Привет из Финляндии!:) Давно смотрю вас и восхищаюсь правильным подходом как к диагностике так и к расскоксовке. Хотел спросить ваше мнение по расскоксовке 211:ой. Т.к у меня к сожалению нету "Коровы". Возможно ли приминение 211ой на прямую в цилиндр? Если возможно, то сколько примерно нужно банок? Или лучше использовать Пену ProTec в таком случае с пошевеливанием колец за колено? Хотелось бы победить масложор 2.0TFSI "BWE" (1Л/1300km). Большое спасибо! Жду новых видео;)
Привет. 211 можно применить и без коровы . Условие обязательно поставить подогрев двигателя типа vavilon-shop.in.ua/p624581302-elektricheskij-podogrevatel-dvigatelya.html?source=merchant_center&gclid=Cj0KCQjw8eOLBhC1ARIsAOzx5cHg9kYT8gLYGVk4Qtzam3E02IljLatV1a6MtFJCIRqfIY5Y0fc1qZUaAr_NEALw_wcB 211понадобится 2-5 банок в зависимости от закоксовоности Раскоксовывать до тех пор пока 211 будет стоять в цилиндрах около часа .шевелить коленвал обязательно
Спасибо! Будем пробовать. Наверное в следующем порядке. 44К в бак думаю 1 баночку на 50Л. 109 одну баночку в масло. Греем 40мин, 20мин на холостых. Потом включаем обогреватель и подаем 211 . Пока 211 работает. Разбираем впуск для снятия форсунок под мойку ультра звуком. И для очистки спец инструментом из ореховой струшки для очистки клапанов (думаю спрэи не очистят) т.к колбы для промывки впуска и форсунок нет. Потом сливаем масло, меняем филтр и заливаем новое вместе с 115ой. Поправьте пожалуйста если я не прав.
Вы правы! Второй раз промыть 109 и промывочным маслом будет разумно. Насчёт поддона, он у меня алюминиевый. А вот насчет форсунок. Я бы не стал снимать тоже, но не имею колбы, что бы подать 201/210 на прямую. И тоже самое с клапанами и впуском. По этому придётся всеравно снимать впускной коллектор. А там уже и форсунки как на ладони
Как-то я приехал в сервис с масложером литр на тысячу, ауди а6 с7 2.0 2013, в итоге все с умным лицом посоветовали капиталку. В итоге поменял маслоотделитель, расход на 8.000км ноль. Вот так вот.
У меня ща такая же беда, жрет масло как не в себя, мотор у вас ровно работал? Или были какие то проблемы? У меня все идеально работает, но масло жрет оч сильно
@@ПавелГнатко-п4ю да потряхивало на холостых, но это их особенность работы, если конечно не сильно. А так после замены ровнее стал работать, тут важно ещё какой год, с 13го там поршневая другая и жор масла ниже значительно, ну а так если начал есть первое , это вкг смотреть.
@@Manukov1987 уменя 17 год почти мотор ген3б, почти самый новый мотор. Приехала машинка с сша и сразу масло не брала, а ща резко начала жрать оч много, скоро наверно будет и 1л на 1к. Я не думаю что там конец мотору, уж слишком резко начала жрать масло, куда то его гонит.
Добрый день, почему поддон не снимаете сразу после раскоксовки коровой , а именно после промежуточной промывки , сетку маслоприемника может забить поднятой краской во время последней промывки, или я не прав? Спасибо!
@@shkipper.6907 и что совсем перестала есть масло ,1 литр на 200 км это ж жопа была ,чет не аерится что после такого масложора она перестала жрать совсем ,там и хона не видно на цилиндрах
Сергей, да Вы красавчик 👍
Где вы находитесь ? Таких процедур у нас нет . Первый раз увидел такую процедуру . Тоже хочу себе на Ауди сделать
Привет из Финляндии!:) Давно смотрю вас и восхищаюсь правильным подходом как к диагностике так и к расскоксовке. Хотел спросить ваше мнение по расскоксовке 211:ой. Т.к у меня к сожалению нету "Коровы". Возможно ли приминение 211ой на прямую в цилиндр? Если возможно, то сколько примерно нужно банок? Или лучше использовать Пену ProTec в таком случае с пошевеливанием колец за колено? Хотелось бы победить масложор 2.0TFSI "BWE" (1Л/1300km). Большое спасибо! Жду новых видео;)
Привет. 211 можно применить и без коровы . Условие обязательно поставить подогрев двигателя типа vavilon-shop.in.ua/p624581302-elektricheskij-podogrevatel-dvigatelya.html?source=merchant_center&gclid=Cj0KCQjw8eOLBhC1ARIsAOzx5cHg9kYT8gLYGVk4Qtzam3E02IljLatV1a6MtFJCIRqfIY5Y0fc1qZUaAr_NEALw_wcB
211понадобится 2-5 банок в зависимости от закоксовоности Раскоксовывать до тех пор пока 211 будет стоять в цилиндрах около часа .шевелить коленвал обязательно
Спасибо! Будем пробовать. Наверное в следующем порядке. 44К в бак думаю 1 баночку на 50Л. 109 одну баночку в масло. Греем 40мин, 20мин на холостых. Потом включаем обогреватель и подаем 211 . Пока 211 работает. Разбираем впуск для снятия форсунок под мойку ультра звуком. И для очистки спец инструментом из ореховой струшки для очистки клапанов (думаю спрэи не очистят) т.к колбы для промывки впуска и форсунок нет. Потом сливаем масло, меняем филтр и заливаем новое вместе с 115ой. Поправьте пожалуйста если я не прав.
@@pavelhimanen после раскоксовки заливаем дешовое масло и второй заход 109 Если поддон крашеный то снимаем и очищаем
Форсунки ультразвуком мыть я бы не стал. напрямую 201 или 210. Вымоется не только форсунки но и ТНВД. Там тоже есть отложения
Вы правы! Второй раз промыть 109 и промывочным маслом будет разумно. Насчёт поддона, он у меня алюминиевый. А вот насчет форсунок. Я бы не стал снимать тоже, но не имею колбы, что бы подать 201/210 на прямую. И тоже самое с клапанами и впуском. По этому придётся всеравно снимать впускной коллектор. А там уже и форсунки как на ладони
Систему вентиляции картера диагностировали/чистили? Буквенное название мотора хорошо бы указать.
Как-то я приехал в сервис с масложером литр на тысячу, ауди а6 с7 2.0 2013, в итоге все с умным лицом посоветовали капиталку. В итоге поменял маслоотделитель, расход на 8.000км ноль. Вот так вот.
У меня ща такая же беда, жрет масло как не в себя, мотор у вас ровно работал? Или были какие то проблемы? У меня все идеально работает, но масло жрет оч сильно
@@ПавелГнатко-п4ю да потряхивало на холостых, но это их особенность работы, если конечно не сильно. А так после замены ровнее стал работать, тут важно ещё какой год, с 13го там поршневая другая и жор масла ниже значительно, ну а так если начал есть первое , это вкг смотреть.
@@Manukov1987 уменя 17 год почти мотор ген3б, почти самый новый мотор. Приехала машинка с сша и сразу масло не брала, а ща резко начала жрать оч много, скоро наверно будет и 1л на 1к. Я не думаю что там конец мотору, уж слишком резко начала жрать масло, куда то его гонит.
@@ПавелГнатко-п4ю ну попробуйте начать к вентиляции картера, там уже видно будет, от малого. Капиталка на них космос стоит сейчас
Здравствуйте где можно найти 01 адаптер для промывки впуска
Добрый день, почему поддон не снимаете сразу после раскоксовки коровой , а именно после промежуточной промывки , сетку маслоприемника может забить поднятой краской во время последней промывки, или я не прав? Спасибо!
Прав конечно но скажу так с опыта смотрю сколько ушло 211 . Если 211 проваливается то снимаю сразу после коровы
Добрый вечер а с роздельной Одесская область ?
А где такое устройство для раскоксовки купить?)
Мне кажется если литр ест на такой скромный пробег то это капиталка.
а вот и нет. Масложор победили после замены масла и добавки 115 в чистое масло. масложор будет уменьшаться. 115 будет домывать отложения
не всегда.
проверено
@@shkipper.6907 и что совсем перестала есть масло ,1 литр на 200 км это ж жопа была ,чет не аерится что после такого масложора она перестала жрать совсем ,там и хона не видно на цилиндрах
@@vasasava9461 th-cam.com/video/4NvTiizQo1w/w-d-xo.html
@@vasasava9461 Это совершенно обычный ваговский хон. С ним все в порядке.
плохой звук