А вот передние подвески-то разные у F30 и W205. У F30 подвеска многорычажка, но типа "Макферсон", когда амортизатор непосредственно соединён с поворотным кулаком. У W205 многорычажка с двойным верхним поперечным рычагом, а амортизатор не соединён с поворотным кулаком, а опирается на нижний поперечный рычах. Такая подвеска считается более дорогой и лучше ощущается на дороге. "Марферсон" это более дешёвый и массовый вариант подвески, но у БМВ он тоже не совсем стандартный, а немного доработанный. У вашей прошлой Е-купе, кстати, тоже был "Макферсон", как и на W204, на базе которой было сделано Е-купе W207.
Здравствуйте. БМВ 6 серии надежный аппарат? Очень нравиться, но пугает то, что она слишком дорогая в эксплуатации и часто ломается. Могли бы вы ее рекомендовать как первую машину?
В кузове е63. Также еще рассматриваю варианты Mercedes C Class W205, ауди 6 четвертого поколения (С7), ауди А5 первого поколения (8Т) и бмв 5 в кузове е60/61. Очень тяжело что либо выбрать из этих 5-ти аппаратов. Не могли бы вы помочь мне ускорится с выбором?)@@moneyac_d
Для первой тачки слишком крупная будет, возьми единичку или двойку в F-кузове если хочешь BMW на моторах B-серии. Полюбому будешь коцать автомобиль на парковках по началу, да и в целом понять как сам автомобиль устроен на более простых вариантах
@@raptor4915 Ну стоили они неспроста так, все по низу рынка будут на N-моторе. Это включает в себя сразу замену цепи (цена где то 80-100к) + нужно все расходники поменять, что немало если использовать все оригинальное. Масло в коробку ZF дорогое + фильтр идет только вместе с поддоном, далее нужно поменять масло в редукторе, катушки зажигания, свечи, если xdrive то + надо заменить масло в переднем редукторе и раздатке. Так же по низу рынка жди мертвые тормоза и резину. Лучше бэху покупать по верху рынка дешевле будет по итогу
А вот передние подвески-то разные у F30 и W205.
У F30 подвеска многорычажка, но типа "Макферсон", когда амортизатор непосредственно соединён с поворотным кулаком. У W205 многорычажка с двойным верхним поперечным рычагом, а амортизатор не соединён с поворотным кулаком, а опирается на нижний поперечный рычах. Такая подвеска считается более дорогой и лучше ощущается на дороге. "Марферсон" это более дешёвый и массовый вариант подвески, но у БМВ он тоже не совсем стандартный, а немного доработанный.
У вашей прошлой Е-купе, кстати, тоже был "Макферсон", как и на W204, на базе которой было сделано Е-купе W207.
Ошибочка. Да ошибся по поводу передних подвесок.
В полне актуальное сравнение, еще можно найти интересный вариант и покататься до нормализации рынка
Здравствуйте. БМВ 6 серии надежный аппарат? Очень нравиться, но пугает то, что она слишком дорогая в эксплуатации и часто ломается. Могли бы вы ее рекомендовать как первую машину?
В кузове е63 или f16?
В кузове e63@@moneyac_d
В кузове е63. Также еще рассматриваю варианты Mercedes C Class W205, ауди 6 четвертого поколения (С7), ауди А5 первого поколения (8Т) и бмв 5 в кузове е60/61. Очень тяжело что либо выбрать из этих 5-ти аппаратов. Не могли бы вы помочь мне ускорится с выбором?)@@moneyac_d
Для первой тачки слишком крупная будет, возьми единичку или двойку в F-кузове если хочешь BMW на моторах B-серии. Полюбому будешь коцать автомобиль на парковках по началу, да и в целом понять как сам автомобиль устроен на более простых вариантах
Один минус черной С, её все с бизнес такси Е класса путают!
Бмв сложнее найти, многие битые!
Спасибо за обзор
Правильно ли я понимаю что подвеска на мерседесе будет ощутимо дороже в ремонте чем на бмв 3?
Сейчас уже примерно одинаково, особенно если не рассматривать оригинал, а хорошие аналоги.
Проблема таких комплектаций, нужно наглухо затонировать салон и желательно не открывать окна).
И стояли они раньше по 1,5 млн., сейчас даже Ларгус не купить за эти деньги
Низ рынка бмв тройки, Я видел - 800к
@@raptor4915 Ну стоили они неспроста так, все по низу рынка будут на N-моторе. Это включает в себя сразу замену цепи (цена где то 80-100к) + нужно все расходники поменять, что немало если использовать все оригинальное. Масло в коробку ZF дорогое + фильтр идет только вместе с поддоном, далее нужно поменять масло в редукторе, катушки зажигания, свечи, если xdrive то + надо заменить масло в переднем редукторе и раздатке. Так же по низу рынка жди мертвые тормоза и резину. Лучше бэху покупать по верху рынка дешевле будет по итогу
сейчас бы такие новые купить по старым ценам и пофиг на комплектацию
Сколько же человек пердело в эту тряпку на мерсе ездия в каршире)
Сам езжу на немцах, но реальность решила за нас. Сейчас эти обзоры уже малоактуальны.
💪🤟👍👍👍
У f30 дорест отвратный электроусилитель. Не передаёт на руль связь колес с дорогой. В ресте уже лучше, но всё равно хуже ГУРа на е90
Без Audi A4 это не сравнение, требую Audi
Проще китайца купить и ездить
Не актуальные уже машины, нужно брать кроссовер
кросовер головного мозга