ISUZU D-MAX 2500 เปลี่ยนน้ำมันคลัตช์ด้วยตนเองแบบง่ายๆ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- การเปลี่ยนน้ำมันคลัตช์ด้วยตนเอง อุปกรณ๊ดูดน้ำมันคลัตชต้วบยด้วยตัวดูดปั้มแซมพู ดูดน้ำมันเกาออกให้หมดแล้วเติมน้ำมันใหม่ลงไปดูดออกจนว่าใส่แล้ว ไปเปิดปั้มคลัตช์ตัวล่างต่อสายยางเข้ากับหัวเปิดปั้มน้ำมันคลัตช์ ใช้กุญแจเบอร์ 8 เปิดให้น้ำมันคลัชไหลผ่านลงมา ให้หมั่นเติมน้ำมนันคลัตช์ด้านบนอย่าให้ขาด จนเห็นว่าใสแล้วก็ปิด จากนั้นเหยียบครัชเข้าเกียร์ดูเข้าได้ปกติก็เป็นอันเสร็จ
![PURPEECH - นี่ฉันเองคนที่... (It's me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NuhHd0hOOg8/mqdefault.jpg)
ใช้สายยางเบอร์ครับ
สายยางตู้ปลา หรือสายยางให้อาการคนป่วยเป็นสิริโครนก็ได้ครับ ตามคลิปนี้ชัดเจนดีใช้ปั้มแซมพูหรือไซริ้งดูดก็ได้ อัดขึ้นจากปั้มล่างก็ได้ทำงานคนเดียวไม่ยากครับ
th-cam.com/video/94S7iz7GOQw/w-d-xo.html
น้ำมันครัชกับน้ำมันเบกไช้ตัวเดียวกันได้ไหมครับ
ตัวเดียวกันครับ ทั้งเบรคและคลัช Dot3 มันจะมี Dot4 Dot5 ด้วยนะครับ คุณภาพจะดีกว่าราราจะแพงกว่า ส่วนใหญ่จะเป็นพวกรถแข่ง รถเราก็ใช้ได้แพงกว่าเท่านั้น
ทำคนเดียวแบบง่ายๆครับ ใช้ปั้มแซมพูหรือไซริ้ง ดูดหรือดันก็ได้ แบบย้ำๆเหยียบ ต้องใช้2คน ดรณีเปลี่ยนปั้มใหม่ทำคนเดียวใช้ไซริ้ง หรือแั้มแซมพูอัดน้ำจากปั้มล่างขึ้นไปง่ายสุด
th-cam.com/video/dmTukAyMxHg/w-d-xo.html
ผมลืมเช็คระดับ ลืมเติม ต่ำกว่า min ขับไปคลัชจมหาย เข็นมาแล้วใช้ได้อีก เพราะอะไรครับ เติมแล้ว กลัวมันเสียอีก
มีรอยรั่วเปล่าครับ ปรกติน้ำมันจะไม่หายนอกจากรั่วซึม ตรวจดูหัวไล่ลมขันแน่นหรือเปล่า ถ้าน้ำมันไม่ใสให้เปลี่ยนไหมเลยครับ ถ้าน้ำทันขาดปั้มไม่มีน้ำมันก็ทำให้คลัชจมได้ อีกอย่างแกนปี้มคลัชขยายตัวเวบาน้ำมันร้อนทำให้คลัชติดออดไม่สุด
ถ้าคลัชจม ออกไม่สุดเปลี่ยนชุดซ่อมพร้อมแกนได้ ทำเองไม่ยากครับ ทำคนเดียว
th-cam.com/video/DQtquULq08g/w-d-xo.html
ขอบคุณเจ้าของคลิปครับ ของบางอย่างมันไม่ได้ยาก แต่เราไม่กล้าทำ
แรกๆผมเล่นรถเก่ามือสองเลยทำเองตั้งแต่นั้นมา ตั้งแต่ดัสสันต่อมาก็นิสสันBig M 10กว่าปี ต่อมาถึงizusu ใช้มาก็11ปีแล้ว ส่วนใหญ่อะไรทำได้ก็ทำเองครับ แต่รุ่นเก่ามันธรรมดา รุ่นใหม่คอมพิวเตอร์สมองกลบางอย่างก็ยอมเขาครับ
saiphun988 ผมก็ขับดีแมกซ์ครับ ตัวแรกเลยครับ ชอบซ่อมเองแต่บางอย่างดูแล้วเครื่องมือไม่พอก็ต้องยอมช่างเขาล่ะครับแม้จะรู้ว่าค่าแรงเขาก็คิด ค่าอะไหล่เขาก็บวกแต่ต้องยอมจำนน ขออนุญาติติดตามอย่างเป็นทางการครับ ^_^
น้าครับอยากให้ลองเปลี่ยนน้ำมันเบรคหรือครัทช์ ที่เป็น dot5.1 ครับ
ดูดของเก่าออกหมด ดูดออกจากหัวไล่ลม เสร็จแล้วก็ใช้ปั้มแซมพูหรือไซริ้งอันใหญ่อัดน้ำมะนไหม่จากหัวไล่ลมขึ้นไปจนถึงปั้มบนเลยครับ เบรคอาจอยากนิดหนึ่งล้อหลังสายมันยาว ใช้ว่ล์วทางเดียวไล่ก็ได้ ทำคนเดียว
ดีมากครับมีความรู้ทำต่อไปครับ
ก็อาศัยเปลี่ยนรถมาหลายคัน คันแรกๆ เลย ดัสสันมือสองเมื่อ20ปีที่แล้วต่อมาก็นิสสันฝาแดงมือหนึ่งก็ใช้มา10 ปี ปัจจุบันก็ IZUSU 2500 ใช้มาก็ 10 ปี หมดประกันอะไรทำเองได้ก็จะทำเองมาตลอดครับ เปลี่ยนผ้าเบรค ดิสเบรค เปลี่ยนน้ำมันเบรคน้ำมันครัช ก็ไม่ยากครับ เมื่อก่อนยังไม่มีเน็ต มี youtube ก็ไม่ได้ถ่ายทอดให้คนอื่นได้เห็นเหมือนปัจจุบันครับ ขอบคุณครับที่รับชม
ขอบคุณครับสำหรับความรู้
เปลี่ยนถ่าย การไล่น้ำมันครัชด้วยวาล์ว างเดียวครับ th-cam.com/video/W08w_NXjQoc/w-d-xo.html
ขอบคุณมากครับจะได้ทำเอง
กดติดตามแล้วครับ...
ครับผม ขอบคุณครับ
ใช้กับ ISUZu TFR. ได้มั๊ยครับ
น้ำมันใช้Dot3ใช้ได้หมดครับ การไล่น้ำมันทำคนเดียวก็ไม่ยากตามตัวอย่าง ถ้าเป็นปั้มคนละแบบกันครับ แต่ไม่รู้ว่าใช้กันได้ไหม ใช้แบบของเดิมดีกว่าครับ lazada มีขาย ชุดซ่อมก็มี
th-cam.com/video/dmTukAyMxHg/w-d-xo.html
ขอบคุณครับอาจารย์
อีกวิธีใช้วาล์วทางเดียวทำเอางจากปั้มแซมพูครับ ใช้ได้ทั้งเบรคและคลัช
th-cam.com/video/W08w_NXjQoc/w-d-xo.html
น้ำมันเบรคของรถกะบะกับรถ6ล้อใช้ด้วยกันได้มั้ยครับช่าง..ขอบคุณครับ
ใช้เหมือนกันครับ Dot3
ใช้สลิงดูดได้ไหมครับ
ได้ครับ คลิปนี้ทำให้ดูครับ ถ้ามีไซริ้งจะดีกว่าแรงดูดดีกว่าครับ
th-cam.com/video/dmTukAyMxHg/w-d-xo.html
การใช้ไซริ้ง ปั้มแซมพูในการดูดหรืออัดน้ำมัน (ล่าสุด ทำเองได้คนเดียวไม่ยาก)
th-cam.com/video/dmTukAyMxHg/w-d-xo.html
ขอถามหน่อยค่ะ คือน้ำมันเบรกกับน้ำมันครัชใช้อันเดียวกันหรอค่ะ
อันเดียวกันครับ ให้ดูตรงฝาน้ำมันเบรคและครัช จะบอกไว้ว่าใช้อะไร มาตรฐานรถทุกคันจะเป็น DOT3 ทั้งเบรคและครัชใช้อันเดียวกัน แต่ถ้าอยากจะดีขึ้นไปอีก อาจเปลี่ยนไปใช้ DOT4 หรือ DOT5 แต่ราคามันจะแพงขึ้นมาก ส่วนใหญ่ก็ใช้ปกติ เปลี่ยนตามอายุที่เขากำหนดไว้ อาจ 40000 โล เปลี่ยนครั้ง หรือเปลี่ยนมื่อเห็นสีของน้ำมันเปลี่ยนไปจากสีใสเป็นสีออกเข้มขึ้น ไปทางน้ำตาลดำ การเปลี่ยนเร็วขึ้นจะช่วยในการรักษาลูกยางในกระบอกปั้มไม่เสื่อมสภาพและยึดอายุการใช้งานของปั้มทั้งเบรคและครัชครับ
อันนี้เป็นความรู้จุดเดือนของน้ำมันเบรคและครัชครับ (หามาให้ศึกษา)
DOT 3 จุดเดือดแห้ง 205 องศาเซลเซียส (205 °C /401 °F) จุดเดือดเปียก 140 องศาเซลเซียส (140 °C /284 °F)
DOT 4 จุดเดือดแห้ง 230 องศาเซลเซียส (230 °C /446 °F) จุดเดือดเปียก 155 องศาเซลเซียส (155 °C /311 °F)
DOT 5 จุดเดือดแห้ง 260 องศาเซลเซียส (260 °C /500 °F) จุดเดือดเปียก 180 องศาเซลเซียส (180 °C /356 °F)
DOT 5.1 จุดเดือดแห้งไม่ต่ำกว่า 260 องศาเซลเซียส (260 °C /500 °F) จุดเดือดเปียก 180 องศาเซลเซียส (180 °C /356 °F)
saiphun988 อ๋อค่ะจริงๆแล้วหนูเปลี่ยนเองไม่เป็นหรอกค่ะ😁😁😁😁😁
แต่หาวิธีให้พี่ชายเปลี่ยนให้ขอบคุณมากๆค่ะที่ให้ข้อมูล☺️☺️☺️
ตรงฝา กลมๆนั้น น้ำมันอะไรครับ
ถ้าตัวใหญ่ซ้ายมือน้ำมันเบรค ตัวขวาตัวเล็ก น้ำมันคลัตช์ เบรคกับคลัตชฺ ใช้น้ำมันตัวเดียวกันคือ Dot3 ครับ วิธีการไล่ง่ายๆ
คลิปนี้ทำให้ดูครับ ใช้ปั้มแซมพู หรือไซริ้งก็ได้ กระปุกน้ำมันเบรคจะใหญ่เพราะมีท่อน้ำมันไปทั้ง4ล้อ และมีหม้อลมช่วยเบรค
th-cam.com/video/dmTukAyMxHg/w-d-xo.html
ขอบคุณมากครับ 😊😊😊
เวลาเครืองร้อนแล้วครัชยีบไมค่อยคืนคืนบางไมคืนบางเวลาเยียบเป็นเพราะเราไมถ่ายน้ำมันป่าวคับ ถ้าถ่ายน้ำมันครัชจะหายไมคับ
อาการนี้ผมเจอมาสองครั้งปั้มคลัชสองลูกขับเข้าลาว คลัชจมเกือบออกลาวำม่ได้ ติดคาด่านช่องเม็กอุบล หลังจากนั้นก็เปลี่ยนปั้มใหม่ใช้มาหลายปีก็เป็นอีกเลยรู้ปัญหามันอยู่ตรงไหน ถอดปั้มออกมาที่แกนปั้มตรงที่เหล็กดันเวลาเราเหยียบใช้ไปนานๆพลาสติกมันจะบานออกจะทำให้คลัชเราไม่กลับออกมาหนืออกมาไม่สุดหรือไม่ออกเลยทำให้คลัชจมยิ่งเวลาเครื่องร้อนๆ อาการแบบนี้ต้องเปลี่ยนปั้มใหม่ แต่ถ้ายังเป็นไม่มากลองเปลี่ยนน้ำมันคลัชดูก่อนให้สังเกตุว่าน้ำมันคลัชเราใหม่ๆสะใสใช้ไปนานเรี่มเปลี่ยนสีออกทางเช้มหรือดำให้เปลี่ยนเลย ปรกติจะเปลี่ยนประมาณ30000โล ถ้าเปลี่ยนน้ำมันแล้วอาการยังไม่หายให้ถอดปั้มออกมาแล้วเอาดระดาษทราบละเอียดพันรอบแกนด้านที่ด้านเหล็กดันหมุนๆเสร็จแล้วเอาลองเอาใส่ปั้มดันเข้าออกดูถ้ายังเข้าล้วไม่ออกก็ค่อยๆขัดทดสอบจนออกมาไม่ติดก็เป็นอันเสร็จแล้วประกอบ ตามคลิปที่ผมทำครับ การถอดปั้มหรือเปลี่ยนปั้มใหม่การไล่น้ำมันจะยากมาก แต่ถ้าทำตามง่ายๆคือใช่ไซริ้งอัดน้ำมันจากปั้มล่างขึ้นมาก็ได้ง่ายสุดครับ ผมไม่ได้เป็นช่างครับแต่ชอบทำเอง ปัญหาคลัชจมก็คือแกนปั้มนี่แหละครับ ตองผมจมครั้งแรกที่ลาวกลับมาวิางเข้าร้านซ่อมแถวบ้านเขาไมาทำเขาบอกไล่น้ำมันยากเขาบอกให้ไปศูนย์ ปั้มเก่าผมเลยแกะออกมาดูถึงรู้สาเหตุ พอครั้งที่สองเป็นอีก (หลังเปลี่ยนปั้ม5ปี)ก็เลยเป็นที่มาของคลิปนี้ครับ
th-cam.com/video/Nu7JgIJR8Rk/w-d-xo.html
ลองเปลี่ยนน้ำมันดูก่อนได้ครับ ถ้าน้ำมันเสื่อมสภาพอาจหาบ
th-cam.com/video/dmTukAyMxHg/w-d-xo.html
อาการเป็นๆ.ไมมากน่ะคับพี่่ ไมถึงกะจมเยียบไมขึ้นเลยคับ เยียบขึ้นบางช่วงบางช่วงไมขึ้นแต้เวลาร้อน บางทีก่อเยียบปกกะติ คับ
@@กฤษดาอับดุลเลาะ-ฤ5จ ตัวแกนคลัชนั้นละครับมันเริ่มจะบานแต่ยังไม่มาก แรกผมก็เป็นแบบนี้ละ เป็นบางครั้งหนักๆเข้าจมไม่กลับคืนเลยแล้วมันก็จะเข้าเกียร์ไม่ได้เพราะคลัชไม่กลับ ก็ไม่เปลี่ยนปั้มก็ถอดแกนมาขัดครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับที่รับชม
ขับๆอยู่แล้วคลัชไม่จับ เข้าเกียร์ไม่ได้เป็นเพราะอะไรค่าบ พอจอดใว้สักพักใหญ่ๆก้อกลับมาขับได้
รถกี่ปีครับ แผ่นคลัชหมดหรือเปล่า เข้าเกียร์ไม่ได้ดูน้ำมันคลัชว่าอยู่ระดับเดิมคือขีดบน ถ้าไม่รั่วซึม ถ้าไม่รั่วแต่ระดับน้ำมันลดลงแสดงว่าแผ่นคลัชสึกหรือบางมากครับ การเข้าเกียร์ คือการที่เราไปเหยีบคลัชเพื่อให้ปั้มล่างไปกดแป้นคลัช เพื่อให่แผ่นคลัชฟรีเป็นตัดการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาล้อ ถ้าเข้าเกียร์ไม่ได้ก็น้ำมันรั่ว เวลาเราเหยียบคลัชแล้วปั้มตัวล่าไม่ไปกดแป้นคลัชให้ฟรีเพื่อเข้าเกียร์ ลองเหยีบบคลัชตั้งกล้องไว้ว่าปั้มตัวล่างมันออกมาและกลับเข้าคือหรือำม่ครับ ถ้าออกแล้วกลับคืออาจเป็นได้ว่าแผ่นคลัชไกลก็หมด ประมาณนี้ครับ
ดีแม้ก07ค่าบ
ถ้าเหยียยคลัชแล้วไม่ดีดกลับจมลงเลยคือคลัชจม จะเข้าเกียร์ไม่ได้ ทิ้งไว้สักพักคลัชมันออกมาที่เดิมถึงเข้าเกียร์ ผมเคยเจอมาแล้วแบบนี้ ผมขับรถไปเที่ยว สปป.ลาว ขากลับคลัชจม ก่อนออกด่าน ทำเอกสารเสร็จสักพักก็ออกด่านได้ กลับถึงบ้านไปเปลี่ยนปั้มคลัชบน กรือไม่ก็ถอดปั้มคลัชบนมาแก้ไขที่แกนปั้ม
หลังเปลี่ยนปั้มมา5ปี อาการเดิมก็จะมาอีกคลัชจม ผมเลยถอดออดมาขัดแกนปั้ม ตามคลิป ทำคนเดียว การไล่น้ำมันอัดจากล่างขึ้นบน ดูสีน้ำมันก่อนครับไม่ได้เปลี่ยนนานยังน้ำมันอาจเสื่อมสถาพ ปรกติ40000โลเปลี่ยนครั้งครับ
th-cam.com/video/Nu7JgIJR8Rk/w-d-xo.html
ผมจะลองทำกับรถผมมั่งครับ โตโยต้า โคโลล่า
ครับผม ไม่ยากครับทำได้เลย
เวลาเหยียบครัช มีเสียงเอี้ยดๆเกิดจากอะไรครับ
Komol Tapsay ปั้มครัชบนครับ รถผมก้อดังเหมือนกันครับ..ชุดซ่อมมีขายครับ
ถามหน่อยคับถ้าเปลียนน้ำมันเฟืองท้ายของอีชุสุปี05 06ใช้น้ำมันแบบไหนคับ ช่วยตอบด้วยคับ
เปิดดูคู่มือประจำรถครับผมก็จำไม่ได้ ในคู่มือมีบอกครับแล้วค่อยไปซื้อเอาของปตท.ก็มีครับรถผม10ปีก็ยังไม่ได้เปลี่ยนจะเปลี่ยนเหมือนกันครับ
85w-140. ต้องดูคู่มือครับเขาบอกไว้อยู่ครับ
ตามคู่มือรถผมเขาบอก เบอร์140 เกรดGl5ครับ. ปตท ขายลิตรละร้อยกว่าบาทใช้ประมาณ3ลิตร ครับ
ถ้าไม่ได้บรรทุกหนักใช้เบอร90GL5คับผมปี09ใช้เบอร90คับ
ไล่น้ำมันครัชแล้ว ครัชไม่ทำงาน แก้ยังไงครับ
ง่ายๆเลยครับผมถอดบิ้อคนเดียวไล่น้ำมันคนเดียว ใช้ไซริ้งหรือปั้มแซมพูก็ได้อัดน้ำมันจากปั้มตัวล่างขึ้นไป ตามคลิปนี้ท้ายๆครับ ไม่ยาก
th-cam.com/video/Nu7JgIJR8Rk/w-d-xo.html
ส่วนคลิปนี้ก็ทำให้ดูหลายวิธีครับ ผมชอบทำคนเดียว อุปกรณ์ง่ายๆ
th-cam.com/video/Nu7JgIJR8Rk/w-d-xo.html
อัดน้ำมันจากปั้มตัวล่างเลนครับ ง่ายสุด ผมก็ไม่ได้เป็นช่างก็ทำคนเดียว ช่างหลายคนมาดูแล้วเอาไปทำส่งงานลูกค้าได้ภายใน 10นาที
ต้องดูดน้ำมันจากปั้มบนออกให้หมดก่อนใช่มั้ยครับ แล้วอัดน้ำมันจากปั้มล่างขึ้นมา
เนื่องจากตอนไล่น้ำมันให้คนเหยียบออกแล้วเราปิดตังล่างน้ำมันไม่ลงทำให้ในสายท่อน้ำมันคลัชน้ำมันมีน้อยเราเหยียบแล้วปั้มตัวล่างไม่ไปกดแป้นคลัชครับ
@@saiphun988 ออคับ ต้องดูดน้ำมันออก แล้วอัดจากปั้มล่างใช่มั้ยครับ
ขอบคุณมากครับ
ของผมวีโก้แชมป์ลองทำดู
พอถ่ายน้ำมันปั๊มครัชออกแล้วครัชไม่เด้งครับ มีวิธีแก้แบบไหนครับ
ดูดลงด้านล้างเอาของเก่าออกหมดยังครับ ปกติดูดของเก่าด้านบนให้หมด เติมของใหม่ แล้วไปเปิดหัวไล่ลมด้านล่าง เอาหัวปั้มแซพูหรือไซริ้งดูดของเก่าให้จนเห็นน้ำมันใหม่ก็ปิดไว้ เวลาดูดอย่างให้น้ำมันด้านาบนขาด ถ้าใช้วิโีเดิมคือมีคนย้ำด้านบน คนปล่อยด้านล้างเยยบให้จม คนด้านล่างก็เปิืดปล่อยน้ำมันออกแล้วปิด คนด้านบนก็ค่อยปล่อยครัชให้น้ำมันลงไปกระบอก ตอนนี้ถ้าไม่เด็งแสดงว่าใช้วิธีเยียบ ให้เปิดหัวไล่ลมด้านล่าง ไม่ต้องเยียบ ใช้วิธีดูดน้ำมันลงไปกะว่าไม่มีอากาศแล้วให้ปิดแค่นี้ครับ ส่วนจะมีอากาศเข้ามันจะเข้าทางเกลียวไม่เป็นไรเราดูดออกมาอยู่แล้วครับ ผมทำคนเดียวใช้วิธีดูดอย่างเดียวครับ
ใช้วิธีไหนมันถึงไม่เด้งครับ ถ้าเหบียบปล่อยน้ำมันออกแล้วปิดมันจะเป็นศูยน์ญากาศมันมันจะค่อยลงไปจนกว่าจะเต็ม ปกติแล้วแค่เปิดหัวไล่ลม ไม่ต้องทำอะไรน้ำมันก็จะไลหออกตามแรงโน้มถ่วงนะครับ
ให้เปิดฝาด้านขึ้นไว้ก่อนครับ ถ้าปิดน้ำมันจะไม่ลง
ตอนที่ผมปล่อยน้ำมันครัชล่าง
คือน้ำมันที่กระปุกมันหมดพอดีครับ
ขอบคุณครับที่ให้คำตอบครับ
@@อนุพันธ์แซ่จง อย่าให้ขาดครับ พอขาดอากาศก็เข้า ต้องไล่ใหม่อีก เติมให้เต็มแล้วค่อยดูด พักเป็นช่วงๆ ถ้าทำคนเดียวต้องคอยไปเติมน้ำมัน ถ้ามีคนช่วยก็ให้คอยเติมน้ำมันอย่าให้ขาดครับ
นํ้ามันคลัตมีดีตงไหนครับ
ไม่เข้าใจคำถามครับ
พี่ไม่ up เป็น DOT 4 เลยอ่ะครับ
ยังเคยลองครับ เอาตามฝาที่เขาบอกไว้ แต่เคยยินว่ามันดีกว่าแต่แพงกว่าครับ
เอาตามคู่มือของรถเลยครับ ว่าใช้ DOT ไหน อย่าไปเล่นของสูงกว่าแล้วบอกว่าดี มันดีแต่ยิ่งสูงยิ่งมีฤทธิ์กัดกล่อนสูง ต้องมั่นใจว่าพวก โอริง ลูกยางชิ้นส่วนภายในรถของเราทนรับได้มั้ยไม่งั่นมีแต่รั่วกับซึม จบนะ ถ้าเราขับรถและประสบเหตุการณ์เบรคแตกบ่อยๆก็ควรเพิ่มค่าDOTและเปลี่ยนชิ้นส่วนให้รับได้เพราะถ้าเบรคแตกคือ ความร้อนสูงจนทำให้น้ำมันเบรคเดือดจนเกิดฟองอากาศทำให้เวลาเหยียบเบรคแล้วจมเบรคไม่อยู่นั่นละควรเพิ่ม แต่ถ้าไม่เคยเจอก็ควรใช้ปกติเพราะ ถูกและเหมาะกับการใช้งานของเรา
@@โซโลโมชั่น ก็ก็ยังใช้ dot 3 ตามคู่มือรถครับ
@@โซโลโมชั่น ลองไปดูที่ฝาปิดน้ำมันเบรคที่รถน่ะครับ เขาเขียนว่า dot3 ถึง dot4 ก็ได้ ไม่ใช้ใช้การตัดแปลงอะไรเลย เพิ่ม dot แค่เพิ่มจุดเดือดของน้ำมันเบรค และราคาแพงกว่า
@@e.g.n9988 มันไม่เหมือนกันทุกรุ่น และฝามันก็อาจเปลี่ยนใหม่ได้ เพราะว่าค่าที่สูงขึ้นไม่ได้มีแค่ ราคาที่สูงและและเพิ่มจุดเดือดให้สูงเพียงแค่เท่านี้ มันยังมีฤทในการกัดกร่อนที่สูงขึ้นอีก อย่างที่ผมอธิบายไว้นั่นละ ไม่ได้บอกให้ดัดแปรงแค่บอกถ้ายางโอริงภายในมันทนค่าที่สูงไม่ได้ก็ต้องเปลี่ยนให้คุณภาพสูงตามขึ้นด้วย อย่ารอให้มันรั่วเพราะเราใช้งานรถตลอด และมันไม่ได้รั่วเร็วให้เราเห็น...
พอผมเปลี่ยนน้ำมันครัทแล้วครัทไม่ดีดกลับเพราะอะไรคับ ตอนไม่เปลี่ยนก็ดีดดีพอเปลี่ยนแล้วไม่ดีดเลยคับ
ใช้คนช่วยย้ำครัชใช่ใหม่ครับ เวลาใช้คนย้ำช่วยแล้วให้เหยียบครับไว้ เราก็เปิดปล่อยน้ำมันครัชน็อตตัวล้างแล้วก็ปิด ทำให้เป็นศูนย์ญากาศ ต้องรอให้น้ำมันครัชค่อยไหลลงมาแทนที่มันก็จะเต็มสาย เป็นเหมือนรกันครับถ้าใช้คนย้ำ ถ้าไม่ใช้ใช้วิธีดูดลงมาตรงให้น้ำมันไหลลงมาเต็มสายแล้วเปิดเลยง่ายกว่า พอเราปล่อยครัช ปั้มครัชตัวล้างมันจะดันน้ำมันครัชโดยก้านครัชจะดันน้ำมันผ่านกระบอกครัชกลับไปคืน
saiphun988 ปั้มตัวล่างน้ำมันไม่ลงมาเลยคับ มีแต่อากาศ
saiphun988 ผมถอดปั้มตัวบนออกมาดูก็ดีดดีคับที่ตัวปั้ม พอใส่กับครัทไม่ดีด
มีอีกสาเหตุครับแม่ปั้มคลัตช์ตัวบนเสียของผมดีแมกปี2011ให้ศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเบรกคลัตช์ช่างบอกไล่ลมไม่ได้แม่ปั้มคลัตช์ตัวบนเสียแม่ปั้มคลัตช์ตัวบนเสียครั้งแรกตอนรถได้4ปีพอเปลี่ยนใช้ได้อีก2ปีเสียเสียตอนเปลี่ยนน้ำมันเบรกคลัตช์สรุปคือถ้าไม่เปลี่ยนน้ำมันเบรกคลัตช์แม่ปั้มคลัตช์ตัวบนมันก็ไม่เสียหรือจะเป็นที่อะหลั่ยล็อตนี้ไม่ดีหรือเปล่าก็ไม่รู้
พี่อยู่แถวไหนครับ ผมมีเรื่องสอบถามครับ ขอเบอร์หน่อยครับ
อุบลครับ ไม่ใช้ช่างนะครับ เป็นคนใช้ทั่วไปแต่ชอบทำเองครับ ถามได้ตอบได้เท่าที่รู้ครับผม
เสียดายขวดแชมพูเก่าๆ เอาทิ้งขยะหมดเลย
ปั้มแซมพูจะมีวาล์วครับ diyเอามาไล่น้ำมันเบรคทำคนเดียวได้ครับ ขอบคุณที่รับชมครับ
th-cam.com/video/zlVjR9LDv6k/w-d-xo.html
เขาเรียกว่าน้ำมันครัช...
ไม่ใช่น้ำมันคราชชชชช
เรียกให้ถูกหน่อย
ครับผม ขอบคุณครับเขียนผิด แก้ไขแล้ว คลัช แต่ก็ยังไม่ถูก ที่ถูก คลัตช์ ตามพจนานุกรมเลย
@@saiphun988 55
ขอรีวิววิธีไล่ลมคลัชด้วยครับ
ถ้ามีคนช่วย ก็ใช้วิธีเดียวกันกับไล่ลมเบรค ถ้าทำคนเดียววิธีตามศูนย์เขาใช้คือมีอุปกรณ์ศูนย์ญากาศใช้ลมผ่านกระบอกศูนย์ญากาศ โดยต่อสายเข้ากับหัวไล่ลมครัชด้านล้างเพื่อดูดน้ำมันลงมา ต้องเติมน้ำมันอย่าให้ขาด ถ้าขาดอากาศจะเข้าไป ถ้าจะdiy ก็ใช้กระบอกไซริ้งแบบที่ผมทำดูดน้ำมันครัชลงมาไม่ต้องย้ำครัชครับ ถ้าเปลี่ายนแม่ปั้มใหม่ต้องใช้ตัวดูดอย่างเดียวครับไม่ต้องย้ำ www.lazada.co.th/catalog/?q=%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%A5%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B3%E0%B8%A1%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%84&_keyori=ss&from=input&spm=a2o4m.searchlistcategory.search.go.2aa653c9jrkQcd
ถ้าเปลี่ยนปั้มครัชไม่ต้อง ไล่น้ำมันครัชแม่ปกั้มก่อนค่อยประกอบ ประกอบเสร็จเติมน้ำันให้เต็มกระบอกแล้วใช้ตัวดูดจากหัวไล่ลมปั้มครัชตัวล้าง (ถ้าทำคนเดียว ) ถ้ามีคนช่วยก็ให้ย้ำครัช ย้ำๆ จนมันตรึงแล้วให้เยียบค้างไว้ คนอยู่ด้านล้างก็เปิดหัวไล่ลมให้น้ำมันออกมาเสร็จแล้วปิดไว้ ประมาณ 2-3 ดูว่าน้ำมันที่ออกมาไม่มีฟองอากาศแล้วก็เสร็จครับ
ตัวนี้ส่วนใหญ่จะเป็นร้านซ้อมหรือศูนย์เขาจะใช้ ทำเองแบบที่ผมทำก็ได้ถูกดี www.lazada.co.th/products/toptech-i219316662-s333434002.html?spm=a2o4m.searchlist.list.17.4d8866ba4K7oRc&search=1
ตัวอย่างการใช้อุปกรณ์ดูดอย่างเดียว ลักษณ์คล้ายกันครับ แต่ผมใช้ไซริ้งทำเอง th-cam.com/video/689811S7DZg/w-d-xo.html
จำลองการไล่ลมครับด้วยการดูด ใช้ที่ดูดแซมพูดต่อสายยางแล้วต่อเข้ากับหัวไล่ลมครัชด้านล้างแล้วปั้มดูดน้ำมันครัชลงมา หมั่นเติมอย่าให้น้ำมันขาดเพราะอากาศจะเข้า (คลิปใหม่ล่าสุด) th-cam.com/video/ff52efV-uKE/w-d-xo.html
เราไล่นำ้มันคลัทแบบคนเดียวได้ไหมเหมือนกับไล่นำ้มันเบรคทีเคยลงคลิงไว้
ได้ครับ .ช้วาล์วทางเดียว แต่ครัชใช้มือกดและดึงกลับก็ได้เพราะหัวไล่ลมมีตัวเดียวเลยไม่ต้องใช้แรงแรงกดเหมือนเบรคครับ ไม่ต้องเปิดหัวไล่ลมมากให้ออกช้าๆก็ได้ครับ ระวังอย่าให้น้ำมันขาด th-cam.com/video/W08w_NXjQoc/w-d-xo.html
ถ้าอยากไล่แบบอัดน้ำมันจากปั้มล่างขึ้นบนก็ได้ ท้ายคลิปนี้ th-cam.com/video/Nu7JgIJR8Rk/w-d-xo.html
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
น้ำมันเกียร์ดีแม็ก2008ใช้น้ำมันเครื่องแทนได้มัยครับ
ผมก็ใช้ของเซล อยู่ครับ ถ้าให้ดีใช้ของอิซูซูก็ดีครับ ในlazadaก็มีครับ th-cam.com/video/sG1V3SV0Dls/w-d-xo.html
ให้ดูคู่มือรถครับใช้เกรดใหนเบรคใหน
เอาหัวปั้มต่อเข้าหัวไล่ลมทำงานง่ายขึ้นครับ
ถ้ามีปั้มลมก็ดีครับที่ผมทำก็แบบบ้านๆ ไม่ใช่ช้างแต่ชอบทำเอง ครับไม่มีปั้มลม มันมีอุปกรณ์ที่ใช้กับปั้มลมราคาขายที่เห็นในlazada สีร้อยกว่าบาทก็มีใช้ลมเป่าเข้าไปในกระบอกเป็นสูญญากาศ ต่อสายอีกด้านของกระบอกมันจะดูดน้ำมันครับ แบบที่ว่านี้จะต้องมีปั้มลม และกระบอกดูดน้ำมันเบรค ตัวที่ว่าคือตัวนี้ครับ สี่ร้อยกว่า แต่ที่ผมทำงบไม่เกิน 50 บาท หรือถ้ามีไซริ้งขนาดใหญ่ 100 cc ต่อสายดูดโดยตรงได้เลย ผมหาไม่ได้ เลยได้ตัว 50 cc มา อีกแบบใช้มือบีบก็ 2400 บาท www.lazada.co.th/products/auto-brake-fluid-replacement-tool-pump-oil-bleeder-empty-exchange-equipment-tool-intl-i130879871-s139023523.html?spm=a2o4m.pdp.recommendation_2.2.20461ecd2lX9Oe&mp=1&scm=1007.16389.99110.0&clickTrackInfo=d7c60bb3-220e-4750-bb21-8d8823dc4170__130879871__12886__1
เปลื่อนแค่ตรงที่พี่ดูดออกได้มั้ยคับ
ใช่ครับ ตรงที่ดูด อีกอันเป็นเบรคที่มีหม้อลม ใช้น้ำมันเบอร์เดียวกัน dot3. สังเกตสีน้ำมันถ้ามีสีเข้มหรือดำให้เปลี่ยนเลยครับ มีอีกวิธีการไล่น้ำมันครับวาล์วทางเดียวมีคลิปครับ
เปลี่ยนที่ดูดออกเติมของใหม่และไล่น้ำมันเก่าออกทางปั้มตัวล่างครับ
วิธีทำให้ครัชนิ่มของอีชุสุทำยังไงคับ
ดูน้ำมันเปลี่ยนตามเวลากับยางปั้มน้ำมันถ้าไม่เคยเปลี่ยนครัชมันจะแข็งกับปรับตั้งระยะให้ต่ำลงตรับที่เราเหยียบครับมันปรับได้