【F1クラシック】葉巻型からF1の常識を大きく変えたロータス72解説
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- F1大好きおじいちゃんこと津川 哲夫がF1レースを熱く楽しく好きに語ります！
言い間違いや記憶違いもあるかも？ おじーちゃんなので大目に見てください！
今注目のレーサーから、知ってタメになるエンジン話などなど、
みなさんと共にF1を楽しめたら幸いです。
※こちらの動画は2022/8/1に収録されたものです。
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お願い申し上げます。 - กีฬา
懐かしいです！
F1を好きになったきっかけは高校の時に作ったロータス72Dのタミヤのプラモデルでした。
それからロータスが好きになって1976年の富士のF1選手権inJapan観に行って…
ロータス78のキットを作った時は、ディスプレイ用に新宿までJPSのタバコを買いに行ったりもしました。
因みに歴代のF1マシンで一番好きなのはロータス79です。😁
ロータス79！
『F1史上もっとも美しいマシン』の呼び声高いモデルですね。
当方はラウダ＆ブラバム派でしたが、
ロータス79の美しさと強さには脱帽でした。（＾＾；
@@mallardsuper4785
BT46はインパクトの塊でしたね！
個人的にロニーがドライブする…少しカウンター切った斜め前のアングルのロータス79、大好きなんです。
@@shinjishimura7795様
返信ありがとうございます。
おっしゃること、よ～く分かります！
少しカウンターを切った斜め前のアングル・・・当方もPCに画像をいくつか保存しています（＾＾）
JPSカラーと、ロニーのブルー＆イエローのヘルメットがなぜか最高にカッコイイですよね。
こんにちは、還暦半ばの爺ですが、初めてこの72をオートスポーツ誌で見たときには
震えました。当時はFブレーキがインボードでして、これまた驚き！
ゴールドリーフのTWOTONEでカッコよかったなぁ～！
それと最後に天才ロニーがモナコで勝った、この72の凄いポテンシャルを感じましたね。
とにかくチャップマンはエンジンも構造物と考えたり、この72もしかり、後のウイングカーも
ありと、とにかくF１界での天才でした。
津川さんお疲れ様です。いつも興味深く楽しいお話しありがとうございます😄
スーパーカー世代の私はヨーロッパからロータスがF1もやってるのを知り、初めて作ったプラモが田宮の72でした。そのメカニズムに感動してメカに興味が湧くようになりました。まさに72は私がF1やレース好きになるきっかけとなった思い出のマシンです！
雑誌で見ていた懐かしいF1！ありがとうございます。ロータス72が現役だった頃、私は小学生でしたから薄っすらと雑誌で見たのを覚えていますが本格的にF1にのめりこんだのはインボードブレーキの76あたりからです。ラルフ・ベラミーやトニー・サウスゲートがチャップマンの補佐をしていましたと思います。JPSカラーは「スーパースウェード」ロニー・ぺテルソンに似合っていました。ちなみに72のサイドの「ACBC」はAnthony Colin Bruce Chapmanの頭文字ですよね。
チャップマンが健在の頃のロータスはカッコいいですね。
貴重なお話、ありがとうございます。私がF1に興味を持ち始めた頃は既にロータス77とか78ぐらいだったと思います。後に72を知ったときにはシャープでかっこいいデザインだなぁという印象でした。トーションバーの仕組みはタミヤの1/25の戦車、パンサーA型の足回りを組み立てて知りました。
当時田舎の小学生で雑誌とかスポーツ新聞とかでしかF1情報は入手出来ませんでしたがLotus 72にはビックリしました。「ラジエーターが前輪の後ろに在る！前輪に跳ねられた砂利がラジエーターに当たって壊れる！」私の行ける範囲に舗装路は無く土か砂利道だけでした。
あと英国車なのに緑でないのもビックリ！
ロータス72＋R・ピーターソン、私の考える最強のF1マシンです。
７２年のエマーソン+伊藤さんの組み合わせが最強だよ！(^-^)/
サイドウェイ、ロニーですね。私のヒーローでした。
とても勉強になりました！
ロータス72のノーズにビス止めされている黒いアングル材もF1初のボルテックスジェネレータなんじゃないかな。
1970年のモンツァで、😮ウイングレスで、走ってリントが事故死してしまいましたね。タシカ1972年は?未勝利でした。😊
ガス封入ダンパーがまだ開発されていなければトーションバーでも
ダンパー自体は正立配置しなくてはならないと思ってましたが
フロントブレーキまでインボードなのがイイ。
津川さん、エンサインとトールマンの解説御願い致します！(^-^)/
72とかこの頃だったと思うんだけどTVでイレギュラーでモナコGPだったかの放送やってたのを見たような記憶が有るんだけど、覚えてる人いるかな？
ホンダコレクションホールに常設されているRA301を見ると、過度期のマシンなのかな？って考えてしまいます。
ゴールドリーフカラーで再現して欲しかった！(^_^;)