Question RAC : Sachant que le TH-camr Astronogeek a fait une vidéo ou il explique le fonctionnement d’un différentiel, est-ce que vous allez nous faire un vultech sur les trous noirs ?
Bonjour vilebrequin je pense avoir trouver une idée de vidéos pas malje me disais qu'il faudrait inventé un système CPT qui injecterai de l'eau dans les cilyndre à 130 km sur la bonne vieille saxo car dans une vidéo vous disiez que l'eau n'est pas compressible vous compreniez donc mon idée. Je sais que vous pouvez pas répondre à tous le monde je vous shoutaite une bonne journée et merci pour ce que vous faites.
@Cm non car sinon elle démarrera pas sinon mais si on mais un système Cpt elle démarrera et si tu veux plus de détaille vas voir la vidéo ou il utilise d autre comburan
@@thomastoutain143 oui mais après on passe au garage pour tout démonter et voir les dégâts comme ils ont fait pour l'explosage de boite ou le roulage sans huile. ;)
J'ai une proposition pour une future vidéo. Vu que vous avez fait le dos d'âne, pourquoi pas le nid de poule ? Passer un nid de poule à plusieurs vitesses et voir les dégâts que cela occasionne. A mardi prochain les loulous.
Pas con comme idée de vidéo Le truc c'est que c'est malheureusement faisable en vrai... En Belgique les autoroutes limitées à 130km/h pleines d'énormes nids de poule, ça manque pas
6:58 le bruit est tellement réaliste avec un casque que j'ai cru que mon voisin tapait de l'autre côté de mon mur de manière extrêmement déterminé (j'ai eu très peur)
Surpris ! J’ai rencontré ces deux génies aujourd’hui complètement par hasard et franchement je peux vous le dire se sont des mecs géniaux , simples et humbles. On a discuté du projet multiplat et je suis content d’y avoir contribué. Il mérite vraiment et puis ils sont ouvert a la rencontre carrément Mr Lévy il enchaîner sur plein de sujets et puis pas du tout grosse tête , ça m’a fais plaisir de vous voir en vrai continuer les gars force à vous pour le reste de l’histoire on est ensemble ✊🏻✊🏻✊🏻
6:58 Non mais c'est pas permis monsieur le monteur de rajouter des sample de son aussi réaliste que ce tocage! J'ai pas pu m'empêcher de mettre en pause après avoir fait un bon de 2m en me demandant pourquoi quelqu'un était en train de toquer au carreau de ma cuisine!
7:35 Vous vous mélangez un peu les pinceaux: La wastegate est une vanne qui régule la pression du turbo pied au plancher pour éviter de trop surcharger le moteur et causer d'importants dommages, ça le préviendrait aussi d'atteindre des pressions hallucinantes au ralenti. Le "pschitttt" au lever de pied, c'est la dump valve, qui vire l'excès d'air entre le turbo et le papillon des gaz, car quand tu lèves le pied, le papillon est fermé, mais le turbo tourne encore, envoyant encore de l'air. Y'en a deux genres: les blow off, qui jartent le surplus d'air dehors, et le bypass, qui redirige le surplus d'air en amont du turbo, comme une boucle. Et sans la dump-valve, on peut obtenir le fameux "stutututu", car l'excès d'air se met à rebondir vers la roue de compresseur du turbo car c'est la seul sortie possible pour l'excès d'air, qui y sort mais se retrouve aspiré à nouveau, de manière cyclique. C'est le fameux "Turbo flutter". Y'en a qui disent que ça peut être dangereux, ça peut ralentir le turbo et que ça peut causer un "coup du bélier", mais à la décélération, c'est négligeable, car le turbo peut atteindre des vitesses dépassant les 100 000 voire 200 000 tr/min, et le turbo n'est pas engagé par le moteur. Ce qui ne l'est pas au contraire, c'est quand t'es pied au plancher, car si l'air se met à faire des va-et-viens entre l'admission et le turbo, et que le turbo est sous pression, là y'a un problème car ça peut endommager les roulements et créer une contrainte sur le turbo. Cette contre-pression est proportionnelle à la pression qu'est capable de fournir le turbo. En décélération, cette pression est décroissante, donc la contre-pression sera également décroissante. Et si la pression est importante et constante, pied au plancher, la contre-pression sera un peu moins importante mais surtout également constante, et elle dépend énormément de la géométrie de l'admission (tuyaux, collecteur...) et de celle de la culasse (taille des soupapes...).
@@DemeterVT j’ai voulu mettre le meme commentaire que toi, mais moins bien expliqué 😂 c’est exactement ça, tu peux pas dire que c’est la wasgate qui fais ce bruit, mais bien là dump
@@bbardet9188 La wastegate peut faire un autre bruit si directement à l'air: On l'appelle le screamer pipe... C'est ce qui fait le fameux "BWAAAAAAAAAAAHHHHH"
@@SweetNinjaSkate Mais quand t'es pied au plancher et que t'entend "Stutututu", c'est pas bon signe parce que la géométrie de l'admission n'est pas adapté au turbo (une tubulure, un collecteur ou des soupapes trop petites ou une culasse non réalésée), et même si ton papillon des gaz est grand ouvert. C'est signe que ton turbo souffle trop fort. Imagine mettre un turbo qui souffle à 2 ou 3 bar alors que ton admission n'est adaptée que pour un turbo qui souffle à 1 bar. Faut réaléser la culasse, un plus gros collecteur, un plus gros échangeur, des plus grosses soupapes, une tubulure de plus grand diamètre.... Et de plus, tu peux aussi bien avoir le sifflement du turbo à l'admission comme à l'échappement. Et j'arrête pas de le répéter, la wastegate permet de contrôler le régime de rotation du turbo et donc la pression de celui-ci. Elle peut être interne (directement intégrée dans le turbo) ou externe (avec une tubulure à part, et cette dernière peut virer les gaz d'échappement directement dans l'air: le screamer pipe). Ce qui vire le surplus d'air dans l'admission, c'est la dump valve. Elle peut être séquentielle pour imiter le "stutututu"...
6:58 je ne sais pas où vous avez trouvé ce son, mais ça m'a fait tellement flippé dans mon casque Sony j'ai vraiment cru qu'on cognait mes volets ! Même après réécoute, c'est fou !
Le coup du Grand Rex c’est génial, même si cela va être absolument impossible pour moi de m’y rendre. C’est fou à quelle point cette chaîne a évolué, pour pouvoir maintenant proposer des projets de cette ampleur, tout en ayant gardé son esprit d’origine. Continuez comme ça! 👏👏👏
18:17 : le site est déjà en saturation. merci a vous de nous proposer toujours du cintenus de dingues, et de nous faire autant kiffer. et on sera là encore trèèèès longtemps
Je descends juste ici pour vous remercier de faire encore du "vrai" contenu. Rare sont les youtubeurs qui lâchent encore des vidéos de 10+ minutes juste pour couper et avoir plus de vidéos et qui vont plus rentabiliser. Merci beaucoup de poster des sujet/vidéos EN ENTIER. La bise
@William Sibuet oui dans un sens c'est vrai, ça aurait été une alternative pour ceux qui n'ont pas pu venir mais aurait voulu vivre le truc en live quand même plutôt qu en vidéo. Mais perso du moment qu'on a le contenu à la fin moi suis content 😉😄
8:09 alors oui la WasteGate est la soupape de décharge qui permet d'avoir une pression de turbo constante mais ce n'est pas elle qui fait ce fameux bruit. C'est la Dump Valve, qui est une autre soupape servant à éviter une contre pression dans le turbo quand on relâche l'accélérateur.
Faux, puisque même sans dumpvalve tu peux avoir ce bruit (exemple concret et réel : TDI et les dérivés des autres marques) Le bruit est généré par l'air compressé qui vient rebondir sur le papillon à cause du fait que ce dernier se referme.
Je suis pas sûr exactement de ce que je dis mais je crois que sans dump valve quand le papillon des gaz est fermé l'air essayera de s'échapper par là où il est entré, c'est à dire le turbo. Sauf que les pales du turbo sont striées de manière à ce que l'air aille dans l'admission et pas qu'il en vienne (du coup ça lui fait pas grand bien). Et il me semble que le bruit "shututu" vient du fait que l'air s'échappe par bouffées de l'admission à cause du turbo, et c'est pour éviter ça qu'on installe une dump valve, qui elle fait juste "pchhhhhhh". Après évidemment je suis pas sûr de ce que je dis et c'est assez appoximatif
Il y’a 2 ans j’y connaissais rien en voiture, j’ai beaucoup appris grâce à vous, je savais même pas que le couple d’une voiture était important ou a quoi ça correspondait. Et j’ai appris à aimer. Aujourd’hui je suis admis a l’ISAT de nevers qui est la meilleure école d’ingénieur en automobile et transport en france et c’est un peu grâce à vous. Merci du fond du coeur ♥️
quand vous faites semblant de faire taper à la porte Anne Hidalgo, le bruitage était tellement vrai dans mon casque audio que j'ai sursauté en regardant à gauche mdrrrrrrr🤣
Juste en passant comme ça, mais pour le sous régime, ça entraîne quand même une surconsommation. C'est moins flagrant sur les moteurs à injection que sur un moteur à carburateur, mais on le voit quand même. Je parle bien sûr de vouloir accélérer en sous régime. On va ouvrir en grand le papillon, donc faire entrer plus d'air, donc augmenter la quantité d'essence. Mais le moteur va juste cracher ses bielles comme un asthmatique et on retrouvera tout un tas d'essence imbrûlée dans l'échappement. Et on aura pas avancé plus ...
Ça et aussi le fait qu'on atteint la vitesse souhaitée dans beaucoup plus longtemps que si on était sur un régime plus adapté donc au final on consomme peut être moins qu'en sur-régime à un instant donné mais au final on consomme plus longtemps. Si on ajoute ce que tu dis ça fait beaucoup de carburant imbrûlé pendant longtemps donc ça consomme beaucoup plus que ce qu'on imagine au final
Encore une super vidéo! Par contre, pour le sifflement du turbo à la levée de la pédale, ca vient de la dumpvalve (soupape de décharge) coté admission, et pas de la wastegate (qui elle peut être liée au sifflement continu en charge) :)
Alors effectivement la wastegate ne ce rajoute pas, elle est obligatoire en turbo que ce soit interne ou externe ! Cependant en étant en surge ( sans dump donc) avec suppression boîte à air c'est là on a le plus de bruit au lâcher de pédale 👍
@@matieusaragosa4663 Admettons mais c'est pas l'installation la plus "propre" et qu'on rencontre le plus souvent!^^ Comme pour les wastgate, il y a deux type de dumpvalves, a recirculation (pas ou très peu de bruit) ou a ventilation externe (ca peut être silencieux... ou pas comme celle de la R34 de la vidéo^^). Il faut faire attention si on veut passer d'un type à l'autre, car ca peut fausser le calcul du volume d'air et donc de la richesse.
@@benjaminlochi7131 oui on est d'accord c'était juste pour préciser.. Et effectivement la surge c'est pas top surtout à forte pression.. Pour ce qui est de la recirculation je vois mal comment cela peut fausser la richesse
Moi j'dis la question elle est vite répondue: c'est nous qu'on remercie vous pour vos vidéos délires ou autres conseils d'achats et de tests en tout genre sur the petit tour.
J'espère vraiment qu'il y aura une vidéo de rediffusion du Grand Rex pour les Loulous qui bossent et qui sont très loin du Grand Rex. (S'il vous plaît =) )
Bonjour cher Vilebrequin, merci pour ce faq de 20min où vous répondez à 3 questions et demi. Petite suggestion : on aime beaucoup les tests de voitures de luxe mais on adore les tests de merguez :) BISOU
Je commente rarement les vidéos TH-cam mais la... Je suis vraiment content pour vous et de tout le chemin parcouru jusque ici. J'espère vraiment qu'un jour une grosse boite de production vous contacte pour faire un TopGear UK version FR car pour moi vous êtes leur dignes successeurs. Continuez comme ça les gars !!
Si c'est une grosse boite de prod tu risques d'être déçu. Tout sera cadrer pour que ça puisse être vu par un enfant de moins de 12 ans et compréhensible par un adulte de plus de 80 ans: - fini les rots - fini les pets - et bien sûr ce sera mami et papi compliant. Que voulez vous, la tv, et ses grosses prod, est une affaire de société telle qu'ils se l'imaginent Ces vieilles et vieux c...que sont ces inproducteurs ne veulent en aucun cas changer les choses: ça leur rapportent trop de "confort" et plein les poches pour changer quoi que ce soit. En France nous ne sommes pas en UK mais de bons bouseux enfin les boites de prod le pensent. Hélas ! Hélas ! Hélas !
Génial giga hâte pr le grand Rex et la sem prochaine!! Sinon les gars question un peu à part : ya des car meet un peu en france? (si possible genre autour de marseille) si quelqu'un a des info et tt moi je prend. Sinon en vrai sur les 1,7 millions a suivre vilbrequin ya au moins la moitié qui est vraiment passionné on devrait arriver a faire un truc a 850 000 personnes...
Pour le prochain RAQ : Est-ce que le limiteur et le régulateur de vitesse font plus ou moins consommer ? Si oui, y a t-il une différence entres les deux ?
Le limiteur sert comme son nom l'indique a juste limiter la vitesse maximale de ton véhicule par exemple quand tu es en ville et que tu veux être sûr de pas dépasser 50 km heure sans regarder ton compteur tout le temps, tu mets le limiteur à 50 kmh par exemple et tu peux rester appuyé à fond de la pédale tu dépassera pas les 50. Le régulateur lui sert simplement à automatiquement accélérer ou lâcher l'accélérateur pour pas à le faire soi-même c'est tout c'est surtout très utiles sur les bords en route car ça te permet de pas avoir le pied sur la pédale tout le temps et ainsi de reposer les jambes
vous êtes grv vous même même les vidéos technique qui ne m’intéresse pas forcément bah je regarde pcq j’aime trop votre humeur des vidéos vraiment incroyable ça fais plaisir !
Vous êtes clairement la meilleure chaîne du game fr les gars… merci. Vous êtes au dessus. J’ai hâte la semaine pro. Si un jour vous chercher un troisième hahaha ♥️
~24500€ pour loueur le grand rex si il vendent les places 6.90€ x 2500 places ils récuperents 17500€ et perdent 7000€ selont mes estimations donc merci du cadeau les gars ça fait plaiz vraiment , tout les youtubeurs ne ferait pas ça pour leur communauté
Bravo à vous , ça fait plaisir ! Vous donnez tellement aux gens ! Continuez L’œil de Levy pendant l’intro a quand même l’air d avoir pris un coup , est ce du à un dos d’âne pris a 200 ?
Perso je vous ai découverts avec la 2ème vidéo de la chaîne, au tout début, l'ascension est fulgurante quand je vois que maintenant tout le monde vous connaît ! Content d'avoir pu être là au début d'une si belle aventure
Le bruit au relâché c'est le turbo flutter (pompage), c'est l'air sous pression qui repasse par le turbo côté admission. C'est très présent sur les voitures sans dump et forcément très fort sur les gros Turbo.
Tout à fait il me semblait bien. Le "Stututu" est bien le son d'un Turbo sans dumpvalve, le bruit étant causé par l'air sortant des pâles du turbo (ce qui est à déconseiller à cause de l'effort sur le roulement en sens contraire à celui de la rotation du Turbo, pouvant drastiquement réduire sa durée de vie, bien que beaucoup de voitures de course n'en possèdent pas. Mais les intervalles de changement des pièces sont généralement plus réduit). C'est un son jouissif après il faut le reconnaitre, mais je me satisfais du "Pschiiit" d'une dumpvalve
@@VFraunhofer dans les fais ça a pas l'air de temps réduire la durée de vie. La dump c'est surtout un avantage au niveau lag, comme ça le turbo ralenti moins puis ça fait sécurité au passage en cas de surpression.
@@berolebof Oui c'est vrai d'où le "à tord ou raison", les contraintes supérieures sont indiscutables bien que pour beaucoup ça fonctionne très longtemps comme ça, pour je pense les mêmes aléas qui font que parfois des voitures réputées avec une fiabilité déplorable tiendront pourtant 400k km sans soucis chez certains. Ce n'est pas une généralité, mais le phénomène est bien réel, je préfère donc en rester à la dump valve externe par acquis de conscience et pour profiter un peu du son (qui n'est pas aussi jouissif que le turbo flutter effectivement) Pour le lag en effet, mais avec encore un avantage pour les dump valves internes, qui évitent de perdre l'intégralité de la pression à chaque passage de rapport. Pour ceux qui parlent anglais et qui s'intéressent au sujet je conseille l'excellente video de Driving 4 answers sur le sujet qui explique avantage et inconvénients des différentes solutions en détail Edit: oops le "à tord ou à raison" était dans un autre commentaire ici, je ne l'ai pas précisé. Donc je le fais car il est vrai que beaucoup roulent comme ça sans rencontrer plus de soucis. Mais beaucoup de facteurs en jeu pour en conclure à une inoffensivité. Pour ça que d'origine il y'a systématiquement une dump valve (interne) si je ne dis pas de bêtises
Attention, la soupape de décharge (dump valve) - qui fait du bruit au lever de pied et qui sert à éviter la surpression de l’air d’admission entre le turbo et le boîtier papillon fermé - n’est pas la même chose que la Wastegate (ou turbo by-pass) - qui sert à réguler la vitesse de rotation du turbo et éviter son emballement.
je vous aimer pas au debut quand je vous ai connu y'a genre deux trois ans mais j'ai continuer a regarder pcq vos vidéos sont drôles et intéressante a la fois et depuis j'ai compris que vous êtes des génies
15:25 - La Renault Laguna était la plus sécuritaire à l'époque, mais la version phase 2 - 1,6 l ne pesait que 1260 kg, avec la clim. Sachant que c'était nettement plus gros qu'une 205, ce n'est vraiment pas si lourd. Maintenant, une Ford Focus peut peser 1500 kg... Le problème reste entier...
Les premières ford focus faisait déjà plus de 1T250 ou 1T300 ça a toujours été très lourd comme caisse. Une 208 actuelle fait environ 250 kilos de plus qu'une 205 mais entre autres raisons c'est pas que la sécurité c'est l'augmentation de la taille du véhicule. Une 208 par rapport à une 205 c'est très gros ça fait 30cm de plus en long, près de 20 en large et 10 en hauteur. Une 205 actuellement c'est plus le gabarit d'une 108 qu'une 208
@@paulnoel8470 très vrai également, les véhicules ont tous grossis, et certains de façon extrême (mini Cooper, golf etc). Avec plus d'équipements, des plus gros moteurs etc
autre point, le barème euroncap évolue chaque année, avec les nouvelles technologies qui sortent etc. De fortes chances que la laguna qui avait 5 étoiles a l’époque n'en aurait même pas 2 aujourd'hui. et les nouveaux equipements qui permettent de rester en haut du bareme ajoutent généralement du poids. Noter cependant que la tendance d'alourdissement s'est calmée depuis une dizaine d'années, PSA par exemple a pas mal fait d'efforts pour baisser de poids : les 308 2 font grosso modo 100kg de moins que les 308 1 a modele equivalent, la 5008 est très spacieuse et fait moins de 1500kg pour les modeles légers, etc.
Le bruit d'oiseau, ce n'est pas la wastegate, c'est le turbo qui décroche: l'absence de soupape en aval du compresseur fait que la pression derrière le compresseur augmente, jusqu'à ce que l'air au niveau des ailettes du compresseur n'arrive plus à passer et se détache (se "décroche") de l'ailette. Donc la pression diminue, le flux d'air raccroche, la pression augmente... d'où le bruit répétitif.
Comme beaucoup de loulous, je pourrai malheureusement pas venir, mais merci beaucoup à vous et bravo pour vos vidéos, votre succès, le 1000tipla, tout le reste… (Référencement) (Et moi je dis le vultech sur l'huile pourrait être marrant)
@@hleldriss1537 je connais pas Astrogeek mais la boiserie avait expliqué pas trop mal lui aussi. Avec un vrai différentiel de camion pour expliquer le tout.
Personnellement j'avais reconnu une 306 maxi lors de l'imitation de Sylvain mais force est de constater que la super gt turbo était la bonne réponse. Encore un régale de voir une de vos vidéo. Petit pincement au coeur de ne pas pouvoir etre là mardi soir mais gros coeur sur vous et force a vous les loulous.
INCROYABLE ! Je vais avoir un cadeau d’anniversaire top 👍 une vidéo dos d’âne de qualité pour son anniv c’est vraiment le must !!! Je suis super content 😅😂
Alors loin de moi l'idée de faire de la pub, mais si vous avez faim, ( avant ou après la science au Rex) passer a mon resto, c'est a 10 minutes à pied et se serais un rêve de vous voir et même de vous servir Le resto est au 1 boulevard de bonne nouvelle. J'espère vous voir sinon, continuer comme ça, vous êtes génial 😁
"Un dos d'ane a 130 , au grand Rex ? " J ai pas compris comment c etait possible avant de réaliser que y avais une virgule entre "dos d'ane a 130" et "grand rex"
Est-ce qu'éventuellement la soirée au grand rex sera retransmise sur la chaîne ultérieurement ? Pour ceux qui n'aurait pas eu la chance de pouvoir choper des places?
@@AcKxMusic Il me semble que c'est la Vidéo anniversaire qui sera diffusée le jeudi... pas la soirée au Grand Rex avec les discussions et les échanges avec le public 😕
Quand j'ai vu votre vidéo sur le test à Genève, c'était sûr que vous auriez des retours de ce type. Ici, tu as vite un retrait de permis de quelques semaines pour excès de vitesse. Sur l'autoroute, en début de zone de travaux, un panneau indique le nombre de retrait de permis depuis le début des travaux (coucou le radar de chantier). Il ne faut pas une analyse bien poussée de la vidéo pour voir que vous n'étiez pas à 80 km/h ! Si vous n'avez pas d'enquête sur le dos, tant mieux et dommage pour les autres vidéos :(
Sinon question RAQ : est-ce que vous pouvez faire des vidéos plus explicatives de comment fonctionne une voiture genre un nouveau format « la mécanique pour les nuls » ?
En roue libre, sauf éventuellement si tu as une ancienne à carbu. Au levé de pied, l'injection se coupe pour diminuer la conso. Si tu est en roue libre, tu est obligé d'injecter pour ne pas caler.
Vos vidéos sont épiques toujours un plaisir de regarder Possibilité que la chaîne diffuse un live pour les malheureux qui n’ont pas eu la chance d’avoir leur place Je jette une bouteille à la mer je crois 😅😂
Bonsoir, avec tout le respect que j'ai pour les Loulous et l'équipe de Vilebrequin le "Tfiutfiufiufiufiufiu" au lâché de gaz c'est la Dump Valve sur les bloc essence, pas la Waste Gate :) La Waste Gate régule bien la pression du turbo en charge et dois faire un bruit particulier. La Dump Valve protège le bloc (essence) et la roue de compression du turbo. En fermant les papillons aprés une pleine charge le turbo a toujours sont inertie et continue de comprimer l'air le temps qu'il ralentisse. Il faut donc la Dump Valve pour faire sortir l'excédant de pression car comme les papillons sont fermés brusquement aprés une mise en pression du turbo, l'air se comprime entre les papillons et le turbo et peut venir fortement endommager la roue de compression du turbo :) Prenez soin de vous, on se retrouve sur le périph' ... un jour ...
Vous êtes les meilleurs, j’ai pas pu venir au rex mais j’aurai tout donné pour y aller 🤤 Quel plaisir, mes youtubeurs préféré depuis la première vidéo du dos d’âne 🥰
Pour réserver vos places à l'avant-première des 4 ans au Grand Rex 👉👉 legrandrex.cotecine.fr/reserver/F559218/D1650996000/VF/
CPT
Merde c'est loin!!
Sa ne fonctionne pas sa dis queue invalide
@@GG-dg1qo oui
réservé ! trop hâte !
Question RAC : Sachant que le TH-camr Astronogeek a fait une vidéo ou il explique le fonctionnement d’un différentiel, est-ce que vous allez nous faire un vultech sur les trous noirs ?
Connaissant pierre ca sera plus sur le trou de la daronne a sylvain !
Gold celui la 😭😭😂😂😂
Le meilleur commentaire, clairement !🤣👍
Best com ever 😂
GG WP
Bonjour vilebrequin je pense avoir trouver une idée de vidéos pas malje me disais qu'il faudrait inventé un système CPT qui injecterai de l'eau dans les cilyndre à 130 km sur la bonne vieille saxo car dans une vidéo vous disiez que l'eau n'est pas compressible vous compreniez donc mon idée. Je sais que vous pouvez pas répondre à tous le monde je vous shoutaite une bonne journée et merci pour ce que vous faites.
Bah tu mets de l'eau dans le réservoir
@@C7.7C ouais mais je pense qu'il voulais dire démarrer en essence, atteindre 130 et la injecter de l'eau
Ça va juste exploser le moteur dès le début si c’est vraiment le cas donc je pense pas que ce soit vraiment assez long pour une video
@Cm non car sinon elle démarrera pas sinon mais si on mais un système Cpt elle démarrera et si tu veux plus de détaille vas voir la vidéo ou il utilise d autre comburan
@@thomastoutain143 oui mais après on passe au garage pour tout démonter et voir les dégâts comme ils ont fait pour l'explosage de boite ou le roulage sans huile. ;)
L'arret de votre chaine mériterait la publication d'une playlist vidéos jamais publiées !❤ (EX : vultech sur l'huile)
J'ai une proposition pour une future vidéo. Vu que vous avez fait le dos d'âne, pourquoi pas le nid de poule ?
Passer un nid de poule à plusieurs vitesses et voir les dégâts que cela occasionne.
A mardi prochain les loulous.
Mec t’es grave créatif 👍🏻
Ce génie bordel ! 👍
Je commente pour le référencement ! Faut que ça voit le jour !
Pas con comme idée de vidéo
Le truc c'est que c'est malheureusement faisable en vrai...
En Belgique les autoroutes limitées à 130km/h pleines d'énormes nids de poule, ça manque pas
Avec pour objectif de passer au dessus sans dégâts 👌
6:58 le bruit est tellement réaliste avec un casque que j'ai cru que mon voisin tapait de l'autre côté de mon mur de manière extrêmement déterminé (j'ai eu très peur)
J'ai sursauter aussi :D
la même ...
@@dupontvincent701 j ai regardé par ma fenetre alors que je suis au 4 eme
@@bluebear4924 pareil j'ai eu trop peur mdrrr
j'étais dans la forêt quand j'ai vu la vidéo t'imagine d'incompréhensions
Surpris ! J’ai rencontré ces deux génies aujourd’hui complètement par hasard et franchement je peux vous le dire se sont des mecs géniaux , simples et humbles. On a discuté du projet multiplat et je suis content d’y avoir contribué. Il mérite vraiment et puis ils sont ouvert a la rencontre carrément Mr Lévy il enchaîner sur plein de sujets et puis pas du tout grosse tête , ça m’a fais plaisir de vous voir en vrai continuer les gars force à vous pour le reste de l’histoire on est ensemble ✊🏻✊🏻✊🏻
mito
@@antiilluminatiantiillumina8809 venant dun mec dont le pseudo c'est anti illuminati.. c'est un compliment :-)
T' as remarquer Belzébuth comme logo pour voir si t' es bon?
La séance bruitage…merci le monteur, merci Pierre et Sylvain pour ce moment
À un moment j’ai douté
mais tellement, j'ai enlever le casque pour être sûr que personne tapait à la porte...
la vérité 😂😂😂😂😂
@@touriste2a j'ai regardé derrière moi x)
mais j'ai eu trop peur putain
Mais tellement !!
6:58 Non mais c'est pas permis monsieur le monteur de rajouter des sample de son aussi réaliste que ce tocage! J'ai pas pu m'empêcher de mettre en pause après avoir fait un bon de 2m en me demandant pourquoi quelqu'un était en train de toquer au carreau de ma cuisine!
Je me sens moins seul tout d'un coup... xD
Moi qui marche dans la rue et qui bouge ma tête 😂😂
J'ai trop stress
La même haha je cuisinais avec les écouteurs j'ai pas compris
Je me suis littéralement chier dessus... Merci, pas merci
7:35 Vous vous mélangez un peu les pinceaux:
La wastegate est une vanne qui régule la pression du turbo pied au plancher pour éviter de trop surcharger le moteur et causer d'importants dommages, ça le préviendrait aussi d'atteindre des pressions hallucinantes au ralenti.
Le "pschitttt" au lever de pied, c'est la dump valve, qui vire l'excès d'air entre le turbo et le papillon des gaz, car quand tu lèves le pied, le papillon est fermé, mais le turbo tourne encore, envoyant encore de l'air. Y'en a deux genres: les blow off, qui jartent le surplus d'air dehors, et le bypass, qui redirige le surplus d'air en amont du turbo, comme une boucle. Et sans la dump-valve, on peut obtenir le fameux "stutututu", car l'excès d'air se met à rebondir vers la roue de compresseur du turbo car c'est la seul sortie possible pour l'excès d'air, qui y sort mais se retrouve aspiré à nouveau, de manière cyclique. C'est le fameux "Turbo flutter". Y'en a qui disent que ça peut être dangereux, ça peut ralentir le turbo et que ça peut causer un "coup du bélier", mais à la décélération, c'est négligeable, car le turbo peut atteindre des vitesses dépassant les 100 000 voire 200 000 tr/min, et le turbo n'est pas engagé par le moteur. Ce qui ne l'est pas au contraire, c'est quand t'es pied au plancher, car si l'air se met à faire des va-et-viens entre l'admission et le turbo, et que le turbo est sous pression, là y'a un problème car ça peut endommager les roulements et créer une contrainte sur le turbo. Cette contre-pression est proportionnelle à la pression qu'est capable de fournir le turbo. En décélération, cette pression est décroissante, donc la contre-pression sera également décroissante. Et si la pression est importante et constante, pied au plancher, la contre-pression sera un peu moins importante mais surtout également constante, et elle dépend énormément de la géométrie de l'admission (tuyaux, collecteur...) et de celle de la culasse (taille des soupapes...).
C'est une très bonne explication détaillée, mais je pense qu'ils voulaient simplifier à 100% pour que tout le monde puisse comprendre 😉
@@PatelinRicer Certes, mais c'est en partie un peu faux.
@@DemeterVT j’ai voulu mettre le meme commentaire que toi, mais moins bien expliqué 😂 c’est exactement ça, tu peux pas dire que c’est la wasgate qui fais ce bruit, mais bien là dump
@@bbardet9188 La wastegate peut faire un autre bruit si directement à l'air: On l'appelle le screamer pipe... C'est ce qui fait le fameux "BWAAAAAAAAAAAHHHHH"
@@SweetNinjaSkate Mais quand t'es pied au plancher et que t'entend "Stutututu", c'est pas bon signe parce que la géométrie de l'admission n'est pas adapté au turbo (une tubulure, un collecteur ou des soupapes trop petites ou une culasse non réalésée), et même si ton papillon des gaz est grand ouvert. C'est signe que ton turbo souffle trop fort. Imagine mettre un turbo qui souffle à 2 ou 3 bar alors que ton admission n'est adaptée que pour un turbo qui souffle à 1 bar. Faut réaléser la culasse, un plus gros collecteur, un plus gros échangeur, des plus grosses soupapes, une tubulure de plus grand diamètre.... Et de plus, tu peux aussi bien avoir le sifflement du turbo à l'admission comme à l'échappement. Et j'arrête pas de le répéter, la wastegate permet de contrôler le régime de rotation du turbo et donc la pression de celui-ci. Elle peut être interne (directement intégrée dans le turbo) ou externe (avec une tubulure à part, et cette dernière peut virer les gaz d'échappement directement dans l'air: le screamer pipe). Ce qui vire le surplus d'air dans l'admission, c'est la dump valve. Elle peut être séquentielle pour imiter le "stutututu"...
J’ai jamais autant ri, merci beaucoup
Le bruitage magnifique
Je veux un épisode entier de bruitage
6:58 je ne sais pas où vous avez trouvé ce son, mais ça m'a fait tellement flippé dans mon casque Sony j'ai vraiment cru qu'on cognait mes volets ! Même après réécoute, c'est fou !
Je me suis retourné aussi MDR
Mais grave
Je confirme, micro crise cardiaque et volte face instantané, j'ai flippé à donf
Le casque, tout seul chez toi... J'ai failli CREVER
La même j’ai eu tellement peur wsh
Le coup du Grand Rex c’est génial, même si cela va être absolument impossible pour moi de m’y rendre. C’est fou à quelle point cette chaîne a évolué, pour pouvoir maintenant proposer des projets de cette ampleur, tout en ayant gardé son esprit d’origine. Continuez comme ça! 👏👏👏
Que des bons souvenirs. Fière d’être un Loulou depuis 3ans !!!
Tout est dit !
Nous sommes les vrais loulou ! Ceux là depuis le début !
@@eliott9786 pareil je les suit depuis la video avec la 205
Ta tout dit mon gars !!!
18:17 : le site est déjà en saturation. merci a vous de nous proposer toujours du cintenus de dingues, et de nous faire autant kiffer. et on sera là encore trèèèès longtemps
la vidéo est sortis ya 4 min et t’en ai deja a 18?
@@dylangoudard4206 il parle de l'heure pas du timestamp de la vidéo.
@@dylangoudard4206 nan espèce d’idiot c’est qu’il est 18h17 et le site du grand rex est en saturation UTILISE TON CERVEAU
@@dylangoudard4206 Il voulait dire, à 18h17 le site pour réserver sa place au grand rex est déja saturé. Bisou
@@AcEiSuSHi yeesssssssssss merci ahahah. j'avaoue que je vais pas aussi vite mdr
Je descends juste ici pour vous remercier de faire encore du "vrai" contenu. Rare sont les youtubeurs qui lâchent encore des vidéos de 10+ minutes juste pour couper et avoir plus de vidéos et qui vont plus rentabiliser. Merci beaucoup de poster des sujet/vidéos EN ENTIER. La bise
"Plus de places disponibles en ligne pour cette séance." au Grand-Rex.
Bravo à vous!
Faudrait qu'il fasse une billetterie virtuelle et go streamer la séance, ce serait énorme
@@AcKxMusic il le font, 2 jours plus tard, sur TH-cam
c'était évident qu'à ce prix ça allait partir comme des petits pains ^^
ils ont même pété le site, ils l'ont mis en story insta ahahah
@William Sibuet oui dans un sens c'est vrai, ça aurait été une alternative pour ceux qui n'ont pas pu venir mais aurait voulu vivre le truc en live quand même plutôt qu en vidéo. Mais perso du moment qu'on a le contenu à la fin moi suis content 😉😄
8:09 alors oui la WasteGate est la soupape de décharge qui permet d'avoir une pression de turbo constante mais ce n'est pas elle qui fait ce fameux bruit. C'est la Dump Valve, qui est une autre soupape servant à éviter une contre pression dans le turbo quand on relâche l'accélérateur.
Faux, puisque même sans dumpvalve tu peux avoir ce bruit (exemple concret et réel : TDI et les dérivés des autres marques)
Le bruit est généré par l'air compressé qui vient rebondir sur le papillon à cause du fait que ce dernier se referme.
@@MISTW-YT il ya pas de papillon sur un diesel
Je suis pas sûr exactement de ce que je dis mais je crois que sans dump valve quand le papillon des gaz est fermé l'air essayera de s'échapper par là où il est entré, c'est à dire le turbo. Sauf que les pales du turbo sont striées de manière à ce que l'air aille dans l'admission et pas qu'il en vienne (du coup ça lui fait pas grand bien). Et il me semble que le bruit "shututu" vient du fait que l'air s'échappe par bouffées de l'admission à cause du turbo, et c'est pour éviter ça qu'on installe une dump valve, qui elle fait juste "pchhhhhhh". Après évidemment je suis pas sûr de ce que je dis et c'est assez appoximatif
@@nks5548 C'est nouveau ça....
@@nks5548 Tout diesel un minimum récent dispose d'un papillon électronique, vraiment tous.
Il y’a 2 ans j’y connaissais rien en voiture, j’ai beaucoup appris grâce à vous, je savais même pas que le couple d’une voiture était important ou a quoi ça correspondait. Et j’ai appris à aimer. Aujourd’hui je suis admis a l’ISAT de nevers qui est la meilleure école d’ingénieur en automobile et transport en france et c’est un peu grâce à vous. Merci du fond du coeur ♥️
Pareille maintenant j'ai envie de faire un projet automobile perso
4 ans et déjà 1.7millions d'abonnés.
Franchement vous faites du super boulot 👍
les connaissant ils ont 1 max 2 journées de route à faire avant de perdre leurs 2 permis, vu que si ils le font c'est dans le 100tipla....
oups trompé de correspondant, ma réponse était destiné au commentaire après toi, bisous quand même mon loulou!
Surtout pour une chaine de voitures c est énorme
quand vous faites semblant de faire taper à la porte Anne Hidalgo, le bruitage était tellement vrai dans mon casque audio que j'ai sursauté en regardant à gauche mdrrrrrrr🤣
On veut une vidéo sur votre première session d'entraînement pour le Grand Prix Explorer ...🥳😏
oui je me deamande aussi si il vont en faire une
Juste en passant comme ça, mais pour le sous régime, ça entraîne quand même une surconsommation. C'est moins flagrant sur les moteurs à injection que sur un moteur à carburateur, mais on le voit quand même. Je parle bien sûr de vouloir accélérer en sous régime. On va ouvrir en grand le papillon, donc faire entrer plus d'air, donc augmenter la quantité d'essence. Mais le moteur va juste cracher ses bielles comme un asthmatique et on retrouvera tout un tas d'essence imbrûlée dans l'échappement. Et on aura pas avancé plus ...
Ça et aussi le fait qu'on atteint la vitesse souhaitée dans beaucoup plus longtemps que si on était sur un régime plus adapté donc au final on consomme peut être moins qu'en sur-régime à un instant donné mais au final on consomme plus longtemps. Si on ajoute ce que tu dis ça fait beaucoup de carburant imbrûlé pendant longtemps donc ça consomme beaucoup plus que ce qu'on imagine au final
Encore une super vidéo! Par contre, pour le sifflement du turbo à la levée de la pédale, ca vient de la dumpvalve (soupape de décharge) coté admission, et pas de la wastegate (qui elle peut être liée au sifflement continu en charge) :)
Je chercher ce commentaire merci mec 😃✓
Moi moi 🙋🏻♂️, je suis du même avis 😁
Alors effectivement la wastegate ne ce rajoute pas, elle est obligatoire en turbo que ce soit interne ou externe !
Cependant en étant en surge ( sans dump donc) avec suppression boîte à air c'est là on a le plus de bruit au lâcher de pédale 👍
@@matieusaragosa4663 Admettons mais c'est pas l'installation la plus "propre" et qu'on rencontre le plus souvent!^^ Comme pour les wastgate, il y a deux type de dumpvalves, a recirculation (pas ou très peu de bruit) ou a ventilation externe (ca peut être silencieux... ou pas comme celle de la R34 de la vidéo^^). Il faut faire attention si on veut passer d'un type à l'autre, car ca peut fausser le calcul du volume d'air et donc de la richesse.
@@benjaminlochi7131 oui on est d'accord c'était juste pour préciser.. Et effectivement la surge c'est pas top surtout à forte pression.. Pour ce qui est de la recirculation je vois mal comment cela peut fausser la richesse
Moi j'dis la question elle est vite répondue:
c'est nous qu'on remercie vous pour vos vidéos délires ou autres conseils d'achats et de tests en tout genre sur the petit tour.
J'espère vraiment qu'il y aura une vidéo de rediffusion du Grand Rex pour les Loulous qui bossent et qui sont très loin du Grand Rex. (S'il vous plaît =) )
ils vont se faire tuer a coup de gars qui vont gueuler: LA VIDEO SUR LE DIFF!!!!
Tellement. Difficile d'y accéder en pleine semaine quand on habite Bruxelles
Nan mais en vrai j'ai mes fin de partiels à 15h, je suis à Limoges, ça passe nan ? xD
@@onixstormcloack9541 ca passe crème, parcontre 15h pile faut que tu sois sur la route
MON 5e CLIP « TRAPSTAR » CLIPPER AU MEXIQUE 🇲🇽VIEN TOUT JUSTE DE SORTIR 😻JESPERE VOUS FAIRE KIFFER💽🕺🏽✅
Le bruitage du surrégime à 18:54 c'est une pépite 😂😂
Bonjour cher Vilebrequin, merci pour ce faq de 20min où vous répondez à 3 questions et demi. Petite suggestion : on aime beaucoup les tests de voitures de luxe mais on adore les tests de merguez :) BISOU
Les vidéos de qualités en ce moment , j'adore, bravo au monteur aussi.
8:00 excellent l'explicationde la WestGate du turbo en illustrant avec les bruits d'oiseaux 😆😆😆👍🏾
Vous êtes exceptionnels, ne changez pas
C'est dommage parce que c'est la dump valve
La séquence bruitages elle est magique merci vilebrequin 😂😂😂
Bonjours, ceci est une pétition pour avoir le Vultech sur l'huile!
Je signe
Je commente rarement les vidéos TH-cam mais la... Je suis vraiment content pour vous et de tout le chemin parcouru jusque ici. J'espère vraiment qu'un jour une grosse boite de production vous contacte pour faire un TopGear UK version FR car pour moi vous êtes leur dignes successeurs. Continuez comme ça les gars !!
Si c'est une grosse boite de prod tu risques d'être déçu.
Tout sera cadrer pour que ça puisse être vu par un enfant de moins de 12 ans et compréhensible par un adulte de plus de 80 ans:
- fini les rots
- fini les pets
- et bien sûr ce sera mami et papi compliant.
Que voulez vous, la tv, et ses grosses prod, est une affaire de société telle qu'ils se l'imaginent
Ces vieilles et vieux c...que sont ces inproducteurs ne veulent en aucun cas changer les choses: ça leur rapportent trop de "confort" et plein les poches pour changer quoi que ce soit.
En France nous ne sommes pas en UK mais de bons bouseux enfin les boites de prod le pensent.
Hélas !
Hélas !
Hélas !
Amazon qui les prend pour faire la suite de Grand Tour !
Imagine t'es visionnaire. Imagine juste.
Yeeeees j'attendais avec impatience une vidéo pour me remonter le moral après une journée de merde
J'espère aussi qu'il y aura une rediff du mardi
Ooooh que cest il passé ?
Les loulous veulent savoir, que s'est-il passé ? 😔
Courage l'ami. Les journées de merde sa décourage . Force 💪💪
Oui ! Sortez la VOD du mardi au grand rex.
Force à toi, courage ça finit toujours par s'arranger n'oublie pas ça.
Je ne pourrai pas être au grand rex, mais j'ai hâte de voir tout ça. Je vous ai connu à l'époque grâce à cette vidéo du dos d'âne à 130.
je te soutient a 200%. pareil pour moi
18:23 le passage du rapport trop satisfaisant
Mais ce bruit de toquage de porte à 6:57 quand tu as un casque, il fait toujours autant sursauter 🤣🤣😅
Merci la saturation à 6:16, ça a nettoyé les haut-parleurs de mon tél 👌👌
Et les zoreil en même temps
J’ai vue la poussière voler ! 🧹
Génial giga hâte pr le grand Rex et la sem prochaine!!
Sinon les gars question un peu à part : ya des car meet un peu en france? (si possible genre autour de marseille) si quelqu'un a des info et tt moi je prend. Sinon en vrai sur les 1,7 millions a suivre vilbrequin ya au moins la moitié qui est vraiment passionné on devrait arriver a faire un truc a 850 000 personnes...
Pour le prochain RAQ : Est-ce que le limiteur et le régulateur de vitesse font plus ou moins consommer ? Si oui, y a t-il une différence entres les deux ?
Le limiteur sert comme son nom l'indique a juste limiter la vitesse maximale de ton véhicule par exemple quand tu es en ville et que tu veux être sûr de pas dépasser 50 km heure sans regarder ton compteur tout le temps, tu mets le limiteur à 50 kmh par exemple et tu peux rester appuyé à fond de la pédale tu dépassera pas les 50. Le régulateur lui sert simplement à automatiquement accélérer ou lâcher l'accélérateur pour pas à le faire soi-même c'est tout c'est surtout très utiles sur les bords en route car ça te permet de pas avoir le pied sur la pédale tout le temps et ainsi de reposer les jambes
Merci a vous pour vos vidéo aussi génial les une que les autre. Hâte de voir la vidéo de jeudi pour les 4 ans
vous êtes grv vous même même les vidéos technique qui ne m’intéresse pas forcément bah je regarde pcq j’aime trop votre humeur des vidéos vraiment incroyable ça fais plaisir !
Un Gumball 3000 entre loulous ca serait phénoménal.
Madame loic?
pas un gumball, un CannonBall Run ...
les connaissant ils ont 1 max 2 journées de route à faire avant de perdre leurs 2 permis, vu que si ils le font c'est dans le 100tipla....
un LOULOU 3000
C êtes prévu dans le live ou y ont récupéré les dons y ont dit l objectif c est gumball3000 avec le 1000tipla
Vous êtes clairement la meilleure chaîne du game fr les gars… merci. Vous êtes au dessus. J’ai hâte la semaine pro.
Si un jour vous chercher un troisième hahaha ♥️
~24500€ pour loueur le grand rex si il vendent les places 6.90€ x 2500 places ils récuperents 17500€ et perdent 7000€ selont mes estimations donc merci du cadeau les gars ça fait plaiz vraiment , tout les youtubeurs ne ferait pas ça pour leur communauté
Bravo à vous , ça fait plaisir ! Vous donnez tellement aux gens ! Continuez
L’œil de Levy pendant l’intro a quand même l’air d avoir pris un coup , est ce du à un dos d’âne pris a 200 ?
On veux le Vultech claqué sur l’huile svp !
Petit bonus mérité pour les loulous 🙏🏻
Vultech est demandé à l'accueil svp ‼️
Perso je vous ai découverts avec la 2ème vidéo de la chaîne, au tout début, l'ascension est fulgurante quand je vois que maintenant tout le monde vous connaît ! Content d'avoir pu être là au début d'une si belle aventure
Le bruit au relâché c'est le turbo flutter (pompage), c'est l'air sous pression qui repasse par le turbo côté admission.
C'est très présent sur les voitures sans dump et forcément très fort sur les gros Turbo.
Tout à fait il me semblait bien. Le "Stututu" est bien le son d'un Turbo sans dumpvalve, le bruit étant causé par l'air sortant des pâles du turbo (ce qui est à déconseiller à cause de l'effort sur le roulement en sens contraire à celui de la rotation du Turbo, pouvant drastiquement réduire sa durée de vie, bien que beaucoup de voitures de course n'en possèdent pas. Mais les intervalles de changement des pièces sont généralement plus réduit).
C'est un son jouissif après il faut le reconnaitre, mais je me satisfais du "Pschiiit" d'une dumpvalve
@@VFraunhofer dans les fais ça a pas l'air de temps réduire la durée de vie.
La dump c'est surtout un avantage au niveau lag, comme ça le turbo ralenti moins puis ça fait sécurité au passage en cas de surpression.
@@berolebof Oui c'est vrai d'où le "à tord ou raison", les contraintes supérieures sont indiscutables bien que pour beaucoup ça fonctionne très longtemps comme ça, pour je pense les mêmes aléas qui font que parfois des voitures réputées avec une fiabilité déplorable tiendront pourtant 400k km sans soucis chez certains. Ce n'est pas une généralité, mais le phénomène est bien réel, je préfère donc en rester à la dump valve externe par acquis de conscience et pour profiter un peu du son (qui n'est pas aussi jouissif que le turbo flutter effectivement)
Pour le lag en effet, mais avec encore un avantage pour les dump valves internes, qui évitent de perdre l'intégralité de la pression à chaque passage de rapport.
Pour ceux qui parlent anglais et qui s'intéressent au sujet je conseille l'excellente video de Driving 4 answers sur le sujet qui explique avantage et inconvénients des différentes solutions en détail
Edit: oops le "à tord ou à raison" était dans un autre commentaire ici, je ne l'ai pas précisé. Donc je le fais car il est vrai que beaucoup roulent comme ça sans rencontrer plus de soucis. Mais beaucoup de facteurs en jeu pour en conclure à une inoffensivité. Pour ça que d'origine il y'a systématiquement une dump valve (interne) si je ne dis pas de bêtises
Attention, la soupape de décharge (dump valve) - qui fait du bruit au lever de pied et qui sert à éviter la surpression de l’air d’admission entre le turbo et le boîtier papillon fermé - n’est pas la même chose que la Wastegate (ou turbo by-pass) - qui sert à réguler la vitesse de rotation du turbo et éviter son emballement.
j'allais dire le "stututtututttutu" qu'on entend à 8:05 est le bruit de la Dump Valve et non celui de la Wastegate
Merci, j'ai toujours fait la confusion
@@SweetNinjaSkate alors c'est quoi ?
je vous aimer pas au debut quand je vous ai connu y'a genre deux trois ans mais j'ai continuer a regarder pcq vos vidéos sont drôles et intéressante a la fois et depuis j'ai compris que vous êtes des génies
15:25 - La Renault Laguna était la plus sécuritaire à l'époque, mais la version phase 2 - 1,6 l ne pesait que 1260 kg, avec la clim. Sachant que c'était nettement plus gros qu'une 205, ce n'est vraiment pas si lourd. Maintenant, une Ford Focus peut peser 1500 kg... Le problème reste entier...
Les premières ford focus faisait déjà plus de 1T250 ou 1T300 ça a toujours été très lourd comme caisse.
Une 208 actuelle fait environ 250 kilos de plus qu'une 205 mais entre autres raisons c'est pas que la sécurité c'est l'augmentation de la taille du véhicule. Une 208 par rapport à une 205 c'est très gros ça fait 30cm de plus en long, près de 20 en large et 10 en hauteur.
Une 205 actuellement c'est plus le gabarit d'une 108 qu'une 208
@@paulnoel8470 Oui, effectivement, il y a aussi l'inflation des gabarits, surtout quand un modèle a du succès, son successeur tend à s'embourgeoiser.
@@paulnoel8470 très vrai également, les véhicules ont tous grossis, et certains de façon extrême (mini Cooper, golf etc).
Avec plus d'équipements, des plus gros moteurs etc
autre point, le barème euroncap évolue chaque année, avec les nouvelles technologies qui sortent etc. De fortes chances que la laguna qui avait 5 étoiles a l’époque n'en aurait même pas 2 aujourd'hui. et les nouveaux equipements qui permettent de rester en haut du bareme ajoutent généralement du poids.
Noter cependant que la tendance d'alourdissement s'est calmée depuis une dizaine d'années, PSA par exemple a pas mal fait d'efforts pour baisser de poids : les 308 2 font grosso modo 100kg de moins que les 308 1 a modele equivalent, la 5008 est très spacieuse et fait moins de 1500kg pour les modeles légers, etc.
Oui, contrairement aux images de la vidéo, c'est la Laguna 2 qui avait le record EuroNCAP à l'époque.
Je reverais de voir la voiture sans permis swapper , avec un moteur de moto
avec le Hayabusa turbo de 830 ch de Guy Martin :)
Vous êtes toujours aussi dingue ! Merci continuez comme ça. Et : un vultech sur le VTECH ????
Sur le Kidizoom?
@@hugocs2k ???? quoi ??
Vous êtes géniaux 🤣 et en plus vous gérez grave les questions Méca et tout en delir.🧑🔧👍💯
franchement bien joué pour vos 4 ans, j'aurai tellement voulu aller voir ce spectacle mais bon venant de perpignan ca va être dur
C est toi la saxo avec l autocollant 1000tipla vers la cpam ?
Le bruit d'oiseau, ce n'est pas la wastegate, c'est le turbo qui décroche: l'absence de soupape en aval du compresseur fait que la pression derrière le compresseur augmente, jusqu'à ce que l'air au niveau des ailettes du compresseur n'arrive plus à passer et se détache (se "décroche") de l'ailette. Donc la pression diminue, le flux d'air raccroche, la pression augmente... d'où le bruit répétitif.
Comme beaucoup de loulous, je pourrai malheureusement pas venir, mais merci beaucoup à vous et bravo pour vos vidéos, votre succès, le 1000tipla, tout le reste…
(Référencement)
(Et moi je dis le vultech sur l'huile pourrait être marrant)
Joyeux anniversaire et longue vie à Vilbrequin (et aux Loulous)! ❤❤
Du delire par dessus des bon sujets encore une fois merveilleux et jdoit allé me change due que jme piss steady quand j'écoute vos vidéos !!
La vidéo qu'ils rêvent, le dos d'anne OK.
La vidéo qu'on veut, DIFFÉRENTIEL !
il me semble qu'astronogeek a gentiment tué le game ya quelques temps sur une de ses propres FAQ :D
Astronogeek à fait possiblement la meilleure vidéo en français qui explique le différentiel ya pas lgtps
Différentiel aussi !
@@hleldriss1537 je connais pas Astrogeek mais la boiserie avait expliqué pas trop mal lui aussi. Avec un vrai différentiel de camion pour expliquer le tout.
@@hleldriss1537 ouais j'ai vue la vidéo, mais moi j'veut la sauce vilbrequin 🤣
6:58 suis-je le seul à m’être retourné pour voir qui frappait à la fenêtre ?! (Avec les écouteurs c’est frappant de réalisme 😅)
Personnellement j'avais reconnu une 306 maxi lors de l'imitation de Sylvain mais force est de constater que la super gt turbo était la bonne réponse. Encore un régale de voir une de vos vidéo. Petit pincement au coeur de ne pas pouvoir etre là mardi soir mais gros coeur sur vous et force a vous les loulous.
J'aurais tellement aimé pourvoir venir. Bravo pour cette super idée 👏
Pile à l’heure pour une fois bisous merci et bravo les chefs pour les 4 ans vous le méritez tellement ❤️
INCROYABLE ! Je vais avoir un cadeau d’anniversaire top 👍 une vidéo dos d’âne de qualité pour son anniv c’est vraiment le must !!! Je suis super content 😅😂
Juste un grand merci 😍❤️
lol maintenant les youtubers fetes leurs anniversaire au Grand Rex, c'est fou quand même x)
Prochain titre de vidéo : Vilebrequin en 1000TIPLA au Grand Rex
Fêtent*
quece que tu fous la toi xDDD
Bravo !! Vous avez battu votre ancien record de durée d'intro de 3:19 avec cette GIGA intro de 4:35 !!!!!!
Mot clé : innovation !
Contenu de qualité 👊☝👍
Toujours plus incroyable vos vidéos on vous adore continuez ainsi 💪🏽❤️
Alors loin de moi l'idée de faire de la pub, mais si vous avez faim, ( avant ou après la science au Rex) passer a mon resto, c'est a 10 minutes à pied et se serais un rêve de vous voir et même de vous servir
Le resto est au 1 boulevard de bonne nouvelle. J'espère vous voir sinon, continuer comme ça, vous êtes génial 😁
"Un dos d'ane a 130 , au grand Rex ? " J ai pas compris comment c etait possible avant de réaliser que y avais une virgule entre "dos d'ane a 130" et "grand rex"
Est-ce qu'éventuellement la soirée au grand rex sera retransmise sur la chaîne ultérieurement ? Pour ceux qui n'aurait pas eu la chance de pouvoir choper des places?
Oui jeudi d'après
@@AcKxMusic Il me semble que c'est la Vidéo anniversaire qui sera diffusée le jeudi... pas la soirée au Grand Rex avec les discussions et les échanges avec le public 😕
@@guillaumeucelli1029 j'avoue, j'avais pas pensé ça comme ça mais du coup ça me semblerait logique
Croisons les doigts aha
J’attendais cette vidéo depuis tellement longtemps je voyais passer des extraits sur tik tok c’est incroyable
Plus de place au Grand Rex en moins de 3 heures. Trop forts.
Bravo pour ce FAQ et, surtout, la séance de bruitage la plus barré de l'Histoire.
F.
Un nouveau site en pls, la tradition vilebrequin ^^
La meilleure imitation d’Anne Hidalgo, magnifique prestation de Monsieur Chabrier
Quand j'ai vu votre vidéo sur le test à Genève, c'était sûr que vous auriez des retours de ce type. Ici, tu as vite un retrait de permis de quelques semaines pour excès de vitesse. Sur l'autoroute, en début de zone de travaux, un panneau indique le nombre de retrait de permis depuis le début des travaux (coucou le radar de chantier). Il ne faut pas une analyse bien poussée de la vidéo pour voir que vous n'étiez pas à 80 km/h ! Si vous n'avez pas d'enquête sur le dos, tant mieux et dommage pour les autres vidéos :(
Par contre incroyable le Suisse-Man
GHI ont abusé..
SORTEZ LE VULTECH SUR L'HUIIIIIIILEEEEEEE
Merci vraiment de faire tout ça pour la comu !
Venez nous voir dans le sud aussi !!! On sera là pour vous soutenir
Bon.. Vous allez finalement avouer que la voiture ne s'est pas retournée grâce au dos d'âne ? Il y a prescription !
Sinon question RAQ : est-ce que vous pouvez faire des vidéos plus explicatives de comment fonctionne une voiture genre un nouveau format « la mécanique pour les nuls » ?
@@SweetNinjaSkate ils savent peut-être pas tout mais de là à dire qu’il y connaissent rien c’est peut être un peu dur en toute honnêteté ?
Le grand Rex ? rien que ça ! Tout ce level up depuis le début de la chaine , je suis fier de vous bordel !
Merci de nous régaler avec ses super vidéo 🎉🎉
Et en gardant la ligne d'échappement 😁
6:15 COMBIEN !!!!!!?????
J’ai tellement kiffé l’intervention d’Hidalgo😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 tu m’étonnes un bouchon de vélos sur les quais de Seine c’est plus d’actualité 😂😂
partagez la video du grand rex en meme temps !
RAQ : dans une descente, consomme-t'on plus d'essence en frein moteur ou en roue libre ?
En roue libre, sauf éventuellement si tu as une ancienne à carbu.
Au levé de pied, l'injection se coupe pour diminuer la conso.
Si tu est en roue libre, tu est obligé d'injecter pour ne pas caler.
Vos vidéos sont épiques toujours un plaisir de regarder
Possibilité que la chaîne diffuse un live pour les malheureux qui n’ont pas eu la chance d’avoir leur place
Je jette une bouteille à la mer je crois 😅😂
Tout ça pour finir par se barrer 1 an plus tard…
Les bruitages de Sylvain sont impressionnants : c'est le beatboxer de l'automobile !
Merci a vous! On est beaucoup du Québec a vous écouter!
Bordel ça fait plaisir autant d'amour. Merci Vilbrequin :)
Bonsoir, avec tout le respect que j'ai pour les Loulous et l'équipe de Vilebrequin le "Tfiutfiufiufiufiufiu" au lâché de gaz c'est la Dump Valve sur les bloc essence, pas la Waste Gate :)
La Waste Gate régule bien la pression du turbo en charge et dois faire un bruit particulier. La Dump Valve protège le bloc (essence) et la roue de compression du turbo. En fermant les papillons aprés une pleine charge le turbo a toujours sont inertie et continue de comprimer l'air le temps qu'il ralentisse. Il faut donc la Dump Valve pour faire sortir l'excédant de pression car comme les papillons sont fermés brusquement aprés une mise en pression du turbo, l'air se comprime entre les papillons et le turbo et peut venir fortement endommager la roue de compression du turbo :)
Prenez soin de vous, on se retrouve sur le périph' ... un jour ...
9:58 ah ouais …😂😂😂
Tu m’étonnes, ça se fait plaiz’ !!!! 👍👌
wow cette bande d'annonces :'D
L'imitation de bruit d'accélération est juste parfaite XD
les bruitages de sylvain, vraiment je peux rire 15 minutes à la suite. Sortez la vidéo complète ! haha
Vous êtes les meilleurs, j’ai pas pu venir au rex mais j’aurai tout donné pour y aller 🤤
Quel plaisir, mes youtubeurs préféré depuis la première vidéo du dos d’âne 🥰
Trop loin le Grand Rex j'aurais adoré venir mais tant pis je verrais la vidéo le 28. Superbe vidéo sinon les gars bravo