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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2020
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Instagram: oida_syle
Diesmal beschreibe ich euch, was ich beim kauf einer gebrauchten Enduro/Supermoto beachten würde. Einfach übertragbar auf 690 Modelle ist das, finde ich, nicht! Denn die EXC's werden trotzdem oftmals stärker rangenommen! - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr gut erklärt ! Klasse gemacht ! Nicht so hyper überdreht ! Alle Tipps sind auch TÜV-Prüfpunkte. Weiter so !
sau gutes Video also echt mal top ohne viel drum herum einfach schön und hilfreich
Danke für des Video, werd ich beachten diese Punkte
Könntest du ein Video machen zur Instandhaltung so einer Supermoto? Also Kosten und wo man was machen muss🙏🏻
Gutes Video, hat mir sehr geholfen!👍
Ja geil danke für die Einsicht. Mega gut 🔥
hallo mangu🙋🏻♂️😂
@@oida_style oiiiiiiiiooiiiiiiiiiiiiiiddaaaaaaaaaaaa. 👀
muss ich bei meiner gleich schauen 😁
Kannst du Mal das mit der offenen Leistung, Zulassung und sonstigem über die exc
Eingebrannter Gummi im Heck vor allem an der unteren Gummilippe
Da sieht man gleich ob ob fleißig burnouts gmacht worden sind
Dabei läuft auch gerne mal da Motor heiß...
Das stimmt auf jedenfall auch!
wie kannich aber dann wissen ob mir der Verkäufer die genauen Betriebsstunden gesagt hat ohne dass ich sie gekauft habe. Ich kann wohl schlecht vom Verkäufer verlangen dass er sie zum auslesen bringt
Schönes Video!Wie verhält sich das nun eigentlich, wenn man die Karre legal fahren möchte?Ein Verkäufer sagte mir,es gibt keine EXC,welche die offene Leistung haben darf und eingetragen bekommt.Ähnlich klang es bei Honda und Beta ebenfalls.
Doch gibts! Kann man zb bei Griesser in München eintragen lassen!
wie viel kostet es den motor zu überholen?
Bei einer 2 Takter den Krümmer abmachen 🤔 dann kann man schon sehen, ob der Zylinder neu ist oder nicht 🤷🏼♂️
Guads video wenn ma wos kaufn will
Tipps beim Kauf einer Wettbewerbsenduro:
- Gab es bereits eine Motorrevision?
(Die nicht länger als 10 BH her ist...)
- Wann war der letzte Fahrwerksservice? (Gabel + Federbein - das sollte man alle 40 BH machen)
(-> Rennfahrwerke machen Anfängern das Leben schwer... Nicht kaufen!)
- Zustand Kettensatz
(Ritzel, Kettenrad, Kette)
- Zustand Radlager
- Ist das Lenkkopflager + Schwingenlager gefettet?
(Daran erkennt man, ob der Vorbesitzer Ahnung hat oder nicht + ob das Moped wirklich gepflegt wurde.)
- Wie viele Luftfilter hat der Besitzer?
(Daran erkennt man, ob die ausreichend oft gewechselt wurden.)
- Lenker verbogen?
(Wenn ja = harter Einsatz.)
- Kühler verbogen?
(Wenn ja = harter Einsatz.)
- Zustand Reifen
- Zustand Rahmen
- Zustand Batterie
- Zustand Bremsbeläge
- Zustand Bremsscheiben
- Zustand Radlager
- Leerlaufverhalten (Vergaser)
Und hat der Vorbesitzer eine Dokumentation der Wartung gemacht (z.B. in einer Excel-Liste)?
Und ganz wichtig zahlt den Vorbesitzern die Aftermarket-Parts NICHT übertrieben mit!
(Einer der Fehler die ich gemacht habe. 😃
Jeder weiß, wenn man ein Moped stark modifiziert bekommt man das Geld nicht wieder raus!)
Achso und kauft euch als Anfänger keine 300er, 450er oder 500er...
Ehrlich ihr tut euch keinen Gefallen! 😂
(Die 300er geht da noch am ehesten, aber es ist am Anfang eigentlich immer zu viel, egal in welcher Lebenslage...
Ich würde Anfängern empfehlen eine 150er TPI (wenn möglich), 125 2T, 200er 2T oder 250er 4T.
Ich hoffe es hilft jemandem. 😃👍
danke für die ausführliche erklärunf :D
Ach Quatsch so ne 500 er geht schon für den Anfang 😂
Und von Supermoto Umbauten sollte man sofort die Finger von lassen
Also das mit dem Fahrwerk alle 40 Stunden geservicet wird man bei den wenigsten bikes erleben die nicht im Rennbetrieb gelaufen sind. Ich persönlich würde es bei meinen Hobby rennen und dem endurowandern auch nur alle 100-120 Stunden machen
MRGX MOBILE RANDGRUPPE X Jetzt kommt es natürlich drauf an wie gefahren wird, wenn damit nur rumgerollt wird, dann mögen 70-80 BH drin sein.
Aber wenn die auf der Motocrossstrecke läuft, dann ist das Innenleben nach 50-60 BH im Eimer!
Die Funktion wird auch wesentlich schlechter.
Also beim Motocrosseinsatz empfehle ich das 40 BH-Intervall einzuhalten. Beim Enduro Fahren muss das jeder selber wissen.
Die Mopeds die im Rennbetrieb laufen bekommen nach jedem Wochenende einen Service. 😂
Also nach 7-10 BH.
Mit wurde abgeraten vonn ner älteren 125 er exc alles unter 2008 sollte nix mehr halten, da das getriebe und so hinig sein sollte durch das alter. Stimmt das?
Ich würde schon ein Auto nicht kaufen was älter als 09 ist.
Wie viele Stunden, bzw Kilometer sind noch ok bei einer gebrauchten?
Naja ganz so einfach kann man das nicht sagen
Fahre eine Ducati und hatte nun überlegt, mir als Zweit-Bike, eine Super-Moto zuzulegen. Wie oft muss man denn bei den Kisten eine Motorrevision durchführen ? 😅
In Kroatien laufen die Teile bis zu 700bh 😂
Also ich würde mal sagen, 300bh hält so ein Motor, kommt natürlich immer drauf an welchen man erwischt, aber das hält schon paar Jahre🙏🏻
Hätte nur noch eine frage, wenn ich eine exc-f enduro kaufe, was müsste ich machen um sie fahrtüchtig und legal auf der straße zu fahren (supermoto). Lg
sumo felgen, 320er bremsscheibe vorne mit 4 kolben sattel, fahrwerk auf sumo umbauen lassen-> schauen dass alles ein gutachten hat->am besten von einem händler dann alles eintragen lassen. Leistung bekommst du nur bei Griesser eingetragen :)
Spar's dir und kaum gleich ne Supermoto. Da biste schnell bei 12k für ne gebrauchte + Umbau. Davon kannste ne neue Husqi 701 kaufen
Wann kommt mal ein Video mit querly
Ob die Gabel sifft😂
MCeRia🤣🤣
Felgen auf glätzer
sie nicht auf Supermoto umzubauen