я с детства люблю локомотивы поезда электрички тепловозы ну и все что связано с Ж/Д .мой дедушка ветеран ВОВ и ветеран труда больше 40 лет на поездах дизелях электровозах
Забавно видеть тепловоз с номером 196, первый раз вижу чтобы попались тепловозы с последующими друг за другом номерами. С номером 197 у нас на ремонте стоит)
То то я слышу, он молОтит, как бегун после 100 метров, а он на позиции стоит!)) Водичка капает с помпы... Спасибо, Вячеслав, за хорошее видео, как всегда!))
@@ДенисТихомиров-е1лтаким баранам , не место среди локомотивщиков, если ты в сознательном возрасте не можешь сам банально загуглить, тебе нечего делать в этой сфере.
Нифига себе как чисто дизель работать должен у ТЭМ2 ! у нас работает троит, весь течет в масле, никогда давления масла на нету, РДМ работу отрубает глохнет постоянно ... Работайте так говорят масло по холодней держите..
Третий раз написать пытаюсь🙂 проверьте форсунки,клапана,pz ,углы,масло на анализ,потом можно выходами побаловаться. Чтоб РДМ не рвал можно БМ зажать🤣но тогда можно на вал попасть 😄
У ТЭМ2 на второй позиции подымаются обороты, здесь с третий. Скорее всего это сделано для того, что бы турбина могла раскрутится и прогреться. Потом она будет даже на холостых работать.
Это Вы повышенными оборотами дизель грели? И не видно: вращается вал водяного насоса, или нет? Диски Ферридо в 21-м веке? Какой дремучий анахронизм? Когда же "спецам" БМЗ дойдёт, что вместо дисков, давно уже должен стоять ГМР привода вентилятора!
Та если так подумать, то диски фирадо это самое то, там видимо шли по принципу снизить шум от вентилятора. Там как на ТЭМ2 стоит восьмилопостный вентилятор, на максимальных оборотах шум от него минимальный из за его низких оборотов.
Обожаю этот звук,готов слушать часами!
Благо Приятная энергия звука...
Когда сидишь 12 часовыми графиками с такими звуками, то очень начинаешь любить тишину))
@@antoha_rus1039так в чем проблема уволиться ? Зачем сидеть через силу там , где не нравится ?
я с детства люблю локомотивы поезда электрички тепловозы ну и все что связано с Ж/Д .мой дедушка ветеран ВОВ и ветеран труда больше 40 лет на поездах дизелях электровозах
"Так что не надо...!" - дядя Коля.
Ох, знакомые слова! :)
Родной тепловоз... Меня отец на работу брал, а там два таких тэм18 были, даже втихаря дали мне тронуться и метров 100 проехать.
Класс!!!👍👍👍. Не болейте больше Вячеслав ✊
Спасибо
Приветствую Вячеслав! Мат технический язык, без него нельзя никак объяснить ситуацию и как работают механизмы)))))))))))
Привет! Да я сам использую его, это только при съёмках кажусь пушистым
Любую поломку можно починить с помощью гаечного ключа и такой то матери. Это классика.
@@КизиковИгорь ток вместо ключа кувалду,иначе не волшебно будет
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ зачем (шпротии) тепловозы в Евро-стан на клЮбничку
Такое видео хорошее, столько тепловозов!!!
Вячеслав доброго здоровья, спасибо за видео. Если будет возможность снимите про обслуживание бункера и системы подачи песка, было бы интересно.
Брутальный тепловоз!
Моё почтение коллеги и интересующиеся. И Слава молодец. Лайк само собой.
Отличный тэмыч у меня почти такой же только самодельный 😀👌
2:45
Свист турбо компрессора 1 килогерц просто изумительно!
Топ видео! Вячеслав молодец 👍👍👍
Забавно видеть тепловоз с номером 196, первый раз вижу чтобы попались тепловозы с последующими друг за другом номерами. С номером 197 у нас на ремонте стоит)
ТЭМ 18 хороший тепловоз
Работал на таком 👍🔥
тэм18дм
То то я слышу, он молОтит, как бегун после 100 метров, а он на позиции стоит!))
Водичка капает с помпы...
Спасибо, Вячеслав, за хорошее видео, как всегда!))
Так а разве сальник как то иначе смазывается?
Водичка и должна прокапывать, это такая смазка.
Как часы работает 👍
Чистая 18ая, не так часто их встретишь. Ещё секции масляные вместо теплообменников стоят.
Это самое худшее техническое решение
Классное видео!
Большой лайк, интересно, чем закончилась история с песочницами?
Very nice video
👍👍👍
лайк а давай еще по центру фото
Машина ухоженая.Даже лоточек с баночкой под коллектора подвесили. Работал на ТЭМ18-030. В принципе от ТЭМ2УМ отличается только тележками.
Здравствуйте можете узнать как мне и где учиться на помощника машиниста?
@@ДенисТихомиров-е1лтаким баранам , не место среди локомотивщиков, если ты в сознательном возрасте не можешь сам банально загуглить, тебе нечего делать в этой сфере.
👍💯🔥
У нас тоже под депо работает ТЭМ 18 Д, кабина такая же.
Здраствуйте, хотелось бы поинтересоваться. как вы выхлопной коллектор на стыке ремонтируете.
И наша тэмка2 стоит, звук у них классный, сам работаю на них и тащусь от звука дизеля
Нифига себе как чисто дизель работать должен у ТЭМ2 ! у нас работает троит, весь течет в масле, никогда давления масла на нету, РДМ работу отрубает глохнет постоянно ... Работайте так говорят масло по холодней держите..
Третий раз написать пытаюсь🙂 проверьте форсунки,клапана,pz ,углы,масло на анализ,потом можно выходами побаловаться. Чтоб РДМ не рвал можно БМ зажать🤣но тогда можно на вал попасть 😄
Война ....я, главное манёвры.👍👍👍
Приятно сидеть в кабине в холодное время.
Видно тэмка ещё с кабиной от тэм-2,а 15 были уже с новой начинкой.А звук...песня,так скучаю по нему и тем-ках,,
У нас две тэм18 дм 30-57,30-58 рчо другое водяные помпы стоят на маслонасосе, кабины и пульты из стекловолокна кондиционеры
На 18 ДМ-ках многое уже отличается от простых ТЭМ18.
Интересно ТЗМ-2 потом ТЭМ-18 ,а где промежуточные модели в количестве 15 штук.
,
Из промежуточных моделей знаю ТЭМ7 и ТЭМ15.
Здравствуйте, какой на нем главный генератор установлен?
тэм 2 тэм 2 у тэм 2 а.это тот же тепловоз.чем тэм 18 отличается?
У ТЭМ2 на второй позиции подымаются обороты, здесь с третий.
Скорее всего это сделано для того, что бы турбина могла раскрутится и прогреться.
Потом она будет даже на холостых работать.
Друзья, с наступающей годовщиной Октябрьской революции! 🚩🔥
#агитпроп #плохойсигнал
Благодарю 😊
Зачем кран перекрасили?
тэм 3. это копия тэм 18
что то этот тэм18 один в один тэм2у, какие у него отличия от последнего?
Экипажная часть
И по позициям.
18 работал на таких
Картер-поддон как будто от старого типа дизеля. На ТЭМ 18 лючки не такие, как на старших моделях ТЭМ 2.
Так дизель поменяли и делов
Где-то с четвёртой сотни нормальные люка пошли, а с этими одна морока.
Мы лючки с тэм 18 выкинули и установили старые с тэм 2 , блоки то одинаковые!
Тр-тр-тр-тр...
Топливная аппаратура говенно сделано не удобно у нас там 18дм
Тэм с Украины
БМЗ ТЭМ 18
Это Вы повышенными оборотами дизель грели? И не видно: вращается вал водяного насоса, или нет? Диски Ферридо в 21-м веке? Какой дремучий анахронизм? Когда же "спецам" БМЗ дойдёт, что вместо дисков, давно уже должен стоять ГМР привода вентилятора!
с 80-хх годов прошлого века некоторые тепловозы ходят, о чём вы.
Та если так подумать, то диски фирадо это самое то, там видимо шли по принципу снизить шум от вентилятора.
Там как на ТЭМ2 стоит восьмилопостный вентилятор, на максимальных оборотах шум от него минимальный из за его низких оборотов.
350хх
Каждую смену воюю с песочницами впереди 😆