o meu em 10 anos ja troquei 3 vezes e o veiculo tem somente 65mil km rodados, e uma coisa que tenho que parabenizar, voce foi o unico que falou a medida da chave para retirar o coletor, parabens pelo video
@@Dj.Fred. da minha mae q so sai todo fim de semana sabado domingo. 3 horas cada dia rodando. De 2013 ate hj acho q (eu msm) troquei a cada 6 ou 8 meses. É uma bosta. Esse motor é fudido o pior q exiate. Olha q tenho um C3 do msm ano e so troco freio oleo e deu problema na bomba de gasolina e cilindro escravo da embreagem. Ja o ea 111 so m troquei a parte de baixo. Eita motor fudido
Tenho um Voyage 2010 1.0 com 165 mil km rodados, fazendo as manutencoes em dia o unico problema foi mesmo esse vazamento com o cano, creio que e infelizmente é um problema comum. Importante comentar que muitos mecanicos nao encaixam direito o cavalete no cano na hora da troca, por isso continua vazando, tem uma forma certa no encaixe, outro ponto é usar peças paralelas que nao tem os mesmos milimetros das originas. Valeu pelo video
Boa tarde pessoal, tive 2 golf 1.6 com esse motor e essa carcaça da valvula termostatica realmente é um problema mas eu consegui resolver...Comprem o kit da marca Iguaçu que vem completo com o cano, carcaça, válvula termostatica e sensor de temperatura...Resolveu meu problema e considero a melhor marca pra esse tipo de problema!!
Muito bom...tem gente por aqui que diz para tirar a flauta e bicos injetores.... não tem necessidade...fiz um que nem vc...tirei o coletor+tbi tudo junto sem ter que mexer na flauta+ bicos injetores, que a meu ver é tipo tirar pra depois ter possíveis defeitos na injeção eletrônica.....
Meu caso: carro 2009, começou a vazar lá pelo 8º ano de uso, como você falou. Deveria ter entre 60 e 70 mil km. Depois de "consertar", não parou mais de vazar. Admito, usei a peça "paralela" (mais barata, que ainda é cara) na primeira vez e aprendi a lição, pois tive que "reconsertar" depois de um tempo. Mas adivinha! A peça original, que é quase 4 vezes mais cara, dura o mesma tempo. O carro acabou de completar 116000km indo pra 4ª vez que tenho que trocar essa peça. Desde a primeira troca, de 2 em 2 anos tenho que fazer outra, quase junto com a troca de óleo! Usei "paralela", usei a original, usei aditivo certinho, troquei de mecânico, troquei a loja de peças, fiz limpeza do sistema. E a peça entorta com o calor do mesmo jeito, e continua vazando. Sei que é só a minha experiência, mas se isso não é crônico, eu não sei o que é. A volkswagen economizou no projeto sim, e que se lasque o consumidor. As fabricantes de autopeças nos vendem porcaria sim, e o consumidor que lasque. Isso se chama Brasil. Vou tentar o cavalete de alumínio.
Acredito que o vazamento está dando na na borracha que vai na bomba d'água. Quando colocar a nova peça junto com a borracha põe um cilicone alta temperatura loctite 598 black, pode vazar em outra lugar ali não vaza mais.
Boa tarde o gente boa essas explicações que você falou é mostrou é muito importante pra quem não é mecânico e tem um carrinho já velhinho e não tem dinheiro sobrando pra pagar um mecânico mas se você tivesse mostrado tirando o cano e o cavalete de água e o mas ta muito bom seu vídeo nota mil comando e colocando seria uma benção
Meu caso e identico ao seu, demorou 9 anos para a 1º troca, mas depois disso não passa de 1 ano, todo ano tem que trocar, e já usei de aluminio, ja usei de plastico, paralela, original, tudo tive o mesmo resultado.
Trabalho de uber aqui em Recife PE meu fox tá com 221mil km ano 2016 até hoje so chegou a vazar na bomba dagua, q foi trocada na 2 troca de correia dentada. E detalhe q rodo no gnv q é um combustível mais quente.
Concordo pois precisei fazer essa manutenção e a peça era original e detalhe meu carro é 2011 e a carcaça da valvula ainda era original volks de fabrica
No final do ano passado eu fiz um boa revisão na minha saveiro, troquei bomba d'água, esse cavalete de água, termostatica, limpei radiador e troquei por completo o liquido de arrefecimento, é hoje 5 meses depois já estou com vazamento nesse cavalete.
troca para o de aluminio que acaba teu problema. essas de plástico elas dilatam demais. pode por original que vai ter problema no futuro proximo do mesmo jeito
Eu acho que tudo é cuidado e sorte. Tenho um gol 1.6 (2018) com 175 mil km e desde os 35 mil km rodando nos aplicativos. Até hj só tive problema com o ar condicionado. Manutenção feita a risca no tempo certo com peças e produtos de qualidade. Troquei a água do radiador e coloquei paraflu. Em breve vou estar verificando esse cavalete e a válvula termostática pra ver se tá em ordem.
Em 3 Fox, sempre peguei com água sem aditivo. Nas três limpeza e trocas de líquido de arrefecimento as válvulas travaram. Uma vez fechada e duas abertas.
Tá com um mês que troquei a carcaça termostatica pela a de alumínio e resolveu o meu problema não tenho mas problema de vazamento de água esse problema é crônico sim pois eu sempre usei aditivo parafru e mesmo a sim sempre vazava água agora com a carcaça termostatica de alumínio resolveu não pinga mas nem uma gota estou satisfeito e não me arrependo
Tenho um fox 1.6 8v 2012 único dono troco este cavalete uso o original faço a substituição de forma preventiva junto a correia dentada tensionador e bomba d'água e líquido de arrefecimento até o momento nunca tive poblema quanto a vazamento no sistema de arrefecimento .
O meu esta indo pra 9 anos de uso, e 93 mil kms e sem vazamento,só foi trocado válvula termostática e liquido de arrefecimento pelo original volkswagen esta atualmente com 45% de aditivo e tudo certo!
Depois que troquei a carcaça inteira pela de alumínio, nunca mais vazou. É importante também torquear bem as braçadeiras para evitar vazamento por elas, pois com o tempo elas vão afroxando.
Maravilha que bom ter resolvido. Agora bom tomar cuidado com um super aquecimento porque a pressão que poderia escapar na carcaça da válvula vai procurar a junta do cabeçote.
...o que vc disse agora me chamou atenção ...um aumento de temperatura inesperado vai causar muita pressão forçará a junta do cabeçote podendo estourar . fiquei pensando : será esse o motivo de ser projetado a de plastico ?@@stagecar
@@MatheusSilva-ju4ec ..aqui Net só tem gente falando maravilhas da de alumínio...mas na prática a coisa é diferente...1- A ventoinha só vive acionada pq o alumínio esquenta rápido e aciona o sensor ..2- nem todo mundo sabe instalar e as chances de vazar nas conexões ligadas a ela acontece muito . Achar quem realmente tenha experiência de instalar a de alumínio é muito difícil. Tem macetas que muitos não conhecem .
Meu lider parabens pela aula, uma duvida troquei a carca de valvula e la na entrada da bomda agua mesmo com silicone fica vazando ali, sera que e a qualidade do silicone, pq o oringue nao veda mais la ca entrada da bomba pq o carro e fox 2008.me dar uma dica pra rsolver isso
O meu eu desconfio que esteja começando a vazar por aí. Demora muito a baixar o nível do reservatório e fazendo testes não vaza na hora. Porém, uma vez percebi que estava um pouco molhado de aditivo próximo ao cavalete e depois não vazou mais. Mas ainda é original e o carro é 2012 com 165 mil km... Como a peça é de plástico e fica colada no motor acaba ressecando e trincando nos pontos que tem quina devido ao aquecimento e resfriamento do motor. Caso confirme o vazamento por ali estou pensando em colocar uma da Iguaçu - o plástico é mais reforçado que a original.
queria trocar do meu também mas sozinho achei meio trabalhoso os videos que vejo tem q ter alguém pra pisar no pedal lá dentro 😓 queria levar em oficina não
Falou tudo o meu rachou o cano e começou a vazar porém quando desmontei para substituir por um novo eu vi que ainda era original do carro um gol g4 2006 entao olhando por este lado durou ate demais kkkkk quase 20 anos .
Boa eu tenho uma Spacefox 2018 sou taxistas sou muito cuidadoso com esse motor estou com esse carro a 5 anos esse carro está com 157 mil km ja troquei 4 vezes essa conexão inteira fora as vezes que tenho que trocar os oring dessa conexão infelizmente posso dizer por experiência própria é um defeito crônico sim , é um bom motor,mas esse vazamento aparece a cada 4 meses e tenho que ver sempre ,mas é um ótimo carro adoro ele
@@stagecar poisé mas eu rodo 200 km por dia em uso severo altas temperatura do dia ,anda e para no trânsito de SP enfim estou com esse carro 5 anos o primeiro vazamento foi com 2 anos de uso de lá pra cá a cada 4 meses tenho vazamento
Trabalho de uber aqui em Recife PE meu fox tá com 221mil km ano 2016 até hoje so chegou a vazar na bomba dagua, q foi trocada na 2 troca de correia dentada. E detalhe q rodo no gnv q é um combustivel mais quente.
Troquei ele inteiro comprei tudo na autorizada tudo junto com válvula termostática essa parte ali inteira aí fiquei fazendo a limpeza pra coloca aditivo não deu tempo válvula não aguentou tirei válvula trancada fechada que chego q ferve motor aí tirei ela tô andando agora com aditivo e sem válvula aguento válvula só 5 meses
Hoje você compra da própria VW a carcaça de ferro. Na época, fizeram esse lixo de plástico pra economizar.. e da dor de cabeça. Sobre pressão já tem a tampa que serve justamente pra isso. Ponto
Levei o carro hoje no mecânico pra trocar novamente pedi pra ele encher de cola não aguento mais trocar essa peça sempre vaza ali na conexão da válvula
Bom dia Assim meu começou apresentar vazamento no cavalete d água Voyage G5 vaza ali perto numero do motor ten perigo d estourar d vez baixar toda água ou vai ficar so vazando as pouco. Se poder me responder agradeço
Estava com vazamento no radiador, troquei o radiador, agora está com vazamento entre o cano e o bloco bomba d’água, essa semana irei tirar o coletor pra verificar esse vazamento , será que preciso trocar as borrachas , eu troquei o cavalete não faz muito tempo acredito que eu não encaixei direito o tubo
Meu Gol g6 está abaixando agua mas nao aparece vazamento. O que será? Ultimo aperto que passei o xarro ferveu e já nao tinha agua. Foi verificado se tinha vazamento com um equipamento (esqueci o nome) e nao apareceu vazamento...o q sera? E detalhe, meu carro já teve que fazer retifica há uns 4 anos. Fico preocupado.
E meu parceiro vc falou tudo não e cronico ate aprimera revisa no sistemas,depois da primeira revisa não roda nem 10 mil mais sem dar problema,esperiecia propria
Cara, tenho um gol g7 2018 1.6 msi e está com um pequeno vazamento embaixo, do lado do carona, na altura ali entre o filtro de ar e bateria. Já troquei o tubo da bomba dagua e o cavalete tem uns 2 meses e voltou a vazar. Está com 124mil km rodados. O que pode ser?
O meu com 3 anos vazou, comprei original na Volkswagen, aditivo colocado com água desmineralizada padrão de fabrica. Vaza do mesmo jeito. Solução irei colocar de alumínio com oring de vitton.
Amigo esse cano rachou na minha crosfox foi trocado ele coreeiadentada tensor mangueira anti chama tudo novo colocado aditivo a agua simplesmente some e ferve sem nenhum vazamento to preocupado irmao ja gastei 1 monte e nda n tem agua no oleo oque pode ser ?
O meu está vazando no cavalete, gostaria de saber se troco pro modelo de alumínio ou coloco de plástico, e se colocar o de alumínio vai enfluência em alguma coisa no sensor de temperatura por se uma peça de metal
@@silviobrisola193 por incrível que pareça até hoje nada... Uma coisa que ele falou e vdd tem que usar aditivo que ajuda preservar as mangueiras a válvula etc... Eu troca o aditivo a cada dois anos. Uso o original da marca Tirreno, compro na loja Anchieta autopeças.
Tem que usar calavele de alumínio, se não vai ter que trocar a de plástico de 6 em 6 meses, e a pressão excessiva no sistema sai pela tampa do reservatorio de expansão não pelo cavalete, se fosse mecânico mesmo saberia disso!
Troguei do meu carro, porem esta vazando, cologuei original vw, imagino que nao apertei o bastante com medo, se tiver como vc falar qual é o torque, eu te agradeço muito. Abraço e otimo ano novo!
Tenho um crossfox 2009 e deu problema na carcaça. Quero trocar pela original,mas busquei na consecionária,mandei o codigo do chassi e disseram que não fornecem mais o modelo para o meu carro. Sabe dizer se a carcaça dos fox 2015 pra frente serve no meu 2009? Ou senao qual marca paralela seria a melhor?
Acredito que você esteja errado meu amigo. Meu gol g3 ano 2001 em um espaço de tempo de um ano já troquei o cavalete 3 vezes. Irei partir para o de alumínio pra ver se a durabilidade seja maior. Mas acredito que seja defeito crônico sim.
Amigo, sei que quando se trata de motor, é sempre bom colocar peças originais. Mas no caso do Cavalete de Água, sabe dizer se da marca Iguaçu é boa? Ou só original mesmo
Quando você faz preventiva regularmente , já trocou a peça por uma original , já trocou de mecânico ; já retornou no novo mecânico por 3 vezes . Isso não é problema crônico ? Todo problema reincidente já se tornou crônico sim !!!!
Em três anos já troquei o cavalete três vezes. Já coloquei paralelo agora original e em um ano ja vaza alguém sabe me dizer se o cavalete de alumínio presta?
Esse motor é o pior que a Volkswagen já fez, no local que encaixa esse cano é no próprio bloco do motor, depois que desgastou o ferro fundido, o anel de vedação não veda mais aí vira um vazamento crônico mesmo!,
Tenho um voyage 2015, sempre usei líquido de arrefecimento. Posso afirmar que é um defeito crônico sim, pois é recorrente o mesmo defeito, no mesmo tipo de peça e no mesmo tipo de motor. Recomendo a substituição pelo sistema de alumínio, pois esse lixo de plástico empena e vaza.
@@jocleciosilva4185 pode comprar pelo mercado livre mesmo. Recomendo também comprar silicone de alta temperatura passae nos orings na hora de instalar. Feito isso, só esperar o silicone secar e Adeus dor de cabeça com arrefecimento.
AJUDE O CANAL COM QUALQUER VALOR OBRIGADO 😎👋
Chave pix email: canalstagecar.automotivo@gmail.com
o meu em 10 anos ja troquei 3 vezes e o veiculo tem somente 65mil km rodados, e uma coisa que tenho que parabenizar, voce foi o unico que falou a medida da chave para retirar o coletor, parabens pelo video
Obrigado 😎👋
Em alguns deve ser crônico, o meu de 9 anos já troquei 6 vezes
@@Dj.Fred. da minha mae q so sai todo fim de semana sabado domingo. 3 horas cada dia rodando. De 2013 ate hj acho q (eu msm) troquei a cada 6 ou 8 meses. É uma bosta. Esse motor é fudido o pior q exiate. Olha q tenho um C3 do msm ano e so troco freio oleo e deu problema na bomba de gasolina e cilindro escravo da embreagem. Ja o ea 111 so m troquei a parte de baixo. Eita motor fudido
Tenho um Voyage 2010 1.0 com 165 mil km rodados, fazendo as manutencoes em dia o unico problema foi mesmo esse vazamento com o cano, creio que e infelizmente é um problema comum. Importante comentar que muitos mecanicos nao encaixam direito o cavalete no cano na hora da troca, por isso continua vazando, tem uma forma certa no encaixe, outro ponto é usar peças paralelas que nao tem os mesmos milimetros das originas. Valeu pelo video
Boa tarde pessoal, tive 2 golf 1.6 com esse motor e essa carcaça da valvula termostatica realmente é um problema mas eu consegui resolver...Comprem o kit da marca Iguaçu que vem completo com o cano, carcaça, válvula termostatica e sensor de temperatura...Resolveu meu problema e considero a melhor marca pra esse tipo de problema!!
Comprei dessa marca e mesmo assim vazou mais 1x já tô puto com esse carro
@@m3phabian eu achei o melhor custo beneficio porém te digo q esse projeto ea111 tem vários erros de engenharia...
@@luck...9639 o meu gol g6 1.6 troquei completo a uns 3 meses e reapareceu o vazamento novamente . me da um odio kkkk
É.... O lance é não comprar Gol mais .
Meu carro fez 10 anos e vai virar 100 mil km, até agora não deu problema graças a Deus 🙏
troquei agora de pouco o motor de partida do meu fox 04, seguindo teu vídeo lá, 11 dentes bombando agora, partida bem diferente 💪🏾🙌🏾
Maravilha 😎🤝
Muito bom...tem gente por aqui que diz para tirar a flauta e bicos injetores.... não tem necessidade...fiz um que nem vc...tirei o coletor+tbi tudo junto sem ter que mexer na flauta+ bicos injetores, que a meu ver é tipo tirar pra depois ter possíveis defeitos na injeção eletrônica.....
Isso mesmo, não tem necessidade
Tenho um polo , o cavalete durou 6 anos sem vazamento.
Troquei mês passado e tá tudo certo!
Comprei cavalete original!
Obrigado pela dica nota 10 pra você meu irmão.fica com Deus e obrigado pela dica
Obrigado pela aula .vc é muito bom no que faz.
Obrigado pelo elogio
Meu caso: carro 2009, começou a vazar lá pelo 8º ano de uso, como você falou. Deveria ter entre 60 e 70 mil km. Depois de "consertar", não parou mais de vazar. Admito, usei a peça "paralela" (mais barata, que ainda é cara) na primeira vez e aprendi a lição, pois tive que "reconsertar" depois de um tempo. Mas adivinha! A peça original, que é quase 4 vezes mais cara, dura o mesma tempo. O carro acabou de completar 116000km indo pra 4ª vez que tenho que trocar essa peça. Desde a primeira troca, de 2 em 2 anos tenho que fazer outra, quase junto com a troca de óleo! Usei "paralela", usei a original, usei aditivo certinho, troquei de mecânico, troquei a loja de peças, fiz limpeza do sistema. E a peça entorta com o calor do mesmo jeito, e continua vazando. Sei que é só a minha experiência, mas se isso não é crônico, eu não sei o que é. A volkswagen economizou no projeto sim, e que se lasque o consumidor. As fabricantes de autopeças nos vendem porcaria sim, e o consumidor que lasque. Isso se chama Brasil. Vou tentar o cavalete de alumínio.
Acredito que o vazamento está dando na na borracha que vai na bomba d'água. Quando colocar a nova peça junto com a borracha põe um cilicone alta temperatura loctite 598 black, pode vazar em outra lugar ali não vaza mais.
Boa tarde o gente boa essas explicações que você falou é mostrou é muito importante pra quem não é mecânico e tem um carrinho já velhinho e não tem dinheiro sobrando pra pagar um mecânico mas se você tivesse mostrado tirando o cano e o cavalete de água e o mas ta muito bom seu vídeo nota mil comando e colocando seria uma benção
Meu caso e identico ao seu, demorou 9 anos para a 1º troca, mas depois disso não passa de 1 ano, todo ano tem que trocar, e já usei de aluminio, ja usei de plastico, paralela, original, tudo tive o mesmo resultado.
Parabéns pelo o vídeo meu irmão, concordo plenamente contigo.
Valeu amigão obrigado 😎👋
Trabalho de uber aqui em Recife PE meu fox tá com 221mil km ano 2016 até hoje so chegou a vazar na bomba dagua, q foi trocada na 2 troca de correia dentada. E detalhe q rodo no gnv q é um combustível mais quente.
Concordo pois precisei fazer essa manutenção e a peça era original e detalhe meu carro é 2011 e a carcaça da valvula ainda era original volks de fabrica
Então uma peça com 10 anos que suporta mais de 100°c não tem como dizer que isso é um defeito crônico.
@@stagecar concordo com serteza
No final do ano passado eu fiz um boa revisão na minha saveiro, troquei bomba d'água, esse cavalete de água, termostatica, limpei radiador e troquei por completo o liquido de arrefecimento, é hoje 5 meses depois já estou com vazamento nesse cavalete.
O louco já? 🤔
troca para o de aluminio que acaba teu problema. essas de plástico elas dilatam demais. pode por original que vai ter problema no futuro proximo do mesmo jeito
Seu vídeo é muito bom
Tenho Fox sempre uso água desmineralizada um bom adtivo
Falou e disse meu garoto.
Caraca, que carro limpo!!
Muito bom o vídeo!
Obrigado 😃
Eu acho que tudo é cuidado e sorte. Tenho um gol 1.6 (2018) com 175 mil km e desde os 35 mil km rodando nos aplicativos. Até hj só tive problema com o ar condicionado. Manutenção feita a risca no tempo certo com peças e produtos de qualidade. Troquei a água do radiador e coloquei paraflu. Em breve vou estar verificando esse cavalete e a válvula termostática pra ver se tá em ordem.
Coloca em alumínio.... Acabei de me lascar com a carcaça de plástico.
Verdade o meu bateu cerrinho 130.000 2012 space fox comecou a vazar ai e tem o selo também. R$ 350,00 mão de obra o mecanico cobrou
Em 3 Fox, sempre peguei com água sem aditivo. Nas três limpeza e trocas de líquido de arrefecimento as válvulas travaram. Uma vez fechada e duas abertas.
O meu Voyage 2010 ta 143 mil km e so agora comecou a vazar. Agora vou fazer a troca dele e colocar original.
Tá com um mês que troquei a carcaça termostatica pela a de alumínio e resolveu o meu problema não tenho mas problema de vazamento de água esse problema é crônico sim pois eu sempre usei aditivo parafru e mesmo a sim sempre vazava água agora com a carcaça termostatica de alumínio resolveu não pinga mas nem uma gota estou satisfeito e não me arrependo
Maravilha que bom que resolveu 🤝
Ok obrigado
Também adiquiri a de alumínio ano passado, nunca mais vazou graças a Deus, 🙌🏻.. sempre monitorando a temperatura no scanner, até hoje tudo normal..
Tenho um fox 1.6 8v 2012 único dono troco este cavalete uso o original faço a substituição de forma preventiva junto a correia dentada tensionador e bomba d'água e líquido de arrefecimento até o momento nunca tive poblema quanto a vazamento no sistema de arrefecimento .
O meu vaza direto no cotovelo da mangueira superior que vai na carcaça no cavalete!!! Será q pode por silicone nela???
COLOQUEI DE ALUMINIO E ATE O MOMENTO ESTA SHOW
@@jandercleyarirama7283 seu carro não esquentou irmão?
Se fosse da sua cidade mano ja tinha aprendido ate desmontar o motor todo, vc é o melhor tmj!!
🤝
O meu esta indo pra 9 anos de uso, e 93 mil kms e sem vazamento,só foi trocado válvula termostática e liquido de arrefecimento pelo original volkswagen esta atualmente com 45% de aditivo e tudo certo!
Otimo maravilha 😎👋
Depois que troquei a carcaça inteira pela de alumínio, nunca mais vazou. É importante também torquear bem as braçadeiras para evitar vazamento por elas, pois com o tempo elas vão afroxando.
Maravilha que bom ter resolvido. Agora bom tomar cuidado com um super aquecimento porque a pressão que poderia escapar na carcaça da válvula vai procurar a junta do cabeçote.
...o que vc disse agora me chamou atenção ...um aumento de temperatura inesperado vai causar muita pressão forçará a junta do cabeçote podendo estourar . fiquei pensando : será esse o motivo de ser projetado a de plastico ?@@stagecar
@@stagecar 🤣🤣
Brother, teve algum problema ela ser de alumínio ?
@@MatheusSilva-ju4ec ..aqui Net só tem gente falando maravilhas da de alumínio...mas na prática a coisa é diferente...1- A ventoinha só vive acionada pq o alumínio esquenta rápido e aciona o sensor ..2- nem todo mundo sabe instalar e as chances de vazar nas conexões ligadas a ela acontece muito . Achar quem realmente tenha experiência de instalar a de alumínio é muito difícil. Tem macetas que muitos não conhecem .
Tem 2 parafusos que não são allen e sim um chave multidentada, se não me engano 8. E esse tubo só original ou da marca Iguaçu que é muito bom.
Meu lider parabens pela aula, uma duvida troquei a carca de valvula e la na entrada da bomda agua mesmo com silicone fica vazando ali, sera que e a qualidade do silicone, pq o oringue nao veda mais la ca entrada da bomba pq o carro e fox 2008.me dar uma dica pra rsolver isso
Obg.dicas top
Você é o cara!!!
Vazamento no cavalete,no anti chama,na cebolinha, problema no cabeçote entre outros
O meu eu desconfio que esteja começando a vazar por aí. Demora muito a baixar o nível do reservatório e fazendo testes não vaza na hora. Porém, uma vez percebi que estava um pouco molhado de aditivo próximo ao cavalete e depois não vazou mais.
Mas ainda é original e o carro é 2012 com 165 mil km...
Como a peça é de plástico e fica colada no motor acaba ressecando e trincando nos pontos que tem quina devido ao aquecimento e resfriamento do motor.
Caso confirme o vazamento por ali estou pensando em colocar uma da Iguaçu - o plástico é mais reforçado que a original.
Parabéns pelo vídeo toppp
Obrigado 😎👋
Vc já fez um vídeo sobre curto na parte elétrica ó meu tá dando muito problema nisso é casamento de óleo nos parafusos.
Vdd da linha GM O problema crônico e a junta da tampa do comando de válvulas!
Gostaria de saber o meu Fox plus flex ano 2006 retorno para reservatório não está funcionando começar esquentar muito que pode ser?
Anderson: excelente video !! Pode fazer um video de como trocar oleo de freios. Obrigado.
Eu acho que ja fiz não tão bem detalhado mas tem
queria trocar do meu também mas sozinho achei meio trabalhoso os videos que vejo tem q ter alguém pra pisar no pedal lá dentro 😓 queria levar em oficina não
@@NatanaelSanttos-outra pessoa pisando é o correto
Falou tudo o meu rachou o cano e começou a vazar porém quando desmontei para substituir por um novo eu vi que ainda era original do carro um gol g4 2006 entao olhando por este lado durou ate demais kkkkk quase 20 anos .
Durou muito kkk
O meu g4 é 2007, me deu problema com isso hoje, também achei muito tempo… 154 kms rodados
Amigo boa tarde , voce tem o link dessa peça original ou me indica onde comprar ?
Boa eu tenho uma Spacefox 2018 sou taxistas sou muito cuidadoso com esse motor estou com esse carro a 5 anos esse carro está com 157 mil km ja troquei 4 vezes essa conexão inteira fora as vezes que tenho que trocar os oring dessa conexão infelizmente posso dizer por experiência própria é um defeito crônico sim , é um bom motor,mas esse vazamento aparece a cada 4 meses e tenho que ver sempre ,mas é um ótimo carro adoro ele
A cada 4 meses vaza?? Muito estranho deve ter alguma coisa errada por que o meu tem 6 anos e nunca vazou
@@stagecar poisé mas eu rodo 200 km por dia em uso severo altas temperatura do dia ,anda e para no trânsito de SP enfim estou com esse carro 5 anos o primeiro vazamento foi com 2 anos de uso de lá pra cá a cada 4 meses tenho vazamento
Trabalho de uber aqui em Recife PE meu fox tá com 221mil km ano 2016 até hoje so chegou a vazar na bomba dagua, q foi trocada na 2 troca de correia dentada. E detalhe q rodo no gnv q é um combustivel mais quente.
@@balbinovodun6698 sera q não compensa mudar pro kit de alumínio?
@@NatanaelSanttos- estou pensando nisso mesmo será que resolve???
Que aula e que nível de explicação! Excelente!
Obrigado 😎👋
85 mil km , rodando apenas com aditivo estorou hoje ,6 anos de uso
Coloquei a carcaça da valvula e o tubo de aluminio passei no scanner nunca mais vazou agua no meu crossfox EA111
Troquei ele inteiro comprei tudo na autorizada tudo junto com válvula termostática essa parte ali inteira aí fiquei fazendo a limpeza pra coloca aditivo não deu tempo válvula não aguentou tirei válvula trancada fechada que chego q ferve motor aí tirei ela tô andando agora com aditivo e sem válvula aguento válvula só 5 meses
Hoje você compra da própria VW a carcaça de ferro. Na época, fizeram esse lixo de plástico pra economizar.. e da dor de cabeça. Sobre pressão já tem a tampa que serve justamente pra isso. Ponto
Gol 2012 comprei zero km, já troquei 3 vezes sempre com aditivo paraflu. 137mil km
O meu quebrou o encaixe do oringue da carcaça onde vai o cotovelo,o restante tava perfeito tudo original Voyage g5 2012
Minha Parati 2002 128 Mil KM, estourou o cavalete hoje, 22 anos original vou por de alumínio agora.
Põe original de novo.
Rapaz eu já estou trocando pela 3 vez essa carcaça da válvula termostática da marca Iguaçu dura apenas 1 ano no máximo
Caramba 😯
E olha que eles falam que a melhor marca é Iguaçu
Levei o carro hoje no mecânico pra trocar novamente pedi pra ele encher de cola não aguento mais trocar essa peça sempre vaza ali na conexão da válvula
@@silviobrisola193Usa loctite 598 black quero ver vaza
Troquei o meu essa semana
Qual cola usar?
Bom dia
Assim meu começou apresentar vazamento no cavalete d água Voyage G5 vaza ali perto numero do motor ten perigo d estourar d vez baixar toda água ou vai ficar so vazando as pouco. Se poder me responder agradeço
Comprei junho do ano passado tubo d'água deu vazamento essas pecas de plastico a nao ser original nao presta coloquei a minha de alumínio .
Estava com vazamento no radiador, troquei o radiador, agora está com vazamento entre o cano e o bloco bomba d’água, essa semana irei tirar o coletor pra verificar esse vazamento , será que preciso trocar as borrachas , eu troquei o cavalete não faz muito tempo acredito que eu não encaixei direito o tubo
Meu Gol tá c 11 anos e 125 mil km, não tá vazando, ms seria bom eu trocar preventivamente este cavalete dagua certo?
Meu Gol g6 está abaixando agua mas nao aparece vazamento. O que será? Ultimo aperto que passei o xarro ferveu e já nao tinha agua. Foi verificado se tinha vazamento com um equipamento (esqueci o nome) e nao apareceu vazamento...o q sera? E detalhe, meu carro já teve que fazer retifica há uns 4 anos. Fico preocupado.
E meu parceiro vc falou tudo não e cronico ate aprimera revisa no sistemas,depois da primeira revisa não roda nem 10 mil mais sem dar problema,esperiecia propria
Engenheiro também erra, falando de motor EA111 ainda mais. O meu 1.6 em 5 anos já troquei 2 cavaletes originais.
O meu tem 10 anos, 165000 km e agora começou o problema.
O meu troquei duas em menos de uma semana, e ainda está vazando no mesmo lugar..
Descobriu o porque?
Comprei uma peça nova pra trocar e agora tô com receio de vazar novamente
Cara, tenho um gol g7 2018 1.6 msi e está com um pequeno vazamento embaixo, do lado do carona, na altura ali entre o filtro de ar e bateria. Já troquei o tubo da bomba dagua e o cavalete tem uns 2 meses e voltou a vazar. Está com 124mil km rodados. O que pode ser?
O meu com 3 anos vazou, comprei original na Volkswagen, aditivo colocado com água desmineralizada padrão de fabrica. Vaza do mesmo jeito. Solução irei colocar de alumínio com oring de vitton.
O EA111 tem muitos problemas crônicos, mas o maior é o dono.
Principalmente rs...
Verdade KKK comprei um tudo na gambiarra
@@edvaldopeeirapeeira8372 também estou sofrendo mais tô conseguindo colocar no eixo não acho ele ruim é que era antes
Amigo esse cano rachou na minha crosfox foi trocado ele coreeiadentada tensor mangueira anti chama tudo novo colocado aditivo a agua simplesmente some e ferve sem nenhum vazamento to preocupado irmao ja gastei 1 monte e nda n tem agua no oleo oque pode ser ?
O meu está vazando no cavalete, gostaria de saber se troco pro modelo de alumínio ou coloco de plástico, e se colocar o de alumínio vai enfluência em alguma coisa no sensor de temperatura por se uma peça de metal
Compra original da concessionária que não tem erro. Não inventa não
Defeito cronico sim o meu troquei não durou nem 1 ano da marca Iguaçu
Comprei um original na VW 470 reais, já tem uns 10 anos
@@marcosabreu6437 E nunca deu vazamentos?
@@silviobrisola193 por incrível que pareça até hoje nada...
Uma coisa que ele falou e vdd tem que usar aditivo que ajuda preservar as mangueiras a válvula etc... Eu troca o aditivo a cada dois anos. Uso o original da marca Tirreno, compro na loja Anchieta autopeças.
Ótimo video tenho um gol g6 a 10 anos nunca troquei este cano uso aditivos original
Tem que usar calavele de alumínio, se não vai ter que trocar a de plástico de 6 em 6 meses, e a pressão excessiva no sistema sai pela tampa do reservatorio de expansão não pelo cavalete, se fosse mecânico mesmo saberia disso!
Amigo busca uma peça original não vai ter problema, não precisa de nada disso de cavalete de alumínio
Troguei do meu carro, porem esta vazando, cologuei original vw, imagino que nao apertei o bastante com medo, se tiver como vc falar qual é o torque, eu te agradeço muito. Abraço e otimo ano novo!
O aperto tem que ser dosado, mais tambem não pode deixar folgado
Pode ajudar numa duvida?
Comprei um carcaça genuina original vw....na junçao entre a carcaça e o cano tem um leve folga...é normal essa folga?
Elas são justa pode ser que vaze. Tampa os buracos e coloca água quente dentro dela pra ver se não vai vazar.
Meu voyage g5 com 140k, começou agora a vazar…
Boa noite muito bom cara gostei
Obrigado 👍
Tem mecânico que não tira o coletor ,para trocar esse cano de água
Se vc tiver um elevador ou um macaco hidráulico alto da pra trocar por baixo.
Desde Janeiro já troquei 2 cavalete e o problema continua, essas duas trocas já gastei uns 1.100 R$ e não resolveu, é triste.
O louco
Tenho um crossfox 2009 e deu problema na carcaça. Quero trocar pela original,mas busquei na consecionária,mandei o codigo do chassi e disseram que não fornecem mais o modelo para o meu carro. Sabe dizer se a carcaça dos fox 2015 pra frente serve no meu 2009? Ou senao qual marca paralela seria a melhor?
Se você achar da Iguaçu seria das paralelela mais confiável
@@stagecar certo, obrigadoo. Seus videos ajudam dms hahaha
Raapz o meu explodiu quando cheguei em casa... foi um susto da poraaaaaa. Qual sera o possivel motivo? Pq o meu n deu problemas em nada a nao ser isso
Bom dia ,sou novo nisso depois que troco a carcaça da bomba de agua , tenho que tirar o ar do sistema de agua né
Sim 👍 tem
Amigo usa cola pra montar o cavalete ou não? E como fazer para não pegar ar no sistema dps qd por água e for ligar o carro ?
Não usa cola! Deixa a água circular tampa do reservatório aberta o ar sai
O meu deu pau hj.. carro 2015.. qse chegando nos 10 anos. Ea111 1.6 com 150k
Acredito que você esteja errado meu amigo. Meu gol g3 ano 2001 em um espaço de tempo de um ano já troquei o cavalete 3 vezes. Irei partir para o de alumínio pra ver se a durabilidade seja maior. Mas acredito que seja defeito crônico sim.
@@dosesdereflexoes3166 o meu polo tá assim tmbm , já troquei a carcaça umas 3 vezes e tá a mesma coisa
Amigo, sei que quando se trata de motor, é sempre bom colocar peças originais. Mas no caso do Cavalete de Água, sabe dizer se da marca Iguaçu é boa? Ou só original mesmo
Oq acha ????
Se colocar o cavalete de água da AJE! Não vai dar mais problema....
O meu começou a vazar agora depois de 13 anos com 87mil quilômetros rodados
Pra trocar o tubo tenho q tirar todo o cavalete?
Sim sai tudo junto
Problema Crônico sim, 3 anos com meu Gol g5 1.6 já troquei umas 3 vezes.
Colega, o meu já troquei 2x de janeiro pra cá, e o problema continua.
Ganho um seguidor
Obrigado 😎 👋
Quando você faz preventiva regularmente , já trocou a peça por uma original , já trocou de mecânico ; já retornou no novo mecânico por 3 vezes . Isso não é problema crônico ? Todo problema reincidente já se tornou crônico sim !!!!
Em três anos já troquei o cavalete três vezes. Já coloquei paralelo agora original e em um ano ja vaza alguém sabe me dizer se o cavalete de alumínio presta?
Esse motor é o pior que a Volkswagen já fez, no local que encaixa esse cano é no próprio bloco do motor, depois que desgastou o ferro fundido, o anel de vedação não veda mais aí vira um vazamento crônico mesmo!,
Tenho uma Saveiro e troco isso a cada 2 anos
o meu deu BO tbm, coloquei um de alumínio.
Foi melhor?
Eu uso água desmineralizada, porque a última vez coloquei o aditivo vazou!
Tenho um voyage 2015, sempre usei líquido de arrefecimento. Posso afirmar que é um defeito crônico sim, pois é recorrente o mesmo defeito, no mesmo tipo de peça e no mesmo tipo de motor.
Recomendo a substituição pelo sistema de alumínio, pois esse lixo de plástico empena e vaza.
Onde consigo esse de alumínio?
@@jocleciosilva4185 mercado livre.
@@jocleciosilva4185 Tem no Mercado Livre
Mercado livre
@@jocleciosilva4185 pode comprar pelo mercado livre mesmo. Recomendo também comprar silicone de alta temperatura passae nos orings na hora de instalar.
Feito isso, só esperar o silicone secar e Adeus dor de cabeça com arrefecimento.
0 meu durou 15 anos e 120,000km em um gol g4
Excelente vídeo, Anderson
Carlos
Brasília DF
Muito obrigado
O meu estorou 2 vezes, esse problema sempre acontece