Der Film ist einfach zu kurz, und das meine ich ernst! Sehr gut gemacht, sehr gut kommentiert - ich kann es gar nicht häufig genug sagen - deine geradezu sonore Stimme... einfach klasse! Ich bin ja nicht das Maß aller Dinge, jedoch darf es bei solch einer Fahrt mit hervorragender Sicht und Witterung gerne auch mal ruhig einen einstündigen Beitrag geben :D Ich genieße es in vollen Zügen - mit einer Kanne Tee - mir deine Filme anzusehen; immer wieder eine Freude! Zwischenzeitlich habe ich - deinem Rat folgend - meine erste VM Fahrt in Ottersberg gehabt und kann alle VM Fahrer*innen sehr gut verstehen... mit Worten lässt sich so ein Fahrgefühl nicht annähernd umschreiben, das muss man wirklich er"fahren". Vielen Dank dafür und für weitere kommentarreiche Filme... das Warten lohnt sich! Herzliche Grüße aus Emden und allzeit gute Fahrt :D
Vielen lieben Dank Jupp für das tolle Video und das mit nehmen 😊😍😍😉👍 eigentlich hatte ich gehofft das du von der Italien Tour auch Videos gemacht hast und hätte mich gefreut aber kann es auch verstehen 😉 wenn man schon Uhr macht, dann möchte man es auch genießen und nicht gerade mit Videos machen beschäftigen.
Embken liegt am Rand der Zülpicher Börde mitten im Gebiet der devonischen Muschelkalkkuppen mit einer äußerst seltenen Flora am Neffelbach. Der Ort liegt auf rund 180 m bis 229 m ü. NHN. de.wikipedia.org/wiki/Embken
Sehr cool, das Video. Macht schon Lust auf ein Velomobil. Ich hab`s bisher nur zu diversen Liegerädern gebracht. Macht auch schon richtig Spaß. Wie fährt sich so ein Velomobil bei hohen Geschwindigkeiten, geht da der Puls hoch oder läuft das richtig stabil?
Tempo ist Übungssache; das Handling braucht ein wenig Erfahrung. Man muss die Strecke lesen können, will in kein Loch oder eine Welle mit hohem Tempo geraten. Das Wichtigste ist allerdings die Windstabilität - hier unterscheiden sich die Modelle deutlich, auch wenn die Entwicklung der letzten Jahre zu deutlich verringerter Seitenwindempfindlichkeit geführt hat. Das Schönste im VM ist noch leichtes Gefälle um 1% auf übersichtlicher und glatter Straße.
Apropros Velomobil fahren.... Kennt sich jemand mit brouter(de) aus? Das soll angeblich mit möglichst wenig Steigungen in der Strecke routen, wenn man Velomobil wählt.
benutze ich ständig zur Routenplanung und Trackerstellung; wirklich empfehlenswert, obwohl ich dabei nicht möglichst wenig Steigungen möchte, sondern möglichst schöne Strecken. Deshalb setze ich genügend Punkte in der Planung, und nicht einfach Start und Ziel.
@@rhein228 Ah. Mir wurde es empfohlen, weil es angeblich bei der Velomobil-Einstellung über möglichst wenig Steigungen. Normalerweise nehme ich für schöne Strecken Komoot, aber das hat keine Steigungsvermeidung. Gute Fahrt.
@@Room-180 das tut BRouter auch, wenn man nur Start und Endpunkt wählt -- dann ermittelt der Algorithmus die beste Kombination aus Streckenlänge und Kraftaufwand (nicht einfach nur die flachste Strecke; die könnte ja großer Umweg sein). Nur: Wer schöne Strecken sucht, kommt an Steigungen ohnehin nicht vorbei (außer vielleicht im platten Land ...)
@@rhein228 Vielen Dank, gut zu wissen. Im Norden habe ich flaches Land, aber der Süden... oh oh oh, was hatte ich für einen Muskelkater. Brauche mehr Übung. ;-)
I mostly don't know. Much depends on climbing. When there is a lot of elevation gain average speed in movement will be around 25-27 km/h; on the more flats routes (below 500 hm over 100 km) rolling average will be around 30-35 km/h
@@rhein228 Thank you. I have really enjoyed your rides and the scenery. Currently growing bent legs riding a Glyde prototype in Gippsland, Victoria, Australia
Tolles Video super kommentiert....Danke dafür 👍
Der Film ist einfach zu kurz, und das meine ich ernst! Sehr gut gemacht, sehr gut kommentiert - ich kann es gar nicht häufig genug sagen - deine geradezu sonore Stimme... einfach klasse! Ich bin ja nicht das Maß aller Dinge, jedoch darf es bei solch einer Fahrt mit hervorragender Sicht und Witterung gerne auch mal ruhig einen einstündigen Beitrag geben :D Ich genieße es in vollen Zügen - mit einer Kanne Tee - mir deine Filme anzusehen; immer wieder eine Freude!
Zwischenzeitlich habe ich - deinem Rat folgend - meine erste VM Fahrt in Ottersberg gehabt und kann alle VM Fahrer*innen sehr gut verstehen... mit Worten lässt sich so ein Fahrgefühl nicht annähernd umschreiben, das muss man wirklich er"fahren". Vielen Dank dafür und für weitere kommentarreiche Filme... das Warten lohnt sich!
Herzliche Grüße aus Emden und allzeit gute Fahrt :D
Vielen lieben Dank Jupp für das tolle Video und das mit nehmen 😊😍😍😉👍 eigentlich hatte ich gehofft das du von der Italien Tour auch Videos gemacht hast und hätte mich gefreut aber kann es auch verstehen 😉 wenn man schon Uhr macht, dann möchte man es auch genießen und nicht gerade mit Videos machen beschäftigen.
Die Wolkenluft in Kombination mit der Farbes deines DF ist schön.
Embken liegt am Rand der Zülpicher Börde mitten im Gebiet der devonischen Muschelkalkkuppen mit einer äußerst seltenen Flora am Neffelbach. Der Ort liegt auf rund 180 m bis 229 m ü. NHN. de.wikipedia.org/wiki/Embken
Danke für diesen Hinweis. Die Umgebung Embkens muss ich auf jeden Fall demnächst erwandern.
6:08 Das dürfte Embken sein.
Danke. Ja, ist Embken. Wusste es nur nicht als ich die Kommentierung aufnahm.
Sehr cool, das Video. Macht schon Lust auf ein Velomobil. Ich hab`s bisher nur zu diversen Liegerädern gebracht. Macht auch schon richtig Spaß. Wie fährt sich so ein Velomobil bei hohen Geschwindigkeiten, geht da der Puls hoch oder läuft das richtig stabil?
Tempo ist Übungssache; das Handling braucht ein wenig Erfahrung. Man muss die Strecke lesen können, will in kein Loch oder eine Welle mit hohem Tempo geraten. Das Wichtigste ist allerdings die Windstabilität - hier unterscheiden sich die Modelle deutlich, auch wenn die Entwicklung der letzten Jahre zu deutlich verringerter Seitenwindempfindlichkeit geführt hat.
Das Schönste im VM ist noch leichtes Gefälle um 1% auf übersichtlicher und glatter Straße.
Apropros Velomobil fahren.... Kennt sich jemand mit brouter(de) aus? Das soll angeblich mit möglichst wenig Steigungen in der Strecke routen, wenn man Velomobil wählt.
benutze ich ständig zur Routenplanung und Trackerstellung; wirklich empfehlenswert, obwohl ich dabei nicht möglichst wenig Steigungen möchte, sondern möglichst schöne Strecken.
Deshalb setze ich genügend Punkte in der Planung, und nicht einfach Start und Ziel.
@@rhein228 Ah. Mir wurde es empfohlen, weil es angeblich bei der Velomobil-Einstellung über möglichst wenig Steigungen. Normalerweise nehme ich für schöne Strecken Komoot, aber das hat keine Steigungsvermeidung.
Gute Fahrt.
@@Room-180 das tut BRouter auch, wenn man nur Start und Endpunkt wählt -- dann ermittelt der Algorithmus die beste Kombination aus Streckenlänge und Kraftaufwand (nicht einfach nur die flachste Strecke; die könnte ja großer Umweg sein).
Nur: Wer schöne Strecken sucht, kommt an Steigungen ohnehin nicht vorbei (außer vielleicht im platten Land ...)
@@rhein228 Vielen Dank, gut zu wissen.
Im Norden habe ich flaches Land, aber der Süden... oh oh oh, was hatte ich für einen Muskelkater. Brauche mehr Übung. ;-)
I am wondering what speed you average on your rides Joseph?
I mostly don't know. Much depends on climbing. When there is a lot of elevation gain average speed in movement will be around 25-27 km/h; on the more flats routes (below 500 hm over 100 km) rolling average will be around 30-35 km/h
@@rhein228 Thank you. I have really enjoyed your rides and the scenery. Currently growing bent legs riding a Glyde prototype in Gippsland, Victoria, Australia