Piacere della conoscenza e grazie per aver illustrato questa opera che , pur non essendo del mestiere, mi affascina e mi fa rimanere ammirata nel vedere applicata tanta competenza, ingegno, bravura ! Grazie .
Grazie a Te Anna Maria!! Si, hai ragione! Nelle nostre aziende c’è tanta professionalità e competenza! Anche io ogni volta rimango affascinato anche io…
Grazie Antonio. In realtà questa volta le riprese sono tutt'altro che ottime. Abbiamo cambiato attrezzatura e dobbiamo ancora prendere la mano con il nuovo processo di lavoro.
Grazie Michele!! Purtroppo dovete avere pazienza, noi i video non li facciamo dal salotto di casa, andiamo sempre sui cantieri, in tutta Italia, e quindi per fare un video ci vuole tempo, organizzazione e l'opportunità. Non è facile... per questo motivo il vostro apprezzamento ci fa ancora più piacere!!
Ciao Gianluca, video visto casualmente ma ho appena scoperto un canale che sembra molto interessante! Secondo me, sarebbero intriganti anche dei video che spiegano più in dettaglio singoli procedimenti o tecniche costruttive. Grazie e complimenti per questo video!
Ciao Alessandro! Grazie per l’attenzione! L’argomento è vastissimo e abbiamo in programma tantissimi video. Ma siamo anche aperti a qualsiasi suggerimento! Come avrai notato parliamo di ingegneria e costruzioni sempre dal cantiere, mostrando dal vivo le lavorazioni. Per questo motivo i nostri video sono piuttosto impegnativi e ci vogliono tempo e risorse per realizzarli. Ma se avete un po’ di pazienza facciamo tutto!!! 😅 Grazie ancora!!
Lavorando e vivendo vicino a Curtarolo appunto, da anni uso quel ponte per spostarmi. Davvero interessante vedere da altre prospettive come viene realizzato il nuovo impalcato. Bel video
Salve Gianluca. Ottimo video ed ottima spiegazione tecnica di questa importante infrastruttura. Il ponte si trova a pochi km da casa mia ma non ho ancora avuto l'occasione di passare a vedere il cantiere. In quasi quarant'anni di lavoro nel settore dei trasporti pubblici locali, ci sono passato sopra qualche migliaio di volte. Buona continuazione.
Ingegnere complimenti veramente per tutti i video che lei fa. Nel varo dell'impalcato l'argano per la spinta principale e non quello di trattenuta è collegato con delle pulegge all'interno delle travi ? Potrebbe fare anche un video dove spiega le tecniche per la realizzazione dei pali e micropali di fondazione
Bel video come sempre! Ho rivisto più volte a rallentatore la parte in cui mostravi gli escavatori sui pontoni 😂 immagino non sia stato facile ripulire il letto del fiume. Che fine farà invece l'altro ponte adiacente?
Grazie Carlo!! Sì, la pulizia del fiume ha richiesto tutta l'estate, sono stati molto meticolosi, era una dei percorsi critici del progetto. Il ponte adiacente verrà declassato e riservato al traffico ciclopedonale. Una gran bella cosa!
E' il metodo di varo già usato in passato per il lancio dei ponti "Bailey" , (struttura a spalle reticolari modulari prefabbricate progettate dall'ingeniere britannico Donald Bailey). Questi erano progettati per essere montati anche a mano o con i mezzi a disposizione del genio militare (anni '40). Sono a tutt'oggi impiegati come strutture di emergenza. Sarebbe interesssante un video dedicato.
Questo tipo di montaggio del ponte non causa stress laterale eccessivo sulle pile? Immagino che queste siano state progettate prevalentemente per sopportare la compressione. Se sì, quali accorgimenti vengono adottati per ovviare al problema?
Il ponte sul Brenta inizialmente aveva un impalcato costituito da travi reticolari in acciaio. Nel dopoguerra, nei lavori di ricostruzione necessaria a seguito del bombardamento da parte degli anglo-americani, furono installate travi in calcestruzzo armato, contemporaneamente le pile furono adeguate con inserti in calcestruzzo armato al loro interno, che ne aumentarono sia la resistenza a compressione che a flessione. La moderna pratica di sostituire le travi in c.a. con impalcati in CORTEN ha il grande vantaggio di ridurre notevolmente i carichi sulle pile. Tutto questo fa sì che sollecitazioni indotte dall’operazione di varo a spinta risultano irrilevanti rispetto alle caratteristiche e alle prestazioni delle pile. Gli ordinari sistemi di scovolò ( rulliere e slitte in TEFLON) sono più che adeguate per portare a termine il varo senza problemi.
C’è in programma un video nel quale avremo occasione di approfondire proprio questo argomento. Se va tutto come deve, a breve lo vedrete su questi schermi!!
3:55 - non è previsto un sistema di sicurezza onde impedire ai cavi di acciaio di finire ad esempio sulla sede stradale nel caso in cui un cavo di acciaio dovesse cedere ?
Oh mio Dio... Ho aperto il video riconoscendo il luogo e i piloni del ponte. Vi ringrazio per l'ottimo lavoro, quel ponte lo devo attraversare parecchie volte, e a sentire com'era preso prima mi vengono un pò i brividi. Spero vengano fatte delle verifiche su un altro ponte, sempre sul fiume Brenta, tra Fontaniva e Carmignano di Brenta. Il ponte in questione al posto di essere rettilineo ormai è fatto ad S e i piloni sembrano seguire il corso dell'acqua del fiume. Non sono un esperto, lo ammetto, magari mi sto sbagliando e in caso avrei piacere di essere rimproverato per falso allarmismo, ma secondo me non manca molto perchè cada giù sotto il peso del traffico di punta. @Comunicazione Tecnologica, sapete se son state fatte delle verifiche per la sicurezza del ponte? I comuni di Carmignano e Fontaniva non mi rispondono, forse perchè non sono nessuno, solo un cittadino preoccupato. Sapete qualcosa per caso? Io ho paura.
Mi dispiace Michael, anche noi non sappiamo nulla di quel ponte. Prova a contattare Veneto Strade magari riesci ad avere quella che informazione. Comunque grazie a te per il tuo commento!
40 gradi sì, abbiamo sofferto!! Ma a metà settembre all'alba si stava "una crema"!! Temperatura perfetta, si stava benissimo, fino a quando... non si sono svegliate le zanzare!!! Avevo paura di prendermi il virus West Nile!!! 😂😂😂
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Uno dei canali Piú veri di ingegneria italiana
Grazie Gustavo!!!
Hai ragione! Video girati tutti in cantieri di opere particolari e spiegati bene! Non ho mai visto altri canali come questo!
Canale meraviglioso , Gianluca e il suo staff mi hanno stregato, sto divorando tutti i video!
Complimenti per il video e per tutta l’ingegneria che viene dettagliata.
Ovviamente complimenti a tutte le aziende che hanno collaborato.
Grazie a te, Michele!! 😊
Piacere della conoscenza e grazie per aver illustrato questa opera che , pur non essendo del mestiere, mi affascina e mi fa rimanere ammirata nel vedere applicata tanta competenza, ingegno, bravura ! Grazie .
Grazie a Te Anna Maria!!
Si, hai ragione! Nelle nostre aziende c’è tanta professionalità e competenza!
Anche io ogni volta rimango affascinato anche io…
Complimenti per l'opera
Bravo Gianluca......molto interessante tutto ciò che ci spieghi..... Grazie!
Grazie Angelo!! 😊💪
Questo sistema ha,una tecnologia avanzata , che fanno anche all'estero .complimenti per l'opera
Bel video, complimenti Ing. Gianluca!!👍👍👍
Complimenti. Davvero informativo.
Magnifico complimenti
Grazie Enrico!! 😊
Bellissimo lavoro, ottima spiegazione e ottime riprese
Grazie Antonio.
In realtà questa volta le riprese sono tutt'altro che ottime. Abbiamo cambiato attrezzatura e dobbiamo ancora prendere la mano con il nuovo processo di lavoro.
sempre spettacolare
Grazie Luca!!
Molto interessante! Bravi, continuate così!
Dopo tanti video di demolizioni mi vedo un video di montaggio 😍😍. Seguo questo canale da poco i miei complimenti
Grazie Michele!!
Purtroppo dovete avere pazienza, noi i video non li facciamo dal salotto di casa, andiamo sempre sui cantieri, in tutta Italia, e quindi per fare un video ci vuole tempo, organizzazione e l'opportunità.
Non è facile... per questo motivo il vostro apprezzamento ci fa ancora più piacere!!
@@comunicazionetecnologica immagino... il vostro lavoro principale è fare gli ingegneri non i video... complimenti doppi!
Ciao Gianluca, video visto casualmente ma ho appena scoperto un canale che sembra molto interessante!
Secondo me, sarebbero intriganti anche dei video che spiegano più in dettaglio singoli procedimenti o tecniche costruttive.
Grazie e complimenti per questo video!
Ciao Alessandro! Grazie per l’attenzione!
L’argomento è vastissimo e abbiamo in programma tantissimi video.
Ma siamo anche aperti a qualsiasi suggerimento!
Come avrai notato parliamo di ingegneria e costruzioni sempre dal cantiere, mostrando dal vivo le lavorazioni. Per questo motivo i nostri video sono piuttosto impegnativi e ci vogliono tempo e risorse per realizzarli. Ma se avete un po’ di pazienza facciamo tutto!!! 😅
Grazie ancora!!
Lavorando e vivendo vicino a Curtarolo appunto, da anni uso quel ponte per spostarmi. Davvero interessante vedere da altre prospettive come viene realizzato il nuovo impalcato. Bel video
Grazie Filippo!!
ESSESOLAI per la fornitura delle lastre predalles uso cassero.Complimenti per le spiegazioni e la competenza.
Grazie Raffaele!!
A saperlo prima lo avrei detto nel video… 😉
Salve Gianluca.
Ottimo video ed ottima spiegazione tecnica di questa importante infrastruttura.
Il ponte si trova a pochi km da casa mia ma non ho ancora avuto l'occasione di passare a vedere il cantiere.
In quasi quarant'anni di lavoro nel settore dei trasporti pubblici locali, ci sono passato sopra qualche migliaio di volte.
Buona continuazione.
Ingegnere complimenti veramente per tutti i video che lei fa. Nel varo dell'impalcato l'argano per la spinta principale e non quello di trattenuta è collegato con delle pulegge all'interno delle travi ? Potrebbe fare anche un video dove spiega le tecniche per la realizzazione dei pali e micropali di fondazione
Ciao Domenico, quella dei pali è un'ottima idea. Alla prima occasione... 😉
Bel video come sempre! Ho rivisto più volte a rallentatore la parte in cui mostravi gli escavatori sui pontoni 😂 immagino non sia stato facile ripulire il letto del fiume.
Che fine farà invece l'altro ponte adiacente?
Grazie Carlo!! Sì, la pulizia del fiume ha richiesto tutta l'estate, sono stati molto meticolosi, era una dei percorsi critici del progetto.
Il ponte adiacente verrà declassato e riservato al traffico ciclopedonale. Una gran bella cosa!
E' il metodo di varo già usato in passato per il lancio dei ponti "Bailey" , (struttura a spalle reticolari modulari prefabbricate progettate dall'ingeniere britannico Donald Bailey). Questi erano progettati per essere montati anche a mano o con i mezzi a disposizione del genio militare (anni '40). Sono a tutt'oggi impiegati come strutture di emergenza. Sarebbe interesssante un video dedicato.
Io ero del genio pionieri e montavamo questi ponti nel 1984
Grazie mille eeeee
Grazie a teeeeee! 😄
Sempre interessante :-) e non preoccuparti ti sei ricordato il di mettere il richiamo a video :-)
L’ho detto apposta!! Così me lo sono auto rammentato fino all’ultimo!! 😂
@@comunicazionetecnologica fatto bene 😁
👍👍👍👍👍
Questo tipo di montaggio del ponte non causa stress laterale eccessivo sulle pile? Immagino che queste siano state progettate prevalentemente per sopportare la compressione. Se sì, quali accorgimenti vengono adottati per ovviare al problema?
Il ponte sul Brenta inizialmente aveva un impalcato costituito da travi reticolari in acciaio.
Nel dopoguerra, nei lavori di ricostruzione necessaria a seguito del bombardamento da parte degli anglo-americani, furono installate travi in calcestruzzo armato, contemporaneamente le pile furono adeguate con inserti in calcestruzzo armato al loro interno, che ne aumentarono sia la resistenza a compressione che a flessione.
La moderna pratica di sostituire le travi in c.a. con impalcati in CORTEN ha il grande vantaggio di ridurre notevolmente i carichi sulle pile.
Tutto questo fa sì che sollecitazioni indotte dall’operazione di varo a spinta risultano irrilevanti rispetto alle caratteristiche e alle prestazioni delle pile.
Gli ordinari sistemi di scovolò ( rulliere e slitte in TEFLON) sono più che adeguate per portare a termine il varo senza problemi.
@@comunicazionetecnologica grazie! Spiegazione chiara ed esauriente
Riusciresti a fare un video descrittivo delle slitte utilizzate per lo scorrimento e di quanto riescono a ridurre l’attrito?
C’è in programma un video nel quale avremo occasione di approfondire proprio questo argomento.
Se va tutto come deve, a breve lo vedrete su questi schermi!!
Ti ho gia detto che questo canale è stupendo?
3:55 - non è previsto un sistema di sicurezza onde impedire ai cavi di acciaio di finire ad esempio sulla sede stradale nel caso in cui un cavo di acciaio dovesse cedere ?
Oh mio Dio... Ho aperto il video riconoscendo il luogo e i piloni del ponte. Vi ringrazio per l'ottimo lavoro, quel ponte lo devo attraversare parecchie volte, e a sentire com'era preso prima mi vengono un pò i brividi. Spero vengano fatte delle verifiche su un altro ponte, sempre sul fiume Brenta, tra Fontaniva e Carmignano di Brenta. Il ponte in questione al posto di essere rettilineo ormai è fatto ad S e i piloni sembrano seguire il corso dell'acqua del fiume. Non sono un esperto, lo ammetto, magari mi sto sbagliando e in caso avrei piacere di essere rimproverato per falso allarmismo, ma secondo me non manca molto perchè cada giù sotto il peso del traffico di punta. @Comunicazione Tecnologica, sapete se son state fatte delle verifiche per la sicurezza del ponte? I comuni di Carmignano e Fontaniva non mi rispondono, forse perchè non sono nessuno, solo un cittadino preoccupato. Sapete qualcosa per caso? Io ho paura.
Mi dispiace Michael, anche noi non sappiamo nulla di quel ponte.
Prova a contattare Veneto Strade magari riesci ad avere quella che informazione.
Comunque grazie a te per il tuo commento!
@@comunicazionetecnologica Grazie, proverò a contattarli
Come varavamo il Bailey, quando ero militare nei pontieri, naturalmente spingendo a mano.
Esatto!!! 😉💪
Sarà possibile vedere un video del lavoro finito ?
Eccolo!!!
Un ponte ricostruito in 5 MESI!!!
th-cam.com/video/ZJBHNq11op0/w-d-xo.html
Dai 40 gradi asfissianti al gelo di prima mattina, non ci sono vie di mezzo in quest'opera😂
40 gradi sì, abbiamo sofferto!! Ma a metà settembre all'alba si stava "una crema"!! Temperatura perfetta, si stava benissimo, fino a quando... non si sono svegliate le zanzare!!! Avevo paura di prendermi il virus West Nile!!! 😂😂😂
Sbalorditivo !!!
Comunque a proposito di ponti mi viene in mente Pierino :
" Sotto il ponte di Baracca c'è Pierin che fa la c***a " !!!
Poi… con il ponte… a SPINTA!!! 😂😂😂😂
@@comunicazionetecnologica
a maggior ragione !!!