SHIFTPOWER 4.0 DA FAAFTECH - ELIMANDO DELAY DO ACELERADOR!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- Muitas vezes me pediram aqui no canal o testo do ShiftPower da Faaftech, por ser uma opção de gas pedal um pouco mais acessível que a maioria e supostamente de boa qualidade!
Graças aos nossos parceiros do Hyundai HMB Top Motors tive a oportunidade de testar esse aparelho em um Hyundai creta 1.0 turbo 2022 (que inclusive tem video completo do test drive e avaliação no canal!)
Veja como funciona, para que serve e como se comporta o ShiftPower 4.0.
Link Shift Power:
amzn.to/3Uj4S3S
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/ @caranalysis - ยานยนต์และพาหนะ
Top coloquei no meu vectra e ficou mt bom
Esse tipo de equipamento faz muita diferença para aqueles carros que têm bom motor mas são tachados de “mancos” porque o acelerador tem um curso (atraso) muito longo. A montadora faz isso como solução fácil para diminuir emissões, mas o carro e o motorista sofrem. Ou seja, carros como Citroën C4 Cactus 1.6 aspirado, Peugeot 208 1.6 aspirado etc. têm esse atraso exagerado nos modos eco e normal. O modo “Sport” e mapa “dinâmico”, no caso dessa marca, é suficiente para consertar esse atraso. Mais que isso deixa o carro meio perigoso, com pedal sensível demais. Para carros sem atraso perceptível no pedal, não há necessidade, como Yaris 1.5, March 1.6, 208 1.6 de 2015 etc. Quanto ao consumo, se o aparelho tem a função de “consertar” o carro, não afeta consumo, já que o motorista terá a sensibilidade e controle certos do pedal. Se for colocado com a função de “apimentar” ou “deixar mais divertido”, aí com certeza o aumento de consumo virá, já que o carro estará sempre “nervoso”, girando mais do que precisa.
Mas note que isso não é atraso de pedal, mas apenas curso maior de pedal.
Atraso é quando se pisa, e a posição em que o pedal está, leva um tempo para ser detectada.
Todos vendem como se o aparelho retirasse o atraso para a resposta do motor na aceleração. Ele não faz isso. A única coisa que o aparelho faz é aumentar a sensibilidade do pedal, como se você pisasse mais fundo. Apenas isso. Não tira delay. Não muda nada nesse ponto. Se vc quiser ter o mesmo efeito, é só acelerar mais fundo. A única função do ShiftPower é fazer a aceleração ficar mais forte, mas repito, não tem a ver com delay, ele continua.
Pena não existir o Shiftpower para a Opel Astra k 1.5 diesel 122cv de 2020.....
Dica: se desejar usar o modo manobrista, recomendo instalar com o botão escondido, e não à mostra no painel, já que é possível desativar se o manobrista souber como (está no manual).
Rafa, comparando com o Tork One, o que achou?
Vídeo top
Muito obrigado irmão
O app baixado aparece na multimídia ao espalhar via CarPlay ou Android Auto?
alguma grande diferença pro speed da superedition?
Na verdade eu já usei, não tira o delay como um remap, ele continua o delay, a diferença é que ele libera altera o curso do acelerador, ou seja, se vc programar ele em 25% quando vc acelera 25% ele já vai pra 50% e com isto o carro ficou muito gastador, diferente do remap q eu fiz.
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Bom dia, considerando que a própria autorizada instalou, eu também comprei um idêntico para meu creta TGDI 2022. Não sei se foi coincidência, mas depois de dois dias o carro começou chamar o SOS do bluelink sozinho. Você teria mais informação sobre ?
Interessante a própria autorizada vender isso.
Nunca vi algo assim.
Boa noite qual o pedal que vc recomenda para o jeep Renegade
Os que mais curti até o momento foram:
O eurobooster da SFI Chips - talvez o melhor, porém com mais custo
O Tork one - muito bom também, mas acho que não tem pra renegade
E esse da faaftech (melhor custo beneficio)
Se quiser, tem link para compra dele abaixo :)
amzn.to/3vDHmEg
Legal o vídeo Rafael. Ficou bem claro:
Então somente muda a resposta do motor com o quanto se pisa no pedal.
Não existe atraso de pedal na realidade, pois se existisse, seria falha de projeto do carro. Quando se pisa, o comando dado deve ser imediato, e isso já é assim no carro original.
Se com esse sistema desligado deve-se pisar 5 centímetros para uma certa potência do motor liberada, com o sistema ligado o curso do acelerador será menor, digamos, 2 cm para se ter a mesma potência. O sistema apenas tira a forma proporcional do motor responder ao pedal.
O consumo não muda, a aceleração máxima não muda, pois se pisar no fundo, toda potência será aplicada no mesmo instante( pois também não há redução de atraso na resposta do motor).
O atraso do turbo continua.
🙂
O dono no começo pode achar que o sistema deixa o motor mais rápido nas respostas, pois mal pisa no acelerador e o carro acelera bastante, mas na real tem a mesma aceleração que antes teria também, mas pressionando mais o pedal.
Ou seja...pro motor , nada muda em performance. 🙂
Não se trata de um sistema que tira delay de acelerador, e muitos irão comprar achando que vai tirar o delay do turbo,
mas apenas um sistema que regula a sensibilidade que o pedal do acelerador responde.
🙂👍🏻
Só um detalhe. Existe mesmo o atraso artificial colocado pela fábrica no pedal. Não é algo que se compense pisando mais fundo, se esse atraso for exagerado para diminuir emissões e permitir assim que o carro continue sendo produzido.
Explico: o delay do acelerador eletrônico (ou seja, que não é a cabo) é programado via software. E tal programação não é necessariamente linear como no seu exemplo. Pode ser que uma programação diga, hipoteticamente: ao pisar até 30 graus, demore meio segundo para repassar a informação à central. Depois disso até 45 graus, demore um décimo de segundo e depois repasse imediatamente. Ou seja, um carro pode ser programado para atrasar de verdade o pedal do acelerador, não adiantando pisar mais fundo para compensar. O que um gas pedal como esse faz é colocar outra programação por cima da original. Se a programação for linear, aí ela libera 50% da aceleração em 50% do pedal etc. Ou libera o dobro da aceleração até 30 graus e linear até chegar a 100% do pedal etc. É o mapa de programação de cada gas pedal.
Por isso que o equipamento realmente ajuda nos casos como o do novo 208 1.6, em que o atraso nos modos normal e eco está excessivo, mas foi necessário para que não desrespeitar o nível oficial de emissões. Só olhar a categoria no Inmetro: o novo 208 é categoria D (gasta mais combustível que os concorrentes na mesma faixa), mas ficou com a excelente nota B em emissões.
Mesmo pisando fundo no acelerador, NUNCA que vai conseguir mandar informações tão rápido e precisa como as que já estão gravadas no software do shift pra enviar a central! É ganho de velocidade, é como pegar um atalho ora chegar mais rápido, somente isso (velocidade)!
Nao perde a garantia de 5 anos? E mesmo sendo posto pela concessionaria, se pedir eles dao um papel por escrito dizendo que nao ira perder a garantia?
Acho que é simples,si VC faz tudo na concessionária gastando o triplo..está na "Garantia " agora si VC faz com terceiros acabou a garantia kkkk hilário só acho que é assim RS
qual concessionária da Hyundai faz a instalação?
Pessoal da top hmb de Bauru faz :)
Engraçado que não deve perder a garantia,mais si VC fiz em outro lugar acaba a garantia RS
Será que ajuda em subidas?
Vai ser a mesma coisa irmão, pois potência e torque são iguais, só muda a sensação de entrega que parece mais esperto
Se não muda no 0 a 100, muda ao fazer ultrapassagem?
Acho que é mais um efeito placebo.
Tem um ganho a mais no 0 a 100, já noutro vídeo! Mas nesse parece que não fez o teste só falou! Já noutro TH-cam mostrou na prática!
Tô querendo colocar JAC T40 tem como???
nunca testei irmão, tem que verificar com a fabricante se é compativel :)
@@CarAnalysis tem como vc olhar na fábrica????
Esse dispositivo não tira o delay, esse é um grande engano. O aparelho tão somente aumenta a sensibilidade do pedal, é como se vc acelerasse mais forte. Por isso as respostas mais fortes, mas nada tem a ver com delay do pedal.
Esse dispositivo é a maior enganação da humanidade! quando viajei pros USA trouxe um Sprint Booster pra instalar no meu mini cooper S , ele não aumenta a potência em nada, não diminui o tempo de 0-100 por ex, ele somente faz com que você pise menos no acelerador, somente isso! inclusive se colocar no modo RACE , fica impossível de andar com o carro, quase bati na traseira de outros carros assim, quando parava no transito e andava , eu esquecia que estava com essa b0sta e o carro dava um pulo pra frente. A única vantagem disso seria pra carros mancos 1.0 ou 1.6 , ou carros a gás. Agora carro mais potentes ou turbos como o meu ESQUECE!!!!!! Fico de cara como tem pessoas que amam gastar dinheiro com placebo. QUEREM MAIS POTÊNCIA NO CARRO? FAÇAM REMAP ! Coloquem um filtro esportivo, downpipe e remap e verá a diferença, agora esse dispositivo não recomendo mesmo
enganação para quem não se informa, ele é vendido justamente para tirar delay de acelerador, mudar a curva de aceleração (com pequena pisada já acelera muito) e no quesito a que se propõe melhora a condução de muitos carros
Falou, falou e não disse nada sobre o shiftpower, quer fazer reviw do seu carro mude o enunciado do vídeo , pelo amorr
Que incômodo é esse no painel parecendo uma árvore de Natal cruise incredo
Painéis LEDs ficam assim em vídeos