ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Всем приятного просмотра. Лайк | Подписка |Комментарий
___________________________________
РАБОТА В США!!!
Если вы легально живете в Америке и у вас есть желание устроиться в нашу компанию водителем - звоните по этому номеру. Tel. (773) 729-8085
____________________________________
Изменения в зарплатах | Кризис в грузоперевозках Сша | Что будет дальше?
____________________________________
Сотрудничество:
/ alvil_truck. .
/ mrpaniv
/ alviltrucking
Почта - denys@alviltrucking.com
#дальнобойсша #сша #дальнобой #тракдрайвер #трак
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Краткое описание ролика: Мы думаем о водителях, поэтому урежем им зарплату. Рынок очень плохой, но мы взяли еще несколько траков по $220к :)))
Ну траки они берут из за требования некоторых компаний,особенно к выделенным линиям.Ну а в целом пытаются выжить
Денис, водители, водители, водители водители, опять водители, и снова водители, перестань уже водителям зарплату понижать. Ты можешь понизить зарплату всем кроме водителей. Сколько у тебя компания, ты ещё ни разу не понизил зарплату диспетчерам, бухгалтерам, HR, safety, logbook support, механикам и остальным. Они тоже хотят что-бы ты им снизил зарплату. Уже начни им зарплату понижать, сколько можно говорить и не делать.
Да, все так и есть. Ты прав 🙌молодец! Прям самый умный 🧠 Без тебя точно не разобрался бы. А теперь все понятно как надо сделать 🤣
@@alviltruckinginc Именно водители кормят всех вышеперечисленных дармоедов и тебя. Вот с них и надо начинать понижение.
Да у них в компании водители всегда самые крайние!!!Знаем,проходили!!!!
Volvo best of the best. Жалко вас янки Привет из Канады
много таких контор было, тоже «бизнесом» себя именовали, директор щеки дул, бухгалтер, юрист, менеджер, все бумажки перекладывали, чаи гоняли… Мечтали, что вот скоро автопилоты будут и водители совсем не нужны станут, а их «бизнес» всем нужен, куда же без него. Короче, таксопарки они назывались, Убер пришел и сдохли все, а водитель жив. За него, за трудягу! 💪🏻😀
Слово данное дилеру - нужно держать, а слово данное водителю о размере оплаты можно и забыть. Молодец.
4
У компаний всё плохо, зато у владельцев бизнеса всё хорошо!
А ты стань на их место и тебе хорошо будет
@@andrewmalinowsky4667 я на своём месте, зачем мне другое. Много вы слышали в последние годы историй, как бизнес разорился,, а владелец по миру пошёл и умер в нищете?
@@sergeymikhaylov3927 Я к тому что мы все в одной лодке плывем.. И компаниям также трудно выживать как и всем остальным. Владелец бизнеса это человек который организовывает работу другим/спасибо ему за это/и не всегда у них все хорошо,просто запас прочности
побольше.
@@sergeymikhaylov3927 я не то, что слышал - я за свои 19 лет в бизнесе своими глазами видел, как разорившиеся владельцы бизнеса теряли все, будучи при этом в долгах, как в шелках, впадали в депрессию, некоторые деградировали, спивались, умирали, погибали, руки на себя накладывали. Банкротство - тяжелая история, которую не каждый переживет, часто - в буквальном смысле. Если Вы этого не видели, это еще не означает, что такого нет.
@@GEORGIYfromYkt2 в США?
Хочется на двух стульях усидеть. Иметь хороших водителей с опытом и чистым рекордом и платить им по 60 центов. Уважающий себя водитель , знает себе цену и найдёт достойную работу💪
Ну ты судя по всему, точно бесценный вАдилА..😊
4:32 ничего нового. Водилы насмотрелись роликов Дениса и Гелы, тоже захотели гелики и брабусы. 😂
Денис, при всем уважению к Вам, забыли как год - полтора назад предсказывали рост стоимости траков и рост рынка. Вы оптимист. По моему ощущению мы еще не дошли пика кризиса, будет хуже. Молодец , что «не опускаешь руки». Удачи.
Да что вы хотите с бизнесмена, это умный вид и глупые действия, бизнесмен это человек, который не должен думать, закрывать глаза как бык и бежать только вперёд и не останавливаться, но рано или поздно тебе воткнут шпагу. Все эти игры идут по правилам властеимущих, никакого свободного рынка нету, просто нужен пастух который будет ввести стадо, большая часть людей как рыбки в аквариуме
Denis you are the best !!! Keep running you trucking company . What go down will go up soon.
Сегодняшняя ситуация для всех новая, ничего подобного никогда не было, это касается не только грузоперевозок, господа вы все бонкроты кто раньше, кто позже
Это из за экономической войны рф и сша
Если честно, то я смотрю Дениса как психолога)))
А потом все остальное 😊
Выдержка, спокойствие, честность,❤
🙌😎
😆😅😅
Я по логбуку на драйвене сейчас если в неделю 6 сделаю так это счастье в ковычках. Солярка около 2. Платежи обязательные 1500. Ну и все остальное по ситуации. Вот и считайте что остается. Добрый вечер.
Витя привет! Надо перетерпеть. Как только все изменится, ты войдешь в число опытных, так как пережил самые лучшие и самые худшие времена в грузоперевозках США!
Удачи тебе 🍀💪🏼
@@alviltruckinginc вот сегодня например. С утра был в Чикаго. Получилось на Денвер взять только под вечер груз. 1000 миль за 2700. Но есть жирное НО. ОТТУДА ТО Я ПОЕДУ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ ЗА 1,3 за милю. И снова тебе добрый вечер мистер президент как пела белая дамочка в легком платьице.
Спасибо, всё чётко, ровно по полочкам не добавить не убавить 👍
38:17 да, мало. За 10 лет получается не выросло совсем. А за 10 лет жилье выросло в цене в 1,5-2 раза, еда 40-80%, бензин, билы, медицина.
Очень похоже на сговор компаний.
С утра это видео, и тут же Orozco сообщает о понижении з/п водителям.
Есть такое. Скоро будут перекрывать дороги
Молодец. Правдиво без нытья и прямо. 🤝
Ездить в ноль это как? Имеется ввиду, что денег на выплату лизинга по траку, и зарплату и прочие расходы он привозит, это уже не ноль, вы отбиваете покупку авто. Если так то чего же стоять, долги то отдавать надо. Щатем к выравниванию рынка, машины у вас уже будут отбиты, либо положительная динамика в эту сторону идет. Значит надо ездить. Если в минус, то лучше и не покупать. На Российском рынке такая же шляпа, тем не менее, тоже берем машины. Удачи!
Денис, конечно смотрю !))) Привет 🤝 Правильно сказал, страховка у меня в Огайо )) С компанией всё хорошо, расту даже на таком маркете, понемножку, но расту ))) страховка , стала дешевле ) А может еще и встретимся в списке Forbes 🍻😅
Спасибо за видео , так как работа трак драйвером у меня еще в планах ( мне 19 и к тому же нахожусь в Украине 😁) , понял что некие плюсы от этого есть , не разочаровался в этом бизнесе из-за того что еще не был в нём , а после вашего видео всё стало куда понятнее , пришел к вам с канала Анатолия Власова Столица Мира , когда были ваши золотые времена , и когда много кто пришел в трак индустрию, но сейчас начал разочаровываться, я таких насмотрелся сейчас и думал что все плохо )) Лично для меня данная информация утешительная , для тех кто работает сейчас хочу пожелать удачи и терпения пока рынок не начнет восстанавливаться ! 😎🚛
Анатолий типичный балабол
@@Алькапоне-д6т Кто такой Анатолий?
@@The_Petrov кому как ;)
Я таких ребят часто на работе встречаю, которые разбираются в машинах легковых и грузовых, разбираются в медицине, в политике и т.д. и в итоге все они работают на заводе за копейки )))
Работаю на заводе за копейки
Если свой Трак и он выплачен ,то можно поставить его , не оплачивать страховки месячные , ремонт .и уйти в хорошую компанию водителем и получать в месяц свои 8.000 - 10.000 $ сейчас это нормально и ждать когда ранок
пойдет в рост
Только рынок в рост не пойдет, потому что элиты США затеяли серьезные разборки между собой а доллар стремительно теряет свою монополию.
@@Afanasiy_Romanovich Вы имеете ввиду рынок грузоперевозок ? Это может быть , гарантировать не буду , но согласно всем ранее данным по годам выборов сама экономика именно росла .Вся статитика опубликована можете ее посмотреть .Разборки идут из за Байдена и демократов которые дорвались снова до власти и просто воруют бюджет США иногда прикрываясь Украиной . Притом на Байдена есть дело в ФБР оно секретное , но там информация о том когда он был вице президентовм при Обаме создал компанию через которую получал вознаграждения в крупных размерах за решения политических вопросов от других стран . Председатель комиссии Конгресса по раследованию .и Сенатор подали запрос в ФБР о представлении этого дела , назревает скандал , если документы попадут Конгрессменам даже в закрытом виде для других , Байдену грозит импичмент тогда , но он может засекретить это дело как президент .
@@Afanasiy_RomanovichИ где он теряет свою монополию...
На Рос ТВ 😂😂
Коллеги я являюсь Owner Operator пишу для тех кто не имеет никакого понятия о внутренней бухгалтерии компании,я вижу это дело из нутри т.к в моей компании 2 драйвера и платить им зарплату очень не простая задача на сегодняшний день,чтобы это понять вам самим нужно пройти этот путь и тогда вы точно сможете понять всю ситуацию из нутри с позиции распределения денежной массы как хозяина своей компании.Полностью поддерживаю Дениса👍Такие люди как он уже далеко продвинулись в бизнесе и продолжают идти в перед!
Интересный выпуск, спасибо за честную объективную позицию 👍
Спасибо Денис за откровенный рассказ о ситуации в грузоперевозках. Честен по отношению к подписчикам, сказал как есть. Здоровья тебе и близким и скорейшего процветания компании. Сам работаю в России водителем в крупной транспортной компании, за последние полгода наоборот нам увеличивают оплату, то за простои, за километраж, грузовые работы. Дай Бог чтобы у всех всё было хорошо!
Хорошая задумка говорить о проблемах в перевозках владельцу компании. Кто-то решит уйти или передумать участвовать в этом бизнесе. Тем самым меньше конкурентов, больше будет работы. Браво.
Это из за России кризис
@@Demon-wf7ic Кризис из-за Америки, которая печатает деньги уже два года как бешеная. Вот пусть и раскрывает.
@@ДмитрийКосарев-д3и нет. Все началось с начала войны
Интервью у Вас очень интересные, делайте без оглядки, всему свое время:)
Еще вы могли бы делать новостную рубрику, «что происходит в целом в бизнесе и в США» У вас это получится 100%
Денис, начни рассказывать о диспетчерах, ты не хочешь им зарплату понизить за то что они берут такие дёшевые грузы? Они тоже хотят иметь зарплату поменьше.
У них процент. Поэтому они первые кто заинтересован в хороших и дорогих грузах. Соответственно их зарплата сама уже и так понизилась. Такой ответ устроит?😁сори что обломал 😂
Ты не обломал меня, ты боишся говорить о них, ты себя обломал, ты о всех расскажи: HR , safety , механики, бухгалтера, fleet manager, logbook support.
Тот случай, когда видео в сочетании с коментариями получилась бомба. Так держать.
Простаивающий трак - это же всегда убыток (актив должен приносить деньги). Работать в ноль - только если есть цель "захватить" рынок, получить скидки с вендоров за объем и прочие tangible и intangible benefits. От индустрии далек, говорю как банкир с 20-летним опытом.
Не всегда работающий в кризис трак, это ноль. На своём опыте могу сказать, что когда в кризис цены на перевозку рухнули, мне было выгоднее поставить машину, чем ездить. Так убытки были меньше, нежели машина ездила бы на дороге и увеличивала бы мои убытки.
Банкир с 20 летнем опытом это не означает, перспективный банкир, а банкир с 20 летним опытом не смотрит эти темы ютуба
@@semserhiy что за бред ты написал ?
@@jonnebo3248 подумай сам
Ок, я вижу что человеку интересно мнение действительно грамотных людей. Я отметил для себя что он разносторонний и любит информацию в любой сфере там где есть деньги. Ты подумай зачем банкиру знать где деньги ?
Денис спасибо за видео приятно послушать умного человека ✊🏻
Да Денис печально, но такова жизнь. Это не первый и не последний кризис.
Так что всем терпения и удачи.
Города теряли, так что села пройдем. 👍🏻
Посмотрел весь выпуск на одном дыхании, спасибо что делитесь вашим жизненным опытом 🤝
После Alvil пересел в Peterbilt 579 Epiq 2019 и просто оказался в другом измерении. 11 часов в Volvo показались 15 по сравнению Петрухой. Я просто нарадоваться не мог первое время.
Покупаете сейчас траки, не потому что "Слово держите ", а потому что подписан контракт, а в нем штрафные санкции за его невыполнение (потеря депозитов минимум).
Поэтому скрипя зубами пришлось выкупать законтрактованные траки.
Так будет честнее чем абстрактное "держим слово".
Вы ведь бизнесмен и Деньги должны быть на первом месте, а не сентименты.
Удачи в Бизнесе.
Грамотная речь, интересная информация
Сентименты- это и есть бизнес.
Много лет занимаюсь прокатом авто в Крыму. Такое ощущение, что в США и у нас идентичная ситуация, один в один!!
Tekaj vania v riuzziu, krym ce Ukraina, i ty eto pociustvujes skoro.
Кризис ведь мировой
Кризис кризис, а очки Tom ford от куда? что то тут не клеится. И микрофон новый💵
Ахаха, что-то мне ваше лицо кажется знакомым😂
А ты посмотри видео годичной давности, там те же очки. Были куплены когда маркет был на высоте.
Согласен. Не сходится. Зажиточный какой то мужик!
Красава)))
😆😆😆
Сравнил рынок зарплат тех кто дома каждый вечер и каждые выходные с теми кто 3-4 недели на работе 🤣, красава. Открой свой ролик там где ты говорил, надо свою компанию что бы по больше быть дома! И глубже взгляни на свои же слова.
С одной стороны жалко водителей, но по-другому ничего тут не сделаешь. Либо зарплату урезать либо увольнять. Лучше получать зарплату чуть меньшую чем вообще ничего не получать. Хорошее видео, смелое )))
РАБОТА В ,,НОЛЬ,, ЭТО ЧТО -ТО ТИПА ИВЛ (искусственная вентиляция легких в состоянии искусственной комы) . Конечно это лучше , чем поставить траки и потерять персонал и много чего еще...Слушая этого парня проникаюсь уважением . Я бы согласился пройти сложные времена с таким боссом ! Привет из Ташкента .) РЕСПЕКТ ЗА ИСКРЕННОСТЬ !!!
Очень интересная тема, почаще такое делай Денис,нам интересно
Интересный у вас взгляд на жизнь, то как вы общаетесь со зрителями чувствуется, что вы не манипулируете информацией, а достаточно с опытом рассуждаете.
Когда компания большая, работают водители, диспетчеры, офисные сотрудники. Также обслуживание траков. У каждого человека семья, которую нужно кормить. Также клиенты, для которых постоянство важнее всего. Даже в тяжелые времена, пример того, когда автомобиль едет под горку, потребляется много энергии и в моменте кто-то скажет, что можно остановится. А вопрос, когда времена станут лучшие, с кем будут работать клиенты? Кто будет в приоритете?
В ножки ещё покланяйся..
Спасибо Денис ! Всё по делу 👍
Послушаешь блогеров которые по 10-12к снимают в месяц , так челюсть падает , послушать бизнесменов - так все хреново ….. все в минус работают
Отличное видео, мудрые мысли !)
Мое мнение если поставить трак на стоянку,то водитель,механик ,диспетчер,бухгалтер и так далее через три месяца уйдут.а если через полгода придуь и скажут ,Денис надо везти,а уже никого нет и бегай тогда ищи людей за любые деньги.
Пока к вам толпой стоят на работу русскоязычные туристы из Флориды в ожидании политубежища с разрешением на работу и CDL, пока едут патриоты Украины по U4U, у меня нет никаких сомнений, что все у наших иммигрантских компаний будет хорошо. Американские компании обанкротятся, вы нет. Потому что наш водитель сейчас будет ездить и за 50 центомиль. Он же не пойдет на стройку. Там не получится целый день сидеть в сланцах под кондиционером слушать музычку и смотреть сериальчик за рулем. Так что можете смело понижать зарплату еще и выходить в прибыль!
Розумна людина,все по факту. Дякую за інформацію 💪
7:38 это не "relationship", это коррупция. Потому что ни продавец траков/трейлеров, ни брокер, ни шипер и глазом не моргнут чтобы кинуть овнера/водителя. А Денис по доброте душевной не отменяет ордер. Ну, компания большая, может сеюе позволить. Но в цепочке транспортного бизнеса крайним ВСЕГДА остается водитель/овнер.
Движение это жизнь! Конечно 100%. Ездить!
много таких контор было, тоже «бизнесом» себя именовали, директор щеки дул, бухгалтер, юрист, менеджер, все бумажки перекладывали, чаи гоняли… Мечтали, что вот скоро автопилоты будут и водители совсем не нужны станут, а их «бизнес» всем нужен, куда же без него. Короче, таксопарки они назывались, Убер пришел и сдохли все, а водитель жив. За него, за трудягу! 💪🏻😀
Hello from Florida !!! As you know I am not in any way connected to business related to logistics. I own an operate a small factory down in Florida where we also go through our ups and downs. I must admit I did not watch many of your videos - for some reason watched this one probably because the topic touches everybody in business including owners and employees. I want to say that you did an amazing job spelling out how and why companies make decisions. I always think of our employees first and how any changes will effect them. Unfortunately many people don’t see it that way and only looking at things from their own prospective not taking in account the big picture. I think that you should be proud of yourself and your accomplishments - I really hope that people out here not only in trucking business hear you and take notice as you speak absolute truth. I want to wish you and your team the best of luck to get through these times as I strongly believe all will be well and cycles will change for the better. We are in this for a long haul - and great teams will ride through rough waters!!!!
What does your factory manufacture?
@@leonv4648 we manufacture interior doors and closet systems
Ты просто не представляешь на сколько еще хуже будет,это только начало и к осени вообще будет жопа Раньше 24 года лета даже не ждите нормальных цен а то и 25 год, всем удачи и терпения👍🏻
Привет Денис , ты абсолютно прав
Мне нравится как ты делаешь бизнес . Можно называть тебя мудрым человеком 👍👍
21:18 Денис противоречит сам себе: если Alvin "подготовился" к кризису, то зачем снижать зарплату? Пейменты за еквипмент, иншуру, топливо никто же не снижал - получается снова водитель крайний. Пока были цены $5pm компания же накопила "жирок" и теперь должна "поделиться" с водителем.
Откройте компанию. Вложите кучу денег, времени, усилий. Наймите сотрудников. Вкладывайтесь в них. Постарайтесь продержаться хотя бы год. Вот тогда у Вас будет полная реальность, что такое свой бизнес и «делились» ли Вы за это время с сотрудниками. Уверен, точка зрения поменяется кардинально.
@@GEORGIYfromYkt2 так о том и речь. Гела пока был водителем, как и Денис, прикусывали губу, а когда стали овнерами сразу задумались про "эффективность" и др потогонные технологии. Поинтересуйтесь куда они ездят? - туда куда платят. А куда платят? Правильно, в жопы мира - ист кост и вашингтон/орегон, то есть цепи, срань, антисанитария, отсутствие тракстопов, паркингов и тп. Например перед Сиэтлом останавливаться негде, Норф Бенд обоссаный тракстоп все время забит. Про ист кост вообще молчу. Но им похер - ездят же не они, а водители. Вот и начинается, Денвер, семидесятка, Западная Вирджиния - там вообще тракам нехрен делать от слова совсем - гробится коробка.
@@level80888
Ахаха! Так это же две большие разницы - водитель и владелец компании.. 🤣
@@level80888 Вас силой держат в компании?
@@GEORGIYfromYkt2 бизнес -это риск, при эфемерном получении большей прибыли, чем наемный работник. Только и всего. Механизмов снижения операционных издержек полно, если компания «здоровая», а обычным конторам, аля бизнес, первое, что приходит в голову - это урезать зарплату. Нет! Договаривайтесь с банками, поставщиками, перекредитуйтесь, расторгайте невыгодные контракты на поставку траков и т.д.
Я думаю , что надо работать! А то клиенты позабудут! Люди знают , что вам тяжело, но вы стараетесь, а это уважение! Может быть, что я не прав!
Все очень грамотно сказано! Я сам имею с 19 года этот бизнес, и вижу, и на себе все переживаю ,и выживаю, так как очень все делаю сам! То есть и механик и водитель! То есть овнер оператор, если посажу водителя то с разу уйду в бомкрот! Это даже не обсуждается.
Откровение … дорогого стоит… но не все услышат… счас все сложно но с голоду никто не умрет… просто фантазии надо уменьшать… главное чтоб войны не было или чтобы эта беда закончилась там где она идет….Спасибо за то что пытаетесь говорить в то время когда другие просто молчат или того хуже ноют…..
Вывод:1надо идти работать туда :1 где депозит 1000 долларов
3 где платят каждую неделю
3 где не старые,но выплаченыетраки и трейлера
4 где не кидали в предыдущий кризис
5 где босс не строит верхаус
6 где домище яхты мерседесы босса будут требовать денег из бизнеса
Денис,вітання зі Львова! Дякую за відвертісь. Успіхів! 🌞
Денис, спасибо за видео. Вижу вы увлекаетесь марафонами и полумарафонами и прочими дисциплинами. Совет от профессионала в беге: Если карбон ( ваши кроссовки NIKE) будет лежать на полочке и одеваться только под старты, то он особо работать не будет. Бежит не карбон, а бежите вы. Карбон только способствует быстрому бегу. То есть, если вы влезаете в него, то вы не должны из него вылезать. Под его воздействием, меняется биомеханика бега. Мышцы начинают работать иначе. Это своего рода, тренажёр. Если вы хотите бегать в таких карбоновых кроссовках NIKE (и бегать быстро), то у вас должна быть очень сильная стопа, сильное бедро и сильное сердце (мотор) ,а также правильная биомеханика бега. В противном случае, они особо работать не будут. Если вы бежите 1 км из 4 минут, тогда вы сможете почувствовать силу карбона, профессионалам он дает прибавку в 4 % ,обычным любителям 1% .Если медленнее бежать, то эффект карбона значительно уменьшается. Карбон- это механический допинг. Успехов. 🙂
Очень интересно, не знал этого! Спасибо за совет 🙌💪🏼
Спасибо большое Денис очень интересно удачи вам .
Денис привет 😃🤝. Золотые слова! Золотой ты человек 😃🤝
Все о народе думаешь, Юрий Венедиктович.
Не бережёшь ты себя 🤦♂️
Думающие и понимающие нормально относятся к снижению гросса. Лично Я нормально воспринял данную информацию от владельца компании.
Привет. Мне кажется тактика,стратегия антикризисного менеджмента ALVIL Trucking Inc в надежных руках!
Все правильно, логика понижения расценок за майл весьма понятна.
Действительно лучше адекватно снизить расценки, чем закрыть компанию.
Однако есть еще один вопрос: почему бы не обновить митинг возле сената и белого дома?
Кстати железнодорожники примерно полгода назад, вообще Белому дому поставили ультиматум о повышении тарифов.
Понимаю, они более монолитны.
Но все же, почему Ассоциации транспортников не ставят этот вопрос перед Национальной Ассоциацией транспортников в сфере автомобильных грузовых перевозок?
Вопрос к ним: что лучше- локдаун или убытки транспортников в сфере автомобильных грузовых перевозок? Ведь локдаун может принести убытки для всех участников рынка, не только транспортников...
Тем более цена на дизель стабилизировалась и существенно снизилась. Ведь из таких исходных данных следует, что тарифы должны вырасти. А они снижаются.. Есть какой то фактор на рынке, о котором мы ничего не знаем.
Цена на дизтопливо не является сейчас фактором, критически влияющем на снижение тарифов на грузоперевозки. Основная причина, это всеобщее снижение экономической активности. Меньше заказов, грузов, а траков желающих их перевозить, всё ещё очень много. Поэтому более слабым и неподготовленным придётся уйти в небытие.
Что там железнодорожники, ставили ультиматум белому дому? А спящий, ими любимый дедушка Джо поставил им дилдо, вместо повышения тарифов и они продолжают работать.
если урезать зарплату, то нужно начинать с гловы компании, Потом с работниками в офисе, И только потом водителям.
@@dmitry8889 Да что ты знаешь о бизнесе? :D
Всё сказанное честно, справедливо и без лукавства. Молодец!!! Я сам в этом бизнесе больше 29 лет.
Денис, благодарю вас за этот познавательный ролик. Могли бы вы объяснить, пожалуйста, всем вашим зрителям, почему перед дилерами надо держать слово и выкупать дорогие траки себе в убыток, а перед вашими независимыми контрактниками (водителями), работающими по 1099, этого делать не надо, изменяя контракт на понижение зарплаты. И почему такие двойные стандарты в понятии ‘держать слово’? Спасибо.
Ну как почему?Сам не догадываешься ?)
По терпи братан все будет хорошо, всё пройдёт, продолжай жилаю удачи тебе кредит или лизинг закрыт, чем стоят лучше ехать, я тоже дальнобойщик, по России Работаю двигайся
Денис привет! Ну прав же ты в аналитике на 💯, имея за плечами такой большой опыт. И большое доверие вызывает то, что ты всегда на виду, сразу освещаешь любые изменения на рынке. Всегда очень интересно смотреть и слушать. Спасибо Большое!!!
Хорошее, откровенное видео. Спасибо
Чтобы были ох….ные зарплаты как вы хотите на своих траках , за это кто то должен заплатить . Конечный потребитель , простой народ работающий на зарплату до 15 долл /час , (таких пол страны ) уже не тянет ваши хотелки . Вот это самая деликатная тема , о которой вы совсем не думаете .
Я не знаю кто вы ну если вы руководитель компаний очень печально 😅 темболее на рынке давно говорите смешно 😅 вы ж понятие не имеете трак бизнес. Система логистики не только в траках состоит.
Не нужно байки лапшу вешать как там бережете водителей, кредит влезли траки перенакупали теперь нужно платить, платить конечно будите. Хотите отыграться на водителей. О каких то компаний говорите не понятно ссылаясь что они делают тоже самое.
Иногда захожу ютуб о чем говорят наши. Одни шляпы. Ноют это мягко говоря. Работать нужно а не языком чесать господа разбойники😅
Да уж… читаю эти гневные комменты и понимаю на сколько болезненный вопрос. Я к трактовому бизнесу отношения не имею, занимаюсь Амазоном, но смотрю канал Дениса, потому что интересно слушать размышления здравого человека, следить за ходом мыслей. Ну не суть… Пишу комментарий в поддержку!!! Держитесь, ребята! 💪Уверен, вы знаете, как выруливать из этой сложной ситуации. Желаю вам скорейшего восстановления рынка
Дякую получилось круто все пояснити ))))
Спасибо за информативное видео !
Приветствую всех! О купленных траках,о каком слове ты говоришь)) именно что подписаны бумаги и сделан первый взнос поэтому и берёте автомобили !! Если небыло подписаны бумаги то отказались сразу бы,о слове и мы такие хорошие и пушистые и дали слово))) не один бизнесмен в США не верит слову так как все обманывают и слово не имеет не какого значения!! Сам проговорился что подписаны бумаги!)) Ложили с прибором на слово в наше время,каждый старается выжить !
100%
Спасибо за откровенный разговор, вольво это удобство и цена, но качество и надёжность это классик паккар пит или кенворс без лишнего пластика с стекловолокно капотом и алюминиевой кабиной и механической кпп.
Отличный ролик Денис ! Все четко и по полочкам разложил. Спасибо. Надеемся скоро потеплеет на рынке грузов!
Ээ цыганенок как ты?
14:51 не пойдут. Это не бизнес легковых машин. Влвдельцы траковых дилерских прохаваные и они в курсе цикличности. Они могут и переждать, а владелец трака не может, тк устаревающее оборудование нужно обновлять или ремонтировать ПО ЛЮБОМУ. Странно что приходится это обьяснять.
Всё чётко и по делу 👍
Добрый день. Я смотрю вы уже на новой парковке. Поздравляю.
Денис, расскажи с следующих видео, какой штраф с бухгалтера, если бухгалтер неправильно посчитал водителю зарплату или недосчитал, и как обычно говорит я тебе в следующим чеке добавлю.
Вы я так понимаю водителем работали у него?
Возможна работаю сейчас, он не знает кто ему пишет, и кто смотрит видео.
@@rdatlantic8412 Стоит ли работать в его компании?
Ребята подводя итоги вывод таков : я владелец хочу зарабатывать столько же сколько и до всяких кризисов , а рабы могут и потерпеть в понижении зп
@@yusufkardavi8253компания неплохая, со своими минусами, но где их нет. Главный плюс, берут водителей без опыта.
Считаю лучше меньше но стабильно, в наладится жизнь в стране и зп подрастет. Уж лучше чем остаться без работы и несколько месяцев искать работу, а конкуренция большая.
35:50 и снова умиляют разговоры про "постарайтесь понять овнера бизнеса"... 😂
Лукавит дядька , не все так однозначно, спасается за счет работяг своих , 😂
"...за счёт работяг..."
Оо. Так в чем проблема работяге взять трак за 70-200К, трейлер за 40-120К, коммершиал страховку за 12-18К, и послать всех этих клятых эксплуататоров 😏
Так это капитализм. Не социализм же не дай бог вернуть:))
Расскажи пожалуйста сколько зарабатывают диспетчера, safety, logbook support, механики, HR, бухгалтера и все кроме водителей.
У каждого своя математика, когда рынок падает и грузов мало мы стараемся в европе гонять старые авто и прицепы, а свежие лучше пускай стоят если ушёл водитель, новый ещё пригодится и побегает, а старые их цена при продаже сейчас или через год не особо изменится, да и случись какое ДТП чёрт с ним с этим старьём оно себя отработало.
👍 это самая разумная тактика
Поднимать зп не особо захотят -потом,потому водитель и уходит,чтобы не клянчить потом..Что касается гросса;Я уже 3 месяц работаю в компании в которой гросс не могут поднять больше 5000$
Ты себе зарплату понизил? Правильно?! Понял, нет?! С себя начни! Деньги зарабатывает водитель, а не ты!!! Встречали конечно! Ты ж самый первый!
Толково все объяснили!
Я вот не могу понять почему вы для прогнозирования "маркета" не использует макроэкономические показатели (например данные по потребительской активности)? Вы же возите то что американцы потребляют (покупают). Если американцы будут покупать меньше, то и маркет ваш будет схлопываться, то цены на перевозки будут падать. Прямая корреляция! Это открытая статистика мин. труда. Потребление падает уже всю весну - результат на лицо. А вот если вы посмотрите на весеннюю статистику потребления прошлых лет, то она ВСЕГД росла после зимы, а сейчас падает - это не нормально, это должно настораживать.
По моим предположением в начале лета вообще какой-то коллапс случиться. И к этому надо быть готовым. Я еще год назад говорил, что надо сворачивать все программы развития, закрывать долги и готовиться к тяжелым временам. Когда они кончатся выживут те, кто был к ним готов, они-то и займут весь освободившейся рынок.
ЛУЧШЕ НЕ БУДЕТ ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО!
Что за бред? Где статистика падения потребления? В апреле этого года по сравнению с апрелем прошлого года потребление выросло на 2.9%.
А вот соотношение спроса и предложения на рынке перевозок как раз напрямую влияют на цены и доходы.
И на чем основаны ваши предположения по поводу коллапса летом? Баба Нюра сказала? Производство растет, хотя и не быстрыми темпами, безработица просолжает стоять на исторически низком уровне. Где индикаторы коллапса?
@@Inuus Не могу детально ответить на этот вопрос потому, что для этого нужна целая лекция. Постараюсь в кратце и общё.
Есть 2 цифры, они примерные (это реальные а не дутые цифры): 1) 14-18% доля США в мировом ВВП. 2) 30-38% доля потребления мирового ВВП США. Этот "кассовый разрыв" покрывался через эмиссию, теперь с эмиссией возникли проблемы: 1) доверие к $ из-за ареста российских резервов 2) инфляция по $ стала в 2 раза больше доходности долговых расписок. В мире стали переходить на расчеты в нац. валютах, поэтому эмиссия перестала распространятся по миру и в США началась инфляция. С этим надо что-то делать. А сделать ничего нельзя пока потребление не снизится до уровня ВВП, а это падение уровня жизни в 2 раза. Есть 2 пути: обвалить сразу до уровня ВВП, но это будет еще хуже, чем Великая депрессия, или спускать это в течение многих лет, но это может привести к гражданской войне. Вот сейчас надо принимать решение, потому что дальше ситуация будет уже не контролируемая. Я предполагаю, что гос. долг не повысят и объявят дефолт и финансовые рынки рухнут, обанкротятся уже огромные банки, а не средненькие.
Всё равно длинно получилось....
Здрастуйте 👋Денис! Хорошее видео и в целом всё правильно рассказал,молодец!!!
Дякую за відео,все ясно ,чекаю нових , класний Вольво ))))
Привет Денис. Классное видео. Очень любопытно тут на ситуацию глазами владельца компании. Так сколько сейчас цены у вас? А то все видео говорили о понижения цены так и не сказали. Сорри за ошибки, пишу голосом. А по поводу твоего вопроса ставить или ездить ноль- не зная финансовую ситуацию, это все разговоры ни о чем. Ну что одно дело там платежи какие платежи обязательства если есть а другое если трак выключен немного обязательства небольшие или достижения. Ещё раз респект за видео
Работягам везде стали меньше платить. Инфляция по всем фронтам, и чтоб как-то ее сдержать урезают издержки, а экономят на работягах. А на ком ещё?
Вот Денис например: как все американцы считает, что траки нужно покупать всегда вне зависимости от рынка, иначе затопчут. Ставка по кредитам выросла, рынок упал, на ком можно экономить?......
Не все понимают, что в природе всё стремится к равновесию.🤔 Соответственно, избыточный потенциал любых ситуаций, в том числе и период "сумасшедших" ставок на рынке, будет устранён равновесными силами..😏 Сейчас наступил тот самый период падения рынка - нормальное явление..😉 Те, кто это понимает, остаются спокойными, паникёры же покидают грузоперевозки - это тоже нормально вполне.☝🏼 Траковый бизнес - деятельность не для каждого..😉
Благодарю Денис 🙏
Здравствуйте
Комментарий в поддержку канала.
Я думаю у такого работодателя как вы,водители будут держаться. Это из моих взглядов на вашу политику жизни,думаю и в вашей компании тоже такие же человеческие отношения. Человеческие отношения в коллективе,плюс хорошие мозги приносят свои определенно положительные результаты.
Желаю вам выдержки,успехов и развития. Как вам лично так и вашей компании. Всего только наилучшего.
Ага за писюнчики будут держаться ....
Привет всём из Сибири... Это где Иркутск и озеро Байкал. С удовольствием вас смотрю очень интересно... Хотел спросить, а Гело с вами согласен? Сделайте совместный репортаж если это можно... За ранее спасибо...
Лучше чтобы трак работал "в ноль". Т.к. будет денежный оборот, который можно показывать банку для следующих кредитов и т.п.. Также будет работа для водителей что будет их удерживать в фирме. Также будет поддерживаться работа с заказчиками, которые могут прекратить заказы и уйти к конкурентам, если будут проблемы с обеспечением перевозок. Это первое что приходит на ум.
Объективно..😏 К сожалению, не все это правильно понимают..И не каждому этого достаточно.
при условии обслуживания трака на гарантии. А к тому моменту когда работа будет в плюс, трак уже будет не на гарантии и с выработкой ресурса. Что приведет к новым тратам. Замкнутый круг