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※変態の意見です。しかし、私も同意見です。
別名 パーキンソン病震えあがる事にオーガズムを感じます加齢現象です
@@user-gz1ix3po1mオーガズムで草
私も同感です。
つまりあなたは変態です。
frは直接ミッション動かしてる感じがして好きです
FR車はFF車と違ってシフトケーブルではなくて、ロッドで直接繋がってるからダイレクトだよね。
今月か来月あたりにBRZ納車されます。めちゃくちゃ楽しみ
この方とは楽しい酒が飲めそうだ
MT車ですがFFなのでシフトレバー震えないｗｗｗでもこの浪漫は分かるし賛同する
FFはケーブル越しFRは基本直挿しだからね
FRのMT車のシフトノブはミッションの振動の逃げ場なので手で抑えつけるとストレスがミッションにかかって良くないという事でスポーツ走行でマシンガンシフトする場面でもなければ変速の時にしか手を添えず震えるに任せるのがいいと言われますねあとFF車のノブはミッションと長めのケーブルを介してつながってるので震えないし手は置きっ放しでも(恐らく)大丈夫なんですね
たまに乗る爺ちゃんのMT軽トラの楽しさは異常！
この人変態や(最高の褒め言葉(笑))
僕のワゴンRもシフトノブブルブルです！スポーツカーだったんですね！
同意見です🙋
ジムニーもよ
ジムニーはFRの括りです？
マニュアルの箱バンさいこー😊
いくぜ！？タチひろしかよ
ほんとそれなんか生き物を扱っているような感覚になるんだよなー回転数見ないで感覚でシフトを変えれるようになったとき車と対話してる感覚になる
このご主人、醍醐味をわかってらっしゃる👍
MTのシフトレバー震えるのとレバブルの時鳥肌たまらない
週に一回？いやいや、通勤車両ですよwww毎日ブルブル、今日もよろしく相棒！って感じですw
bBの停車中だけブルブルするマフラーも好き、動き出すとピタッと止まるやつ！
MT車が減ったのは、MT車乗りとしては残念でなりません。もう10年、今の車（GVB）に乗ってますが、次に購入したい車が無いんですよねぇ※トヨタ車はハナから除外
このイケオジさんレバブル好きそう
めっちゃ期待しそう
カワサキのバイクはギア入れた瞬間凄い音がする｡カワサキ乗りでよかった。
ﾝﾊﾞｺﾞｫﾝ！
カワサキ乗りはオイルが漏れても「オイルがが漏れるのはオイルが入ってる証拠」だと言って自分を納得させるんだよね？
ＭＴ車派にしか分からない独特の世界や価値観、物凄く共感できます。自分の手であたかも自分の体のように操れる感、語り尽くしても語り尽くせないかも！あぁ、久々にＭＴ車を運転したいなぁ〜！
MTの良いところ「無駄を楽しむ」土屋さんの名言
変なところで興奮する変態さんです
86乗ってるけど、確かにこのシフトレバーの震えはアガる。そしてクラッチをどれくらい踏み込んだら良いのかの目安にもなる
インタビュアーのかすかに聞こえた「ふぅ〜ん」とはいえ嗜好品なのでそうなるのが自然！
AT車でも楽しめる車はあるかも知れないけど、MT車は操ってる感かなりあるんよね。AT車って結局はゴーカートなんだよね。自分でギヤを上げたり、下げたり出来るから自由度も高いし音がかっこいいよね。
週に一回ならいいんだけど毎日１時間みっちり渋滞だとMT辛いんよなぁ通勤車は別にAT欲しい
襟元のふわふわポンポンが可愛い🥰
俺スポーツカーじゃなくてジムニーのマニュアルだけど、あれも震えるから好き1速にしてアクセル踏まずにクラッチだけあげてクリープ現象ぐらいの速度出す時も、ミートポイントのところでブルブルブルッって震える
HCR32乗ってたけど、ニュートラルでクラッチ離してる時のガラガラガラガラっていうゲトラグ特有の歯打ち音がめっちゃ好きだった。
FFとFRでシフト震えるのに関係あるって初知りだった確かにたまに乗るジムニーめっちゃブルブルするけどいつも乗ってるデミオはそこまで振動ないなー
シフトレバーとミッションが直結してるFRならでは
分かる！ウチはRX-8乗ってました。マニュアルってだけでテンション上がります。
エンジン、ミッションマウントがヘタっていると思うのだが違いますかね?
最近出た車なのでそれは考えにくいです。ミッションの取り付け剛性が高い証拠ですよ
この声は元ゲームさんぽの飯田さんじゃないか！？
うちにある軽トラもマニュアルだけどスポーツカーとかんじたことは、一度も無い
エンジンとMTの振動がそのままシフトの振動になるからいいんだよね。この振動を抑えるのがメーカーのやりたいことなんだけど、MTユーザーはこれが良い。そこを理解してくれているのがTOYOTA（SUBARU)
ミッションからシフトレバーが生えてるんだから揺れますよね!エンジンがノッキングする様なときも凄く震えますよ。
FFのシフトレバーだと震えないんですか?
ＦＲは シフトレバーとミッションがダイレクトに繋がってるけどＦＦは 離れた所にギアがある
いや、ほんとコレに尽きるんよ！素晴らしい視点(＊´ ω｀＊)
初めてＦＦのＭＴに乗り換えたが、振動が全くなくて寂しい。
古いピニオンギヤのスターターは振動を楽しみ、最新のISGは無音を楽しむ。車好きに乾杯🍻
いくらなんでもこれは震えすぎｗ
縦置きだとシフトレバーがエンジン・ミッションに直接繋がってるからね。
@@tktmc 縦置きが全部こんなに揺れるわけではないw
エンジンマウント、ミッションマウントが柔らかいかヘタってると揺れるこんなに揺れるようじゃ街乗りは良くてもスポーツ走行でシフトミスするよ
@@user-mb7zs4rn4p それはシフトノブが揺れてるんじゃなく、ミッション自体が揺れてるんですよマウントが柔らかくなってくれば、そこで振動が吸収されてシフトノブ自体の触れは小さくなる逆に強化マウントでガチガチにすれば振動の逃げ場が無くなるので、末端部でフリーで動く状態になってるシフトノブが大きく揺れる
ZやNCロードスターとかもっと比じゃない程震えるで
分かる✨ＭＴ乗らん人に分からんし、伝わらんだろうな。
ゲームさんぽの人に似てる
てか編集の感じとか見てると本人では
そうなんだよ嗜好品なのよ、これ
インタビュアーさん、ひょっとしてゲームさんぽの人...？
確かに言われてみると、そうだなー私も同意見だわ！
試乗でジムニーとシエラ両方乗った事ありますがブルブルしてましたね😂😂
FFのMTでは起きない事だからね。すっごいわかる。ミッションの入り具合としてはGK5のフィットRSがスコスコでカチッてなって凄い軽快で個人的には至高なんだけど冬のドリフトしながらの走りはBRZ(zc6)が楽しすぎる。ドカ雪の時はずっとカチ回しながら振り回して交差点を曲がるのが大好き。特に3車線の右折待ち先頭が1番楽しい。
マニュアルじゃなくてもスポーツカー自体がATだろうと嗜好品だよなぁ、GTRは ATしかないし
走りを楽しむ”スポーツカー”にMTは必須だよ、サーキットでタイムを削る事に価値を見い出してるだけならレーシングカーを買えば良いしねGTｰRはもはやレーシングカー、あのレベルまでいくとATのみも頷けるけど、スポーツカーの域を出ないBMWスープラは結局MT乗せるハメになった
スポーツカーの示すところは明確ではありませんが、最近はwrx s4やDBスープラ2LのようにMT設定の無いスポーツカーが増えてきましたね。統計学的に見れば、長らく進化の見られない、枯れきったマニュアルミッションなんかに興味を示さない消費者が増えてきたということでしょうか。確かに、あらゆるものが電子制御で動く時代にミッションのみ手動というのも辻褄が合わない、おかしな話ではありますが。
@@user-tf6co8vt2p 単に"オートマ限定免許クン"だから買っても乗れないだけでは？w
@@user-pg5sz6nt7q確かに、考えられますね。ちょっと調べてみましたが、2008年の時点でat限定免許取得率は普通車免許全体の半数だそうです。今のアラフォーでmtが乗れない人って意外と多いんですね。
@@user-tf6co8vt2p 確か今はもう新規取得者の7割ほどがAT限定だったんじゃないかな？「スポーツカーなのにAT？」って笑われてたのは50代以上、就職氷河期を引きずっててスポーツカーどころじゃなかったのが40代、子供の頃にインターネットやITを経験して車以外の楽しいことをたくさん知ってるのが30代まぁ、AT限定免許取得者が増えるのも自然な流れかな
これでデフマウントを強化品にしたら脳汁吹き出す😂
GRヤリスは震えない。震えてないとちょっと物足りなさは感じる、震えな！
昔の父ちゃんのFFカローラもブルブルしてたような記憶があるけど、FRでしか起きない現象なのかな？
BRZはシルビア等の車とは違って結局リンケージでシフトレバーとミッションが繋がっているので昔のFR乗りからすると全然違うんだなぁ…
そもそもBRZは普通乗用車のパーツを流用に流用を重ねた形だけスポーツカーだからねエンジンもチューンに耐えれないし
いいのよ！マニュアル選ぶ人も殆んどはサーキット行くわけでもないし、ガチャガチャ楽しめればそれでいいんだから笑そこに水挿すのは野暮ってもんよ😑
@@user-yn9el5ny4h その挙動がそもそも楽しめないって言ってんだよw
@@user-ck5pj5gr5n あんたの感性は知らんがな笑投稿主がそれで満足してんだからいいじゃんって話よ！かっぱ寿司でどのネタが好きー？って話してる時に、いや俺が先週新宿で食べた寿司に比べたら～、なんて下品なマウント取ってくるやついたら嫌だろ？
@@user-ck5pj5gr5n あんたの感性は知らんがな笑投稿してる人達はそれを楽しめてるんだからいいじゃないの( ´△｀)かっぱ寿司で何のネタが好きー？って話してる所に、いや俺が昨日食べた銀座の寿司は～、なんてマウントは下品だと思いません？
健康のためにもMT乗った方がいいんだよ本当は。なんでもラクしようと思うからどんどんメタボになって容姿も醜くなるし病気にもなる。
VSCは絶対に切りましょう。
ゲームさんぽみたいな感じがする
BRZ stiスポーツモデルです。
"合わない服は着こなせない"
FFってシフトノブ震えないのか…FRばっか乗ってたから知らなかった
紳士
サムライの武者震いと一緒じゃ〜んちなみにクラッチ踏んでる時はｼｬﾗｼｬﾗなります
こういうのが欲しいんだ。だからMT車に乗る。スイフトはならんけど
えっっっろ！！
挿入してて草
若い頃から乗ってる人ならいいけど、50過ぎてのバイク始めみたいに余計なワクワクは危ない。
めっちゃわかる
ノブの揺れはボクサーエンジンだからやないの？
ゲームさんぽの人じゃない？これ笑
やはり駆動輪と総舵輪は分けた方がいいとおもうんだけど、、、、、なぁ
マウントへったってるのかと思っちゃう。R34のType-M乗ってたけどこんなの無かったもん。
MTは特に嗜好品ではないと思いますけどねぇ。普通に乗り続けてますから。
ワクワクしますよね！^_^
これってFR特有なんですか？
そう言ってんだろ何も知らん餓鬼
やっぱ車はFRだろ！byイツキ
最近、エッチな動画見てもシフトがブルっと来ない。
車と会話してみたい
こういう人はエンジン強化マウントは嫌いなんだろうか？
言われてみれば、確かに今の時代マニュアル車って嗜好品なんでしょうね。MT車好きって言ったらディーラーにも煙たがられるし、喫煙者の肩身の狭さと通じるものがあるかもしれません。
180SX乗ってたけど、セカンド入れた時のドッカンターボが気持ちーーーーってなる\( 'ω')/最近ハスラー良いなぁって思って新型見たらマニュアルがない( ･᷄ὢ･᷅ )ふざけたおせよって思ってる( ･᷄ὢ･᷅ )新社会人の時に無理して乗った180SX( 'ω')リッター7しか走らない金の燃える音がする車だったけど今でも大好きな車です\( 'ω')/今の車には夢がないよ。昭和の名車には車バカの夢が詰まってる(*ˊ˘ˋ*)
つまり俺のジムニーもシフトレバー揺れるしスポーツカーってことか。
スポーツカー買う理由が楽しみたいならMT、タイム削りたいならATが最適解
86・BRZのATは優秀なのでその通りですね
あとチューニングするならMT
@@earlgray6931 その理由は？
@@user-x21gr86rhzマフラー変えるにしても空ぶかし4000までとか
@@user-on1px9so6c 空ぶかしする必要ないんだが…MT信者の思考が理解できない…
変態の意見じゃねえかwだが好みだ!
ジムニーはグニャグニャの感触で興奮しないぞ。
んごーーーーーー
車体にゴムを通して連結された原動機と変速レバー付変速機同士は直接的に連結されており、始動する事によりトルクが発生し振動が発生し続ける様になっててしまう…だけです。
キュキュキュ…バルン！(ﾟ∀ﾟ)ｱｶﾞﾙｰ
このおじさん、俺と同じ匂いがする🤣
武者震い
浪漫です😊
く、苦しい、、
俺のサバンナはスポーツではなかった😢
マニュアルのワゴンRでも震えるだろうか？
知らねーよ
シフトレバーが直接ミッションに繋がって無いので震動しません
そもそもMTなんてあったの？
@@teamhrc67 さんそれがあるんですよ、しかも現行でも。しかし安価グレードしかないという罠。
@@nishimacchi1972ありがとうございます知りませんでした
縦置きの特徴ダネ
興奮するね
これはガタ出過ぎでは？
fl5はシフトの振動皆無です🫨
まじのスポーツカーはシフトレバー振動したりしない
FR車の悪いところが出ている。まぁ風情があって良いとも思いますけどね(^^)
ヒント:駆動方式
@@user-qp6jv2lb5f 関係無いよｗマウントが安っぽくて振動を吸収しきれてないだけバブル時代のこのクラスのFR車でこんな揺れ方してたらクレームものだったと思うまぁコストカットの結果で乗り手のテンションがあがるのならWinwinでいいんだろうけどｗ
@@user-pg5sz6nt7q はぁ……これだから素人は
@@user-qp6jv2lb5f ロクに反論も出来ない"自称プロ"くんはみっともないだけだから、無理して話に入って来ない方がいいよw
毎日1パチのエヴァ角で打ってそう
これで車の調子もわかるしね🙂
どう考えても振動しすぎ普通はシフトノブを握った時に振動を感じる程度
ほんで？どこがいけないとかわかるの坊や？
まわ
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
※変態の意見です。しかし、私も同意見です。
別名 パーキンソン病
震えあがる事にオーガズムを感じます
加齢現象です
@@user-gz1ix3po1mオーガズムで草
私も同感です。
つまりあなたは変態です。
frは直接ミッション動かしてる感じがして好きです
FR車はFF車と違ってシフトケーブルではなくて、ロッドで直接繋がってるからダイレクトだよね。
今月か来月あたりにBRZ納車されます。
めちゃくちゃ楽しみ
この方とは楽しい酒が飲めそうだ
MT車ですがFFなのでシフトレバー震えないｗｗｗ
でもこの浪漫は分かるし賛同する
FFはケーブル越し
FRは基本直挿しだからね
FRのMT車のシフトノブはミッションの振動の逃げ場なので手で抑えつけるとストレスがミッションにかかって良くないという事で
スポーツ走行でマシンガンシフトする場面でもなければ変速の時にしか手を添えず震えるに任せるのがいいと言われますね
あとFF車のノブはミッションと長めのケーブルを介してつながってるので震えないし手は置きっ放しでも(恐らく)大丈夫なんですね
たまに乗る爺ちゃんのMT軽トラの楽しさは異常！
この人変態や(最高の褒め言葉(笑))
僕のワゴンRもシフトノブブルブルです！
スポーツカーだったんですね！
同意見です🙋
ジムニーもよ
ジムニーはFRの括りです？
マニュアルの箱バンさいこー😊
いくぜ！？
タチひろしかよ
ほんとそれなんか生き物を扱っているような感覚になるんだよなー
回転数見ないで感覚でシフトを変えれるようになったとき車と対話してる感覚になる
このご主人、醍醐味をわかってらっしゃる👍
MTのシフトレバー震えるのとレバブルの時鳥肌たまらない
週に一回？いやいや、通勤車両ですよwww
毎日ブルブル、今日もよろしく相棒！って感じですw
bBの停車中だけブルブルするマフラーも好き、動き出すとピタッと止まるやつ！
MT車が減ったのは、MT車乗りとしては残念でなりません。
もう10年、今の車（GVB）に乗ってますが、次に購入したい車が無いんですよねぇ
※トヨタ車はハナから除外
このイケオジさんレバブル好きそう
めっちゃ期待しそう
カワサキのバイクはギア入れた瞬間凄い音がする｡
カワサキ乗りでよかった。
ﾝﾊﾞｺﾞｫﾝ！
カワサキ乗りはオイルが漏れても「オイルがが漏れるのはオイルが入ってる証拠」だと言って自分を納得させるんだよね？
ＭＴ車派にしか分からない独特の世界や価値観、物凄く共感できます。
自分の手であたかも自分の体のように操れる感、語り尽くしても語り尽くせないかも！
あぁ、久々にＭＴ車を運転したいなぁ〜！
MTの良いところ「無駄を楽しむ」土屋さんの名言
変なところで興奮する変態さんです
86乗ってるけど、確かにこのシフトレバーの震えはアガる。そしてクラッチをどれくらい踏み込んだら良いのかの目安にもなる
インタビュアーのかすかに聞こえた「ふぅ〜ん」
とはいえ嗜好品なのでそうなるのが自然！
AT車でも楽しめる車はあるかも知れないけど、
MT車は操ってる感かなりあるんよね。
AT車って結局はゴーカートなんだよね。
自分でギヤを上げたり、下げたり出来るから自由度も高いし音がかっこいいよね。
週に一回ならいいんだけど毎日１時間みっちり渋滞だとMT辛いんよなぁ
通勤車は別にAT欲しい
襟元のふわふわポンポンが可愛い🥰
俺スポーツカーじゃなくてジムニーのマニュアルだけど、あれも震えるから好き
1速にしてアクセル踏まずにクラッチだけあげてクリープ現象ぐらいの速度出す時も、ミートポイントのところでブルブルブルッって震える
HCR32乗ってたけど、ニュートラルでクラッチ離してる時のガラガラガラガラっていうゲトラグ特有の歯打ち音がめっちゃ好きだった。
FFとFRでシフト震えるのに関係あるって初知りだった確かにたまに乗るジムニーめっちゃブルブルするけどいつも乗ってるデミオはそこまで振動ないなー
シフトレバーとミッションが直結してるFRならでは
分かる！ウチはRX-8乗ってました。
マニュアルってだけでテンション上がります。
エンジン、ミッションマウントがヘタっていると思うのだが違いますかね?
最近出た車なのでそれは考えにくいです。
ミッションの取り付け剛性が高い証拠ですよ
この声は元ゲームさんぽの飯田さんじゃないか！？
うちにある軽トラもマニュアルだけどスポーツカーとかんじたことは、一度も無い
エンジンとMTの振動がそのままシフトの振動になるからいいんだよね。この振動を抑えるのがメーカーのやりたいことなんだけど、MTユーザーはこれが良い。そこを理解してくれているのがTOYOTA（SUBARU)
ミッションからシフトレバーが生えてるんだから揺れますよね!
エンジンがノッキングする様なときも凄く震えますよ。
FFのシフトレバーだと震えないんですか?
ＦＲは シフトレバーとミッションがダイレクトに繋がってるけど
ＦＦは 離れた所にギアがある
いや、ほんとコレに尽きるんよ！
素晴らしい視点(＊´ ω｀＊)
初めてＦＦのＭＴに乗り換えたが、振動が全くなくて寂しい。
古いピニオンギヤのスターターは振動を楽しみ、最新のISGは無音を楽しむ。車好きに乾杯🍻
いくらなんでもこれは震えすぎｗ
縦置きだとシフトレバーがエンジン・ミッションに直接繋がってるからね。
@@tktmc
縦置きが全部こんなに揺れるわけではないw
エンジンマウント、ミッションマウントが柔らかいかヘタってると揺れる
こんなに揺れるようじゃ街乗りは良くてもスポーツ走行でシフトミスするよ
@@user-mb7zs4rn4p
それはシフトノブが揺れてるんじゃなく、ミッション自体が揺れてるんですよ
マウントが柔らかくなってくれば、そこで振動が吸収されてシフトノブ自体の触れは小さくなる
逆に強化マウントでガチガチにすれば振動の逃げ場が無くなるので、末端部でフリーで動く状態になってるシフトノブが大きく揺れる
ZやNCロードスターとかもっと比じゃない程震えるで
分かる✨
ＭＴ乗らん人に分からんし、伝わらんだろうな。
ゲームさんぽの人に似てる
てか編集の感じとか見てると本人では
そうなんだよ
嗜好品なのよ、これ
インタビュアーさん、ひょっとしてゲームさんぽの人...？
確かに言われてみると、そうだなー
私も同意見だわ！
試乗でジムニーとシエラ両方乗った事ありますがブルブルしてましたね😂😂
FFのMTでは起きない事だからね。すっごいわかる。
ミッションの入り具合としてはGK5のフィットRSがスコスコでカチッてなって凄い軽快で個人的には至高なんだけど冬のドリフトしながらの走りはBRZ(zc6)が楽しすぎる。
ドカ雪の時はずっとカチ回しながら振り回して交差点を曲がるのが大好き。特に3車線の右折待ち先頭が1番楽しい。
マニュアルじゃなくてもスポーツカー自体がATだろうと嗜好品だよなぁ、GTRは ATしかないし
走りを楽しむ”スポーツカー”にMTは必須だよ、サーキットでタイムを削る事に価値を見い出してるだけならレーシングカーを買えば良いしね
GTｰRはもはやレーシングカー、あのレベルまでいくとATのみも頷けるけど、スポーツカーの域を出ないBMWスープラは結局MT乗せるハメになった
スポーツカーの示すところは明確ではありませんが、最近はwrx s4やDBスープラ2LのようにMT設定の無いスポーツカーが増えてきましたね。
統計学的に見れば、長らく進化の見られない、枯れきったマニュアルミッションなんかに興味を示さない消費者が増えてきたということでしょうか。
確かに、あらゆるものが電子制御で動く時代にミッションのみ手動というのも辻褄が合わない、おかしな話ではありますが。
@@user-tf6co8vt2p
単に"オートマ限定免許クン"だから買っても乗れないだけでは？w
@@user-pg5sz6nt7q
確かに、考えられますね。
ちょっと調べてみましたが、2008年の時点でat限定免許取得率は普通車免許全体の半数だそうです。
今のアラフォーでmtが乗れない人って意外と多いんですね。
@@user-tf6co8vt2p
確か今はもう新規取得者の7割ほどがAT限定だったんじゃないかな？
「スポーツカーなのにAT？」って笑われてたのは50代以上、就職氷河期を引きずっててスポーツカーどころじゃなかったのが40代、子供の頃にインターネットやITを経験して車以外の楽しいことをたくさん知ってるのが30代
まぁ、AT限定免許取得者が増えるのも自然な流れかな
これでデフマウントを強化品にしたら脳汁吹き出す😂
GRヤリスは震えない。
震えてないとちょっと物足りなさは感じる、
震えな！
昔の父ちゃんのFFカローラもブルブルしてたような記憶があるけど、FRでしか起きない現象なのかな？
BRZはシルビア等の車とは違って結局リンケージでシフトレバーとミッションが繋がっているので昔のFR乗りからすると全然違うんだなぁ…
そもそもBRZは普通乗用車のパーツを流用に流用を重ねた形だけスポーツカーだからね
エンジンもチューンに耐えれないし
いいのよ！マニュアル選ぶ人も殆んどはサーキット行くわけでもないし、ガチャガチャ楽しめればそれでいいんだから笑
そこに水挿すのは野暮ってもんよ😑
@@user-yn9el5ny4h その挙動がそもそも楽しめないって言ってんだよw
@@user-ck5pj5gr5n
あんたの感性は知らんがな笑
投稿主がそれで満足してんだからいいじゃんって話よ！
かっぱ寿司でどのネタが好きー？って話してる時に、いや俺が先週新宿で食べた寿司に比べたら～、なんて下品なマウント取ってくるやついたら嫌だろ？
@@user-ck5pj5gr5n
あんたの感性は知らんがな笑
投稿してる人達はそれを楽しめてるんだからいいじゃないの( ´△｀)
かっぱ寿司で何のネタが好きー？って話してる所に、いや俺が昨日食べた銀座の寿司は～、なんてマウントは下品だと思いません？
健康のためにもMT乗った方がいいんだよ本当は。
なんでもラクしようと思うからどんどんメタボになって容姿も醜くなるし病気にもなる。
VSCは絶対に切りましょう。
ゲームさんぽみたいな感じがする
BRZ stiスポーツモデルです。
"合わない服は着こなせない"
FFってシフトノブ震えないのか…
FRばっか乗ってたから知らなかった
紳士
サムライの武者震いと一緒じゃ〜ん
ちなみにクラッチ踏んでる時はｼｬﾗｼｬﾗなります
こういうのが欲しいんだ。だからMT車に乗る。
スイフトはならんけど
えっっっろ！！
挿入してて草
挿入してて草
若い頃から乗ってる人ならいいけど、50過ぎてのバイク始めみたいに余計なワクワクは危ない。
めっちゃわかる
ノブの揺れはボクサーエンジンだからやないの？
ゲームさんぽの人じゃない？これ笑
やはり駆動輪と総舵輪は分けた方がいいとおもうんだけど、、、、、なぁ
マウントへったってるのかと思っちゃう。
R34のType-M乗ってたけどこんなの無かったもん。
MTは特に嗜好品ではないと思いますけどねぇ。普通に乗り続けてますから。
ワクワクしますよね！^_^
これってFR特有なんですか？
そう言ってんだろ何も知らん餓鬼
やっぱ車はFRだろ！byイツキ
最近、エッチな動画見てもシフトがブルっと来ない。
車と会話してみたい
こういう人はエンジン強化マウントは嫌いなんだろうか？
言われてみれば、確かに今の時代マニュアル車って嗜好品なんでしょうね。
MT車好きって言ったらディーラーにも煙たがられるし、喫煙者の肩身の狭さと通じるものがあるかもしれません。
180SX乗ってたけど、セカンド入れた時のドッカンターボが気持ちーーーーってなる\( 'ω')/
最近ハスラー良いなぁって思って新型見たらマニュアルがない( ･᷄ὢ･᷅ )
ふざけたおせよって思ってる( ･᷄ὢ･᷅ )
新社会人の時に無理して乗った180SX( 'ω')リッター7しか走らない金の燃える音がする車だったけど今でも大好きな車です\( 'ω')/
今の車には夢がないよ。
昭和の名車には車バカの夢が詰まってる(*ˊ˘ˋ*)
つまり俺のジムニーもシフトレバー揺れるしスポーツカーってことか。
スポーツカー買う理由が楽しみたいならMT、タイム削りたいならATが最適解
86・BRZのATは優秀なのでその通りですね
あとチューニングするならMT
@@earlgray6931
その理由は？
@@user-x21gr86rhzマフラー変えるにしても空ぶかし4000までとか
@@user-on1px9so6c
空ぶかしする必要ないんだが…
MT信者の思考が理解できない…
変態の意見じゃねえかw
だが好みだ!
ジムニーはグニャグニャの感触で興奮しないぞ。
んごーーーーーー
車体にゴムを通して連結された原動機と変速レバー付変速機同士は直接的に連結されており、始動する事によりトルクが発生し振動が発生し続ける様になっててしまう…だけです。
キュキュキュ…バルン！
(ﾟ∀ﾟ)ｱｶﾞﾙｰ
このおじさん、俺と同じ匂いがする🤣
武者震い
浪漫です😊
く、苦しい、、
俺のサバンナはスポーツではなかった😢
マニュアルのワゴンRでも震えるだろうか？
知らねーよ
シフトレバーが直接ミッションに繋がって無いので震動しません
そもそもMTなんてあったの？
@@teamhrc67 さん
それがあるんですよ、しかも現行でも。
しかし安価グレードしかないという罠。
@@nishimacchi1972ありがとうございます
知りませんでした
縦置きの特徴ダネ
興奮するね
これはガタ出過ぎでは？
fl5はシフトの振動皆無です🫨
まじのスポーツカーはシフトレバー振動したりしない
FR車の悪いところが出ている。
まぁ風情があって良いとも思いますけどね(^^)
ヒント:駆動方式
@@user-qp6jv2lb5f
関係無いよｗ
マウントが安っぽくて振動を吸収しきれてないだけ
バブル時代のこのクラスのFR車でこんな揺れ方してたらクレームものだったと思う
まぁコストカットの結果で乗り手のテンションがあがるのならWinwinでいいんだろうけどｗ
@@user-pg5sz6nt7q はぁ……これだから素人は
@@user-qp6jv2lb5f
ロクに反論も出来ない"自称プロ"くんはみっともないだけだから、無理して話に入って来ない方がいいよw
毎日1パチのエヴァ角で打ってそう
これで車の調子もわかるしね🙂
どう考えても振動しすぎ
普通はシフトノブを握った時に振動を感じる程度
ほんで？どこがいけないとかわかるの坊や？
まわ