Восстановливаем клапан мультипликатора пьезофорсунок Bosch

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
  • Сайт СТО "Ковш": kovsh.com
    Больше информации по этой теме на нашем сайте.
    Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
    ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
    Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
    kovsh.com/popu...

ความคิดเห็น • 23

  • @rpifuelsaid4972
    @rpifuelsaid4972 5 ปีที่แล้ว

    Merci pour sait vidéo magnifique.

  • @adnanylmaz3987
    @adnanylmaz3987 6 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте,
    Именно каким материалом шлифоваете клапан?

  • @user-xx2hd2br8v
    @user-xx2hd2br8v 2 ปีที่แล้ว

    Выстовляеш в цанговом патроне максимальной точностью правиш круг задано нужный угол или по диаметру снимаеш минимальный слой металла выдавая нужный класс чистоты поверхности станок оптико шлифовальный увеличение 1 50 раз по вашей шероховатости поверхности сказать ничего не могу не вижу как вы правите круг возможно искажение микроскопа какое биение при установке детали и ТД спосибо

  • @user-xr9dr3wz5m
    @user-xr9dr3wz5m 7 ปีที่แล้ว

    ребята вы молодцы . очень часто помогают ваши ролики в выявлении каких либо неисправностей ))) благодарен вам. А форсунки сименс континенталь BK2Q-9K546-AG тоже восстанавливаете ( клапана, распылы) ?

    • @user-od4wi9yo7z
      @user-od4wi9yo7z 7 ปีที่แล้ว

      Добрый день! Нет, на форсунки СИМЕНС распылители и мультипликаторы мы не восстанавливаем, если в будущем разработаем технологию их восстановления то обязательно снимем об этом видео и сделаем статью.

  • @korzhbrothers8462
    @korzhbrothers8462 6 ปีที่แล้ว

    здорова мужики, а вот на стандартном CDI "борщ" вы как клапан реставрируете? есть специальный станок, иль самодельный?

  • @parvaldegalvena8775
    @parvaldegalvena8775 6 ปีที่แล้ว +1

    Вы еще форсунки Delphi ковырните и мультипликаторы там востановите,надо же лажа полнейшая....

    • @StoKovsh
      @StoKovsh  6 ปีที่แล้ว +2

      Если Делфи перестанет поставлять в запчасти мультипликаторы, как было лет пять назад, то полезем и туда.

  • @user-gi4ri8jl9v
    @user-gi4ri8jl9v 7 ปีที่แล้ว +1

    Ну, это всего только грибок (игла) клапана. И то очень сомнительно, что вы выдержите нужную геометрию и обеспечите отсутствие радиального биения и качество обработанной поверхности запорного конуса иголки. А, что с поверхностью внутри клапанной пластинки? А ведь известно, что там износы на порядок больше чем на иголке. А, что с величиной хода иглы клапана после ремонта?

    • @StoKovsh
      @StoKovsh  7 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте.
      №1.Показали только сам грибок, так как считаем это более интересным чем шлифовка седла, (которую уже показал texnik888 th-cam.com/video/L5c6IwLrlQE/w-d-xo.html ).
      №2. На самом деле сложно выдержать геометрию, особенно заточку шлиф-круга, но это мы уже прошли. Точность проверяем электронным микроскопом, сильно просаженные клапаны выбраковываем. Чистота поверхности непосредственно отражается на герметичности клапана, а значит если начинает валить обратка - то чистота недостаточная.
      Обратите внимание на состояние клапана перед шлифовкой: на этом клапане двигатель работал, а единственной проблемой был горячий запуск. Поэтому стремится к зеркальной шероховатости смысла нет.
      №3. Естественно клапан подгоняется по седлу чтобы выставить его ход (так как после шлифовки он увеличивается).
      Всё что Мы выкладываем в интернете - работает!
      Много ещё технологий тестируется, но не каждая доходит до финиша.

    • @user-gi4ri8jl9v
      @user-gi4ri8jl9v 7 ปีที่แล้ว +2

      Меня тоска берет когда я гляжу на все эти "разработки", того же texnik-а 888 и других создателей устройств для шлифования клапанов и пр. Все пытаются изобрести настольный сверлильный станок, который продается в любом магазине. А вот базирование обрабатываемой детали, что собой представляет притир и как он крепится и как он правиться, режимы обработки? Как это должно выглядеть с позиции технологии машиностроения, боюсь, никто и не слышал.
      По шлифованию грибка. При такой схеме обработки, в силу специфичности обрабатываемой детали, будет очень проблематично надлежащим образом установить грибок в шпинделе вашего устройства, биение шпинделя и погрешность установки детали будут существенно больше допуска на радиальное биение обрабатываемой поверхности. При этом у вас профиль круга копируется на деталь.
      У меня к решению этих вопросов другие подходы.

    • @Dr.DmitriyD
      @Dr.DmitriyD 2 ปีที่แล้ว

      @@user-gi4ri8jl9v какие?

  • @vovik-zt-carelectronics
    @vovik-zt-carelectronics 7 ปีที่แล้ว

    И долго ходят такие восстановленные мультипликаторы? Ведь поврежденная часть так и осталась, не будет ли она слабым местом.

    • @aniskoff
      @aniskoff 7 ปีที่แล้ว

      vovik-zt Autorepair я думаю все будет ок. работает и запирает коническая поверхность

    • @StoKovsh
      @StoKovsh  7 ปีที่แล้ว +2

      Работает кромка, промоина на цилиндрической поверхности не мешает. В течении года шлифуем, ещё ни разу не возвращались. когда восстанавливали притиркой, иногда приходилось переделывать.

  • @user-le8tx1id8k
    @user-le8tx1id8k 4 ปีที่แล้ว

    Как востонавливать на делфи?

  • @boston7ua
    @boston7ua 7 ปีที่แล้ว

    на каком оборудовании восстанавливаете?

    • @user-mk9hd2kh9c
      @user-mk9hd2kh9c 7 ปีที่แล้ว

      шлифовальный станок собственного производства

    • @ipatich
      @ipatich 7 ปีที่แล้ว

      А есть вообще смысл? на новый его заменить можно?

    • @StoKovsh
      @StoKovsh  7 ปีที่แล้ว +1

      Клапаны в свободную продажу не поставляются. только форсунка в сборе..

  • @aniskoff
    @aniskoff 7 ปีที่แล้ว +1

    я был уверен что надо поместу притирать.

    • @user-mk9hd2kh9c
      @user-mk9hd2kh9c 7 ปีที่แล้ว

      что значит по месту?

    • @aniskoff
      @aniskoff 7 ปีที่แล้ว

      Дмитрий Чалый то и значит, когда конический клапан по своему месту притирается. ну как клапан гбц. как объяснить то