Такое сообщение писать ради хайпа и для Дмитрия, я понимаю. Ролик не принуждает вас покупать рекламируемые машины, и не направлен на ущемление вас как личности, если ваши доходы не позволяют купить авто. Многие ездят на авто отечественного производства, но могут позволить купить себе за 1,5 или 2,0 млн .₽ они не чувствуют себя ущемленными. Да, именно то что автор сообщения ущемлен, я прочитал в его сообщении .
Один из немногих автоканалов, гда автор безупречен своей культуре речи и уважении к комментаторам... Пишу такой коммент, потому что уже отписался от ряда автомобильных каналов по причине неуравновешенности их культуры в принципе...
Я вот писал уже: моя ЗП в Москве 170к. Я до сих пор езжу на В-классе 2013 года. Я не смог себе позволить Tiguan/Karoq в конце прошлого года. Почему? 30к ипотека, 10к коммуналка, 20к разные нужды по квартире,одежду, стоматолог (иные расходы), 30к-40к на еду на всю семью, 10-20к помощь родитялям жены и моим (пенсии не хватает) = 120000р. иногда больше. Остаток 50к в месяц. Чтобы накопить на Карог за 2млн мне надо копить 40 месяцев или 3.3 года! учитываем, что каждый из этих трех лет реальная инфляция на ЖКХ, продукты и остальное растет процентов на 20-30 в год, на некоторые продукты до 100% в год. То есть копить реально года 4.5. Вопрос, как можно "среднему классу" заработать на такую машину? у меня рука не поднимется купить поло за 1.5 ляма! Что говорить о деревнях и регионах, где ЗП 30к?
Ну на счет 30к в деревнях - это вы погорячились. Простой пример. Небольшой провинциальный город почти тридцать тысяч население, знакомый начальник отдела "Почты России" з/п... 18т.р., мед.сестра в больнице 15т.р., водитель скорой 17т.р., про деревни вообще молчу.
Деньги инвестировать, чтоб инфляция компенсировалась хотя бы. За год можно на первый взнос накопить без напрягов при указанном денежном потоке. Воспользоваться кредитом, если машина нужна срочно. Если нет- копить пока не накопите. И вообще. Народ на китайцев пересаживается.
Либо жену на работу выгоняй, либо просто её выгоняй. Ну и тупо копить - это тупо. Деньги должны работать. Вот и получай 30-40 на еду, с зп жены. Плюс ещё тысяч 20 у неё должно остаться. 480 тысяч в год на непредвиденные расходы - это много. Итого, твои 50к, 40 освободилось "с твоей еды" , тысяч 8 с непредвиденных. Плюс ещё 20 тысяч, потому что один пустой рот пошёл работать. В сумме примерно 118 000 в месяц плюс реинвестирование. Тяжело вам жить, машину не купить просто...
Мне очень нравится, 1,4👍. Подвеска оч мягкая и комфортная не как у wv. Были Октавия скаут, ети дизель, бмв хз дизель. Гранд Витара, Королла, Форд. Эта мне понравилась больше всех. Единственный минус жесткий пластик на дверях. Подвеска супер.
@@Денчик-ц7л ему я больше доверяю чем продажным блогерам, плюс я сам тестил карог, хотел пересесть со спортейджа, но нет авто ниже классом во всём, не зашёл, но это лично мое субъективные мнение
Ну, как обычно, хорошая машина потому что VAG, ее уже разобрали на другом канале, машина как машина, не сильно хуже и не сильно лучше других, войлока не забыли положить и здесь))
Потому что непосредственный впрыск топлива, вот такие льют аж 92, потом орут что мотор сложился, так сначала прочитать надо про такой тип вспрыска и тд узнать степень сжатия и посмотреть какое топливо для какой степени нужно, или все на обут машины берут как будто только из детского сада со знаниями складывания чисел лишь
Когда VAG хвалят автоподборщики - становится страшно смотреть на него как на вариант для покупки новой машины.. Им же выгодно советовать то, от чего первый владелец захочет избавится через 3-4 года, а второй - через 6-8.
Классный аппарат. Катался на тест-драйве на версии с автоматом. Единственное, широковатые передние стойки (впрочем, сейчас на всех машинах так) и жестковата на мелких стыках дороги. Но на ямах покрупнее подвеска не пасует. Очень хорошая шумоизоляция, слышен только присвист турбины на разгоне. Но, опять же, тестовую машину могли зашумоизолировать дополнительно. Жаль, дороговат для меня.
Здравствуйте Дмитрий, смотрел недавно ролик "Клубного сервиса", на обзоре был Карок, и Илья обзорщик, "облил негативом", шкоду с ног до головы. И вообще про ваг, с негативом. Интересно Ваше, мнение.
У него, видимо, на подсознании заложен этот негатив к ВАГу, посмотрим как изменится его мнение после покупки и эксплуатации полгода😁 Ни один ваг за это время не сломается
@@MegaAzz33 зайди в сервис. Я год назад был в рем зоне фольксваген германика. Там все подьемники забиты тигуанами (в основном). Гарантийных случаев 80%, то есть приезжают машины еще по гарантии. Очередь в сервис на 2 недели вперед. Что ты черт побери такое несешь?🙈
Дмитрию, как любителю и понимающему ВАГ, очень обидно что такой на голову разбивающий конкурентов авто (как всегда в принципе), не оценен широкой публикой, ввиду недопонимания его превосходства, поэтому решил это и осветить.
Неожиданно от авто блогера который вроде как разбирается в машинах слышать что Karog это В класс, хотя производитель ставит его в С по линейным размерам он такой же как Кашкай (дорест Кашкай даже чуть короче и был в С классе ) Карог даже чуть пошире ! По всем линейным размерам это С класс, если отталкиваться от комплектаций то они везде есть и жир и пустые! Очень хотелось бы узнать чем он руководствовался определяя классы машин ?!
Чтобы говорить о лучшем в классе, для начала нужно хотя бы китайцев изучить и обозреть, а то очень опрометчивое заявление и получается, что как автоподборщик вы далеко не все машины знаете. Я, как клиент, буду ограничен вашими узкими знаниями при выборе машины посредством вашей фирмы. Да и по ряду видео заметно, что вы на немцев рукой добротно нарабатываете.
Я даже не сидел в Китайцах)) Могу сказать, что прогресс у них есть. Но! Их общий подход в машиностроении меня больше разочаровывает. Хотя наверное стоит, хотя бы тест драйв взять.))
ну то, что у аркны платформа старее вовсе не значит что она менее безопасна, возможно даже наоборот. при этом стоит она на 500 тыс меньше. вот так появляется предвзятость
Это вы, блогеры, ставите карок в условный В класс. Он с Тигуаном на одной платформе... какой В класс... В класс у шкоды - это камик. И на нашем рынке его нет.
@@whoisddr давайте мух отдельно, котлеты отдельно. Я сказал, что карок не относится к В классу. В интернете есть прямое сравнение карока и тигуана. По салону ( с рулеткой) предлагаю погуглить. Результат будет неожиданным. Карок больше креты, в салоне. Поэтому я и писал свой пост. Насчёт тирамонта и кодьяка, я в курсе, что они на одной платформе...и? Карок меньше их поэтому В? Может они, в силу "расстянутости" уже выходят за С сегмент (раньше сегменты классифицировались по длине авто и их колёсной базе).
@@whoisddr ))) если окончательно хочется запутаться в классификации и платформах, предлагаю почитать про T-Roc, и самому решить, что такое компакт и субкомпакт
Езжу на OCTAVIA A7 RS. Пробывал бмв 3, тойоту, рено, все вазы конечно-же!!!)) Катался на китайцах) Но SKODA нравится больше всего, машина с душой☝️ Всем удачи на дорогах!!!
Заметил такую штуку Автопрагмат, Рогов, Ильдар-автоподбор, все они почему тащатся от вага еще есть автоподборщики менее известные тоже тащатся от вага я думаю тоже пора посмотреть в сторону вага
Возьмеш современный ВАГ, не пожалеешь! Это я Тебе как бывший Тойотофил говорю. 20 лет только на Японцах , прошел на них с эконома но премиума. И Купив Первый свой ВАГ в прошлом году, понял, что уж последние лет 7 , я испытывал кайф только от их продажи)) Недавно избавился от последней Тойоты в семье и купил Жене Карок. Он правда очень классный для такого класса авто.
@@MaGGGnit всё правильно! Дима на подборе ВАГа в основном специализируется, а Карок уже начал на вторичное активно появляться- сейчас после свадебного обзора клиенты попрут...😉👍
@@ЕвгенийЗахаров-б2о ну дык, потому дмитрий карогу глушак и зализал напрочь , за долю малую, цена- конь и платформа ,как у новой фабии и все преимущества
А что вы думаете по поводу японцев - сузуки сх4 и витара на автомате в сравнении с Кароком? Понятно что Корея это задирные моторы и много малонадежной электроники.. И гадостные вариаторы и роботы. Как и Китай.
Дсг - сатанинская трансмиссия..внезапно ломучая и хлопотная в починке, неудобная в пробках и склонная к перегреву.. от лукавого.. Я не брал бы с ней авто. Не играл бы в азартные игры с судьбой.. Я предпочёл айсин. И лучше бы был общий привод на Кароке на Айсине. Больше было бы спроса, это несомненно. И очевидно .
@@ALEX20hoc хотелось бы более подробного и функционального сравнения цена - качество. Было бы интересно. Все же сузуки это выше чем корейцы (Гретта и Сельтос) .. Хотя в общем то старомодное авто и не без косяков по конструкции..
Мкпп надежна? Имею октавиа а5 1,4 саха. На 143тыс км приехали подшипники дифа. И люди и на 100 тыс меняют его. Менял мамла в коробке всегда сам каждые 50 тыс. Вагу привет
А5 на старой платформе, с ней ваг в целом обосрался (с двигателями и коробками). Но я владел а5 на мкпп с 1,6, проехал 170 тыс и 7 лет - всё отлично было и с коробкой, и с двигателем. Масло лучше в коробке у ОД менять, там нет подделки, да и в механике его можно не менять часто, раз в 100 тыс достаточно
Дмитрий , всё круто , всё по делу , но где как обычно подведение итогов по ценам на рынке автомобилей с пробегом , ну или стоимость нового .....о ценах ни слова не услышил , а раньше всегда говорили
В ноябре 2020 хотел купил такой на полном приводе, в итоге взял Аналогичный Тигуан. Разница в цене составила около 200₽. Своим выбором доволен все таки Тигуан по серьёзней Машинка.
Вот честно, не знаю, с какой стороны он «В» класс. Это же малолитражные легковушки! А кроссоверы - это «J» класс, хоть крета, хоть эскалейд. У нас, конечно, журналисты любят велосипед изобретать, но получается как в автотюнинг сварочным аппаратом: колхоз. Кроссоверы b-сегмента, кроссоверы с-сегмента… Очтавьте классификацию тем, кто машины проектирует, они лучше знают :) По самому Karoq'у скажу кратко: взял и доволен. Багажник 520 л (под полкой, у него жесткая полка - можно и на неё сумки поставить, места вагон), кому мало - есть рейлинги, хедкраба на крышу колхозить не нужно. Расход по трассе: 5.3 л на сотню при 3х пассажирах, полном багажнике и сумке в салоне + еще климатик. Правда мне такой расход удалось выбить ТОЛЬКО на круиз-контроле, ногой не хочет - сразу растет :) При этом по габаритам он самую кроху больше фокуса-хетча. Т.е. мне в качестве семейного авто на каждый день в городе + 5-6 раз на отдых куда-нибудь на неделю выехать - восторг, Karoq'а хватает за глаза. Насчет селтоса - он внутри теснее, чем фокус, и багажник меньше карока. Выскочил и даже тестить не стал. Кашкай - возможно, но вариатор… Короче, в свои деньги карок - топ, японцы и корейцы пусть догоняют.
был у меня и сколько знакомых владели - фигня а не машина. Всё как и положено у немцев - надёжности никакой, а денег за всё хотят хороших. До того как взял поробовать был Кашкай который без проблем пробежал 271т.км.. А вот эту шкарлупку удалось быстро сплавить, взял Хтрейл и всем доволен.
@@ЛеонидАбрамов-я6т Ну а у меня коллега по работе владел 4 года кошаком, сменил его на тигуан и нарадоваться не может: ассисты работают четко, машинка сама 2 раза тормозила, почуяв препятствие - когда он с парковки задним ходом выезжал, один раз остановилась перед передним авто, когда он с лепестка съезжал, засмотревшись влево, на главный поток. Опять же, по его словам, только пересев в тигуан он понял, насколько кашкай тупит по динамике. Собственно, его отзыв и на мой выбор в какой-то мере повлиял. Опять же, я не верю в связку «надежность+вариатор», кто бы что ни говорил.
А нафига он нужен, если октавия не кренится, багажник больше, едет лучше, так как это всё таки седан, при этом клиренс у карока не больше, чем у обычного седана.
Клиренс да, такой же но есть пластиковый обвес и прикрыты пороги + сидишь выше меньше слепит встреча ночью. По сути это вариант Октавии если вам иногда нужно съезжать с асфальта и для наших плохо чишеных снежных дорог.
Вот про безопасность это прям в точку. К сожалению малая часть людей думает об этом при выборе автомобиля. Про платформы думаю вообще большая часть не в курсе. Вот и берут люди машины которые им более менее нравятся внешне и на что хватает денег.
Всё же дело вкуса... это даже, как минимум непрофессионально так говорить. P.S. смотрю информация вся интересна... и обзоры об авто интересны, но уже зная, что будет нахваливать VAG это прям "прикололо"😁💯👍
Sx4 не конкурент? Стоит дешевле, автомат обычный айсин, турбомотор японский разгон быстрее карока, полный привод лучший в классе, 7 подушек в базе. Салон унылый только
DSG очень классная коробка в эксплуатации и передачи мощности без потерь. Не знаю про SX, но засчет коробаса эта тачка точно лучше должна наваливать SX. Я думаю, что DQ250 на Кароке приедет на замену сцепы тысячам к 200 . Смешанной эксплуатации- город трасса. Больно большой запас у этой коробки к 1.4 . А 200 тыс это 10 лет эксплуатации, среднестат авто.
Автомобиль хороший, но кроссовер на переднем приводе, мотор с коробкой хороши, но подходит просто катиться по городу., но крениться в поворотах и заваливается на бок.......дальше нет смысла смотреть
Недавно кашкай лоб в лоб встретился с джили кулрей. 4 трупа, все в кашкай. Инфа в ютубе поиском найдёте легко. Так что прежде чем на Китай наговаривать, мат часть учите. Неприятно, когда свое личное мнение выдаётся за истину чистой монеты. Многих в заблуждение вводите этим.
я хз что там за кашкай такой был. Кулрей по металлу ниразу не надежней.(Катался и изучал и Кулрей и Атлас и Чери) Лучше нарабатывать рукой на немцев или японцев, чем топить за кетайское, неликвидное, некомфортное, неедущее гуано - и выпячивать это напоказ. Делайте свой канал и хвалите братьев коммунистов!
@@_-Detox-_ Пффф, всё понятно... Если бы трупы были в китайце, сомнений, что металл плохой или защиты нет никакой, не было бы без всяких доказательств. Не важно, что там в кашкае. Важно, что скорость была трассовая и пассажиры джили выжили. Если бы трупов не было нигде, это всё равно говорило бы о нормальной безопасности джили. Очевидно.
вчера цены объявили - еще дороже карока, хотя это он же, но с другой мордой и панелью. со всеми пакетами максималка выходит в 2.4 млн. за б-класс, если что 🙄
Странно, что обзорщик и лицо, которое подбирает авто на голубом глазу рассказывает о родстве АКПП Карока и Туарег NF/FL. АКПП AL-1000 (она же AISIN TR-80SD) с АКПП Aisin 09S (AQ 300-8F) схожего имеет лишь фирму разработчика -Айсин. На Туре продольная легко обслуживаемая коробка с прекрасным теплообменом и запасом для крутящего момента, поперечное чудо техники на 8 ступеней имеет болячки предшественника + находящийся в глубине коробки фильтр. Касаемо двигателей все тоже не так радужно, как бодро вещает господин Рогов. 1.6 далеко не тот самый меганадежный 1.6 BSF или BSE и есть свои приколы. ЕA 211 надежен и беспроблемен лишь по сравнению с EA 111. Итог по видео и по иным видосикам данного автора-крайне слабое знание мат. части почерпнутое не из реальной эксплуатации, а из таких же видосиков, либо интернет-статей, написанных под копирку. Как резюме по машине-неплохой ВАГ, не хуже всех современых поделок, при должном уходе свои 150-250т откатает, а вот разброс пробегов, на которых он нагнется зависит от количества серого вещества в черепной коробке его владельца. Как городской Пепелац однозначно стоит своих денег.
Дмитрий, пора повзрослеть. Китай взорвал мир. Конкурирует экономически с Америкой. За каких-то 20 лет. Дай ему ещё 20 лет и весь мир будет гонять на китайцах и похваливать.. в пример тот же айфон которыйсамзнаешьгдеделают.. . повзрослей!!!
Смотреть Дмитрия все сложнее. Когда то начал следить за каналом из за претензии на объективность. Но куда то все улетучивается, остаётся только восторженный ваг...
Ломается и глючит часто ваг в отличие от японского автопрома. Плюс Вага один и это более менее хорошая динамика. А китай-машина это голимое наеб...лово!
и при этом тоже не без минусов, причем странных на общем фоне. Бахают по прежнему на отбое задние стойки (у Тигуана и Кодиака так же, видимо у ВАГа такое странное видение работы амортизаторов, пусть бахают, лишь бы держали, но на фоне довольно неплохой шумки в классе, бьет по ушам и нервам соотвественно). И она скорее не кренится, как тут Дима расписывал, а кузов слегка поматывает из стороны в сторону, как будто поперечной жесткости у элементов подвески не хватает. Рулевое, тормоза, динамика, все ощутимо лучше, чем у прямых конкурентов от Рено, Хенде-Киа (разве что динамика 1.3 турбо версий Рено вполне близка, даже несмотря на вариатор).
С провинциальными зарплатами, машинами наслаждаюсь на ютубе
Лучше и не скажешь.
Так откуда в той же провинции одни иномарки?хренову тучу того де вага,значит у людей есть средства?логично же.
@@daddydave1807 кредит, не? Да и новых не так много
@@ВладиславШпак-б4р я думаю продавщицы такие машины себе не берут, либо муж/родня помогают с деньгами, это очевидно
Такое сообщение писать ради хайпа и для Дмитрия, я понимаю. Ролик не принуждает вас покупать рекламируемые машины, и не направлен на ущемление вас как личности, если ваши доходы не позволяют купить авто. Многие ездят на авто отечественного производства, но могут позволить купить себе за 1,5 или 2,0 млн .₽ они не чувствуют себя ущемленными. Да, именно то что автор сообщения ущемлен, я прочитал в его сообщении .
Один из немногих автоканалов, гда автор безупречен своей культуре речи и уважении к комментаторам... Пишу такой коммент, потому что уже отписался от ряда автомобильных каналов по причине неуравновешенности их культуры в принципе...
Я вот писал уже: моя ЗП в Москве 170к. Я до сих пор езжу на В-классе 2013 года. Я не смог себе позволить Tiguan/Karoq в конце прошлого года. Почему? 30к ипотека, 10к коммуналка, 20к разные нужды по квартире,одежду, стоматолог (иные расходы), 30к-40к на еду на всю семью, 10-20к помощь родитялям жены и моим (пенсии не хватает) = 120000р. иногда больше. Остаток 50к в месяц. Чтобы накопить на Карог за 2млн мне надо копить 40 месяцев или 3.3 года! учитываем, что каждый из этих трех лет реальная инфляция на ЖКХ, продукты и остальное растет процентов на 20-30 в год, на некоторые продукты до 100% в год. То есть копить реально года 4.5. Вопрос, как можно "среднему классу" заработать на такую машину? у меня рука не поднимется купить поло за 1.5 ляма! Что говорить о деревнях и регионах, где ЗП 30к?
согласен
Ну на счет 30к в деревнях - это вы погорячились. Простой пример. Небольшой провинциальный город почти тридцать тысяч население, знакомый начальник отдела "Почты России" з/п... 18т.р., мед.сестра в больнице 15т.р., водитель скорой 17т.р., про деревни вообще молчу.
Меньше сори деньгами, я с 60к зарплатой покупаю
Деньги инвестировать, чтоб инфляция компенсировалась хотя бы. За год можно на первый взнос накопить без напрягов при указанном денежном потоке. Воспользоваться кредитом, если машина нужна срочно. Если нет- копить пока не накопите. И вообще. Народ на китайцев пересаживается.
Либо жену на работу выгоняй, либо просто её выгоняй. Ну и тупо копить - это тупо. Деньги должны работать. Вот и получай 30-40 на еду, с зп жены. Плюс ещё тысяч 20 у неё должно остаться. 480 тысяч в год на непредвиденные расходы - это много. Итого, твои 50к, 40 освободилось "с твоей еды" , тысяч 8 с непредвиденных. Плюс ещё 20 тысяч, потому что один пустой рот пошёл работать. В сумме примерно 118 000 в месяц плюс реинвестирование. Тяжело вам жить, машину не купить просто...
Мне очень нравится, 1,4👍. Подвеска оч мягкая и комфортная не как у wv. Были Октавия скаут, ети дизель, бмв хз дизель. Гранд Витара, Королла, Форд. Эта мне понравилась больше всех. Единственный минус жесткий пластик на дверях. Подвеска супер.
подвеска супер? Не знаю брат, у меня карок 1.4, мне кажется подвеска жесткая)
Купил до начала п..ца и счастлив. Она отличная.
Эмоциональный ролик. Я с тобой полностью согласен, покупайте смело товарищи!
Не стоит её брать, посмотрите канал "клубный сервис" её там обосрали
@@Bigimot3279 ага, реальные пацаны обосрали) зато, Тойота Божественна) и китайцы, и корейцы))
@@Денчик-ц7л сказали как есть
@@Bigimot3279 фактов я там не увидел, а то, что автор начал "раскачивать качели" в стиле 90-х, не характеризует его, как взрослого "парня"
@@Денчик-ц7л ему я больше доверяю чем продажным блогерам, плюс я сам тестил карог, хотел пересесть со спортейджа, но нет авто ниже классом во всём, не зашёл, но это лично мое субъективные мнение
Ну, как обычно, хорошая машина потому что VAG, ее уже разобрали на другом канале, машина как машина, не сильно хуже и не сильно лучше других, войлока не забыли положить и здесь))
Только на другом канале не сказали, что будет лучше в этом классе, а только незаслуженно обосрали
@@MegaAzz33 Я бы сказал, что На другом канале сфальсифицировали материал, в лучших традициях Киселевщины.
ага и тойота лучше всех))) сука поездите на ваге и потом скажите, что лучше.
Зачетный обзор! Благодарю!!
Хорошо отозвался о Селтосе - ждём теперь обзор на него (если ещё не было).
Крутой обзор, чётко и только по делу!
Как всегда лучший) Особо концовка ролика...
достойный ответ " Клубному Сервису" с о боооожечки королевской Камри 2.0 со 150 силами🤣🤣🤣🤣🤣
Жирному с КС надо отдать должное, он мастерские сделал вброс говна. И теперь мы о нем пишем на всех каналах, делая ему рекламу. Так это работает.
Ну слава богу :) спасибо за поддержку адекватных людей.
Но крета конечно пушка гонка😁😁😁шутка.
Дмитрий записал это видео в противовес обзору Ильи из Клубного сервиса.
Кому я, поверю больше подборщику или автослесарю? 🤔
@@павелбучин-н7с жирному переобувщику конечно
@@павелбучин-н7с Каждый из них прав по-своему
@@СергейСуворов-н3р профильное образование? Привет из 21 века 🤨
@@yurin1331 аргументы где???
Сотый бенз в машину комфорт/эконом класса - сильно! ))
Турбо что удевительного
Потому что непосредственный впрыск топлива, вот такие льют аж 92, потом орут что мотор сложился, так сначала прочитать надо про такой тип вспрыска и тд узнать степень сжатия и посмотреть какое топливо для какой степени нужно, или все на обут машины берут как будто только из детского сада со знаниями складывания чисел лишь
Когда VAG хвалят автоподборщики - становится страшно смотреть на него как на вариант для покупки новой машины.. Им же выгодно советовать то, от чего первый владелец захочет избавится через 3-4 года, а второй - через 6-8.
Классный аппарат. Катался на тест-драйве на версии с автоматом. Единственное, широковатые передние стойки (впрочем, сейчас на всех машинах так) и жестковата на мелких стыках дороги. Но на ямах покрупнее подвеска не пасует. Очень хорошая шумоизоляция, слышен только присвист турбины на разгоне. Но, опять же, тестовую машину могли зашумоизолировать дополнительно. Жаль, дороговат для меня.
Здравствуйте Дмитрий, смотрел недавно ролик "Клубного сервиса", на обзоре был Карок, и Илья обзорщик, "облил негативом", шкоду с ног до головы. И вообще про ваг, с негативом. Интересно Ваше, мнение.
Потому что Илья тоёто…чер, а Дмитрий - ваго…чер)
Вообще оба бренда имеют свои преимущества и недостатки
У него, видимо, на подсознании заложен этот негатив к ВАГу, посмотрим как изменится его мнение после покупки и эксплуатации полгода😁 Ни один ваг за это время не сломается
Карок он ещё не сильно облил. Частенько ещё хуже ситуация. Корейцев он вообще не переваривает
@@MegaAzz33 зайди в сервис. Я год назад был в рем зоне фольксваген германика. Там все подьемники забиты тигуанами (в основном). Гарантийных случаев 80%, то есть приезжают машины еще по гарантии. Очередь в сервис на 2 недели вперед. Что ты черт побери такое несешь?🙈
@@ПавелГромов-з4е Каждый год бываю в сервисе с Тигуаном, тоже на подъемник загоняют - техничексое обслуживание называется...
Дмитрию, как любителю и понимающему ВАГ, очень обидно что такой на голову разбивающий конкурентов авто (как всегда в принципе), не оценен широкой публикой, ввиду недопонимания его превосходства, поэтому решил это и осветить.
С 5 июля снова повышение цен , так что не знаю сколько все это будет стоить ещё через год
Неожиданно от авто блогера который вроде как разбирается в машинах слышать что Karog это В класс, хотя производитель ставит его в С по линейным размерам он такой же как Кашкай (дорест Кашкай даже чуть короче и был в С классе ) Карог даже чуть пошире ! По всем линейным размерам это С класс, если отталкиваться от комплектаций то они везде есть и жир и пустые! Очень хотелось бы узнать чем он руководствовался определяя классы машин ?!
Класс автомобилей определяется не только по их размерам. Шкода Карок это скорее автомобиль B+ класса.
@@АдвокатЛукьянчиков по вашей логике Тойота Камри в первой комплектации тоже В+)))) где хоть вы такую информацию берете)))
@@АдвокатЛукьянчиков если быть точным карог, Кашкай и т.д это класс J (компактный кроссовер)
С сентября на Карок 4*4 будет DQ381
Точнее с 28 недели.
И что это меняет?
Чтобы говорить о лучшем в классе, для начала нужно хотя бы китайцев изучить и обозреть, а то очень опрометчивое заявление и получается, что как автоподборщик вы далеко не все машины знаете. Я, как клиент, буду ограничен вашими узкими знаниями при выборе машины посредством вашей фирмы. Да и по ряду видео заметно, что вы на немцев рукой добротно нарабатываете.
Я даже не сидел в Китайцах)) Могу сказать, что прогресс у них есть. Но! Их общий подход в машиностроении меня больше разочаровывает. Хотя наверное стоит, хотя бы тест драйв взять.))
Дмитрий, как вы считаете, какая машина лучше, Шкода Карок или Пежо 2008 новый? Они в одном классе.
Едьте на тест драйв, после 2008 мне карок прям очень понраивлся.
Карок и Таос одно и тоже! Ждём Таос! Пощупать в живую!
всю жизнь можно ждать.
Пощупал-не зашло!
@@ДмитрийЮрин-о6б Пойду тоже Таоса пощипаю интереса ради...🚙💨👌
чем карок передний привод и 1.4 не лучше уж тогда аналогичную октавию?
ну то, что у аркны платформа старее вовсе не значит что она менее безопасна, возможно даже наоборот. при этом стоит она на 500 тыс меньше. вот так появляется предвзятость
Эх.... Шкода-шкода....где же те цены,которые были,хотя бы,лет пять назад
Всё вокруг дорожает. Доступные цены сейчас разве что у китайцев и лады.
@@Enqelar от цен на Жигули тоже можно ох.еть
Дмитрий, каким спортом вы занимаетесь? И второй вопрос как поддерживаете себя в такой форме?
Это вы, блогеры, ставите карок в условный В класс. Он с Тигуаном на одной платформе... какой В класс... В класс у шкоды - это камик. И на нашем рынке его нет.
Kodiaq тоже на одной платформе с Тигуаном. И Taos. И Terramont. Получается 5 машин в одном классе или как?
@@whoisddr давайте мух отдельно, котлеты отдельно. Я сказал, что карок не относится к В классу. В интернете есть прямое сравнение карока и тигуана. По салону ( с рулеткой) предлагаю погуглить. Результат будет неожиданным. Карок больше креты, в салоне. Поэтому я и писал свой пост. Насчёт тирамонта и кодьяка, я в курсе, что они на одной платформе...и? Карок меньше их поэтому В? Может они, в силу "расстянутости" уже выходят за С сегмент (раньше сегменты классифицировались по длине авто и их колёсной базе).
@@Nikolay_V тогда тут получается интересный вывод: т.к. Карок и Таос близнецы-братья, то VW продаёт две модели в одном классе - попроще и покруче.
@@whoisddr ))) если окончательно хочется запутаться в классификации и платформах, предлагаю почитать про T-Roc, и самому решить, что такое компакт и субкомпакт
НЕТ ВОЙНЕ !
Езжу на OCTAVIA A7 RS. Пробывал бмв 3, тойоту, рено, все вазы конечно-же!!!)) Катался на китайцах)
Но SKODA нравится больше всего, машина с душой☝️
Всем удачи на дорогах!!!
Заметил такую штуку Автопрагмат, Рогов, Ильдар-автоподбор, все они почему тащатся от вага еще есть автоподборщики менее известные тоже тащатся от вага я думаю тоже пора посмотреть в сторону вага
с чего кормятся с того и тащатся, только с вагом подбор критически необходим
Возьмеш современный ВАГ, не пожалеешь! Это я Тебе как бывший Тойотофил говорю. 20 лет только на Японцах , прошел на них с эконома но премиума. И Купив Первый свой ВАГ в прошлом году, понял, что уж последние лет 7 , я испытывал кайф только от их продажи)) Недавно избавился от последней Тойоты в семье и купил Жене Карок. Он правда очень классный для такого класса авто.
Илья клубный сервис обосрал эту тачку.
Т.к. Илюхе не надо лизать очко людям чтобы покупать для них автомобиль. Говорит всё как есть. Демона не хотел обидеть.
Илюха Тойоту облизывает
@@ALEX20hoc Да похер кто кого облизыват, главное правду говорить и по факту, а не эмоций.
@@MaGGGnit а где факты, его последние обзоры чистая субъективщина, хотя начиналось все интересно.
@@MaGGGnit всё правильно! Дима на подборе ВАГа в основном специализируется, а Карок уже начал на вторичное активно появляться- сейчас после свадебного обзора клиенты попрут...😉👍
У меня такой же, даже цвет. 2 августа будет год. Проехал 12500
Бюджетный? В Краснодаре фулл Амбишн с пакетами и полным приводом за 2,7 дилеры продают, охренеть как бюджетно
Ох...ть,наверное в Краснодаре зарплаты от 3000€
@@СергейСвиридов-э5ь нет, там жадность и языки без костей. Это там на генетическом уровне.
Е6ацца, улыбацца. Соренто можно взять на бенз предмакси
@@ЕвгенийЗахаров-б2о ну дык, потому дмитрий карогу глушак и зализал напрочь , за долю малую, цена- конь и платформа ,как у новой фабии и все преимущества
А что вы думаете по поводу японцев - сузуки сх4 и витара на автомате в сравнении с Кароком? Понятно что Корея это задирные моторы и много малонадежной электроники.. И гадостные вариаторы и роботы. Как и Китай.
Поддержу вопрос
Витара даже меньше чем крета, с Кароком - разные классы
Дсг - сатанинская трансмиссия..внезапно ломучая и хлопотная в починке, неудобная в пробках и склонная к перегреву.. от лукавого.. Я не брал бы с ней авто. Не играл бы в азартные игры с судьбой.. Я предпочёл айсин. И лучше бы был общий привод на Кароке на Айсине. Больше было бы спроса, это несомненно. И очевидно .
@@ALEX20hoc хотелось бы более подробного и функционального сравнения цена - качество. Было бы интересно. Все же сузуки это выше чем корейцы (Гретта и Сельтос) .. Хотя в общем то старомодное авто и не без косяков по конструкции..
@@user-cb3vl2tr7n когда на улице мимо вас сатанинский ВАГ проезжает, перекрещиваетесь?
Обзор на новую Октавию будет ещё ?
тормоза у любой новой машины хорошие
Мкпп надежна? Имею октавиа а5 1,4 саха. На 143тыс км приехали подшипники дифа. И люди и на 100 тыс меняют его. Менял мамла в коробке всегда сам каждые 50 тыс. Вагу привет
А5 на старой платформе, с ней ваг в целом обосрался (с двигателями и коробками). Но я владел а5 на мкпп с 1,6, проехал 170 тыс и 7 лет - всё отлично было и с коробкой, и с двигателем. Масло лучше в коробке у ОД менять, там нет подделки, да и в механике его можно не менять часто, раз в 100 тыс достаточно
Кашкай, Селтос, АСХ вполне себе конкуренты Кароку. В чём-то хуже, в чём-то лучше. Но говорить, что Карок на две головы выше, - большое преувеличение!
селтос хуже, кашкай лучше но он конкурент скорее тигуану, cx5
@@lexkazanova Кашкай по габаритам даже чуть меньше Карока ))
@@ALEX20hoc по ощущения Кашкай больше. Точные габариты не знаю. Я вообще скорее про стоимость нового в максималках.
@@lexkazanova Кашкай 4379 x 1836 x 1590
Карок 4382 x 1841 x 1603
В 2021 Кашкай тоже 1.8-2.2 новый стоит...
Кашкай, селтос, асх - это полное говно по сравнению с кароком!!!
Дастер новый проанализируй, покатайся, запили видос
Может машина и хорошая, но ценник конский! Сейчас посмотрел в хорошей комплектации. 2300000
Дмитрий , всё круто , всё по делу , но где как обычно подведение итогов по ценам на рынке автомобилей с пробегом , ну или стоимость нового .....о ценах ни слова не услышил , а раньше всегда говорили
2.130 цена данного авто с допами на 44т.р.
Дмитрий, расскажите о новом sx4
Карок и тигуан одинаковые машины или нет? У них габариты одинаковые?
нет, Тигуан на ~11 см длиннее, колесная база тоже отличается
На 3,5 см
В ноябре 2020 хотел купил такой на полном приводе, в итоге взял Аналогичный Тигуан. Разница в цене составила около 200₽. Своим выбором доволен все таки Тигуан по серьёзней Машинка.
Не серьёзней
Все верно про безопасность
Ждал карок, не дождался... Купил тигу. Рад, что не дождался))
1:20 по-любому, возле Царицыно.
Там все возле царицыно
Подвеска валкая, потому что на переднем приводе БАЛКА. Полный норм едет
Спинка заднего сиденья не удобная.
Багажник большой? Ты перегрелсЯ?
Это правда, что в Карог можно массажные сиденья запихнуть?
Вот честно, не знаю, с какой стороны он «В» класс. Это же малолитражные легковушки! А кроссоверы - это «J» класс, хоть крета, хоть эскалейд. У нас, конечно, журналисты любят велосипед изобретать, но получается как в автотюнинг сварочным аппаратом: колхоз. Кроссоверы b-сегмента, кроссоверы с-сегмента… Очтавьте классификацию тем, кто машины проектирует, они лучше знают :)
По самому Karoq'у скажу кратко: взял и доволен. Багажник 520 л (под полкой, у него жесткая полка - можно и на неё сумки поставить, места вагон), кому мало - есть рейлинги, хедкраба на крышу колхозить не нужно. Расход по трассе: 5.3 л на сотню при 3х пассажирах, полном багажнике и сумке в салоне + еще климатик. Правда мне такой расход удалось выбить ТОЛЬКО на круиз-контроле, ногой не хочет - сразу растет :) При этом по габаритам он самую кроху больше фокуса-хетча. Т.е. мне в качестве семейного авто на каждый день в городе + 5-6 раз на отдых куда-нибудь на неделю выехать - восторг, Karoq'а хватает за глаза. Насчет селтоса - он внутри теснее, чем фокус, и багажник меньше карока. Выскочил и даже тестить не стал. Кашкай - возможно, но вариатор… Короче, в свои деньги карок - топ, японцы и корейцы пусть догоняют.
был у меня и сколько знакомых владели - фигня а не машина. Всё как и положено у немцев - надёжности никакой, а денег за всё хотят хороших. До того как взял поробовать был Кашкай который без проблем пробежал 271т.км.. А вот эту шкарлупку удалось быстро сплавить, взял Хтрейл и всем доволен.
@@ЛеонидАбрамов-я6т Ну а у меня коллега по работе владел 4 года кошаком, сменил его на тигуан и нарадоваться не может: ассисты работают четко, машинка сама 2 раза тормозила, почуяв препятствие - когда он с парковки задним ходом выезжал, один раз остановилась перед передним авто, когда он с лепестка съезжал, засмотревшись влево, на главный поток. Опять же, по его словам, только пересев в тигуан он понял, насколько кашкай тупит по динамике. Собственно, его отзыв и на мой выбор в какой-то мере повлиял. Опять же, я не верю в связку «надежность+вариатор», кто бы что ни говорил.
Все верно про акценты, кто-то на экранчики и псевдокожу тратит деньги, а кто-то на технологии и это всегда дороже.😁😁😁😁😁
Ну тогда Сузуки покупай
@@dead_talash а сундуки при чём?
Сузуки
Если бы сиденья сзади двигались, если бы не дизайн авто 2014 года, то да, лучшая наверн.
Полностью согласен с автором!
А почему кашкай в другом классе? Он разве по размерам не такой же?
Бюджетники за 3ляма👍🤣🤣🤣🤣💆♀️💆♀️💆♀️
Зачем нужно это переднеприводное чудо без багажника и за такие деньги?
Попу возить
потому что сейчас все такие.
Дмитрий, привет! Только ВАГ! НАВСЕГДА!!! ❤️
Ну какой Б-класс? Эталон С-класса - гольф, имеет ту же колесную базу и при этом более узкий и низкий
Нет это B класс
@@Bigimot3279 карок всегда был С классом.
@@Leon4eggg нет он был и есть B
класс, это не оспоримо
@@Bigimot3279 А ты, наверное, в 4В ходишь, но грамотно писать так пока и не научился?
@@yurin1331 что ты несешь? 🤦♂️" B " это латинская
А нафига он нужен, если октавия не кренится, багажник больше, едет лучше, так как это всё таки седан, при этом клиренс у карока не больше, чем у обычного седана.
У Карока есть версия 4x4 и многорычажкой с 1.4 мотором
@@ALEX20hoc у октавии тоже есть скаут с полным приводом
@@SevenAL1988 не в РФ и совсем с другим ценником
Согласен. У Октавии такой же клиренс как у карока
Клиренс да, такой же но есть пластиковый обвес и прикрыты пороги + сидишь выше меньше слепит встреча ночью. По сути это вариант Октавии если вам иногда нужно съезжать с асфальта и для наших плохо чишеных снежных дорог.
Вот про безопасность это прям в точку. К сожалению малая часть людей думает об этом при выборе автомобиля. Про платформы думаю вообще большая часть не в курсе. Вот и берут люди машины которые им более менее нравятся внешне и на что хватает денег.
"Любимая ВСЕМИ Октавия"😅😅😅
Всё же дело вкуса... это даже, как минимум непрофессионально так говорить.
P.S. смотрю информация вся интересна... и обзоры об авто интересны, но уже зная, что будет нахваливать VAG это прям "прикололо"😁💯👍
@@igryk1 Ну у Октавии А7 с мотором 1,8 не было достойных конкурентов на рынке, все остальное это компромисс. Только авто более дорогие лучше
Захотелось купить
Чтобы таксист не въехал вам в бочину, не выезжайте на перекрёсток в пробке.
Сейчас бы хвалить карок)))
За пару дней до официальных продаж Таоса))))
Sx4 не конкурент?
Стоит дешевле, автомат обычный айсин, турбомотор японский разгон быстрее карока, полный привод лучший в классе, 7 подушек в базе. Салон унылый только
DSG очень классная коробка в эксплуатации и передачи мощности без потерь. Не знаю про SX, но засчет коробаса эта тачка точно лучше должна наваливать SX. Я думаю, что DQ250 на Кароке приедет на замену сцепы тысячам к 200 . Смешанной эксплуатации- город трасса. Больно большой запас у этой коробки к 1.4 . А 200 тыс это 10 лет эксплуатации, среднестат авто.
Автомобиль хороший, но кроссовер на переднем приводе, мотор с коробкой хороши, но подходит просто катиться по городу., но крениться в поворотах и заваливается на бок.......дальше нет смысла смотреть
3 года назад обсерал китайские машины, а сейчас что поменялось ?😂😂😂
Недавно кашкай лоб в лоб встретился с джили кулрей. 4 трупа, все в кашкай. Инфа в ютубе поиском найдёте легко. Так что прежде чем на Китай наговаривать, мат часть учите. Неприятно, когда свое личное мнение выдаётся за истину чистой монеты. Многих в заблуждение вводите этим.
Угу. А можно ссылку. А то находит без подробностей. Возможно в ниссане "спаси и сохрани" в замках ремней безопасности стояли..
я хз что там за кашкай такой был. Кулрей по металлу ниразу не надежней.(Катался и изучал и Кулрей и Атлас и Чери) Лучше нарабатывать рукой на немцев или японцев, чем топить за кетайское, неликвидное, некомфортное, неедущее гуано - и выпячивать это напоказ. Делайте свой канал и хвалите братьев коммунистов!
@@_-Detox-_ Пффф, всё понятно... Если бы трупы были в китайце, сомнений, что металл плохой или защиты нет никакой, не было бы без всяких доказательств. Не важно, что там в кашкае. Важно, что скорость была трассовая и пассажиры джили выжили. Если бы трупов не было нигде, это всё равно говорило бы о нормальной безопасности джили. Очевидно.
Потому что Taos еще не доехал)
вчера цены объявили - еще дороже карока, хотя это он же, но с другой мордой и панелью. со всеми пакетами максималка выходит в 2.4 млн. за б-класс, если что 🙄
Это прикол? Лучшее авто? Она уже устарела до прихода на рынок в Россию...про цены молчу
People схавает 😊
Отнова WV-люб ))
Молодец. Круто👍
На убогом рынке, даже такой отстой как Карок, считается лучшим
В убогой стране, на убогом рынке
@@Vlados-s5p тоже это понимаю, когда понимаю, что шкода у нас прижилась, а прекрасный с точки зрения дизайна сеат пошел нахер
А ничего что MQB-это платформа еще 2012г?
Там уже 3 поколения MQB: первое 2012, второе Ax (2016), Mqb evo (2019)
Карок на втором - Mqb A1
Кашкай класс выше, машины похуже... Как это?
Странно, что обзорщик и лицо, которое подбирает авто на голубом глазу рассказывает о родстве АКПП Карока и Туарег NF/FL. АКПП AL-1000 (она же AISIN TR-80SD) с
АКПП Aisin 09S (AQ 300-8F) схожего имеет лишь фирму разработчика -Айсин. На Туре продольная легко обслуживаемая коробка с прекрасным теплообменом и запасом для крутящего момента, поперечное чудо техники на 8 ступеней имеет болячки предшественника + находящийся в глубине коробки фильтр. Касаемо двигателей все тоже не так радужно, как бодро вещает господин Рогов. 1.6 далеко не тот самый меганадежный 1.6 BSF или BSE и есть свои приколы. ЕA 211 надежен и беспроблемен лишь по сравнению с EA 111. Итог по видео и по иным видосикам данного автора-крайне слабое знание мат. части почерпнутое не из реальной эксплуатации, а из таких же видосиков, либо интернет-статей, написанных под копирку. Как резюме по машине-неплохой ВАГ, не хуже всех современых поделок, при должном уходе свои 150-250т откатает, а вот разброс пробегов, на которых он нагнется зависит от количества серого вещества в черепной коробке его владельца. Как городской Пепелац однозначно стоит своих денег.
Преукрашено.
Дмитрий, пора повзрослеть. Китай взорвал мир. Конкурирует экономически с Америкой. За каких-то 20 лет. Дай ему ещё 20 лет и весь мир будет гонять на китайцах и похваливать.. в пример тот же айфон которыйсамзнаешьгдеделают.. . повзрослей!!!
Так через те же 20 лет и ценник у них будет не меньший. Ещё не зарекомендовали себя, а ценник уже вовсю догоняет остальных
Смотреть Дмитрия все сложнее. Когда то начал следить за каналом из за претензии на объективность. Но куда то все улетучивается, остаётся только восторженный ваг...
Почему не рассмотреть за эти деньги Suzuki SX4?
Уахаха))
ждём обзор на Taos
Карок это Б класс? Типа Соляриса?
Не должно такого быть, Карок с класс, б класс это дастер крета и тд
А крыло заднее левое уже с вмятиной)
Карок очень шумный. В остальном норм авто для города.
Это не так. У него прекрасная шумка среди одноклассников.
Китайские авто это гаджит,автор точно подметил суть Китая,а VAG это просто машина( безопасность,эргономика,драйв)
Ломается и глючит часто ваг в отличие от японского автопрома. Плюс Вага один и это более менее хорошая динамика. А китай-машина это голимое наеб...лово!
Ваг супер👍👏
Кстати, как насчёт девяточной баранки опускающей спинку сиденья? Это привет из какого века?))
👍
Почти как у Октавии :)
По моему мнению ему конкурент не крета и аркана а спортейдж
Кашкай - его прямой конкурент
Спортейдж это не b класс 🤦♂️ это ближе к d
@@Taga007 точно не B, но и близко не D, типичный C
Ясен хер лучше, он же стоит на 500т дороже аналогичных машин
и при этом тоже не без минусов, причем странных на общем фоне. Бахают по прежнему на отбое задние стойки (у Тигуана и Кодиака так же, видимо у ВАГа такое странное видение работы амортизаторов, пусть бахают, лишь бы держали, но на фоне довольно неплохой шумки в классе, бьет по ушам и нервам соотвественно). И она скорее не кренится, как тут Дима расписывал, а кузов слегка поматывает из стороны в сторону, как будто поперечной жесткости у элементов подвески не хватает. Рулевое, тормоза, динамика, все ощутимо лучше, чем у прямых конкурентов от Рено, Хенде-Киа (разве что динамика 1.3 турбо версий Рено вполне близка, даже несмотря на вариатор).
@@TheMrDuker Где что бухает?) что-то я не заметил🤷♂️ нормально отрабатывает. Кузов сбит, просто центр тяжести повыше, физику не обманешь
Потому что он хороший😆
ЗАНЕСЛИ)))))!!!!!!!
Зря ты гонишь на китай. Наверное давно не изучал сегодняшний китай, поэтому у тебя такое представление. И аудиторию вводишь в заблуждение.
в чем лучше чем октавия?
Б класс за 2 ляма))?