Bu öyle bir video ki birçok yabancı sitede bile bu malzeme ile ilgili bu kadar detay video yok. Benim de uzun zamandır araştırdığım ve beklediğim bir videoydu. Çok teşekkürler kral. Emeğine sağlık...
İlk öncelikle böyle bı video paylaştığıniz için teşekkür ederim. Aracım Megane 2 dizel pcv valfinin olduğu bölgede aşırı yağlanma mevcut ve aracımda yağ eksiltme var. Bu parçayla ilgisi varmıdır ve aracımda yüksek devirlerde mavi duman oluşumu var
Mavi duman motor yağ yakıyorsa gözüken bir dumandır. Pcv valfle değilde sizin motorla ilgili bir problem olabilir. Bunu göstermenizde fayda var. Conta yanık olabilir veya conta kaçırıyor olabilir. Mavi duman yanma odasına yağ kaçırırsa gözükür 👍
@furkankeskin6834 Zannetmiyorum üstadım intercooler da yağ kaçağı olursa basınç kaybından turbo devreye girmez. İntercoolerın görevi turboda ki sıcak havayı soğutup tekrar motorun yanmasına veriyor bu durumla pek ilişkili birşey değil
Çoğu araçlarda mecburi olması gerekiyor diye biliyorum. Fakat sizlerde farklı konumda olabilir. Motorun üst bölümünde olma ihtimali yüksek. Üst kapaktan, hava filtresinin arka bölümüne giden bir hortum olması gerekiyor onu takip ederseniz orada bir yerde olması gerekiyor.
Hocam video için çok teşekkür ederim bir şey soracaktım benim araç hyundai era 1.5 dizel otomatik motor iyi ve şuan 100 binde ve yag eksiltiyor duman veya başka bir şey yok bnede valften şüphelerim var ve motordan cikan hortumu çıkardım üfledim ve geri içime çektim herhangi bir kesinti olmadı normalde buhar basinci ile açılması gerekmiyormu cevap yazarsanız sevinirim iyi çalışmalar
Merhabalar hocam evet öyle olması gerekiyor. Ama basınç olarak ne kadar geçiyor nefesle açılır mı açılmazmı bilgim yok. Hiç kontrollüğünü sağlamadım. Yağ eksiltme ne kadar önemli olan o mesela 10bin de kaç lt eksiltiyor o önemli ?
Gibi olabilir ama tam olarak öyle değil. Motoru ambeleye kaldıran parça bu değildir. Ambeleye kalkması için yanma odasına yağ girmesi sonucu oluşur. Bu parça motor için akciğer gibi düşünebilirsiniz 🙏
@@GEWorks54 tamda öyle yağ buharı zamanla turbo ve olmayan egr kütüğü içinde yağ birikintisi haline geliyor yüksek basınçla beraber emme basma tulumba etkisi oluşuyor ve kulburtör havalandırmasindan yanma odasına yağ çekiyor bu motorların en kronik hali hatalı bir sistem PVC valfi Euro standartlarinda atık zararlı etkeni tekrar yakmak için geliştirilmiştir motor hiç bir zaman temiz hava çekmez turbo sıcaklığı yağ buharı sıcaklığı ile verimsiz bir yanma ve performans kaybı kaçınılmazdır motorun akciğeri olmaz anca sigara içen bir motor diyebiliriz
@aydndemir6448 Doğru söylüyorsunuz fakat maalesef ki bunlar mecburi yapılmış şeyler. Ben detayına girmeden söyledim ve genelde böyle tabir edilir. Şimdi ben dediğiniz gibi bir yorum yaparsam yanlış olur. İptal edenleri gördüm, körleyenleri gördüm. Ama bu çözüm değildir maalesef.
@@GEWorks54 yaptığınız işlemi kesinlikle doğruluyorum temizlik şart tıkanması sonucuda kulburtör kapağından yağ atmaya başlıcak bu şekilde temiz olması valfin sağlıklı çalışmasını sağlar,intercooler la araçlarda hortumda yağ var terleme var demeleri tamamen PVC kaynaklı iptal edilmesi tıkanması zaten intihar olur,kendi aracım sizinkiyle aynı ben Megane filtresinden oil catch tank yaptım yağı burda ayristirip moturun temiz hava almasını sağladım ambele yapmasininda önüne geçmiş oldum dediğim gibi paylaşımlarınız ve videolar için karşıt değilim faydalı olduğu kanaatindeyim.benim yorumum biraz daha derin teknik oluşmuş ve olasılık aksaklıklarin tespiti içindi kolay gelsin tekrar iyi çalışmalar devamlarinida bekliyorum
@aydndemir6448 Çok teşekkürler hocam bilgileriniz için. Oil catch can yaparak en güzelini yapmışsınız bunları burada şuanlık yapmıyorum zamanla yapacak olursam muhakkak bunlarında videosu gelecektir. Tekrardan teşekkürler memnun oldum 🙏
Kanala abone olup, videoyu beğenerek bana destek olabilirsiniz. Destekleriniz için teşekkürlerimi sunarım 🙏
Bu öyle bir video ki birçok yabancı sitede bile bu malzeme ile ilgili bu kadar detay video yok. Benim de uzun zamandır araştırdığım ve beklediğim bir videoydu. Çok teşekkürler kral. Emeğine sağlık...
Rica ederim, her zaman 🙏 Güzel yorumunuz için ben teşekkür ederim 👋
Ustam eline sağlık güzel paylaşım için emeğine sağlık devamı şarj dinamosu için inşallah 👋👏🙏
Teşekkürler üstadım, inşallah bakalım 🙏
İlk öncelikle böyle bı video paylaştığıniz için teşekkür ederim. Aracım Megane 2 dizel pcv valfinin olduğu bölgede aşırı yağlanma mevcut ve aracımda yağ eksiltme var. Bu parçayla ilgisi varmıdır ve aracımda yüksek devirlerde mavi duman oluşumu var
Mavi duman motor yağ yakıyorsa gözüken bir dumandır. Pcv valfle değilde sizin motorla ilgili bir problem olabilir. Bunu göstermenizde fayda var. Conta yanık olabilir veya conta kaçırıyor olabilir. Mavi duman yanma odasına yağ kaçırırsa gözükür 👍
@@GEWorks54 hocam benim aracın interkoolde aşırı yağlanma var. bende bu mavi duman olayını buna bağlıyorum. Sizce böyle bı durum olabilir mi
@furkankeskin6834 Zannetmiyorum üstadım intercooler da yağ kaçağı olursa basınç kaybından turbo devreye girmez. İntercoolerın görevi turboda ki sıcak havayı soğutup tekrar motorun yanmasına veriyor bu durumla pek ilişkili birşey değil
Eline sağlık Gökhan bu parça 1.2 lerde de varmı biliyor musunuz
Çoğu araçlarda mecburi olması gerekiyor diye biliyorum. Fakat sizlerde farklı konumda olabilir. Motorun üst bölümünde olma ihtimali yüksek. Üst kapaktan, hava filtresinin arka bölümüne giden bir hortum olması gerekiyor onu takip ederseniz orada bir yerde olması gerekiyor.
Hocam video için çok teşekkür ederim bir şey soracaktım benim araç hyundai era 1.5 dizel otomatik motor iyi ve şuan 100 binde ve yag eksiltiyor duman veya başka bir şey yok bnede valften şüphelerim var ve motordan cikan hortumu çıkardım üfledim ve geri içime çektim herhangi bir kesinti olmadı normalde buhar basinci ile açılması gerekmiyormu cevap yazarsanız sevinirim iyi çalışmalar
Merhabalar hocam evet öyle olması gerekiyor. Ama basınç olarak ne kadar geçiyor nefesle açılır mı açılmazmı bilgim yok. Hiç kontrollüğünü sağlamadım. Yağ eksiltme ne kadar önemli olan o mesela 10bin de kaç lt eksiltiyor o önemli ?
Hocam pcv valfi ile kanister ayni sey mu
Hayır değil hocam, pcv yağ için kanister yakıt buharı için
teşekkürler eline sağlık :)
🙏🙏
Çok başka adı motorun katili ambele kalkma sorunu turbo yağ çekme problemi gibi bir çok arızanın başlangıcı diyebilirmiyiz
Gibi olabilir ama tam olarak öyle değil. Motoru ambeleye kaldıran parça bu değildir. Ambeleye kalkması için yanma odasına yağ girmesi sonucu oluşur. Bu parça motor için akciğer gibi düşünebilirsiniz 🙏
@@GEWorks54 tamda öyle yağ buharı zamanla turbo ve olmayan egr kütüğü içinde yağ birikintisi haline geliyor yüksek basınçla beraber emme basma tulumba etkisi oluşuyor ve kulburtör havalandırmasindan yanma odasına yağ çekiyor bu motorların en kronik hali hatalı bir sistem PVC valfi Euro standartlarinda atık zararlı etkeni tekrar yakmak için geliştirilmiştir motor hiç bir zaman temiz hava çekmez turbo sıcaklığı yağ buharı sıcaklığı ile verimsiz bir yanma ve performans kaybı kaçınılmazdır motorun akciğeri olmaz anca sigara içen bir motor diyebiliriz
@aydndemir6448 Doğru söylüyorsunuz fakat maalesef ki bunlar mecburi yapılmış şeyler. Ben detayına girmeden söyledim ve genelde böyle tabir edilir. Şimdi ben dediğiniz gibi bir yorum yaparsam yanlış olur. İptal edenleri gördüm, körleyenleri gördüm. Ama bu çözüm değildir maalesef.
@@GEWorks54 yaptığınız işlemi kesinlikle doğruluyorum temizlik şart tıkanması sonucuda kulburtör kapağından yağ atmaya başlıcak bu şekilde temiz olması valfin sağlıklı çalışmasını sağlar,intercooler la araçlarda hortumda yağ var terleme var demeleri tamamen PVC kaynaklı iptal edilmesi tıkanması zaten intihar olur,kendi aracım sizinkiyle aynı ben Megane filtresinden oil catch tank yaptım yağı burda ayristirip moturun temiz hava almasını sağladım ambele yapmasininda önüne geçmiş oldum dediğim gibi paylaşımlarınız ve videolar için karşıt değilim faydalı olduğu kanaatindeyim.benim yorumum biraz daha derin teknik oluşmuş ve olasılık aksaklıklarin tespiti içindi kolay gelsin tekrar iyi çalışmalar devamlarinida bekliyorum
@aydndemir6448 Çok teşekkürler hocam bilgileriniz için. Oil catch can yaparak en güzelini yapmışsınız bunları burada şuanlık yapmıyorum zamanla yapacak olursam muhakkak bunlarında videosu gelecektir. Tekrardan teşekkürler memnun oldum 🙏