Garagem do Bellote TV: Puma GT (DKW)
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Na primeira semana do ano aceleramos um ícone nacional: o Puma GT 1967, com mecânica DKW de dois tempos e três cilindros. #garagemdobellote
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![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
Complementando: você esqueceu de dizer uma características marcantes: motor de com 3 bobinas e 3 platinados. Girabrequim com rolamentos e motor com apenas 6 peças móveis. Dispensava bomba de água pois usava sistema de termo-sifão. O Puma utilizava alavanca de câmbio no chão, ao contrários dos demais modelos, e as marchas devem ser trocadas em alto giro, pra aproveitar melhor o torque. Sem dúvida uma obra de engenharia, que a Volks infelizmente fez questão de enterrar no passado !
Caro Norton.
Um detalhe o cambio na coluna de 4 velocidades à frente, com a 1 pra abaixo, diferente dos aero e rurais, mais a roda livre.
Por favor, se tiver algo diferenciado que não mencionados.complete por favor.
Saúde
Demais! ADORO este carro. Este carro tem personalidade, o interior, o volante, o ronco do motor dois tempos, o design...Sensacional, jóia rara.
Lindo mesmo, acho mais legal que o VW, pena que não anda nada, para um esportivo, mesmo naquela época, é incompatível
Alvaro Voos : Bem, por incrível que pareça, os DKWs competiam, que eu saiba. Teve o Carcará DKW, chegava a 200 km por hora. E também montaram um DKW 6 cilindros (esse realmente deve ser infernal). Motor dois tempos vira bem, lembro bem das RDs 350cc Yamaha...Mas tu tens realmente alguma razão em tudo isso, não há como comparar com um Puma Chevrolet 6 cilindros em linha.
Eu acho esse Puma o mais lindo de todos!
Que carro bonito dá porra! projeto nacional, lindo!
realmente assim como os carros dos anos 50 dos anos 60 realmente são muito charmosos.
Que maravilha de carro Bellote! Os Pumas DKW são raríssimos e muito interessantes, para qualquer apaixonado pelo antigomobilismo. São a origem de um dos esportivos mais famosos do Brasil. Obrigado por mais esta excelente matéria. Um abraço!
Esse painel é a coisa mais linda, amo madeira!!
e mesmo lucas
Colocar uma gata no carro e sair por ai sem destino!!!
Boa tarde, gostei, voltei no tempo, fazia algum tempo que não via uma joia desta, muito obrigado pelo oportunidade.
adoro motores 2 tempos DKW, o que mais me encanta é o virabrequim rolamentado, nunca estraga, vejo alguns DKW por ai que estão com mais de 40 anos e foi trocado somente rolamentos do motor, um beleza de mecânica.
+blazerNH Carro lindo!!!
E o som o Ronco ! Ahhh é demais
Esse aí nem soltou a fumacinha característica do DKW. Parabéns pela matéria Bellote.
as lanternas vermelhas são um charme a parte,realmente design simples ,funcional e muito elegante
GRANDE BELLOTE, ESTIVE ESTE FIM DE ANO NA FAZENDA ONDE TUDO COMEÇOU, GRD ABRAÇO!
Faverani, a fazenda do LCD era onde fabricavam os Pumas?
Caramba favera dessa eu não sabia
sim o criador da puma se cham
ava rino malzoni, mesmo nome da coleção "l&malzoni" são 3 fazendas proximas dos primos malzonis. a fazenda nao era do lcd.
Marcelo Faverani Eu já conhecia um pouco da historia da Puma, mas nunca tinha imaginado isso, legal saber.
agora vamos ao video rs.....nossa nem lembrava mais deste carro....q painel hein? adoro madeira no carro e a relojoaria
caprichada kkkkkkk inteirao.....esse milzinho c/ 60 cv era F1 na epoca kkkkkk .o vidro traseiro me lembra um muscle antigo q nao vingou,mas eskeci o nome.roda e calota bonita e o costado do radio largo era moderno em 67. simpatico o dkw...
Foi o primeiro Plymouth Barracuda, ele tinha um vidro parecido
linda puma um clássico!
Que coisa mais linda, maravilhoso!!!
Só tenho a agradecer Bellote!
Fabuloso!
Ta tão redondinho que nem parece 2 tempos,maquina fantástica!
Eu juro que nunca vi esta perola precisa tão bonita, beleza atemporal!
Faz mais vídeos de carros com motor 2 tempos, eu sei que são raros de achar, mas são motores maravilhosos. Parabéns pelo canal, adoro seus vídeos
Seu canal é FANTASTICO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hoje perde pra carros de corrida mas mano.
Olha que carrinho lindo.
200 km na época era coisa de louco pra esse carrinho.
Adoro este carro. Obra de Arte, não há mais nada igual. O som deste motor é demais.
Caramba! O som do motor é LINDO
Que coisa mais linda ,muito mais bonito que o modelo com motor a ar .
Com meu costume de já comentar antes de assistir o vídeo, tive que voltar aqui e fazer outro comentário após conhecer a impressionante história por trás deste exemplar. Simplesmente FANTÁSTICO como você mesmo diz, rs.
Carro para motorista de verdade, conhecedor do assunto.
Muito obrigado Bellote, adoro as pumetas, e acho que foi a primeira vez que eu vi esse modelo!!
Sensacional, um verdadeiro clássico brasileiro.... vídeo muito legal....
Maravilha de cambio! Marcelo Faverani as imagens captadas por VC na fazenda junto com um exemplar desses, fazem o ano começar de uma forma abençoada. Top! Vlw Renato Bellote
Parabéns Bellote belíssimo carro!
A Puma mais bonita de todas!
bacana...gosto mt da puma!
Lindo... na minha cidade tem 1, muito bonito! vlw bellote
Belo carro, parabéns Bellote.
É maravilhoso! Que sonho deve ser andar nesse carro!
Belo puma. Tive um GTS 78; pena q no Brasil a puma faliu. Eram carros lindos e com personalidade.
Muito lindo!! Ótima materia Bellote
Muito bom esse vídeo Bellote.
Legal esse Puma DKW com seu três cilindros e na boa eu só tinha visto motor dois tempos em barcos numa única vez e agora o Bellote me mostrar um DKW, afinal sempre tive curiosidade para ver o ronco deles, até que para 1.nada(zero) ou 1000 está muito bem. hehehee
esse carro é muito bonito
sem dúvida, se der certo eu terei um na minha coleção
muito legal teu programa!!!!!! uma dica pro canal, mostra mais a parte de motor, acho que faltou um pouco de explicaçao no motor de dkw ! abraçoooo
Para mim, o mais belo e bem-acabado dentre todos os Pumas. O painel em madeira, com instrumentação cromada é um luxo que só os importados de época ofereciam !
Pena que, como quase todos os esportivos nacionais, a motorização sempre deixava a desejar. O três-cilindros alemão era icônico, mas apenas imagino o que esse carro faria com algo mais potente sob o capô...
Uma mexidinha no motor que poderia ganhar mais uns 20 HP não seria demais, carro meu sonho de consumo na época.
Muito legal essa reportagem, parabéns.
Por favor, tente encontrar um Lorena RM, para nos mostrar.
Assim como os DKW com alavanca de câmbio na coluna de direção, este também tem a posição das marchas invertida.
A primeira é pra baixo. Segunda pra cima. Terceira pra baixo com toquinho pra direita. E finalmente a quarta, que visualmente se parece com uma terceira.
renato,desculpa(por mim) pela bagunça no outro video.meus pais me ensinaram q no erro,eu assumisse.entao errei(NAO sozinho) e se kiser me blokear,fike a vontade.meu apreço continua,eu nao misturo.tinha feito um comentario curto,culto e direto e vieram 4 pessoas q só me alugaram c/ besteirol,dando akele circo.muito grato
Taí um puma que eu gostaria de ter, esse aí é bonito
Eu também acho o modelo mais bacana e lindo dos Puma
Parabéns Bellote , raríssimo Puma , nestas condições então é de arrepiar.
Pergunta : ele tem o sistema de roda-livre ?
Carro raríssimo.
Não está pipocado, quando reduz.
aee,só os puma,massa demais!!!!!mas cade os video de moto???
Lindo Modelo \o/
Nunca tinha visto uma dessa.
Homem-Carro, é um documentário sobre Anisio Campos.
bons tempos.... os carros não eram 'pasteurizados". as fábricas eram criativas e criavam soluções próprias.... tive DKW, Puma VW, Karmann-Ghia, Interlagos, Galaxie, Maverick, Dodge Dart, Dodge1800, ...outros tempos....
Faz um vídeo sobre alguma caminhonete Mitsubishi, Pajero, l200,e sobre uma VW saveiro Sunset!
Eu queroooooo!!!!
Amigo realmente fantástico a importância enquanto raridade, sugestão, faltou mostrar um pouco mais sobre o carro, motor, porta malas etc,,, abraço!!!
Obrigado. Mostramos a partir dos 2:20
Meu pai teve um amarelo 1967. Tenho foto com ele.
Ta bonito, o fusquinha !!
Esse é motor dois tempos
Caro Bellote.
Carro de baixa e fácil manutenção.
Outro detalhe, é o único carro com mecânica dkw que ultiliza bomba d'água.
Como tem radiador baixo por conta do capô, a circulação de água não pode ser feita por gravidade.
Saúde
Não teve também a matéria com o GTB S1 prata? Grandes matérias como sempre Bellote! Grande abraço.
Pelo visto, os motores 1.0 3 cilindros sempre foram destaque na potência, no barulho e na agilidade que ele produz aos carro. Esse modelo é do final dos anos 60 e tinha 60 cv...os motores 1.0 4 cilindros de 20 anos a frente dele tinha, em média, 10 cv a menos e se incluirmos o Fusca 1300, ele tem quase 15 cv a mais que o 1300. Realmente, essa configuração de motor veio prá ficar.
eh mais pelo fato dele ser 2 tempos
Rods Francisco 2 tempos é mais antigo que 4 tempos...os motores 2T, como o próprio Fusca 1300, geravam menos cavalos e eram muito poluentes...o 4T veio para tornar os motores menos poluentes e produzir mais potência, mas no caso desse 1.0 3 cilindros, ele gerava mais potência com uma tecnologia mais antiga, quando comparado aos 1.0 4 cilindros 4T...é feito impressionante (pelo menos eu acho)
Eduardo Pimentel mas o fusca é 4tempos, e os 2 tempos geravam mais potencia por darem a volta em 2 tempo, tanto que nos dkw no painel tem um simbolo de 3=, que significa que ele tem o rendimento de um 6cc, pequeno eh claro nao um 4.1
Rods Francisco De qualquer forma, o ponto é que não é hj que motores 1.0 3 cilindros geram uma boa potência.
O Corsa, lançado aqui em 94, originalmente na Alemanha (projeto original), é 3 cilindros 1.0 4t. No Brasil que colocaram aquele motor de chevete com cabeçote menor de 4cc. Mas segundo os calculos, 1.0 3c roda melhor do que 4 cilindros.
Motor 2 tempos tem algumas vantagens sobre o 4T. Quem dera se esta tecnologia 2T evoluísse e voltassemos a ter esses motorea
Olá Bellote, o ronco deste carro por saber 3 cilindros se assemelha bastante com o do meu VW up!. Parabéns.
É um carro divertido pra andar na cidade, o bacana desses carros clássicos é q tem q tratar eles com carinho senão eles não andam direito q nem o bellote falou é um carro q exige conhecimento pra fazer punta taco.
cara, vc nunca deve ter visto um desses de perto na sua vida, como vc pode afirmar com tanta propriedade que é "um carro divertido pra andar na cidade" ?
Pq é um carro fraco cara andar na rodovia com esse carro vai dar raiva pq ele não anda. Demora 19 segundos pra alcançar os 100, já na cidade a gente anda devagar, aqui onde eu moro a velocidade máxima q eu ando é 50, as vezes ando a 60 mas é difícil e é gostoso ver o giro desses carrinhos de motor fraco. Eu acho isso. Meu primo tem um hb20 q lembra bem ele pois é 3l e 1.0 e a gente parou num pedágio ai ele meteu o pé de primeira e o carro buscou os 7000 giros a 40 por hora kkkk é gostoso ver isso.
Luiz Augusto Ventura cara, na moral, se a sua visão do carro é tão superficial assim, vai ver video de gol socado com roda orbital....
Não eu não curto carro socado eu gosto de carro baixo mas não rebaixado, eu tenho uma parati surf, to pretendendo meter uma injeçao eletrônica e um turbo. E pra andar desse jeito eu vou ter q meter um freio e uma suspensão esportiva. E vai ser onde eu mais viu investir vou colocar freios e suspensões dos melhores disponíveis. Mas não foi esse meu ponto de vista eu quis dizer q gosto de ver o carro sofrendo pra ganhar velocidade.
Como tu disse esse carro deve gostoso de andar na cidade. Andar tranquilo num passeio de Sábado de Sol. Na estrada também rs só não dá pra arriscar em ultrapassagens perigosas.
Você já testou o DKW Fissore, Renato? Tenho curiosidade de ver um vídeo do Fissore! Abraço!
A frente do Puma lembra muito aquele Aston Martin antigo do 007
Tem 1 fato historico com o puma que ele participou no atentado do riocentro em 1981, quando a bomba falhou no colo do sargento guilherme e acabou explodindo o carro e o propio sargento!
esse puma tambem eh de fibra ?
muito bom....gostei muito conhecer o puma....ma gostaria de dar uma dica....nao se fala muito do mazda mx3 pq nao faz uma mateira sobre.?! valeu
carro lindo !! mto parecido com a réplica do Willys interlagos / Renaut alpine.....
mostra vw Karmann Ghia typ 34 rasor Edge raríssimo
Onde um carro de hj tem um acabamento desses?
Faz matéria com a Alfa Romeo 145 Quadrifoglio!!
👏👏👍
Que carro lindo.
Pena que nosso país nunca apoiou a empresa nacional
Esse modelo tem as linhas muito moderna para época.So tem um detalhe às lanternas traseira não tem nada haver com as linhas do veículo..
🇧🇷
🇧🇷💯
Kellemes Wartburg hangja van. :)
Renato, testa o C4 VTR/VTS
Tive um GTS, fala a história dele. Abraço,
Motor com 3 bobinas e 3 pratinados, legal pra regular rsrsrs
Esportivo 1.0 ??
Os DKW-Vemag tinham motor e tração dianteiros, e esses Pumas aí também?!
👍🏻
Todos os câmbios Vemag-DKW são "no volante". Como é que conseguiram colocar esse câmbio no chão?
o jeep candango tambem era cambio embaixo
o painel mais bonito de todos! o GTB é lindo por fora mas com painel feio
Tinha que achar um Willys Interlagos ou Renault Alpine.
nao falou do Fitipaldi
CITROEN DS5 PLEASE!!!!
Esse carro ta torto pra esquerda. O piloto é tão pesado assim?
Será que tem como fazer uma replica desse carro ?
Seria muito interessante
@@garagemdobellotetv ia ser mesmo por que depois desse video , pensei em como seria se fizesse uma replica onde usaria fibra de vidro , e colocar um motor da moto bmw 1200 boxer na parte central com o tanque de gasolina do fiat uno para ter mais autonomia e usaria uma caixa de cambio com marcha ré , será tração traseira para fazer uns drift , e com certeza eu teria varios telefones de semhoras de 70 ou 60 anos kkkkkkkkkkk ou quando eu tiver uma namorada usando o carro para viajar e se divertindo indo em encontros e feiras de cosplay onde ela vai está de konan da akatsuki e eu só com a capa da akatsuki
já acelerou um Fissore?
Ainda não. Mas está na pauta
desenho de rino malzoni, e não anisio campos
Omega 3.3 V6 2005 +
Amigo Omega V6 Só Tem 3.8 Ou 3.6 V6 com Motor Alloytec 3.3 Não existe
Assim me Confundi Vlw kkk
Que Isso Abraços
mp lafer
Eu sempre achei os carros da puma bonitos mas nunca gostei deles por causa dos motores q usavam, eram fracos, tudo bem q naquela época potencia era dificil, tinha q montar um v8 com muitos litros pra ter uma potencia legal, mas acho o motor do GTB s2 bem legal.
O importante era o baixo peso, deixava carros de maior cilindrada no chinelo.
Sim sim to ligado mas msm assim demora 19 segundos pra chegar nos 100 por hora.
Luiz Augusto Ventura Mas o carro é de 1960, a maioria fazia de 0 a 100 em 30 segundos!
cara.... nem seu V8 com muitos litros era tão potente assim, e o proprio GTB S2 era fraco pros padrões de hoje, qualquer 1.6 turbo anda mais que ele.....
CARWP TheReallyJhonny todos ligado mas pra ser chamado de carro esportivo eu acho a teria a ser mais rápido.
Nao curti uma cousa: o clec clec do cambio
Cópia da Ferrari ???