Амортизатор задний раскрути, набей смазки, он сухой. Газовый ключ через кусок кожи. И желательно в термоусадку низ. Он не герметичен, у меня смазка потиху лезет снизу и из под резьбы. Пластиковые шайбы надо прикрыть шайбами, а то треснут при зажиме. Нижний болт поставить подлинней, чтоб закрепить долнительно гайкой, а то держится на соплях...
Так в чем доработка то? "Амортизаторы" эти, кстати говоря,раскручиваются спокойно от руки и туда нужно набить смазки,ибо там ее с завода нет,чтобы стальная пружина не терлась внутри насухо по алюминиевому корпусу. И самое главное. М4 /М4 про/Макс СПИД все это ведра с болтами. Я их называю пробник электросамоката на сезон/два и потом на Авито со стандартным описанием-не катались пробег 200😂
Отличное видео тоже хотел на своем куго вме протянуть но оказалось все затянуто наглухо
Амортизатор задний раскрути, набей смазки, он сухой. Газовый ключ через кусок кожи. И желательно в термоусадку низ. Он не герметичен, у меня смазка потиху лезет снизу и из под резьбы. Пластиковые шайбы надо прикрыть шайбами, а то треснут при зажиме. Нижний болт поставить подлинней, чтоб закрепить долнительно гайкой, а то держится на соплях...
Так в чем доработка то?
"Амортизаторы" эти, кстати говоря,раскручиваются спокойно от руки и туда нужно набить смазки,ибо там ее с завода нет,чтобы стальная пружина не терлась внутри насухо по алюминиевому корпусу.
И самое главное.
М4 /М4 про/Макс СПИД все это ведра с болтами.
Я их называю пробник электросамоката на сезон/два и потом на Авито со стандартным описанием-не катались пробег 200😂
800км проехал ничего не протягивал. Ездит иделаьно. Там все болты на фиусаторе резьбы если что. Не занимайтесь ерундой