Датчик включения вентилятора срабатывает при достижении определенной температуры, которую заложили в прошивку контроллера. А рвет бачок от того, что заливают или добавляют некачественную охлаждающую жидкость. Которая кипит ниже 100градусов Цельсия. Нормальный антифриз, не расширяется и бачок рвать , не будет. Клапан в крышке повышает давление в системе охлаждения, соответственно температура кипения охлаждающей жидкости еще повышается. Замените антифриз и поставьте хорошую крышку. Проблем уйдёт
в чем проблема в пароотводящий канал бачка подсоединить компрессор и накачать 1.4-1.5 атмосферы? Резать пружину, не зная сброса давления занятие глупое, проще до конца пробку не закручивать, давления не будет. Если крышка сбрасывает давление на 1-1.2 атмосферы, но ничего пилить смысла нет. Течи не от давления, а от качества.
Датчик включения вентилятора срабатывает при достижении определенной температуры, которую заложили в прошивку контроллера. А рвет бачок от того, что заливают или добавляют некачественную охлаждающую жидкость. Которая кипит ниже 100градусов Цельсия. Нормальный антифриз, не расширяется и бачок рвать , не будет. Клапан в крышке повышает давление в системе охлаждения, соответственно температура кипения охлаждающей жидкости еще повышается. Замените антифриз и поставьте хорошую крышку. Проблем уйдёт
можно или нет крышку не докручивать сильно
Крышка должна быть герметична.
в чем проблема в пароотводящий канал бачка подсоединить компрессор и накачать 1.4-1.5 атмосферы? Резать пружину, не зная сброса давления занятие глупое, проще до конца пробку не закручивать, давления не будет. Если крышка сбрасывает давление на 1-1.2 атмосферы, но ничего пилить смысла нет. Течи не от давления, а от качества.
И патрубки рвет иногда
Спасибо
На 9ках такая же фигня,лопается через определеное время
если на пружине срезать виток, то она не мягче будет ,а жестче !! ...
Течёт оно всегда в одном месте, на всех бачках, это фуфло пластик