Es gibt 3 Lademöglichkeiten: a) Außenanschluss, Landstrom; z. B. auf einem Campingplatz b) Während des Fahrens über die Lichtmaschine/Autobatterie c) Über die Solarpaneele durch einen Solarladeregler
@@Solarstube Hallo Danke, das ist mir schon klar, aber das Victron hat nur einen Ausgang zur Aufbaubatterie, als gerade bei Landstrom müsste das Ladegerät ja gleichzeitig auch noch die Starterbatterie laden...? woher kommt da der Ladestrom?
Danke für die Fragestellung. Da habe ich tatsächlich vergessen, noch einmal im Video darauf einzugehen. Das weiße Signalkabel dient lediglich der optischen Anzeige an der Kontrolleinheit, dass Außenstrom angeschlossen ist. Diese Einheit ist nämlich auch von CBE. Momentan leuchtet dieses nicht mehr, weil ja nicht angeschlossen. Das Lämpchen ist genauso klein, wie das, das aufleuchtet, wenn die Batterien bei Motorlauf geladen werden (habe ich i Video ja gezeigt). Ich schau mal, was ich mir da einfallen lasse, und binde es ggf. in das Abschlussvideo ein.
Lösung für das Signalkabel ist gefunden! Sobald die Batterien geliefert sind, werde ich am Anfang des letzten Videos der 3er-Reihe die Lösung ansprechen.
Hallo Torsten, danke für die anschauliche Darstellung . Ich sitze gerade vor meinem alten CBE Ladegerät und frage mich, welches der beiden Kabel an der 12 V Steckverbindung (blau, schwarz) der plus und minus Pol ist, damit ich das mit dem IP 22 richtig verbinden kann. Das dritte Kabel des Steckers ist das Signal Kabel (weiß), da hast du ja die Lösung im dritten Video wunderbar erklärt. Könntest du hier vielleicht noch den Link des Transformators angeben, das du gekauft hast. Waren bei dem IP 22 entsprechende Steckverbindungen um das 12 V plus und minus Kabel mit dem neuen Netzteil zu verbinden, denn diese muss ich ja von dem CBE ab zwicken . Danke, Luis
Hallo Luis, leider kann man keine externen Links hier einfügen. Schau mal unter den großen Online-Shops (z. B. der große Fluss in Brasilien) unter "LED Trafo 12 V 6W flackerfrei" nach. Fertige Steckverbindungen gibt es nicht, ich habe sie abgezwickt und verbunden. Beim CBE, ich hatte den CB516 (Anleitung im Internet), ist der Schwarze 12V - und der Blaue 12V +. Keine Ahnung warum, doch so steht es in der Anleitung. Das weiße Signalkabel ist ausschließlich 12V +.
Hallo Thorsten, Vielen Dank für dein anschauliches video! Genau die gleichen Arbeitsschritte stehen mir auch gerade bevor. Bei mir sind alle Geräte im Doppelboden liegend verbaut. Lt. Installationsanweisung sollte das IP 22 ja senkrecht verbaut werden. Meinst du, ich könnte das waagerecht einbauen? Ich habe mich übrigens für 2x 100 Ah von Supervolt mit BMS u. Bluetooth aber ohne Heizung entschieden, da der Doppelboden ja beheizt ist. Beste Grüße Hartmut
Hallo, ich habe den P22 Lader deshalb senkrecht verbaut, weil ich tatsächlich Platz hatte. Ansonsten hätte ich ihn auch waagrecht verbaut. Ich wüsste jetzt nicht, was daran schlimm sein sollte. Werden in der Anleitung Gründe genannt? Und die SuperVolt wollte ich auch haben, jedoch in der Polar-Variante. Sie waren bestellt, bezahlt und wurden nicht geliefert. Ich wurde immer wieder vertröstet. Leider habe ich mit SuperVolt keine guten Erfahrungen gemacht, nicht was die Batterien selbst betrifft, sondern der ganze Service drumherum. Bei Trustpilot kannst du meine ganze Story dazu lesen. Echt schade. Ich habe mich jetzt für einen anderen Anbieter in Deutschland entschieden, ebenfalls Polar-Variante. Sie werden nächste Woche geliefert, ich werde dann den 3 Teil aufnehmen.
@@Solarstube Leider werden bzl. der Einbauposition keine Gründe genannt, ich habe den Lader jetzt einfach waagerecht eingebaut. Wüsste auch nicht, was degegen spricht. Bei mir hat mit Supervolt alles prima geklappt, Lieferung innerhalb 3 Tagen. Ich glaube, die hatten wohl eine Zeit lang lieferprobleme.
@@andreabehrens6563 das freut mich, dass du gute Erfahrungen gemacht hast. Bei mir war SuperVolt ein einziger Reinfall. Es ist kein Problem, dass sich etwas verzögern kann. Nur bei mir haben sie die Batterien reserviert, das Geld kassiert und nicht ausgeliefert. Die hatten die Batterien nicht auf Lager, obwohl ich im Vorfeld nachgefragt habe Über Wochen nur Ärger. Das war mehr als unseriös. Vielleicht haben die aus meinem Vorfall gelernt. Ich wünsche, dass du mit den Batterien keine Probleme haben wirst. Ein anderer Anwender hat schlechte Erfahrungen gemacht. Heutzutage weiß man schon gar nicht mehr, was man überhaupt kaufen kann. Halte einen mal bitte auf dem Laufenden.
Ich finde das Video wirklich klasse und auch super erläutert. Nun hoffe ich das Sie mir weiterhelfen. Ich habe ein defektes Calira LG416-DS/iu verbaut und möchte den Vitron verbauen. An mein Ladeautomat ist noch ein Stecker bzw. Kabelpaar und dient als Temperaturfühler für Batterie. Wird wohl bei Victron nicht abgefragt und ist nicht wichtig?
Danke für die Rückmeldung. Bei mir war kein Temperaturfühler verbaut, obwohl ein Anschluss am Ladegerät vorhanden. Victron bietet auch Temperaturfühler an, die wohl über Bluetooth funktionieren dürften. Der Victron Blue Smart IP22 hat keinen Anschluss dafür. Da ich im 3. Teil die Lithium-Batterien verbaut habe und diese einen Fühler integriert haben, erübrigt sich das, da ich mit BMS der Lithium-Batterien alles Relevante auslesen kann. Den 3. Teil findest du hier, vielleicht hilft es dir th-cam.com/video/IPP4qXxPW5M/w-d-xo.html
Hallo Torsten, zu erwähnen wäre noch, das man mit der vorhandenen Verkabelungen mit Max. 15A laden sollte. Diese Leistung hatte das Original im Wohnmobil verbaute Ladegerät auch. Bei 30A sollte mindestens ein 10mm2 Kabel, ab einer Leitungslänge von über 2,5m sogar ein 16mm2 verwendet werden. (Anleitung Victron) Grüße ✌🏻
Top Erklärt. Macht Mut zum Umbau .
Danke. Das freut mich 🙂.
Wie sieht das aus wenn zwei Lithium Batterien verbaut werden? Lassen sich die auch ohne Probleme über dieses eine Ladegerät laden?
Ja, ist bei mir der Fall. Schau mal th-cam.com/video/IPP4qXxPW5M/w-d-xo.html
Wie wird die Aufbaubatterie geladen? Der eine Ausgang ist ja nur für die LiFePo4?
Es gibt 3 Lademöglichkeiten:
a) Außenanschluss, Landstrom; z. B. auf einem Campingplatz
b) Während des Fahrens über die Lichtmaschine/Autobatterie
c) Über die Solarpaneele durch einen Solarladeregler
@@Solarstube Hallo Danke, das ist mir schon klar, aber das Victron hat nur einen Ausgang zur Aufbaubatterie, als gerade bei Landstrom müsste das Ladegerät ja gleichzeitig auch noch die Starterbatterie laden...? woher kommt da der Ladestrom?
@@ForMeFitGesundheitszentrum Starterbatterie wird durch die Lichtmaschine geladen.
👍👍👍Welche Lösung hast du für das CBE Signalkabel gefunden?
Danke für die Fragestellung. Da habe ich tatsächlich vergessen, noch einmal im Video darauf einzugehen. Das weiße Signalkabel dient lediglich der optischen Anzeige an der Kontrolleinheit, dass Außenstrom angeschlossen ist. Diese Einheit ist nämlich auch von CBE. Momentan leuchtet dieses nicht mehr, weil ja nicht angeschlossen. Das Lämpchen ist genauso klein, wie das, das aufleuchtet, wenn die Batterien bei Motorlauf geladen werden (habe ich i Video ja gezeigt). Ich schau mal, was ich mir da einfallen lasse, und binde es ggf. in das Abschlussvideo ein.
Lösung für das Signalkabel ist gefunden!
Sobald die Batterien geliefert sind, werde ich am Anfang des letzten Videos der 3er-Reihe die Lösung ansprechen.
Hallo Torsten, danke für die anschauliche Darstellung . Ich sitze gerade vor meinem alten CBE Ladegerät und frage mich, welches der beiden Kabel an der 12 V Steckverbindung (blau, schwarz) der plus und minus Pol ist, damit ich das mit dem IP 22 richtig verbinden kann. Das dritte Kabel des Steckers ist das Signal Kabel (weiß), da hast du ja die Lösung im dritten Video wunderbar erklärt. Könntest du hier vielleicht noch den Link des Transformators angeben, das du gekauft hast. Waren bei dem IP 22 entsprechende Steckverbindungen um das 12 V plus und minus Kabel mit dem neuen Netzteil zu verbinden, denn diese muss ich ja von dem CBE ab zwicken . Danke, Luis
Hallo Luis, leider kann man keine externen Links hier einfügen. Schau mal unter den großen Online-Shops (z. B. der große Fluss in Brasilien) unter "LED Trafo 12 V 6W flackerfrei" nach. Fertige Steckverbindungen gibt es nicht, ich habe sie abgezwickt und verbunden. Beim CBE, ich hatte den CB516 (Anleitung im Internet), ist der Schwarze 12V - und der Blaue 12V +. Keine Ahnung warum, doch so steht es in der Anleitung. Das weiße Signalkabel ist ausschließlich 12V +.
Hallo Thorsten,
Vielen Dank für dein anschauliches video!
Genau die gleichen
Arbeitsschritte stehen mir auch gerade bevor. Bei mir sind alle Geräte im Doppelboden liegend verbaut. Lt. Installationsanweisung sollte das IP 22 ja senkrecht verbaut werden.
Meinst du, ich könnte das waagerecht einbauen?
Ich habe mich übrigens für 2x 100 Ah von Supervolt mit BMS u. Bluetooth aber ohne Heizung entschieden, da der Doppelboden ja beheizt ist.
Beste Grüße Hartmut
Hallo, ich habe den P22 Lader deshalb senkrecht verbaut, weil ich tatsächlich Platz hatte. Ansonsten hätte ich ihn auch waagrecht verbaut. Ich wüsste jetzt nicht, was daran schlimm sein sollte. Werden in der Anleitung Gründe genannt?
Und die SuperVolt wollte ich auch haben, jedoch in der Polar-Variante. Sie waren bestellt, bezahlt und wurden nicht geliefert. Ich wurde immer wieder vertröstet. Leider habe ich mit SuperVolt keine guten Erfahrungen gemacht, nicht was die Batterien selbst betrifft, sondern der ganze Service drumherum. Bei Trustpilot kannst du meine ganze Story dazu lesen. Echt schade. Ich habe mich jetzt für einen anderen Anbieter in Deutschland entschieden, ebenfalls Polar-Variante. Sie werden nächste Woche geliefert, ich werde dann den 3 Teil aufnehmen.
@@Solarstube Leider werden bzl. der Einbauposition keine Gründe genannt, ich habe den Lader jetzt einfach waagerecht eingebaut. Wüsste auch nicht, was degegen spricht.
Bei mir hat mit Supervolt alles prima geklappt, Lieferung innerhalb 3 Tagen. Ich glaube, die hatten wohl eine Zeit lang lieferprobleme.
@@andreabehrens6563 das freut mich, dass du gute Erfahrungen gemacht hast. Bei mir war SuperVolt ein einziger Reinfall. Es ist kein Problem, dass sich etwas verzögern kann. Nur bei mir haben sie die Batterien reserviert, das Geld kassiert und nicht ausgeliefert. Die hatten die Batterien nicht auf Lager, obwohl ich im Vorfeld nachgefragt habe Über Wochen nur Ärger. Das war mehr als unseriös. Vielleicht haben die aus meinem Vorfall gelernt. Ich wünsche, dass du mit den Batterien keine Probleme haben wirst. Ein anderer Anwender hat schlechte Erfahrungen gemacht. Heutzutage weiß man schon gar nicht mehr, was man überhaupt kaufen kann. Halte einen mal bitte auf dem Laufenden.
Ich finde das Video wirklich klasse und auch super erläutert. Nun hoffe ich das Sie mir weiterhelfen. Ich habe ein defektes Calira LG416-DS/iu verbaut und möchte den Vitron verbauen. An mein Ladeautomat ist noch ein Stecker bzw. Kabelpaar und dient als Temperaturfühler für Batterie. Wird wohl bei Victron nicht abgefragt und ist nicht wichtig?
Danke für die Rückmeldung. Bei mir war kein Temperaturfühler verbaut, obwohl ein Anschluss am Ladegerät vorhanden. Victron bietet auch Temperaturfühler an, die wohl über Bluetooth funktionieren dürften. Der Victron Blue Smart IP22 hat keinen Anschluss dafür. Da ich im 3. Teil die Lithium-Batterien verbaut habe und diese einen Fühler integriert haben, erübrigt sich das, da ich mit BMS der Lithium-Batterien alles Relevante auslesen kann. Den 3. Teil findest du hier, vielleicht hilft es dir th-cam.com/video/IPP4qXxPW5M/w-d-xo.html
Hallo Torsten, zu erwähnen wäre noch, das man mit der vorhandenen Verkabelungen mit Max. 15A laden sollte.
Diese Leistung hatte das Original im Wohnmobil verbaute Ladegerät auch. Bei 30A sollte mindestens ein 10mm2 Kabel, ab einer Leitungslänge von über 2,5m sogar ein 16mm2 verwendet werden. (Anleitung Victron) Grüße ✌🏻
Danke für deine Rückmeldung und Erfahrung.
LiFePo4 заряжает?
Да
👍
Danke. Das freut mich 🙂
Schönes Video, nur der Unterschied von Musik und Sprache bei der Lautstärke ist schon extrem.🙉😂
Danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal wird es besser. Einfach dranbleiben