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今日、ディーラーでコーディネートスタイルを見て来ました。内装の質感、間違いなく旧型よりも高級感が増してました！収納やドアの布張りや加飾等が無くなったことがコストカット、改悪とかおっしゃっていた方、ぜひ、実車をご覧ください。乗った瞬間、それが間違いであることは明白です。さらには、コスケさんもおっしゃっているように、走りも向上しているとなると、明らかに最高傑作のN-BOXになりましたね！！
いいですよね、私も今の方が好みです！
静粛性が上がってるのと乗り心地が良いのがいいですね それにしても初日に試乗車が２台あるディーラーって凄いですね😮
札幌中央で最も大きな店舗らしいので、いつも試乗車充実してます！
コスケさん今晩はお久です。😊新 N－BOX最高ですね。私、代車で1週間乗りましたが、シャキッとしてふらつかないから驚きました。
いいですよね〜！
新型N-BOX、評論家の皆さんも一斉に試乗動画をUPしていますが、静粛性と足回りの出来の良さを取り上げています。これで試乗も終わったので後は納車を待つだけ、ワクワクが止まりませんね。
やはり誰が乗っても静かに感じるのですね！
動画からも静か感が伝わってきますね。車がワサワサ動かない感じに見えますね。進化はしてるようですね。
静かですよね、おぉと思うくらい静かで乗り心地良くなってます。
新型N-BOXの早速試乗レビュー！？ありがとうございます。これが軽自動車！？本当に静粛性が上がったようですね。納車が楽しみですね。
静粛性は間違いなく上がってると思います！特にCustomターボは静かでした。
新型N-BOXいいですね！先日、軽キャンの車検でN-VAN代車に乗りましたが乗り心地良かったです。NAですが思ったより加速も良かったです。納車されたら、さっそくオロフレ峠ですね😄 先週、車中泊のとき走ってきました。
N-VANもなかなかですよね。でも、今回のN-BOXそれを大きく凌ぐ性能になってました！オロフレ峠冬期通行止めなので、納車が間に合うか…
これなんだろう って、言われてたのは、フロントシェードを下ろした時の止めるフックです。上に収納のケースとシェードのセットの時についてきます。私もあと、半月で納車、今日試乗してきました。
なるほど、試してみれば良かったです！上の収納付いてるの気がつかないくらい気にならなかったので、先代と違って視界悪くならなそうですね。
コスケさんの納車が楽しみですね、私も来月に納車されるので冬道になってしまいますが北海道ドライブを楽しみたいと思います私は旧型になってしまったターボ無しNBOX乗ってますがNA同士ならダイハツやスズキよりも若干ホンダの方が良い気がします
納車楽しみですね！ホンダのNAエンジンいいですよね。
静粛性は私も驚きました試乗下後にタントも見に行く予定だったけど止めた程ですメテオロイドグレーメタリック選びましたアイドリングストップとか毎回切るのが面倒ですが、走行は本当に普通車ですねホイールと内装のオシャレ感はスペーシアがいいなっと思いましたでもnboxには及ばない
私も試乗してきました…ターボ車でなかったのが残念でしたが、さすが N-BOXでした。契約はしましたが納車は来月になりそうです。それとインパネにある小さな引掛けは、サンシェード用・内蔵のルーフコンソールです。オプションですがおすすめだと思います…よければ動画参考になされて下さい。
ターボは力強くエンジン音も静かでとてもいい車でした！
本日新型ＮーBOXターボを契約してきました😊納車が待ち遠しいです😍
楽しみですね！
あまり乗り気じゃなかったけど試乗動画見ると何かいい感じですねちょっと気になってきました😊でもハイブリッドが出て欲しかった。
かなりいい感じで、私が想定していたより全然良くなってました！ハイブリッドは欲しかったですね。
これから3代目N-BOXカスタムターボのコーディネートスタイルを購入したら久しぶりに車の運転練習をしようと思います。
ステアリングはステップワゴンのをツースポークにした感じですね、これなら握り心地良くなってそうです。
革の質感は若干N-BOXの方が硬いのですが、先代よりは確実質感が上がって握り心地も良くなってました。
自分もこの前、乗り比べしましたがNAでも静粛性が高められていてNAでも十分だなと感動しました🥹初代乗りからすると、レベルの高さに驚きました😊
お久しぶりです😂ホンダNボックスの試乗と言う事なので気になりお邪魔しました。今回はやめました。😂EVになるまで待ちます。何年後になるか?楽しみにしているところです。😊
次あたりEVになりそうですよね。
昼に試乗してすぐ編集ですか？今日乗りに行くのを忘れてましたユーチューブにも評論家さんが昨日からテストコース内の試乗動画を一斉にアップしましたね。ステップワゴンと似ているシンプルデザインに好感が持てますメッキとかゴテゴテが好きな人は物足りなく感じるでしょうけど。
はい、急いで編集しました！私もシンプルで好きです。
試乗も一番乗りですか？さすが先代との乗り比べは説得力あります
はい、本日試乗一番乗りでした！
車内の静粛性そしてフレーム剛性も高そうですね思うに静粛性は標準仕様タイヤとの相性も良さそうです😊
かなりタイヤとの相性もいいとおもいます！
14:42 ディーラーオプションの大型ルーフコンソールに内蔵されているサンシェードを止める部品ですね静粛性上がっているのですね、先代に乗っているので試乗して比較してみたいと思います😂
あ、なるほど！試してみれば良かったです〜すごく静かでした。
付けてしまいました。
もしよろしければ納車されましたらステップワゴンと比較動画は可能でしょうか？ 何となく似ているかなと思いまして😅
もちろん可能ですが、基本性能だけ見ればステップワゴンの方が優れていると思います！後はコンパクト差とコスパの高さではN-BOX優勢かもしれませんね。
こんばんは😊turboに乗りたかったです💦でも、お財布がNOでした💦だからまた、ノーマルです！現行より、走りはいいと聞いているので・・・☺️
現行…もう先代でしょうかねより明らかに良くなっていると思います！軽でここまでできるんだなと驚きです。
カメラを前方に向けてるのは良いね。自分の横顔を映している自意識過剰ばかとは 大違い。
私の横顔見えも面白くないですよね…
新型ムーブキャンバスと比較して、静粛性、ハンドリング、アクセルレスポンス等はどうですか？？
もうしわけない、ムーブキャンパスは乗ったこと無かったです…
２週間後に納車ですか？😊楽しみですね!
はい、20日前後に納車予定です！
オートブレーキホールドのメモリー機能、ありましたか？
なかったです！
ロードノイズや走行振動なんかも見る限り もはや軽じゃないですね。ホンダは昔からサスペンションとエンジンがいいで有名ですもんね。コスケさんが日産ルークスを乗ったらどう感じるのか ちょっと気になります。ルークスはマイルドハイブリットなんですよね。
そう思います、かなり静かで乗り心地も良く快適でした。そういえば、ルークス乗ったことないですね。
カスタムの割にインテリアがシンプルすぎてるな〜。
シンプルですよね〜個人的にはシンプルなのが好きです！
ホンダセンシングのレビュー欲しかった LKASの進化ありそうですか？
街中でほとんど試せませんでしたが、新型N-BOXはヴェゼルステップワゴンと同じシステムのはずなので、進化していると思います。先代N-BOX、ヴェゼル、ステップワゴン全て乗ってましたが、N-BOXからヴェゼルの進化はそこそこ大きかったです。
@@kosuke-drive 納車来たらホンダセンシングのレビューお願いしますm(_ _)m
フォグランプ、オプションでつけた方どのくらいいらっしゃるんですか〜🙄🙄
私はコーディネートスタイル納車待ちで、フォグライト付けなかったですよ〜👍👍ない方がゴテゴテ感がなくてよかったもので😂
どうなのでしょうね、付いてればうれしいけどお金が別にかかるなら私は付けない派です。
明日、千歳見に行こうと思います😊
ぜひ！
試乗の際、もし、eコン offにしていなかったのでしたら、なぜだったのですか？
私は常にeconオンで走る派です。オフにするとアクセル敏感すぎて疲れちゃうのです。
ポッチはロールスクリーンのとめるとこですよ
そのようですね！試せばよかったです
このシャーシでハスラーみたいな車を出してくれんかなぁ…。😅
N-BOXのクロスターなかったの私もショックです。
eHEV出さないのは何ででしょうか。NバンのEVが出るからなのか、フィットなどの普通車買えよってことなのか？？
コストとパッケージングが理由かなと思ってます。規格の決まった軽だと、モーターと電池の分車内が狭くなり、N-BOXの最大の特徴の車内の広さが犠牲になるということと、軽専用のハイブリッドシステムとそれが乗るボディを何百億かけて新規開発し、10年後にはEV化なのでまたそこでEV用を新規開発するというのはコスト的に難しいのかなと思ってます。
なるほど！だから景はHVが少ない(気がする)んですね。室内空間の犠牲とコスト、そこをクリアできたら爆発的に売れそうですね😃
すみません、比較対象が違うかもしれませんが、新型ヴェゼルと新型N-BOXだとどちらが乗り心地よかったでしょうか？？
個性の違いはあるものの、どっちもスムーズに動く足で快適だと思います。強いて言えば、走りも楽しめる乗り心地という面ならヴェゼルかと思います。N-BOXは街中での乗り心地をメインに考えてある感じです。
お疲れ様ですタコメーター有りますよ
ありますね、速度計の下にメニューから表示できました。
装甲の薄ささえなんとかなればな ほぼ完璧な車なんだけど
その辺りは軽自動車なので割り切りが必要かと思います。
小助下手褒めだな
想像していた以上に良かったのでうれしくなってしまいまして（汗
うーん jf3から乗り換える気ならんな
私は乗り換え組ですが、なかなかいいですよ！
新型スペーシアのTH-cam見たら、全ての面でN-BOXを遥かに凌駕した出来に驚いた！わざわざN-BOX選ぶ理由が見つからないよ
コスパ優先のスズキだよ。それできっちり儲けも確保。見えない所も見える所もチープでしょう。それでいい人はそっち選ぶんじゃないかな。それとも今回だけはコスト度外視なのかな？
ホンダ車全般、細かい装備はもうちょっと頑張って欲しいところですが、車の基本性能、走行性能のなんかの目に見えない部分はコストかけてる印象です！
回転数確認して 何か得するの？ 前見て運転しろよ。
その車の挙動や静音性を確認できますね、スピードメーターと同じ位置なので、スピード確認するついでにチェックできます。
車速連動ドアロックですか？
どうだったかな…多分ドアロックされてなかったような気がします。
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.3 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/733LDfWIyc8/mqdefault.jpg)
今日、ディーラーでコーディネートスタイルを見て来ました。内装の質感、間違いなく旧型よりも高級感が増してました！
収納やドアの布張りや加飾等が無くなったことがコストカット、改悪とかおっしゃっていた方、ぜひ、実車をご覧ください。乗った瞬間、それが間違いであることは明白です。
さらには、コスケさんもおっしゃっているように、走りも向上しているとなると、明らかに最高傑作のN-BOXになりましたね！！
いいですよね、私も今の方が好みです！
静粛性が上がってるのと乗り心地が良いのがいいですね それにしても初日に試乗車が２台あるディーラーって凄いですね😮
札幌中央で最も大きな店舗らしいので、いつも試乗車充実してます！
コスケさん今晩はお久です。😊
新 N－BOX最高ですね。私、代車で1週間乗りましたが、シャキッとしてふらつかないから驚きました。
いいですよね〜！
新型N-BOX、評論家の皆さんも一斉に試乗動画をUPしていますが、静粛性と足回りの出来の良さを取り上げています。これで試乗も終わったので後は納車を待つだけ、ワクワクが止まりませんね。
やはり誰が乗っても静かに感じるのですね！
動画からも静か感が伝わってきますね。車がワサワサ動かない感じに見えますね。進化はしてるようですね。
静かですよね、おぉと思うくらい静かで乗り心地良くなってます。
新型N-BOXの早速試乗レビュー！？ありがとうございます。これが軽自動車！？本当に静粛性が上がったようですね。納車が楽しみですね。
静粛性は間違いなく上がってると思います！
特にCustomターボは静かでした。
新型N-BOXいいですね！先日、軽キャンの車検でN-VAN代車に乗りましたが乗り心地良かったです。NAですが思ったより加速も
良かったです。納車されたら、さっそくオロフレ峠ですね😄 先週、車中泊のとき走ってきました。
N-VANもなかなかですよね。
でも、今回のN-BOXそれを大きく凌ぐ性能になってました！
オロフレ峠冬期通行止めなので、納車が間に合うか…
これなんだろう って、言われてたのは、フロントシェードを下ろした時の止めるフックです。上に収納のケースとシェードのセットの時についてきます。私もあと、半月で納車、今日試乗してきました。
なるほど、試してみれば良かったです！
上の収納付いてるの気がつかないくらい気にならなかったので、先代と違って視界悪くならなそうですね。
コスケさんの納車が楽しみですね、私も来月に納車されるので冬道になってしまいますが北海道ドライブを楽しみたいと思います
私は旧型になってしまったターボ無しNBOX乗ってますがNA同士ならダイハツやスズキよりも若干ホンダの方が良い気がします
納車楽しみですね！
ホンダのNAエンジンいいですよね。
静粛性は私も驚きました
試乗下後にタントも見に行く予定だったけど止めた程です
メテオロイドグレーメタリック選びました
アイドリングストップとか毎回切るのが面倒ですが、走行は本当に普通車ですね
ホイールと内装のオシャレ感はスペーシアがいいなっと思いました
でもnboxには及ばない
私も試乗してきました…ターボ車でなかったのが残念でしたが、さすが N-BOXでした。
契約はしましたが納車は来月になりそうです。
それとインパネにある小さな引掛けは、サンシェード用・内蔵のルーフコンソールです。
オプションですがおすすめだと思います…よければ動画参考になされて下さい。
ターボは力強くエンジン音も静かでとてもいい車でした！
本日新型ＮーBOXターボを契約してきました😊
納車が待ち遠しいです😍
楽しみですね！
あまり乗り気じゃなかったけど
試乗動画見ると何かいい感じですね
ちょっと気になってきました😊
でもハイブリッドが出て欲しかった。
かなりいい感じで、私が想定していたより全然良くなってました！
ハイブリッドは欲しかったですね。
これから3代目N-BOXカスタムターボのコーディネートスタイルを購入したら久しぶりに車の運転練習をしようと思います。
楽しみですね！
ステアリングはステップワゴンのをツースポークにした感じですね、これなら握り心地良くなってそうです。
革の質感は若干N-BOXの方が硬いのですが、先代よりは確実質感が上がって握り心地も良くなってました。
自分もこの前、乗り比べしましたがNAでも静粛性が高められていてNAでも十分だなと感動しました🥹初代乗りからすると、レベルの高さに驚きました😊
お久しぶりです😂ホンダNボックスの試乗と言う事なので気になりお邪魔しました。今回はやめました。😂EVになるまで待ちます。何年後になるか?楽しみにしているところです。😊
次あたりEVになりそうですよね。
昼に試乗してすぐ編集ですか？
今日乗りに行くのを忘れてました
ユーチューブにも評論家さんが
昨日からテストコース内の
試乗動画を一斉にアップしましたね。
ステップワゴンと似ている
シンプルデザインに好感が持てます
メッキとかゴテゴテが好きな人は
物足りなく感じるでしょうけど。
はい、急いで編集しました！
私もシンプルで好きです。
試乗も一番乗りですか？
さすが先代との乗り比べは説得力あります
はい、本日試乗一番乗りでした！
車内の静粛性そしてフレーム剛性も高そうですね思うに静粛性は標準仕様タイヤとの相性も良さそうです😊
かなりタイヤとの相性もいいとおもいます！
14:42 ディーラーオプションの大型ルーフコンソールに内蔵されているサンシェードを止める部品ですね
静粛性上がっているのですね、
先代に乗っているので試乗して比較してみたいと思います😂
あ、なるほど！試してみれば良かったです〜
すごく静かでした。
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もちろん可能ですが、基本性能だけ見ればステップワゴンの方が優れていると思います！
後はコンパクト差とコスパの高さではN-BOX優勢かもしれませんね。
こんばんは😊
turboに乗りたかったです💦
でも、お財布がNOでした💦
だからまた、ノーマルです！
現行より、走りはいいと聞いているので・・・☺️
現行…もう先代でしょうかねより明らかに良くなっていると思います！
軽でここまでできるんだなと驚きです。
カメラを前方に向けてるのは良いね。自分の横顔を映している自意識過剰ばかとは 大違い。
私の横顔見えも面白くないですよね…
新型ムーブキャンバスと比較して、静粛性、ハンドリング、アクセルレスポンス等はどうですか？？
もうしわけない、ムーブキャンパスは乗ったこと無かったです…
２週間後に納車ですか？😊
楽しみですね!
はい、20日前後に納車予定です！
オートブレーキホールドのメモリー機能、ありましたか？
なかったです！
ロードノイズや走行振動なんかも見る限り もはや軽じゃないですね。ホンダは昔からサスペンションとエンジンがいいで有名ですもんね。
コスケさんが日産ルークスを乗ったらどう感じるのか ちょっと気になります。ルークスはマイルドハイブリットなんですよね。
そう思います、かなり静かで乗り心地も良く快適でした。
そういえば、ルークス乗ったことないですね。
カスタムの割にインテリアがシンプルすぎてるな〜。
シンプルですよね〜
個人的にはシンプルなのが好きです！
ホンダセンシングのレビュー欲しかった LKASの進化ありそうですか？
街中でほとんど試せませんでしたが、新型N-BOXはヴェゼルステップワゴンと同じシステムのはずなので、進化していると思います。
先代N-BOX、ヴェゼル、ステップワゴン全て乗ってましたが、N-BOXからヴェゼルの進化はそこそこ大きかったです。
@@kosuke-drive 納車来たらホンダセンシングのレビューお願いしますm(_ _)m
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どうなのでしょうね、付いてればうれしいけどお金が別にかかるなら私は付けない派です。
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ぜひ！
試乗の際、もし、eコン offにしていなかったのでしたら、なぜだったのですか？
私は常にeconオンで走る派です。
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ポッチはロールスクリーンのとめるとこですよ
そのようですね！試せばよかったです
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N-BOXのクロスターなかったの私もショックです。
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コストとパッケージングが理由かなと思ってます。
規格の決まった軽だと、モーターと電池の分車内が狭くなり、N-BOXの最大の特徴の車内の広さが犠牲になるということと、軽専用のハイブリッドシステムとそれが乗るボディを何百億かけて新規開発し、10年後にはEV化なのでまたそこでEV用を新規開発するというのはコスト的に難しいのかなと思ってます。
なるほど！だから景はHVが少ない(気がする)んですね。
室内空間の犠牲とコスト、そこをクリアできたら爆発的に売れそうですね😃
すみません、比較対象が違うかもしれませんが、新型ヴェゼルと新型N-BOXだとどちらが乗り心地よかったでしょうか？？
個性の違いはあるものの、どっちもスムーズに動く足で快適だと思います。
強いて言えば、走りも楽しめる乗り心地という面ならヴェゼルかと思います。
N-BOXは街中での乗り心地をメインに考えてある感じです。
お疲れ様です
タコメーター有りますよ
ありますね、速度計の下にメニューから表示できました。
装甲の薄ささえなんとかなればな ほぼ完璧な車なんだけど
その辺りは軽自動車なので割り切りが必要かと思います。
小助下手褒めだな
想像していた以上に良かったのでうれしくなってしまいまして（汗
うーん jf3から乗り換える気ならんな
私は乗り換え組ですが、なかなかいいですよ！
新型スペーシアのTH-cam見たら、全ての面でN-BOXを遥かに凌駕した出来に驚いた！わざわざN-BOX選ぶ理由が見つからないよ
コスパ優先のスズキだよ。それできっちり儲けも確保。見えない所も見える所もチープでしょう。それでいい人はそっち選ぶんじゃないかな。それとも今回だけはコスト度外視なのかな？
ホンダ車全般、細かい装備はもうちょっと頑張って欲しいところですが、車の基本性能、走行性能のなんかの目に見えない部分はコストかけてる印象です！
回転数確認して 何か得するの？ 前見て運転しろよ。
その車の挙動や静音性を確認できますね、スピードメーターと同じ位置なので、スピード確認するついでにチェックできます。
車速連動ドアロックですか？
どうだったかな…多分ドアロックされてなかったような気がします。