Amigo ele foi o responsável por afundar a JAC no Brasil. Kkkkkkk e outra os carros da Fiat são vendidos sim no exterior, Pulse por exemplo, vende no México. Kkkk
*Veja a evolução:* *HB20 COPA 2014: 41 MIL REAIS* *HB20 COPA 2018: 49 MIL REAIS* *HB20 COPA 2022: 89 MIL REAIS* *O Bozo pegou o dólar em 3,80 e deixou em 5,60, por isso o preço dos carros disparou, mas o patriotário não deu um pio!*
@@andersongilbertolimasantos9272ele falou Europa e não México. México é país subdesenvolvido, tão ruim quanto o Brasil, por isso que vende Pulse lá e aqui. Na Europa não te Pulse ou Mobi ou qualquer carroça brasileira. Foi o que o cara falou
A FIAT faz sucesso no brasil porque o desenho dos carros agrada aos brasileiros...e a mecânica é simples e geralmente barata. Eu diria que a FIAT é a fabricante que mais tem personalidade e "tempero" digamos assim....O gosto do brasileiro em geral é semelhante ao do italiano.
@@videoradeon a linha de motores desenvolvidos pela Divisão Powertrain da Stellantis são bastante modernos e sofisticados, famosos por oferecer bastante torque a baixa rotação. Os motores de manutenção "simples" são os mais antigos, das linhas eTorq e Fire, bastante robustos e conhecidos do mercado e pelos mecânicos.
@@litosertanejo8556 entra num t-cross, num tracker ou num creta e depois vai ver como é um Renegade. Nem se compara. Mas é verdade que o encaixe de preço é muito bom na Stellantis. Um Renegade Trailhawk 4x4 de 9 marchas custa menos que um T-Cross tração dianteira,com acabamento inferior e suspensão traseira de carrinho popular.
Quando eu era pequeno eu me lembro de ter ido até a Citroen, acho que era por volta de 2001 e 2005, vi um C5 se não me falha a memória... o estofamento era diferente de tudo o que vendia no Brasil à época, suspensão a ar, ele subia e descia igual uma Defender e eu fiquei louco! Realmente a Citroen antigamente só vendia produtos sofisticado (bom ou ruim) perto das carroças que eram comercializadas aqui.
Brasil é muito ruim em assistência técnica, até mesmo nas concessionárias o treinamento dos mecânicos não são suficientes para manutenção de um carro premium, por isso mataram muitos modelos de carros bons que tínhamos aqui. E o pior é que o primeiro dono até cuida bem, mas geralmente do segundo dono em diante as manutenção ficam cada vez mais precárias
Quando eu era criança nos anos 90 eu lembro que começaram a chegar alguns Renaults e Peugeots por aqui, a diferença para o carro nacional era gritante. A primeira vez que eu ví um Peugeot 306 duas portas na rua eu gamei. Carro francês depois que começou a ser montado no Brasil só fizeram merda, a qualidade desses carros franceses da primeira geração são muito mais confiáveis dos que são montados no Brasil e na Argentina...por aqui só fizeram cagada, a Citroen fez um pós venda ridículo depois de vender bastante na primeira década dos anos 2000....
A Fiat mudou o jogo quando a VW lançou o Gol 16v e ela ao mesmo tempo lançava Uno e Palio c/ motor Fire!!! O motor Fire caiu como uma luva p/ o brasileiro!
Fiat começou a tomar liderança da VW nos anos 90 quando lançou a palio weekend 4 portas a Parati era oferecido somente 2 portas acabou que a VW lançou Parati 4 portas faltando pouco tempo para lançar gol GIII, Anos 00 Strada passou a Saveiro em vendas e em 2014 foi o ano que o palio vendeu mais que o gol
@@gamt17 não é atoa que até hoje os 8v são mais caros que os 16v, quando abria o bico o preço da manutenção era mt mais caro, a maioria não arrumava, era só um mel no oleo e passava pra frente
Em suma, este não é um problema das montadoras, é um problema de desempenho econômico do país. Se a gente não resolver isso, vamos ficar patinando nessa situação pelo resto da vida, com montadoras estrangeiras, nos tratando como mercado de terceira ou quarta categoria.
É um problema que pode ser estancado mas não resolvido, a inflação (impressão desenfreada) de dinheiro pode ser estancada mas não podemos desfazer o que já foi "imprimindo". A esquerda é um câncer
Isso é verdade. A disparidade entre preço de produto e renda é muito grande, as pessoas mal conseguem se manter, não sobra dinheiro para outros fins, consequentemente a economia não gira.
@@PainelEconomico é verdade, você tem razão. A cadeia de impostos e em cascata encarecem demais os carros mais equipados e espera-se que a reforma tributária permita equalizar os impostos pelo menos no Mercosul, a ponto de as montadoras voltarem a buscar o Brasil como um produtor competitivo de veículos. A outra questão é a renda baixa do brasileiro. A Argentina, Chile e Uruguai tem renda per capita maior e mais distribuída. Nossa renda mais baixa e concentrada não permite ter um mercado robusto de automóveis. E isso leva tempo para corrigir.
A FIAT, de forma inteligente, se adaptou ao mercado brasileiro. Ela enxergou A REALIDADE da imensa população e faz carros para essa população. Por isso, vende e tem lucro.
@@terraboa2667, eu tenho comprado Fiat há muitos anos - é o carro que consigo comprar Zero Km (se eu pudesse, comprava um Jaguar) e, sinceramente, nunca tive problemas. ___Foram Unos, Palios, Senas e, agora, um Mobi. ____Com todos eles fiz diversas viagens e jamais deram um único defeito. ____Assim, dentro da MINHA realidade financeira, estou satisfeito. ____Abraço.
@@marceloduro mas também foi inovadora, ao trazer o Fiat 147, com o primeiro motor transversal produzido no Brasil (a VW só fez isso 18 anos depois) com o turbo ao UNO 1.4, o Tempra Turbo e o lendário motor de 5 cilindros e 20 válvulas, desenvolvido em conjunto com a Alfa Romeo. Na mesma época, a VW trazia seu único motor AP, derivado de um projeto da Mercedes do anos 50. Algumas dessas inovações custaram caro à Fiat num país onde não havia a cultura da manutenção programada e sempre ofereceu combustível de baixa qualidade.
Esse cara é espetacular! Sempre boas entrevistas. É um verdadeiro milagre que não atrapalharam ele o tempo todo, como normalmente acontece neste podcast. Pra falar a verdade eu assisti um minuto e já ia trocar, mas vi que o Bola não estava e não estavam interrompendo o tempo todo como sempre acontece aí resolvi ficar. Vou assistir a entrevista inteira.
Nesses últimos tempos tão dando muito microfone pra esse empresário sabichão falar. Quantos carros por mês ele vende?? E tem mais, qual é o currículo dele no meio automotivo fora a péssima imagem que deixou quando representante da Citroen como importadora??
@@alexnunes5886eu vim aqui pra vê se alguém estava criticando alguns pontos que ele disse que pra mim é muita burrice. Mas estou pasmo ao vê o tanto de brasileiro aplaudindo o cara 😂 Brasileiro merece mesmo os carros que tem 😂
Tenho um fiat 147.... imagine. Rodo com ele até hoje. Pra onde eu quero... Tenho orgulho...esse carrinho me completa. Aguenta nossas estradas péssimas por feitio dessas políticas públicas incompetentes. Ele aguenta até hoje. Amo a fiat...depois de Deus é claro.
Tem uma coisa que a FIAT faz que nenhuma outra faz, agora estão tentando copiar mas não é igual. Se chama suspensão adaptada ao Brasil. Você pega o fastback por exemplo ele transforma asfalto ruim em uma pista quase perfeita. Absorção de irregularidade e maciez ninguém supera, não adianta questionar, não tem igual. E isso atrai muito cliente, é muito perfil de comprador de idade média no Brasil que são as pessoas de idade que mais compram carro.
Hoje pode se considerar a FIAT como uma nacional pois é o maior mercado, onde mais emprega e investe. O problema é que você tem que fazer carros para um pais com renda anual média de 10.000 dólares, a média de outros países passa de 30.000 a 40.000 dólares. Então fica complicado colocar produto caro e sofisticado por aqui.
@@denteazul4470 É claro que o problema são os políticos, se um dia eu me tornar presidente e esse é o meu plano, hoje estou com 26 anos então vou ter que esperar mais uns 15 a 20 anos antes de tentar me candidatar, pode ter certeza que eu uso a canetinha magica do presidente e passo por cima da constituição e arrumo essa bosta de país, eu posso sair de la preso, mais que eu ajeito essa joça eu ajeito, salário desses políticos vagabundo vou ter o maior prazer de abaixar la em baixo, inclusive diminuir a quantidade de político desse país, diminuir toda essa burocracia também que não deixa as coisas andarem pra frente além de liberar um dinheiro dos cofres públicos pra incentivar o desenvolvimento nacional, esse país não vai pra frente por que os políticos ficam arrastando ele pra traz essa é a verdade, só entrar alguém decente em um desses cargos importantes que as coisas mudam
Não foi uma compra, foi uma parceria pra administrar essas marcas, preferencialmente no mercado brasileiro. Claro que é uma grande tacada da Fiat, mas não foi uma compra total na sua integralidade!
Verdade seja dita a Fiat no Brasil tem autonomia para desenvolver os projetos próprios para o país... Dado esse fato eles conseguem desenvolver carros que agradam o gosto do brasileiro com manutenção barata e mecânica robusta... Com algumas exceções e claro(vulgo Fiat Marea )
Realmente a Fiat é uma montadora que entendeu o gosto e a realidade do brasileiro, por isso é líder do mercado!!! Eu tenho o meu Argo e gosto demais dele!!!!
Não vende pq passou por um período de falta de investimento em inovação, mas já vendeu Uno, Palio, entre outros. Carros da Fiat são mais baratos, mais robustos, mais completos e com manutenção mais barata e completamente projetados e feitos no Brasil, para o clima e terreno brasileiro.
Realmente Sérgio Habib é um mestre no que se trata de mercado. Ele percebeu que se tornando acessível para o povo ao dar entrevistas em podcasts passaria uma imagem de comprometimento, qualidade e competência para a população. Esta se tornando extremamente popular e ganhando o coração do povo e isso pode refletir diretamente na JAC. Carlos Ghosn se tornou um ídolo no Japão por ter salvado a Nissan da falência até armarem pra ele. Vamos ver o que o futuro trará para Habib.
Carlos Ghosn liderou a Nissan em ápice nos últimos anos tendo autonomia para influenciar novos lançamentos, já o Habib precisaria da JAC renascer e ainda sim se o renascimento não transformasse a JAC em uma BYD não resolveria, no momento atual não há nenhum nicho onde haja espaço para JAC se destacar tanto que nem na China eles tem destaque. Tivesse o Habib apostado numa Saic, Geely entre outras talvez, JAC só com milagres se considerar que mais chinesas de peso estão chegando
@@matheushenrique5963 Ghosn não liderou a Nissan no ápice, ele a colocou lá. A Nissan estava a beira da falência e ele conseguiu salvar a empresa, isso foi tão impressionante que ele quase virou um herói no Japão, até mangá fizeram com ele. Quanto ao Habib, tudo que posso dizer é que ele é um mestre do mercado, tem várias concessionárias, foi representante exclusivo da peugeot Citroën PSA. O que acontece com a JAC é coisa do ramo, muitas empresas funcionam no vermelho e outras se mantém com subsídios do governo. Essa discussão do que ele deveria ter feito é que nem a pulga querer dizer para que lado o cachorro vai.
@@e-watchtv654o problema do Brasil é que sempre será o país do futuro, nunca o de agora. Como se não bastassem pressões e sabotagem externa também temos que encarar uma carga tributária que sufoca a economia por conta da corrupção.
Toyota coloca grandes executivos, no Japão, Estados Unidos, China, na Tailândia se vendem muito, os veículos japoneses e depois na Europa e por último no Brasil.
Não é Fiat é RAM , RAM é uma marca se tu não sabe, são parceiras dividem a mesma carroceria , Jeep Renegade não é Jeep sabia disso, é a carroceria do Fiat 500x , colocou uma reoupagem em cima e escreveu Jeep .
@@EtMexicano-ve1oc O Fiat 500 foi fabricado no México pra ser vendido no mercado interno e para exportar para os outros países como os EUA e o Brasil.
E também porque faz carro gostoso de guiar. Lembro que em 1997 eu comprei um Kadett Gsi 1994 com apenas 10.000 km e não entendia nada de carro. O carro era lindo, painel digital, andava muito e eu estava satisfeito. Até dirigir um Tempra 16v 1996 que minha irmã tinha acabado de adquirir. Que carro macio de andar, cheio de tecnologia, banco eletríco, ar digital, etc. Ai deu 2 meses e comprei um Tempra quase 0km. Ano passado, alugamos um Argo 2023 1.0 pela Localiza e gostamos tanto do carro que estamos pensando em adquiri um....
Verdade. Estive a poucos dias em Lisboa, Madri e Barcelona e só vi Fiat Tipo em Lisboa, na verdade o nome era Tipo mas eu enxergava o Argos atual.... Renault eu vi uns 12 modelos andando nas ruas.
3:32 De onde ele tirou que não tem imposto sobre carros nos EUA? A diferença é que os impostos são arrecadados em cada Estado e não pela "União" , em Nova York o imposto sobre veículo (0km) é de 4%.
Nos EUA o imposto não é embutido no preço como aqui, mas cobrado em separado. Quando ele diz que o corolla custa US $28.000 sem imposto, ele fala do preço base, e o imposto é cobrado à parte na venda
@@acabralro É, talvez o que ele quis dizer é que não existe imposto sobre quem fabrica, como é feito nas indústrias BR. Mas como todas as compras nos EUA são taxadas dessa forma e ele enfatizou o ramo de veículos, pra mim deu muito a entender que lá o consumidor não pagaria nenhum tipo de cobrança de impostos quando comprasse um carro.
Moro na França. Vejo com frequência Fiat Punto aqui. Na Itália, o carro que eu mais via era o PANDA. O Fiat PANDA nada mais é que um uno com carroceria diferente.
se todo o brasil parasse de pagar o ipva todo ano essa palhaçada de imposto iria acabar, pra onde vai tanto dinheiro? pro bolso dos políticos corruptos
Eu diria que em algum momento algumas decisões de robustez aliada a menor custo beneficiou a marca no mercado de usados. E isso fidelizou clientes. Hoje em dia a gente reclama de preços de tudo, mas se conversarmos com gente que dirigia na década de 90 vamos perceber que os carros eram menos confiáveis e (mais que hoje) as pessoas buscavam fugir das manutenções complicadas e comprar coisas pareciam funcionar com manutenção barata (ainda que mais frequente que alguns notadamente superiores à época).
@@lucasmvel9671 é só fazer as contas . Eu comprei um carro 0k financiado pelo banco. Um carro de 40 mil na época, 18 mil era imposto ( descrito na nota fiscal), quase metade do carro. Eu paguei mais uns 10 mil de juros pro banco. Então o queu falei não é achismo, é um fato.
@@lucasmvel9671vc q é burro, o governo ganha sem fazer nada através de imposto! Empresa paga salário mais imposto, paga fornecedor mais imposto e ainda recolhe imposto no lucro!!
Isso é relativo, pois após a marca fincar bem o seu nome no mercado, pode mandar o seu 10°melhor para apenas manter o que já está dando certo, e vez ou outra, esporadicamente, é só vir alguns executivos e ficar uns poucos meses para algumas consultorias e ajustes, e assim sendo, tanto que, das marcas da "prateleira de cima", só tivemos esse citado caso da Ford, e no mais são os mesmos players de sempre, e ainda com a inserção dos carros asiáticos E ainda cito a mudança radical na Chevrolet/GM no fim da década de 2000, que sepultou um monte de carros da leva de Vectra, Astra, Meriva, Zafira e Celta e trouxe uma nova família com Agile, Cobalt, Prisma e etc, e junto de uma boa campanha de marketing conseguiu sobreviver à aposta e continuar figurando como uma boa marca aqui no mercado interno...
Sim, mas lá também não se vê quase outros carros da Jeep, como renegade e compass, apesar de serem vendidos por lá. Fiquei duas semanas lá no início do ano e só vi um único jeep renegade, mesmo na região de Paris.
Stellantis matou a Opel, Chrysler, Dodge, até aquela powertrain Fiat GM estava bom, dividia plataforma e tecnologia, mas com características próprias das marcas, depois misturou tudo e não saí nada.
Não é tão exclusivo não. A Fiat agora pertence a Chrysler, aqui no México a Fiat-Chrysler vende o “Uno” o “Mobi” com o logo da marca, mas o “Fiorino” é vendido con o logo da “RAM”, porque a Dodge, que também é Chrysler, está mais consolidada no mercado mexicano. Já o caso do GOL, que é da Wolks, aqui no México não chega o GOL 1000, aqui não venderia um carro tão austeiro, porém aqui vende o GOL (detalhe: produzido no Brasil), com vidro elétrico etc, mas sofisticado, pelo mesmo preço que vendem um GOL austeiro no Brasil, ou seja, o mexicano paga más barato num carro produzido no Brasil do que um brasileiro que vive, come e paga imposto no Brasil.
Também vivo no México, e te digo que a Fiat adquiriu a Chrysler em 2014 formando a (FCA), também são parte do grupo as marcas Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari, Jeep, Dodge, RAM, Iveco; em 2019 a Peugeot- Citroen (PSA)anunciou sua fusão com a Fiat-Chrysler.
O Fiat Mobi foi vendido na Europa e é derivado do Uno, que tem linhas semelhantes às do Panda, modelo de entrada da Fiat na Europa. O Mobi é um subcompacto com vocação urbana. Como o grupo stellantis é dona de varias marcas varios modelos usam o mesmo chassi, modificam o nome e lançam no Brasil e na Europa.
A EMBRACAR estatal para mais um cabidao de políticos do LULIS vai dar certo cheio de pelego socialista de sindicato 😂😂😂😂😂😂 já tinha a EMBRABALA de trem bala da DILMA , e LULIS queria a FOGUETEBRAS para mandar pelego pro espaço 😂😂😂😂😂😂
Boa sorte se vc quiser pagar um carro mais caro, parado no tempo, e depois tendo que pagar mais impostos para subsidiar os carros caros. O maior problema é a conjuntura econômica como um todo, sistema difícil pra cacete de empreender, carga tributária complexa e alta, mania do BR de encostar.
O problema do Brasil é o imposto se baixase os imposto é corta se esse super salário de muitos funcionários públicos as coisa melhorava é tbm desse educação de qualidade pro povo
Stellantis foi a pior coisa que já criaram no mundo automotivo. Tiraram a classe do Citroen, tão matando praticamente todas as marcas da antiga Chrysler Corporation, e fazendo produtos desinteressantes pra Peugeot e Fiat
Essa semana fui em uma concessionária Citroën comprar algumas peças, o acabamento da linha C3 e aircross caiu muito de qualidade, plasticão puro, volante sem regulagem de profundidade, nem se compara com Citroën de gerações passadas que tinha softouch, bancos em veludo ou couro de boa qualidade, Jeep antigamente tinha a robustez da Cheroke motores Chrrysler, hoje não passam de Toros, só porcaria!
@@felipelanaful Nem me fala. O que fizeram com C3 e C4 foram um crime federal. C3 msm com aquele parabrisa testudo era tinha infinitamente mais personalidade do que esse novo C3 que parece um Uno com perfumaria francesa. C4 nem vou comentar pq bate um ódio repentino
Mente que nem sente.... O Corolla custa 22K dolares nos EUA. E sim. Existe imposto para compra de carros novos. No estado de Nova Iorque por exemplo é de 4%.
Eu moro em Portugal, tenho aqui no fundo do quintal uma fiat strada batida, só existe peça no Brasil. Mesmo nas peças do carro está escrito made Brazil.
Ele tira um monte de número do bu, mbum, e ta todo mundo aplaudindo o cara... O que, vc não concorda comigo? Vc já entrou no site da Toi, óta US pra ver o preço do Corola? Faz isso, e vc vai descobrir que é 22mil, e não os 28 que ele afirma em vários vídeos... Tudo que ele diz é fácil refutar. É só mais um 171 na internet.
@@flavioking4167 Ele só fala besteira e entra em contradição como num corte que vi ele falando que o Brasil fabrica carro mais barato no mundo, depois diz que fabricar carro no Brasil não da lucro, tipo, como assim? Não faz sentido... Ele fala fala, fala, e fala e não fala NADA. O mais curioso é que ta todo mundo amando ele.
toda empresa faz isso... to querendo comprar uma impressora... olhem os lançamentos na Epson na loja dos EUA e olha os lançamentos na Epson do Brasil... sem contar que muitas que vendem lá não são vendidas aqui.
@@denteazul4470 Nenhuma empresa paga imposto, quem paga é o consumidor. O brasileiro paga 44% de imposto em um carro 0km. O mais alto do mundo. EUA 7%, Japão 13%
@@randomuser66438 Vc não entendeu nada... AS EMPRESAS DE CARRO E MOTO RECEBEM SUBSÍBIO E FABRICAM EM ZONA FRANCA... A padaria da tua rua tb recebe subsídio e fica na zona franca? A verdade é que só tem gente falando M3R.... da na internet, e adorando 171 como Habibs da vida.
Se bem que tenho realmente dúvidas se essa questão de renda é isso mesmo. Muitas vezes já vi casos de carros que em suas versões “depenadas” no Brasil serem mais caros do que versões completas à venda nos EUA e Europa, ainda que se compense a questão das cotações do dólar/euro e das alíquotas de imposto de importação. Acho que o maior fator nisso tudo é o a política de protecionismo que foi feita para manter a indústria automobilística no Brasil a qualquer custo há mais de 70 anos (com um breve intervalo de abertura entre 1990 e 1995)… (Aí me lembro que nos anos 80 o Escort XR3 que na Inglaterra tinha motor com injeção eletrônica e praticamente 100 cv de potência enquanto que aqui ele seguia com motor carburado de Gordini)
Renda é um fator bem importante considerando que o volume de carros vendidos é majoritariamente pra cnpj. Mas a questão é que elas subiram o preço e não querem voltar no pós pandemia. Justificavam o aumento pela falta de componentes , deixando os carros mais pelados , essa foi a brecha pra cobrar mais por um custo menor. Canibalizaram os motores 4 cilindros , e hoje pra comprar um 1.4 ou 2.0 turbo tem que pagar preço de importado 0km de 5 anos atrás.
Curiosidade: A FIAT já tentou entrar pro mercado norte americano mas deu ruim em ambas as tentativas e o nome da marca lá é mais conhecido como "Fix It Again Tony" que em português fica "Conserta isso de novo Tonhão"
@@kkteutsch6416 falando em israel, a fiat se daria muito bem no ramo militar, pois consegue produzir de tanques de guerra como o uno até bombas nucleares como o marea e o tipo
Me desculpe, mas Citroen nunca teve esse "glamour". Meu pai ficou muito contente quando comprou um Citren C4 Pallas zero Km, mas ficou feliz mesmo quando vendeu 2 anos depois por 1/3 do valor que comprou, graças ao cambio automático de 4 marchas com defeito. Milhares de carros deram defeito e a Citroen se vingiu de morta. Isso foi um desrespeito ao cliente!!!
teve sim. antes de Pallas, carros como Xsara, Xantia e ZX eram vistos como carrões...Citroen tinha aquela suspensão a ar que era novidade décadas atrás.
@@cortesdomercadofinanceiro_of No tocante a design, são bonitos mesmo, mas depois do péssimo atendimento que tivemos no passado, minha familia não compra mais. Depois do sofriemnto meu pai comprou um honda e foi feliz. Eu herdei esse honda e tb sou feliz!!!!!
Balela parcial, pois cá em Portugal há a Fiat Strada que vem do Brasil, porém aqui há um motor a diesel para ela. Havia também a palio weekend, porém saiu de produção. Não vamos esquecer da jeep, que também é da Fiat e exporta o Renegade para todo o mundo
@@malvessidrumsaqui nos EUA até venderam o 500, cupê e conversível, e um crossover inspirado no mesmo desenho, muito por causa da FCA (agora stellantis), mas não adianta, o mercado aqui simplesmente não absorve esses modelos, o que faz sucesso são os jeeps (compass e renegade inclusos) e as rams
SHOW PARABÉNS , FALO PARA MUITA GENTE , CARRO DE TRABALHADOR É FIAT , POUS OS ITALIANOS JÁ ESTÃO ADAPTADOS PARA NÓS , AGORA BASTA A FIAT CONSTRUIR UM CARRO ELETRICO COM A ESTRUTURA DOS CARROS A COMBUSTÃO.
O cara falou umas bobagens insanas nesse corte, vim nos comentários pra vê se alguém comentou sobre isso e fiquei pasmo ao vê 99% elogiando o cara 😮 Brasileiro merece mesmo os carros que são vendidos aqui 😂😂😂
E ele errou ao falar que carros fabricados aqui pela Fiat n tem na Europa, sendo que o Punto e o 500 vendem sim, tanto lá quanto cá, podcast só serve pra falar desinformação atualmente kk
@@MackaelNascimento Atualmente a FIAT BR não fabrica PUNTO e o 500 é importado. Ele falou que "atualmente nenhum carro fabricado pela FIAT do Brasil é vendido na Europa"
A FIAT inovou a forma de fabricar os seus carros, modernizando a sua linha de montagem e reduzindo drasticamente o custo de fabricação, sem comprometer a qualidade de seus carros extremamente tecnológicos!.Utilizando somente dois operadores em cada linha 🪡 de montagem: 1- Um Dobra 2- Outro Cola
Desinformação. No Brasil precisa martelar desinfor... na cabeça das pessoas o tempo todo. Ele só fala número sem pé nem cabeça e viagens na maioneses e É DE PROPOSITO!
Fiat Uno atrativo da nova geração na Europa é chamado de Fiat Panda 🐼. Só mudou nome, e inclusive tem modelos muito lindo da marca que não vende no Brasil em Portugal tu ver muito
Namoral, tive 3 fiats e me deram um total de 0 dor de cabeça, tipo, 0 mesmo. Comprei um UP TSI 2020, 0km, e em um ano me deu mais dor de cabeça do que tudo.
Exemplo é o onix enquanto carro estava na 1º geração e usava motor família 1 era líder em vendas quando GM lançou onix 2º geração e colocou motor 3cc matou o carro no mercado
@@mateusgrsilva era líder em vendas enquanto tinha reprovado no teste de colisão NCAP... isso pra mim é uma das maiores evidências de que o mercado automotivo aqui é maluco.
O C3 da geração anterior era um baita carro, espaçoso, ótimo acabamento, motor 1.5 esperto e econômico, manutenção ok. Agora fizeram um genérico parecendo um Palio ou Gol 1.0.
Os executivos como vc diz não são bons como os q ficam nos EUA, ou seja lá onde, mas o carros daqui mesmo iguais na aparência aos dos EUA, são completamente diferentes pra pior aqui.
@@joaovictorbarros1 Bostileiro não tem cérebro, tudo que tem dentro da cabeça do bostileiro é religião, política, futebol, pornografia e churrasco com cerveja, pode ter certeza que bateu final de semana todo bostileiro está fazendo essas coisas que citei, bostileiro com qi menor que o de um macaco comprovado cientificamente
@@joaovictorbarros1 não vou me extender em detalhes mas já o vi falar inverdades, ser impreciso e ser tendencioso(sim, ele também tem interesse profissionais em seus comentários tendenciosos), então pare de tentar lacrar e vá se aprofundar antes de falar bobagens
Como o entrevistado disse, a renda é baixa e o brasileiro não tem como comprar um carro estilo Europeu. Só pra ricos mesmo. Por isso que temos ainda carroças a preço de carro de luxo. Muito imposto. Muita ganância do governo. Imagino que se o governo baixasse o imposto, ia ser um caos pra andar nas ruas, SP e RJ principalmente. Não temos transporte coletivo eficiente. Aí 70%da população ia sair de carro pra trabalhar. Não ia dar conta. Vai travar totalmente o trânsito. Primeiro teria que resolver o problema de transporte coletivo, para depois baixar o imposto e dar direito ao pobre de ter um carro descente.
Ele falou tudo, praticamente o que cabia no bolso do brasileiro, vamos voltar ao tempo se eu não tiver errado a segunda geração de motores da Fiat foi o Fire uma estrutura baseada no antecessor Fiasa, baixa manutenção e confiável para o dia a dia, nesse mesmo tempo nos anos 2000 o design dos carros tbm agradou o público, não que as outras eram ruins, mas acredito que seriam um pouco mais caros, alguns modelos que persistiu como palio wekeend, e a strada que acabou ficando praticamente sozinha. Essa saga da Fiat acabou em meados de 2012, 2013 quando eles compraram a Chrysler para fazer seus carros de luxos, coisas que GM, VW e Ford ja tinham, carros mais luxuosos.
O entrevistador mostrou não entender nada de carro ao falar do problema com a transmissão dó Fastback… a transmissão SUDIN TF72sc tem o problema crônico com o trocador de calor do tipo Água/Óleo que SEMPRE fura e inunda a transmissão com a solução de arrefecimento… Prejuízo que pode chegar a R$ 60 mil
@@jojofreitas8290 vc já viu uma empresa capitalista funcionar no prejuízo e ficar por anos assim? Não existe isso, se estão aqui é porque estão ganhando e não é pouco.
A vantagem de morar no Brasil é que você não se surpreende com defeitos nos carros pois quanto menos peças menos coisas pra estragar exemplo se não tem vidro elétrico não estraga se não tem ar não estraga por isso carros tão bons pra nós a preços muito bons!
Por isso ele sempre fala da experiência dele na Citröen porque se falar da experiência com a JAC fica difícil kkkk. O exemplo do dano de uma marca que não se desfaz mais combina certinho com a Jac pois a Citröen tá saindo da vala já a JAC não é prestigiada nem na China mais imagine aqui kkkk
Outra coisa né...no Brasil pra rodar aqui não pode ser carro afrescalhado como os franceses são, você pega um Citroën, um Peugeout ou Renault usado e eles ficam com uma aparência de carro acabado muito rápido, os caras fabricam o carro economizando rebite e solda perfeito pra Europa, mas aqui o chassi torce todo e em pouco tempo estão todos com cara de carro com 20 anos de uso, com portas, tampas todas desalinhadas, a FIAT já sabe como a banda toca por aqui e sapeca rebite, solda pra todo lado e carro vira um trator....tá cheio de Uno, Pálio e Siena do fim dos anos 90 rodando por ai...
Concordo em partes. Renault Duster e Sandero são verdadeiros tanques de guerra. Aliás, desses SUV de Shopping, o único que aguenta pancada é o Duster. Uma pena que as versões 4x4 não são mais fabricadas.
6:25 Não é verdade. Moro em Portugal e aqui tem sim Uno, Punto, Marea e Panda (na mesma plataforma do uno), fora os demais que deve ter mais ainda não os vi.
A Fiat, desde o principio, em 1976, com o 147, fabrica sonho de consumo e nao veiculos, pois somos um pais que nao comporta financeiramente o custo real da produçao de um automovel decente.
Quem garimpou esse convidado tá de parabéns. Que papo sensacional
Resumindo...
Até para se ter o medíocre... a economia do Brasil não ajuda!!😢
Amigo ele foi o responsável por afundar a JAC no Brasil. Kkkkkkk e outra os carros da Fiat são vendidos sim no exterior, Pulse por exemplo, vende no México. Kkkk
*Veja a evolução:*
*HB20 COPA 2014: 41 MIL REAIS*
*HB20 COPA 2018: 49 MIL REAIS*
*HB20 COPA 2022: 89 MIL REAIS*
*O Bozo pegou o dólar em 3,80 e deixou em 5,60, por isso o preço dos carros disparou, mas o patriotário não deu um pio!*
@@andersongilbertolimasantos9272 kkkkk vc além de ignorante fala bost4.
@@andersongilbertolimasantos9272ele falou Europa e não México. México é país subdesenvolvido, tão ruim quanto o Brasil, por isso que vende Pulse lá e aqui. Na Europa não te Pulse ou Mobi ou qualquer carroça brasileira. Foi o que o cara falou
A FIAT faz sucesso no brasil porque o desenho dos carros agrada aos brasileiros...e a mecânica é simples e geralmente barata. Eu diria que a FIAT é a fabricante que mais tem personalidade e "tempero" digamos assim....O gosto do brasileiro em geral é semelhante ao do italiano.
Vende por que é mais barato, dão desconto e a casas bahia dos carros
Qualidade é péssima.
Aqui é só FIAT 😊
Qualidade péssima não tenho uma picape strada 1.6 16v 190 mil km e tá uma maquina vou pra minha rocinha de boa.
@@videoradeon a linha de motores desenvolvidos pela Divisão Powertrain da Stellantis são bastante modernos e sofisticados, famosos por oferecer bastante torque a baixa rotação. Os motores de manutenção "simples" são os mais antigos, das linhas eTorq e Fire, bastante robustos e conhecidos do mercado e pelos mecânicos.
@@litosertanejo8556 entra num t-cross, num tracker ou num creta e depois vai ver como é um Renegade. Nem se compara. Mas é verdade que o encaixe de preço é muito bom na Stellantis. Um Renegade Trailhawk 4x4 de 9 marchas custa menos que um T-Cross tração dianteira,com acabamento inferior e suspensão traseira de carrinho popular.
Quando eu era pequeno eu me lembro de ter ido até a Citroen, acho que era por volta de 2001 e 2005, vi um C5 se não me falha a memória... o estofamento era diferente de tudo o que vendia no Brasil à época, suspensão a ar, ele subia e descia igual uma Defender e eu fiquei louco! Realmente a Citroen antigamente só vendia produtos sofisticado (bom ou ruim) perto das carroças que eram comercializadas aqui.
Brasil é muito ruim em assistência técnica, até mesmo nas concessionárias o treinamento dos mecânicos não são suficientes para manutenção de um carro premium, por isso mataram muitos modelos de carros bons que tínhamos aqui. E o pior é que o primeiro dono até cuida bem, mas geralmente do segundo dono em diante as manutenção ficam cada vez mais precárias
Quando eu era criança nos anos 90 eu lembro que começaram a chegar alguns Renaults e Peugeots por aqui, a diferença para o carro nacional era gritante. A primeira vez que eu ví um Peugeot 306 duas portas na rua eu gamei. Carro francês depois que começou a ser montado no Brasil só fizeram merda, a qualidade desses carros franceses da primeira geração são muito mais confiáveis dos que são montados no Brasil e na Argentina...por aqui só fizeram cagada, a Citroen fez um pós venda ridículo depois de vender bastante na primeira década dos anos 2000....
A suspensão desses modelos da Citroen não é a ar mas sim óleo hidráulica.
Tanto que tem uma música dos Racionais onde eles colocam a Citroen no mesmo patamar de Audi.
@@djeletrodj A linha DS Citroen é do mesmo patamar de Audi. Eu acho Audi mais carro, mas lá fora não tem essa banca toda não.
A Fiat mudou o jogo quando a VW lançou o Gol 16v e ela ao mesmo tempo lançava Uno e Palio c/ motor Fire!!!
O motor Fire caiu como uma luva p/ o brasileiro!
Fiat começou a tomar liderança da VW nos anos 90 quando lançou a palio weekend 4 portas a Parati era oferecido somente 2 portas acabou que a VW lançou Parati 4 portas faltando pouco tempo para lançar gol GIII, Anos 00 Strada passou a Saveiro em vendas e em 2014 foi o ano que o palio vendeu mais que o gol
@@mateusgrsilva Sim realmente ela inovou muito no segmento!
Um dos piores motores da VW, motor sem torque em baixas rotações, muito fraco, só rendia bem na rodovia depois que pegava o embalo 😂
@@MCA0090 verdade! Pra quem tinha o AP como grande trunfo, o 16v afundou a marca.
@@gamt17 não é atoa que até hoje os 8v são mais caros que os 16v, quando abria o bico o preço da manutenção era mt mais caro, a maioria não arrumava, era só um mel no oleo e passava pra frente
Em suma, este não é um problema das montadoras, é um problema de desempenho econômico do país. Se a gente não resolver isso, vamos ficar patinando nessa situação pelo resto da vida, com montadoras estrangeiras, nos tratando como mercado de terceira ou quarta categoria.
É um problema que pode ser estancado mas não resolvido, a inflação (impressão desenfreada) de dinheiro pode ser estancada mas não podemos desfazer o que já foi "imprimindo".
A esquerda é um câncer
Isso é verdade. A disparidade entre preço de produto e renda é muito grande, as pessoas mal conseguem se manter, não sobra dinheiro para outros fins, consequentemente a economia não gira.
@@PainelEconomico é verdade, você tem razão. A cadeia de impostos e em cascata encarecem demais os carros mais equipados e espera-se que a reforma tributária permita equalizar os impostos pelo menos no Mercosul, a ponto de as montadoras voltarem a buscar o Brasil como um produtor competitivo de veículos. A outra questão é a renda baixa do brasileiro. A Argentina, Chile e Uruguai tem renda per capita maior e mais distribuída. Nossa renda mais baixa e concentrada não permite ter um mercado robusto de automóveis. E isso leva tempo para corrigir.
@@grjrvideos5360 eu acho que depois de 30 anos do Real, nós perdemos boa parte da chance de corrigir a disparidade de renda no Brasil.
...já patinamos há muito tempo... Pais burro, gerido por gente corrupta e burra !
Vende sim, eu já trabalhei em uma concessionária da Fiat em Portugal e vendia Fiat Strada.
A FIAT, de forma inteligente, se adaptou ao mercado brasileiro. Ela enxergou A REALIDADE da imensa população e faz carros para essa população. Por isso, vende e tem lucro.
❤
Bom, eu nao compro fiat.
@@terraboa2667, eu tenho comprado Fiat há muitos anos - é o carro que consigo comprar Zero Km (se eu pudesse, comprava um Jaguar) e, sinceramente, nunca tive problemas. ___Foram Unos, Palios, Senas e, agora, um Mobi. ____Com todos eles fiz diversas viagens e jamais deram um único defeito. ____Assim, dentro da MINHA realidade financeira, estou satisfeito. ____Abraço.
@@marceloduro mas também foi inovadora, ao trazer o Fiat 147, com o primeiro motor transversal produzido no Brasil (a VW só fez isso 18 anos depois) com o turbo ao UNO 1.4, o Tempra Turbo e o lendário motor de 5 cilindros e 20 válvulas, desenvolvido em conjunto com a Alfa Romeo. Na mesma época, a VW trazia seu único motor AP, derivado de um projeto da Mercedes do anos 50. Algumas dessas inovações custaram caro à Fiat num país onde não havia a cultura da manutenção programada e sempre ofereceu combustível de baixa qualidade.
@@terraboa2667 É? E daí?
Esse cara é espetacular! Sempre boas entrevistas. É um verdadeiro milagre que não atrapalharam ele o tempo todo, como normalmente acontece neste podcast. Pra falar a verdade eu assisti um minuto e já ia trocar, mas vi que o Bola não estava e não estavam interrompendo o tempo todo como sempre acontece aí resolvi ficar. Vou assistir a entrevista inteira.
hahahahahah sabe de nada inocente.
Nesses últimos tempos tão dando muito microfone pra esse empresário sabichão falar. Quantos carros por mês ele vende?? E tem mais, qual é o currículo dele no meio automotivo fora a péssima imagem que deixou quando representante da Citroen como importadora??
@@alexnunes5886Verdade. Eles acabou com a marca Citroen no Brasil
Juiz de podcast kkkkkkk brasileiro é um caso à parte
@@alexnunes5886eu vim aqui pra vê se alguém estava criticando alguns pontos que ele disse que pra mim é muita burrice. Mas estou pasmo ao vê o tanto de brasileiro aplaudindo o cara 😂
Brasileiro merece mesmo os carros que tem 😂
Tenho um fiat 147.... imagine. Rodo com ele até hoje. Pra onde eu quero... Tenho orgulho...esse carrinho me completa. Aguenta nossas estradas péssimas por feitio dessas políticas públicas incompetentes. Ele aguenta até hoje. Amo a fiat...depois de Deus é claro.
Tem uma coisa que a FIAT faz que nenhuma outra faz, agora estão tentando copiar mas não é igual. Se chama suspensão adaptada ao Brasil. Você pega o fastback por exemplo ele transforma asfalto ruim em uma pista quase perfeita. Absorção de irregularidade e maciez ninguém supera, não adianta questionar, não tem igual. E isso atrai muito cliente, é muito perfil de comprador de idade média no Brasil que são as pessoas de idade que mais compram carro.
Uma cópia lixo da BMW x6, ponto final.
@@alexdragunov então vai la e compra uma x6. simples.
Vdd Suspensao fiat é macia muito boa ..
@@danielpinheiro15 Seu ponto só prova o meu, nem precisa pensar muito.
@@alexdragunov já comprou ?
O Brasil hoje era pra ter uma montadora nacional, brasileira, mas os políticos deste país sabotaram a Gurgel nos anos 90.
Não são os políticos. Os políticos são distração. Quando vc ver, quero nem ver a tua reação.
🤨?
Hoje pode se considerar a FIAT como uma nacional pois é o maior mercado, onde mais emprega e investe. O problema é que você tem que fazer carros para um pais com renda anual média de 10.000 dólares, a média de outros países passa de 30.000 a 40.000 dólares. Então fica complicado colocar produto caro e sofisticado por aqui.
@@denteazul4470 É claro que o problema são os políticos, se um dia eu me tornar presidente e esse é o meu plano, hoje estou com 26 anos então vou ter que esperar mais uns 15 a 20 anos antes de tentar me candidatar, pode ter certeza que eu uso a canetinha magica do presidente e passo por cima da constituição e arrumo essa bosta de país, eu posso sair de la preso, mais que eu ajeito essa joça eu ajeito, salário desses políticos vagabundo vou ter o maior prazer de abaixar la em baixo, inclusive diminuir a quantidade de político desse país, diminuir toda essa burocracia também que não deixa as coisas andarem pra frente além de liberar um dinheiro dos cofres públicos pra incentivar o desenvolvimento nacional, esse país não vai pra frente por que os políticos ficam arrastando ele pra traz essa é a verdade, só entrar alguém decente em um desses cargos importantes que as coisas mudam
Sério com esse papo chato de gurgel? kkkkkkk
Esqueceu de falar como a fiat conseguiu comprar a Jeep/chrysler/dodge na crise de 2009, com “PERDOES” de dividas em um pais chamado Brasil.
Sério? Fale mais sobre, parece interessante, aposto que tem corrupção do PT/socialistas envolvido
Não foi uma compra, foi uma parceria pra administrar essas marcas, preferencialmente no mercado brasileiro. Claro que é uma grande tacada da Fiat, mas não foi uma compra total na sua integralidade!
ain da conseguiu entrar no mercado estadunidense
Verdade seja dita a Fiat no Brasil tem autonomia para desenvolver os projetos próprios para o país... Dado esse fato eles conseguem desenvolver carros que agradam o gosto do brasileiro com manutenção barata e mecânica robusta... Com algumas exceções e claro(vulgo Fiat Marea )
Realmente a Fiat é uma montadora que entendeu o gosto e a realidade do brasileiro, por isso é líder do mercado!!!
Eu tenho o meu Argo e gosto demais dele!!!!
Não vende pq passou por um período de falta de investimento em inovação, mas já vendeu Uno, Palio, entre outros. Carros da Fiat são mais baratos, mais robustos, mais completos e com manutenção mais barata e completamente projetados e feitos no Brasil, para o clima e terreno brasileiro.
Tudo que vem para o Brasil é de segunda mão,novidades....
Não acredite em tudo que falam, isso é um monte de baboseiras.
Até o povo
Metade do preço são impostos, vcs tem que se f0der mesmo.
Até a Toyota usa a plataforma da BYD para montar seus carros elétricos. Sinal que a BYD e boa mesmo!
Claro, pois metade do preço final do veículo vão ser de impostos. Se não fizessem assim o veículo seria mais caro e haveria menos demanda.
Moro em Las Vegas. Sempre vejo uma Fiat Strada. Porem com logo marca Dodge e nome Ram
RAM 700. Tem a RAM 1000(Toro) e RAM 1200(Titano).
Exato, fábrica aqui... RAM700
Realmente Sérgio Habib é um mestre no que se trata de mercado. Ele percebeu que se tornando acessível para o povo ao dar entrevistas em podcasts passaria uma imagem de comprometimento, qualidade e competência para a população. Esta se tornando extremamente popular e ganhando o coração do povo e isso pode refletir diretamente na JAC. Carlos Ghosn se tornou um ídolo no Japão por ter salvado a Nissan da falência até armarem pra ele. Vamos ver o que o futuro trará para Habib.
Carlos Ghosn liderou a Nissan em ápice nos últimos anos tendo autonomia para influenciar novos lançamentos, já o Habib precisaria da JAC renascer e ainda sim se o renascimento não transformasse a JAC em uma BYD não resolveria, no momento atual não há nenhum nicho onde haja espaço para JAC se destacar tanto que nem na China eles tem destaque. Tivesse o Habib apostado numa Saic, Geely entre outras talvez, JAC só com milagres se considerar que mais chinesas de peso estão chegando
Resumindo...
Até para se ter o medíocre... a economia do Brasil não ajuda!!😢
@@matheushenrique5963 Ghosn não liderou a Nissan no ápice, ele a colocou lá. A Nissan estava a beira da falência e ele conseguiu salvar a empresa, isso foi tão impressionante que ele quase virou um herói no Japão, até mangá fizeram com ele. Quanto ao Habib, tudo que posso dizer é que ele é um mestre do mercado, tem várias concessionárias, foi representante exclusivo da peugeot Citroën PSA. O que acontece com a JAC é coisa do ramo, muitas empresas funcionam no vermelho e outras se mantém com subsídios do governo. Essa discussão do que ele deveria ter feito é que nem a pulga querer dizer para que lado o cachorro vai.
@@e-watchtv654o problema do Brasil é que sempre será o país do futuro, nunca o de agora. Como se não bastassem pressões e sabotagem externa também temos que encarar uma carga tributária que sufoca a economia por conta da corrupção.
Toyota coloca grandes executivos, no Japão, Estados Unidos, China, na Tailândia se vendem muito, os veículos japoneses e depois na Europa e por último no Brasil.
A Fiat Strada Mineira é exportada para o mercado mexicano como RAM 700.
Grand Siena, também, é conhecido como Dogde Vision
Não é Fiat é RAM , RAM é uma marca se tu não sabe, são parceiras dividem a mesma carroceria , Jeep Renegade não é Jeep sabia disso, é a carroceria do Fiat 500x , colocou uma reoupagem em cima e escreveu Jeep .
Vivo no México a 10 anos nunca a visto um Fiat
@@EtMexicano-ve1oc O Fiat 500 foi fabricado no México pra ser vendido no mercado interno e para exportar para os outros países como os EUA e o Brasil.
@@EtMexicano-ve1oc não notou....kkkk. A Toro e a Strada estão sim como Ram. Eu vou ao México 1 vez por ano e sempre vejo alguns nas ruas
A Fiat faz carro pra brasileiro, e o brasileiro adora isso por isso o pessoal é fiel a Fiat, meu pai mesmo sempre teve Fiat.
Já comprei 04 carros ok da Fiat, e vou continuar sempre com a marca!
E também porque faz carro gostoso de guiar. Lembro que em 1997 eu comprei um Kadett Gsi 1994 com apenas 10.000 km e não entendia nada de carro. O carro era lindo, painel digital, andava muito e eu estava satisfeito. Até dirigir um Tempra 16v 1996 que minha irmã tinha acabado de adquirir. Que carro macio de andar, cheio de tecnologia, banco eletríco, ar digital, etc. Ai deu 2 meses e comprei um Tempra quase 0km. Ano passado, alugamos um Argo 2023 1.0 pela Localiza e gostamos tanto do carro que estamos pensando em adquiri um....
Meu pai também
@@JanduirMedeirosdeMorais Kadett GSI naquela época era carro de bacana, tu tava bem na fita heim.
Tô no segundo Palio Fiat penso pular pra outro FIAT
A Fiat foi a primeira a apostar no álcool combustível lá nos anos 70 e sempre foi ousada no Brasil.
Esse Sérgio é fera demais! Carioca até ficou quieto kkkkkkk
Verdade. Estive a poucos dias em Lisboa, Madri e Barcelona e só vi Fiat Tipo em Lisboa, na verdade o nome era Tipo mas eu enxergava o Argos atual.... Renault eu vi uns 12 modelos andando nas ruas.
Em Portugal a Renault e mais vendido do que fiat
3:32 De onde ele tirou que não tem imposto sobre carros nos EUA? A diferença é que os impostos são arrecadados em cada Estado e não pela "União" , em Nova York o imposto sobre veículo (0km) é de 4%.
Ou seja, nada. Comparado ao Brasil.
4% é um sonho, tá maluco.😂@@adrianoiglesias7619
Nos EUA o imposto não é embutido no preço como aqui, mas cobrado em separado. Quando ele diz que o corolla custa US $28.000 sem imposto, ele fala do preço base, e o imposto é cobrado à parte na venda
@@acabralro É, talvez o que ele quis dizer é que não existe imposto sobre quem fabrica, como é feito nas indústrias BR. Mas como todas as compras nos EUA são taxadas dessa forma e ele enfatizou o ramo de veículos, pra mim deu muito a entender que lá o consumidor não pagaria nenhum tipo de cobrança de impostos quando comprasse um carro.
Mas paga só uma vez???
Moro na França. Vejo com frequência Fiat Punto aqui. Na Itália, o carro que eu mais via era o PANDA. O Fiat PANDA nada mais é que um uno com carroceria diferente.
Pode ter certeza essa pick up fiat Titanium vai dar o que falar para as rivais !!!
Vai sim. Vai virar uma piada.
Só se tiver um preço bem atrativo, porque as rivais são superiores..
Falar mal …
😂
Não vai. O consumidor dessa faixa é extremamente conservador e a Titano é uma Peugeot Landtrek.
A fiat Toro é a Ram 1000 vendida no México e alguns outros paises da América latina enfim, a afirmação do convidado é equivocada!
se todo o brasil parasse de pagar o ipva todo ano essa palhaçada de imposto iria acabar, pra onde vai tanto dinheiro? pro bolso dos políticos corruptos
Parei foi de comprar carro, isso sim!
Foi pra esconder dinheiro na cueca
é só não comprar
Eu diria que em algum momento algumas decisões de robustez aliada a menor custo beneficiou a marca no mercado de usados. E isso fidelizou clientes. Hoje em dia a gente reclama de preços de tudo, mas se conversarmos com gente que dirigia na década de 90 vamos perceber que os carros eram menos confiáveis e (mais que hoje) as pessoas buscavam fugir das manutenções complicadas e comprar coisas pareciam funcionar com manutenção barata (ainda que mais frequente que alguns notadamente superiores à época).
Resumindo, o lucro na venda de carros no Brasil vai pra os bancos no juro do financiamento.
Quem mais ganha é o governo em forma de impostos.
@@thiagomatheusborges9133 hahahhaha sabe de nada inocente.
@@lucasmvel9671 é só fazer as contas . Eu comprei um carro 0k financiado pelo banco. Um carro de 40 mil na época, 18 mil era imposto ( descrito na nota fiscal), quase metade do carro. Eu paguei mais uns 10 mil de juros pro banco. Então o queu falei não é achismo, é um fato.
@@lucasmvel9671vc q é burro, o governo ganha sem fazer nada através de imposto! Empresa paga salário mais imposto, paga fornecedor mais imposto e ainda recolhe imposto no lucro!!
O governo leva 37% já o banco leva em alguns financiamentos mais de 75%, 100% depende das parcelas, agora me diz quem leva mais kkkk
Isso é relativo, pois após a marca fincar bem o seu nome no mercado, pode mandar o seu 10°melhor para apenas manter o que já está dando certo, e vez ou outra, esporadicamente, é só vir alguns executivos e ficar uns poucos meses para algumas consultorias e ajustes, e assim sendo, tanto que, das marcas da "prateleira de cima", só tivemos esse citado caso da Ford, e no mais são os mesmos players de sempre, e ainda com a inserção dos carros asiáticos
E ainda cito a mudança radical na Chevrolet/GM no fim da década de 2000, que sepultou um monte de carros da leva de Vectra, Astra, Meriva, Zafira e Celta e trouxe uma nova família com Agile, Cobalt, Prisma e etc, e junto de uma boa campanha de marketing conseguiu sobreviver à aposta e continuar figurando como uma boa marca aqui no mercado interno...
Interessante que uns amigos franceses que passam dias aqui em casa não conheciam o Mobi e o Toro.
Sim, mas lá também não se vê quase outros carros da Jeep, como renegade e compass, apesar de serem vendidos por lá. Fiquei duas semanas lá no início do ano e só vi um único jeep renegade, mesmo na região de Paris.
@@2202cristiano O Duster amassa Renegade e T-Cross por lá justamente por conta do preço.
Esse Sérgio é massa de mais top ver esse cada falando😮
Stellantis matou a Opel, Chrysler, Dodge, até aquela powertrain Fiat GM estava bom, dividia plataforma e tecnologia, mas com características próprias das marcas, depois misturou tudo e não saí nada.
Nos EUA tem imposto em carro sim. Só que nos EUA a gente paga o imposto na compra. Não está embutido no preço
Não é tão exclusivo não. A Fiat agora pertence a Chrysler, aqui no México a Fiat-Chrysler vende o “Uno” o “Mobi” com o logo da marca, mas o “Fiorino” é vendido con o logo da “RAM”, porque a Dodge, que também é Chrysler, está mais consolidada no mercado mexicano. Já o caso do GOL, que é da Wolks, aqui no México não chega o GOL 1000, aqui não venderia um carro tão austeiro, porém aqui vende o GOL (detalhe: produzido no Brasil), com vidro elétrico etc, mas sofisticado, pelo mesmo preço que vendem um GOL austeiro no Brasil, ou seja, o mexicano paga más barato num carro produzido no Brasil do que um brasileiro que vive, come e paga imposto no Brasil.
Correção a Fiat não pertence a Chrysler e sim a Chrysler pertence a Fiat
@@raphaeljefferson6778 te equivocas!
Também vivo no México, e te digo que a Fiat adquiriu a Chrysler em 2014 formando a (FCA), também são parte do grupo as marcas Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari, Jeep, Dodge, RAM, Iveco; em 2019 a Peugeot- Citroen (PSA)anunciou sua fusão com a Fiat-Chrysler.
@ferrari nao pertence agruppo fcaFranciscoAlves-g4o
@@FranciscoAlves-g4o Sobre la fusión FIAT - CHRYSLER, tienes razón.
O Fiat Mobi foi vendido na Europa e é derivado do Uno, que tem linhas semelhantes às do Panda, modelo de entrada da Fiat na Europa. O Mobi é um subcompacto com vocação urbana. Como o grupo stellantis é dona de varias marcas varios modelos usam o mesmo chassi, modificam o nome e lançam no Brasil e na Europa.
É por essas e por outras que o Brasil deveria ter sua própria montadora. Que saiba as necessidades do país com relação a mobilidade.
Alexandre de Moraes e Haddad já iriam agir contra.
Com essa burocracia e a carga tributária altíssima. Essa montadora surgiria e na hora ia à falência.
Perdeu o passo, o sistema já se aninhou com as estrangeiras.
A EMBRACAR estatal para mais um cabidao de políticos do LULIS vai dar certo cheio de pelego socialista de sindicato 😂😂😂😂😂😂 já tinha a EMBRABALA de trem bala da DILMA , e LULIS queria a FOGUETEBRAS para mandar pelego pro espaço 😂😂😂😂😂😂
Boa sorte se vc quiser pagar um carro mais caro, parado no tempo, e depois tendo que pagar mais impostos para subsidiar os carros caros.
O maior problema é a conjuntura econômica como um todo, sistema difícil pra cacete de empreender, carga tributária complexa e alta, mania do BR de encostar.
O problema do Brasil é o imposto se baixase os imposto é corta se esse super salário de muitos funcionários públicos as coisa melhorava é tbm desse educação de qualidade pro povo
Stellantis foi a pior coisa que já criaram no mundo automotivo. Tiraram a classe do Citroen, tão matando praticamente todas as marcas da antiga Chrysler Corporation, e fazendo produtos desinteressantes pra Peugeot e Fiat
Concordo contigo!!
Essa semana fui em uma concessionária Citroën comprar algumas peças, o acabamento da linha C3 e aircross caiu muito de qualidade, plasticão puro, volante sem regulagem de profundidade, nem se compara com Citroën de gerações passadas que tinha softouch, bancos em veludo ou couro de boa qualidade, Jeep antigamente tinha a robustez da Cheroke motores Chrrysler, hoje não passam de Toros, só porcaria!
@@felipelanaful Nem me fala. O que fizeram com C3 e C4 foram um crime federal. C3 msm com aquele parabrisa testudo era tinha infinitamente mais personalidade do que esse novo C3 que parece um Uno com perfumaria francesa. C4 nem vou comentar pq bate um ódio repentino
@@T_Nog a gente chama o novo C3 de Kwidão parece uma mistura de Uno com Kwid esquisito demais, só vende pq tem preço.
A Citroën virou a Fiat das antigas.
Por isso, se investe pouco no Brasil, em tecnologia na produção de alguns veículos.
Mente que nem sente.... O Corolla custa 22K dolares nos EUA. E sim. Existe imposto para compra de carros novos. No estado de Nova Iorque por exemplo é de 4%.
Outra mentira é dizer que aqui as montadoras tem margem menor aqui... Balela pura, elas tem bastante margem de lucro sim!
O que é 4% de imposto frente a 40% no Brasil.
O jornalisté indicou fastbsck ? Hahahaa freio a tambor....belo amigo
Os veículos japoneses são de excelente qualidade no Brasil.
Porem feio e brasileiro gosta de coisa bonita mesmo que mao preste
Há muitos anos só tenho fiat. Custo razoável, peças e manutenção fáceis. Carro pequeno para usar em estrada de terra, nada supera o fiat.
Olha aí o Deolano querendo vender os carros dele!
Eu moro em Portugal, tenho aqui no fundo do quintal uma fiat strada batida, só existe peça no Brasil. Mesmo nas peças do carro está escrito made Brazil.
O BRASILEIRO vai muito pelo Design " bonito" mesmo que seja Popular.
Uma correção: Fiat Punto e 500 vendem na Europa tbm!
Caraca meu!!! esse sujeito só fala mal da concorrência, mas não consegue falar uma só palavra a favor da Mico Jac...hehe
Exato...passa a não ter credibilidade pra falar mais nada.
Assiste os outros vídeos cara não fale besteira
Ele tira um monte de número do bu, mbum, e ta todo mundo aplaudindo o cara... O que, vc não concorda comigo? Vc já entrou no site da Toi, óta US pra ver o preço do Corola? Faz isso, e vc vai descobrir que é 22mil, e não os 28 que ele afirma em vários vídeos... Tudo que ele diz é fácil refutar. É só mais um 171 na internet.
@@flavioking4167 Ele só fala besteira e entra em contradição como num corte que vi ele falando que o Brasil fabrica carro mais barato no mundo, depois diz que fabricar carro no Brasil não da lucro, tipo, como assim? Não faz sentido... Ele fala fala, fala, e fala e não fala NADA. O mais curioso é que ta todo mundo amando ele.
toda empresa faz isso... to querendo comprar uma impressora... olhem os lançamentos na Epson na loja dos EUA e olha os lançamentos na Epson do Brasil... sem contar que muitas que vendem lá não são vendidas aqui.
E a maioria dos brasileiros, ficam criticando os fabricantes, achando que eles é que estão errados.
Mas o problema são as fabricantes, ou vc acha que os políticos são donos das marcas de carro?
???.
Ele está comparando os impostos cobrados aqui no Brasil.
@@joaobatista-mp1lr Fabrica de carro, nenhum paga imposto no Brasil!!!
NENHUMA!!!
@@denteazul4470 Nenhuma empresa paga imposto, quem paga é o consumidor.
O brasileiro paga 44% de imposto em um carro 0km. O mais alto do mundo. EUA 7%, Japão 13%
@@randomuser66438 Vc não entendeu nada... AS EMPRESAS DE CARRO E MOTO RECEBEM SUBSÍBIO E FABRICAM EM ZONA FRANCA...
A padaria da tua rua tb recebe subsídio e fica na zona franca?
A verdade é que só tem gente falando M3R.... da na internet, e adorando 171 como Habibs da vida.
Se bem que tenho realmente dúvidas se essa questão de renda é isso mesmo. Muitas vezes já vi casos de carros que em suas versões “depenadas” no Brasil serem mais caros do que versões completas à venda nos EUA e Europa, ainda que se compense a questão das cotações do dólar/euro e das alíquotas de imposto de importação.
Acho que o maior fator nisso tudo é o a política de protecionismo que foi feita para manter a indústria automobilística no Brasil a qualquer custo há mais de 70 anos (com um breve intervalo de abertura entre 1990 e 1995)…
(Aí me lembro que nos anos 80 o Escort XR3 que na Inglaterra tinha motor com injeção eletrônica e praticamente 100 cv de potência enquanto que aqui ele seguia com motor carburado de Gordini)
Renda é um fator bem importante considerando que o volume de carros vendidos é majoritariamente pra cnpj. Mas a questão é que elas subiram o preço e não querem voltar no pós pandemia. Justificavam o aumento pela falta de componentes , deixando os carros mais pelados , essa foi a brecha pra cobrar mais por um custo menor. Canibalizaram os motores 4 cilindros , e hoje pra comprar um 1.4 ou 2.0 turbo tem que pagar preço de importado 0km de 5 anos atrás.
Curiosidade: A FIAT já tentou entrar pro mercado norte americano mas deu ruim em ambas as tentativas e o nome da marca lá é mais conhecido como "Fix It Again Tony" que em português fica "Conserta isso de novo Tonhão"
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
No Brasil a FIAT era chamada "Fui Inganado Agora é Tarde......."
@@rodrigovonkluge4280 o mais engraçado é que enganado é com E kkkkkk
Em Israel meu ex genro, admirado com tantos Fiat no Brasil disse que por la nao vende...
@@pedroh.6886 E porque o certo era "Fui Iludido, Agora é Tarde"
@@kkteutsch6416 falando em israel, a fiat se daria muito bem no ramo militar, pois consegue produzir de tanques de guerra como o uno até bombas nucleares como o marea e o tipo
Em Portugal tem Fiat Strada, porém é vendida com Ram700
Me desculpe, mas Citroen nunca teve esse "glamour". Meu pai ficou muito contente quando comprou um Citren C4 Pallas zero Km, mas ficou feliz mesmo quando vendeu 2 anos depois por 1/3 do valor que comprou, graças ao cambio automático de 4 marchas com defeito. Milhares de carros deram defeito e a Citroen se vingiu de morta. Isso foi um desrespeito ao cliente!!!
Teve sim, no começo, na epoca do Xsara Picasso.
@@thiagomatheusborges9133 Verdade, era um bom carro, mas o Pallas realmente foi horrível. O pior foi o suporte técnico da Citroen....
teve sim. antes de Pallas, carros como Xsara, Xantia e ZX eram vistos como carrões...Citroen tinha aquela suspensão a ar que era novidade décadas atrás.
o meu ver os carros da Citroen são bem desenhados. Mas depois que cai no ouvido do povo q só dá b.o já era
@@cortesdomercadofinanceiro_of No tocante a design, são bonitos mesmo, mas depois do péssimo atendimento que tivemos no passado, minha familia não compra mais. Depois do sofriemnto meu pai comprou um honda e foi feliz. Eu herdei esse honda e tb sou feliz!!!!!
Balela parcial, pois cá em Portugal há a Fiat Strada que vem do Brasil, porém aqui há um motor a diesel para ela. Havia também a palio weekend, porém saiu de produção. Não vamos esquecer da jeep, que também é da Fiat e exporta o Renegade para todo o mundo
6:25 ele responde sobre a Fiat.
Um cara desse tinha q ser presidente do Brasil, inteligente e conhece o mundo !! ai povo ficar brigando por causa desses dois pangaré.
FIAT só vai bem no Brasil
na italia so' tem fiat, alfa, lancia, jeep. da uma olhada nas ruas
@@marcioruellas3361 Para Fiat ganhar mercado do EUA teve que comprar 3 principais montadoras do país Chysler, Dodge e Jeep
@@malvessidrumsaqui nos EUA até venderam o 500, cupê e conversível, e um crossover inspirado no mesmo desenho, muito por causa da FCA (agora stellantis), mas não adianta, o mercado aqui simplesmente não absorve esses modelos, o que faz sucesso são os jeeps (compass e renegade inclusos) e as rams
@@HoolaaBaaloo Americano gosta de caminhão com motor de 200 cilindros e 10mil cavalos.
Tem FIAT pacas rodando na Europa.
SHOW PARABÉNS , FALO PARA MUITA GENTE , CARRO DE TRABALHADOR É FIAT , POUS OS ITALIANOS JÁ ESTÃO ADAPTADOS PARA NÓS , AGORA BASTA A FIAT CONSTRUIR UM CARRO ELETRICO COM A ESTRUTURA DOS CARROS A COMBUSTÃO.
A fiat , hoje detém 42% do mercado brasileiro , carros excelentes. Quando não se tem um produto competitvo o jeito é atacar o lider ...
admiro muito o conhecimento do Sérgio, sabe tudo de mercado, apenas não entendo o que ele tá fazendo na JAC
O cara falou umas bobagens insanas nesse corte, vim nos comentários pra vê se alguém comentou sobre isso e fiquei pasmo ao vê 99% elogiando o cara 😮
Brasileiro merece mesmo os carros que são vendidos aqui 😂😂😂
Tá bom !
então vai dormir
E ele errou ao falar que carros fabricados aqui pela Fiat n tem na Europa, sendo que o Punto e o 500 vendem sim, tanto lá quanto cá, podcast só serve pra falar desinformação atualmente kk
Enumere as bobagens ae amigo.
@@MackaelNascimento Atualmente a FIAT BR não fabrica PUNTO e o 500 é importado. Ele falou que "atualmente nenhum carro fabricado pela FIAT do Brasil é vendido na Europa"
@@Veiolazarento tem preguiça de assistir o corte?
A FIAT inovou a forma de fabricar os seus carros, modernizando a sua linha de montagem e reduzindo drasticamente o custo de fabricação, sem comprometer a qualidade de seus carros extremamente tecnológicos!.Utilizando somente dois operadores em cada linha 🪡 de montagem:
1- Um Dobra
2- Outro Cola
Queria saber porque esse cara está em todos podcast.
Desinformação. No Brasil precisa martelar desinfor... na cabeça das pessoas o tempo todo. Ele só fala número sem pé nem cabeça e viagens na maioneses e É DE PROPOSITO!
Patrocínio, JAC , influencer kkkkk
Vc é inteligente, consegue concluir sozinho
Fiat Uno atrativo da nova geração na Europa é chamado de Fiat Panda 🐼. Só mudou nome, e inclusive tem modelos muito lindo da marca que não vende no Brasil em Portugal tu ver muito
Se as montadoras não tivessem lucro no Brasil elas não estariam aqui, esses caras gostam de defender as montadoras
Por isso a Ford saiu né...
Marea Weekend turbo foi feito somente para o Brasil , 1047 unidades , nos outros paises existem somente Marea com motor aspirado
Namoral, tive 3 fiats e me deram um total de 0 dor de cabeça, tipo, 0 mesmo. Comprei um UP TSI 2020, 0km, e em um ano me deu mais dor de cabeça do que tudo.
Tem Cronos na Argentina, Tem Argo no Uruguai, Tem Pulse no Uruguai e Argentina e tem tambem Fastback
Na gm não precisa de executivo bom, precisa fazer carros bons de novo.
Exemplo é o onix enquanto carro estava na 1º geração e usava motor família 1 era líder em vendas quando GM lançou onix 2º geração e colocou motor 3cc matou o carro no mercado
@@mateusgrsilva era líder em vendas enquanto tinha reprovado no teste de colisão NCAP... isso pra mim é uma das maiores evidências de que o mercado automotivo aqui é maluco.
Excelente papo
Ainda não entendi porque ele nunca fala da Jac
Pq ninguém se importa
O C3 da geração anterior era um baita carro, espaçoso, ótimo acabamento, motor 1.5 esperto e econômico, manutenção ok. Agora fizeram um genérico parecendo um Palio ou Gol 1.0.
Cleber Machado da JAC
Os executivos como vc diz não são bons como os q ficam nos EUA, ou seja lá onde, mas o carros daqui mesmo iguais na aparência aos dos EUA, são completamente diferentes pra pior aqui.
Esse senhor é o maior seca pimenteira da indústria automobilística, ninguém presta, todo mundo vai quebrar, tudo é mico…😂😂😂
Benza Deus🙌🏼
Amaldiçoa todo carro esse cara 😂
O cara passa um tempão explicando como funciona a indústria dando dados, etc.
O que os chimpanzés entendem:
Menos ele... Todo dia tem um 171 novo na internet e todos eles com a mesma intenção; APARECER, FICAR FAMOSO.
@@joaovictorbarros1 Bostileiro não tem cérebro, tudo que tem dentro da cabeça do bostileiro é religião, política, futebol, pornografia e churrasco com cerveja, pode ter certeza que bateu final de semana todo bostileiro está fazendo essas coisas que citei, bostileiro com qi menor que o de um macaco comprovado cientificamente
@@joaovictorbarros1 não vou me extender em detalhes mas já o vi falar inverdades, ser impreciso e ser tendencioso(sim, ele também tem interesse profissionais em seus comentários tendenciosos), então pare de tentar lacrar e vá se aprofundar antes de falar bobagens
Como o entrevistado disse, a renda é baixa e o brasileiro não tem como comprar um carro estilo Europeu. Só pra ricos mesmo. Por isso que temos ainda carroças a preço de carro de luxo.
Muito imposto. Muita ganância do governo.
Imagino que se o governo baixasse o imposto, ia ser um caos pra andar nas ruas, SP e RJ principalmente. Não temos transporte coletivo eficiente. Aí 70%da população ia sair de carro pra trabalhar. Não ia dar conta. Vai travar totalmente o trânsito.
Primeiro teria que resolver o problema de transporte coletivo, para depois baixar o imposto e dar direito ao pobre de ter um carro descente.
Tô fora de FIAT. E outra... foi uma burrice tirarem o Uno clássico... tive 4. Bom carro, barato e de mecânica barata.
Bom a strada ainda é a melhor camionete da classe
Não foi burrice. Gastariam muita grana adaptando o veículo para as regras atuais. Preferiram fazer o Argo e o Mobi, que é uma bosta.
Ele falou tudo, praticamente o que cabia no bolso do brasileiro, vamos voltar ao tempo se eu não tiver errado a segunda geração de motores da Fiat foi o Fire uma estrutura baseada no antecessor Fiasa, baixa manutenção e confiável para o dia a dia, nesse mesmo tempo nos anos 2000 o design dos carros tbm agradou o público, não que as outras eram ruins, mas acredito que seriam um pouco mais caros, alguns modelos que persistiu como palio wekeend, e a strada que acabou ficando praticamente sozinha. Essa saga da Fiat acabou em meados de 2012, 2013 quando eles compraram a Chrysler para fazer seus carros de luxos, coisas que GM, VW e Ford ja tinham, carros mais luxuosos.
Vendedo carroças prá vcs 😅😅😅😅
O entrevistador mostrou não entender nada de carro ao falar do problema com a transmissão dó Fastback… a transmissão SUDIN TF72sc tem o problema crônico com o trocador de calor do tipo Água/Óleo que SEMPRE fura e inunda a transmissão com a solução de arrefecimento… Prejuízo que pode chegar a R$ 60 mil
Montadora não ganha dinheiro no Brasil? Até parece, eles exploram todos aqui. Olha quantas marcas tem hj aqui
A maioria funciona no "prejuízo", se tirar os incentivos e aportes dos governos, não sobra uma.
@@jojofreitas8290 vc já viu uma empresa capitalista funcionar no prejuízo e ficar por anos assim? Não existe isso, se estão aqui é porque estão ganhando e não é pouco.
Mentem na cara dura. Nenhum negócio funciona sem lucro. Empresarios nao sao imbecis de continuar negócio sem lucro por decadas.
Pagando os bônus milionários pros executivos e royalties astronômicos é difícil de ter lucro… coitados
@@oatmeal7818super concordo com vc. Eu ñ tenho pena de empresários de montadoras...
A vantagem de morar no Brasil é que você não se surpreende com defeitos nos carros pois quanto menos peças menos coisas pra estragar exemplo se não tem vidro elétrico não estraga se não tem ar não estraga por isso carros tão bons pra nós a preços muito bons!
Tem garagem aqui em campinas q sozinha vende mais carro que a jac no Brasil todo
6:30 a Fiat vende carros "equivalentes", por exemplo, o Panda equivale ao Uno/Mobi na Europa, tanto é que ambos são feitos sobre a mesma plataforma.
Pelo menos vendem aqui no Brasil, e os carros da JAC?
Chile
Caminhoes elétricos a JAC vende bem no brasil
Quem só reclama e põe defeitoé aquele que geralmente fica no ponto esperando o ônibus para voltar do trabalho.
*O cara é "expert" em carros e vende veículos da "JAC".... E viva o Brasil....*
E a empresa dele está em recuperação financeira kkkkkkk da um Google ai pra vc ver. O cara diz que entende de tudo mas a empresa quebrando.
Por isso ele sempre fala da experiência dele na Citröen porque se falar da experiência com a JAC fica difícil kkkk. O exemplo do dano de uma marca que não se desfaz mais combina certinho com a Jac pois a Citröen tá saindo da vala já a JAC não é prestigiada nem na China mais imagine aqui kkkk
Não vende mesmo, porque não passa pela inspeção menos exigente, seja nos EUA, Europa, Ásia ou Oceania.
Papo legal e esclarecedor
Quem é JAC na fila do pão?😂😂😂
Ouvi falar que ela tem uma margem boa no segmento de caminhões elétricos pequenos com fornecimento exclusivo para empresas com frotas razoaveis
Mas o cara é um excelente comunicador. Todas participações dele em podcasts até vi são uma aula sobre a indústria automobilística.
@@EduardoDiscaciateexato
Continuando a frase: pois pro público brasileiro sempre deu pra vender qualquer coisa
O cara esculachou o diretor nacional da Toyota.
Mas é a realidade e o próprio diretor sabe disso
@@eduardoveiga245 agora manda ele falar bem da JAC ai... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
E vc realmente acha que o cara da Toyota no Brasil tem alguma importância grande na rede, sendo a Toyota a maior marca mundial
entendi... e falou o cara que afundou a JAC no Brasil...e a Citroen tambem! Ele precisa se informar mais sobre GM, Toyota, FIAT e por ai vai...
Outra coisa né...no Brasil pra rodar aqui não pode ser carro afrescalhado como os franceses são, você pega um Citroën, um Peugeout ou Renault usado e eles ficam com uma aparência de carro acabado muito rápido, os caras fabricam o carro economizando rebite e solda perfeito pra Europa, mas aqui o chassi torce todo e em pouco tempo estão todos com cara de carro com 20 anos de uso, com portas, tampas todas desalinhadas, a FIAT já sabe como a banda toca por aqui e sapeca rebite, solda pra todo lado e carro vira um trator....tá cheio de Uno, Pálio e Siena do fim dos anos 90 rodando por ai...
Concordo em partes. Renault Duster e Sandero são verdadeiros tanques de guerra. Aliás, desses SUV de Shopping, o único que aguenta pancada é o Duster. Uma pena que as versões 4x4 não são mais fabricadas.
6:25
Não é verdade. Moro em Portugal e aqui tem sim Uno, Punto, Marea e Panda (na mesma plataforma do uno), fora os demais que deve ter mais ainda não os vi.
A Fiat, desde o principio, em 1976, com o 147, fabrica sonho de consumo e nao veiculos, pois somos um pais que nao comporta financeiramente o custo real da produçao de um automovel decente.