【SUZUKI SPACIA】スズキ スペーシア ハイブリッド X レビュー【MK53S 2019年モデル】

[@wajiwajiazuki6576]

先日、ギアのターボ４ＷＤを契約しました。
今の軽のＣＶＴはほんと良く出来ていますね。
ちなみに、嫁のタント（２１年式 ＮＡ）に大人２名＋中学生✕１名で
浜名湖～浜松西インターまでの長い登りで、ＰＯＷＥＲボタン使用で普通車と同じように不満無く走りました。
燃費も、名古屋～浜松の約１００ｋｍ高速使用で、２０ｋｍ/Ｌだったので同じくらいですね。
納車されたらレビューしようかと思ってます。

[@yo2_man]

契約おめでとうございます。
ターボ4WDだと季節問わず色々な場所に行けて羨ましいです！
レビューされたらまた教えてください。
最近の軽自動車は低速トルク重視のエンジンとCVTの組み合わせでよく走りますね。
CVTの次はEVになるのでしょうか……。

[@wajiwajiazuki6576]

@@yo2_man
最近、スズキは「本来、軽はＥＶが理想」とか言ってますし、ＥＶ版ジムニーの想像図まで出てきています（汗
　でわでわ～ご安全に～～

[@yo2_man]

EVクロカンは悪路最強だと思うのですが、スタックなどで予想外に航続距離が減って、オフロード片道切符になりそうで怖いですね……。
全固体電池待ちですかね……。

[@wajiwajiazuki6576]

そうですね～、トルクは絶大でグイグイ行きそうですね。しかし、アタックで水没したら全損とか心配ですね
@@yo2_man 😅

[@op6685]

重心の低い車のようによく曲がるとマンホールの凹みを避けるのが
楽にできたり、カーブをスムーズに走れて峠道で背中が痛くなり
にくい…といった魅力がありますね。
静粛性が高くてもハンドルの応答性が悪い車は運転してて楽しくは
ないので、車の何を重視するかという好みもありますが…

[@yo2_man]

車ごとのバランスで面白いところが変わってくるなぁと思いますね。
背の高い車でカーブで左右にグワングワンするのもジェットコースター的で楽しいですし、
ハンドリングがもっさりしたセダンをいかにカーブで曲げるか、など、
それぞれ面白いです。時々どうしようもないクルマもいますが……。

[@kamezou7688]

このタイプを購入して二年乗ってます。通勤などの燃費は16〜17km/ℓ、ほぼ高速道路使ったとうで

[@kamezou7688]

続き…高速道路で23km/ℓでした。まあ、気に入っています。

[@yo2_man]

燃費いいですね〜
他社より軽いのが効いてそうですね
ルークスは1トン近いのでうらやましいです

[@紫すみれ-k7g]

現在ラパンのターボ車を快適に乗っています。このスペーシアを試乗の際に少しスタート時の物足りなく感じましたが、あとは概ね気に入って一ケ月前に契約しました。メーカーオプションもあるので七月中旬生産からの納入予定です。動画を見させて頂いてとても参考になり楽しみ待っている状況です。

[@yo2_man]

おめでとうございます！
ラパンターボというと、ターボSSか、2代目のターボですか？
どちらもインテリアがお洒落でいいですよね。
スペーシアも良い車だと感じましたので、納車されたら、
引き続き良いカーライフをお送りください！

[@YY-ip2jy]

先日、スペーシアのNAをレンタカーで載ったのですが、すごく好きでした。
バスを運転しているような感覚はありますが、乗り心地も良く、街乗りでは全然パワー不足も感じませんでした。
その後、Nboxにも載ったのですが、アクセルの感触がフワフワしすぎて、踏んでいる感触がまったくないので気持ち悪くて、エンブレも全然効かないのですごく乗りにくかったです。
自分的にはアクセルの感覚的にもスペーシアはちゃんと踏んだ感覚があり、エンブレも程よく効いて断然好きでした。
デイズルークスには載ったことないのですが、総合的にはデイズルークスとスペーシアどちらがオススメでしょうか?

[@yo2_man]

デイズルークスと比較すると、断然スペーシアです！
現行のルークスとであれば、一度乗ってみて比較ください。
一台で何でもこなすのであれば、ルークスハイウェイスタープロパイ、
街乗りなど遠乗りをしないのであれば、スペーシアですね。

[@YY-ip2jy]

@@yo2_man
ありがとうございます。
レンタカーで乗る機会があれば試したいと思います。
スペーシアカスタムターボが欲しくなったのですが、カーセンサーをみたらほぼ200万だったので、今の私には無理と諦めております（汗）
ハイト系はノーマルが女性向けって感じで、可愛すぎるのが男には若干辛いです😭

[@yo2_man]

現行は中古でもどれも高いですね。
先代スペーシアのカスタムZだと安くあるかもしれないですね。

[@kenken21757]

もうそろそろ軽自動車の車格と排気量緩和しないと高速の安定性や風の強い時の橋の上とか厳しいですねー市街地だけならハイト系もなかなか良いんですがこれだけの車重と車高ではそこが厳しいです。排気量８００ｃｃと幅をあと１０ｃｍ欲しいなあー署名活動しますかー（笑）

[@yo2_man]

税金が上がったときにサイズ拡大か排気量増来るかと思ったんですけど来なかったですね。
海外でも売れるようになりそうなのにもったいないですよね。
署名しますかぁ。それか自動車関係の議員に頼みますかね……。

[@kenken21757]

@@yo2_man
３６０ｃｃ、５５０ｃｃ、６６０ｃｃと来てますから次は８８０ｃｃかな？そうなると燃費も更に良くなるしトルクも出るし回転も抑えられるので静かになりますよ～

[@自由人生研究所]

アイドリングストップした状態でエアコン稼働してるのって、バッテリーとか大丈夫なの？

[@yo2_man]

助手席下にリチウムイオンバッテリーがありますので、そこに貯めた電気で電装品に電力を供給しています。
バッテリーがなくなりけるか、室内温度がエアコンの指定値付近になるとエンジンが再スタートして発電します。

[@自由人生研究所]

へぇ～、すごい！　近い将来何か軽自動車買いたいけど、けっこう車種が多いし機能も様々なんで何を選んでいいのかわからん。　避難所というか車中泊的な役割ができる言うたらルーミーとかもいいのかな？

[@yo2_man]

@@自由人生研究所
車中泊するなら～スズキのエブリィかダイハツアトレーですね。170cmくらいまでなら2人は荷室で寝られます。
その他のスペーシア、N-BOX、タント、ルークスはフロントシートを倒して後席とつなげるとそれなりに寝られますが段差がつらいので埋める何かが必要です。
普通車のルーミーはリアシートたたむと広い荷室ができますが、170cmだとナナメじゃないと収まらなかったです。
100Vの電気ポットなど使うならコンセントの付いている現行アクアですが、車中泊は厳しそうです。
😀

[@いししんそうくり]

曲がらなさすぎる？

[@yo2_man]

山坂道は走りやすかったですよ。