Gravel Bike and Aero Bars - 200KM Test
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Aero bars on gravel bikes:
Faster gravel with more comfort! Whether that works I test in this video. With Syntace C3 Aerobars on a trip to the Baltic Sea.
Music:
Staying Positive by spinningmerkaba (c) copyright 2019 Licensed under a Creative Commons Attribution Noncommercial (3.0) license.
Schöner Test, schöne lange Tour. Ab 200 km macht es doch erst richtig Spaß, deshalb hab ich mir diese Dinger an mein Rennrad und auch ans gravel bike montiert, aber nicht so wegen der Aerodynamik, sondern um die Hände zu entlasten. In Ortschaften oder wo man bremsbereit sein muss eher ungünstig, Waldautobahnen geht auch, bergauf und wenn es zu ruppig wird geht es bei mir nicht. Spacer, teuer, genau, habe welche aus dem 3D Drucker, konnte mir die Höhe genau anpassen. Rennradlenker ist schmaler, deshalb höhere spacer, so passen die Hände auch unter die Arm Auflagen. Habe den Garmin 1030, speziell wegen dem großen Display, die Funktionen die er sonst noch hat, nutze/ brauche ich nicht, der hält so 20-24 Stunden, fahre viele Tagestouren über 300 auch öfters mal über 400 km, der hält durch. Brücke für Garmin, habe ich auch aus dem 3D Drucker, Licht, gopro darunter, geht nicht mit Lenkerrolle. Auch hier wieder Halter, 3D Druckteil, vorne an den Aeroaufsätzen. Oberrohrtasche, geniales Teil, hatte verschiedene mit Reißverschluss, alles Murks. Anmerkungen zu den langen Touren, komme aus der Randonneur Szene, bezeichne mich als Radler aus Leidenschaft, für ein Radsportler bin ich eh zu langsam. Tipp für Licht, falls noch nicht vorhanden. Fahre auch im Winter lange Touren, da sind Lampen mit Gehäuse aus Alu schlecht, bei tiefen Temperaturen reduziert sich die Laufzeit enorm, bei minus Graden, erwa auf ein Drittel. Weil ich viel im Dunkeln fahre, habe ich inzwischen auch eine Lampe welche ich unterwegs, während sie leuchtet, nachladen kann. Wünsche dir noch schöne kurze und lange Touren.
Hallo Michael, sehr hilfreicher Kommentar! Suche gerade nach einer Möglichkeit den Syntace höher zu stellen, so 40-50mm. Würdest du vielleicht mir deine 3D Druck Files zur Verfügung stellen? Das wäre grandios. Besten Dank!!
@@lincolnweiden kein Problem, bin aber noch 2-3 Woche im Urlaub, sende mir deine Email, ich werde mich dann bei dir melden.
Stark Andreas! 💪 dein gezeichnetes Intro gefällt mir auch super
Vielen Dank 😀
Starkes Video und schöne Tour. Einfach Mal 201km mit dem Gravelbike. Bin gespannt, ob die Aerobars dran bleiben. Auf dem letzten Bild gab es dann ja doch noch etwas Sonne ☀️ als Belohnung
Nice genau aowas jab ich gesucht. Lenker Rolle und aerobars. Cool dass es passt
Dein Video wurde mir von TH-cam vorgeschlagen. Sehr coole Art zu erzählen und aufschlussreiche Infos!
Ich habe mein MTB zum Fat-Grvl umgebaut und nutze eine Aerobar, Profile Design Legacy II, von meinen alten RR. Dadurch sind jetzt Ø-Speed von 27Km/h drin, ohne diesen läge ich bei ca.24Km/h.
Schönes Video :) Meine persönliche Erfahrung ( im wahrsten Sinne des Wortes) : Aeros begleiten mich schon lange. Ich habe letztes Jahr 2000 km Urlaubstour hinter mir, und genieße meine Aerobars auf dem Bombtrack. Ich habe einen Flatbar in Kombination mit den Aeros, das gibt mir jede Menge Variationen in der Griffposition und auch in der in der Sitzposition. Aufrechter Sitz wenn´s was zu schauen gibt, tief im Gegenwind oder wenn´s einfach mal 30 km nur gerade aus geht. Mein Vorbau ist gefedert, damit nutze ich die Aeros sogar auf "Waldautobahnen", also auf Gravel und nicht befestigten Wegen. Unter die Aeros passt auch immer mal schnell ein kleiner Einkauf, also die Futtertasche für die schnelle Pause.
Aerobars mit Flatbar kombinieren wollte ich auch noch machen. Finde aber keinen Hersteller der seine Flatbars frei gibt für die Benutzung von Aerobars. Welchen Lenker benutzt du denn dafür?
Very nice bike...the Ritchey Comp Venture Max V2 😅 looks very nice on the bike, I ordered the Ritchey handlebar after watching your video....by the way 201Km just to test the aerobars is quit awsome 👊🏻...grtz from Flanders..👍🏻🍻
Ich fahre viel mit Aerobars und je schneller man ist des so größer ist der Effekt den die bringen damit kann man ein tempo machen was unmöglich ist ohne aerobars zu halten.
bei 40 kmh hat man damit eine Ersparnis von so 60/70 watt was schone nicht wenig ist.
Der TH-cam Algorithmus hat mich zu deinem Kanal gebracht. Tolle Videos, sympathisch vorgetragen. Gerne weitere Videos ✌🏼
Ich habe, selber in ähnlicher Weise mit aerobars von syntace und redshift experimentiert. In aero Haltung kippt mein Becken auf dem Sattel weiter nach vorn , da ich nicht mit stark gebeugtem Rücken fahren mag. Ausserdem war mir dann der Sattel - Lenker Abstand zu groß. Das hat zur Folge, daß der Druck auf den Damm im Intimbereich zu groß ist.
Abhilfe konnte ich früher schaffen durch eine Modifikation meiner geraden Sattelstütze die ähnlich wie die von tune gebaut war. Vordere klemmschraube gegen eine schnellspannschraube aus der sattelstützenklemmung getauscht. Für die aero Position während der Fahrt klemmschraube auf, Sattel nach vorne schieben, klemmschraube zu.
Heute geht das viel einfacher mit der Sattelstütze von redshift, welche in der vorderen Position zusätzlich die Sattel Nase einge Grad abkippt, welches o. g. Problem weiter reduziert.
Beste Grüße
Ne Tour zur Ostsee von HH plane ich auch - nice auch aufm Rückweg durch die alte Heimat. Video is gut 👍
Hi Andreas, hab mir Videos von dir angeschaut, sehr schön gemacht, verständlich und auch kurzweilig Grüße aus Leipzig, Walter
Vielen Dank!
Ich finde die TimeTrial VLOGS sind viel zu wenig vertreten auf YT! Mega gutes Video :)
Danke!
Sehr schöne Tour! Könntest Du die GPX-Datei veröffentlichen oder mir zukommen lassen? Würde ich gern mal nachfahren.
Ich experimentiere seit Februar mit Aerobars an einem Kona Unit X herum. Das hat eher Mountainbike-Gene. Ich nutze es aber vor allem fürs Bikepacking abseits des Asphalts. Ziel war also nicht primär, schneller zu sein, sondern meine Hände entasten und bei Gegenwind auch mal abtauchen zu können. Meine Wahl viel auf die Sonic Ergo 4525a. Die Bracket Riser Kits sind ja ziemlich teuer - also habe ich sie mir per 3D-Drucker gedruckt und konnte so die richtige Höhe ermitteln. Für mich und meinen Lenker waren das tatsächlich die 70mm Kits. Die habe ich dann gekauft, weil meine Plastikvariante den Kräften, die an dem Lenker wirken - vor allem wenn es mal durch ein Schlagloch geht, nicht standgehalten haben. Die Pads selbst habe ich auch weiter nach hinten und außen versetzt - dafür gibt es da ja genügend Löcher. Es gab dann mehrere Test-Touren mit 50 - 80km Länge und der bisher finale Test von 190km Länge.
Fazit: Der Sonic Ergo 4525a bietet 3 Positionen an - von ganz gestreckt, über mittel und kurz. Bei den kürzeren Touren bin ich - wann immer es ging - in der gestreckten Aero-Position gefahren. Es macht schon Spaß, wenn man sich (mit 2,6 Zoll Reifen) mal eben bei ein paar Rennradlern anhängt :-)
Bei den 190km habe ich dann gemerkt, dass die Aero-Position doch sparsam eingesetzt werden sollte. Ich bin natürlich wieder von Anfang an in der Position gefahren. Irgendwann hatte ich Rücken- uns Nackenschmerzen. Und da ich in der Aero-Position auch weiter vorn auf dem Sattel sitze, war auch ein unangenehmes Druckgefühl auf den Weichteilen zu verspüren. Beim nächsten Mal würde ich die Aero-Position also nur bei Gegenwind wählen, oder wenn ich den Druck von meinen Handballen nehmen möchte.
Danke für die Infos. Ich verlinke die Tour später noch in der Video Beschreibung.
7:45 da bist du ja bei mir um die Ecke vorbei gefahren! Cooles Video :)
off topic,wo krieg ich so nen Tisch her...:-) schönes video, sympathischer Mann...
Den Tisch habe ich bei Wohngeschwister in Hamburg gekauft. Damals noch in der Schanze.
Moin oder Servus, ich habe am letzten Samstag die neuen Aerobars am Cannondale Topstone Carbon probiert (220km). Mir hat es sehr gut gefallen. Für Solotouren super am Gravelbike. Für Touren mit Freunden und Gelände würde ich die Teile abnehmen. Abo haste drin und Video wird anderen empfohlen. VG Heiner
Vielen Dank und dir auch viel Spaß bei deinen langen Touren :-)
Super Video - danke. Gute Tips, Lenkerfreigabe, in der Stadt eher nicht benutzen, ...
Wir benutzen die von redshift mit verschiedenen Verstellmöglichkeiten. In Alu oder
Carbon, leider auch nicht superbillig. Dafür können die Aerobars in Sekunden aus der
Halterung am Lenker entfernt werden (werkzeugfrei). So hast du u.A. die Möglich-
keit sie an einem weiteren Rad zu nutzen und brauchst nur $$ eine zweite Halterung.
Für mein Garmin bin ich bei K-EDGE gelandet. 'Triathlon-Lenkerhalter Garmin TT'
heißt das Modell, damit 'schwebt' das Gerät zwischen den Aerobars. Dabei wird
nicht das Gerät sondern ein Hebel unter der Halterung gedreht. Bis zum nächsten
Video, viele Grüße aus München, Frank
Top, danke für die Infos. Guck ich mir mal an.
Tolles Video, genau soetwas habe ich gesucht. Habe auch ein Backroad und suche auch noch einen großen Framebag um noch etwas mehr Gepäck in den Rahmen zu bekommen. Deine Apidura Tasche scheint genial zu passen! Welche Rahmengröße und Taschengröße hast du?
59er Rahmen, Apidura Expedition Frame Pack 5,3L Die ist echt ein Raumwunder
schöner Test. Mir gefiel der Venture Max nicht. Die Welle im Unterlenker erlaubt dann ja nur eine bequeme Position und ich fand den Bogen des Lenker zu klein, um im Unterlenker gut an die Bremsen zu kommen. Musste die Hand dann ziemlich in den Bogen quetschen. Über Aerobars hatte ich aber auch schon nachgedacht, hat aber keine Priorität
Super Video. Danke für deinen Einsatz.
War am Ende genug Platz, um mit den Händen die gleiche Position zu halten wie vor dem Einbau der Aerolenker?
Syntace c3 sind teuer, was hälst du von den profile design (hypersonic ergo 50a) Aerolenker? Vorsehentlich sind diese auch beliebt..
Ja, mit 2 Spacer ist genug Platz. Profile Design sehen auch gut aus. Hab ich aber leider noch nicht getestet.
@@cycleyourway Danke!
Tolles Video! Ich kriege demnächst mein Gravel von Cube 👌 Kannst du die Route auf Komoot hochladen?
Moin, ich habe die Tour in die Beschreibung eingefügt. Gruß aus Hamburg
@@cycleyourway Vielen Dank! LG aus Glinde
wo war das an der ostsee? schein ein schöner ruhiger fleck zu sein.
Direkt in Scharbeutz. Da ist es normalerweise alles andere als ruhig. Aber bei 7 Grad im Lockdown geht's :-)
@@cycleyourway moin moin, glaub so sagt man bei euch da unten. hey danke für info. muss gestehen, dass ich noch nie an der ostsee war. auch nur einmal an der nordsee (auch mit dem rad). muss unbedingt mal hin. hau rein, lg ausm schwarzwald.. ach so, zur pandemie muss ich doch noch was loswerden. bin etwas anderer meinung als du (hoffe das ist ok, auch wenn sich die leute mit verschiedenen meinungen inwischen entfreunden und was weiiß ich noch alles.). also ich denke, dass bewegung draußen immer gut ist. biken in der gruppe ist meiner meinung nach auch in diesen zeiten gefahrlos möglich. auch für den fall dass man sich das virus draußen in der sonne, beim sport mit positiven gefühlen einfängt, ist es was anderes als wenn man voller angst drinnen sich das virus einfängt. das meine ich als alter biotechnologe. meine mutter konnte nichts mehr mit ihrer clique unternehmen und zwei ihrer freundinnen haben im letzten jahr sehr abgebaut und eine ist inzwischen verstorben. kann sein, sie wäre auch so verstorben, aber es wäre besser gewesen, sie hätten sich auch im letzten jahr weiterhin getroffen. also, vorsicht ist ok, aber nicht übertreiben damit, und v.a. nicht angstvoll sein. sorry fürs volltexten, hatte ich eigentlich gar nicht vor *g
Schönes Ding. Abo ist da 🚴💨
Ist das hier ein Rose Backroad al oder ein älteres Carbonrad?
Das ist ein 2019er Backroad Carbon
Will you also put deep rim aero wheels on your bike as a next step of aerodynamics?
Would be interesting to see if it makes your riding experience even better!
No, I dont think so. I more and more prefere to ride offroad and dont need more aerodynamic :-)
@@cycleyourway how do you feel today between deeper 60 mm rims and more shallow 30 mm rims? What would you suggest me to think of before I decide on going with one over the other?
Is the weight of deep rims an issue in your daily riding for example, or cross winds?
I never rode with deeper rims than normal wheels… but am planing to purchase new wheels now (my old are 2,7 kilos aluminum) and found your video really nice! Thanks for getting back 😀
@@SimplicityForGood you dont need 60mm wheels on gravel bikes! 30mm is defenetaly enough. On Road bikes I would recmend the 50 or 60mm wheels.
@@cycleyourway I changed the bike into a fixed gear bike as it came as a Single Gear bike, and I use it in the city and out of the city to ride as flat and long as possible as an exercise bike for my post-covid hospitalization rehab now , and I want to have a bike just to work out as hard as possible pumping my legs and heart again with no gears…
what others tell me is that 30 mm will not give any real aero dynamic function the way 60 mm aero wheels will…
The deep rim I can afford right now are aluminum wheels and that wheelset weigh about 5.1 kilos totally with gatorskin 28 mm tires on them. The rear wheel is 2.5 kilo and the front 2 kilo and gatorskins are 300 grams per tire…
Right now I do have 50 mm tires as I have been riding in gravel and forrest and that combo with my present wheel set is 4.67 kilo.
So, not sure changing to this deep rim aluminum wheelset will be a good idea for city and long distance flat riding as it build up even more weight on the bike?
The bike with the 50 mm tires is about 11.69 kilo now…
If I would change to really good lightweight steel wheels instead of aero wheels and change to a steel wheelset with a 18.5 mm rim they would with the gatorskin tires end up to only 2520 gram and the bike would be lighter, and the bike would go down to a total of 10.52 kilo with good steel wheels but only with a shallow normal box rim… I could change the bar as well to a lighter one and maybe get under 10 kilo in total….
So, my question is simply if is better for my purpose of workout if I make the whole bike lighter than adding an aerodynamic wheel set on it and make it more heavy but more aerodynamic?!
For me is the feeling to just pedal non-stop, no gears, go straight on along the coastline as far and as fast as I can, of course it will be windy some days by the coastline and perhaps crosswinds will come, but I also want to use aerobars and just lie down as deep as I can and spin it through! Is though true that here in Stockholm, we do end up in a lot fo gravel road areas if we bike more than 20 min as out city are built on forrest islands ! So, yeah, it will be country side roads and some gravel roads no matter what direction I go and a need for taking ferries across the islands as well 😂 but in theory I wanna go fast and far and be unstoppable. I more or less died from covid 19 and I never wanna experience hospitalization again like that! Thanks for hearing me out.
Thanks for getting back ✌🏻😎
Ich überlege mir welche für mein xc bike zu kaufen für lange Strecken.
Doofe Frage vielleicht aber macht man normalerweise um die Griffe der Aerobars ein Lenkerband rum oder sollte man die eher so pur lassen???
Nee, keine doofe Frage. Kann man natürlich machen. Ich hab keins gebraucht, aber ich bin ja auch noch nicht wirklich viel damit gefahren. Ich werde berichten wenn sich das ändert.
@@cycleyourway Hab noch ne andere Frage 😅
Bin grad auf der Suche nach guten Rennrad /Gravel Handschuhen für den Sommer
Kannst du da was empfehlen?
@@lens.street8113 Ich fahre mit den Specialized Body Geometry Grail SF. Wichtig war mir, wenig Gel und kein Klettverschluss der mir meine Klamotten kaputt macht. Die gibt es auch noch mit mehr und weniger Polster. Leider nicht ganz billig. Wirst du aber probieren müssen...
@@cycleyourway Ja die hab ich grad auch schon gesehen. Sonst szehen noch der Roeckl Icon, Giro Supernatural, und AssosS7 in der engeren Auswahl 😅👀 Denke ich werd mir einfach mal alle schicken lassen und dann entscheiden 😅
Zu den Handschuhen: die gibt es auch ab und an preiswert im Sale. Ich fahre mehrere verschiedene Endura Hyperon und welche von Shimano und Zainer, allesamt ohne Klett, denn ich hab ebenso die Erfahrung gemacht, dass es sonst schnell zu Materialschäden kommt auch am Handschuh selbst.
wuerdest du sagen man hat viel nachteil wenn man mit nem gestylten gravelbike ironman antretet?
Hm, ich glaube das ist keine gute Idee. Reine TT Bikes haben andere Laufräder, ein anderes Cockpit und einen Aero optimierten Rahmen. Da spart man bestimmt etliche Watt gegenüber einem Gavelbike ein. Funktionieren tut das natürlich trotzdem. Kommt drauf an was man erreichen will.
Top Video
Es gibt ja auch welche wo die Pads zur Seite klappen...Grüße aus Kiel
Ja, könnte man auch mal testen, ich hab allerdings gehört, dass die ganz schön klappern sollen...
@@cycleyourway ja ausprobiert habe ich die auch nicht
Cooles Video, mach weiter so.👍 Welchen Schnitt hattest du auf die 200 km?
Hm, gute Frage. Ging glaube ich so in Richtung 28 kmh. War aber viel Asphalt. Beim Hansetrail mit ähnlichen setup 26. Für den anstehenden Tuscany Trail plane ich aber deutlich entspannter. So 150 km am Tag mit 22er Schnitt.
Die Idee hatte ich auch schon ... Vielleicht setze ich sie auch um mal schauen
Respekt
Ich persönlich habe an meinen Rennrad und an meinen Cyclcross die beiden Bolt on Aero Griffe von Ridefarr.
Finde es echt gut das man sich mal bei gegen Wind und auf der Ebene mal bequem ablegen kann auf dem Lenker und kann gut den oberlenker noch gut greifen.
Cooles video, fand es mega informativ. Und hammer Leistung über 200 Kilometer ist schon krass.
All Zeit gute fahrt und liebe Grüße aus dem Wesertal
Stimmt, die sehen auch gut aus. Vielleicht teste ich die mal. Danke!
Suicycle? 🤣 Great, great kkkk🇧🇷
on gravelbikes