Хочу сделать ещё лучше! Уже на подходе не достающие запчасти, создал канал в ТГ. Там планирую размещать материал в полном объеме, скоро об этом расскажу подробней.
В очредной раз почувствовал себя дворфом со своими 177см) Хорошо что мой Касик ещё меньше твоего. Жаль разработчики (или перерисовщики) двигателя не додумались развернуть готовы на 90 градусов вперёд подняв таким образом карбы над ними, а выхлоп снизу - газорасперделение при этом было бы примерно как у Харлеев релизовано без распредвала.
Я думаю человек с ростом 165 -170 смотрелся бы лучше на любом мотоцикле. А вот выше, уже проблема. В моём случае, при таком силуэте мотоцикла приходится изворачиваться, чтобы не выглядеть "бегемотом" на самокате))) А на счёт ДВС не очень понял, лучше посмотреть что за тип движка такой?
@@soulside-journey ну хз. По мне 165-170 смотрятся наоборот комично как на корове на тяжелых мотиках, по крайней мере на стоковых, которые ещё больше. Для меня главное чтобы ноги свободно доставали до земли, даже на велике, иначе как-то резко некомфортно становится и риск упасть как будто на порядки возрастает. Я говорд что сами горшки карбами вверз если развернуть, то это освободит место для ног и упростит систему гащораспределения и выпуск, а ещё сделает движок ниже. Таким образом можно даже литраж сильно поднять не раздувая мотоцикл до размеров зазоцикла) У меня кстати была безумная идея развернуть весь двигатель МеМЗ 968 коленвалом вверх и пославить вариатор. Но окромя одной переработкой маслосистемы, сальников и подшипников не обойтись. Нужно ещё на шатуны какие-то подшипники упорные ставить чтобы щёки не слизывало наверное. Но выглядело бы это круто с разнесённым под 90 градусом выхлопом и доволе компактно. Но решил не впадать в полное безумие и делать классический зазоцикл с разборной рамой, но денег нема пока что даже на это всё к сожалению
@@ВикторБойко-б9г Серьёзное дело! Движок ЗАЗ раньше делали редко, а сейчас и подавно. Мне это нравится, смотрятся они мощно и дури в нём тоже должно быть много. Технически я не очень подкован, но задумки ваши смелые. Уверен что реализуете.
@@soulside-journey да, очень красивые движки + бензонасос позволит реализовать бак по сиденьем, даже вполне объёмный, а ещё я хочу оставить принудительный обдув, которого, как мне кажется, очень не хватает как для внедорожных, так и городских мотоциклов... Видел видео где мужик к Касику снизу вентиляторы как для компьютера поставил чтобы в пробках включать их.
Когда решил делать этот мот, то хотел жёсткую раму так как тогда все варганили аморты. А вскоре пошёл бум на сухие рамы. Я решил сделать такой вариант, оставить часть рамы под крепление свечной, но при этом сделать раму жёсткой. Была ещё одна задумка, обыграть это дело дизайнерской деталью. Скоро об этом расскажу в новых видео.
Красивый мотоцикл, с крутыми пропорциями!!!!
Хочу сделать ещё лучше! Уже на подходе не достающие запчасти, создал канал в ТГ. Там планирую размещать материал в полном объеме, скоро об этом расскажу подробней.
Комментарий в поддержку канала. Благопллучия вам и вашему Роду
Благодарствую. Стараюсь по жизни больше создавать чем разрушать. Будьте сильны телом и духом в ваших поисках истины.
Если бы ты это рассказывал, с текстом параллельно. Было бы вообще круто
Да, надо попробовать.
Шедевраль
В маленьком режиме на смартфоне не возможно читать. Текс очень плохо видно. Нужно его на каком то фоне писать.
Понял, хорошо что сказал, я не подумал об этом. Спасибо!
В очредной раз почувствовал себя дворфом со своими 177см) Хорошо что мой Касик ещё меньше твоего.
Жаль разработчики (или перерисовщики) двигателя не додумались развернуть готовы на 90 градусов вперёд подняв таким образом карбы над ними, а выхлоп снизу - газорасперделение при этом было бы примерно как у Харлеев релизовано без распредвала.
Я думаю человек с ростом 165 -170 смотрелся бы лучше на любом мотоцикле. А вот выше, уже проблема. В моём случае, при таком силуэте мотоцикла приходится изворачиваться, чтобы не выглядеть "бегемотом" на самокате))) А на счёт ДВС не очень понял, лучше посмотреть что за тип движка такой?
@@soulside-journey ну хз. По мне 165-170 смотрятся наоборот комично как на корове на тяжелых мотиках, по крайней мере на стоковых, которые ещё больше. Для меня главное чтобы ноги свободно доставали до земли, даже на велике, иначе как-то резко некомфортно становится и риск упасть как будто на порядки возрастает.
Я говорд что сами горшки карбами вверз если развернуть, то это освободит место для ног и упростит систему гащораспределения и выпуск, а ещё сделает движок ниже. Таким образом можно даже литраж сильно поднять не раздувая мотоцикл до размеров зазоцикла)
У меня кстати была безумная идея развернуть весь двигатель МеМЗ 968 коленвалом вверх и пославить вариатор. Но окромя одной переработкой маслосистемы, сальников и подшипников не обойтись. Нужно ещё на шатуны какие-то подшипники упорные ставить чтобы щёки не слизывало наверное. Но выглядело бы это круто с разнесённым под 90 градусом выхлопом и доволе компактно. Но решил не впадать в полное безумие и делать классический зазоцикл с разборной рамой, но денег нема пока что даже на это всё к сожалению
@@ВикторБойко-б9г Серьёзное дело! Движок ЗАЗ раньше делали редко, а сейчас и подавно. Мне это нравится, смотрятся они мощно и дури в нём тоже должно быть много. Технически я не очень подкован, но задумки ваши смелые. Уверен что реализуете.
@@soulside-journey да, очень красивые движки + бензонасос позволит реализовать бак по сиденьем, даже вполне объёмный, а ещё я хочу оставить принудительный обдув, которого, как мне кажется, очень не хватает как для внедорожных, так и городских мотоциклов... Видел видео где мужик к Касику снизу вентиляторы как для компьютера поставил чтобы в пробках включать их.
@@ВикторБойко-б9г Ага, и про бензонасос тоже мысли есть, только думал от Ямахи Вираго или других японских мото. Насчёт вентиляторов интересно.
Между передним колесом и рамой столько места, что там можно разместить цилиндры, сдвинув двигатель вперед. Так и для ног место появится.
Задача стоит такая: сделать всё гармонично, пропорционально и исходя из моих личных предпочтений.
Мне лень сейчас читать.... Я бы с удовольствием послушал для чего эти рычаги нажимаются.
Это показательное видео. В тексте я объясняю про посадку ездока, изменённой раме, и других деталях мотоцикла.
Почему сцепу на педаль не перевёл?
Как раз собираюсь это сделать
Довольно низкий но при этом смотрю что сидится на нём довольно удобно. Я уж думал что локти упираются в колени
Не упираются но близко) Вообще на нём намного удобней, чем на заводском Урале или Днепре.
Ну хорош,только свечи выкинуть и сделать амортизаторы как харлея
Когда решил делать этот мот, то хотел жёсткую раму так как тогда все варганили аморты. А вскоре пошёл бум на сухие рамы. Я решил сделать такой вариант, оставить часть рамы под крепление свечной, но при этом сделать раму жёсткой. Была ещё одна задумка, обыграть это дело дизайнерской деталью. Скоро об этом расскажу в новых видео.
@@soulside-journey делай хардтейл,у тебя он получится,все для этого есть,не пожалеешь,красиво и стильно,долой свечи,ведь мот стильный.
@@ИгорьРоссин-с4ц Я подумаю)
Если честно ,так без обиды,что зря.
Что зря?
Поползень😂 видать к земле прирос
Ещё как ездит и неплохо.
Что то не видно, да и смотреть нечего- фуфел! 😂@@soulside-journey
Неуправляемый, неудобный, бестолковый мотоцикл