Escucharlo a Don Heriberto es como si Enzo Ferrari estuviera relatando la historia de su escudería. Ese privilegio gigante de tener una memoria fantastica. Muchas felicidades por otro capítulo. Abrazo grande P1.
Pronello cuenta su vida y es como ver una película, crea imagenes y trae recuerdos al presente. La vida de Pronello es una síntesis de la Argentina. Escuchando su relato nos damos cuenta que la Argentina tiene mejor historia que presente. Sacrificio, dedicación y pasión por una profesión, eso es la vida de Pronello. Da ganas de conocerlo en persona. Qué buena serie de notas sobre su vida!!!
Señores de P1: material invaluable, ya que escuchar la honestidad brutal de Pronello en su relato de los acontecimientos, desmitifica tantas cosas. Imperdible saga, top de top !!!!!!
Como siempre P1 Excelente historia !! ...Queda mas que claro que el padre de la criatura era Heriberto Pronello ...cuanto valor hay en estos reportajes !!!
Es algo increíble. Casi de género fantástico. Cuando veo estás historiaa me conmuevo. Sentimientos cruzados de admiración nostalgia y hasta tristeza. Un espejo donde veo lo que fue Argentina cuando aún no había nacido. Verlo desde España me hace tomar otra dimensión y perspectiva. Ojalá volvamos a ser lo que fuimos... Y ojalá pueda aportar algo en ello. Sabes que lo estoy intentando en mi humilde proyecto. Gracias por esto Sirve de inspiración para mi Un enorme abrazo!
Que lindo programa . En realidad todos. Pero este hombre tiene una forma de narrar las cosas que uno párese que estuviera presente. Un genio más de esta bendita argentina. Abrasos.
A cómo nos tienen acostumbrados, cuando entrevistan a un proceso de nuestro TC,un lujo. Que época!! No teníamos nada que envidiar al automovilismo extranjero . P1, una vez más, disfrute de este capítulo, y no puedo esperar al próximo. Un abrazo
Si toda la vida me ha apasionado el automovilismo argentino, a medida de que veo más y más P1, más me engancho! Un genio el ingeniero Pronello! Saludos desde Concord, Carolina del Norte.
Diego y Mauro, no saben el tiempo que estaba esperando que Heriberto cuente esta historia en primera persona, muchas gracias muchachos....esta saga será gloriosa
Es admirable las caretas que sacan... cada piloto que pasa cuenta la verdad real del mito, es verdaderamente asombroso, agradecido de poder ver tantas videos de tanta gente contando la verdad y no hacerse famoso con mentiras.
Un maestro total, el verdadero genio!!! Cuanta humildad, gracias a esta gente y los artesanos de esos años el automovilismo es grande, esa gente era verdaderamente artesana de los autos, que hermosa se veía la la 39 de Rienzi en Bs.As que cupecita hermosa aun le seguía dando pelea a los Torino, Gracias Pronello
Amigos de P1 me alegra mucho que retomen este tipo de programas y no tanto como los de semanas pasadas, este tipo de capitulos son los que hacer diferente a P1 saludos
Grande heriberto ......yo fui muy fanático de la fuego cuando ganó todo en tc 2000 pero con el tiempo y este tipo de notas empecé a dudar del mago de alta gracia creo que de a poco se está convirtiendo en el ilusionista de rafaela
Otro infeliz que lo ciega su envidia... yo trabajé 6 años con Oreste como Oficial y semioficial (5 años con Gabriel Raies, y uno con Pablo Peón y Henry Martin) y luego 8 años con Vichín Rosso... con Vichín éramos Honda y sin embargo el 20 por ciento de las piezas del chasius nos las hacía Berta... (con todo el respeto y el dolor por el fallecimiento de mi ex jefe Leonardo Monti, quien era amigo de Berta)
@@luisangeli9208 nadie duda de la gran capacidad de Berta. Solo que estos grandes eran creadores, crespi, pronello. Espera al huaira y ahí te vas a dar cuenta de los que es una mente brillante. Saludos.
Un trabajo de primera de ustedes y sin dudas de Pronello..es emocionante recordar una epoca que vivi casi de niño y que marco mi pasion por el automovilismo..con ansias espero el proximo informe..afectuoso saludo a todos!
Primero quería felicitar al programa P1 por estas notas que son fantásticas, así mismo si pueden, les podrían preguntar a Heriberto sobre la construcción y el diseño de otro auto fantástico, como el Peugeot 505 de coco fortunato muchas gracias
@ uhhhh que alegría!!!! Soy fanático de Peugeot y disfrute esa época fantástica del TC 2000 ,junto e sea espectacular 505 de Coco muchísima gracias y sigan con estos programas que son apasionantes
Muchachos.... cada vez mejor, me comi los 3 capitulos de Pronello y ya estoy esperando la 4ta. parte... me genera mas ansiedad que netflix !!! Los felicito, veo que el programa crece capitulo a capitulo.Sigan asi que van por una senda excepcional, sin duda, el mejor programa sobre autos y automovilismo que se puede ver en nuestro pais.
Excelente como siempre este tipo de notas que despejan dudas y alumbran verdad y más, mejorado el tema del audio bien prolijo y equiparado con las publicidades y la calidad acostumbrada! Dejan la vara bien alta! PD: Y sobre Oreste y sus verdades paralelas que se puede esperar de alguien que hace poco reconoció cupés de las 84Hs como originales cuando sabe mejor que nadie que quedaron en Alemania porque salía más caro pagar los impuestos para traerlas que lo que valían en su totalidad.
2 ปีที่แล้ว
tenés información fidedigna o alguna publicación respecto de que los autos quedaron en Alemania? yo tengo entendido que los 4 autos volvieron al país. gracias
@ La prueba es la negativa a hablar del tema de cualquiera de los protagonistas y si me conseguís info fidedigna que certifique que los autos regresaron retiro lo dicho.
Hermosa saga amigos de P1! Hay muchos testimonios sobre el "temita" de los tanques de combustible en el tc de esa época. Pedersoli en una nota con los amigos de rojo7000 recordo que corriendo con una liebre motor Chevrolet de acompañante con pairetti se les rajo un tanque de nafta por una mala reparación del equipo de gm y casi no la cuentan...
Un genio pronello, sin discusión, ahora me llama la atencion lo mala persona q resulto ser berta..., no es el primer tipo q lo defenestra, la verdad q berta quedará en nuestra historia como una bosta de persona... cosecho lo q sembro de joven.
Vi el video hace un par de horas y me afecto mucho lo que conto del accidente de Cabalen... me hizo acordar el accidente de Octavio Suarez... Horribles
Estaría bueno dar algo de contexto, en una foto se ve la liebre 2 con algunas "cupecitas" más atrás. ¿Competían en la misma categoría todavía? ¿Como era?
2 ปีที่แล้ว +4
ASí es, si ves el programa, Pronello lo viene explicando desde la parte 2 de su historia.
@ Hola zorrero, por que haces esto? En algun momento de las notas van a dar su opinion sobre los dichos de Pronello o se los da por ciertos a todos y listo? Hay pruebas de todo lo que dice? De verdad, repito, hay alguna prueba? O solo era salir en contra de Berta y nada mas? A mi este programa me parece un poco fuerte y esta siendo tomado con mucha liviandad por uds y por el publico.
Estimados periodistas y publico de P1..noto cierta animosidad en contra de Oreste Berta..mas alla' de lo fundamental e importante de una persona como H.Pronello creo necesario no enfrentar o negar a dos inolvidables de nuestro automovilismo como son Berta y Pronello...acaso Berta no siguio adelante y fue el organizador de la mision de los Torinos a Alemania?...y el Berta LR?...y todo lo que hizo luego?..no niego diferencias y minucias atinentes a todos los seres humanos pero no creo sea cuestion de negar a una persona y ocultarla con otra..mis humildes opiniones y saludos a todos
2 ปีที่แล้ว +2
Hola Eduardo. Es exactamente como lo decis. Compartimos tus palabras. Desconocer a un genio como Oreste Berta es ingorar completamente la historia de este deporte. Pronello cuenta la suya y merece poder hacerlo. Después está en casa uno tomar lo que le parezca de ambos.
Como amante de los fierros no desconozco a Berta lo que si me llama la atención es que alguien como el hoy en día quiera atribuirse algo en lo que no participo, no lo entiendo ni tampoco dudo de la honestidad del ingeniero Pronello.
El flaco Thomas Harpe le hizo un EXCELENTE reportaje a Oreste en 8 capitulos, que estan aquí en TH-cam, y Oreste cuenta la anécdota del motor V8 que ya tenía listo y embalado para Bernie Ecclestone, y los ABOGADOS DE RENAULT se lo incautaron....
La verdad que miró todas las series de p1, pero en las últimas 2 y esta el audio es muy bajo. Pero no deja de ser lindas y saber un poco de nuestra historia del automovilismo
Que lindo y valioso es charlar con este grande que sin duda formó parte de la historia del automovilismo en nuestro país.Si pueden sería lindo que contará la historia de la construcción del hermoso 505 de coco fortunato de TC 2000 gracias
para! entiendo que cuando salieron los torinos TC (para correr) Don Ediverto tenia un kiosko?? y Oreste estaba afuera??? naaaaa. a ver alguno que me lo explique
No entiendo tanto problema con Berta ...pasado tantos años...que al pedo....algo se ve que aprendio Berta y este señor se quedo en los 70...Una lastima..nadie le saca los laureles
Pero el tipo cuenta su verdad, se nota q la tenia atragantada, el tipo no llamo para q le hagan la nota, ademas no es el primero q tiene un temita con berta, el polaco herceg tambien se expreso, ademas berta tiene un temita con el tema de los motores q la actc le saco a pedersoli, un tipo con codigos no los hubiera agarrado... al menos la historia se va escribiendo y los hechos asi lo marcan... berta fue es y sera un sorete de persona con 1, 10 o 100 campeonatos en su historia.
@@juancarlosvilloldo3933 Herceg es una máquina de mentir, además está muy viejo y no muy lúcido, pero mas allá de eso... vos me estas discutiendo a mí, que trabajé con Berta (dentro del equipo de Rally) durante 6 años, y tres años más en el TC2000.... incluso cuando me cambié al Pro Racing, seguíamos dependiendo de Berta para que nos provea muchas piezas de los Honda Civic, que las diseñaba el finado y genial Leo Monti, pero por h ó por b, siempre las terminaba fabricando Berta, además cuando fuimos con Vichín a Japón a comprar los chasis Tom´s de F3, el Gurí Martínez no le agarraba la mano, y fué Berta quien nos prestó a Belloso y a Orestito, y en tres días en el Cabalén, pusimos a los Tom´s a la par de los Reynards y los Dallara... eso es lo que me asquea de Internet, cualquiero quiosquero ignorante te quiere decir como es un preparador, a aquellos quienes llevamos 37 años en esto... ni siquiera los conductores de este programa me pueden contradecir, Y ELLOS LO SABEN, lo saben...
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
Impresionante, impecable, formidable.
Memoria prodigiosa y propia de un fuera de serie.
Muchas gracias!
Gente como este señor hizo de este un gran país!
Llevar la pasión por el automovilismo y escuchar estas historias te hace sentir un orgullo tremendo
Netflix debería hacer al menos una película con la vida de Pronello, no?? o sea.. salió de un internado y es lo que es. Tremendo!!!
Se nota las ganas de Pronello de contar la verdadera historia y "despejar" mitos.
Qué lindo escuchar a Pronello. Historia, épica, leyenda viva del automovilismo.
Escucharlo a Don Heriberto es como si Enzo Ferrari estuviera relatando la historia de su escudería. Ese privilegio gigante de tener una memoria fantastica. Muchas felicidades por otro capítulo. Abrazo grande P1.
El único tipo con autoridad para desmentir a Berta. Apasionante historia.
Berta ahora de viejo no se acuerda nada dice .fue un genio pero mucho de lo que dice no es tan asi
Cuenta su historia, pero con respeto a Berta. Impecable la memoria!!!
Pronello cuenta su vida y es como ver una película, crea imagenes y trae recuerdos al presente. La vida de Pronello es una síntesis de la Argentina. Escuchando su relato nos damos cuenta que la Argentina tiene mejor historia que presente. Sacrificio, dedicación y pasión por una profesión, eso es la vida de Pronello. Da ganas de conocerlo en persona. Qué buena serie de notas sobre su vida!!!
Señores de P1: material invaluable, ya que escuchar la honestidad brutal de Pronello en su relato de los acontecimientos, desmitifica tantas cosas. Imperdible saga, top de top !!!!!!
Otro resentido que envidia a Dios....
EXCELENTES VIDEOS, EXCELENTES HISTORIAS. Me saco el sombrero y felicito la decisión de P1 de rescatar todo esto. Gracias!
Como siempre P1 Excelente historia !! ...Queda mas que claro que el padre de la criatura era Heriberto Pronello ...cuanto valor hay en estos reportajes !!!
Es algo increíble. Casi de género fantástico. Cuando veo estás historiaa me conmuevo. Sentimientos cruzados de admiración nostalgia y hasta tristeza. Un espejo donde veo lo que fue Argentina cuando aún no había nacido. Verlo desde España me hace tomar otra dimensión y perspectiva. Ojalá volvamos a ser lo que fuimos... Y ojalá pueda aportar algo en ello. Sabes que lo estoy intentando en mi humilde proyecto. Gracias por esto
Sirve de inspiración para mi
Un enorme abrazo!
Que lindo programa . En realidad todos. Pero este hombre tiene una forma de narrar las cosas que uno párese que estuviera presente. Un genio más de esta bendita argentina. Abrasos.
Gracias P1 por darnos la posibilidad de escuchar a estos genios que la verdad son para escucharlos todos el día!
A cómo nos tienen acostumbrados, cuando entrevistan a un proceso de nuestro TC,un lujo.
Que época!! No teníamos nada que envidiar al automovilismo extranjero .
P1, una vez más, disfrute de este capítulo, y no puedo esperar al próximo. Un abrazo
Si toda la vida me ha apasionado el automovilismo argentino, a medida de que veo más y más P1, más me engancho! Un genio el ingeniero Pronello! Saludos desde Concord, Carolina del Norte.
Escucharlo a Pronello que honor !!
Diego y Mauro, no saben el tiempo que estaba esperando que Heriberto cuente esta historia en primera persona, muchas gracias muchachos....esta saga será gloriosa
Don Heriberto no le deja pasar una a Berta, y no es pa menos tratándose de un mago.. 😆😆😆
Gracias P1 por esta saga de Pronello y como saca a la luz la verdad de sus autos!!!
Gracias Edu!
Terrible cuantas verdades están saliendo a luz !! Y sobre todo respecto a Berta. Felicito por el programa cada día mejor !!
Otro resentido que envidia a Dios....
Historia viva es Pronello! Impresionantes relatos... Gracias P1!
Es admirable las caretas que sacan... cada piloto que pasa cuenta la verdad real del mito, es verdaderamente asombroso, agradecido de poder ver tantas videos de tanta gente contando la verdad y no hacerse famoso con mentiras.
Un maestro total, el verdadero genio!!! Cuanta humildad, gracias a esta gente y los artesanos de esos años el automovilismo es grande, esa gente era verdaderamente artesana de los autos, que hermosa se veía la la 39 de Rienzi en Bs.As que cupecita hermosa aun le seguía dando pelea a los Torino, Gracias Pronello
Otra demostración de la grandeza de nuestro país… aprendamos de estos próceres, tomemos el ejemplo y saquemos a nuestra querida Argentina adelante
Amigos de P1 me alegra mucho que retomen este tipo de programas y no tanto como los de semanas pasadas, este tipo de capitulos son los que hacer diferente a P1
saludos
Que tremendo patrimonio!!! felicidades!
pd: nuevamente Berta en el kilombo, lo fue con di palma - recalde, ahora con el relato del techo...jajajaja
Hay que decir que el Polaco no lo culpaba a Berta. Entendía que no sabía cómo Recalde había conseguido el motor.
exelente entrevista, el relato es muy claro la verdad sale tarde o temprano..
Viendo los capítulos pronelo ,crespi .herceg ..que reflexión fantástica de la historia de este país .para una lectura aguda y finita
Grande heriberto ......yo fui muy fanático de la fuego cuando ganó todo en tc 2000 pero con el tiempo y este tipo de notas empecé a dudar del mago de alta gracia creo que de a poco se está convirtiendo en el ilusionista de rafaela
Otro infeliz que lo ciega su envidia... yo trabajé 6 años con Oreste como Oficial y semioficial (5 años con Gabriel Raies, y uno con Pablo Peón y Henry Martin) y luego 8 años con Vichín Rosso... con Vichín éramos Honda y sin embargo el 20 por ciento de las piezas del chasius nos las hacía Berta... (con todo el respeto y el dolor por el fallecimiento de mi ex jefe Leonardo Monti, quien era amigo de Berta)
@@luisangeli9208 nadie duda de la gran capacidad de Berta. Solo que estos grandes eran creadores, crespi, pronello. Espera al huaira y ahí te vas a dar cuenta de los que es una mente brillante. Saludos.
@@gabidelprete sobre todo por todas las carreras y campeonatos que ganó el Huayra....
Hermoso ser humano,un genio el ingeniero..
Fantástico!...simplemente fantástico gracias P1!
IMPACTANTE es la unica palabra para describir este capitulo de la saga
Un trabajo de primera de ustedes y sin dudas de Pronello..es emocionante recordar una epoca que vivi casi de niño y que marco mi pasion por el automovilismo..con ansias espero el proximo informe..afectuoso saludo a todos!
Hermoso capitulo .Pronello necesita 10 mas para contar su fantastica trayectoria. Espero ansioso el proximo y como siempre GRACIAS P1.
Primero quería felicitar al programa P1 por estas notas que son fantásticas, así mismo si pueden, les podrían preguntar a Heriberto sobre la construcción y el diseño de otro auto fantástico, como el Peugeot 505 de coco fortunato muchas gracias
Por supuesto! Está dentro de los temas.
@ uhhhh que alegría!!!! Soy fanático de Peugeot y disfrute esa época fantástica del TC 2000 ,junto e sea espectacular 505 de Coco muchísima gracias y sigan con estos programas que son apasionantes
Felicitaciones a P1.!!! por otro tremendo programón y que decir de un tremendo artesano Heriberto Pronello crack 💪🏻💪🏻💪🏻
Un lujo!
Muchachos.... cada vez mejor, me comi los 3 capitulos de Pronello y ya estoy esperando la 4ta. parte... me genera mas ansiedad que netflix !!! Los felicito, veo que el programa crece capitulo a capitulo.Sigan asi que van por una senda excepcional, sin duda, el mejor programa sobre autos y automovilismo que se puede ver en nuestro pais.
Excelente como siempre este tipo de notas que despejan dudas y alumbran verdad y más, mejorado el tema del audio bien prolijo y equiparado con las publicidades y la calidad acostumbrada! Dejan la vara bien alta! PD: Y sobre Oreste y sus verdades paralelas que se puede esperar de alguien que hace poco reconoció cupés de las 84Hs como originales cuando sabe mejor que nadie que quedaron en Alemania porque salía más caro pagar los impuestos para traerlas que lo que valían en su totalidad.
tenés información fidedigna o alguna publicación respecto de que los autos quedaron en Alemania? yo tengo entendido que los 4 autos volvieron al país. gracias
@ La prueba es la negativa a hablar del tema de cualquiera de los protagonistas y si me conseguís info fidedigna que certifique que los autos regresaron retiro lo dicho.
Que programon....Felicitaciones....
Pronello y Berta capos totales 👍
que capo como le facturo lo de los carburadores!! anda a buscarla al angulo oresteeeee!!! jajajaja
Otro resentido que envidia a Dios....
Que genio...que linda epoca
Excelente P1!!!
excelente. Ojalá no termine en la parte 4!
Espero q cuente algunas anécdotas de como construyó el Peugeot 505 de tc2000
Hermosa saga amigos de P1! Hay muchos testimonios sobre el "temita" de los tanques de combustible en el tc de esa época. Pedersoli en una nota con los amigos de rojo7000 recordo que corriendo con una liebre motor Chevrolet de acompañante con pairetti se les rajo un tanque de nafta por una mala reparación del equipo de gm y casi no la cuentan...
Excelente video. 👌
Un genio pronello, sin discusión, ahora me llama la atencion lo mala persona q resulto ser berta..., no es el primer tipo q lo defenestra, la verdad q berta quedará en nuestra historia como una bosta de persona... cosecho lo q sembro de joven.
pone en la balanza loco...son dos genios--!!!
Excelente
le pongo me gusta antes de verlo,si ya se que me va a gustar ,como siempre...
Que bien !!! Por fin !!
Impecable
Terrible lo que conto del accidente de Cabalen...
Vamos p1
Vi el video hace un par de horas y me afecto mucho lo que conto del accidente de Cabalen... me hizo acordar el accidente de Octavio Suarez... Horribles
Que les parece hacer un programa referente a el porque de las trompas que caracterizan el TC ?
Muy bueno como siempre, solo que lo miro una vez y lo vuelvo a escuchar porque el audio es bajo. Saludos desde Uruguay 🏁🏆🍾🇦🇷🇺🇾
Estaría bueno dar algo de contexto, en una foto se ve la liebre 2 con algunas "cupecitas" más atrás.
¿Competían en la misma categoría todavía? ¿Como era?
ASí es, si ves el programa, Pronello lo viene explicando desde la parte 2 de su historia.
@ Hola zorrero, por que haces esto? En algun momento de las notas van a dar su opinion sobre los dichos de Pronello o se los da por ciertos a todos y listo? Hay pruebas de todo lo que dice? De verdad, repito, hay alguna prueba? O solo era salir en contra de Berta y nada mas? A mi este programa me parece un poco fuerte y esta siendo tomado con mucha liviandad por uds y por el publico.
Estimados periodistas y publico de P1..noto cierta animosidad en contra de Oreste Berta..mas alla' de lo fundamental e importante de una persona como H.Pronello creo necesario no enfrentar o negar a dos inolvidables de nuestro automovilismo como son Berta y Pronello...acaso Berta no siguio adelante y fue el organizador de la mision de los Torinos a Alemania?...y el Berta LR?...y todo lo que hizo luego?..no niego diferencias y minucias atinentes a todos los seres humanos pero no creo sea cuestion de negar a una persona y ocultarla con otra..mis humildes opiniones y saludos a todos
Hola Eduardo. Es exactamente como lo decis. Compartimos tus palabras. Desconocer a un genio como Oreste Berta es ingorar completamente la historia de este deporte. Pronello cuenta la suya y merece poder hacerlo. Después está en casa uno tomar lo que le parezca de ambos.
Como amante de los fierros no desconozco a Berta lo que si me llama la atención es que alguien como el hoy en día quiera atribuirse algo en lo que no participo, no lo entiendo ni tampoco dudo de la honestidad del ingeniero Pronello.
Qué palos le va tirando a Berta a lo largo del video. Jajaja
Con tantos testimonios sobre su persona (no todos halagüeños), medio que Berta les va a dar una nota el día del arquero manco.
El flaco Thomas Harpe le hizo un EXCELENTE reportaje a Oreste en 8 capitulos, que estan aquí en TH-cam, y Oreste cuenta la anécdota del motor V8 que ya tenía listo y embalado para Bernie Ecclestone, y los ABOGADOS DE RENAULT se lo incautaron....
@@luisangeli9208 Sí, yo me refería a concederle una entrevista a P1.
@@luisangeli9208 Buen dato, gracias.
La verdad que miró todas las series de p1, pero en las últimas 2 y esta el audio es muy bajo. Pero no deja de ser lindas y saber un poco de nuestra historia del automovilismo
Que lindo y valioso es charlar con este grande que sin duda formó parte de la historia del automovilismo en nuestro país.Si pueden sería lindo que contará la historia de la construcción del hermoso 505 de coco fortunato de TC 2000 gracias
para! entiendo que cuando salieron los torinos TC (para correr) Don Ediverto tenia un kiosko?? y Oreste estaba afuera??? naaaaa. a ver alguno que me lo explique
Cómo es y se entiende el apodo del mago hacia trucos y vendía ilusiones
La historia de Argentina,llena de chantapufis.
No entiendo tanto problema con Berta ...pasado tantos años...que al pedo....algo se ve que aprendio Berta y este señor se quedo en los 70...Una lastima..nadie le saca los laureles
Cuanta verdad emana de tu teclado
Pero el tipo cuenta su verdad, se nota q la tenia atragantada, el tipo no llamo para q le hagan la nota, ademas no es el primero q tiene un temita con berta, el polaco herceg tambien se expreso, ademas berta tiene un temita con el tema de los motores q la actc le saco a pedersoli, un tipo con codigos no los hubiera agarrado... al menos la historia se va escribiendo y los hechos asi lo marcan... berta fue es y sera un sorete de persona con 1, 10 o 100 campeonatos en su historia.
@@juancarlosvilloldo3933 Herceg es una máquina de mentir, además está muy viejo y no muy lúcido, pero mas allá de eso... vos me estas discutiendo a mí, que trabajé con Berta (dentro del equipo de Rally) durante 6 años, y tres años más en el TC2000.... incluso cuando me cambié al Pro Racing, seguíamos dependiendo de Berta para que nos provea muchas piezas de los Honda Civic, que las diseñaba el finado y genial Leo Monti, pero por h ó por b, siempre las terminaba fabricando Berta, además cuando fuimos con Vichín a Japón a comprar los chasis Tom´s de F3, el Gurí Martínez no le agarraba la mano, y fué Berta quien nos prestó a Belloso y a Orestito, y en tres días en el Cabalén, pusimos a los Tom´s a la par de los Reynards y los Dallara... eso es lo que me asquea de Internet, cualquiero quiosquero ignorante te quiere decir como es un preparador, a aquellos quienes llevamos 37 años en esto... ni siquiera los conductores de este programa me pueden contradecir, Y ELLOS LO SABEN, lo saben...
@@juancarlosvilloldo3933 Herceg que primero aclare los muertos de su placard antes de señalar los de los demás
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