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Rとか関係なくメリケンかっこいい🤤
懐かしい。ケンメリー。若い頃乗ってました。昔のは個性があってよかったです。
今日ちょっとこのケンメリを所有してる知人のとこに行ってました。L型のエンジンをストック２基持ってるらしいです。凄いと思ってます😃
コメント欄に指摘があったので、懐かしいスカイライン通称ケンメリが新車で購入された時から今まで現役で動いてて、例えスカイラインの名が外れちゃったとしてもGT−Rはやっぱり僕の年代からするとスカイラインで、そんな２台を同時に所有して横に並んでるのに感動したということです。
gtでもgt−rでも日本の名車ですよ!
私もケンメリに乗っていましたので懐かしく、又乗りたいマシンですね
乗りたいですね。
Beautiful Skyline and you uploaded it on my birthday so thumbs up :)
スカイラインなのにステアリングボスの「ダットサン」とはこれ如何に。まぁ、なんだかんだ言ってもね、この頃の若者は車に夢を抱いたものでしたよ。ホントに懐かしいCMですわ。
車持つのが楽しかった。CMも格好良かった。
CM入れすぎる
R化けですよね〜当時化けRいっぱいいました‼️
カッコいい、ケンとメリーケンのじも宮崎南郷です
V型のエンジンが主流で！現在の車は、グロリアですがL型エンジンの魅力は、青春そのものです！ケンメリに、乗って若い頃のように、地の果てまでもアクセルを踏み込みたい！
セド. グロとスカGだと同じＬ型でも、走るイメージがちょっと違ってて、イカツさがセド.グロの方が強かったイメージがありました♪
L型エンジン GT-Rじゃ無いじゃん。
カッコいい
物凄くかっちょいいです自分はRx3でした
サバンナですか? 格好良いですね。ロータリーはもう出てこないのかなぁ
スカイラインジャパン、懐かしい、友達と、色々なところに、行きました、無理して買いましたが、楽しい思い出が残り増した、甘く切ない想いでも残りました、私の青春は、スカイラインと共にあります、
自分の思い出に存在してる車があるのはいいですね！僕は、ジャパン、７thスカ、これ以降なんか通称が無かったような？？、R33、R35 まで乗りました。スカイライン党です。多分。その後はずっとホンダのミニバン（笑）
３０年くらい前までは本当に日産は輝いてましたね。ケンメリGT-Rはハコスカのガソリンタンクを半分にしたらしいけど燃費はどうだったのか気になりました
３０年前はあんまり燃費とか気にして無かった
本物でなくても ケンメリR仕様貴重ですよ❗
貴重だし、なんと言っても懐かしい青春。青春って言い方がおじさんって、若い子に言われるけど😅
ケンメリと隣のGT-Rって事ですよね？とにかくかっこいい
そういう意味なんですが伝わらない
Ｌ型エンジン❗️Rじゃないけど、カッコイイ❗️
31年前(1988年)モノホンのケンメリRが名古屋市北区の中古車屋にジャスト400万で売ってた
今考えたらヨダレもんですね。
moon voice 学生時代350万で絶対買えんと思ったr中古だった懐かしい！
今だったら1000万は軽く越えますもんね。
@@ミハエルシューマッハ-p3z 今は世界のGTRになって知名度が上がったので欲しいコレクターは世界に居ます、本物のℝは貴重ですよ。
Rじゃないし。残念…
スマン エンジン掛かった瞬間 あ ってwww タべットノイズが一発でSでは無いと... S20載ってた 30Z乗ってましたw
免許証取って初めて🔰買ったケンメリー最高🕺ドライブ行くのが楽しかったよ…😊✨
初めてがケンメリって凄いなぁ(^^ゞ 今みたいな希少車になるなんて想像出来なかったです
@@TerryOtsuSang 免許証取る前から日産プリンス✨スカイライン✨に決めてました😊🚗のモデルが好きで…😊フロントnoseが長くグリル、サーフライン、バック⭕テールランプ、メーターパネルなど…ケンメリ🚗全体に憧れていました❤💨最高格好良い🚗でした。返信ありがとう🌹ございました。😊✨🙇
ＲじやないただのR仕様ですね。まずテールがRじやないですね。でもカッコいいけど。自分家はS30あったよ！
コメントに偽物偽物、って言ってるけど、私たちの年代はあこがれの車でしたよ、今の若者にはわからないだろうなぁ❗もう一度ケンメリ乗りたいけどね。Ｒ仕様いいなあ❗
ほぼ、当時乗ってる兄さん達全員がRのオーナメント付けてた印象でした。当時私は自分のフラッシュ付き自転車に貼ってましたわ(笑)
車自体好きですが、あるあるRエンブレム、RSワタナベホイール、内装ほぼノーマル、カッコ良いですね❗本物197台しか、無いですね、35GT-Rも所有、相当車好きなんですね因みにケンメリGT-R.タレントのヒロミ赤に黒のオーバーフェンダーRSワタナベホイール本物所有しているよ❗
ヒロミも好きそうですもんね！ ここの社長がこのケンメリでレースで走ってる色褪せた写真が壁に貼ってあります。それから４０年以上所有してるのが凄いと思って３５GT-Rの事を聞くと、今のGT-Rは超快適と言ってました（笑）ケンメリRは買えなかったけど、今は本物のR(35GT-R)と、現役のL型チューンのケンメリが車庫に並んでます。 他にもめっちゃ車持ってはりますけど（笑）
@@TerryOtsuSang 羨ましいですね自分は1964年生まれで、S-30Zキャブチューン、HS-130Zコンピューターチューン等々、色々な車乗ってましたね、個人的に好きな車は、やっぱ、S-30Zかなぁ、当時18歳位の頃ツレがケンメリ4ドア乗ってましたね、今やケンメリ2ドアハードトップなんて超希少車ですね、大事に乗って下さいね❗また新しい動画期待してます、車馬鹿より💨💨💨❗
なんかニセモノニセモノって 言ってる奴多いけど…R仕様でも貴重だぞ！ケンメリGT-Rの本物なんぞまず見かけることは無いわ。しかし綺麗なケンメリカッコいいねぇ〜高くて買えないけど。。。
因みに私は、友人のケンメリGT-R(KPGC110)を一度だけ運転した事があります。エンジンはS20型の6気筒DOHC24バルブで、ソレックスキャブ3連装ですが、購入したモータースの店主が若い頃にスカイラインGT-Rばかり10台乗り継いだ人なので、キャブの調整は見事でした。兎に角、アイドリングでも回転のブレが殆どありませんでした。エンジンの吹けは、当時私が乗っていたR31スカイラインクーペ2000GTS-X TURBOでは比較にならないくらいでした。足回りは結構硬くて、グリップ重視というよりは、アスファルトの上を滑りながらコーナリングして行く様な感じでした。
本物のケンメリRに乗ったんですか羨ましい限りです。私は当然展示車両しか見たことがないですし通常走行しているRを見た事も無いですね。とても素晴らしい経験ですね。当時私は大のトヨタ党でして、自身は10代の頃からTE-27を弄って遊んでました。名機2TGを未熟さ故に何機か壊してしまった経験もあります。その後トヨタメカになり、新旧色んな車を見てきた現在は日本の古い車全般に大好きになりましたね、当時は邪道と考えていた〇〇仕様だとかレプリカなども今では好きですよ〜とにかく現代では車を取り巻く政策を含め、こういった車を愛でる文化、環境が消滅しつつある我が国で何とかこの文化を守りたいと思ってます。歳ですかね…笑
そうですよね。ケンメリGT-Rは197台しか生産してないし、本物のRは中古で1000万以上が当たり前ですからね❗
モドキでも今では貴重ですね３ナンバーということはＬ型でも24か28かなソレックスの吸気音がたまらなかった友人のを思い出しました私はSUツインのGTXに乗ってました有鉛ハイオクのやつww
友達の車がソレックスってことは、同年代位なんでしょうねwe
本物のケンメリGT-Rかと思ったよ((((；゜Д゜)))
いつか乗る日を待って うちのガレージにも2000GTXーE眠ってますよ
そんなガレージ憧れます。
はじめて手に入れたのがケンメリでした。52年型NAPS付。懐かしい。
パチパチパチ
３５ＧＴＲに、赤いテープを貼っても、ニスモの３５ＧＴＲには成りません❕ 車幅も違うし、カーボンも多量に使用していますから❕ 馬力も違います❕ ＧＴＲニスモは、６００馬力😊
ドア側のエア吹出し口が丸いので後期型、手巻きウィンドーなのでGTベースかと。
詳しいですね。お名前のセブンスターとスカイラインもセッタとスカGで言い換えるとなんか凄くいい(^o^)
@@TerryOtsuSang セッタ未だに止められず¥600出して愛煙し続けてる1967年式の初老のオッサンです。ケンメリは以前乗ってました、2ドアの後期R仕様でL28改3リッター、キャブはウェーバー45Φ マフラーはステンのフルデュアルだったので、高回転では環状シビックばりの高音奏でてました！😄
気のせいか？ケンメリの隣にシートの被った35居るの
ケンメリのＣＭが、しつこいダッシュボード割れてないのかとかシートの破れとか、メーター周りとか色々もっと細部を見たかったわ
編集するのにめっちゃ参考になるコメンテイターの意見。撮影して来ようかな(^.^)
ケンメリではないですけど、子供頃に親戚の人がZ432乗ってました同じSエンジンですよね、買った時親にこっぴどく叱られたらしいです。今は、ありませんが・・・
歳がわかる
カッケー！中身を現行Ｒと入れ替えて欲しい。
ワシも～
GTベースのＲ仕様ですね....でも、パワーウインドウ装備のGTXをベースにしないだけＲに近づけようと言うオーナーの気持ちを感じます。外装(リアフェンダーの赤バッチ)やメーターパネルのアルミ板とか細かい所にも金を掛けてますね。確かセンターコンソール部分のアルミ板は高かったんでそこまでやる人は殆ど居なかったんですけど、そのままだとコンソールだけ木目で興ざめだからメーターパネルにしてるんでしょうかねぇ。当時、モモやアバルトに比べたら幾分安価でしたがあまり人気が無く(デザインがノーマルっぽいから)あまり数も出ていない筈、が、今や絶版中の絶版ダッツンステアリング！その方面の日産マニアにしたら喉から手が出る程欲しい貴重品ですね！因みに箱スカはＲでなくてもGTも240km / h スケールでしたが、ケンメリはＲだけが240km/hスケールです。だからＲのメーターに替えてない限りスピードメーター覗けば本物か仕様か一発でバレます。
僅か4ヵ月で生産を終了した孤高の駿馬
KGC110ケンメリ＆R35GT-Rと書けばｰｰｰｰケンメリGT-Rの黒いサイドガーニッシュはアルミじゃ無く両面テープで貼り付ける薄いプラスチックだった気がする。
アルミです。
ケンメリええなー
R35GT- Rはスカイラインではありません スカイラインGT- RはR34までです
確かに
昔々、本物のR乗ってました。ハコスカＲと比べ遅かった(車重)のが悔しくてＬ3.1に載替えた馬鹿は自分です。
凄い強者ですね。その時に未来が解ればきっと今頃貴重な１台の所有者に。
ハコスカより遅かったのは、排ガス規制のためエアージェットを180から230にしたためです。
こんな所に本物のケンメリGT‐Rが眠っているはずもないだろ・・という予想通りのR仕様だったｗ 本物なら2000万オーバーだね
本物なんて子供頃には見た事無いっす。そんな感じのコメントが・・・( ;∀;) タイトルちょっと変えました。
本物は今フルレストアで9000万近くしますよwググって見てください!
まぁどのサイトによりますけどね（笑）
@@長嶺治史 確かに、9000万円はしませよね❗本物のハコスカGT-Rで、2500万円位、ケンメリGT-R.程度によりますが、4000万円前後位、あと1000万円出したらTOYOTA2000GT.1億で、買えますよ❗っと言っても、所有車売らないでしょうね⁉
エンジンにウルセ～やつスルーね。素晴らしいです。
スカイラインでもっとも売れた車🚗ですね、ノーマルだと400万する。
それは知らなかったです
GT-Rは リクライニングしないバケットタイプのシート これはなんちゃってR
そう！ケンメリと35GT-Rだから、つりでもなんでもないよ
詳しい方いますからタイトルは正確に書いたほうがよいですよ。
詳しく書いてますよ? スカGケンメリとニッサンGT−Rって書いてますよ。昔の通称ケンメリと言われたスカイラインと現代のニッサンGT−Rだとタイトルが長くなると思ったので。
RであるRじゃないこれってどうやって見分けてるの？？
本物は見たことが無いです。エンブレムチューンとかステッカーチューン(チューンでも無いけど)はおっさん達の流行りでした。
真っ白なニセ物w
R仕様も貴重だろ
何かの雑誌にR32のRB26エンジンを載せたケンメリがのってましたね。GTRマガジンだったかなぁ🤔
こういうのもあるけど rockyauto.co.jp/order/ken&mary.php
Rockyオートが作ってるのは聞いた事あります。
@@TerryOtsuSang その通り、ロッキーオートと言えば、L型エンジンのフルチューンが有名ですね、あそこは、色々なチューニングされた車がありますね、ロッキーオートにある車で、S-30ZにRB26～30にした700馬力オーバーの怪物Zがありますね、以前、レーサーの谷口信輝がインプレッションしてましたね、めっちゃカッコ良い❗欲しくても買えない😥💨💨💨⁉
@@toshitanabe7587 ちょっとググってみました。マルーンカラーの、RB２６のボアアップ?RB30が載ってるやつがたまらんです。askになってるのはきっとオーナーを選ぶんでしょうね? ただただ欲しい。
@@TerryOtsuSang マルーンカラーは、純正カラーですね、ロッキーオートの車フルチューンばっかり、自分には手が出せません、仮に購入しても、屋根付きシャッター有りでないとムリですよね💨💨💨❗
GTR仕様ですね🥺良く読みましょう。
オーナーさんは若い時に買って還暦過ぎてもずーっとこのケンメリに整備しながら乗り続けてます。人生と共にって感じです。Rのエンブレム貼ったのもケンメリステッカーも当時のまま!なんか素敵だなぁと思ってます。本物とか偽物とかどうでも良くて、L型のメカチューンもバッジ貼ってR気取るのも皆が若い時やってたそのままを４０年近く経過した今も変わらず同じ仕様で乗ってるオーナーが格好いいと思う次第であります＼(^o^)／
田舎のおばあちゃん家の近くに古そうな車屋?みたいなのがあって、そこにピッカピカの240Zとケンメリがある。いつか乗ってみたいby中3男子
うわぁ、いいなぁ。羨ましぃ。。。ワシも欲しい(*^^*)
完全なオリジナル状態で令和まで維持するなんて無理。生産数も極端に少ないから中古部品など無いし公道走れるだけでもオーナーさんには頭が下がる。
アクセルペダルはオルガンだったと思ったけど。
旧車は金、知識、技術、保管場所、信頼できる車屋が揃ってないと好きだけじゃ維持できないよね。と言いながらも19でハコスカRを260万で買い乗りました。周りに旧車乗りが多くソレックスの音に感動して買いました。しかーし！雨の日走ればエンジン止まり色んな苦難がありソレックス専用ガソリンはむっちゃ高額で若者にはキツイ！チンスポに板っパネオーバーフェンダー、特注のワタナベホイール、オイルクーラー、オールステンマフラー、初期のタコ足。ハコスカで１の電光ナンバー付けたのオレだけ？！晴れた日だけ快適走行。でもその時は全部つけて300万で売れました。そしてスカイラインが大好きなのでGTS-Rを買いました。トミーカイラのM30乗りが知人に居て売るよ！と言われたがGTS-Rを買いました。ターボ車に乗りたかったので。因みにその知人はいまだにそのトミーカイラM30を車庫に管理してあります。
この時代の車ってパワステついてるんすか？
リキステです
ケンメリだとサイドステップに黒いアルミ製の鉄板がありますよ〜!
訂正しますケンメリRだと黒いアルミ製の鉄板があります
いや、問題は「アルミ製の鉄板」かと。
豚肉の牛丼 みたいな
@@MON8848 アルミ製だと思いますが〜
@@MON8848 鉄板とはいっても縦長のですよ〜
バチモン！！ ほんもののRは音が違う
本物のRは現代版以外は見たことがないっす
なかなかエンジンを映さないなぁ〜と思っていたら、やはり「Rモドキ」でしたか。それでも今では希少車ですね。某車屋さんなら速攻で「中身を32」にされてしまいそうです。
〇〇オートさんの中身３２ケンメリ欲しい(^^ゞ
車に対する愛情などカケラも持ち合わせていない、転売ヤー某オートね。旧車会の癌です。早くつぶれろ。
プリンスにダットサンのコンペハン 強い
カッコいいっす。
確かにGT-Rじゃあないですけど、程度がメチャメチャいいですね。ケンメリとハコスカはR仕様は当たり前でしたよ、余りケチをつけたら駄目ですよ❗
ですよねぇ
以前R-32GT-Rの初期型を新車で買う時、ハコスカGT-Rのフルレストア(諸費用込みで450万円)と凄く悩みました。今は古い車でも２年車検ですが、当時は10年選手の車は１年車検でした。でハコスカは諦めて32GT-Rにしましたいや～家が一軒キャッシュで買えるくらいつぎ込んじゃいました。
@@ながせよしき-l9f 歳がバレますよ(^^)/ でも、32GT-Rのフィーバーぶりは凄かったっすね
当時乗り出しいくらでしたん？
ケンメリRではないですね！昔S45式４ドアGTをリャフェンダー切って叩き出してRもどきで乗ってました。
ケンメリのGT-Rは実物を見たことが無いですなぁ😅きっとみたら今でも感動すると思う。
化けRの方がL31メカで速かったなあ。ガラスも素通しで青くない。かなりR純正品使っている。フロントグリルも本物は３分割。
マニア
ウーン期待したけど❗残念です。改造車でしたね。でも外装は凄くきれいで所有者が大切にしていたのがわかります。S20エンジン見たかったです。
確かに! ケンメリに積まれてるのは見てみたいです。
NICE👍
撮影ありがとうございました😁
Ничего непонятно, но очень интересно, да
Спасибо
何年式のケンメリですか？
ランクルミラクルさんがこのケンメリのオーナーです。
ダッツンと言おう！
そうや！ダッツンや！ダッツン！ダットサンよりダッツン！
いやスカGはプリンスだし。
@@harimao05 スカイライン、ホーミー、グロリア、クリッパーはプリンス系自動車ですよ🚨🚓
DATSUNは北米輸出用に、サニー、フェアレディZ、ブルーバード、バイオレットです。しかし平成でアジア向けにDATSUNが復活したが売れ行き芳しく生産停止廃止になりました。(主に東南アジア向けに)
良いね❗
私もGTRではないがＧＴＸＥ タイプでガンガン走っていました話は戻りますがその頃は
皆んな車が好きだった気がします。スカGはそんな中でも一番好きでした。
ちらっとナンバーが見えた時に3ナンバーになってたから、公認改造ですね。某コレクターの車庫には純粋なケンメリGT-Rが納車されたまま、ずっと埃かぶってるという車体があって…
このケンメリまだ走ってます
残念 L型エンジンでしたか
ファンネルの下にある遮熱版が見えた時点でリターンフローのＬ型エンジンだとわかる。ＧＴＲのエンジンはクロスフローのＳ型なので、キャブとエキパイは反対側についているため遮熱版は必要ないのだ。さらにヘッドカバーの形状やプラグの位置などからもＬ型とＳ型の違いは分かる。なのでこの車は「オオカミの皮をかぶった羊」のＲレプリカですねｗ（まあ見方によってはオオカミの皮を被ったオオカミ？？ｗって言えなくもないですが・・・）
御詳しいですね！僕らは当時エンブレムチューンって言うてました（笑）でもL28改っちゅうのが、本物のケンメリRなんて当時見た事もなかったので、ワクワクしました。Zにも、サニーにも積んでた人が居た気がします。
リターンフロー❌ターンフロー⭕️
@@rekkanotaisyou ご指摘ありがとうございます。リバースフローとゴッチャになって覚えてました。すみません。
@@TerryOtsuSang 僕も本物を直接見たわけではありませんがwそういえば、L型ベースでDOHC4バルブ化したエンジンを積んだのもあったらしいですね。そのマシンを作ったショップは今でも健在だとか・・・
75年型のGTまたはGT L仕様だな。L仕様と言ってもグレードエンブレムはGTのままだったけど。GTならではの良さがあるのに何でR仕様にするのだろう？旧車は個体が減る一方だからオリジナルの姿で残して欲しかった。
旧車にはいろんな思い入れがあるんだなぁ。オーナーが４０年以上前に買った時点でこの仕様にしてるのでこの状態がしっくり来るんでしょうなぁ
@@TerryOtsuSang そういう事情だったのですかオーナーにとってはこれがオリジナルなら何をかいわんや。まあオリジナルに戻そうにもリアフェンダーの修復は難しそうだし。
ケンメリー、ずいぶん、カッコよかった、スカイライン、は、凄く、人気、高かった、エンジンが、すごく、良い車だった、
スカGは本当に人気ありました
バズのケンとメリー(＾◇＾)
イジってある時点でGT-R仕様と判ったよ。本物はもうマニア向け＆投機対象だからフルノーマルが基本。
さすが！
偽GT-R, エンジンがOHC直６,本物はDOHCエンジン
須賀巧 L型エンジンもS型エンジンも、同じ直6 OHCです。違いって事を書きたいならL型・SOHC S型・DOHC です。
S20じゃないんか残念L28改もよいがRB２６入れている人も多い 最近R３５あんまり見ないなあ、、、
L28改が郷愁に浸れて好き
いいんじゃない😊 本物のケンメリGT－Rは２３０台位しか無いからね
197台
maski7328 ご指摘ありがとうございます😊
230台は2000GTだったはず。
竹山毅 ご指摘いただきありがとうございます😊
かっこいいけど・・・・・うん・・
ガラスは入れ替えたのかな透明ガラスだよねエンジン音は低いS20は甲高いよ〜な気がした でも遅いんだよねぇ〜ケツが重い
なんでみんなオーバーフェンダー付けるの？
格好いいと思ってるからだと思います
速さなんてどうでもいい。ボディーだけでも欲しい… 雰囲気だけで飯が3杯は食えそうw
右に同じ
SOLEXのがぼかぼ
ليش مايرجعون الشركه صناعتها
L20 w
なんちゃってＲですね。
青春の１ページなんです♪
Lじゃん
そだよ
L型じゃねーかっ！
おおらかな時代の車にあ〜だこ〜だ煩い…ネット知識先行してるだけで実物を所有してる人の楽しみにケチ付けてマウント取って楽しいの⁉️
コメントありがとうございます。オーナーさんが、どうやらOS技研のL28改 TC24-B1Zを知ったらしく、もしかしたら・・・(^^;
スカGでカッコ悪いのがケンメリあとは皆、カッコいい！
なるほど
R の特徴はクリアガラスに熱線が無いリヤガラスとエンジンが 432 = S20 DOHC ですが、嘘を公表するなんて恥を知れエンジンの音は L 型の音ですね！大嘘を言うのは止めよう！因みに家には沖縄仕様の GC110240K-GT がある
嘘なんか付いてないで。スカGのケンメリと日産GT−Rが並んで置いてあるから、タイトルもケンメリとニッサンGT-Rとしてあるでしょ。ワシはただ懐かしいんだよ。
その白いGC110 の外装とエンジンが嘘だと言うのが分からない？元の車両は GT または GT-X ですよね！
@@tomomiuehara1759 そっち? そういう方向で皆さん考えるのね。ケンメリGT-Rなんて当時買える連中なんて天上人しかいないよ。それっぽくして乗るのがリアルだったの。それを青春時代そのままにずっと大事に乗り続けてるのが格好良いと思うわけ。そんな感じ。
だから 0-400 に箱で出場するとき TC42B を積んでもリヤはカットしなかった！0-400 は筑波の事です！バブル頃
これは、GT-Rではありませんね。
GT-Rはこの車の隣にあるやつです
新しい動画！
なんちゃってＧＴＲですね 俺のはフル公認Ⅼ30です
今の時代やっぱり公認にしないとですね。やり放題の時代も好きでしたけど(^o^)
偽物やんけ。恥ずかしいな。
誰も本物っていってないですよ。そんなあなたはケンメリ乗ってるんですか。今2000万以上しますよ。197台しかないのにそこら辺にある訳ない。
何の価値もなし....(ーー;)
![7 million dollar red skyline with only 7 units in the world [1973 NISSAN KPGC110 SKYLINE GT-R]](http://i.ytimg.com/vi/hslqY-lN7VE/mqdefault.jpg)
![7 million dollar red skyline with only 7 units in the world [1973 NISSAN KPGC110 SKYLINE GT-R]](/img/tr.png)
Rとか関係なくメリケンかっこいい🤤
懐かしい。ケンメリー。若い頃乗ってました。昔のは個性があってよかったです。
今日ちょっとこのケンメリを所有してる知人のとこに行ってました。L型のエンジンをストック２基持ってるらしいです。凄いと思ってます😃
コメント欄に指摘があったので、懐かしいスカイライン通称ケンメリが新車で購入された時から今まで現役で動いてて、例えスカイラインの名が外れちゃったとしてもGT−Rはやっぱり僕の年代からするとスカイラインで、そんな２台を同時に所有して横に並んでるのに感動したということです。
gtでもgt−rでも日本の名車ですよ!
私もケンメリに乗っていましたので懐かしく、又乗りたいマシンですね
乗りたいですね。
Beautiful Skyline and you uploaded it on my birthday so thumbs up :)
スカイラインなのにステアリングボスの「ダットサン」とはこれ如何に。
まぁ、なんだかんだ言ってもね、この頃の若者は車に夢を抱いたものでしたよ。
ホントに懐かしいCMですわ。
車持つのが楽しかった。CMも格好良かった。
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R化けですよね〜当時化けRいっぱいいました‼️
カッコいい、ケンとメリーケンのじも宮崎南郷です
V型のエンジンが主流で！現在の車は、グロリアですがL型エンジンの魅力は、青春そのものです！ケンメリに、乗って若い頃のように、地の果てまでもアクセルを踏み込みたい！
セド. グロとスカGだと同じＬ型でも、走るイメージがちょっと違ってて、イカツさがセド.グロの方が強かったイメージがありました♪
L型エンジン GT-Rじゃ無いじゃん。
カッコいい
物凄くかっちょいいです自分はRx3でした
サバンナですか? 格好良いですね。ロータリーはもう出てこないのかなぁ
スカイラインジャパン、懐かしい、友達と、色々なところに、行きました、無理して買いましたが、楽しい思い出が残り増した、甘く切ない想いでも残りました、私の青春は、スカイラインと共にあります、
自分の思い出に存在してる車があるのはいいですね！僕は、ジャパン、７thスカ、これ以降なんか通称が無かったような？？、R33、R35 まで乗りました。スカイライン党です。多分。その後はずっとホンダのミニバン（笑）
３０年くらい前までは本当に日産は輝いてましたね。ケンメリGT-Rはハコスカのガソリンタンクを半分にしたらしいけど燃費はどうだったのか気になりました
３０年前はあんまり燃費とか気にして無かった
本物でなくても ケンメリR仕様
貴重ですよ❗
貴重だし、なんと言っても懐かしい青春。青春って言い方がおじさんって、若い子に言われるけど😅
ケンメリと隣のGT-Rって事ですよね？とにかくかっこいい
そういう意味なんですが伝わらない
Ｌ型エンジン❗️
Rじゃないけど、カッコイイ❗️
31年前(1988年)モノホンのケンメリRが名古屋市北区の中古車屋に
ジャスト400万で売ってた
今考えたらヨダレもんですね。
moon voice 学生時代350万で絶対買えんと思ったr中古だった懐かしい！
今だったら1000万は軽く越えますもんね。
@@ミハエルシューマッハ-p3z 今は世界のGTRになって知名度が上がったので欲しいコレクターは世界に居ます、本物のℝは貴重ですよ。
Rじゃないし。残念…
スマン エンジン掛かった瞬間 あ ってwww タべットノイズが一発でSでは無いと... S20載ってた 30Z乗ってましたw
免許証取って初めて🔰買ったケンメリー最高🕺ドライブ行くのが楽しかったよ…😊✨
初めてがケンメリって凄いなぁ(^^ゞ 今みたいな希少車になるなんて想像出来なかったです
@@TerryOtsuSang 免許証取る前から日産プリンス✨スカイライン✨に決めてました😊
🚗のモデルが好きで…😊
フロントnoseが長くグリル、サーフライン、バック⭕テールランプ、メーターパネルなど…
ケンメリ🚗全体に憧れていました❤💨
最高格好良い🚗でした。
返信ありがとう🌹ございました。😊✨🙇
ＲじやないただのR仕様ですね。まずテールがRじやないですね。でもカッコいいけど。自分家はS30あったよ！
コメントに偽物偽物、って言ってるけど、
私たちの年代はあこがれの車でしたよ、
今の若者にはわからないだろうなぁ❗
もう一度ケンメリ
乗りたいけどね。
Ｒ仕様いいなあ❗
ほぼ、当時乗ってる兄さん達全員がRのオーナメント付けてた印象でした。当時私は自分のフラッシュ付き自転車に貼ってましたわ(笑)
車自体好きですが、あるあるRエンブレム、RSワタナベホイール、内装ほぼノーマル、カッコ良いですね❗
本物197台しか、無いですね、
35GT-Rも所有、相当車好きなんですね
因みにケンメリGT-R.タレントのヒロミ
赤に黒のオーバーフェンダーRSワタナベホイール本物所有しているよ❗
ヒロミも好きそうですもんね！ ここの社長がこのケンメリでレースで走ってる色褪せた写真が壁に貼ってあります。それから４０年以上所有してるのが凄いと思って３５GT-Rの事を聞くと、今のGT-Rは超快適と言ってました（笑）ケンメリRは買えなかったけど、今は本物のR(35GT-R)と、現役のL型チューンのケンメリが車庫に並んでます。 他にもめっちゃ車持ってはりますけど（笑）
@@TerryOtsuSang 羨ましいですね
自分は1964年生まれで、S-30Zキャブチューン、HS-130Zコンピューターチューン等々、色々な車乗ってましたね、個人的に好きな車は、やっぱ、
S-30Zかなぁ、当時18歳位の頃ツレがケンメリ4ドア乗ってましたね、
今やケンメリ2ドアハードトップなんて
超希少車ですね、大事に乗って下さいね❗また新しい動画期待してます、
車馬鹿より💨💨💨❗
なんかニセモノニセモノって 言ってる奴多いけど…R仕様でも貴重だぞ！ケンメリGT-Rの本物なんぞまず見かけることは無いわ。しかし綺麗なケンメリカッコいいねぇ〜高くて買えないけど。。。
因みに私は、友人のケンメリGT-R(KPGC110)を一度だけ運転した事があります。
エンジンはS20型の6気筒DOHC24バルブで、ソレックスキャブ3連装ですが、購入したモータースの店主が
若い頃にスカイラインGT-Rばかり10台乗り継いだ人なので、キャブの調整は見事でした。
兎に角、アイドリングでも回転のブレが殆どありませんでした。
エンジンの吹けは、当時私が乗っていたR31スカイラインクーペ2000GTS-X TURBOでは比較にならないくらいでした。
足回りは結構硬くて、グリップ重視というよりは、アスファルトの上を滑りながらコーナリングして行く様な感じでした。
本物のケンメリRに乗ったんですか羨ましい限りです。私は当然展示車両しか見たことがないですし通常走行しているRを見た事も無いですね。とても素晴らしい経験ですね。当時私は大のトヨタ党でして、自身は10代の頃からTE-27を弄って遊んでました。名機2TGを未熟さ故に何機か壊してしまった経験もあります。その後トヨタメカになり、新旧色んな車を見てきた現在は日本の古い車全般に大好きになりましたね、当時は邪道と考えていた〇〇仕様だとかレプリカなども今では好きですよ〜とにかく現代では車を取り巻く政策を含め、こういった車を愛でる文化、環境が消滅しつつある我が国で何とかこの文化を守りたいと思ってます。歳ですかね…笑
そうですよね。ケンメリGT-Rは197台しか生産してないし、本物のRは中古で1000万以上が当たり前ですからね❗
モドキでも今では貴重ですね
３ナンバーということはＬ型でも24か28かな
ソレックスの吸気音がたまらなかった友人のを思い出しました
私はSUツインのGTXに乗ってました
有鉛ハイオクのやつww
友達の車がソレックスってことは、同年代位なんでしょうねwe
本物のケンメリGT-Rかと思ったよ((((；゜Д゜)))
いつか乗る日を待って うちのガレージにも2000GTXーE眠ってますよ
そんなガレージ憧れます。
はじめて手に入れたのがケンメリでした。52年型NAPS付。
懐かしい。
パチパチパチ
３５ＧＴＲに、赤いテープを貼っても、ニスモの３５ＧＴＲには成りません❕ 車幅も違うし、カーボンも多量に使用していますから❕ 馬力も違います❕ ＧＴＲニスモは、６００馬力😊
ドア側のエア吹出し口が丸いので
後期型、手巻きウィンドーなので
GTベースかと。
詳しいですね。お名前のセブンスターとスカイラインもセッタとスカGで言い換えるとなんか凄くいい(^o^)
@@TerryOtsuSang セッタ未だに止められず¥600出して
愛煙し続けてる1967年式の初老の
オッサンです。ケンメリは以前
乗ってました、2ドアの後期R仕様で
L28改3リッター、キャブはウェーバー45Φ マフラーはステンのフルデュアルだったので、高回転では環状シビックばりの高音奏でてました！😄
気のせいか？ケンメリの隣にシートの被った35居るの
ケンメリのＣＭが、しつこい
ダッシュボード割れてないのかとかシートの破れとか、メーター周りとか色々もっと細部を見たかったわ
編集するのにめっちゃ参考になるコメンテイターの意見。撮影して来ようかな(^.^)
ケンメリではないですけど、子供頃に親戚の人がZ432乗ってました
同じSエンジンですよね、買った時親にこっぴどく叱られたらしいです。今は、ありませんが・・・
歳がわかる
カッケー！中身を現行Ｒと入れ替えて欲
しい。
ワシも～
GTベースのＲ仕様ですね....
でも、パワーウインドウ装備のGTXをベースにしないだけＲに近づけようと言うオーナーの気持ちを感じます。
外装(リアフェンダーの赤バッチ)やメーターパネルのアルミ板とか細かい所にも金を掛けてますね。
確かセンターコンソール部分のアルミ板は高かったんでそこまでやる人は殆ど居なかったんですけど、そのままだとコンソールだけ木目で興ざめだからメーターパネルにしてるんでしょうかねぇ。
当時、モモやアバルトに比べたら幾分安価でしたがあまり人気が無く(デザインがノーマルっぽいから)あまり数も出ていない筈、が、今や絶版中の絶版ダッツンステアリング！その方面の日産マニアにしたら喉から手が出る程欲しい貴重品ですね！
因みに箱スカはＲでなくてもGTも240km / h スケールでしたが、ケンメリはＲだけが240km/hスケールです。
だからＲのメーターに替えてない限りスピードメーター覗けば本物か仕様か一発でバレます。
僅か4ヵ月で生産を終了した孤高の駿馬
KGC110ケンメリ＆R35GT-Rと書けばｰｰｰｰ
ケンメリGT-Rの黒いサイドガーニッシュはアルミじゃ無く両面テープで貼り付ける
薄いプラスチックだった気がする。
アルミです。
ケンメリええなー
R35GT- Rはスカイラインではありません スカイラインGT- RはR34までです
確かに
昔々、本物のR乗ってました。ハコスカＲと比べ遅かった(車重)のが悔しくてＬ3.1に載替えた馬鹿は自分です。
凄い強者ですね。その時に未来が解ればきっと今頃貴重な１台の所有者に。
ハコスカより遅かったのは、排ガス規制のためエアージェットを180から230にしたためです。
こんな所に本物のケンメリGT‐Rが眠っているはずもないだろ・・という予想通りのR仕様だったｗ 本物なら2000万オーバーだね
本物なんて子供頃には見た事無いっす。そんな感じのコメントが・・・( ;∀;) タイトルちょっと変えました。
本物は今フルレストアで9000万近くしますよwググって見てください!
まぁどのサイトによりますけどね（笑）
@@長嶺治史 確かに、9000万円はしませよね❗本物のハコスカGT-Rで、2500万円位、ケンメリGT-R.程度によりますが、4000万円前後位、あと1000万円出したらTOYOTA2000GT.
1億で、買えますよ❗っと言っても、所有車売らないでしょうね⁉
エンジンにウルセ～やつ
スルーね。
素晴らしいです。
スカイラインでもっとも売れた車🚗ですね、ノーマルだと400万する。
それは知らなかったです
GT-Rは リクライニングしないバケットタイプのシート これはなんちゃってR
そう！
ケンメリと35GT-Rだから、
つりでもなんでもないよ
詳しい方いますからタイトルは正確に書いたほうがよいですよ。
詳しく書いてますよ? スカGケンメリとニッサンGT−Rって書いてますよ。昔の通称ケンメリと言われたスカイラインと現代のニッサンGT−Rだとタイトルが長くなると思ったので。
RであるRじゃない
これってどうやって見分けてるの？？
本物は見たことが無いです。エンブレムチューンとかステッカーチューン(チューンでも無いけど)はおっさん達の流行りでした。
真っ白なニセ物w
R仕様も貴重だろ
何かの雑誌にR32のRB26エンジンを載せたケンメリがのってましたね。GTRマガジンだったかなぁ🤔
こういうのもあるけど rockyauto.co.jp/order/ken&mary.php
Rockyオートが作ってるのは聞いた事あります。
@@TerryOtsuSang その通り、ロッキーオートと言えば、L型エンジンのフルチューンが有名ですね、あそこは、
色々なチューニングされた車がありますね、ロッキーオートにある車で、
S-30ZにRB26～30にした700馬力オーバーの怪物Zがありますね、以前、
レーサーの谷口信輝がインプレッションしてましたね、めっちゃカッコ良い❗欲しくても買えない😥💨💨💨⁉
@@toshitanabe7587 ちょっとググってみました。マルーンカラーの、RB２６のボアアップ?RB30が載ってるやつがたまらんです。askになってるのはきっとオーナーを選ぶんでしょうね? ただただ欲しい。
@@TerryOtsuSang マルーンカラーは、
純正カラーですね、ロッキーオートの
車フルチューンばっかり、自分には
手が出せません、仮に購入しても、
屋根付きシャッター有りでないとムリですよね💨💨💨❗
GTR仕様ですね🥺良く読みましょう。
オーナーさんは若い時に買って還暦過ぎてもずーっとこのケンメリに整備しながら乗り続けてます。人生と共にって感じです。Rのエンブレム貼ったのもケンメリステッカーも当時のまま!なんか素敵だなぁと思ってます。本物とか偽物とかどうでも良くて、L型のメカチューンもバッジ貼ってR気取るのも皆が若い時やってたそのままを４０年近く経過した今も変わらず同じ仕様で乗ってるオーナーが格好いいと思う次第であります＼(^o^)／
田舎のおばあちゃん家の近くに古そうな車屋?みたいなのがあって、そこにピッカピカの240Zとケンメリがある。いつか乗ってみたいby中3男子
うわぁ、いいなぁ。羨ましぃ。。。ワシも欲しい(*^^*)
完全なオリジナル状態で令和まで維持するなんて無理。
生産数も極端に少ないから中古部品など無いし公道走れるだけでもオーナーさんには頭が下がる。
アクセルペダルはオルガンだったと思ったけど。
旧車は金、知識、技術、保管場所、信頼できる車屋が揃ってないと好きだけじゃ維持できないよね。と言いながらも19でハコスカRを260万で買い乗りました。周りに旧車乗りが多くソレックスの音に感動して買いました。しかーし！雨の日走ればエンジン止まり色んな苦難がありソレックス専用ガソリンはむっちゃ高額で若者にはキツイ！チンスポに板っパネオーバーフェンダー、特注のワタナベホイール、オイルクーラー、オールステンマフラー、初期のタコ足。ハコスカで１の電光ナンバー付けたのオレだけ？！晴れた日だけ快適走行。でもその時は全部つけて300万で売れました。そしてスカイラインが大好きなのでGTS-Rを買いました。トミーカイラのM30乗りが知人に居て売るよ！と言われたがGTS-Rを買いました。ターボ車に乗りたかったので。因みにその知人はいまだにそのトミーカイラM30を車庫に管理してあります。
この時代の車ってパワステついてるんすか？
リキステです
ケンメリだとサイドステップに黒いアルミ製の鉄板がありますよ〜!
訂正しますケンメリRだと黒いアルミ製の鉄板があります
いや、問題は「アルミ製の鉄板」かと。
豚肉の牛丼 みたいな
@@MON8848 アルミ製だと思いますが〜
@@MON8848 鉄板とはいっても縦長のですよ〜
バチモン！！ ほんもののRは音が違う
本物のRは現代版以外は見たことがないっす
なかなかエンジンを映さないなぁ〜と思っていたら、やはり「Rモドキ」でしたか。それでも今では希少車ですね。某車屋さんなら速攻で「中身を32」にされてしまいそうです。
〇〇オートさんの中身３２ケンメリ欲しい(^^ゞ
車に対する愛情などカケラも持ち合わせていない、転売ヤー某オートね。旧車会の癌です。早くつぶれろ。
プリンスにダットサンのコンペハン 強い
カッコいいっす。
確かにGT-Rじゃあないですけど、程度がメチャメチャいいですね。
ケンメリとハコスカは
R仕様は当たり前でしたよ、余りケチをつけたら駄目ですよ❗
ですよねぇ
以前R-32GT-Rの初期型を新車で買う時、ハコスカGT-Rのフルレストア(諸費用込みで450万円)と凄く悩みました。
今は古い車でも２年車検ですが、当時は10年選手の車は１年車検でした。でハコスカは諦めて32GT-Rにしました
いや～家が一軒キャッシュで買えるくらいつぎ込んじゃいました。
@@ながせよしき-l9f 歳がバレますよ(^^)/ でも、32GT-Rのフィーバーぶりは凄かったっすね
当時乗り出しいくらでしたん？
ケンメリRではないですね！昔S45式４ドアGTをリャフェンダー切って叩き出してRもどきで乗ってました。
ケンメリのGT-Rは実物を見たことが無いですなぁ😅きっとみたら今でも感動すると思う。
化けRの方がL31メカで速かったなあ。ガラスも素通しで青くない。かなりR純正品使っている。
フロントグリルも本物は３分割。
マニア
ウーン期待したけど❗残念です。改造車でしたね。でも外装は凄くきれいで所有者が大切にしていたのがわかります。S20エンジン見たかったです。
確かに! ケンメリに積まれてるのは見てみたいです。
NICE👍
撮影ありがとうございました😁
Ничего непонятно, но очень интересно, да
Спасибо
何年式のケンメリですか？
ランクルミラクルさんがこのケンメリのオーナーです。
ダッツンと言おう！
そうや！ダッツンや！ダッツン！ダットサンよりダッツン！
いやスカGはプリンスだし。
@@harimao05 スカイライン、ホーミー、グロリア、クリッパーはプリンス系自動車ですよ🚨🚓
DATSUNは北米輸出用に、サニー、フェアレディZ、ブルーバード、バイオレットです。しかし平成でアジア向けにDATSUNが復活したが売れ行き芳しく生産停止廃止になりました。(主に東南アジア向けに)
良いね❗
私もGTRではないがＧＴＸＥ タイプでガンガン走っていました話は戻りますがその頃は
皆んな車が好きだった気がします。スカGはそんな中でも一番好きでした。
ちらっとナンバーが見えた時に3ナンバーになってたから、公認改造ですね。某コレクターの車庫には純粋なケンメリGT-Rが納車されたまま、ずっと埃かぶってるという車体があって…
このケンメリまだ走ってます
残念 L型エンジンでしたか
ファンネルの下にある遮熱版が見えた時点でリターンフローのＬ型エンジンだとわかる。
ＧＴＲのエンジンはクロスフローのＳ型なので、キャブとエキパイは反対側についているため
遮熱版は必要ないのだ。
さらにヘッドカバーの形状やプラグの位置などからもＬ型とＳ型の違いは分かる。
なのでこの車は「オオカミの皮をかぶった羊」のＲレプリカですねｗ
（まあ見方によってはオオカミの皮を被ったオオカミ？？ｗって言えなくもないですが・・・）
御詳しいですね！僕らは当時エンブレムチューンって言うてました（笑）でもL28改っちゅうのが、本物のケンメリRなんて当時見た事もなかったので、ワクワクしました。Zにも、サニーにも積んでた人が居た気がします。
リターンフロー❌
ターンフロー⭕️
@@rekkanotaisyou ご指摘ありがとうございます。リバースフローとゴッチャになって覚えてました。すみません。
@@TerryOtsuSang 僕も本物を直接見たわけではありませんがw
そういえば、L型ベースでDOHC4バルブ化したエンジンを積んだのもあったらしいですね。
そのマシンを作ったショップは今でも健在だとか・・・
75年型のGTまたはGT L仕様だな。L仕様と言ってもグレードエンブレムはGTのままだったけど。
GTならではの良さがあるのに何でR仕様にするのだろう？旧車は個体が減る一方だからオリジナルの姿で残して欲しかった。
旧車にはいろんな思い入れがあるんだなぁ。オーナーが４０年以上前に買った時点でこの仕様にしてるのでこの状態がしっくり来るんでしょうなぁ
@@TerryOtsuSang
そういう事情だったのですか
オーナーにとってはこれがオリジナル
なら何をかいわんや。
まあオリジナルに戻そうにもリアフェンダーの修復は難しそうだし。
ケンメリー、ずいぶん、カッコよかった、スカイライン、は、凄く、人気、高かった、エンジンが、すごく、良い車だった、
スカGは本当に人気ありました
バズのケンとメリー(＾◇＾)
イジってある時点でGT-R仕様と判ったよ。本物はもうマニア向け＆投機対象だからフルノーマルが基本。
さすが！
偽GT-R, エンジンがOHC直６,
本物はDOHCエンジン
須賀巧
L型エンジンもS型エンジンも、同じ直6 OHCです。
違いって事を書きたいなら
L型・SOHC
S型・DOHC です。
S20じゃないんか残念L28改もよいがRB２６入れている人も多い 最近R３５あんまり見ないなあ、、、
L28改が郷愁に浸れて好き
いいんじゃない😊 本物のケンメリGT－Rは２３０台位しか無いからね
197台
maski7328 ご指摘ありがとうございます😊
230台は2000GTだったはず。
竹山毅 ご指摘いただきありがとうございます😊
かっこいいけど・・・・・うん・・
ガラスは入れ替えたのかな透明ガラスだよねエンジン音は低いS20は甲高いよ〜な気がした でも遅いんだよねぇ〜ケツが重い
なんでみんなオーバーフェンダー付けるの？
格好いいと思ってるからだと思います
速さなんてどうでもいい。ボディーだけでも欲しい… 雰囲気だけで飯が3杯は食えそうw
右に同じ
SOLEXのがぼかぼ
ليش مايرجعون الشركه صناعتها
L20 w
なんちゃってＲですね。
青春の１ページなんです♪
Lじゃん
そだよ
L型じゃねーかっ！
おおらかな時代の車にあ〜だこ〜だ煩い…ネット知識先行してるだけで実物を所有してる人の楽しみにケチ付けてマウント取って楽しいの⁉️
コメントありがとうございます。オーナーさんが、どうやらOS技研のL28改 TC24-B1Zを知ったらしく、もしかしたら・・・(^^;
スカGでカッコ悪いのがケンメリ
あとは皆、カッコいい！
なるほど
R の特徴はクリアガラスに熱線が無いリヤガラスとエンジンが 432 = S20 DOHC ですが、嘘を公表するなんて恥を知れエンジンの音は L 型の音ですね！大嘘を言うのは止めよう！因みに家には沖縄仕様の GC110
240K-GT がある
嘘なんか付いてないで。スカG
のケンメリと日産GT−Rが並んで置いてあるから、タイトルもケンメリとニッサンGT-Rとしてあるでしょ。ワシはただ懐かしいんだよ。
その白いGC110 の外装とエンジンが嘘だと言うのが分からない？
元の車両は GT または GT-X ですよね！
@@tomomiuehara1759 そっち? そういう方向で皆さん考えるのね。ケンメリGT-Rなんて当時買える連中なんて天上人しかいないよ。それっぽくして乗るのがリアルだったの。それを青春時代そのままにずっと大事に乗り続けてるのが格好良いと思うわけ。そんな感じ。
だから 0-400 に箱で出場するとき TC42B を積んでもリヤはカットしなかった！0-400 は筑波の事です！
バブル頃
これは、GT-Rではありませんね。
GT-Rはこの車の隣にあるやつです
新しい動画！
なんちゃってＧＴＲですね 俺のはフル公認Ⅼ30です
今の時代やっぱり公認にしないとですね。やり放題の時代も好きでしたけど(^o^)
偽物やんけ。恥ずかしいな。
誰も本物っていってないですよ。そんなあなたはケンメリ乗ってるんですか。今2000万以上しますよ。197台しかないのにそこら辺にある訳ない。
何の価値もなし....(ーー;)