Top, J'avais justement mes H1 en led mais pas encore les H3 justement à cause de ce problème de culot, ça me faisait mal de devoir découper surtout si jamais ça ne convenait pas. Mon H3 xénon venant justement de lâcher, je songe donc à passer à la led. Ta vidéo tombe à pic 😉 Bonne continuation l'ami
Merci Nicolas😉 - Oui le fait de couper c'est vraiment frustrant... Heureusement, ça reste discret, ouf ! Je roule beaucoup en ville donc pas encore testé en véritable conditions nocturnes, mais je pense que ça sera très bien. Après est ce que ça sera aussi bien / intense que des xénons pour faire ressortir les détails de la route : faudra vérifier😉
[Mai 2020] Hello ! Retour sur ces LEDs concernant leur efficacité d'éclairage. En gros il y a 2 choses : - De l'extérieur les lumières sont bien claires, nettes, jolies (plus brillante que des Xénons).. Bref très bien pour être visible des autres. Surtout en appel de phare, c'est instantané et fait bien son effet. - De l'autre, niveau efficacité sur la route : c'est pas top. Par rapport à mes xénons, c'est moins bon. Difficile à expliquer, le faisceau est bon mais pas aussi intense. Du coup, ça éclaire bien les panneaux et les bandes blanches de la route mais le goudron n'est pas aussi éclairé, on manque de détail. En route de campagne et sous la pluie c'était comme des halogènes, voir moins bon. La Comet a des phares type projecteur lenticulaire. Les xénons sont fait pour ce type de phares alors que les LED sont plus pour des réflecteurs. Pour la ville : je ne regrette pas. Par rapport aux xénons, ça me paraît plus fiable et moins gourmand (sans compter l'instantanéité de l'appel de Phare). Pour le futur et mon prochain rallye : je remettrai du xénon. Je roulais beaucoup de nuit à une époque en campagne : avec mon xénon j'avais une bonne vision de la route. Avec ces leds c'est moins le cas 😕. Bref, la solution ultime serait de mettre des phares additionnels.
Salut, j ai suivi ton lien et commandé les même LEDs que toi, ce coup ci en H4 pour ma speed triple. Les ampoules sont d'origine, je pense donc que ce ne sera que mieux! Je te remercie !
Je croise les doigts ! N'hésite pas à donner ton retour 😊. Perso je suis plutôt mitigé. Jolie et bien voyant de l'extérieur mais niveau performance c'est moins bon que mes anciens xenons. Mais y a tellement de paramètres qui peuvent varier comme la forme des phares qu'il faut tester. V !
Bonjour, super vidéo j'ai juste une question a propos de ta moto j'en ai vu une identique et j'hésite a l'acheter, je roule toute l'année et je me demandais ce que ca vallée en fiabilité ? Merci d'avance 😁
Salut ! Wow sympa la Corée du Sud ☺! Merci de regarder les vidéos ! Je ne connais pas vraiment les modèles plus récent malheureusement.. Je trouve juste que l'esthétique de la face avant des dernières GTR / GT (les GT650 RC) sont moins sympa esthétiquement par rapport aux premières versions.. Mais bon c'est que du goût 😊
Super vidéo, très bon tuto, et ça répond à pas mal de questions dont les réponses ne sont pas toujours évidentes ! Avec un peu de recul, toujours satisfait de ces LED sur route ? la portée est parfois moins bonne avec des LED, est-ce le cas avec ce modèle ? Et au niveau de l'étanchéité, OK l'ampoule va résister, mais l'eau s'infiltre-t-elle dans le phare depuis que le caoutchouc est percé ? Quand on roule par tout temps faut prévoir ;) Merci :)
Hello ! Merci beaucoup ! Pour l'étanchéité aucun soucis. Entre le Rallye de Charente sous la pluie et mon quotidien : RAS (elle est toute la journée dehors et souvent sous la pluie depuis 1mois. Mais la nuit elle est au chaud, je rassure tout le monde😅). Pour l’efficacité, je vais répondre dans un autre commentaire que je vais épingler 😉
@@GastonWazeef Haha ! Attention, le moteur n'a rien à avoir avec celui d'un SV (à part le fait que ce sont de bons Bicylindres 😉). Faudrait que je fasse une vidéo sur ça 😅
@@lecaptainfury On peut pas en vouloir aux coréens de s'être "inspirés" de la meilleure moto du monde 😁😎 Et merci pour le feedback détaillé ! Ça confirme ce que j'ai pu lire à droite à gauche, un rendu pas meilleur *partout*, et notamment sur le point crucial de la portée, vital quand on roule de nuit... J'ai hâte de voir ce que ça donne si tu passes à du haut de gamme ! voir si ça se rapproche de la "densité" du faisceau d'un Xénon en gardant les avantages des LED. Entre temps je vais tester cette semaine des Philips (+130 et +150%), histoire de voir ce que peuvent faire de mieux des halogènes qui restent légales et faciles à installer... mais les LED parfaites doivent bien exister ! 👌
@@GastonWazeef Pour le Rallye de Charente j'avais acheté 2 Philips Xtrem (+130 et +150%) (vu que mes Xénons avait lâchés 1 semaine avant...) et ce n'était pas dingue non plus par rapport à des classiques. Mais rien que la forme du phare peut tout changer donc curieux de voir ton ressenti :)
Comment changez-vous ces lumières quand elles soufflent? Il semble qu'ils ne puissent pas être retirés une fois installés. Veuillez excuser mon français.
Salut Simon, je me demandais si le changement de type d'éclairage pouvait avoir des conséquences pour l'assurance et si les ampoules que tu as utilisées sont compatibles avec les normes de nos contrées ? Merci :D
Salut ! Très bonne question ! Pour les xénons c'était clairement hors la loi car si xénon il y a, il faut un correcteur d'assiette d'origine pour ne pas éblouir. Dans les faits, si tes phares étaient bien réglés, il y avait une tolérance tout de même pour les motos. La preuve, ça passait au CT du rallye pour certains mais pas au Dark Dog tour (il me semble). Mais bon ton assureur lui, il fait ce qu'il veut et oui il y a sûrement un risque. Pour les LED, il ne semble pas y avoir autant débat car on remplace juste une ampoule sans ajouter de ballast ou autres... Mais bon, à partir du moment que tu modifies quelque-chose d'origine, il y aura toujours un gros doute et les assureurs peuvent en profiter. Il y a bien marqué "CE" sur la boite mais bon... Sur une voiture je ne tenterai pas, car au CT ça sera sûrement contre visite. Enfin je pense !
Salut ! Et bien toujours le même constat : aucun soucis de fiabilité malgré la pluie Quotidienne, très beau look, bien visible des autres et top pour les appels de phares. Bref pour rouler en ville c'est excellent. Après niveau performance d'éclairage c'est bien mais sans être au niveau de mes anciens xénons. Sous la pluie de nuit, les halogènes font mieux. Bref, ça dépend vraiment de ce qu'on veut en faire ;)
Salut ! Et bien toujours le même constat : aucun soucis de fiabilité malgré la pluie Quotidienne, très beau look, bien visible des autres et top pour les appels de phares. Bref pour rouler en ville c'est excellent. Après niveau performance d'éclairage c'est bien mais sans être au niveau de mes anciens xénons. Sous la pluie de nuit, les halogènes font mieux. Bref, ça dépend vraiment de ce qu'on veut en faire ;)
@@lecaptainfury ah ok comme moi. Parce dans ton commentaire au moment de l'essai on voit pas le plein phare s'allumer, juste les appels de phare, et on entend :"phare, plein phare ,appel de phare,... mais le phare du haut simple ne s'allume jamais seul. Merci pour ta réponse
Top,
J'avais justement mes H1 en led mais pas encore les H3 justement à cause de ce problème de culot, ça me faisait mal de devoir découper surtout si jamais ça ne convenait pas. Mon H3 xénon venant justement de lâcher, je songe donc à passer à la led. Ta vidéo tombe à pic 😉
Bonne continuation l'ami
Merci Nicolas😉 - Oui le fait de couper c'est vraiment frustrant... Heureusement, ça reste discret, ouf ! Je roule beaucoup en ville donc pas encore testé en véritable conditions nocturnes, mais je pense que ça sera très bien. Après est ce que ça sera aussi bien / intense que des xénons pour faire ressortir les détails de la route : faudra vérifier😉
Excellent, merci pour ton conseil, ça éclaire très fort et sans éblouir!! TOP !
[Mai 2020] Hello ! Retour sur ces LEDs concernant leur efficacité d'éclairage. En gros il y a 2 choses :
- De l'extérieur les lumières sont bien claires, nettes, jolies (plus brillante que des Xénons).. Bref très bien pour être visible des autres. Surtout en appel de phare, c'est instantané et fait bien son effet.
- De l'autre, niveau efficacité sur la route : c'est pas top. Par rapport à mes xénons, c'est moins bon. Difficile à expliquer, le faisceau est bon mais pas aussi intense. Du coup, ça éclaire bien les panneaux et les bandes blanches de la route mais le goudron n'est pas aussi éclairé, on manque de détail. En route de campagne et sous la pluie c'était comme des halogènes, voir moins bon.
La Comet a des phares type projecteur lenticulaire. Les xénons sont fait pour ce type de phares alors que les LED sont plus pour des réflecteurs.
Pour la ville : je ne regrette pas. Par rapport aux xénons, ça me paraît plus fiable et moins gourmand (sans compter l'instantanéité de l'appel de Phare).
Pour le futur et mon prochain rallye : je remettrai du xénon.
Je roulais beaucoup de nuit à une époque en campagne : avec mon xénon j'avais une bonne vision de la route. Avec ces leds c'est moins le cas 😕.
Bref, la solution ultime serait de mettre des phares additionnels.
Super, j'attendais tellement cette vidéo, merci !
Coool 😀 !!
Salut, j ai suivi ton lien et commandé les même LEDs que toi, ce coup ci en H4 pour ma speed triple. Les ampoules sont d'origine, je pense donc que ce ne sera que mieux! Je te remercie !
Je croise les doigts ! N'hésite pas à donner ton retour 😊. Perso je suis plutôt mitigé. Jolie et bien voyant de l'extérieur mais niveau performance c'est moins bon que mes anciens xenons. Mais y a tellement de paramètres qui peuvent varier comme la forme des phares qu'il faut tester. V !
Bonjour, super vidéo j'ai juste une question a propos de ta moto j'en ai vu une identique et j'hésite a l'acheter, je roule toute l'année et je me demandais ce que ca vallée en fiabilité ? Merci d'avance 😁
Hola as puesto h1 en las dos luces ?
Salut! Je vie en Coree du sud et je pense que je vais m'acheter une gt650r, tu en penses quoi des modèles plus récents ?
Bravo pour tes vidéos!
Salut ! Wow sympa la Corée du Sud ☺! Merci de regarder les vidéos ! Je ne connais pas vraiment les modèles plus récent malheureusement.. Je trouve juste que l'esthétique de la face avant des dernières GTR / GT (les GT650 RC) sont moins sympa esthétiquement par rapport aux premières versions.. Mais bon c'est que du goût 😊
My god that looks like a tight and tough job.
Super vidéo, très bon tuto, et ça répond à pas mal de questions dont les réponses ne sont pas toujours évidentes !
Avec un peu de recul, toujours satisfait de ces LED sur route ? la portée est parfois moins bonne avec des LED, est-ce le cas avec ce modèle ?
Et au niveau de l'étanchéité, OK l'ampoule va résister, mais l'eau s'infiltre-t-elle dans le phare depuis que le caoutchouc est percé ? Quand on roule par tout temps faut prévoir ;)
Merci :)
Hello ! Merci beaucoup ! Pour l'étanchéité aucun soucis. Entre le Rallye de Charente sous la pluie et mon quotidien : RAS (elle est toute la journée dehors et souvent sous la pluie depuis 1mois. Mais la nuit elle est au chaud, je rassure tout le monde😅).
Pour l’efficacité, je vais répondre dans un autre commentaire que je vais épingler 😉
@@lecaptainfury Merci beaucoup pour ta réponse ! Ça me donne envie de sauter le pas sur ma SV650S carbu (le modèle de la tienne 😉) ! ✌
@@GastonWazeef Haha ! Attention, le moteur n'a rien à avoir avec celui d'un SV (à part le fait que ce sont de bons Bicylindres 😉). Faudrait que je fasse une vidéo sur ça 😅
@@lecaptainfury On peut pas en vouloir aux coréens de s'être "inspirés" de la meilleure moto du monde 😁😎
Et merci pour le feedback détaillé ! Ça confirme ce que j'ai pu lire à droite à gauche, un rendu pas meilleur *partout*, et notamment sur le point crucial de la portée, vital quand on roule de nuit... J'ai hâte de voir ce que ça donne si tu passes à du haut de gamme ! voir si ça se rapproche de la "densité" du faisceau d'un Xénon en gardant les avantages des LED.
Entre temps je vais tester cette semaine des Philips (+130 et +150%), histoire de voir ce que peuvent faire de mieux des halogènes qui restent légales et faciles à installer... mais les LED parfaites doivent bien exister ! 👌
@@GastonWazeef Pour le Rallye de Charente j'avais acheté 2 Philips Xtrem (+130 et +150%) (vu que mes Xénons avait lâchés 1 semaine avant...) et ce n'était pas dingue non plus par rapport à des classiques. Mais rien que la forme du phare peut tout changer donc curieux de voir ton ressenti :)
Comment changez-vous ces lumières quand elles soufflent? Il semble qu'ils ne puissent pas être retirés une fois installés. Veuillez excuser mon français.
Salut Simon, je me demandais si le changement de type d'éclairage pouvait avoir des conséquences pour l'assurance et si les ampoules que tu as utilisées sont compatibles avec les normes de nos contrées ?
Merci :D
Salut ! Très bonne question ! Pour les xénons c'était clairement hors la loi car si xénon il y a, il faut un correcteur d'assiette d'origine pour ne pas éblouir. Dans les faits, si tes phares étaient bien réglés, il y avait une tolérance tout de même pour les motos. La preuve, ça passait au CT du rallye pour certains mais pas au Dark Dog tour (il me semble). Mais bon ton assureur lui, il fait ce qu'il veut et oui il y a sûrement un risque. Pour les LED, il ne semble pas y avoir autant débat car on remplace juste une ampoule sans ajouter de ballast ou autres... Mais bon, à partir du moment que tu modifies quelque-chose d'origine, il y aura toujours un gros doute et les assureurs peuvent en profiter. Il y a bien marqué "CE" sur la boite mais bon... Sur une voiture je ne tenterai pas, car au CT ça sera sûrement contre visite. Enfin je pense !
@@lecaptainfury Ok, merci beaucoup pour cette réponse bien détaillée !
Super vidéo j’aime le principe ! J’ai la même en h7 sur ma moto j’en suis content, et toi depuis le temps ?
Salut ! Et bien toujours le même constat : aucun soucis de fiabilité malgré la pluie Quotidienne, très beau look, bien visible des autres et top pour les appels de phares. Bref pour rouler en ville c'est excellent. Après niveau performance d'éclairage c'est bien mais sans être au niveau de mes anciens xénons. Sous la pluie de nuit, les halogènes font mieux. Bref, ça dépend vraiment de ce qu'on veut en faire ;)
Salut ! Et bien toujours le même constat : aucun soucis de fiabilité malgré la pluie Quotidienne, très beau look, bien visible des autres et top pour les appels de phares. Bref pour rouler en ville c'est excellent. Après niveau performance d'éclairage c'est bien mais sans être au niveau de mes anciens xénons. Sous la pluie de nuit, les halogènes font mieux. Bref, ça dépend vraiment de ce qu'on veut en faire ;)
Salut en plein phare les 2 s'allume?
Salut ! Non que celui du haut 😉
@@lecaptainfury ah ok comme moi. Parce dans ton commentaire au moment de l'essai on voit pas le plein phare s'allumer, juste les appels de phare, et on entend :"phare, plein phare ,appel de phare,... mais le phare du haut simple ne s'allume jamais seul.
Merci pour ta réponse
Can someone kindly share explain the process in English?