Тоже собрал на китайкарбоне подобный гравийник. И затык с люфтом вилки мне ездить нормально не дал. Решил проблему вклейкой якоря в шток с помощью эпоксидки.
Посмотрела я вас, и заказала на алике плюс минус за 135) на LTWOO GR9 (спасибо за обзор :), и даже сняла видос со ссылками А так видео класс снято. Хочу так же снимать вставки
Катаю на раме Ican gravel x frame. Кроме того что пришлось шлифовать посадочные места под калиперы, нареканий при сборке небыло. Все что мне надо было, в раме присутвует - как например внутреняя, но не интегрированая проводка, каретка под бса и относительно агресивная, около шоссейная геометрия, но при этом большие зазоры и куча бонок. Очень доволен этой рамой, надеюсь и поживет долго)
Хороший велик. У меня похожая тачка, только Карбонда, Спидсейф, Альтегра компакт с 32/11. Китайцы из Карбонды вначале тоже сделали это кольцо по заветам Спеша, но после обращения без проблем выслали новое, нормальное, без выреза. Китайкарбон рулит.
Тоже себе собрал грэвел этим летом. На раме FlyXII. Встало около 150.000. красавец ничуть не хуже этого. могу сделать вывод такой: в нашей стране это будущее народных велосипедов. подобные гравийники карбоновые все больше и больше людей собирает. Качество отличное. Стоит дёшево. Так ещё и карбон. В поддержку канала: денежка и коммент❤
Люди, которые удивляются весу, пересмотрели на кастомы, думая, что все эти ультралайт гонки - это стандарт. Посмотрите на досуге вес любых карбоновых брендовых велосипедов. Зачастую даже топ-версии весят под 9, а то и более. Это нормальный вес для гравийного комплита. Понятное дело, что кастом можно собрать легче, если есть такая цель. Понятное дело, что есть пара-тройка брендовых моделей из ультралайт сегмента, но это исключения. 9кг - норма для карбонового грэвела.
@@lovebike ну так это из категории исключений. Тонкая рама, низкопрофильные колеса. Это из конкурентов Спеша Крукс. А в видео и чаще всего гравийники делают более пухлыми, более аэро, колеса принято делать высокого профиля для жесткости и так же аэро итп. Все это дает вес. В противовес можно вспомнить Спеш Дайвердж С-Воркс самый жирный - 10 кило весит. Да, с флексящими подседелом и рулем, но в 10кг топ-подвесы умещают уже. Так что все относительно. Но 9 кг да - типовой вес. Подавляющее большинство грэвелов из карбона будут столько весить или больше, если комплектации попроще. Можно гравийник собрать в 7.5кг с педалями. Если заниматься алишным гейлайтингом. Очень легко и недорого. Но путем компромиссов и оправданий, что "да надежно все, мамой клянусь". Для легких велосипедистов вариант вполне себе. А так ниже 8кг с педалями и бы грэвел не собирал уже из соображений рациональности.
👋 здравствуйте, спасибо за видео 4:13 у меня подобный вопрос, у меня крошечный люфт тоже, я даже и не замечал сразу, друг заметил. Причём он не усиливается,а просто есть. А если заменить разрезное кольцо в рулевой, может поможет??
@@lovebike спасибо за совет, я об этом думал тоже, только думал,что это бред. Попробую вставить больший сегмент "кольца" под вынос. У меня тоже проводка противная,через руль,но зараза до чего красиво. Ну и ещё не мешает сумкам на руль
Мне нравится как ты рассказываешь расскажи об китайских рамах людям по больше пусть у них в мозгу что нибудь щёлкнет и поймут что всегда есть альтернатива,время такое без альтернатив не бывает, просто народ у нас узко мыслит до сих пор Черкизон вспоминает, время идёт технологии меняются, зарубежные бренды учатся делать вещи у китайцев.
соседей можно не бомбить и искать альтернативы.. время идет, технологии меняются - только рфские остаются все теме же.. одичалой ордой... :( Европейцы могут, китайцы могут - рфские могут сидеть, молчать..
@@xikikomori ну толи дело зигующие арийцы с СС нашивками предьявляющие за язык в стране которых продажные суды, тотальная коррупция даже на нуждах армии и наплевательское отношение к народу. очевидно что угнетатель украинского народа пушкин должен быть снесен как и родина мать и другие памятники чтобы жилось хорошо.
@@F_youtube_rassist_cencure катаю на кассете sunpeed и цепь umi что то там пробег 4000тыс и пока что всё норм, я если чего то не знаю никогда про эта говорить не буду , кассета весит 168грамм покажи мне хоть одну такую кассету на 11/23 и звёзды там до сих пор отлично работают и паук там цельный кроме последней звёзды она отдельно и барабан после портальный. Я давал нагрузки по 1300ватт на них и честно скажу боялся что цепь порвётся но как я вижу нормально работает. Так что просто если люди не видят ничего кроме именитых брендов эта означает одно узкое мышление. Эта как я хочу айфон потому что он ездит так же как и все телефоны
Ну да, рама прям конкретно большемерит. Но тут еще есть нюанс, что у этой рамы из-за тупого угла подседельной трубы получается длинный ETT и стоило бы взять подседельный штырь без оффсета. Ну и интегрированный руль конечно очень ограничивает возможность регулировки посадки=)
Я се найнер (на раме копии спеш эпик нт 2020) за 140к прошлой осенью собрал, на 10.8кг. С дроппером, и с жирными колесами на свой большой вес. Собирал же, ровно по той же причине как тут - по частям выходило дешевле, чем даже б.у. 3х летнее на авите, я уж молчу про брендовое новое.
А я собрал на копии сантакруз хайбол была задача собрать ригид на карбоновых частях и чтобы все было китайское. Собирал, когда еще карбовилсет можно было за 30к купить. В итоге шатуны пришлось брать алюминиевые тк не нашел китайкарбоновых приемлемого качества и задний тормоз пришлось ставить шимано, тк на китайце очень короткая гидролиния и с внутренней проводкой не охота было возиться второй раз. Из пяти велосипедов у меня этот вел один из любимых, на первом месте у меня Е-байк, но там совсем другие ощущения.
Собирать вел по частям всегда выгоднее просто потому, что получишь ровно то, что тебе нужно и ни каких дополнительных затрат на доработку базовой модели под свои нужды. А в покупном - не те колёса, не та кассета и система, не то седло. Всё блин не то.
Есть у меня шоссейник на китайкарбоне и Ультегре вкруг, но выехать на нем страшно - ибо негде спокойно покататься. Иногда я набираюсь смелости и выезжаю на ЕКАД своим ходом через город ). Когде ЕКАД ещё не был замкнут - участок между Полевским и Пермским трактом был почти идеальным местом для катания.
зажим подседельного по-дурацки сделан. Там же щель остаётся, правильно понимаю? Туда грязь попадать будет, звуки издавать. А в карбоновой раме искать источник звука - то ещё удовольствие, она резонирует классно и локализовать место со щелчками запаришься. А вот стандарт каретки в этой раме - это прям круто, можно взять нормальную каретку с вменяемого размера шариками в подшипниках, а не как в какой-нить SRAM DUB, которых по три штуки в сезон улетает.
1. Подседседельный узел, прячется куском камеры, всё герметично. 2.у меня каретка стандарта dub размер подшипников 42×30×7 один раз, заменил на нержавеющие и забыл. Единственный косяк системы dub, это откручивающийся шатун и микролюфты, от чего жрет алюминиевый вал
@@Qvert111 боюсь на этот вопрос ответить не смогу. Для меня это просто неоправданно дорогущее понтокрыльское седло. У меня лично полностью карбоновый китайский закос под Specialized Power Arc Expert с алиэкспресса, меня устраивает.
отличный видос. что не хватает, в целом, на росс.ютубе - объяснение принципов замены трансмиссии или сборке новой для кастома. Нужно учесть кучу нюансов. Год уже жалею, что не живу в Ебурге ))) надеюсь, мне без приключений поменяют в Велостране группсет
@@sonicvision9927 у меня все под замену. Группсет + кассета + цепь + обмотка + замена внутренней прокладки кабелей (там геморрой с уплотнителем, чтоб не гремело) + переднюю звезду менял 2 раза (первая не подошла, уж больно странное крепление 120BSD - 9000 руб. примерно. )) кто-то на эти деньги мог бы купить SRX pro частично, но у меня руки из ж***, поэтому так
Поздно посмотрел это видео . Теперь рассказывайте как его упаковать в коробку при перелете в отпуск ))) гидролинии и тросик не дадут уместить нормально руль?
@@lovebike не рекомендуете при сборке ,заранее во внутрь запихать с запасом ? Конечно тросику лишние изгибы тоже не к чему . Был в шаге от выбора электронной трансмиссии, как раз наверно нехватило этой причины ,что бы его взять. Ну ладно,не последний же велосипед )
@@philschneider4840 Вы уверены? Откуда информация? У меня было такое предположение. Но как-то это странно. Обод не та часть куда вода попадает. Почему тогда во всех ободах не делают такие отверстия? За 20 лет в вело теме (работал в крупном веломагазине в СПб, сам сбираю байки себе и друзьям) встречаю такое второй раз, первый раз неделю назад у товарища на вилсэте Fulcrum (при этом, у меня тоже вилcэт Fulcrum и там нет такого отверстия), второй раз вчера в этом видео. Сам за сезон не раз окунаю свои байки по каретку и позже при работе с колёсами в ободе никогда воды не было. Вообще никогда с таким не сталкивался чтобы внутри обода плескалась вода.
@@lovebike спасибо за ответ! Но, всё же, функционал? Для слива воды? У товарища обычная высота обода, обод алю, 27.5, Fulcrum Red 66. Жаль сюда фото не прикрепить.
Так так так... А как это на каретку 386 залезли шатуны апекс? Там кареточный узел шире, длины вала шатуна не хватает обычно. Я когда искал шатуны на бб386, то только fsa из доступных и нейтрино
@@Z_Grigory я старых чисто bb30 изогнутых шатунов не видел уже лет 5. С сайта срам Carbon arm w/ removable spider 2.5 mm spacer & 2 ±2 0.5 mm shims Wave Washer & 3.2 mm spacer
Красота. надеюсь владелец будет брать цветастую фурнитуру чтобы разбавить этот скучный аппарат) Глядя на такой аппарат, понимаешь, что в наших велосипедах обычно не хватает одного: денег
@@LetsGoMyDudesчисто чёрный всегда дёшево смотрится, имхо. Точнее дешевле, чем мог бы с удачными оттенками(ойлслик система, цветные втулки, Вайтволлы и прочее, что бы разнообразить внешку)
что бы не прогадать с ростовкой, надо смотреть таблицы ростовок рам, обычно у китайцев они имеются и у каждой фирмы своя таблица, вот у меня на рост 182 см я взял раму 54 см и всё ок, рама кстати Flyxii на канале есть если что у меня.
@@lovebike знакомому впарили просто XL хотя нужна была L , многие же ещё меряют по старому, что если бубенцы касаются верхней трубы то всё большая уже)
Вопрос к тем кто уже щупал своими руками шатуны куес 6000 - на сколько надежно держатся шатуны на валу этой одной волшебной гайкой? То есть подойдут ли они для чуть более агрессивного, чем матрасное, катания.
Это обычная система на которой построены чуть ли не все китайские шатуны, срам, фса, кэнондейл и прочие. Минус в них - система преднатяга, классическая шимана притянее
Здравствуйте! Подскажите , болячка с разбалтыванием рулевой как-то лечится? Это не только на китайских рамах , у меня на джамис и у знакомого на джайнте тоже такое присутствует , приходится подтягивать периодически.
@@lovebike у них много странного маркетинга. Шатуны XT и SLX технологически одинаковые,весят одинаково,но XT сильно дороже.Если знать об этом можно что-то сэкономить.
Странно.. Недавно собрал свой велосипед, он на титановой раме и алюминевых колесах, и весит 8.9кг с педалями.. А тут даже больше, правда покрышки у меня 32, но даже если это учитывать разница в весе совсем не большая, думал что карбоновый будет весить около 8кг.
Делаешь пропил, как у брендовой рамы и кольцо нормально сжимается. Либо искать такие рулевые отдельно. У меня просто такая рулевая и я решил проблему пропилом.
Вынимал недавно нижний подшипник рулевой в своем, посмотреть, промыть. чет там захрустело. Так бля в этом с такой проводкой походу придется гидролинии разбирать? Манал я эту красоту....
Добрый день. Сейчас выбираю вел и хочу взять с полностью интегрированной проводкой, как в том, что на видео. Слышал мнение, что рубашки и гидролинии могут со временем протирать шток вилки или вредить самой раме внутри рулевой. Сталкивались ли вы с подобной проблемой или это миф ? В частности, выбор стоит между Scott Addict 30 и Rose Backroad 2022-х модельных годов.
Главное смотри, чтобы это кольцо было цельное, без выреза. Китайцы копируют за буржуями. В частности такое колечко стояло на Тармаке за лям, и убило кому-то карбоновый шток, понятно каким образом.
Можно посадочные под подшипники фасонными фрезами проточить (в одной плоскости и по одной оси). Затем, переточить шток и вынос, под якорь правильную шлифовку произвести. И так со всей рамой. В итоге... сурпрайз (мазафака), - ценник от Спеша ))) Это был краткий курс по финансово-экономической деятельности любого предприятия. И, определённо, с этим можно что-то сделать! Денежек больше зарабатывать...
@@vladimirelchov7827 Да не проблема после 2000 км жести разжать и подтянуть. Просто я до этого на 5 велах такого не встречал. Видимо да, китайцы сделали мягкий шток. Зато флексит приятно.
Друг купил себе грэвэл с амовилкой ... Ещё пару лет и мракетологи " изобретут" колеса 25.348 дюйма и станут обьяснять, как при таком диаметре колёс уменьшается база велосипеда, повышается ускорение с нуля, хранить опять же проще...
@@VyacheslavBukanov ну прикинь, тогда так же говороли про маркетинг. Так и через лет десять будут ныть про ньбайки, маркетинг и нахваливать какой-нибудь старенький гравел.🤣 А на самом деле гравел для меня лучше, чем до этого было у меня три МТБшки. Надоели грунты, ударил по трассе на далнячек, надоели тачки и фуры, сьехал в поля или леса. Удобная штука. На МТБ было очень не в кайф крутить по трассе...
Меня в этой истории заинтересовало седло. Я катаю по 200км и перепробовал седла Brooks, Selle Italia, Fizik. Сейчас установлено Prologo M5 AGX. И оно более-менее норм, но в итоге после 200 за день на следующий уже надо отдыхать или сотру жопу. И вот вопрос: Ergon из ролика чем-то особо выдающееся или просто нормальное седло? Думал попробовать.
Я сел на такое, только шоссейной версии и проехал 100 без единой мысли о седле, но личного такого у меня не было, не могу сказать. Владельцу нравится, но он по 200 не катает, пока
@@lovebike Ну да, везение и помощь команды, всё важно. Но херачат там как проклятые, это точно)) Мне симпатичны оба, тем более, они и друг к другу относятся, насколько знаю, с огромным уважением и даже несколько приятельски, но болею всё же за Погачара.
@@say_cheese3578 я смотрел сериал нетфликс о ТДФ и просто в голосину ржал с мотивации тренера "ты должен победить". Как будто другие не должны. И когда смотрб гонку не болею ни за кого, просто смотрю на ситуацию и чем она разрешится. Потому что кто бы не взял этап - он полюбому заслужил.
@@lovebike Так без сомнений, заслужил, это же тяжелейший труд. Про мотивацию - буквально вчера, латыш Кристс Нейландс около 20 километров незадолго до финиша безнадёжно и героически оборонял анантюрный сольный отрыв против двух групп гонщиков, притом что валили все уже на полную, и тренер по радио накачивал его фразами "Ты сегодня невероятно хорош! Они не могут приблизиться! Тебя невозможно догнать! Это день всей твоей жизни")) Ну, а с другой стороны, что ему ещё остаётся говорить, ведь и так понятно, что гонщик уже достал из себя всё, что можно и что нельзя.
У меня пульс 170+ на 40 кмч)) Покры Gravelking SS (полуслик) Ноги не трековые конечно, и возраст 36 а не 25. Для большинства "без труда" это будет около 27-30 кмч :)
Все так и было, но 30-35. По сравнению с подвесом - без напряга) с такой посадкой 40 без напряга конечно не получится, надо 30мм вилки отпилить и покрышки поменять, и звезду
Лучше проверять свою посадку на другом байке, и ориентироваться на длину верхней трубы, а не подседельной трубы. Вынос заказать отдельно, нужной длины. На 186 примерно нужно 55 см по верхней трубе + вынос 10 см и баран с вылетом 8 см.
Хз бред полный пишут про 9 кг тяжело, 200к дорого, собрал алюмку+карбон вилка на сенсе, алюм колёса, два комплекта покрышек шоссе-гравий, ушёл значительно >100к, вес 10 кг,, а это самый дешман, низ рынка, так что вполне, даже не глядя на цены, верю, что это реальная цена за такую пушку
Я спрашивал у них, обода на всех моделях, кроме помеченных как ultralight, одинаковые (одни и те же технология и материал) , различия только во втулках. Есть на собачках, есть на Рэтчет, на обычных и на керамических подшипниках. Я лично брал 2 комплекта на шоссе и гревел модели Edge и SLR, обе на Рэтчет 36 зубов, спицы Pillar Wing 20 и Pillar 1423, первые полегче, вторые пожирнее для гревела. Качество на уровне, никаких нюансов.
Рама компании Ican всегда имели хорошее качество просто их мало кто покупал но так как время меняется и покупать становится всё дороже люди начали думать головой, может я не буду идиотом и вместо какой нибудь брендовой хрени куплю чуть по дешевле и качество будет не хуже, скоро будем катать на сунспедах уелео икан и всех китайских брендах вот увидите.
У нас нет рамы, а есть табличка, мы пишем письмо тем, у кого есть рама и табличка, они нам говорят - бери 55, мы смотрим а табличку, говорим, серьезно? Они горят, да, бери, нам лучше знать, у нас есть рама, а у тебя только табличка.
Мне нужен ETT 60-62см. Дайте знать если когда-нибудь такую раму изобретут😁. Пытатся компентировать выносом и сдвиго седла, это не более чем колхоз и минус в управляемость.
А в чём тут наёбка? Для магазина закупка товара как стоила допустим 300$ - так и стоит. И после того как магазин продаст текущую партию товара нужно будет закупить следующую - цена закупа которой не изменится. Потому что поставщик продаёт свою продукцию за баксы, а не за рубли. В результате магазин купил раму за 300$, оставил цену в рублях неизменной и в итоге продал эту же раму в розницу за 200$. После чего закрылся, томушта ему не на что закупить следующую партию товара. Поэтому все претензии "но закупили-то по старому курсу!" - мимо кассы. Потому, что следующую партию будут закупать уже по новому. И если поставщик продаёт магазину свою продукцию за доллары - курс валюты в стране магазина вообще не его проблема. А проблема магазина в том, чтобы с одной стороны не отпугнуть покупателя выросшей розничной ценой, с другой стороны самому не разориться. У больших компаний запас прочности по финансам больше, у небольших меньше. Поэтому какой-нибудь DNS может себе позволить не повышать цены скачкообразно, а небольшой магазин нет. Кстати в других сферах нередко местный продавец указывает стоимость товара в $ и уточняет что цена в рублях рассчитывается по курсу на момент оформления заказа. У таких компаний цены на один и тот же товар могут не меняться годами. p.s. я сам купил в этом магазине айкановскую раму. На момент покупки в конце января сего года она стоила округлённо 560$. Сейчас эта же рама стоит 700$. А в рублях это 38 и 70к соответственно. Интересная динамика роста цен в разных валютах, правда?)
9кг как-то лихо. Откуда там такой вес? Рама тяжёлая что ли и покрыхи? Я для жены собирал найнер карбоновый из того, что осталось от былой роскоши. Почти без жира, на камерах, обода и палки алю., на аммо вилке Получилось 10,2кг
Это нормальный вес фулл-карбон грэвелов. Колеса, кассеты и прочие мелочи их делают тяжелее шоссеров. Нормальный вес для шоссеров такого же уровня - 8кг. И там, и там можно меньше сделать вес, но это уже намеренная гонка за весом: кому-то надо, кому-то нет.
@@Greedos2kkэм, так на напольных тоже можно взвесить, встаёшь на весы, потом встаёшь на весы с велосипедом, а потом высшая математика. Другой разговор, что надо смотреть точность весов. У меня напольные погрешность 100гр, подвесные весы, у них погрешность 10гр, а у кухонных 1гр, а у лабораторных 0.005гр, но на них велосипед на поставить😢
Красивый велосипед получился. Хорошо заметно, что вам понравилось его собирать )
О да) особенно второй раз. Видео должно было быть про сборку )
Тоже собрал на китайкарбоне подобный гравийник. И затык с люфтом вилки мне ездить нормально не дал. Решил проблему вклейкой якоря в шток с помощью эпоксидки.
Евгений, как всегда - пушка!
Чувствуете актуалку как никто другой )
9кг очень приятный вес, интересно как она покажет себя со временем, не люблю одноразовые запчасти 😅
Классный формат. ЕВГЕН - лучший)
Примерно такое же чудо себе планирую собрать к след сезону)
Ого, а я и не знал даже что ТАКАЯ скрытая бывает) Приятно выглядит.
Как всегда все по полочкам 👌 приятно смотреть
Посмотрела я вас, и заказала на алике плюс минус за 135) на LTWOO GR9 (спасибо за обзор :), и даже сняла видос со ссылками
А так видео класс снято. Хочу так же снимать вставки
Если снимаете на гопро, то поставьте максимально узкий угол и 120кадров, на монтаже замедляйте.
Катаю на раме Ican gravel x frame. Кроме того что пришлось шлифовать посадочные места под калиперы, нареканий при сборке небыло. Все что мне надо было, в раме присутвует - как например внутреняя, но не интегрированая проводка, каретка под бса и относительно агресивная, около шоссейная геометрия, но при этом большие зазоры и куча бонок.
Очень доволен этой рамой, надеюсь и поживет долго)
Хороший велик. У меня похожая тачка, только Карбонда, Спидсейф, Альтегра компакт с 32/11. Китайцы из Карбонды вначале тоже сделали это кольцо по заветам Спеша, но после обращения без проблем выслали новое, нормальное, без выреза. Китайкарбон рулит.
что-то тоже захотелось такой велосипед собрать)
Тоже себе собрал грэвел этим летом. На раме FlyXII. Встало около 150.000. красавец ничуть не хуже этого. могу сделать вывод такой: в нашей стране это будущее народных велосипедов. подобные гравийники карбоновые все больше и больше людей собирает. Качество отличное. Стоит дёшево. Так ещё и карбон.
В поддержку канала: денежка и коммент❤
В нашей стране будущее это скоро будем ездить на Ашан байках😂
Задний треугольник не кривой? Колесо по центру перьев? А то я уже взял кривую Китай-карбон раму.
@@K_I_M_A_N Надо же понимать, что это лотерея и гарантий особо нет, так же нет гарантии что она раз и не сломается
@@adanisonTV понимаю. Брал понимая. На крайняк навеска уйдет на silex.
Но вопрос был про раму того человека.
@@K_I_M_A_N все отличн. Проблем вообще никаких. Все отзывы довольны и я тоже
Грэвел высматривал, высматривал. Поезжу еще годик на мягком диванчике)
Собрал недавно карбоновый ригид найнер с али. 150 000 р. Вес 8.5 кг.
Стильный, легкий, технологичный нра! Без дроппера не нра!
Спасибо за наводку на магазин, где можно купить качественные китайские карбоновые рамы!
Евгений, приветствую! Надо таки встретиться, хоть покажу Вам свою сборку на раме p9 enduro. Всё таки в одном городе живём)
да, надо только надо еще сс оператором это совместитить
@@lovebike конечно) будет здорово.
Если хочется похожий байк, то как можно с вами связаться по этому поводу?
Люди, которые удивляются весу, пересмотрели на кастомы, думая, что все эти ультралайт гонки - это стандарт. Посмотрите на досуге вес любых карбоновых брендовых велосипедов. Зачастую даже топ-версии весят под 9, а то и более. Это нормальный вес для гравийного комплита. Понятное дело, что кастом можно собрать легче, если есть такая цель. Понятное дело, что есть пара-тройка брендовых моделей из ультралайт сегмента, но это исключения. 9кг - норма для карбонового грэвела.
GT Grade Expert CRB весил 10.4 без педалей в стоке) сколько он там сейчас стоит?)
Топ версия у Куба Нуроад СЛТ весит 7850 без педалей
Это я лично взвесил. У меня размер L
@@prodius24h А там колеса и кассета на 200гр легче и резина 38. Остальное набирается бонками )
@@lovebike
40 mm резина
@@lovebike ну так это из категории исключений. Тонкая рама, низкопрофильные колеса. Это из конкурентов Спеша Крукс. А в видео и чаще всего гравийники делают более пухлыми, более аэро, колеса принято делать высокого профиля для жесткости и так же аэро итп. Все это дает вес. В противовес можно вспомнить Спеш Дайвердж С-Воркс самый жирный - 10 кило весит. Да, с флексящими подседелом и рулем, но в 10кг топ-подвесы умещают уже. Так что все относительно. Но 9 кг да - типовой вес. Подавляющее большинство грэвелов из карбона будут столько весить или больше, если комплектации попроще. Можно гравийник собрать в 7.5кг с педалями. Если заниматься алишным гейлайтингом. Очень легко и недорого. Но путем компромиссов и оправданий, что "да надежно все, мамой клянусь". Для легких велосипедистов вариант вполне себе. А так ниже 8кг с педалями и бы грэвел не собирал уже из соображений рациональности.
👋 здравствуйте, спасибо за видео
4:13 у меня подобный вопрос, у меня крошечный люфт тоже, я даже и не замечал сразу, друг заметил. Причём он не усиливается,а просто есть. А если заменить разрезное кольцо в рулевой, может поможет??
У вас может быть просто не достаточно отпилен шток вилки. Попробуйте под крышку выноса подложить тонкое кольцо
@@lovebike спасибо за совет, я об этом думал тоже, только думал,что это бред. Попробую вставить больший сегмент "кольца" под вынос.
У меня тоже проводка противная,через руль,но зараза до чего красиво. Ну и ещё не мешает сумкам на руль
Надо кольцо пропилить, оно не сжимается.
@@K_I_M_A_N кольцо как по таймкоду? Это не шутка? а то я пропилю 😁
@@perasperaadastraandback и мыть удобно
какая же красота Ё маё
Очень красивый грэвел, рама похожа на раму гравийника от каньйона. А вы что можете собрать вел на заказ и помочь с выбором комплектующих ?
обычный черный карбо велик, максимально скучный
Добрый день Евгений. Есть ли сейчас альтернативы рамы g48 для гревела? Может уже что то попадалось в практике что не попало на канал?
Блииин! То же такой хочу😱!!!
Добрый день. Вам мастера в мастерскую не требуются?
не знал про этот магаз. надо чекнуть, че почём там
Отличный велосипед получился. С сегодняшним курсом хозяин угадал с покупкой.
Мне нравится как ты рассказываешь расскажи об китайских рамах людям по больше пусть у них в мозгу что нибудь щёлкнет и поймут что всегда есть альтернатива,время такое без альтернатив не бывает, просто народ у нас узко мыслит до сих пор Черкизон вспоминает, время идёт технологии меняются, зарубежные бренды учатся делать вещи у китайцев.
соседей можно не бомбить и искать альтернативы.. время идет, технологии меняются - только рфские остаются все теме же.. одичалой ордой... :( Европейцы могут, китайцы могут - рфские могут сидеть, молчать..
@@xikikomori ну толи дело зигующие арийцы с СС нашивками предьявляющие за язык в стране которых продажные суды, тотальная коррупция даже на нуждах армии и наплевательское отношение к народу. очевидно что угнетатель украинского народа пушкин должен быть снесен как и родина мать и другие памятники чтобы жилось хорошо.
фанат китайцев я рекомендую тебе на их цепях, кассетах и роторах поездить))) а потом писать про узкое мышление.
@@F_youtube_rassist_cencure катаю на кассете sunpeed и цепь umi что то там пробег 4000тыс и пока что всё норм, я если чего то не знаю никогда про эта говорить не буду , кассета весит 168грамм покажи мне хоть одну такую кассету на 11/23 и звёзды там до сих пор отлично работают и паук там цельный кроме последней звёзды она отдельно и барабан после портальный. Я давал нагрузки по 1300ватт на них и честно скажу боялся что цепь порвётся но как я вижу нормально работает. Так что просто если люди не видят ничего кроме именитых брендов эта означает одно узкое мышление. Эта как я хочу айфон потому что он ездит так же как и все телефоны
@@F_youtube_rassist_cencure ротора я не тестировал сказать не могу ничего
Вел красивый, чисто гравийник
Ура, наконец-то вышел обзор на ICAN
Только это пока что другой.
@@lida_doа на тот другой айкан выйдет?))
@@Nemetz_Ural если возникнет какая-то идея по монтажу. Пока это много-много материала
@@lida_doну и где?
@@Andy-gh9gz так и лежит пока
Ну да, рама прям конкретно большемерит. Но тут еще есть нюанс, что у этой рамы из-за тупого угла подседельной трубы получается длинный ETT и стоило бы взять подседельный штырь без оффсета. Ну и интегрированный руль конечно очень ограничивает возможность регулировки посадки=)
это зависит от величины свободного штыря, если много торчит, то без офсета, если мало, то офсет нужен
Тормоза Sram Apex прокачивал за 4 года только один раз. Ноги у вилки толстенные, притом что у Мериды раза в 2 тоньше внизу.
Молодцы ребята
Я се найнер (на раме копии спеш эпик нт 2020) за 140к прошлой осенью собрал, на 10.8кг.
С дроппером, и с жирными колесами на свой большой вес.
Собирал же, ровно по той же причине как тут - по частям выходило дешевле, чем даже б.у. 3х летнее на авите, я уж молчу про брендовое новое.
А я собрал на копии сантакруз хайбол была задача собрать ригид на карбоновых частях и чтобы все было китайское. Собирал, когда еще карбовилсет можно было за 30к купить. В итоге шатуны пришлось брать алюминиевые тк не нашел китайкарбоновых приемлемого качества и задний тормоз пришлось ставить шимано, тк на китайце очень короткая гидролиния и с внутренней проводкой не охота было возиться второй раз. Из пяти велосипедов у меня этот вел один из любимых, на первом месте у меня Е-байк, но там совсем другие ощущения.
добрый день! если не трудно поделитесь ссылками на али
#2:43 - т.е. в кареточном стакане нет даже "гильзы" для запрессовки каретки?
Нет, как и 90% брендов
Бывает алюминевая гильза, но это хуже. Гильза отходит от карбона и начинает щёлкать.
Лучше пресфит на голый карбон.
Красивый ровар 🎉
120 кг выдержит? 🤔
Собирать вел по частям всегда выгоднее просто потому, что получишь ровно то, что тебе нужно и ни каких дополнительных затрат на доработку базовой модели под свои нужды. А в покупном - не те колёса, не та кассета и система, не то седло. Всё блин не то.
База, поэтому тоже собрал сам, нах мне эти магазинные или, тем более, бу на непонятно каких колёсах, кассетах итп
Есть у меня шоссейник на китайкарбоне и Ультегре вкруг, но выехать на нем страшно - ибо негде спокойно покататься. Иногда я набираюсь смелости и выезжаю на ЕКАД своим ходом через город ). Когде ЕКАД ещё не был замкнут - участок между Полевским и Пермским трактом был почти идеальным местом для катания.
на смт в будни никого нет, мы там месяц ездили по утрам
@@lovebike Асфальт для 25 мм шин там утомительный как и до д. Макаровки. )
Поэтому я прыгаю на мтб по юардюрам тротуаров. А дети на стелсах меня обгоняют по дороге. Обидноблия
Лучшая вело трасса была всегда старомосковский тракт до Первика
Не люблю ездить рядом с машинами,поэтому на мтб,если что
зажим подседельного по-дурацки сделан. Там же щель остаётся, правильно понимаю? Туда грязь попадать будет, звуки издавать. А в карбоновой раме искать источник звука - то ещё удовольствие, она резонирует классно и локализовать место со щелчками запаришься. А вот стандарт каретки в этой раме - это прям круто, можно взять нормальную каретку с вменяемого размера шариками в подшипниках, а не как в какой-нить SRAM DUB, которых по три штуки в сезон улетает.
Да, дырка есть, надели на подседел бу оринг - какая никакая защита
@@lovebike классическое олдскульное решение с куском камеры))
@@LetsGoMyDudesтам нет пенька чтобы на на него натянуть
А что не так со SRAM DUB, что быстро дохнут?
1. Подседседельный узел, прячется куском камеры, всё герметично.
2.у меня каретка стандарта dub размер подшипников 42×30×7 один раз, заменил на нержавеющие и забыл. Единственный косяк системы dub, это откручивающийся шатун и микролюфты, от чего жрет алюминиевый вал
Расскажите, что думаете о применении 9 ск. цепи на 8 ск. системе!
Я за
Классный велосипед получился. Тоже катаю на Китай карбоне гравийнике. Доволен на все 100.
Напишите, пожалуйста, точную модель седла ergon
на нём написано же: SR Allroad Core Pro Men
@@LetsGoMyDudesименно его и рассматривал к покупке. Можно пару слов отзыва о нем?
@@Qvert111 боюсь на этот вопрос ответить не смогу. Для меня это просто неоправданно дорогущее понтокрыльское седло. У меня лично полностью карбоновый китайский закос под Specialized Power Arc Expert с алиэкспресса, меня устраивает.
@@LetsGoMyDudesподелитесь ссылкой, где покупали?
А что за чудо колеса за недорого? Где заказать?
Евгений, нет ли в Ваших планах снять ролик по геометрии рам? Очень нравится, как вы систематизируете информацию.
А я наоборот хочу с низким стеком гравийник, чтобы приземистый и быстрый как гепард)
@@lovebike каньен грэил ваш выбор.
А можно про рост немного поподробнее? под какой рост по итогу опробованные рамы подойдут? Такие важные цифры и в слух не проговорили то =)
55 от 185см, 49 от 170см
@@lovebike Это конечно замечательно, о лучше бы написали стеки от трубы до земли. А то не все же люди пропорциональные.
то-то я думаю почему у меня постоянный гемморой с рулевой колонкой в ICAN Endeavour! Нужно поискать нормальное распорное кольцо, но где?
не могу ничего найти по такой фразе
отличный видос. что не хватает, в целом, на росс.ютубе - объяснение принципов замены трансмиссии или сборке новой для кастома. Нужно учесть кучу нюансов. Год уже жалею, что не живу в Ебурге )))
надеюсь, мне без приключений поменяют в Велостране группсет
Здравствуйте , если не секрет , сколько просят? Приехал мой gr9 , вот думаю самому заняться потихоньку или отдать в сервис все же.
@@sonicvision9927 у меня все под замену. Группсет + кассета + цепь + обмотка + замена внутренней прокладки кабелей (там геморрой с уплотнителем, чтоб не гремело) + переднюю звезду менял 2 раза (первая не подошла, уж больно странное крепление 120BSD - 9000 руб. примерно. ))
кто-то на эти деньги мог бы купить SRX pro частично, но у меня руки из ж***, поэтому так
Здравствуйте. Колеса карбон? Можно ссылку
+ Форсов ещё и в более узком чейнлайне относительно grx
Да, можно вообще любой сделать
@@lovebikeа какие именно форсы ставили?
Не могу найти в их линейке ничего под эту каретку
@@СергейЮрченко-п1ц любой встанет со съёмным пауком
В одном из видео на канале звучало от Евгения, что все карбоновые вилки из Китая рано или поздно теряют свой шток. Мнение изменилось?
С прямыми штоком
Поздно посмотрел это видео . Теперь рассказывайте как его упаковать в коробку при перелете в отпуск ))) гидролинии и тросик не дадут уместить нормально руль?
Снять калиперы - протянуть гидролинию внутрь и пытаться все это как то уложить
@@lovebike не рекомендуете при сборке ,заранее во внутрь запихать с запасом ? Конечно тросику лишние изгибы тоже не к чему . Был в шаге от выбора электронной трансмиссии, как раз наверно нехватило этой причины ,что бы его взять. Ну ладно,не последний же велосипед )
@@wilde_jagd2742 ну вот в этом я запихал, но записалось очень мало. Основное что мешает - это гидролиния
3:14 зачем эта дырка в ободе, поясните плиз?
Это дренажные отверстия для слива воды
@@philschneider4840 Вы уверены? Откуда информация? У меня было такое предположение. Но как-то это странно. Обод не та часть куда вода попадает. Почему тогда во всех ободах не делают такие отверстия? За 20 лет в вело теме (работал в крупном веломагазине в СПб, сам сбираю байки себе и друзьям) встречаю такое второй раз, первый раз неделю назад у товарища на вилсэте Fulcrum (при этом, у меня тоже вилcэт Fulcrum и там нет такого отверстия), второй раз вчера в этом видео. Сам за сезон не раз окунаю свои байки по каретку и позже при работе с колёсами в ободе никогда воды не было. Вообще никогда с таким не сталкивался чтобы внутри обода плескалась вода.
@@BashBarin это характерно для высокопрофильных ободьев. На тонких алюминиевых отверстия редкость
@@lovebike спасибо за ответ! Но, всё же, функционал? Для слива воды? У товарища обычная высота обода, обод алю, 27.5, Fulcrum Red 66. Жаль сюда фото не прикрепить.
Про twitter сделайте ролик, выглядит так же, стоит 90 т.р. в сборе на авито.
Так так так...
А как это на каретку 386 залезли шатуны апекс? Там кареточный узел шире, длины вала шатуна не хватает обычно.
Я когда искал шатуны на бб386, то только fsa из доступных и нейтрино
Снимаешь преднатяг, ставишь волновую шайбу, все.
@@lovebike ээээ
Не в этом вопрос)
К бб386 нужна длина вала шатуна 121мм и более
@@Z_Grigory я старых чисто bb30 изогнутых шатунов не видел уже лет 5.
С сайта срам
Carbon arm w/
removable spider 2.5 mm
spacer
&
2 ±2 0.5 mm
shims
Wave
Washer
&
3.2 mm
spacer
а неправильно прочитал. Апекс не залезут, это же форс
@@lovebike а подскажите пожалуйста какую каретку ставили? ничего кроме безымянных китайцев с али не могу найти ...
Красота. надеюсь владелец будет брать цветастую фурнитуру чтобы разбавить этот скучный аппарат)
Глядя на такой аппарат, понимаешь, что в наших велосипедах обычно не хватает одного: денег
Серые сумки уже заказаны 😂
не согласен про внешний вид. Велик смотрится строго, стильно и гармонично. Не надо тут всякой цветастой фигни.
@@lovebike фаталити))
@@LetsGoMyDudesчисто чёрный всегда дёшево смотрится, имхо. Точнее дешевле, чем мог бы с удачными оттенками(ойлслик система, цветные втулки, Вайтволлы и прочее, что бы разнообразить внешку)
@@endlessimmersion8942 мне кажется, я где то слышу гитары)
Мда, смотрел стоимость рам на сайте в день выхода ролика - 45 тыс. были, сейчас они уже 66 тыс.
Капитализм, счастье, заебись
что бы не прогадать с ростовкой, надо смотреть таблицы ростовок рам, обычно у китайцев они имеются и у каждой фирмы своя таблица, вот у меня на рост 182 см я взял раму 54 см и всё ок, рама кстати Flyxii на канале есть если что у меня.
Так мы письмо на фабрику писали. Нам сказали брать 55, а это забор
@@lovebike странно ещё то что взяли вообще 46 , это вообще уже паребрик)
@@lovebike китайский пропорции тела мб?
@@chinabicycleпо опыту знакомых фитеров большинство велосипедистов покупают себе слишком большой велосипед
@@lovebike знакомому впарили просто XL хотя нужна была L , многие же ещё меряют по старому, что если бубенцы касаются верхней трубы то всё большая уже)
Евгений, здравствуйте. Проясните пожалуйста один момент. Часто вижу на карбоновых рамах нижние перья не симметричными, правое ниже левого. Это зачем?
Чтобы звезда больше могла поместиться
@@lovebike спасибо. Практично, но эстетически чудовищное решение =)
Добрый день можно shimano tiagra скрестить с задним переключателем l twoo gr7 - 1/10 s или как спасибо
Да пистолеты тиагра будут работать с этими переключателями
Пособие для тех, кто хочет собрать китайкарбон по цене породистого велосипеда)
Да можно чуть доплатить и купить giant revolt advanced на grx 400 и алюминиевых колесах.
@@lovebike можно. Но это не будет соответствовать концепции weightdroch)
Доброго времени суток всем!
Кто может пояснить для чего на ободах под бескамерное использование делается небольшое отверстие в боковине обода?
Они делаются на всех высоких ободах. Чтобы воде было куда выливаться
@@lovebike Я думал есть действительно какой-то сакральный смысл в этих отверстиях, но предположение было именно такое) Спасибо за прояснение)
Вопрос к тем кто уже щупал своими руками шатуны куес 6000 - на сколько надежно держатся шатуны на валу этой одной волшебной гайкой? То есть подойдут ли они для чуть более агрессивного, чем матрасное, катания.
Это обычная система на которой построены чуть ли не все китайские шатуны, срам, фса, кэнондейл и прочие. Минус в них - система преднатяга, классическая шимана притянее
Только сегодня поставил такую резину только с коричневыми боковинами) у вас какая ширина? Я 50 поставил почти мтб
45мм
Здравствуйте! Подскажите , болячка с разбалтыванием рулевой как-то лечится? Это не только на китайских рамах , у меня на джамис и у знакомого на джайнте тоже такое присутствует , приходится подтягивать периодически.
Если проблемы с якорем, на клей его немного прихватить можно
Mtb системы шимано вроде-бы вполне доступны.Гравийные стоят как dura-ace?)
да, 800 стоит дороже уьтегры а по факту 105
@@lovebike у них много странного маркетинга. Шатуны XT и SLX технологически одинаковые,весят одинаково,но XT сильно дороже.Если знать об этом можно что-то сэкономить.
@@lovebike компоненты грх 800 = ультегра, 105 - это 600 :)
@@f1rstlol 800 шатуны это 105, а 600 это тиагра/деор. ультегра уже по другой технологии. Пистолеты да, похожи
Странно.. Недавно собрал свой велосипед, он на титановой раме и алюминевых колесах, и весит 8.9кг с педалями.. А тут даже больше, правда покрышки у меня 32, но даже если это учитывать разница в весе совсем не большая, думал что карбоновый будет весить около 8кг.
Можно и стальной собрать 7 кг, дело не только в раме, очень много переменных
Есть какое-то решение по шайбам рулевых, из-за которых разбалтывается руль? Может есть готовое решение?
Делаешь пропил, как у брендовой рамы и кольцо нормально сжимается.
Либо искать такие рулевые отдельно.
У меня просто такая рулевая и я решил проблему пропилом.
Приятно как!
Вынимал недавно нижний подшипник рулевой в своем, посмотреть, промыть. чет там захрустело. Так бля в этом с такой проводкой походу придется гидролинии разбирать?
Манал я эту красоту....
Да, такова жизнь
Сразу делай защиту
Добрый день. Сейчас выбираю вел и хочу взять с полностью интегрированной проводкой, как в том, что на видео. Слышал мнение, что рубашки и гидролинии могут со временем протирать шток вилки или вредить самой раме внутри рулевой. Сталкивались ли вы с подобной проблемой или это миф ? В частности, выбор стоит между Scott Addict 30 и Rose Backroad 2022-х модельных годов.
Если у них будет много времени, то наверное смогут, но я бы на это внимания не обращал
@@lovebike благодарю за ответ 🤝
Главное смотри, чтобы это кольцо было цельное, без выреза. Китайцы копируют за буржуями. В частности такое колечко стояло на Тармаке за лям, и убило кому-то карбоновый шток, понятно каким образом.
а есть такой же магазин, но для мтб рам и колес? а то там одни фэты.
под заказ они все возят
@@vich9925 да
Классный вел, вес отличный. Вот только одной почки видимо не хватит(
могу помочь
@@АлексейАбросимов-й3р Вырезать вторую? xD
Если не тратить на вредные привычки, то можно и почку при себе оставить)
хорошие велосипеды для России сейчас это роскошь. Надо зарабатывать больше.
6:26 это не шпатля, а гелькоут скорее всего
Привет Евгений! 52рая рама на рост 187? Звучит довольно бредово... А какой же у нее Ett, рич, стек?
Рич 383, вынос 110мм. Например, топстоун L рекомендуется на рост 180-193 у него рич 395, но вынос 100
@@lovebike да рич без стека малоинформативен. Если по гео эндюранса, то рич 380 это на рост 180-185. Получается у этой рамы гео очень агресивная.
@@ВасильЧикунов нет, там же гарантированные +20 от рулевой с кабель-каналом стек по трубе 595
@@lovebike ну если 595/380 то это гео эндюранса в ростовке 56 или 58 а тут 52? Странно, какая-то китайская дичь....
187 это рост Евгения? Хотел спросить на сколько 52, но для начала порылся в каментах.
Езжу на карбонде 696, да, каждые 1-2 тыщи приходится перетягивать рулевую. Вы говорите это считай норма для китайцев? с этим ничего не сделать?
Можно посадочные под подшипники фасонными фрезами проточить (в одной плоскости и по одной оси). Затем, переточить шток и вынос, под якорь правильную шлифовку произвести. И так со всей рамой. В итоге... сурпрайз (мазафака), - ценник от Спеша ))) Это был краткий курс по финансово-экономической деятельности любого предприятия. И, определённо, с этим можно что-то сделать! Денежек больше зарабатывать...
Можно поменять вилку на не сопливую - обычно этого хватает
Капни суперклея на якорь и забудешь про перетягивание
@@vladimirelchov7827 Да не проблема после 2000 км жести разжать и подтянуть. Просто я до этого на 5 велах такого не встречал. Видимо да, китайцы сделали мягкий шток. Зато флексит приятно.
@@bloodypooh2348 если 2000км, то это не проблема. Бывают случае когда каждый день это нужно делать
Можно такойже но на титане, не доверяю я как-то китай карбону😂
Друг купил себе грэвэл с амовилкой ... Ещё пару лет и мракетологи " изобретут" колеса 25.348 дюйма и станут обьяснять, как при таком диаметре колёс уменьшается база велосипеда, повышается ускорение с нуля, хранить опять же проще...
Всё смешалось в доме Обломовых..
@@HeKpoHoMuKoH да да, очень хочется взять Некрономикон и поднять из праха олдскульные лясы. А гревелы пускай себе катаются, мне не мешают)))
На хвз можешь катать и не ныть про маркетологов
@@K_I_M_A_N на уду я вертел эти хвз.
@@VyacheslavBukanov ну прикинь, тогда так же говороли про маркетинг. Так и через лет десять будут ныть про ньбайки, маркетинг и нахваливать какой-нибудь старенький гравел.🤣
А на самом деле гравел для меня лучше, чем до этого было у меня три МТБшки. Надоели грунты, ударил по трассе на далнячек, надоели тачки и фуры, сьехал в поля или леса. Удобная штука. На МТБ было очень не в кайф крутить по трассе...
Меня в этой истории заинтересовало седло. Я катаю по 200км и перепробовал седла Brooks, Selle Italia, Fizik. Сейчас установлено Prologo M5 AGX. И оно более-менее норм, но в итоге после 200 за день на следующий уже надо отдыхать или сотру жопу.
И вот вопрос: Ergon из ролика чем-то особо выдающееся или просто нормальное седло? Думал попробовать.
Я сел на такое, только шоссейной версии и проехал 100 без единой мысли о седле, но личного такого у меня не было, не могу сказать. Владельцу нравится, но он по 200 не катает, пока
Что может быть лучше брукса и его аналогов?) кроме веса
@@МаксимМастер-б6й мне Брукс давит если я еду один. Если еду медленно, то нормально.
Чисто вопрос совместимости. Мне нравятся и подходят седла такого типа
Евгений, вы за Погачара или за Вингегора?))
Я за любого кто херачит, а там херачат все, везение часто больше мастерства на таком высоком уровне
@@lovebike Ну да, везение и помощь команды, всё важно. Но херачат там как проклятые, это точно))
Мне симпатичны оба, тем более, они и друг к другу относятся, насколько знаю, с огромным уважением и даже несколько приятельски, но болею всё же за Погачара.
@@say_cheese3578 я смотрел сериал нетфликс о ТДФ и просто в голосину ржал с мотивации тренера "ты должен победить". Как будто другие не должны. И когда смотрб гонку не болею ни за кого, просто смотрю на ситуацию и чем она разрешится. Потому что кто бы не взял этап - он полюбому заслужил.
@@lovebike Так без сомнений, заслужил, это же тяжелейший труд.
Про мотивацию - буквально вчера, латыш Кристс Нейландс около 20 километров незадолго до финиша безнадёжно и героически оборонял анантюрный сольный отрыв против двух групп гонщиков, притом что валили все уже на полную, и тренер по радио накачивал его фразами "Ты сегодня невероятно хорош! Они не могут приблизиться! Тебя невозможно догнать! Это день всей твоей жизни"))
Ну, а с другой стороны, что ему ещё остаётся говорить, ведь и так понятно, что гонщик уже достал из себя всё, что можно и что нельзя.
Я сегодня хотела, чтобы Ваут победил, но Дизастер тоже заслужил, поэтому не расстроилась)
Зачётный обзор
Как человек с опытом двупвеса и дорожных велосипедов, представляю как влладелец удивился что по дороге можно ехать 40+ км/ч без напряга :)
Если физуха позволяет
на гревеле 40+ без напряга?
@@ОлегЗакиев-т5к пиши сразу 60+)))
У меня пульс 170+ на 40 кмч))
Покры Gravelking SS (полуслик)
Ноги не трековые конечно, и возраст 36 а не 25. Для большинства "без труда" это будет около 27-30 кмч :)
Все так и было, но 30-35. По сравнению с подвесом - без напряга) с такой посадкой 40 без напряга конечно не получится, надо 30мм вилки отпилить и покрышки поменять, и звезду
Под рост 175см какой размер рамы брать
46-49
@@lovebike Спасибо!
Евгений, на рост 186 подойдет рама в размере 52?
Нужно обратить внимание на вынос в комплекте, я так понял они могут быть разной длины. Тут 110мм. Мне подошёл - ноги короткие, руки и тело длинные
Лучше проверять свою посадку на другом байке, и ориентироваться на длину верхней трубы, а не подседельной трубы. Вынос заказать отдельно, нужной длины. На 186 примерно нужно 55 см по верхней трубе + вынос 10 см и баран с вылетом 8 см.
етт 571 при размере 52 это конечно передовой дезигн поднебесной)))))
Хз бред полный пишут про 9 кг тяжело, 200к дорого, собрал алюмку+карбон вилка на сенсе, алюм колёса, два комплекта покрышек шоссе-гравий, ушёл значительно >100к, вес 10 кг,, а это самый дешман, низ рынка, так что вполне, даже не глядя на цены, верю, что это реальная цена за такую пушку
Окончательно запутали меня с размерами.На рост 190 длинные ноги и короткое тело какой в итоге размер брать? Есть у кого опыт?
55 норм, если барана не было, то не надо брать интегрированный вынос - это лотерея
@@lovebike добрый день. А на 180 см рост раму 49 получается лучше? Сейчас цена рамы правда уже 80к :)
@@andreykvv 53. Купите напрямую у айкан - будет дешевле
@@lovebike спасибо!
А можно пожалуйста ссылку на колеса?🙏🙏🙏
Брали на Али в магазине Elite Wheels, сейчас эта модель недоступна
Я спрашивал у них, обода на всех моделях, кроме помеченных как ultralight, одинаковые (одни и те же технология и материал) , различия только во втулках. Есть на собачках, есть на Рэтчет, на обычных и на керамических подшипниках. Я лично брал 2 комплекта на шоссе и гревел модели Edge и SLR, обе на Рэтчет 36 зубов, спицы Pillar Wing 20 и Pillar 1423, первые полегче, вторые пожирнее для гревела. Качество на уровне, никаких нюансов.
❤😊
Рама компании Ican всегда имели хорошее качество просто их мало кто покупал но так как время меняется и покупать становится всё дороже люди начали думать головой, может я не буду идиотом и вместо какой нибудь брендовой хрени куплю чуть по дешевле и качество будет не хуже, скоро будем катать на сунспедах уелео икан и всех китайских брендах вот увидите.
А ваши крановые весы выглядят довольно неуклюже, на фоне китайских безменов, коими все сейчас пользуются в этих целях 8:37
Мне нужны весы на 200кг для калибровки спиц, а безмен не нужен)
спасибо, было интересно=)
А по ЕТТ выбирать размер рамы не модно!?😢😮😅
У нас нет рамы, а есть табличка, мы пишем письмо тем, у кого есть рама и табличка, они нам говорят - бери 55, мы смотрим а табличку, говорим, серьезно? Они горят, да, бери, нам лучше знать, у нас есть рама, а у тебя только табличка.
Кроме ЕТТ, есть, как минимум, Reach and Stack. И даже зная это всё, про***я не просто, а очень просто
@@lovebike а изучить инфу по ЕТТ согласно росту и посмотреть Гео до покупки!?
@@mikhailkovnatskiy2315 для руля барана и шоссера ЕТТ намного важнее!!!
Мне нужен ETT 60-62см. Дайте знать если когда-нибудь такую раму изобретут😁. Пытатся компентировать выносом и сдвиго седла, это не более чем колхоз и минус в управляемость.
Рама уже стоит 79к. С учетом, что это завозы до поднятия курса, то мне кажется, что нас пытаются наипать
Мне тоже
А в чём тут наёбка? Для магазина закупка товара как стоила допустим 300$ - так и стоит. И после того как магазин продаст текущую партию товара нужно будет закупить следующую - цена закупа которой не изменится. Потому что поставщик продаёт свою продукцию за баксы, а не за рубли. В результате магазин купил раму за 300$, оставил цену в рублях неизменной и в итоге продал эту же раму в розницу за 200$. После чего закрылся, томушта ему не на что закупить следующую партию товара. Поэтому все претензии "но закупили-то по старому курсу!" - мимо кассы. Потому, что следующую партию будут закупать уже по новому.
И если поставщик продаёт магазину свою продукцию за доллары - курс валюты в стране магазина вообще не его проблема. А проблема магазина в том, чтобы с одной стороны не отпугнуть покупателя выросшей розничной ценой, с другой стороны самому не разориться. У больших компаний запас прочности по финансам больше, у небольших меньше. Поэтому какой-нибудь DNS может себе позволить не повышать цены скачкообразно, а небольшой магазин нет.
Кстати в других сферах нередко местный продавец указывает стоимость товара в $ и уточняет что цена в рублях рассчитывается по курсу на момент оформления заказа. У таких компаний цены на один и тот же товар могут не меняться годами.
p.s. я сам купил в этом магазине айкановскую раму. На момент покупки в конце января сего года она стоила округлённо 560$. Сейчас эта же рама стоит 700$. А в рублях это 38 и 70к соответственно. Интересная динамика роста цен в разных валютах, правда?)
@@Nemetz_Ural именно в том как поменялась цена в долларах
Ну вот и карбон китай норм стал, хотя я давно уже думал брать, доходы пока увы
Красивый аппарат, хоть и терпеть не могу ч0рный цвет
За день рамы подорожали на сайте на 10 к😂
Сам вахуе
9кг как-то лихо. Откуда там такой вес? Рама тяжёлая что ли и покрыхи?
Я для жены собирал найнер карбоновый из того, что осталось от былой роскоши. Почти без жира, на камерах, обода и палки алю., на аммо вилке Получилось 10,2кг
Покрышки широкие и увесистые, скорее всего.
@@Alexander_Tramp на мтб они по-любому шире)
Это нормальный вес фулл-карбон грэвелов. Колеса, кассеты и прочие мелочи их делают тяжелее шоссеров. Нормальный вес для шоссеров такого же уровня - 8кг. И там, и там можно меньше сделать вес, но это уже намеренная гонка за весом: кому-то надо, кому-то нет.
10.2 скорей всего потому что вы взвешивали на обычных напольных весах, поставили на заднее колесо и рукой придерживали)
@@Greedos2kkэм, так на напольных тоже можно взвесить, встаёшь на весы, потом встаёшь на весы с велосипедом, а потом высшая математика. Другой разговор, что надо смотреть точность весов. У меня напольные погрешность 100гр, подвесные весы, у них погрешность 10гр, а у кухонных 1гр, а у лабораторных 0.005гр, но на них велосипед на поставить😢
У меня был шрссейнмк Айкон!!
Класс!!- 9 кг?
9 кг это собранный на большой раме, на 46й не успели взвесить
@@lida_doедва ли больше 100 граммов разницы
@@perasperaadastraandback буду держать в курсе 😁