@@Makezzila Тут вопрос из какого материала они сделаны. Давление и моющий поток на пике температур вокруг тонкой кромки. Я вообще думал что монеты справятся сразу при нагрузке...
@@EVGENY_MEDVEDEV вопрос отнюдь не такой простой, как может казаться на первый взгляд. Если в трех словах, когда двигатель работает то клапан в открытом положении отмывает поток выхлопных газов, температура которого выше 1000 градусов. Но когда клапан закрыт, он остывает за счёт того что плотно прилегает к головке блока, отдаёт ей тепло за счёт плотного контакта. С ростом числа оборотов у клапана меньше возможностей для остывания, ибо растёт число циклов сгорания в секунду. Это первая причина, почему двигатель с 2 клапанами на цилиндр не может быть оборотистым. С другой стороны, если присмотреться к монетам, то видно что их толщина выше чем у заводских клапанов. Чтоб такие дошли до температуры 1400 градусов когда железо начнёт разрушаться, нужно куда как больше тепла. Принцип аналогичный с тормозным диском. Диск с большей массой может в себя принять намного больше тепла, до момента лопнет от давления на него колодок. Даже когда тот разогрет до красна, градусов 900, автомобиль по прежнему тормозит как обычно
@@EVGENY_MEDVEDEV ещё из интересного. Температура горения в двигателе, зависит от скорости горения. Скорость горения от давления в камере сгорания. Двигатель жигулей не обладает какой то повышенной отметкой давления в камере. Он вообще прекрасно работает на 76м бензине если 2 прокладки установить. Вот если бы речь шла про турбо двигатель ниссана rb26det где нужно иридиевые свечи- ибо обычные свечи в условиях высоких давлений не дают сочную искру, то там действительно монеты бы разрушились
@@Makezzila Интересно излагаете. Есть ещё момент перепада давления и температуры. Последней особенно интересно. Замерял кто либо? Ведь при впуске поступает воздух менее 100 градусов, который тоже охлаждает только дно клапана. При постоянной нагрузке и высоких оборотах думаю не так важно. А вот холостые после нагрузок по идее не слабо искажает геометрию седла. Вообще гибридная конфигурация должно быть сильно увеличивает срок жизни ДВС.
Простите, а вы видели такие краш тесты иномарок!? Так как вы можете объективно оценивать!? На самом деле, ресурс Жигулёвского двигателя 100-150тысяч км.. иномарочные моторы в 2 раза более нагружены и минимум в два раза больше ездят.. а именно 300-350тысяч.. и этот показатель считается средниньким, потому что существуют моторы, например на грузовиках МАН которые ездят до миллиона километров! Я не говорю что мотор ваз плохой, он хорош для своего времени.. для 50-60х годов прошлого века.. но не нужно все советское боготворить .. тем более что ваз - Фиат средины прошлого века..
Что если собрать двигатель, или даже машину, с учетом всех предыдущих удачных заменителей, которые в прошлых выпусках выдержали испытание нагрузкой? Таких как клапана из монет, резиновых поршневых колец и тд.
Интересное посмотреть, какое максимальное давление выдержат тормозные механизмы, да и вся тормозная система в целом , при нажатии на педаль тормоза. Что вообще с тормозами произойдёт. Где их слабое место))) ну вы поняли что надо делать )))
Ну в монетах сплав на основе никеля,так что ничего удивительного.он жаропрочный и износоустойчивый,а пайка латунью превосходит по прочности на разрыв сварку!
Возьмите авто более менее живой. И пробуйте тюнинговать. Замер на 402м. Потом к примеру поставили литье, снова замер. И так далее. Когда то на дискавери такое было. Занизили снова замер. И типо не лютый сразу тюнинг движка а доступные и недорогие методы. Пример. Поршни и клапана полируются до зеркала, был миф о увеличении мощности. Облегчение маховика. Добавки в бензин. Вода во впуск.
Сделайте жигу с возможностью блокировки дифференциала. Думаю должно получится круто. Ездишь, когда нужно заблокировал дифференциал, мож проехать по грязи или по дрифтить, а когда нужна манёвренность разблокировал
После слов "у нас есть вот такая замечательная машина", я всегда с замиранием сердца боюсь увидеть, тьфу, Мерседес, например. Но нет, снова наши Замечательные Жигули!!! Спасибо им! Ну и вам, конечно же)
@@BIKTOP_312 Последние Жигули произвели в 2012 году. А один Мерседес 80-х годов я видел. Продавали у нас или меняли на Жигули. Но никто не брал, потому что дно гнилое
Под мост рядом с колесами поставить на пружинах куски труб на которых дрифтили, при регулировке можно будет добиться нужного зацепа который потянет мотор и останется зацеп для управления
Если уж дошли до клапанов из монет- давайте гидропривод с гнидронасосом из ТНВД! Идут лесом сцепление, кпп, дифференциал, распредкоробка. Но понадобятся гидромоторы для колёс.
У меня просьба к вам, очень интересно дизель с бульдозера ДТ 75 М, точно не помню то ли СМД 20 или А 41 , один из них был турбированный, объем 7 литров , поставить большую турбину и на нитрометан, без противовесов и на алюминиевых шатунах!!! Проект геморойный но интересный подумайте!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥
@@pwhatislove а почему нет скажи??? Степень сжатия кажется 18-20 для достаточна даже с избытком блок дебелый чугун голова более дебелая, надуть нормально за 3.5 бара шатуны алюминивые нужны как расходный матерьял если проект будет удачным!!! И всегда море зацепа благодоря чугуну!!! Просто этот конфиг любой я про дизель старый любой конфиг перееживет, по клапанам впускным выпускным канал каналам готов дать инструкцию исчерпывающую!!!!? С одним условием без передачи когда либо кому либо
@@pwhatislove а в чем проблема????сделать сварить нормальный распредвал или пружины по жёсткости подобрать, либо переделать клапана, вас что смутило???? Вечно по на хватаются верхов и в грудь бьют себя я лучший 😠
уже такое видео было. Взяли порши, провели имитацию прогара, просверлив в них дырочки. После проверили варианты ремонта- с помощью нормальной сварки, холодной сварки, суперклея и ещё какого то чудо средства. Все поршни прогорели через 20 минут работы кроме варианта с аргоновой сваркой.
Всем привет 👋. Предлагаю всем изделиям сделанный вами, ставить клеймо гараж 54. Чтобы через несколько лет кто нибудь нашёл и увидел что это вы придумали и делали. Было бы прикольно.
Идея для ролика: сделайте рублёметр, который будет точно измерять поток расходуемого бензина и конвертировать его в рубли. Можно будет провести много опытов - сравнить иномарки и классику, разный октан и прочее.
Отличный результат получился! Отличная работа ребята! Вот что значит качество из СССР, и машина того времени и монеты того времени и при этом всё работает отлично. Вот это результат. Ни кто и ни что не сломает дедушку Ленина.😃😃😃
@@ДенисСоболев-ю9г Ясчитаю, что стержень, что стебель- одно и то же. С него тепло уходит на направляющую втулку, если она имеется в конструкции, и далее на головку. Когда то на Вольве с дизелем наплавлял латунью клапана, чтобы вернуть величину сжатия в цилиндрах. Там стоило прошарошить гнезда клапанов и все, шарабан не запускается- не хватает степени сжатия.
Впереди зима!!! Сделайте пассивный подогрев мотора!!!? Нужно установить водонагреватель в малый контур, клапан, и насос с дистанционным управлением. Работает это так: вечером приехал антифриз в водогрейке огненный, с утра он уже градусов 50-70 перед выходом включаешь с пульта насос и по малому кругу подогревается двигатель тем самым быстрый прогрев, и быстро теплеет в салоне.
Или разыграйте клапана!!! Мне так кажется что это идеальный приз ,для шаристых механиков, прикрепить брелок с надписью гараж 54 и будет огонь! Мне один клапан за идею( я за вами слежу с основания 😉
Здравствуйте, смотрю иногда ваши видосы и не раз выдел как вы перекраиваете классическое колено, так вот раз у вас получилось сделать вазjz, то может получится сделать подобие движка ямаха р1(угол поворота Шатуной шейки не 180градусов а 90градусов). Заласкайте кому интересно посмотреть сея чудо👍
моя первая машина была ВАЗ 2106 1978 года (на 2 года старше меня!) - работала, как часы Полет, автомат Калашникова и Т-34 вместе взятые! Кузов гнить начал, днище в дырах, но движок, коробка и мост просто песня! Особенно движок удивил, когда после 300к пробега в него залился Кастрол Магнатэк 5в40 - он аж замурлыкал, как котенок! Тачка до сих пор ездит, новый хозяин так же синтетику льет, пробег за 500к уже - доволен, как слон! Правда кузов почти весь поменял и днище переварил, но этот пепелац бледно-желтого цвета еще многим фору даст!!!
Здравствуйте, Спасибо большое за видео и эксперименты!!! А можно ли сделать жигу на железнодорожном ходу с сохранением штатных колёс с установкой дополнительных направляющих колёс, и смогут ли после этого жигули сдвинуть с места трамвай?
Каша из топора, монеты совсем не участвует в работе двигателя. Они только лицевая сторона. Соприкасание с сёдлами происходит только из вашего направленного металла😬
Попробуйте увеличить фазы открытия клапанов на ВАЗовском моторе. Что-бы время фазы открытия у клапанов стала больше. Друзья поддержите лайками, что-бы парни из Garag 54 увидели
ну раз на то пошло ТО 1-Проршневые из металичкских кружек 2-квадрадный поршень 3 - чулок в место грм 4 - всю выхопню систему забить металлическами кубками и проверить на выбросы и на DB
Может попробуете смазать все трущиеся части автомобиля молибденом , прям от двигателя до подшипника, причем обработать не добавкой а прям нанести и просушить, у вмп авто есть такие. Нанести и проверить с маслом и без масла как будет вести себя машина.
Воооо красава!!! Всегда разбирай после эксперементов!!! Очень интересно посмотреть что внутри!!! Поддержите лайком чтоб Торетто увидел)
Вобще так то Торетто... Торенто,блин😆😂
Капец ответы 🗿
Вообщето они всегда разбирают в конце в этом и суть их роликов
Тоже давно об этом говорю! Ведь это русская натура разобрать и посмотреть что внутри, а после жёсткого теста в десять раз интереснее
хаймерс тоже так думает
В случае разрыва ремня ГРМ, погнет не клапана с портретом Ленина, а поршня и шатуны😅
Там цепь
Цепной привод) только на 2105 был мотор с ремнём
Жаль нету монет со Сталиным, ваша жига и с места не сдвинулась бы :)
@@ww70-ws3hs а что не так со Сталиным
если в клапанах выемки под поршня то не погнет
Представляю удивленное лицо неизвестного моториста, которому пришлось бы в дальнейшем разбирать эту головку с клапанами, не зная что там))
Самый крутой коммент!!!!
Особенно если он нашел бы это в моторе от Порша Панамеры
Мне не менять, мне только притереть)))))
Точняк! Отогнать в сторонний автосервис и попросить притереть клапана😂😂😂
@@VotEnot_ да не притерают,а притирают! да и притирать давно не модно,колхоз!
Продолжайте дальше ездить на таких клапанах.
Красиво сказал,монетки и машина достойны друг друга! Отличная работа! И да кстати машина стала дороже на 4 рубля!)
продай мне эти 4 рубля за 4 рубля))) нашими ... эт я к тому что подороже выходит
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@@Urussia1 Четыре советских рубля - это восемь долларов США, прямо сегодня, не веришь - проверь на официальном сайте ЦБ.
Ну по нынешним меркам эти 4 рубля стоят гораздо дороже
Владу, Серёге и всей съёмочной группе огромное спасибо 🙏💕!!!))))
Поставьте карбюратор на выпуск,а выхлоп пустите во впуск , распред придется изменить , но для вас это не проблема!) Лайкните чтобы увидели )👍👍👍
кстати, прикольная фигня!
Получится вечный двигатель. Выхлоп будет толкать мотор. Это как с магнитами ребята доказали что бензин не нужен
@@ww70-ws3hs да ты не понял идеи , он будет работать как обычный ДВС , только впуск будет выпуском ,а выпуск впуском
@@ww70-ws3hs ты имеешь ввиду что получится вечный движок?
Так было же вроде они стартер переделывали что бы в обратку крутил и карб был на выпуске
Здоровья, любви и счастья всем кто смотрит!
🤭 так неожиданно и приятно😁
И тебе не болеть 😊
Да пошел ты
И процветания!
Дасведания!
И тебе,добра👍
Охренеть!!! Если бы не увидел, в жизни не поверил!!! Вот это контент! Парни, вы реально техноотморозки🤣 В хорошем смысле этого слова! Так держать!
25 центавовые монеты эквадора и 50 бани румынии, имеют огромный диаметр. Они бы подошли как заготовки для впускных клапанов
@@Makezzila Тут вопрос из какого материала они сделаны. Давление и моющий поток на пике температур вокруг тонкой кромки. Я вообще думал что монеты справятся сразу при нагрузке...
@@EVGENY_MEDVEDEV вопрос отнюдь не такой простой, как может казаться на первый взгляд.
Если в трех словах, когда двигатель работает то клапан в открытом положении отмывает поток выхлопных газов, температура которого выше 1000 градусов.
Но когда клапан закрыт, он остывает за счёт того что плотно прилегает к головке блока, отдаёт ей тепло за счёт плотного контакта.
С ростом числа оборотов у клапана меньше возможностей для остывания, ибо растёт число циклов сгорания в секунду.
Это первая причина, почему двигатель с 2 клапанами на цилиндр не может быть оборотистым.
С другой стороны, если присмотреться к монетам, то видно что их толщина выше чем у заводских клапанов. Чтоб такие дошли до температуры 1400 градусов когда железо начнёт разрушаться, нужно куда как больше тепла.
Принцип аналогичный с тормозным диском. Диск с большей массой может в себя принять намного больше тепла, до момента лопнет от давления на него колодок. Даже когда тот разогрет до красна, градусов 900, автомобиль по прежнему тормозит как обычно
@@EVGENY_MEDVEDEV ещё из интересного. Температура горения в двигателе, зависит от скорости горения. Скорость горения от давления в камере сгорания.
Двигатель жигулей не обладает какой то повышенной отметкой давления в камере. Он вообще прекрасно работает на 76м бензине если 2 прокладки установить.
Вот если бы речь шла про турбо двигатель ниссана rb26det где нужно иридиевые свечи- ибо обычные свечи в условиях высоких давлений не дают сочную искру, то там действительно монеты бы разрушились
@@Makezzila Интересно излагаете. Есть ещё момент перепада давления и температуры. Последней особенно интересно. Замерял кто либо? Ведь при впуске поступает воздух менее 100 градусов, который тоже охлаждает только дно клапана. При постоянной нагрузке и высоких оборотах думаю не так важно. А вот холостые после нагрузок по идее не слабо искажает геометрию седла. Вообще гибридная конфигурация должно быть сильно увеличивает срок жизни ДВС.
Вот что значит конвертируемая валюта! 👍😉
Ленин жил Ленин жив Ленин будет жить
@@АлександрЗданевич-х9ш да, "за компрессию, товарищи коммунисты!"
Советский автопром и по сей день не перестаёт удивлять своим качеством и выносливостью.
Монеты правда из Китая.
@@Анеботакоеже ты к психиатру сходи он твой бред обязательно оценит
Только вот 99% советского автопрома спизжено у других стран.
@@pokemong2208 о а что то по умней у тебя так и не получилось накалякать
Простите, а вы видели такие краш тесты иномарок!? Так как вы можете объективно оценивать!?
На самом деле, ресурс Жигулёвского двигателя 100-150тысяч км.. иномарочные моторы в 2 раза более нагружены и минимум в два раза больше ездят.. а именно 300-350тысяч.. и этот показатель считается средниньким, потому что существуют моторы, например на грузовиках МАН которые ездят до миллиона километров!
Я не говорю что мотор ваз плохой, он хорош для своего времени.. для 50-60х годов прошлого века.. но не нужно все советское боготворить .. тем более что ваз - Фиат средины прошлого века..
Что если собрать двигатель, или даже машину, с учетом всех предыдущих удачных заменителей, которые в прошлых выпусках выдержали испытание нагрузкой? Таких как клапана из монет, резиновых поршневых колец и тд.
"Копейка" рубли сберегла или наоборот? Я запутался 🙈🙊🙉
Интересное посмотреть, какое максимальное давление выдержат тормозные механизмы, да и вся тормозная система в целом , при нажатии на педаль тормоза. Что вообще с тормозами произойдёт. Где их слабое место))) ну вы поняли что надо делать )))
"Шланги въебут" - цитата автоинструктора.
лопнут задние тормозные цилиндры, если речь идет про жигули, точнее их выдовит
Ты наркоман???
@@Silvan007 выдовед
сгорит диск
Моторист сказал надо закинуть немного денег в мотор...😅
Гараж54: "Ни слова больше!"
Ну в монетах сплав на основе никеля,так что ничего удивительного.он жаропрочный и износоустойчивый,а пайка латунью превосходит по прочности на разрыв сварку!
Владислав, от себя и от Независимого эксперта, поздравляю с прошедшим днем рождения! Ура! Побольше годного контента и интересной работы!
Возьмите авто более менее живой. И пробуйте тюнинговать. Замер на 402м. Потом к примеру поставили литье, снова замер. И так далее. Когда то на дискавери такое было. Занизили снова замер. И типо не лютый сразу тюнинг движка а доступные и недорогие методы.
Пример. Поршни и клапана полируются до зеркала, был миф о увеличении мощности. Облегчение маховика. Добавки в бензин. Вода во впуск.
Афигеть, вот это результат, я думал она даже с гараже не выедет и монетки отлетят. Классный эксперимент!
Этот вождь не может быть бывшим. Он Вождь навсегда
Сделайте жигу с возможностью блокировки дифференциала. Думаю должно получится круто. Ездишь, когда нужно заблокировал дифференциал, мож проехать по грязи или по дрифтить, а когда нужна манёвренность разблокировал
Ну это вроде на ниве есть. Так что не очень интересно
@@deniselfimov6285 На ниве межколесная блокировка есть ?
Из современных не делайте только))
Красавчик 👍👍👍😂😁😂
Они рубли совдеповские пустили Гады 😭😭😭
Из современных для сравнения можно сделать. Их и приварить можно..
Не надо не в коем случае делать из современных!!!!
Я надеюсь они это не прочитают!!!!
После слов "у нас есть вот такая замечательная машина", я всегда с замиранием сердца боюсь увидеть, тьфу, Мерседес, например. Но нет, снова наши Замечательные Жигули!!!
Спасибо им! Ну и вам, конечно же)
Кажули это не машина, а психическое расстройство вызывающее бесконтрольный алкоголизм
Дурачок.Мерседес 80х годов и сейчас надёжней современных жигулей
@@BIKTOP_312 Последние Жигули произвели в 2012 году.
А один Мерседес 80-х годов я видел. Продавали у нас или меняли на Жигули. Но никто не брал, потому что дно гнилое
👍😂 изображение вождя!!! Раньше бы 25 без права переписки!👍
Перенеси заднюю ось как можно дальше назад, за кузов. Будет легче дрифтить)
Под мост рядом с колесами поставить на пружинах куски труб на которых дрифтили, при регулировке можно будет добиться нужного зацепа который потянет мотор и останется зацеп для управления
Ненавижу и не понимаю дрифт, но идея правильная. Если цель в значительном снижении зацепа то этот вариант поможет
Если уж дошли до клапанов из монет- давайте гидропривод с гнидронасосом из ТНВД! Идут лесом сцепление, кпп, дифференциал, распредкоробка. Но понадобятся гидромоторы для колёс.
У меня просьба к вам, очень интересно дизель с бульдозера ДТ 75 М, точно не помню то ли СМД 20 или А 41 , один из них был турбированный, объем 7 литров , поставить большую турбину и на нитрометан, без противовесов и на алюминиевых шатунах!!! Проект геморойный но интересный подумайте!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥
И да самое главное, в легковой автомобиль его
а еще хомутами союз-5 прикрутить к мультиварке мулинекс и бурить землю на нефть в монголии
чел, ты о чем, какой дизель дт75 на нитрометане?)
@@pwhatislove а почему нет скажи??? Степень сжатия кажется 18-20 для достаточна даже с избытком блок дебелый чугун голова более дебелая, надуть нормально за 3.5 бара шатуны алюминивые нужны как расходный матерьял если проект будет удачным!!! И всегда море зацепа благодоря чугуну!!! Просто этот конфиг любой я про дизель старый любой конфиг перееживет, по клапанам впускным выпускным канал каналам готов дать инструкцию исчерпывающую!!!!? С одним условием без передачи когда либо кому либо
@@pwhatislove а в чем проблема????сделать сварить нормальный распредвал или пружины по жёсткости подобрать, либо переделать клапана, вас что смутило???? Вечно по на хватаются верхов и в грудь бьют себя я лучший 😠
th-cam.com/users/shortsfs9gNZU69uA?feature=share
Очень хорошая заключительная речь... Респект!!!
Увеличите отверстие в штампах, конусность уберите на болтах. Затяните колесо примерно ровно. Потом на полигон)
Ну что тут скажешь, качество на века.
Попробуйте ещё прогоревшие Клапана заварить сваркой и поставить на сколько хватит
У них терпения не хватит столько кататься
@@ugryumiy пробовал ?
уже такое видео было. Взяли порши, провели имитацию прогара, просверлив в них дырочки. После проверили варианты ремонта- с помощью нормальной сварки, холодной сварки, суперклея и ещё какого то чудо средства. Все поршни прогорели через 20 минут работы кроме варианта с аргоновой сваркой.
эти монеты оказались прочнее некоторых новых машин, получится-ли сделать жигулевский двигатель сделать на воздушном охлаждении?
Вот это дело! Интересно вышло!
Вам нужно кастом бокс сделать, много гайдов по доработке уже собрали 😂👍👍👍
Да же монеты в ссср были качественные ))
Всем привет 👋. Предлагаю всем изделиям сделанный вами, ставить клеймо гараж 54. Чтобы через несколько лет кто нибудь нашёл и увидел что это вы придумали и делали. Было бы прикольно.
😅 интересно было бы посмотреть как 5 рублёвые монеты повели себя вместо регулировочных шайб клапанов)
Кстати да,хорошая идея.
Но боюсь долго придется эксперимент проводить.
Это слёзы нумизмата, с первых секунд😭😭😭
Купи мерс w124 в круг ржавый и востанави его в идеал
14:04 - эти монетки тебе всё что хочешь выдержат. Ибо делались на века.
Идея для ролика: сделайте рублёметр, который будет точно измерять поток расходуемого бензина и конвертировать его в рубли. Можно будет провести много опытов - сравнить иномарки и классику, разный октан и прочее.
Купи тыкалку в обд2, вбей в проге стоимость литра и получишь желаемое)))
Идея конечно не очень но результат порадовал! А клапана оставьте для музея или коллекции! Необычный видос, спасибо
Отличный результат получился! Отличная работа ребята! Вот что значит качество из СССР, и машина того времени и монеты того времени и при этом всё работает отлично. Вот это результат. Ни кто и ни что не сломает дедушку Ленина.😃😃😃
Резцы тоже редко, редко отпаиваются , а нагрузка тепловая там тоже будь здоров ! Латунь моментально уводит тепло на стебель клапана.
На стержень или на стебель клапана?
@@ДенисСоболев-ю9г Ясчитаю, что стержень, что стебель- одно и то же. С него тепло уходит на направляющую втулку, если она имеется в конструкции, и далее на головку. Когда то на Вольве с дизелем наплавлял латунью клапана, чтобы вернуть величину сжатия в цилиндрах. Там стоило прошарошить гнезда клапанов и все, шарабан не запускается- не хватает степени сжатия.
Годный контент! 💪 жига.
Всем привет, есть идея с двс, как эксперимент Составные поршневые кольца или два кольца в одну канавку. Интересная идея !
Почему не хотите сделать V 8 из двух жиговских двс?
есть идея что ещё можно сделать. у многих старых машин сгнивает пол, нужно вырезать железо и сделать панорамный пол.
Удивительно не не было)
Дарите подарочки символические тому,чьи идеи используете. Круто будет.
Моя идея дать подарок тебе как толкателю идеи
@@ВасяПупкин-ъ4ш4к не откажусь
И я не откажусь)
@@ВасяПупкин-ъ4ш4к так давай
@@doctorbattleplay3191 жду
А слабо вам сделать, полностью двигатель своими руками, думаю, будет очень интересно😊
Ну пару на современных монетках надо было)))
Нет таких больших
Впереди зима!!!
Сделайте пассивный подогрев мотора!!!?
Нужно установить водонагреватель в малый контур, клапан, и насос с дистанционным управлением.
Работает это так: вечером приехал антифриз в водогрейке огненный, с утра он уже градусов 50-70 перед выходом включаешь с пульта насос и по малому кругу подогревается двигатель тем самым быстрый прогрев, и быстро теплеет в салоне.
Главное чтобы после вашего видео производители клапанов не начали их вытачивать из стали для арматуры)
Думаете из чего то другого вытачивают?
@@ДенисЕвтушенко-ю1т надеюсь)
Двух-тактный мотор из жиги когда будет?
Лысый не перестает удивлять респект тебе!
Если чо, ошипки они специально делают, чтоб больше комментировали люди)
Партия ум честь и совесть нашей эпохи!
Дело Ленина живет! В 54-м Гараже!
Молодцы ребята!!! Гараж 54 отличные ребята!!! Успехов вам друзья!!!
Ага, а теперь из наших настоящих попробовать! =) или вообще монетки собрать на один поршень хотя бы
Молодец, 👏 смотрю не первый год 🎄, всегда интересно, с наступающим новым годом вас ребята, земляки, сам с красноярского края
Или разыграйте клапана!!! Мне так кажется что это идеальный приз ,для шаристых механиков, прикрепить брелок с надписью гараж 54 и будет огонь! Мне один клапан за идею( я за вами слежу с основания 😉
Ура долгожданный гараж54👍👍👍🚘
А можете сделать самодельный двигатель?????
Посмотри канал Мотоциклы от Виктора!!!
Правильно! Она достойна их ( монет), а они достойны её
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
6
8
7
*Пошло* *дело,* *Торетто!*
Здравствуйте! А вы не пробовали мотоциклетный карбюратор ставить на авто? Или как на Урале,на каждый цилиндр по карбюратору.
Установите кузов от жигулей, на снегоход!!! Делали же короткую газель. Думаю и узкие жигули не проблема собрать))) вот и будет вам новогодний проект!
Нужно было монеты разных стран испытывать. Может хоть в этом случае рубль был бы крепче остальных))
клапана лучше в мерч продовать 👍
Это прям бизнес идея..
Тоже об этом подумал, можно кучу сувениров из подобных вещей делать.
Здравствуйте, смотрю иногда ваши видосы и не раз выдел как вы перекраиваете классическое колено, так вот раз у вас получилось сделать вазjz, то может получится сделать подобие движка ямаха р1(угол поворота Шатуной шейки не 180градусов а 90градусов). Заласкайте кому интересно посмотреть сея чудо👍
Соберите автомобиль из всего самодельного что вы делали. Сцепа из диска болгарки, клапана из монет и так далее. Получится автомобиль из говна и палок
Давайте писать все подряд что они делали и пусть это все в одну машину
@абракадабра Не вопрос,но кто будет смазкой набивать все эти запчасти....
моя первая машина была ВАЗ 2106 1978 года (на 2 года старше меня!) - работала, как часы Полет, автомат Калашникова и Т-34 вместе взятые! Кузов гнить начал, днище в дырах, но движок, коробка и мост просто песня! Особенно движок удивил, когда после 300к пробега в него залился Кастрол Магнатэк 5в40 - он аж замурлыкал, как котенок! Тачка до сих пор ездит, новый хозяин так же синтетику льет, пробег за 500к уже - доволен, как слон! Правда кузов почти весь поменял и днище переварил, но этот пепелац бледно-желтого цвета еще многим фору даст!!!
Надо сделать клапана на магнитах без пружин где засухаривается там магнит и проверить какой будет расход
Тот момент когда монеты дороже чем эксперемент.🤦🥱
Эти монеты не редкие, в большинстве своём они стоят рублей по 10 от силы. Редкими считаются обычно дефектные монеты, а это - ни о чём.
Вопрос с клапанами решён деньгами в буквальном смысле. Круто!
Из всех машин мне эту больше жалко был большой потенциал для восстановления, даже салон свежо выглядит.
Предлагаю новый проект !
Сделать из Жигулей Кировца, что бы также поворачивал !)
Это уже было
Здравствуйте, Спасибо большое за видео и эксперименты!!! А можно ли сделать жигу на железнодорожном ходу с сохранением штатных колёс с установкой дополнительных направляющих колёс, и смогут ли после этого жигули сдвинуть с места трамвай?
Она достойна их, а они достойны её!!!
За душу взяло! 🇷🇺
Рубль раньше крепкий был.
твердый...
Неожиданно! Качество СССР на высшем уровне!
Я требую распредвал из ножки стула!
Монеты жалко....Вот этому подпищику этот двигатель и поставьте!.. 🤣😉👍
разве эти монетки не редкие
Лучший выпуск за последние годы
Привет Владос, можете поставить в мост заместо полуосей ПВХ трубы и продубасте по полной
Вы молодцы , запускаете незапускаемое
Дак сплав то такой же что и клапана делают, но ножку клапана надо хромировать и испытывать на реально рабочей лошадке ресурс
Вообще мимо. Не такой даже близко. А продержалось так долго, из за хорошей теплопроводности. Монеток хватит на 5-10 моточасов.
Каша из топора, монеты совсем не участвует в работе двигателя. Они только лицевая сторона. Соприкасание с сёдлами происходит только из вашего направленного металла😬
Сейчас много рекламируют водородную отчистку двигателя. Давай попробуешь водородом почистишь двигатель и посмотрим как это работает и как чистит
Стандартизация в СССР распространялась на столь многое, что рубли могли выполнять функцию клапанов после минимальной доработки.)
Правильно сказано что они достойны друг друга, в советские годы всё делалось с огромным запасом прочности
Лимузин из буханки ! Вот это прикольно !
Жиговский мотор не убиваемые.он остынет и дальше едет.я на 2 цилиндрах 70 км проехал потом ввертыши вкрутил новые свечи и опять в бой👍👍👍👍👍😁😁😁😁
Попробуйте увеличить фазы открытия клапанов на ВАЗовском моторе. Что-бы время фазы открытия у клапанов стала больше.
Друзья поддержите лайками, что-бы парни из Garag 54 увидели
перекрытие клапанов там и так есть.если дальше- они начнут прогорать.
@@IvanIvanov-rd3fz я говорю про подобие системы VTEC. А ты о чем?
ну раз на то пошло ТО
1-Проршневые из металичкских кружек
2-квадрадный поршень
3 - чулок в место грм
4 - всю выхопню систему забить металлическами кубками и проверить на выбросы и на DB
Собирите самодельный мини вертолёт из жигулёвского двигателя
Монеты жалко....Вот этому подпищику их и поставьте!.. 🤣😉👍
На старых моторах использовали сёдла гбц из латуни, тоже хорошо работают, только часто нужно регулировать клапана
Может попробуете смазать все трущиеся части автомобиля молибденом , прям от двигателя до подшипника, причем обработать не добавкой а прям нанести и просушить, у вмп авто есть такие. Нанести и проверить с маслом и без масла как будет вести себя машина.
Подключаемый полный привод из стартеров. Что бы вылезти из грязи, сугроба.
Очень удивительно! Я в шоке! Крутой видос👍