eu tenho um Onix 2021 com 386 km rodados fiz todas revisões na concessionárias troquei correia próximos aos 240 mil como pede o manual nunca tive problemas é um excelente carro ! agora comprei uma track pq amei amei de coração meu carrinho .
Amigo você tem um onix com 386 mil km isso? Você falou que trocou a correia dentada com 240 mil Km. Isso? Se for parabéns! Isso prova se fizer as revisões da forma certa e colocar o óleo certo não vai dar problema! Não precisa de concessionária não. É só comprar o óleo certo e colocar em qualquer oficina! O importante é o óleo!
O problema è a fortuna que se gasta em revisões até os 240000 km . Nao adianta ir lá e fazer troca de oleo e filtro pois assim q gm nao vai cobrar a garantia.
Tenho um ONIX PLUS 2022 tirei 0km. Hoje 43 mil km manutenção a cada 5 mil km óleo e filtros. Carro zero problema. Agora com a GM dando garantia sem fim até 240 mil km. Acabou like, inscritos, mecanico, monetização😂😂😂
Estão fabricando carros para que você tenha que frequentar a autorizada pelo resto da vida. Dificilmente mente isso passa do 1° dono. Ou seja, não servem para pobre, são fabricados para ricos.
A GM deu 240 mil KM para manter o cliente preso fazendo a manutenção na autorizada, fidelizar o dinheiro do cara não é por causa da confiança no produto dela. Manutenção na autorizada é uma das maiores receitas deles
Edson eu concordo com voce e tudo mais, porém tenho 3 pontos a destacar 1- Devido ao alto preço das revisões na concessionarias são poucos que realmente continuam levando o carro lá ainda mais a 240 mil km 2- Sim existem diversos relatos de pessoas onde o correia PARTIU ! com 40 mil km, 50, 60.. isso é uma realidade! e a empresa sabe disso, inclusive é semelhante (mas não tão serio) o trocador de calor de carros Jeep, a empresa mesmo admitiu que perde vendes porcausa disso, imagine a GM, infelizmente sim virou uma piada essa correia banhada a óleo. 3- POR QUE ?!! nos estados unidos e outros países esse mesmo carro sai de fabrica com correia dentada? dispensa comentários....
esse cara sempre defende carros bombas, ele ta parecendo um dono de peugeout 206 que toma sempre no uc e vive dizendo que é bom pra ver se passa a bomba pra frente kkkkkk
Todo carro é bom , quem não presta são os mecânicos .Fui trocar o óleo do motor do meu gol g5 e o mecânico não queria , botar o óleo recomendado pela fábrica. Um discuido que dei o cara botou outro . Eu fiz ele tirar e botar o recomendado pela fábrica. Ele ficou no prejuízo do óleo que botou por conta própria.
@hmpescaeaventura9382 O óleo tá contaminado com combustível,normal,principalmente na partida a frio,onde passa o combustível pro carter.É outra q eles estão jogando! O combustível tá adulterado.Por isso a garantia não cobre.
Édson eu tenho uma tracker premier 2022 atualmente o carro está com 180 mil km troquei a correia com 160 mil km por prevenção e a correia estava perfeita nem as letras estavam apagadas. Mais sempre troquei o óleo original comprado na GM pois tem muito óleo falsificado no mercado.
Ja tive celta super 1.0 vhc 2006, celta 2010 vhce 1.0 tb, classic 2014 vhce 1.0 com abs e air bag, e corsa sedan premium 2008 1.4. Todos EXCELENTES carros com mecanica simples confiavel e longeva. Carros q rodam mto mto mesmo a baixo custo. Infelizmente as montadoras pela competiçao acirrada china dolar legislaçao etc tiveram q procurar saídas e mtas erraram com esses horriveis 3 cilindros turbo. Carro pro 1 dono. Triste.
Meu caro Edson, assim como vc, eu trabalhei em concessionárias, de várias marcas e sempre na área de manutenção. Por isso pergunto: quem faz revisões na concessionária acima de 100 mil km??? O certo é condicionar a garantia à troca de óleo dentro da concessionária, pois fica muito mais barato para o cliente.
Deve ser bom apenas para o primeiro dono zeloso que fica acompanhando o serviço na autorizada,faz todas as manutenções de acordo com o manual e de acordo com as indicações do manual. Mas se os próximos donos não seguirem esse padrão não é recomendável comprar srm certeza flEu não😂tenho esse carro, mas já tive um onix 1.4 2016 automático( carrinho muito bom) hoje tenho um Kicks que é corrente de comando de válvulas e mesmo assim fico ao lado do técnico da manutenção da rede autorizada e vejo o serviço, óleo e filtros desde zero 2020. Oficina ou é autorizada e mesmo assim que permita assistir o serviço ou oficina de muita confiança que tbm permite assistir. O barato sai caro.
Edson mas as revisões de autorizadas independente de marca é muito cara e eles empurra um monte de serviços desnecessário, como manter um carro com segurança é complicado eu acho q o grande problema nosso é que não temos mecânicos confiáveis e seriedade da maioria dos mecanicos
Desculpe Edson! mais este sistema tem muito a melhorar, a manutenção é absurdamente cara, a fabricante só quer levar vantagem, lembra do eixo virabrequim da spin, a gm nunca chamou pra recall, fácil culpar os mecânicos, a montadora é uma maravilha.
O grande problema é que é muito difícil ter certeza se o carro que você comprou de 2⁰ mão seguiu todas as normas, e mesmo que seja zero, como saber se realmente as oficinas seguirão as normas, muito complicado, a maioria das vezes o carro fica na oficina.
Edson vc quebrou as pernas de muitos mecânicos Parabéns pela iniciativa Eu comprei um Onix 2021 turbo Não tive problema alguma algum. Mas troco o óleo certinho
Se existe uma CERTEZA sobre toda esta polêmica, é que o brasileiro não gosta de fazer a manutenção nos carros como deve fazer. E muitos mecânicos picaretas adoram deitar e rolar sobre este tipo de proprietário.
Tinha um desse vendi semana passada por conta desses comentários ai que estão falando rodei 42 mil km , é um otimo carro conforto segurança estetica potência zero problema mais devido aos comentários vendi por cinta de desvalorização..... Mais é muito bom
Edson, admiro muito seu trabalho, com certeza um dos melhores na sua área. Agora venha dizer que uma bomba dessa presta e força, eu era um futuro cliente seu, mas depois desse vídeo desistir na hora eu excluía esse vídeo. Você é um excelente profissional, não manche seu trabalho com esse veículo
Tivemos um Onix Pus Premier comprado no seu lançamento em 2019, todas as manutenções foram feitas na concessionária Chevrolet Silcar de Fortaleza e nunca tivemos problemas, agora em dezembro de 2024 trocamos por um Onix Hatch Premier zero km. Por mim recomendo demais, excelente carro.
Pode ser que nem todos vão dá problema, tudo bem, mas se puder comprar outro carro é melhor, pega um 4 cilindros com corrente de comando, todo carro da manutenção isso é normal, mas pra que arriscar nisso de correia com óleo, se existe outros carros que não são assim . É uma preocupação a menos. Ainda mais com essa questão de óleo específico,sendo que no Brasil todo dia aumenta a falsificação de peças, óleos etc . Não tenho opinião definitiva, mas melhor evitar né
Mas os 4 cilindros não dá problema né onde você viu isso os carros da Chevrolet nao da mecânica se você fazer as revisões certa o meu com 50 mil rodados nunca queimou e nem uma lâmpada apenas bateria e pastilha freio só alegria não vendo meu onix plus 2020 só daqui anos trocar por outro novo
Mas o Motor dele ainda rodou nos primeiros Onix e no cobalt. Depois que trocaram. Mas Corsa da manutenção sim pq tem muitos por ai que donos não faziam caso e não cuidavam
Não tenho o que falar, concordo plenamente... Tenho um Onix e pra mim é um dos melhores que já tive, como também possuí um gol 16 válvulas por 3 anos e nunca me deixou na mão.
Sou taxista da cidade de Maracanaú Ceará,eu nao temho esse carro,possa ser que um dua eu ate compre,mas a grande maioria das pessoas,nao comoraria esse carro,por justamente a problmatica da Correia banhada a óleo,da um certo medo pra muitos,os meu companheiros de praça,tem esse carro,e zero km,mas ate hoje,nunca tiveram problema wm relação a correia,mas nao fazem a toroca do oleo nas concessionária,e sim nos mecânicos de sua confiança,mas eles usam o oleo recomendo pela montadora que é o acdelco 5w30 com dexos1,ate hoje,eles nunca tiveram problema com a correia ,e muito menos com o motor do carro,por se tratar de um carro 3 cilindros,qie pra muitos é problemático,mas pra mim nao é,agora ja vi alguns proprietários de onix,terem problemas com o atuador de embreagem desse carro, acredito qie seja alguns por nao saberem dirigir o carro,ficam queimando embreagem o tempo tod quando estão dirigindo,por isso da essa problemática,mas em relação a correia dentada banhado a óleo,ate hoje,eles nao tiveram,os que eu conheço é claro, então,eu poderia comprar esse carro sen problemas,mas pra mim teria que ser zero km,por causa das revisões e etc qie seria feita por mim,nao sei se iria fazer na autorizada,mas com certeza ,iria usar óleo e peças desse carro original,como manda o manual do proprietário, abraço ao amigo do video,e sucesso pra todos.
Eu ate botava fé nesse cara mas depois dessa vi q é so mais um. Que fala oq convém. Todo mundo reclamando em todo canto, varios processos abertos por causa da falta de qualidade e durabilidade e a montadoras e concessionária pula fora na hora da merda. Todo mundo esta errado so ele esta certo.
@@hmpescaeaventura9382 já comprei sem medo. O manual diz: correia e tensor 240.000 km ou 15 anos. Faça o certo que dá certo, agora faça o errado que vai dá errado, pode ser o melhor carro do mundo.
Sou de Mossoró-RN Adoro seus conteúdos. Importante ter mencionado o caso da dona do carro Mercedes que passou no programa do Russomano: o óleo errado que foi inserido sem atenção devida que era recomendado pela fabricante fundiu o motor do carro da mulher. Ela teve que mandar fazer uma perícia para comprovar que o problema ocorrido foi devido o óleo errado que a oficina colocou. É simples: sigam as instruções do manual da fabricante.
O golpe está aí cai quem quer, a GM é esperta demais obrigando os clientes a ficar escravos das revisões nas concessionárias, vão meter a mão no bolso dos trouxas
Fala grande Edson, um mecânico da concessionária da GM aqui na minha cidade, disse que esse motor vem da china e foi feito para ser descartável, e que não recomenda.
Comprei onix turbo quando lançaram, nunca tive problemas, vendi com 130 mil km, gostei tanto que comprei outro, já estou com 2 anos até momento sem nenhum. Tem que cuidar e usar óleo correto nas trocas.
Top de mais esse carro ....qualquer 🚗 carro q num fazer manutenção virá bomba ...a verdade é que a maioria dos proprietários de carros gosta de negociar na hora da manutenção....por isso esse barulho tdo ...
No mercado automotivo existem muitos óleo falsificado que acontece muitos ir sempre no mais mais barato acontece muitos problemas futuros além do combustível que é recomendado abastecer em postos com bandeiras para não sair depois no prejuízo.
Edson, você é um excelente profissional gosto de ver seus vídeos, vejo que você é muito honesto no que faz, mas este veículo em si é muito bom, a questão em si é o nosso combustível ele quando misturado com o óleo acelera a degradação da correia, isso é a causa dos problemas, você pode colocar o óleo correto na concessionária, aí eu te pergunto, os testes feito na montadora será que usam está o nosso combustível, o que eu vejo é que muitos carros vão sim dar problemas futuros, principalmente com intupimento da bomba de vácuo, perde de freio e travamento de motor! Forte abraço!
Édison lhe respeito e gosto muito dos seus conteúdos, mais esse carro realmente não é bom , não adianta correia com borracha com óleo não dá certo, pq eles não botam uma corrente de comando pra resolver esse problema
@@jairolacortt734 aí vc levou pra apelação, amigo. Kkkk Astra ano 95??? Já tive um, é um tanque de guerra! Esses motores 3 cilindros não rodam nem a metade do que rodam os motores antigos 4 cilindros da GM. Pra acabar com o motor desse astra, o dono tem que ser muito relaxado. Kkk
Você já usou um carro desse ? Eu tenho uma tracker premier atualmente está com 180 mil km troquei a correia com 160 mil por prevenção a correia estava perfeita será que a minha correia é especial? Sempre troco o óleo certo original.
@@aleksandroribeiro2088ele tá certo tenho um Onix 2020 149 km. Só troco óleo na concessionária. Zero dor de cabeça. Amei e recomendo o carro. Pra quem tem grana. Pra fazer manutenção na autorizada.
Me desculpa, mais esse carro sim arrebenta a correia mesmo usando o óleo correto. Pq a GM não colocou a corrente de comando. Vc está tentando vender bagre. O meu sim nunca me deu problema Prisma 2016, já está com 390 mil e nunca deu problema
Parabéns Edson, até agora acho que foi o único que falou em detalhes o que realmente acontece no mercado com o óleo do Onix. Carros atuais não só do Onix, o óleo tem que ser o indicado no manual e trocado no período certo. Espero também que seu amigo do RJ, não lembro o nome dele, posta video todo dia, ele precisa assistir este seu vídeo. Mais uma vez parabéns, isto sim é informação
Édson , te acompanho algum tempo e tive 4 onix , sendo 2 tirado Ok. Vc falou tudo…fui muito feliz nos últimos 3 e atualmente tenho 1 onix plus 2020 que tirei na locadora localiza e senti na pele tudo que vc disse. Carro 1 ano me dando dor de cabeça. Minha sorte foi ter feito a Garantia estendida , mas vi que eu ia ficar com prejuízo e comecei a cuidar do carro. Historia da dor de cabeça: Troca da correia 2x com menos de 60.000km , troca de bomba vácuo 2x, troca de turbina , entre outros problemas. Recomendo a compra mesmo depois de passar por tudo isso , Mas , siga os conselhos do Edson.
eu tenho um Onix 2020 com 235.00 km rodados fiz todas revisões com meu mecânico de confiança troquei a correia com 220 mil antes do pede o manual nunca tive problemas é um excelente carro !
Satisfeito com o meu ! Fiz todas as revisões na autorizada na garantia , depois falo sempre troca de oleo e filtro na autorizada , pra manter a garantia .
Já ouvi falar muito sobre os problemas desse carro que quase comprei. Acho muito bonito o modelo heath, porém desisti da compra graças as informações de canais como este. Um carro lindo, confortável, espaçoso mais infelizmente ordinário devido ao famigerado motor 3 cilindros de correia dentada a óleo. Não entendo porque fazem um motor destes?! Parabéns pelo canal, importante para nós mulheres que precisamos muitos dessas informações valiosa sobre mecânica. ❤
Eu tenho Onix plus LTZ manual ano 2022/2023 o grande problema que povo não que fazer revisão na concessionária o meu já está 50 mil km muito top carro econômico
@@sylviacristine2316 Bom demais meu sonho é pegar um desse seu acho esse novo modelo muito bonito a toyota acertou de novo quem sabe um dia eu não troco o meu em um desse seu agora o que não compensa é trocar em onix com motor banhado a olho ai é a mesma coisa de tiro no pé aqui na minha cidade o que tem desses onix com placa de venda não é brincadeira a galera parece que acordou e viu que comprou uma bomba e tá pulando fora
Edson boa noite ...vc colocou o óleo na apresentação...o certo dexos' 1 SAE 5W-30 Vc colocou SAE 0W- 20....vou te mandar a nota fiscal...o meu tá com 31mil km fiz todas revisões na otorizada
Eu até um certo momento pensei em comprar esse carro porém ninguém me convence que carro com motor 3 cilindros e com correia banhada a óleo seja coisa boa ,estou muito satisfeito com o meu Nissan versa,esse sim é tanque de guerra!! 14:51
Boa Tarde Edson, gostaria de saber se você faz laudo de veículo, haja vista da sua grande credibilidade no mercado com os clientes que confiam em você.
Edson, um dos problemas são as locadoras que não fazem e nem vão fazer as manutenções na concessionária. Compram milhares de unidades usam e depois colocam no mercado de usados. Carro alugado para empresas dificilmente trocam o óleo a cada 10k quem dira o óleo recomendado.
O que mais estraga a correia é bomba de vácuo, o que tá mais dando problema é de coluna elétrica que custa 6.000.00 ou modulo de injeção por causa de queda de tensão por causa de bateria , modulo custa 8.000.00 , defeito que vejo todo dia
Tenho um e vou comprar outro, vc tem toda razão corretor coloca defeito pra comprar barato e vender caro. O meu tem 80 mil rodado e pense num carro econômico confortável, claro que tem que fazer manutenção.
Concordo plenamente com Edson, já comprei muitos gol 16v em 1999 a 2002, já levei vários pra HB , e nunca me reclamaram, porque lá , ele cuidadam de carro, e aqui no nordeste, o povo só quer lixar os carro...kk
Concordo com você meu amigo. Troquei o meu Onix com quase 5 anos de uso e com quase 150 mil quilômetros e nunca tive problema algum, sempre usei o óleo recomendado. Hoje comprei outro premier 2025, um excelente carro para quem cuida.
Correia dentada deve ser a comum sem óleo e trocar usando pecas originais e talvez na propria css antes do prazo no manual, acho melhor até que corrente, que é um serviço e peças caras , barulhenta em pouco tempo, já possuí + de 70 carros sem problemas e esta mesmo usando o óleo original na css tem dado problemas bem antes da km prevista.. Óleo não combina com correia de borracha , a não ser ocasionalmente devido a barulhos na correia comum . Para minimizar pode trocar o óleo com prazo menor , 7/8.000 km no maximo
Resumindo pra comprar zero km é bom,se trocar o óleo original na autorizada se comprar usado aí é complicado pois muitos donos só fazem revisão gratuita a as próximas não fazem mais fora os carros de locadora que depois vão para o comércio de usados
Vai que eles trocam a correia quando vê que esta desmanchando. Queria ver alguém ser fora da concessionária chegar nos 240k so colocando o óleo correto.ou mudaram a especificação da correia
Tenho um onix turbo 2020 manual, sempre usei esse óleo desde na primeira revisão, e até hoje nada de problemas, até a bateria ainda é original. Troco o óleo a cada 5 mil km pois só ando em uso severo, e estico bem sempre que posso rsrs. Não troco por polo, up e nem um desses 1.0 3cc. Ou segue o que a GM recomenda ou nem chega perto que vira bomba mesmo.
Sabes qual o problema que as proprias concessionarias e tem casos relatados no Reclame aqui que eles mesmo colocaram o oleo comum e ai ja viu deu ruim, eu nao arriscaria em um carro destes usados, talvez novo mas acho muito caro pelo que entrega, então eu não teria. E outra eu posso fazer a troca na concessionaria e as outras partes do carro fora? porque os preços das revisões ao longo do tempo vai ser muiti salgado.
Esse carro é muito bom, mecânica excelente , o problema é quem não tem condiçao de manter e inventa, tinha um logan 1.6 e so colocava oleo original, uma vez fui falar isso com o mecânico ele disse original e meu ovo.
Um ford ka ainda é mais confiável, o onix é um dos único que mesmo pondo o óleo correto, mantendo a revisão rigorosamente em dia ainda dá B.O na correia. Digo isso por experiencia visual mesmo.
Corolla por exemplo, que eu tinha, comprei troquei o óleo do câmbio automático mais coloquei o óleo indicado da Toyota, mas colocou óleo bom pra cambio automático, e não dá problema, não deu. Dois anos normal, câmbio perfeito tudo ok
eu tenho um Onix 2021 com 386 km rodados fiz todas revisões na concessionárias troquei correia próximos aos 240 mil como pede o manual nunca tive problemas é um excelente carro ! agora comprei uma track pq amei amei de coração meu carrinho .
Amigo você tem um onix com 386 mil km isso? Você falou que trocou a correia dentada com 240 mil Km. Isso? Se for parabéns! Isso prova se fizer as revisões da forma certa e colocar o óleo certo não vai dar problema! Não precisa de concessionária não. É só comprar o óleo certo e colocar em qualquer oficina! O importante é o óleo!
O problema è a fortuna que se gasta em revisões até os 240000 km . Nao adianta ir lá e fazer troca de oleo e filtro pois assim q gm nao vai cobrar a garantia.
Tenho um ONIX PLUS 2022 tirei 0km. Hoje 43 mil km manutenção a cada 5 mil km óleo e filtros. Carro zero problema. Agora com a GM dando garantia sem fim até 240 mil km. Acabou like, inscritos, mecanico, monetização😂😂😂
Estão fabricando carros para que você tenha que frequentar a autorizada pelo resto da vida.
Dificilmente mente isso passa do 1° dono.
Ou seja, não servem para pobre, são fabricados para ricos.
@@buscadordecarroFarei o mesmo com a minha tracker, só confio em fazer manutenção na Chevrolet mesmo pagando mais caro, ❤
A GM deu 240 mil KM para manter o cliente preso fazendo a manutenção na autorizada, fidelizar o dinheiro do cara não é por causa da confiança no produto dela. Manutenção na autorizada é uma das maiores receitas deles
Edson eu concordo com voce e tudo mais, porém tenho 3 pontos a destacar
1- Devido ao alto preço das revisões na concessionarias são poucos que realmente continuam levando o carro lá ainda mais a 240 mil km
2- Sim existem diversos relatos de pessoas onde o correia PARTIU ! com 40 mil km, 50, 60.. isso é uma realidade! e a empresa sabe disso, inclusive é semelhante (mas não tão serio) o trocador de calor de carros Jeep, a empresa mesmo admitiu que perde vendes porcausa disso, imagine a GM, infelizmente sim virou uma piada essa correia banhada a óleo.
3- POR QUE ?!! nos estados unidos e outros países esse mesmo carro sai de fabrica com correia dentada? dispensa comentários....
esse cara sempre defende carros bombas, ele ta parecendo um dono de peugeout 206 que toma sempre no uc e vive dizendo que é bom pra ver se passa a bomba pra frente kkkkkk
A GM criou um mercado pra ela ganhar mais a verdade e essa.
E dês de quando alguma montadora cria um veículo pra perde ou ganha o mesmo?
Todo carro é bom , quem não presta são os mecânicos .Fui trocar o óleo do motor do meu gol g5 e o mecânico não queria , botar o óleo recomendado pela fábrica. Um discuido que dei o cara botou outro . Eu fiz ele tirar e botar o recomendado pela fábrica. Ele ficou no prejuízo do óleo que botou por conta própria.
O difícil são as concessionárias comprirem o que dizem. Na hora do BO elas pulam fora.
Pois e. Primeiro problema que aparecer vão dizer q o óleo estava contaminado e vai jogar a culpa no cliente sempre foi assim e sempre será.
E verdade @@hmpescaeaventura9382
Verdade
@hmpescaeaventura9382 O óleo tá contaminado com combustível,normal,principalmente na partida a frio,onde passa o combustível pro carter.É outra q eles estão jogando! O combustível tá adulterado.Por isso a garantia não cobre.
Pulam mesmo
Édson eu tenho uma tracker premier 2022 atualmente o carro está com 180 mil km troquei a correia com 160 mil km por prevenção e a correia estava perfeita nem as letras estavam apagadas. Mais sempre troquei o óleo original comprado na GM pois tem muito óleo falsificado no mercado.
Carro com 2 anos de uso e 180 mil km já? E esses que as lojas compram e colocam 30 mil km depois
Viajou pra lua?? Kkkk
Caraca 90000km por ano é brabo eim
Acho que foi pra Marte 😂😂@@aoliveira9281
@@thiagobarbosa9614 sim, depois alguém compra achando que está com baixa quilometragem porque provavelmente vão baixar a km,e se ferra
Eu ainda sou das antigas, gosto dos carros com motores aspirados e corrente de comando. Mas é somente uma questão de gosto.
A lenda da GM chama classic, chega 500 mil km sem retifica.
Falou tudo!
Poiser e esse motor aí não pega retífica
Ja tive celta super 1.0 vhc 2006, celta 2010 vhce 1.0 tb, classic 2014 vhce 1.0 com abs e air bag, e corsa sedan premium 2008 1.4. Todos EXCELENTES carros com mecanica simples confiavel e longeva. Carros q rodam mto mto mesmo a baixo custo. Infelizmente as montadoras pela competiçao acirrada china dolar legislaçao etc tiveram q procurar saídas e mtas erraram com esses horriveis 3 cilindros turbo. Carro pro 1 dono. Triste.
Motor descartável. Daqui uns anos será o novo Marea.@@tiagodesousalealneto8877
A maioria dos táxis do aeroporto de São Gonçalo do Amarante RN a maioria dos táxis e da GM já tem muitos com 500 mil km rodados
Pra mim eu não quero correia banhada a óleo 🛢️, prefiro corrente
Meu caro Edson, assim como vc, eu trabalhei em concessionárias, de várias marcas e sempre na área de manutenção. Por isso pergunto: quem faz revisões na concessionária acima de 100 mil km???
O certo é condicionar a garantia à troca de óleo dentro da concessionária, pois fica muito mais barato para o cliente.
Deve ser bom apenas para o primeiro dono zeloso que fica acompanhando o serviço na autorizada,faz todas as manutenções de acordo com o manual e de acordo com as indicações do manual. Mas se os próximos donos não seguirem esse padrão não é recomendável comprar srm certeza flEu não😂tenho esse carro, mas já tive um onix 1.4 2016 automático( carrinho muito bom) hoje tenho um Kicks que é corrente de comando de válvulas e mesmo assim fico ao lado do técnico da manutenção da rede autorizada e vejo o serviço, óleo e filtros desde zero 2020. Oficina ou é autorizada e mesmo assim que permita assistir o serviço ou oficina de muita confiança que tbm permite assistir. O barato sai caro.
Edson mas as revisões de autorizadas independente de marca é muito cara e eles empurra um monte de serviços desnecessário, como manter um carro com segurança é complicado eu acho q o grande problema nosso é que não temos mecânicos confiáveis e seriedade da maioria dos mecanicos
Mais não é obrigatório! É só trocar o óleo certo que não vai dar problema! Eles estão falando se colocar o óleo certo não vai dar problema! Entendeu??
Boa noite mim dar opinião oque é faço quando compro carro de locadora , não sei real óleo q foi usado .
No caso do ônix ?
@@merchidbillar167 Paguei 1500 reais. Melhor fazer na concessionária do que ter dor de cabeça depois.
Desculpe Edson! mais este sistema tem muito a melhorar, a manutenção é absurdamente cara, a fabricante só quer levar vantagem, lembra do eixo virabrequim da spin, a gm nunca chamou pra recall, fácil culpar os mecânicos, a montadora é uma maravilha.
É uma satisfação ver o trabalho do grande Edson Viana.
Obrigado Maurício!!
O grande problema é que é muito difícil ter certeza se o carro que você comprou de 2⁰ mão seguiu todas as normas, e mesmo que seja zero, como saber se realmente as oficinas seguirão as normas, muito complicado, a maioria das vezes o carro fica na oficina.
Edson vc quebrou as pernas de muitos mecânicos
Parabéns pela iniciativa
Eu comprei um Onix 2021 turbo
Não tive problema alguma algum.
Mas troco o óleo certinho
Boa noite Edson suas informações é muito importante pra nós obrigado
Os taxistas estão sofrendo com esse problema. Então fujam e evitem dores de cabeca
Não, ele da problema, foi erro pq não fizeram corrente de comando, pra que correia com óleo, se podia ser corrente
Tenho uma amiga q ja faz 4 anos q tem o carro, zero problemas, tbm so leva na concessionária o carro nunca deu B.O
Se existe uma CERTEZA sobre toda esta polêmica, é que o brasileiro não gosta de fazer a manutenção nos carros como deve fazer. E muitos mecânicos picaretas adoram deitar e rolar sobre este tipo de proprietário.
Tinha um desse vendi semana passada por conta desses comentários ai que estão falando rodei 42 mil km , é um otimo carro conforto segurança estetica potência zero problema mais devido aos comentários vendi por cinta de desvalorização..... Mais é muito bom
Edson, admiro muito seu trabalho, com certeza um dos melhores na sua área. Agora venha dizer que uma bomba dessa presta e força, eu era um futuro cliente seu, mas depois desse vídeo desistir na hora eu excluía esse vídeo. Você é um excelente profissional, não manche seu trabalho com esse veículo
Tivemos um Onix Pus Premier comprado no seu lançamento em 2019, todas as manutenções foram feitas na concessionária Chevrolet Silcar de Fortaleza e nunca tivemos problemas, agora em dezembro de 2024 trocamos por um Onix Hatch Premier zero km. Por mim recomendo demais, excelente carro.
tenho um Ônix Sedã premier 2020 ja tem 180 km rodados faço todas revisões na concessionaria esta ótimo nem problemas OTIMO CARRO CONFORTÁVEL....
Pode ser que nem todos vão dá problema, tudo bem, mas se puder comprar outro carro é melhor, pega um 4 cilindros com corrente de comando, todo carro da manutenção isso é normal, mas pra que arriscar nisso de correia com óleo, se existe outros carros que não são assim . É uma preocupação a menos. Ainda mais com essa questão de óleo específico,sendo que no Brasil todo dia aumenta a falsificação de peças, óleos etc . Não tenho opinião definitiva, mas melhor evitar né
Mas os 4 cilindros não dá problema né onde você viu isso os carros da Chevrolet nao da mecânica se você fazer as revisões certa o meu com 50 mil rodados nunca queimou e nem uma lâmpada apenas bateria e pastilha freio só alegria não vendo meu onix plus 2020 só daqui anos trocar por outro novo
A gm tirou o corsa de liha pois não dava manutenção.
Melhor motor da Chevrolet vhc
Tenho um Corsa 1996 GLS hatch, ano 1999, está perfeito! Sem qualquer problema. Não troco por Onix OK de jeito nenhum.
96 ou 99? @@ErCoBastos
Mas o Motor dele ainda rodou nos primeiros Onix e no cobalt. Depois que trocaram. Mas Corsa da manutenção sim pq tem muitos por ai que donos não faziam caso e não cuidavam
Corsa o melhor carro da chevrolet
Parabéns Edson, você está corretíssimo !!!
Honestidade Sempre !!!
O amigo porque não colocou
Corrente.
Edson vc e um profissional top, melhor do Brasil em perito, porém para o 1 dono e top vc sabe ...abraço
Boa noite! Verdade Edson, excelente informação, vídeo top
Tenho um já tem 5 anos. Nunca tive problema. Amei o carro. Só faço revisão na concessionária. Amei o carro zero dor de cabeça
Feliz natal, Edson !! Rapaz, esse Ônix eu passo longe, já vi muito problema a respeito deste carro.
Muito melhor comprar carro com corrente comando e continuar fazendo revisao fora da concessionária.
Não tenho o que falar, concordo plenamente... Tenho um Onix e pra mim é um dos melhores que já tive, como também possuí um gol 16 válvulas por 3 anos e nunca me deixou na mão.
Sou taxista da cidade de Maracanaú Ceará,eu nao temho esse carro,possa ser que um dua eu ate compre,mas a grande maioria das pessoas,nao comoraria esse carro,por justamente a problmatica da Correia banhada a óleo,da um certo medo pra muitos,os meu companheiros de praça,tem esse carro,e zero km,mas ate hoje,nunca tiveram problema wm relação a correia,mas nao fazem a toroca do oleo nas concessionária,e sim nos mecânicos de sua confiança,mas eles usam o oleo recomendo pela montadora que é o acdelco 5w30 com dexos1,ate hoje,eles nunca tiveram problema com a correia ,e muito menos com o motor do carro,por se tratar de um carro 3 cilindros,qie pra muitos é problemático,mas pra mim nao é,agora ja vi alguns proprietários de onix,terem problemas com o atuador de embreagem desse carro, acredito qie seja alguns por nao saberem dirigir o carro,ficam queimando embreagem o tempo tod quando estão dirigindo,por isso da essa problemática,mas em relação a correia dentada banhado a óleo,ate hoje,eles nao tiveram,os que eu conheço é claro, então,eu poderia comprar esse carro sen problemas,mas pra mim teria que ser zero km,por causa das revisões e etc qie seria feita por mim,nao sei se iria fazer na autorizada,mas com certeza ,iria usar óleo e peças desse carro original,como manda o manual do proprietário, abraço ao amigo do video,e sucesso pra todos.
Eu ate botava fé nesse cara mas depois dessa vi q é so mais um. Que fala oq convém. Todo mundo reclamando em todo canto, varios processos abertos por causa da falta de qualidade e durabilidade e a montadoras e concessionária pula fora na hora da merda. Todo mundo esta errado so ele esta certo.
O cara falou baseado em fatos. Quem faz o carro é o dono. Pode ser o carro que for
Isso aí amigo! Top
@@edukanapieduardo1913 tá certo. Compra um depois vem contar sua experiência pra nós.
@@hmpescaeaventura9382 já comprei sem medo. O manual diz: correia e tensor 240.000 km ou 15 anos. Faça o certo que dá certo, agora faça o errado que vai dá errado, pode ser o melhor carro do mundo.
Carro muito bom. Se na estrada não pisar fundo andar a 100 110 faz 23kn/l na gasolina.; Só esqueceu de dizer que o óleo é 0-20; 5-30 só para turbo.
Prefiro com corrente de comando. Borracha e óleo não combinam, não tem motivos pra usar borracha se pode usar corrente.
Física básica
Corrente saiu só onix México
Correia é mais barata e silenciosa, menos atrito que o metal.
Mas corrente continua sendo melhor obviamente.
Bom dia sem contar que são 3,500 pra fazer a troca da correia.
Sou de Mossoró-RN
Adoro seus conteúdos.
Importante ter mencionado o caso da dona do carro Mercedes que passou no programa do Russomano: o óleo errado que foi inserido sem atenção devida que era recomendado pela fabricante fundiu o motor do carro da mulher. Ela teve que mandar fazer uma perícia para comprovar que o problema ocorrido foi devido o óleo errado que a oficina colocou.
É simples: sigam as instruções do manual da fabricante.
Como sempre o Edson muito honesto. Parabéns
O golpe está aí cai quem quer, a GM é esperta demais obrigando os clientes a ficar escravos das revisões nas concessionárias, vão meter a mão no bolso dos trouxas
Fala grande Edson, um mecânico da concessionária da GM aqui na minha cidade, disse que esse motor vem da china e foi feito para ser descartável, e que não recomenda.
O que tem de mecanico que nao sabe nem o que é um calço hidraulico, vai querer da opinião de algo que foge da sua copetencia.
Comprei onix turbo quando lançaram, nunca tive problemas, vendi com 130 mil km, gostei tanto que comprei outro, já estou com 2 anos até momento sem nenhum. Tem que cuidar e usar óleo correto nas trocas.
Excelente vídeo Edson, mas eu não compro carro com essa correia, só corrente
Top de mais esse carro ....qualquer 🚗 carro q num fazer manutenção virá bomba ...a verdade é que a maioria dos proprietários de carros gosta de negociar na hora da manutenção....por isso esse barulho tdo ...
No mercado automotivo existem muitos óleo falsificado que acontece muitos ir sempre no mais mais barato acontece muitos problemas futuros além do combustível que é recomendado abastecer em postos com bandeiras para não sair depois no prejuízo.
Edson, você é um excelente profissional gosto de ver seus vídeos, vejo que você é muito honesto no que faz, mas este veículo em si é muito bom, a questão em si é o nosso combustível ele quando misturado com o óleo acelera a degradação da correia, isso é a causa dos problemas, você pode colocar o óleo correto na concessionária, aí eu te pergunto, os testes feito na montadora será que usam está o nosso combustível, o que eu vejo é que muitos carros vão sim dar problemas futuros, principalmente com intupimento da bomba de vácuo, perde de freio e travamento de motor!
Forte abraço!
Édison lhe respeito e gosto muito dos seus conteúdos, mais esse carro realmente não é bom , não adianta correia com borracha com óleo não dá certo, pq eles não botam uma corrente de comando pra resolver esse problema
Carro é cuidado é dono. Tenho um Astra 95 a 24 anos é o meu carro de uso diário.
@@jairolacortt734 Negativo, vc acha se seu astra force essa correia teria aguentado esse tempo todo?
@@jairolacortt734 aí vc levou pra apelação, amigo. Kkkk
Astra ano 95??? Já tive um, é um tanque de guerra! Esses motores 3 cilindros não rodam nem a metade do que rodam os motores antigos 4 cilindros da GM. Pra acabar com o motor desse astra, o dono tem que ser muito relaxado. Kkk
Você já usou um carro desse ? Eu tenho uma tracker premier atualmente está com 180 mil km troquei a correia com 160 mil por prevenção a correia estava perfeita será que a minha correia é especial? Sempre troco o óleo certo original.
Parabéns
Tenho um tracker 1.0 com 110.000km, dês de zero km, só troco o óleo do motor na autorizada Vigorito! Zero problemas!
Vai nessa inocente, confia em concessionária. Kkkkkkk
@@aleksandroribeiro2088ele tá certo tenho um Onix 2020 149 km. Só troco óleo na concessionária. Zero dor de cabeça. Amei e recomendo o carro. Pra quem tem grana. Pra fazer manutenção na autorizada.
Me desculpa, mais esse carro sim arrebenta a correia mesmo usando o óleo correto. Pq a GM não colocou a corrente de comando. Vc está tentando vender bagre. O meu sim nunca me deu problema Prisma 2016, já está com 390 mil e nunca deu problema
3 anos com o meu e até agora só alegria
Parabéns Edson, até agora acho que foi o único que falou em detalhes o que realmente acontece no mercado com o óleo do Onix. Carros atuais não só do Onix, o óleo tem que ser o indicado no manual e trocado no período certo. Espero também que seu amigo do RJ, não lembro o nome dele, posta video todo dia, ele precisa assistir este seu vídeo.
Mais uma vez parabéns, isto sim é informação
Professor deve ser parceria, só pode. Vivemos em um país que se falsifica até medicamentos
Imagina óleo 😅
Edson adoro ver seus vídeos mais esse aí de Onix correria em óleo realmente não vale nada.
Só pra vc ter uma ideia lá nos estados unidos eles proibiu correia banhada a óleo!
A duvida e, vc tem que fazer a revisao ou so trocar oleo e filtro na concessionária ?
Eu tenho um Onix Premier 2020 22 mil km rodados tá impecável, faço revisão só na Concessionária,
Édson , te acompanho algum tempo e tive 4 onix , sendo 2 tirado Ok. Vc falou tudo…fui muito feliz nos últimos 3 e atualmente tenho 1 onix plus 2020 que tirei na locadora localiza e senti na pele tudo que vc disse. Carro 1 ano me dando dor de cabeça. Minha sorte foi ter feito a Garantia estendida , mas vi que eu ia ficar com prejuízo e comecei a cuidar do carro. Historia da dor de cabeça: Troca da correia 2x com menos de 60.000km , troca de bomba vácuo 2x, troca de turbina , entre outros problemas. Recomendo a compra mesmo depois de passar por tudo isso , Mas , siga os conselhos do Edson.
eu tenho um Onix 2020 com 235.00 km rodados fiz todas revisões com meu mecânico de confiança troquei a correia com 220 mil antes do pede o manual nunca tive problemas é um excelente carro !
Hoje confiar em quem?
Satisfeito com o meu ! Fiz todas as revisões na autorizada na garantia , depois falo sempre troca de oleo e filtro na autorizada , pra manter a garantia .
Já ouvi falar muito sobre os problemas desse carro que quase comprei. Acho muito bonito o modelo heath, porém desisti da compra graças as informações de canais como este. Um carro lindo, confortável, espaçoso mais infelizmente ordinário devido ao famigerado motor 3 cilindros de correia dentada a óleo. Não entendo porque fazem um motor destes?! Parabéns pelo canal, importante para nós mulheres que precisamos muitos dessas informações valiosa sobre mecânica. ❤
Eu tenho Onix plus LTZ manual ano 2022/2023 o grande problema que povo não que fazer revisão na concessionária o meu já está 50 mil km muito top carro econômico
Por isso que não troco meu corolla 2013 por nada to dormindo tranquilo com meu motor de corrente de comando isso sim é motor.
Somos 2. O meu é 2009 1.8 com 290.000 km. Duas viagens ao nordeste sem problemas
O meu corolla 2024/2025 ainda nao viajei
@@sylviacristine2316 Bom demais meu sonho é pegar um desse seu acho esse novo modelo muito bonito a toyota acertou de novo quem sabe um dia eu não troco o meu em um desse seu agora o que não compensa é trocar em onix com motor banhado a olho ai é a mesma coisa de tiro no pé aqui na minha cidade o que tem desses onix com placa de venda não é brincadeira a galera parece que acordou e viu que comprou uma bomba e tá pulando fora
O meu Onix é ótimo e sempre entrego na mão de Deus, meus carros graças a Deus nem o pneus em furo porque Deus me guarda.
Tive 4. 3 turbos. Eu assei, rodando 4000 km/mes. Nunca deu nenhum susto. Máquina!
Já tive 03 Onix de gerações diferentes e confesso que são ótimos carros, só vendi o último por medo dessa questão de correia dentada banhada em óleo.
Boa tarde tenho um 2021 lt aspirado está com 57 km tem hoje só faço manutenção e mais nada nunca tive dor de cabeça 🎉🎉🎉🎉
Edson boa noite ...vc colocou o óleo na apresentação...o certo dexos' 1 SAE 5W-30
Vc colocou SAE 0W- 20....vou te mandar a nota fiscal...o meu tá com 31mil km fiz todas revisões na otorizada
Eu até um certo momento pensei em comprar esse carro porém ninguém me convence que carro com motor 3 cilindros e com correia banhada a óleo seja coisa boa ,estou muito satisfeito com o meu Nissan versa,esse sim é tanque de guerra!! 14:51
Tenho um e gosto muito, muito econômico e responde bem a pesar de ser 1.0
Boa Tarde Edson,
gostaria de saber se você faz laudo de veículo, haja vista da sua grande credibilidade no mercado com os clientes que confiam em você.
Edson, um dos problemas são as locadoras que não fazem e nem vão fazer as manutenções na concessionária. Compram milhares de unidades usam e depois colocam no mercado de usados. Carro alugado para empresas dificilmente trocam o óleo a cada 10k quem dira o óleo recomendado.
Na dúvida, acho que tem opções mais confiáveis no mercado!
Não é só o olé e a temperatura e o combustível também afeta , essa cagada da GM . Pode fazer tudo certo o dias a dia é outra coisa
O que mais estraga a correia é bomba de vácuo, o que tá mais dando problema é de coluna elétrica que custa 6.000.00 ou modulo de injeção por causa de queda de tensão por causa de bateria , modulo custa 8.000.00 , defeito que vejo todo dia
Você falou a verdade, eu tenho o onix plus tá com 60 mil km as revisões é feita na chevrolet, o carro é show muito bom mesmo
Tenho um e vou comprar outro, vc tem toda razão corretor coloca defeito pra comprar barato e vender caro. O meu tem 80 mil rodado e pense num carro econômico confortável, claro que tem que fazer manutenção.
Concordo plenamente com Edson, já comprei muitos gol 16v em 1999 a 2002, já levei vários pra HB , e nunca me reclamaram, porque lá , ele cuidadam de carro, e aqui no nordeste, o povo só quer lixar os carro...kk
Gosto muito dos seus vídeos Edson me ajudou muito já, mais eu prefiro um classic do esse novo Onix não dá pra confiar nesse carro da GM.
Corretíssimo top as explicações.
E complicado 🤔🤔 hoje 2024,eria de peugeot 208 1.6 , corrente de comando motor esperto 😂😂😂👍👍
Tenho ford ka 2019 comprei usado e um onix plus turbo ambos com correias banhada a óleo até agora sem problemas.
Concordo com você meu amigo. Troquei o meu Onix com quase 5 anos de uso e com quase 150 mil quilômetros e nunca tive problema algum, sempre usei o óleo recomendado. Hoje comprei outro premier 2025, um excelente carro para quem cuida.
Correia dentada deve ser a comum sem óleo e trocar usando pecas originais e talvez na propria css antes do prazo no manual, acho melhor até que corrente, que é um serviço e peças caras , barulhenta em pouco tempo, já possuí + de 70 carros sem problemas e esta mesmo usando o óleo original na css tem dado problemas bem antes da km prevista.. Óleo não combina com correia de borracha , a não ser ocasionalmente devido a barulhos na correia comum .
Para minimizar pode trocar o óleo com prazo menor , 7/8.000 km no maximo
Tenho 1 há 2 anos. E excelente carro mesmo. Peguei com 10.000km. Fiz a revisão dos 20.000 e está com 24.000km agora. Muito bom o carro.
Tenho do consumidor! Carros bom Chevrolet ficou no passado! Isso ai é descartável ✅
Resumindo pra comprar zero km é bom,se trocar o óleo original na autorizada se comprar usado aí é complicado pois muitos donos só fazem revisão gratuita a as próximas não fazem mais fora os carros de locadora que depois vão para o comércio de usados
Aí é só problema esse de lojas porque se veio de locadoras o problema é grande
Vai que eles trocam a correia quando vê que esta desmanchando. Queria ver alguém ser fora da concessionária chegar nos 240k so colocando o óleo correto.ou mudaram a especificação da correia
A troca de óleo na concessionária sai por mais de 3k...
O mecânico Bob guerreiro ouvir Edson falar que o motor com correia banhada a óleo é bom, ele infarta! Kkkkkkk
Manda logo para ele o vídeo homem! Corre! O que está esperando!
Tenho um onix turbo 2020 manual, sempre usei esse óleo desde na primeira revisão, e até hoje nada de problemas, até a bateria ainda é original. Troco o óleo a cada 5 mil km pois só ando em uso severo, e estico bem sempre que posso rsrs. Não troco por polo, up e nem um desses 1.0 3cc. Ou segue o que a GM recomenda ou nem chega perto que vira bomba mesmo.
Eu conheço mecânico dentro da chevrolet que não aguenta mais de tanta dor de cabeça.com esses problemas
VC TA CERTO EDSON O BRASILEIRO QUE PROCURA ÓLEO BARATO.
AI SE FERRA .
ONIX
TRACK SÃO MARAVILHOSOS
Motor com correia banhada a óleo é bomba para o segundo dono.
Sabes qual o problema que as proprias concessionarias e tem casos relatados no Reclame aqui que eles mesmo colocaram o oleo comum e ai ja viu deu ruim, eu nao arriscaria em um carro destes usados, talvez novo mas acho muito caro pelo que entrega, então eu não teria. E outra eu posso fazer a troca na concessionaria e as outras partes do carro fora? porque os preços das revisões ao longo do tempo vai ser muiti salgado.
Esse carro é muito bom, mecânica excelente , o problema é quem não tem condiçao de manter e inventa, tinha um logan 1.6 e so colocava oleo original, uma vez fui falar isso com o mecânico ele disse original e meu ovo.
Um ford ka ainda é mais confiável, o onix é um dos único que mesmo pondo o óleo correto, mantendo a revisão rigorosamente em dia ainda dá B.O na correia. Digo isso por experiencia visual mesmo.
Corolla por exemplo, que eu tinha, comprei troquei o óleo do câmbio automático mais coloquei o óleo indicado da Toyota, mas colocou óleo bom pra cambio automático, e não dá problema, não deu. Dois anos normal, câmbio perfeito tudo ok
Boa sorte, ja tive 2 e não tenho saudades.