J ai découvert le repaire des motards vraiment par hasard En cherchant des infos sur des scrambler Et j ai beaucoup aimé le concept Trouver de l' infos adéquat à un endroit pertinent où les gens sont sympathiques amicales et surtout bienveillants Je pense que c'est les maîtres mots de ce concept d'émission A un moment de ma vie où on m' annonçait n' aboir plus que 3 à 6 mois J' ai décidé de me battre et de realiser et revivre mes rêves d'ados Je trouve la communauté exceptionnelle Le concept de l' émission génial Le format bien adapté Meme en etant de Belgique Je me sens bien avec vous Je serai certe un oeu déçu de ne plus vous retrouver David et Sandrine Mais je vous souhaite bonne route et beaucoup de bonheur dans vos nouvelles aventures en espérant que vous croiserez des personnes aussi gentilles et bienveillante que vous ne l' êtes Merci a vous deux et a toute votre équipe, sachez que grace a vous non seulement j' ai passé de bons moments avous regarder , mais j ai repris goût A faire ces que j' aime faire et nottement du deux roues Merci pour tout et au plaisir de vous voir ici ou ailleurs ✌️
Jolie bécane, pas trop puissante, sûrement plus fiable et moins gourmande. Et surtout, abordable ! Ça va peut-être faire redescendre sur terre les autres constructeurs, qui deviennent fous avec des prix à +20.000 euros (wtf!!?)... Il n'y a pas si longtemps, une bonne moto, c'était 12.000 euros, une très bonne 16.000... et les meilleures étaient à moins de 20.000 (genre ma ZZR1400 ou ma S1000RR)... Maintenant, tout est hors de prix !... Donc, 9.000 euros pour cette belle "sport-GT", c'est une bonne surprise, pour les jeunes motards qui veulent se faire plaisir (après la période A2 !)... Et les gens finiront par comprendre que pratiquement tout ce qu'ils achètent déjà est fait en Chine, et que les asiats peuvent faire "quali", s'ils veulent (nos motos sont souvent japonaises, et aujourd'hui ça ne choque plus personne). Merci pour l'essai sans a priori, Zef ! 😉
@@thierrycorre6124 la 650 cbr pue la bouse elle est sous équipé et beaucoup moins puissante, d'ailleurs ce test un très incomplet. la moto a beaucoup d'options intéressante comme la caméra avant intégré
N'étant pas fan des motos chinoises, je dois bien avouer que cela nous permet, nous les petits, de pouvoir nous faire plaisir avec de chouettes motos finalement plus adaptées à nos routes que des machines quasi de course hors de prix. Et puis pourquoi acheter chère des marques connues qui sous traitent chinois, autant alors acheter de suite acheter chinois même si en l' écrivant cela me fait ch... et puis , on achète bien Japonais. Donc reflexion...Vive le repaire ,et toute l'équipe .
@@johnmaciste3732 une loi chinoise va mettre toutes les motos de plus de 13 ans à la casse en chine. Bon courage pour les pièces détachés en import des casses chinoises a moins quelle soit détruite en totalité.
À part les ailerons un peu trop tape à l'œil, la ligne est plutôt agréable. Un poids contenu, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de chinoises. Un tarif pas trop mal placé. Ça donne envie d'essayer cette machine qui semble proche de la CBR 650 2019-2022 (poids, puissance), par curiosité.
Merci Zef pour l'essai de cette machine que je ne connaissais pas. 👍 A voir, dans le temps, le réseau après vente et la fiabilité de l'engin. En tous cas, elle a de la "gueule", c'est prometteur.🤗 JC
Si c'est la SIMA c'est le même SAV que Royal Enfield, Moto Morini... et ils sont plutôt réactifs avec un bon rèseau faut avouer, en tous cas pour ma Royal Enfield
@@JulienMR la Cbr est déjà trop lourde, la montée en gamme chinoise est impressionnante et j'ai été bluffé par celles que j'ai essayées, mais encore une fois, je n'ai pas acheté car il n'y a pas de valeur ajoutée niveau specs. Le jour où ils arrivent avec une moto légère et une motorisation un peu pimentée (mono, 3 cylindres sauce cp3, supermote de 140 kilos etc), ça deviendra intéressant. Aujourd'hui je reste sur de l'occasion quasi neuve au même prix, avec du potentiel revente et du sav, et surtout du caractère. Je doute pas qu'ils vont rapidement passer la vitesse supérieure, ils sont déjà sur un 3 cylindres d'ailleurs, mais pour le moment ça manque encore de vie ces bécanes.
Bonjour, merci pour cet essai complet, esthétiquement, belle moto. A-t-on une idée du coût à l'utilisation ? Elle a de la gueule, c'est une moto, donc plaisir de rouler, pourquoi pas une moto comme ça pour un quotidien de 50, 60 km jour ? Peu chère à l'achat, donc vite amortie, donc vite renouvelée, mais le coût d'utilisation et là disponibilité doivent être aussi bien que le coût d'achat. Si vous avez des infos là dessus, je suis preneur. PS, j'habite en Nouvelle Calédonie, nous avons beaucoup de véhicules chinois (voitures et motos) souvent avant la métropole.
L'arrière semble un peu court donc pour bouger sur la moto ça ne doit pas être des plus pratique. Sinon belle moto et c'est vrai qu'elle donne envie! Merci pour l'essai ✌️
Zeff, si tu n'avais pas enlevé ton casque, je pensais que c'était Benjamin Castaldi sur la moto... La meme voix. En tous les cas tu as fais un super essai. Merci.
Le prix annoncé précédemment à 6800€ pouvait attirer le regard. Mais...9000€ ? J'ai pas compris la différence des prix annoncés et j'ai du mal à justifier ce tarif. Perso j'économise un peu plus et je vais me chercher une CBR650R à peine plus chère, voir même à côté on a encore le choix dans ces tarifs (Triumph Daytona 660, Yamaha R7, Suzuki GSX 8R, Kawa, etc...). Aucune garantie sur la fiabilité, aucune garantie concernant les pièces et le SAV, aucune garantie concernant la qualité des pièces comme par exemple les pneus, l'étanchéité ou les pièces métalliques qui rouilles ou ne tiennent pas en place et doivent régulièrement être vérifiés (que des classiques sur de la chinoise). Franchement je préfères économiser et repartir sereinement sur une CBR qui a fait ses preuves et en plus se revendra bien mieux par la suite tout en gardant une bonne cote et sans avoir à craindre l'état dans 10 ou 15 ans.
« On pourrait copier » non mais mdrrr j’ai l’impression qu’une panigale s’est accouplée avec une cbr.. les équipements ne font pas rêver comparé au machine européen / japonaise et les finitions doivent être à la hauteur du prix c’est à dire bas de gamme. Pour ma part la seul marque chinoise qui arrive à se tirer du lot c’est cf moto grâce à de nouveaux designs qui ne sentent pas le recyclage
@@thomasmazaurin7957 question de goût. Perso, le look est excessivement agressif pour une motorisation moindre. Quant à "copier", c'est juste une blague...Quand on connaît leur facilité à s'inspirer des autres. Les Chinois arrivent et sans nul doute qu'ils vont parfois faire de l'ombre aux marques (que ce soit Ducati que j'apprécie beaucoup, ou d'autres). CF a déjà bien amorcé cette "dynamique" sur des marques comme Triumph ...entre autre. Chacun-e fera son avis et choix.
Vous pourriez essayer une yamaha tw 125. J'en ai une dans un garage près de chez moi et elle appartenait à mon grand père et j'aimerai savoir ce qu'elle a dans le ventre. Merci d'avance Antoine Simon Ps: j'adore ce que vous faites ❤😊
Le problème des chinoiseries c'est le vieillissement et la cote. Puisque le client ne cherche pas la performance ou la technologie. Et ça ce n'est pas dans un essai qu'on le verra.
Hyosung c’est Coréen(sud), et pas chinois. Bien que certaines productions chinoises laissent à désirer en terme de finition et de fiabilité mais ça c’était il y a 10 ans. La Chine l’a très vite compris et produit désormais de la qualité, certes loin des mentors Japonaises ou Italiennes mais les tarifs lorsqu’ils varient de 30 à 50 % moins chères que les marques Premium Chinois ne veut pas forcément dire de la m...tu veux la qualité made in China, tu mets le prix, tu veux de la daube, tu grattes le fond des tiroirs. Comparons ce qui est comparable, KIA et Hyundai en terme de garantie/tarif/fiabilité/SAV par rapport aux voitures françaises ou allemandes, les plus eurosceptiques vont forcément pleurer.
C'est surfait cette comparaison avec Honda et les constructeurs chinois qui ont largement fait leurs preuves. QJ motor est une grande firme et ils sont également engagés en Moto2 et moto3
@@Franck-un3mp je parle pas de la fiabilité mais de la revente ,désolé mais j'ai un collegue qui a une moto chinoise et aucun soucis avec ,je crois une cfmoto il veux la revendre et personne n'en veux car pas assez de revendeur et réparateur et je te parle pas de la décote .si comme moi tu achéte et revend au bout de 2 ans en moyenne la honda est une valeur sur .j'ai eu plus de 50 motos et j'ai eu quelques italienne aprilia pour pas les nommer et j'ai eu le meme soucis j'arrivais pas a les revendres car pas assez de revendeur réparateur ,du coup j'ai du les décoter pour m'en débarasser .maintenant si c'est pour les garder pourquoi pas mais avec le controle technique les gens vont changer de plus en plus souvent de monture .
@@thierrycorre6124 je plussoie, revente très problématique, il suffit de voir combien se négocie une hyosung comet à millesime/kilométrage équivalent en occasion par rapport à sa "sœurette" Suzuki sv650. Y a pas photo !
Belle moto Bien équipée pour le prix, je serais curieux de l essayer. Bcp de copie effectivement,ils ne s en cachent pas, j espère que se ne sera pas une qualité de merde. Mnt tout le monde copie tout le monde, pour moi , les seuls questions sont au niveau concessionnaires et fiabilité , surtout sur un nouveau moteur. Pour la revente, soit il faudra attendre que cette marque fasse ses lettres de noblesse (en auto : dacia, skoda, Seat....) ou la finir jusqu au bout
Leur culture c'est la copie on le sait, ce qu'ils savent eux c'est que nos motos coûtent de plus en plus cheres, et les futures générations ne voudront ou ne pourrons pas mettre 10 15 ou 20000 euros, Alors si nous on va lutter pour ne pas acheter ses copies eux malheureusement nous ne pourrons pas lutter !
C'est qui "nous "? Tu es un cas unique et isolé pour ne pas les acheter. J'ai une chinoise, quasi 10 000km, zéro défaut, pas le moindre petit souci. Excellente sur absolument tous les points. Elle écrase les concurrentes jap et européennes sans problème. Une moto chinoise ou rien !
Le sage dira d'attendre de voir si c'est fiable sur la durée. Nouveau moteur chinois, ouais ouais. L a sima espère 80 points de vente. Entre les quads et les tondeuses?
Avant il y avait les marques européennes ou japonaises fabriquées en Chine maintenant il y a les marques Chinoises made in PRC. Les vêtements de moto vont venir directement de chine sans passer par une marque Française ou européenne. C’est juste un constat sans arrière pensée pseudo politique.
@@babarsport276 pour acheter français ou proche ce n’est pas facile. Mon dernier bering made in Bangladesh. Il est très bien mais d’Asie ! Il y a des jeans français de bordeaux fabriqués au Portugal on s’approche.
@@henribarras8469 le problème c'est surtout de cesser de nourrir l'ogre chinois qui va finir par occuper une position carrément préoccupante. Je préfère donc une triumph made in Thaïlande à une zontes, ou une de ces marques faux-nez comme benelli 🙄
Je suis d'accord, mieux vaut acheter français même si fabrication à l'étranger mais à une condition : si l'entreprise française paye ses impôts en France.
Quid de la fiabilité et du SAV ? Et elle est esthétiquement grossière, on sent la copie de la panigale avec des ailerons/clignos/guidons trop protubérants et un support de plaque qui ne ressemble à rien, mais bon on a vu bien pire dans les marques traditionnelles. Malgré tout je lui laisserai bien sa chance et puis le moteur est original, un 4 cylindre 800cc avec quasi 80nm de couple c'est pas si mal évidemment au détriment de la puissance car on imagine qu'ils ne maitrisent pas encore les moteurs de course fiabilisé. Par contre le RR est trompeur, en l'état il s'agit d'une sport GT et certainement pas une pistarde.
bref, pour 10% de moins qu'une honda, t'as une machine dont tu sais pas ce que ca vaut combien de temps ca dure, et combien de temps le reseau qui n'existe pas mettra a te trouver les spare parts de reparation!!!!!! j'ai un sevenfifty de 1996, il tourne comme une horloge, j'attend de voir les motos chinoises dans 30 ans.........moi je prefere payer un peu plus et savoir ou je vais! de mon temps ceux qui avaient des aprilia et cagiva, ca envoyait du lourd, mais ca envoyait du lourd aussi quand y avait un pb, et des pbs, y en avait allez , V a tous
Alors je suis pas du tout d'accord sur un point et je voulais vous le partager. Vous avez mis dans les - le manque d'originalité de la ligne, alors certes, mais d'origine, peu sont les constructeurs qui en font des aussi belles pour des prix équivalent.. Ce qui me rebute plus perso c'est les commodos qui font vraiment très cheap
Normal les salariés son payer au lance pierre,les prux de vente son bien sur plus abordable,le but des chinois est de démolir l'industrie européenne,auto ,moto ,etc...
J'ai 8 cyclos d'après 1960 : Les présenter au CT c'est : 8X 5 minutes(pas + de 5 mn pour lire le N° de série, voir les pneus, les freins et constater que la lumière fonctionne) = 40 minutes mais 8 X 80 euros = 640 euros à payer. Pour le contrôleur : 640 euros/40 mn X 1 heure = 960 euros de l'heure. Business ? Non, c'est pour votre sécurité ! BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT
C'est quand même un peu hypocrite d'appeler les autres au boycott en ayant soi-même été passer ses 8 motos... "Allez les gars ! On charge l'ennemi tous ensemble, par contre moi je reste derrière à couvert pour vous guider ok ?"
@@pascalmauffre6868 Au temps pour moi, j'ai mal interprété, je vous présente mes excuses. Mais je suis entièrement d'accord sur le fond, surtout qu'au final les 50cc ne sont même pas visé, c'est une vaste blague quand ce sont les plus impliqués dans les accidents et les rodéos. De même que l'excuse de l'Europe est bidon, en Belgique il existe bien un CT moto, mais qui n'est obligatoire que avant la vente d'une occasion, ou dans le cadre d'un suivit après un accident de la moto, sinon il n'y a pas de CT réguliers obligatoires, bien plus logique quittes à mettre un CT en place...
C'est rigolo de penser qu'en 1980 sa cylindrée de plus de 750 cm3 l'aurait désignée "signe extérieur de richesse" pour les impôts ! En tous cas elle amène une intéressante variation aux bicylindres calés à 270°
La 650 a 10000 balles trop chère pour une 600 ... Même si c'est une bonne machine. 213 kg avec le e-clutch et 62nm contre 210 et 74nm a voir sur la route mais pour 1000 balles de moin je prends la QJ direct et juste pour avoir une machine différentes des autres.
@@Yyvesss Non pour 2-3000 balles en moins je peux commencer à y réfléchir (et encore, je penses que j'irai sur une occase Jap plutôt). A ce tarif, je préfères la 650 : - Fiabilité démontrée, garantie de 5ans pour l'appuyer. - Bien plus simple à revendre, gardera mieux sa cote. - Un parc de pièces bien plus importants donc moins long et moins chère pour réparer et je suis sûr que la chinoise nécessitera plus de réparations en plus, sans parler de la rouille sur les pièces métalliques chinoises souvent de mauvaise qualité quand elles ne se desserrent pas en roulant... En plus à ce tarif, elle risque pas de se vendre beaucoup, ce qui va encore plus raréfier les pièces. - L'état générale d'une chinoise qui à 5ans est déjà plus vieille qu'une Jap à ses 15 ans. Pour presque le même prix, je vais pas jeter tout ça parce qu'elle fait 10nm de plus et un 0-100 en 0.004 secondes plus vite... L'avantage des Chinoise était sur le prix, d'ailleurs elle avait été annoncé à 6800€, presque de la publicité trompeuse.
Très belle moto a voir comment ça va vieillir dans le temps. C'est vrai que le prix ça fait presque peur d'avoir quelque chose de pas fiable vu le prix des autres constructeurs. A voir
Il serait bien d'arrêter de se prendre pour le nombril du monde et de faire la leçon aux pays de la terre entière, ceux qui ne rentrent pas (ou refusent de le faire) dans la zone atlantiste en particulier. Il fut un temps où la France savait se tenir. C'est fini malheureusement et beaucoup de pays nous méprisent désormais.
très jolie (mais selle passager, comment dire... pour célibataire quoi :D ) et plutôt sympa mais marque inconnue sans retour sur la fiabilité et sans vrai réseau. Une concurrente sérieuse à la GSX8R (pour la cylindrée) ou la CBR650R (pour le quatre pattes) pour un tarif canon!
Un 4 cylindre de 800cc et seulement 95 chx ?? Je me disais, ça doit être un bicylindre vu la puissance. Mais non.....réservé aux faux sportifs, je suis déçu par le moteur pas par le reste.
Hormis les ailerons qui sur toutes les motos sont horrible, elle est vraiment magnifique. Bon ont retrouve des détails de toutes les autres sportives, mais quand même superbe. J'accepte sans problème des détails de finition sur une moto à 9 000€, contrairement à la Tracer 9 par exemple, qui a 15 000€ a une finition déplorable.
Ouais mais non ça va pas le faire, je préfère les Yam et puis pour avoir des pannes de merde à 25000 km, elle ressemble à rien en plus. Acheter plutôt une FZS 600, plus puissante pour 2000€.
@@henribarras8469 ah oui c'est vrai, je comprends mieux ! Sinon le look c'est copié panigale comme il est dit dans l'essai. Donc oui c'est joli, merci les Italiens.
Faut arrêter d’essayer de nous fourguer tt c’est merde personne en veux on en voit pas et c’est bien comme ça et vous vous en faites plus que les autres …c’était déjà pas dingue mais là tchao pour moi
Faut acheter une moto français a merde ya pa des portables français a merde ya pa une télévision a merde ya peux être que les gens ont acheté chinois non 🤷
Je lis avec intérêt les commentaires. J'attends avec impatience le moment où les motards délaisseront les japonaises pour des chinoises. Car à moins de garder ta moto il faudra bien la revendre. J'ai mis quelques mois avant de revendre une Honda NCX DCT pourtant pas une grosse daube mais pas très à la mode et très bien équipée. Le prix à la baisse a fait pencher la balance. Je ne serai pas étonné que sur ce modèle on puisse perdre 2000 euros sur deux ans et ramené aux kilomètres parcourus cela fait cher sachant que l'assurance d'une sportive n'est pas donnée non plus. Ce genre de moto n'a pas vocation à rester longtemps dans le garage car elle décote très vite, la loi de l'offre et de la demande. Ensuite il reste à savoir si on veut tout refiler aux chinois et une fois le marché en main feront comme les copains, matraqueront les prix. Il est clair que la SIMA n'est plus celle d'avant dans le choix des marques.
Sur n'importe quel modèle tu perds plus que 2000 balles en 2 ans... Parceque si t'achètes une bécane de 2 ans 2000 balles moin cher la neuve tes vraiment un pigeon ! 🤣🤣🤣
@@Yyvesss J'ai une Triumph de 7 ans qui cote encore 8500 euros et achetée neuve 13500. Tout dépend de la cote de la moto et de son image, idem pour les Harley
@@Yyvesss je vends par PAP. J'ai vendu ma Harley achetée 19000, 16000 avec 3 ans et 30000 bornes. Toute la différence avec une moto chinoise qui décote très vite.
Jolie moto mais les énormes ailerons en plastique noir sont une faute de goût. Je suis avec curiosité ce que font les constructeurs chinois et deux choses m’étonnent à chaque fois: pour le plus, moto bien finie (si, vraiment), bien équipée, souvent bien dessinée, à prix raisonnable; pour le moins: 0 innovation technique. Par exemple, cette QJ aurait pu sortir il y a 10 ans.
Sur le site en Chine il y a eu une présentation d'une srk 921 rr avec mono bras et 130ch et bien équipée et en espérant qu'elle sera dispo en Europe
J ai découvert le repaire des motards vraiment par hasard
En cherchant des infos sur des scrambler
Et j ai beaucoup aimé le concept
Trouver de l' infos adéquat à un endroit pertinent où les gens sont sympathiques amicales et surtout bienveillants
Je pense que c'est les maîtres mots de ce concept d'émission
A un moment de ma vie où on m' annonçait n' aboir plus que 3 à 6 mois
J' ai décidé de me battre et de realiser et revivre mes rêves d'ados
Je trouve la communauté exceptionnelle
Le concept de l' émission génial
Le format bien adapté
Meme en etant de Belgique
Je me sens bien avec vous
Je serai certe un oeu déçu de ne plus vous retrouver David et Sandrine
Mais je vous souhaite bonne route et beaucoup de bonheur dans vos nouvelles aventures en espérant que vous croiserez des personnes aussi gentilles et bienveillante que vous ne l' êtes
Merci a vous deux et a toute votre équipe, sachez que grace a vous non seulement j' ai passé de bons moments avous regarder , mais j ai repris goût A faire ces que j' aime faire et nottement du deux roues
Merci pour tout et au plaisir de vous voir ici ou ailleurs ✌️
Jolie bécane, pas trop puissante, sûrement plus fiable et moins gourmande. Et surtout, abordable ! Ça va peut-être faire redescendre sur terre les autres constructeurs, qui deviennent fous avec des prix à +20.000 euros (wtf!!?)... Il n'y a pas si longtemps, une bonne moto, c'était 12.000 euros, une très bonne 16.000... et les meilleures étaient à moins de 20.000 (genre ma ZZR1400 ou ma S1000RR)... Maintenant, tout est hors de prix !... Donc, 9.000 euros pour cette belle "sport-GT", c'est une bonne surprise, pour les jeunes motards qui veulent se faire plaisir (après la période A2 !)... Et les gens finiront par comprendre que pratiquement tout ce qu'ils achètent déjà est fait en Chine, et que les asiats peuvent faire "quali", s'ils veulent (nos motos sont souvent japonaises, et aujourd'hui ça ne choque plus personne). Merci pour l'essai sans a priori, Zef ! 😉
pour pratiquement le meme prix et puissance tu as une cbr650r
@@thierrycorre6124 la 650 cbr pue la bouse elle est sous équipé et beaucoup moins puissante, d'ailleurs ce test un très incomplet.
la moto a beaucoup d'options intéressante comme la caméra avant intégré
@@orichimarugin5273 heu .. la 650 CBR fait 95cv et la qj fait ....95cv. On voit que tu as bien bossé ton sujet 😂
N'étant pas fan des motos chinoises, je dois bien avouer que cela nous permet, nous les petits, de pouvoir nous faire plaisir avec de chouettes motos finalement plus adaptées à nos routes que des machines quasi de course hors de prix. Et puis pourquoi acheter chère des marques connues qui sous traitent chinois, autant alors acheter de suite acheter chinois même si en l' écrivant cela me fait ch... et puis , on achète bien Japonais. Donc reflexion...Vive le repaire ,et toute l'équipe .
@@johnmaciste3732 une loi chinoise va mettre toutes les motos de plus de 13 ans à la casse en chine.
Bon courage pour les pièces détachés en import des casses chinoises a moins quelle soit détruite en totalité.
À part les ailerons un peu trop tape à l'œil, la ligne est plutôt agréable.
Un poids contenu, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de chinoises.
Un tarif pas trop mal placé.
Ça donne envie d'essayer cette machine qui semble proche de la CBR 650 2019-2022 (poids, puissance), par curiosité.
207kg, un poids contenu?
Ben pour une chinoise, comparé aux 208 kg d'une CBR 650 de 2022, ou même aux 193 kg d'une 600 RR de 2024, c'est loin d'être mauvais
Les ailerons sont "tape a l'oeil" mais j'aime bien, ça rend la moto plus agressive 👍
Merci Zef pour l'essai de cette machine que je ne connaissais pas. 👍
A voir, dans le temps, le réseau après vente et la fiabilité de l'engin.
En tous cas, elle a de la "gueule", c'est prometteur.🤗
JC
Le succès des modèles de QJ motor sur notre continent sera surtout porté de la qualité de la distribution, du SAV et de la communication de la SIMA...
Merci Zef pour l'essai et la vidéo ✌✌
Très bien ton essai 👍🏻
Elle a l'air top. Faut voir le réseau et le SAV....
Si c'est la SIMA c'est le même SAV que Royal Enfield, Moto Morini... et ils sont plutôt réactifs avec un bon rèseau faut avouer, en tous cas pour ma Royal Enfield
207 kg, 4 cylindres, 95cv, 78nm, les specs refroidissent vite l'enthousiasme, comme souvent chez les chinoises.
@@PetSounds38207kg tous pleins faits, pour un 4 cylindres, c'est raisonnable. La cbr fait 202kg, vous ne sentirez pas la différence...
@@JulienMR la Cbr est déjà trop lourde, la montée en gamme chinoise est impressionnante et j'ai été bluffé par celles que j'ai essayées, mais encore une fois, je n'ai pas acheté car il n'y a pas de valeur ajoutée niveau specs. Le jour où ils arrivent avec une moto légère et une motorisation un peu pimentée (mono, 3 cylindres sauce cp3, supermote de 140 kilos etc), ça deviendra intéressant.
Aujourd'hui je reste sur de l'occasion quasi neuve au même prix, avec du potentiel revente et du sav, et surtout du caractère.
Je doute pas qu'ils vont rapidement passer la vitesse supérieure, ils sont déjà sur un 3 cylindres d'ailleurs, mais pour le moment ça manque encore de vie ces bécanes.
@@PetSounds38 Comparer l'occasion avec une moto neuve c'est débile désolé. Et tu partirais sur quoi au même prix du coup avec du caractère ?
Bonjour, merci pour cet essai complet, esthétiquement, belle moto. A-t-on une idée du coût à l'utilisation ? Elle a de la gueule, c'est une moto, donc plaisir de rouler, pourquoi pas une moto comme ça pour un quotidien de 50, 60 km jour ? Peu chère à l'achat, donc vite amortie, donc vite renouvelée, mais le coût d'utilisation et là disponibilité doivent être aussi bien que le coût d'achat. Si vous avez des infos là dessus, je suis preneur. PS, j'habite en Nouvelle Calédonie, nous avons beaucoup de véhicules chinois (voitures et motos) souvent avant la métropole.
Superbe vidéo merci ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ la moto 🏍 🏍
L'arrière semble un peu court donc pour bouger sur la moto ça ne doit pas être des plus pratique. Sinon belle moto et c'est vrai qu'elle donne envie! Merci pour l'essai ✌️
Dommage pour le vent, top vidéo sinon la moto est incroyable
Zeff, si tu n'avais pas enlevé ton casque, je pensais que c'était Benjamin Castaldi sur la moto... La meme voix.
En tous les cas tu as fais un super essai. Merci.
Le prix annoncé précédemment à 6800€ pouvait attirer le regard. Mais...9000€ ? J'ai pas compris la différence des prix annoncés et j'ai du mal à justifier ce tarif.
Perso j'économise un peu plus et je vais me chercher une CBR650R à peine plus chère, voir même à côté on a encore le choix dans ces tarifs (Triumph Daytona 660, Yamaha R7, Suzuki GSX 8R, Kawa, etc...).
Aucune garantie sur la fiabilité, aucune garantie concernant les pièces et le SAV, aucune garantie concernant la qualité des pièces comme par exemple les pneus, l'étanchéité ou les pièces métalliques qui rouilles ou ne tiennent pas en place et doivent régulièrement être vérifiés (que des classiques sur de la chinoise).
Franchement je préfères économiser et repartir sereinement sur une CBR qui a fait ses preuves et en plus se revendra bien mieux par la suite tout en gardant une bonne cote et sans avoir à craindre l'état dans 10 ou 15 ans.
Toujours bien de voir ce que nous prépare ces chinois...on pourrait copier sur eux😜.
Pas moche en tout cas.
Bonne suite à Zef.
« On pourrait copier » non mais mdrrr j’ai l’impression qu’une panigale s’est accouplée avec une cbr.. les équipements ne font pas rêver comparé au machine européen / japonaise et les finitions doivent être à la hauteur du prix c’est à dire bas de gamme. Pour ma part la seul marque chinoise qui arrive à se tirer du lot c’est cf moto grâce à de nouveaux designs qui ne sentent pas le recyclage
@@thomasmazaurin7957 question de goût. Perso, le look est excessivement agressif pour une motorisation moindre. Quant à "copier", c'est juste une blague...Quand on connaît leur facilité à s'inspirer des autres. Les Chinois arrivent et sans nul doute qu'ils vont parfois faire de l'ombre aux marques (que ce soit Ducati que j'apprécie beaucoup, ou d'autres). CF a déjà bien amorcé cette "dynamique" sur des marques comme Triumph ...entre autre.
Chacun-e fera son avis et choix.
@@thomasmazaurin7957Que des supputations anti chinois primaires. Tu es en retard... Les chinoises dominent sur tous les caractéristiques.
Vous pourriez essayer une yamaha tw 125. J'en ai une dans un garage près de chez moi et elle appartenait à mon grand père et j'aimerai savoir ce qu'elle a dans le ventre. Merci d'avance
Antoine Simon
Ps: j'adore ce que vous faites ❤😊
Le problème des chinoiseries c'est le vieillissement et la cote.
Puisque le client ne cherche pas la performance ou la technologie.
Et ça ce n'est pas dans un essai qu'on le verra.
Sympa la nouvelle hyosung.. faut être fada pour acheter ces bécanes, niveau fiabilité et revente
Hyosung c’est Coréen(sud), et pas chinois.
Bien que certaines productions chinoises laissent à désirer en terme de finition et de fiabilité mais ça c’était il y a 10 ans.
La Chine l’a très vite compris et produit désormais de la qualité, certes loin des mentors Japonaises ou Italiennes mais les tarifs lorsqu’ils varient de 30 à 50 % moins chères que les marques Premium
Chinois ne veut pas forcément dire de la m...tu veux la qualité made in China, tu mets le prix, tu veux de la daube, tu grattes le fond des tiroirs.
Comparons ce qui est comparable, KIA et Hyundai en terme de garantie/tarif/fiabilité/SAV par rapport aux voitures françaises ou allemandes, les plus eurosceptiques vont forcément pleurer.
aliexpress Ducati
😂
Excellent 😁
La fiabilité en plus 🤭 ou pas
C'est ça 😂
Au cas où ta moto est 100% chinois abruti
dans 2 ans en occase tu prendrais quoi cette moto ou un cbr650r moi la honda .
C'est surfait cette comparaison avec Honda et les constructeurs chinois qui ont largement fait leurs preuves. QJ motor est une grande firme et ils sont également engagés en Moto2 et moto3
@@Franck-un3mp je parle pas de la fiabilité mais de la revente ,désolé mais j'ai un collegue qui a une moto chinoise et aucun soucis avec ,je crois une cfmoto il veux la revendre et personne n'en veux car pas assez de revendeur et réparateur et je te parle pas de la décote .si comme moi tu achéte et revend au bout de 2 ans en moyenne la honda est une valeur sur .j'ai eu plus de 50 motos et j'ai eu quelques italienne aprilia pour pas les nommer et j'ai eu le meme soucis j'arrivais pas a les revendres car pas assez de revendeur réparateur ,du coup j'ai du les décoter pour m'en débarasser .maintenant si c'est pour les garder pourquoi pas mais avec le controle technique les gens vont changer de plus en plus souvent de monture .
Pourquoi ?
@@thierrycorre6124 je plussoie, revente très problématique, il suffit de voir combien se négocie une hyosung comet à millesime/kilométrage équivalent en occasion par rapport à sa "sœurette" Suzuki sv650. Y a pas photo !
Belle moto
Bien équipée pour le prix, je serais curieux de l essayer.
Bcp de copie effectivement,ils ne s en cachent pas, j espère que se ne sera pas une qualité de merde.
Mnt tout le monde copie tout le monde, pour moi , les seuls questions sont au niveau concessionnaires et fiabilité , surtout sur un nouveau moteur.
Pour la revente, soit il faudra attendre que cette marque fasse ses lettres de noblesse (en auto : dacia, skoda, Seat....) ou la finir jusqu au bout
Une super gueule, j'adore
Leur culture c'est la copie on le sait, ce qu'ils savent eux c'est que nos motos coûtent de plus en plus cheres, et les futures générations ne voudront ou ne pourrons pas mettre 10 15 ou 20000 euros,
Alors si nous on va lutter pour ne pas acheter ses copies eux malheureusement nous ne pourrons pas lutter !
C'est qui "nous "? Tu es un cas unique et isolé pour ne pas les acheter. J'ai une chinoise, quasi 10 000km, zéro défaut, pas le moindre petit souci. Excellente sur absolument tous les points. Elle écrase les concurrentes jap et européennes sans problème. Une moto chinoise ou rien !
Affreux le son avec le vent
Je là trouve très réussi
abusé dans les coms, vous parlez que de revente, mais vous garder jamais une moto vous changer h24 ou quoi ?
Le sage dira d'attendre de voir si c'est fiable sur la durée. Nouveau moteur chinois, ouais ouais. L a sima espère 80 points de vente. Entre les quads et les tondeuses?
Contenu intéressant. Mais toute la pratique et quasiment inaudible pour moi
Dommage
Avant il y avait les marques européennes ou japonaises fabriquées en Chine maintenant il y a les marques Chinoises made in PRC. Les vêtements de moto vont venir directement de chine sans passer par une marque Française ou européenne. C’est juste un constat sans arrière pensée pseudo politique.
On peut aussi être vigilant et sélectif sur ses achats.
@@babarsport276 pour acheter français ou proche ce n’est pas facile. Mon dernier bering made in Bangladesh. Il est très bien mais d’Asie ! Il y a des jeans français de bordeaux fabriqués au Portugal on s’approche.
@@henribarras8469 le problème c'est surtout de cesser de nourrir l'ogre chinois qui va finir par occuper une position carrément préoccupante. Je préfère donc une triumph made in Thaïlande à une zontes, ou une de ces marques faux-nez comme benelli 🙄
Je suis d'accord, mieux vaut acheter français même si fabrication à l'étranger mais à une condition : si l'entreprise française paye ses impôts en France.
Pourquoi pas ? Belle moto et qui marché certainement très bien ! Juste dommage de copier niveau design
Quid de la fiabilité et du SAV ? Et elle est esthétiquement grossière, on sent la copie de la panigale avec des ailerons/clignos/guidons trop protubérants et un support de plaque qui ne ressemble à rien, mais bon on a vu bien pire dans les marques traditionnelles. Malgré tout je lui laisserai bien sa chance et puis le moteur est original, un 4 cylindre 800cc avec quasi 80nm de couple c'est pas si mal évidemment au détriment de la puissance car on imagine qu'ils ne maitrisent pas encore les moteurs de course fiabilisé. Par contre le RR est trompeur, en l'état il s'agit d'une sport GT et certainement pas une pistarde.
Autant se dégoter une belle 800 vfr
@@Rackamlebleu c'est 250kg une VFR
@@AbCd-zp2vr Oui, mais 250 kilos de fiabilité et un vtec
@@Rackamlebleu c'est sûr mais bon 250kg quand même :D
Surtout que la plupart des autres motos du moment sont tout ou partie fabriquée en chine.
Le son en roulage est vraiment mauvais et pénible !!
bref, pour 10% de moins qu'une honda, t'as une machine dont tu sais pas ce que ca vaut combien de temps ca dure, et combien de temps le reseau qui n'existe pas mettra a te trouver les spare parts de reparation!!!!!!
j'ai un sevenfifty de 1996, il tourne comme une horloge, j'attend de voir les motos chinoises dans 30 ans.........moi je prefere payer un peu plus et savoir ou je vais! de mon temps ceux qui avaient des aprilia et cagiva, ca envoyait du lourd, mais ca envoyait du lourd aussi quand y avait un pb, et des pbs, y en avait
allez , V a tous
J'ai abandonné en cours de route trop de bruit de vent dans le micro..
Alors je suis pas du tout d'accord sur un point et je voulais vous le partager.
Vous avez mis dans les - le manque d'originalité de la ligne, alors certes, mais d'origine, peu sont les constructeurs qui en font des aussi belles pour des prix équivalent..
Ce qui me rebute plus perso c'est les commodos qui font vraiment très cheap
Merci pour la vidéo !
Non merci 8S direct pour moi ✌️✌️✌️ ou ZX6R 👍🏿👍🏿👍🏿
C'est pas mal du tout 😉
Mouai...perso pas emballé du tout surtout que 1000 euros de plus, Honda nous propose une cbr650r à des galaxies de ce machin...
Hello ! C est moi ou l ecran tft me fait penser a celui des 1290 Superduke phase 2 ?
Sinon elle a belle gueule cette petite brêle.
C'est la moto des Power Rangers?
Normal les salariés son payer au lance pierre,les prux de vente son bien sur plus abordable,le but des chinois est de démolir l'industrie européenne,auto ,moto ,etc...
J'ai 8 cyclos d'après 1960 : Les présenter au CT c'est : 8X 5 minutes(pas + de 5 mn pour lire le N° de série, voir les pneus, les freins et constater que la lumière fonctionne) = 40 minutes mais 8 X 80 euros = 640 euros à payer. Pour le contrôleur : 640 euros/40 mn X 1 heure = 960 euros de l'heure. Business ? Non, c'est pour votre sécurité !
BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT
C'est quand même un peu hypocrite d'appeler les autres au boycott en ayant soi-même été passer ses 8 motos...
"Allez les gars ! On charge l'ennemi tous ensemble, par contre moi je reste derrière à couvert pour vous guider ok ?"
@@SkolI. je n'ai RIEN passé au CT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!BOYCOTT BOYCOTT !!!!!!!
C'était une "projection" voyons, je ne me serais pas permis.
@@pascalmauffre6868 Au temps pour moi, j'ai mal interprété, je vous présente mes excuses.
Mais je suis entièrement d'accord sur le fond, surtout qu'au final les 50cc ne sont même pas visé, c'est une vaste blague quand ce sont les plus impliqués dans les accidents et les rodéos.
De même que l'excuse de l'Europe est bidon, en Belgique il existe bien un CT moto, mais qui n'est obligatoire que avant la vente d'une occasion, ou dans le cadre d'un suivit après un accident de la moto, sinon il n'y a pas de CT réguliers obligatoires, bien plus logique quittes à mettre un CT en place...
@@SkolI. Nous nous sommes compris, c'est l'essentiel !
C'est pas un essai, c'est une pub. On dirait Turbo avec VW
on le voit bien le cadre dérivé de cb650r et le moteur honda noir et or sans doute réalésé . bof une car low-cost
Le bruit c'est exactement celui de la CBR650. C'est Honda qui va faire la gueule.
C'est rigolo de penser qu'en 1980 sa cylindrée de plus de 750 cm3 l'aurait désignée "signe extérieur de richesse" pour les impôts ! En tous cas elle amène une intéressante variation aux bicylindres calés à 270°
un 4 cylindres en ligne, quelle variation dis donc.
la face avant c'est un mélange entre la Panigale et la S1000RR
Super petite bécane !! Dommage que la couleur soit trop rapproché des Ducat
Ils devraient avoir leurs propres couleurs ce serait sympa
On dirait une interprétation des VFR 750/800, a part si les offres en loa soient sympa, le risque a l'achat est énorme..
Trop cher par rapport à une cbr650rr, et ses 5 ans de garantie, sa fiabilité avérée et son incroyable E-Cluch
La 650 a 10000 balles trop chère pour une 600 ... Même si c'est une bonne machine. 213 kg avec le e-clutch et 62nm contre 210 et 74nm a voir sur la route mais pour 1000 balles de moin je prends la QJ direct et juste pour avoir une machine différentes des autres.
@@Yyvesss Non pour 2-3000 balles en moins je peux commencer à y réfléchir (et encore, je penses que j'irai sur une occase Jap plutôt).
A ce tarif, je préfères la 650 :
- Fiabilité démontrée, garantie de 5ans pour l'appuyer.
- Bien plus simple à revendre, gardera mieux sa cote.
- Un parc de pièces bien plus importants donc moins long et moins chère pour réparer et je suis sûr que la chinoise nécessitera plus de réparations en plus, sans parler de la rouille sur les pièces métalliques chinoises souvent de mauvaise qualité quand elles ne se desserrent pas en roulant... En plus à ce tarif, elle risque pas de se vendre beaucoup, ce qui va encore plus raréfier les pièces.
- L'état générale d'une chinoise qui à 5ans est déjà plus vieille qu'une Jap à ses 15 ans.
Pour presque le même prix, je vais pas jeter tout ça parce qu'elle fait 10nm de plus et un 0-100 en 0.004 secondes plus vite... L'avantage des Chinoise était sur le prix, d'ailleurs elle avait été annoncé à 6800€, presque de la publicité trompeuse.
Ils ne s’embêtent pas les chinois, une copie de Panigale et ça vient la proposer en Europe 😂
C’est une CBR650R ré-habillée 😅
Commentaire ✌️
Ça pèse combien j'ai pas noté?
210 kilos tpf 😁
Très belle moto a voir comment ça va vieillir dans le temps. C'est vrai que le prix ça fait presque peur d'avoir quelque chose de pas fiable vu le prix des autres constructeurs. A voir
Parceque les autres marques abuse totalement en 2024 ...
Franchement...Les motos Chinoises ?
D'abord les droits de l'homme svp....après je verrais si j'écoute.
Il serait bien d'arrêter de se prendre pour le nombril du monde et de faire la leçon aux pays de la terre entière, ceux qui ne rentrent pas (ou refusent de le faire) dans la zone atlantiste en particulier. Il fut un temps où la France savait se tenir. C'est fini malheureusement et beaucoup de pays nous méprisent désormais.
très jolie (mais selle passager, comment dire... pour célibataire quoi :D ) et plutôt sympa mais marque inconnue sans retour sur la fiabilité et sans vrai réseau. Une concurrente sérieuse à la GSX8R (pour la cylindrée) ou la CBR650R (pour le quatre pattes) pour un tarif canon!
Un 4 cylindre de 800cc et seulement 95 chx ??
Je me disais, ça doit être un bicylindre vu la puissance.
Mais non.....réservé aux faux sportifs, je suis déçu par le moteur pas par le reste.
Hormis les ailerons qui sur toutes les motos sont horrible, elle est vraiment magnifique. Bon ont retrouve des détails de toutes les autres sportives, mais quand même superbe.
J'accepte sans problème des détails de finition sur une moto à 9 000€, contrairement à la Tracer 9 par exemple, qui a 15 000€ a une finition déplorable.
Super moche la moustache , sur la face avant . Une bécane qui se vendrait 7000e maxi mais la c trop cher pour ce que c'est
C'est horrible
Pour 1000€ ta une Triumph 660 Daytona 95ch😅
Ouais mais non ça va pas le faire, je préfère les Yam et puis pour avoir des pannes de merde à 25000 km, elle ressemble à rien en plus.
Acheter plutôt une FZS 600, plus puissante pour 2000€.
Qj motor appartient a un grand groupe chinois. Comme ils ont fait dans le domaine de l'automobile ce n'est que le début.
On en a pour son argent avec des composants corrects. Mais les ailerons pour 95 CV il fallait oser et comment dire... 🙄😅
Dans les ailerons il manque le trou pour caler la boisson. Je démarre la vidéo, belle machine…
@@henribarras8469 ah oui c'est vrai, je comprends mieux ! Sinon le look c'est copié panigale comme il est dit dans l'essai. Donc oui c'est joli, merci les Italiens.
bah pour le look c'est géniale hein
ça a de la gueule
Vous commencez à me saouler à nous faire croire que ce genre de moto c'est le top.
Arrêtez
Perso je me désabonne
Faut arrêter d’essayer de nous fourguer tt c’est merde personne en veux on en voit pas et c’est bien comme ça et vous vous en faites plus que les autres …c’était déjà pas dingue mais là tchao pour moi
Faut acheter une moto français a merde ya pa des portables français a merde ya pa une télévision a merde ya peux être que les gens ont acheté chinois non 🤷
Je lis avec intérêt les commentaires. J'attends avec impatience le moment où les motards délaisseront les japonaises pour des chinoises. Car à moins de garder ta moto il faudra bien la revendre.
J'ai mis quelques mois avant de revendre une Honda NCX DCT pourtant pas une grosse daube mais pas très à la mode et très bien équipée. Le prix à la baisse a fait pencher la balance.
Je ne serai pas étonné que sur ce modèle on puisse perdre 2000 euros sur deux ans et ramené aux kilomètres parcourus cela fait cher sachant que l'assurance d'une sportive n'est pas donnée non plus.
Ce genre de moto n'a pas vocation à rester longtemps dans le garage car elle décote très vite, la loi de l'offre et de la demande.
Ensuite il reste à savoir si on veut tout refiler aux chinois et une fois le marché en main feront comme les copains, matraqueront les prix.
Il est clair que la SIMA n'est plus celle d'avant dans le choix des marques.
Sur n'importe quel modèle tu perds plus que 2000 balles en 2 ans... Parceque si t'achètes une bécane de 2 ans 2000 balles moin cher la neuve tes vraiment un pigeon ! 🤣🤣🤣
@@Yyvesss J'ai une Triumph de 7 ans qui cote encore 8500 euros et achetée neuve 13500. Tout dépend de la cote de la moto et de son image, idem pour les Harley
@@bernarddeschuytener8619 et ton concessionnaire te la reprend combien ? 5000 balles ? 🤣🤣🤣
@@Yyvesss je vends par PAP. J'ai vendu ma Harley achetée 19000, 16000 avec 3 ans et 30000 bornes. Toute la différence avec une moto chinoise qui décote très vite.
@@bernarddeschuytener8619 en sachant qu'elle ne vaut de toute façon plus les 16000€. 🤣🤣🤣.
Pas mal la meule. Ils font la même en 1000cc avec 160ch à 15000€ je l'achète direct les yeux fermés et les mains attachées dans le dos. 😅
Sur le site en Chine il y a eu une présentation d'une srk 921 rr avec mono bras et 130ch et bien équipée à voir si elle arrivera en Europe
@@themath03merci pour l'info. Je vais faire des recherches.
Jolie moto mais les énormes ailerons en plastique noir sont une faute de goût. Je suis avec curiosité ce que font les constructeurs chinois et deux choses m’étonnent à chaque fois: pour le plus, moto bien finie (si, vraiment), bien équipée, souvent bien dessinée, à prix raisonnable; pour le moins: 0 innovation technique. Par exemple, cette QJ aurait pu sortir il y a 10 ans.
une moto de wish .. non merci
On retrouve les prix d'il y a 30 ans ,...style 1000 fzr ....avec un peu moins de cyclindrée. Que les autres constructeurs reflechissent