Como testar o atuador do pedal de embreagem (cilindro mestre de embreagem)
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2020
- Teste prático para descobrir se o cilindro do pedal de embreagem está segurando a pressão do óleo ou se está vazando.
Meu veículo, um A3 2004 estava com o pedal da embreagem permanecendo afundado após alguma manobra que requeresse controle de pedal de acelerador e embreagem como por exemplo subir uma ladeira de ré manobra do com esse controle de pedal para estacionar, e acontecia até mesmo indo para frente em ladeiras onde haviam semáforos. Porém, o carro estava excelente para andar numa estrada, e até mesmo num trânsito, desde que não fosse necessário um controle de pedais de embreagem e acelerador...(após esse "controle" de pedal, ao pisar na embreagem para mudar para a próxima marcha, tipk de 1a para 2a, o pedal de embreagem não voltava à sua posição inicial de reposuso) voltava apenas uns 10% e o restante tinha que ser voltado com o pé, dando um pequeno toque por baixo do pedal. Com a troca, o defeito SUMIU! - ยานยนต์และพาหนะ
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Rapaz..... Parabéns pelo vídeo.... Troquei o a exatamente 1ano atrás. Agora deu o mesmo defeito novamente... Coloquei um paralelo. Vou fazer esse teste agora. Vlw
Valeu pelo vídeo! Comprei o cilindro mestre da embreagem e não estava dando sangria nem a pau, ai quando fiz esse teste constatei que o mesmo veio com defeito de fabrica
Excelente vídeo parabéns que bom que existe pessoas assim que gosta de repassar o que sabe 👏👏👏👏👏👏
Ajudou demais muito bom parabéns também estou com problema no meu vou fazer o teste e tirar a prova
Muito obrigado. Me ajudou bastante!
Parabéns me ajudou muito no meu carro vc é muito inteligente obrigado pela dica
Ô quê isso meu amigo, jfico super feliz em ter podido ajudar em algo! Grande abraço!
Excelente dica!
Parabéns pela iniciativa
Obrigado pela dica, valeu
Tão simples como isso e pode se poupar 1500eur. Vou verificar. Muito obrigado
Muito bom, obrigado!
Rs magina, utilidade pública ae... abs
Boa, Eu estava pra comprar o atuador, minha embreiam ficava mole, tinha que injetar umas vezes para poder passar a marcha. Graças a seu vídeo economizei uma grana. Obg.
Bom eiso Boa ideia blz mesmo 👍
Ajudou bastante obg
É nois guerreiro
Excelente
Essas condições do atuador esta estourado faz também o pedal embreagem ficar duro e dando socos ao tirar o pé embreagem????
Aguardo sua resposta!
O meu depois de quente o carro ele baixa será que é isso, observação fiz a embreagem a 4 meses
ótima explicação ., parabéns .
Tenho um da Mercedes-Bens classe a .comprei por engado , esta á venda , ok qq coisa só chamar , ta na caixa ...e baratinho kkkkkkkkkkkkk
Qual a marca e valor
Legal
Valeu pela dica
Magina mano vlw!
Estou com problema já troquei o atuador vou trocar agora o pedal o pedal não sai vento nem aberto nem fechado deve ser esse o problema diferente do seu
Obrigado pela dica
O meu Astra 2008
Ñ sai ar em ambos os lados
Curioso, outro colega disse o mesmo outro dia... parece ser muito comum travar no Astrao
Aconteceu hj no meu Vectra, não sair ar em ambos os lados tbm
O meu TB não passa ar o seu cilindro estava estragado?
@@douglassaopaio6389 O meu TB não passa ar o seu cilindro estava estragado?
@@diariodetrader7512 COMO RESOLVEU AMIGO....O MEU TAMBEM NAO PASSA AR PRA LADO NENHUM
Minha Palio adventure 2004 acho que está com defeito pedau lá embaixo difícil pra engatar primeira e a ré não sei como resolver acho que vou ter que levar na oficina tem alguma coisa pra mim passar sobre esse problema obrigada.
Magina mano, se eu conseguir ajudar alguém já tá de bom tamanho
Só re o carro talvez seja bom mesmo encostar pra diagnóstico mais preciso, pode ser várias coisas né... a mais provável embreagem
Fala chará.....qual o principal sintoma q deu...pedal duro ou dificuldade de engatar marchas ou os dois...acho que pode ser isso AE no meu...
Salve man, marcha tava engatando normal, porém quando eu engatava ré e subia uma ladeira de re pra fazer uma manobra de saida de garagem por exemplo e tinha que ficar dosando o pé pra dar re com cuidado o pedal ficava afundado quase que todo... so voltava um pouquinho.... ai eu tinha que dar um toque por trás dele pri pedL voltar...
@@FabioRodrigues-fe7zr obrigado chará...um grande abraço
Pode me ajudar então meu carro e um corsa 2005 1.8.quando eu fasso o sangramento. As marchas entra d boa.mais logo d pois fica ruim não pasa.acha que e esta peça
Pode ser um dos atuadores, teria que tirar e fazer esse teste aí... o do vídeo foi o atuador do pedal, no meu caso, o pedal afundava e não queria voltar mais... eu tinha que puxar com o pé
@@FabioRodrigues-fe7zr oi muito obrigado o estranho e que coloquei óleo dot4 fis o sangramento. Ficou ótima d pois vai voltando a ficar ruim. O mecânico me orientou. A comprar essa peça. Sera
@@telmaraimundaf.souzatete8824 possivelmente, ainda mais se foi o mecânico que já deu um palpite.. eles geralmente não erram...
@@FabioRodrigues-fe7zr muito obrigado mesmo. Deus
Abençoe.
@@telmaraimundaf.souzatete8824 Magina tamos aí ... Amém fique com Deus
O meu ficou mole e não funciona a embreagem a fui tirei ele e soprei igual ele tá fazendo aí mais passa nada e como se tivesse intupido e assim mesmo
Tem que sair ar livre em uma posição, e já na outra posição tem que travar o ar todo.
Resolveu? O meu TB não passa ar o seu cilindro estava estragado?
RESOLVEU COMO AMIGO..?
O MEU ESTA DO MESMO JEITO...NAO DESCE OLEO PARA O ATUADOR DO PEDAL...
Vc trocou o atuador pedal ?
Cara me diz uma coisa. E quanto não passa Ar nem aberto nem fechado? É o meu caso.
Então mano, teve uns 2 aqui que disseram o mesmo num astra, e trocaram e resolveu, da uma sapeada nos comentários aí... tem acho que uns 2 casos iguais ao seu
@@FabioRodrigues-fe7zr siim ,eu vi, ele rodou 1 mes com o novo e ficou esse problema mais uma vez no astra.
O meu TB não passa ar o seu cilindro estava estragado? Resolveu?
@@diariodetrader7512 fala ai , vou te dar uma dica.
**Não sofre com isso demais.
Se testou o cilindro e ele ta assim que nem no video (vai saber se ele ta ruim ou bom)
Se tive bom já era, mas se não der pressão rapido na hora de sangrar ,não presta , já manda pra garantia.
Se acontecer mais coisas vai ter que abrir a caixa e trocar o atuador de embreagem..verificar o disco se ta com meia vida(isso estraga o atuador e o pistão junto)
É uma frescura sem fim.
Cuidado também com o desborbulhador ele é necessário no ano 98 ~ 2000.
*se tiver curiosidade usa uma seringa pra forçar a entrada do líquido
*Se houver qualquer vazamento nunca vai dar certo.
@@edupunkhead3035 POIS É...O MEU ESTOU TENTANDO TROCAR O OLEO DE FREIO E EMBREAGEM MAS NAO DESCE OLEO PARA O ATUADOR DE PEDAL...
VC RESOLVEU COMO..?
O meu não saiu ar nem aberto nem fechado. Deve ter dado pau o atuador né?
Ue Então travou será? Pq tem que passa ar até o pouco onde sei
@@FabioRodrigues-fe7zr troquei o cilindro da embreagem e deu certo 🙏 valeu pelo vídeo 👍
@@madysonsilva6966 kkk que bom que prestei pra alguma coisa nessa vida kkkkk serio, nunca tinha visto algum teste prático... falei. Vou ver k que da pra comparar entre os dois... o ruim vai ficar diferente em algo.... nao e possível....
@@madysonsilva6966 MEU CARRO ESTAVA BOM.MAS FUI SANGRAR E JA ERA. NAO DESCE AR POR NADA...
Fiz esse teste aí com o velho ele não sai ar nem fechado nem aberto,fiz o teste com o novo sai ar fechado e aberto .
Ue, no sistema do A3 desse modelo aí, era pra travar em uma das posições... põe e testa... talvez tenha que ter mais pressão do que a de um sopro pra travar a válvula.
@@FabioRodrigues-fe7zr blz mano valeu
Tava pensando... se sua peça for usadinha, pode ser que esteja já ruim, se foi adquirida em loja, pede troca, e testa de novo....
amigo so de vc acionar qualquer atuador hidraulico na mao sem estar com oleo ele ja corre risco de estragar o novo, e ja perdeu a garantia desse ai
O amigo poderia explicar melhor isso?!