culata de motor fiat duna 1.7d reparar sacar árbol de levas y válvulas
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- como se desarma la tapa de cilindros de el motor fiat duna uno 1.7d ...................................... cambiar valvulas de motor sacar y poner el arbol al final del video El Duna fue comercializado en Italia entre 1986 y 1991,en donde también fue vendido bajo las marcas FIAT Duna, versiones sedán y familiar (weekend), e Innocenti Elba (era la misma versión Weekend) al igual que el Fiat Uno brasileño de fines de los años 1990.
En la Argentina, Sevel Argentina S.A, Lo continuo después de 1991 y fue líder del mercado por unos cinco años. En el período 1990-1995, se vendieron 418.519 unidades, de las cuales 257.559 corresponden al mercado Argentino.3 El Duna se dejó de fabricar el 14 de enero de 2001. En el automovilismo argentino, corrió en TN y Rally, al volante de experimentados pilotos como Jorge Bescham (Campeón Argentino 1988 con este auto), Mario Stillo, Alberto Baldinelli, Norberto Gianré y Ricky Joseph entre otros.
En total el Duna incorporó en Latinoamérica dos restylings sobre la base del diseño inicial: los cambios comprendían luces delanteras más grandes, manteniendo el mismo diseño con el que comercializó dicho vehículo en Italia. En 1992 se modificó la sección frontal al incorporar lámparas más pequeñas y estilizadas y una nueva parrilla que complementaba el conjunto y que ahora se ofrecía en los colores de la carrocería. Los faros traseros solo cambiarían su color amarillo por un tono de gris translúcido, pero reforzado con bombillas de color naranja.
Las restantes modificaciones se centralizaron en modificar la parrilla delantera. Recién en 1997 se modifica el sector trasero (último retoque a su carrocería), adoptando una tapa de baúl más lisa y con menos nervaduras, así como un conjunto de luces más pequeño en sus dimensiones generales, también rediseñadas. En esta última modificación, se reforman mínimamente los parachoques. También se produjo una versión "pickup" y una furgoneta denominadas ambas como "Fiorino", nombre que anteriormente a su fabricación habían recibido las versiones de carga comercial del Fiat 147. En Venezuela al principio el modelo pickup se llamaba Premio Pickup, más adelante se denominó Fiorino.
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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Desarmo para enseñar y despues para hacer su trabajo👏👏👏👏
Amigo Hugo si usted se pone a escribir un libro seguro sin miedo a equivocarme es récord de ventas .gracias por compartir conocimiento y experiencia abrazo grande
Gracias. por el aguante fabian abrazo!
Grande huguito como siempre. Te debemos un corte de obispo para la parrilla por tus enseñanza. Saludos desde Argentina.
jajja
Hola Hugo!!! Que flor de explicacion te mandaste hoy pibe!!! Y me robaste una sonrisa cuando le diste con el pincel a la cámara "...que miras? que miras?..." Que grande que sos Hugo!!! Abrazo enorme desde Baires
Hola, muchas gracias abrazo!
Gracias Hugo por compartir tu conocimiento y amplia experiencia. Eso es de una persona generosa y desinteresada, cosa q poco se ve hoy
Siempre tenes una heramienta especifica para cada trabajo, pero para el que arranca sin un mango es complicado... por eso estos piques son sagrados y super utiles!
seria divino arrancar con el tayer super equipado con elevador, extractor de rotulas, de mates, y toda la "parafernalia" Dijera el Hugo!
por eso estos datitos que tiras para todos nosotros son super utiles! tengas o no las herramientas.
Sos un capo huguito cada vez mejor
"! que paciencia para enseñar y explicar..maestro a usted hay que hacerle un monolito...!!"
Gracias Hugo x compartir sus conocimientos.lo saludo de la capital del petróleo y el viento .com Rivadavia
Saludos! desde montevideo
Hugo!!! Genial explicación!!! Seguramente el suscriptor entendió bien ... y si no entendió..que vuelva a ver el video!
Gracias campeón, un lujo ,yo le estoy haciendo lo mismo a mi palio corte correa 😢 tus videos me ayudan mucho
Gracias a ti
Eres bueno amigo mío.. eres bueno....tienes corazón grande...Saludos y abrazos des de Girona España
Abrazo!
Hola Hugo sos un mecánico de primera ! genio! Me encanta lo que sabes y como esplicas todo Saludos desde Soca Canelones
muchas gracias !
Impecable como siempre, abrazo grande Juan de Tucumán Argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Somos 2
Gracias Hugo, un abrazo. Alvaro
Gracias maestro saludos desde San Juan bendiciones
Saludos y gracias!!
espectacular hugo ya me vi todos tus videos, es oro puro tu canal, te mando saludos desde argentina..... ansioso de verlo arrancar a ese fiat!!!
Hoy acabé de ver todos sus nuevos videos. Son una joya!
Espectacular como siempre!!!!!
Muy buen vídeo!!!!
Gracias Hugo!!!!!
Saludos desde Lanús, provincia de Buenos Aires!!!!
Gracias querido por enseñar 😊!!!!!
exelente hugo yo tengo una fiorino diesel 1.7 que supongo es el mismo motor y el modo de explicar es mas para mortales sin tecnisismos , esto es darle una mano a la gente con menos recursos para el que depende del vehiculo para poder laburar ,grande hugo un abrazo de canelones uruguay
abrazO!
Buenas tardes muy buena la explicación viendo el procedimiento , ya se como reparar mi auto .Saludos Edgardo
Ex ce len te, muchas gracias Hugo!!
Que bien explicado Hugo, sos muy claro y generoso compartiendo ese conocimiento 👏👏👌 saludos desde Colonia del Sacramento
Muy bien explicado hugos....👍👍👍👍👍👍
Saludos de un suscriptor de chile a mi querido maestro mecánico don Hugo Álvarez, con el cual e aprendido muchísimo.
Es un agrado ver sus vídeos tan didácticos y entretenidos ala ves, gracias maestro que dios bendiga a toda su familia.
Iquique, Chile.
Grande huguitooooo
Profe ,te pasas pa bueno ,cuando tengo dudas miro uno de tus vídeos y quedó claro , sos un monstruo
Hola Hugo , muy buen video ! Saludos de lo que queda de la República Argentina¡!!
esta como iglesia abandonada no tiene cura ! siempre que cayo se levanto la ojala salga de esta ,argentina es grande
HOLA ..EXELENTE AMIGASO ..LO SIGO X Q ES MUY ESPLICITO EN SUS VIDEOS ...MUCHAS GRACIAS X COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS Q SON MUY BUENOS ..UN ABRAZO
Impecable gracias Hugo
Como siempre muy bien explicando
¡ UN ARTISTA , GRACIAS POR EXPLICAR ASÍ !
Hola Hugo, cilindro 4 levas hacia arriba, bien ahí, saludos
Excelente como siempre Hugo . Gracias por compartir tus conocimientos. Seguí así !! Un abrazo
Saludos desde Perú
saludos desde montevideo uruguay
Un ídolo Don Hugo.. buenísimo el video
un lujo de videos ,gracias por compartir tus conocimientos ,desde montevideo ,tengo un fiat uno y me han servido mucho tus videos .
SEÑOR HUGO SALUDOS DESDE ALMERIA ESPAÑA
Muy bueno el video Hugo saludos de bs as argentina
Hola Hugo, excelente el trabajo y como siempre explicando las cosas de díez. Un abrazo grande.
abrazo!
@@mecanicahugos hola Hugo puede ser que por la devolución del gases vuelva aceite ? Espero tu respuesta 1.7 turbo Diesel gracias
Gracias por mantener el conocimiento vivo
Hola sr, me hice adicto a sus vídeos que son de mucha ayuda. Siempre quise aprender mecánica y no pude , aprendo y me en rosco pila. Gracias siga adelante.👍
Grande Hugo!!! saludos desde Rosario, Argentina.
❤quanto aprendemos con usted. Muchísimas gracias
jajajajaja que grande este hugo... maestroooo.... muy buena la informacion
Jajajajajaja jajajajajaja muy bueno la parte donde limpiaste la cámara con nafta diciendo"que miras" jajajajajaja me hizo el día el vídeo un abrazo grande Hugo!!!
jajjajaj
Gracias Hugo por compartir estos conocimientos tan desinteresadamente!!! Un abrazo enorme!!! Espero conocerlo personalmente algún día y poder contar con su experiencia de taller!!!
Cómo siempre Huguito, muy buena explicación! Saludos!
Genio.. gracias por compartir.
Mejor explicacion no hay otra
Muy buen video
Excelente !!!!
Buenísimo hugo!! Siempre muy bien explicado!
Like porque me gustó el video y la esplicacion del videista que 👍👍👍. Muy bueno como siempre Hugo, Saludos
Hugo querido, que bueno volver a verte. Abrazo grande.
Gracias! abrazo
Como no darle like al barrilete cósmico ...vamos Hugo nomas ...abrazo de merlo pcia .de bs.as
barrilete cosmico encajo el tipo El narrador Víctor Hugo Morales gritó un gol de Maradona el 22 de junio de 1986 en la victoria de Argentina por 2-1 frente a la Selección de Inglaterra, una anotación que es considerada por muchos como la mejor en la historia de los mundiales, cuando dejó en el camino a varios rivales, incluido el portero. “Barrilete cósmico, ¿de qué planeta viniste?”, gritó en ese momento Víctor Hugo si saber que desde ese momento a Maradona se le comenzaría a llamar de esa manera.
Fue así que a Maradona se le sumó un apodo más, pues en toda su trayectoria como jugador se refirieron a él como: “El Pelusa”, “Diegol”, “El Cebollita”, “D10S” o “Barrilete Cósmico”.
hola huguito como siempre viendo tus videos
andas protestando de que te robaron un partido dejate de joder jajajjaj yo no robe nada jajajja
@@mecanicahugos pero fue penal
bravo hugo
So un crack Hugooo!!como el Enzo Francescoli!!! jaja
Ecselente información muchas grasias por la esplicasion
A la orden
Uste ' es un GROSSO... estamos todos como la abuela.... esperando el final de la novela....!!!! GRACIAS POR filmar y compartir...
Hola Hugo me gusta tu forma d explicar lo que no encuentro es como medir la altura de la tapá del duna mil graçias
Espectacular!!!
Gracias por comentar
gracias
Excelente amigo estoy aprendiendo de usted muchas gracias
Esa tapa está nuevita... pronta para rodar.... no te pongas como muchos que piden todo nuevo nuevo nuevo....
Abrazo
Gracias por tus clases.
Gracias a ti
Genio.....
Tremendo video video Hugo muy bueno! Saludos de Pando genio
abrazo!
Abrazo Hugooo! Desde Garupa Misiones Argentina!
Excelente trabajo maestro!!!
Acá estamos agradeciendo de estar vivos, dando el apoyo al canal
el pinguino despues del covi es inmortal ahora ,que suerte tubo de salir de esta ,,,a cuidarse ahora ya lo extrañaba
Maestro!! Saludos!
Hola Hugo muy buenos tus videos y como explicas. Soy Gabriel y tengo un siena fire 1.4 8v le regule válvulas a escape 0,40 y admisión 0,30 pero mi problema es que las d escapes están muy finas ,al punto que cuando la leva gira lo más cerca que pasa del b0tador es 0,10 en una y las otras 0,15 y 0,20
Saludos un maestro muy bien explicado gracias groso
Excelente la forma de explicar. Tengo un pequeño soplo a un conducto de agua, es un vw 1.9 turbo . Usted cree que con un plano de tapa safare.
Saludos desde Lebrija Sevilla para Uruguay gracias por el vídeo.Muy bien explicado,o al menos yo lo e entendido(aunque eso lo sabré cuando lo ponga en practica)Se ganó usted el asado, que vallan echando la vaca a las brasas y que le vallan quitando el pellejo a otra que hay hambre.... jajaja.
Hola huguito feliz año Espero que tengas más trabajo.. cada ves que esmerilas válvulas es música para mi jajajaj quedo magnífico ese trabajo . Saludos
Excelente vídeo! Cuando armes la parte de la bomba de diésel, podrías explicar como pones a punto? Es decir la regulación fina?? Saludos
mira que los pongo a ojimetro pero hay aparato de puesta a punto muy buenos
@@mecanicahugos gracias por responder! Si es más que nada para ver cómo lo haces! Una vez tuve una Berlingo y no sabia de donde se regulaba la bomba. Desde ya agradezco sería un vídeo muy interesante!
hola hugo buen dian, el tornillo de la polea del arbol de levas se puede volver a usar , y sirve el aparejo de puesta a punto que se pone en el lugar del depresor para apretar y aflojar la polea de arbol de levas que se vende en internet, gracias hugo un gustaso como siempre.
EL tornillo del arbol yo lo utiliso otra vez si esta bien ,. y del aparato para poner a punto si es muy chino puede que no de bien pedir uno prestado o que te lo alquilen o simplemente darse maña cruce de leva en el 4 y pms giras despacitoo a mano sin calentadores a ver si las valvulas no pegan en los pistones estas mas rato buscando el punto ojo no hacaer fuerza si no gira torces valvuas
Hola tenes razón Hugo como odio esmerilar válvulas cada vez que lo hago me acuerdo del dueño del taller donde laburaba cuando era chico jaaaa como lo puteo siempre que hago una tapa. Saiudos hugo
Hola Hugo, soy Carlos de Cosquin Córdoba Argentina, te comento se fisuro la tapa de cilindros de mi Siena 1.7 diesel aspirado, consegui una tapa en excelente estado y un mecánico paso todo mo de la tapa rota a la nueva, reguló valvulas y quedo lista, (no ajustó los inyectores y no tengo herramienta), el tema esta en que no vino mas a casa a poner la tapa y torquearla, pues yo con el papel que trae la Junta con el orfen a torque y el kilaje siguiendo esas instrucciones aprete en el orden primero con 3mkg, luego con 5mkg y por último habia que darle 10mkg, por consejo de un amigo le di 8mkg, te consulto esta bien lo que hice, porque eso de desajustar 1/4 y lo de los 90° no entiendo nada.....me podrias guiar por favor...? Yo ya te habia hecho la consulta del torque y me guie por el papel que me dijiste. Gracias
Bueno el vídeo todo detallado buen laburo maestro ...
hola hugo!!! exelente video!!!! a seguir pa delante!!! saludo y abrazo del otro lado!!!
Hola, muchas gracias
Hola hugo. Tengo un problema en un motor 4d56 y esque ya he cambiado 4 juntas de cabeza y se ha cepillado la cabeza y ha los pocos dias las mangueras empiezan a cojer precion y tira muchas burbujas por el tapon del radiador. Ace tres dias se cepillo la cabeza y se puso junta nueva y ya esta en lo mismo que me recomiendas.ojo los tornillos no se han cambiado
hace tiempo grave varios videos de como diagnosticar un pasaje de compresión .para saber por que cilindro es la fuga y asi acorralar el problema desde el vamos , si cambia por cambiar sin saber por donde es ,esta dando palos de ciego, no sabe si tiene una fisura en la tapa no sabe si es en el bloke no sabe si los anillos de obturación de la junta sellan esas cosas son bien importantes ,saludos
Olá Hugo parabéns excelente aula de mecânica obrigado pela tua paciência por dar teu conhecimento que até parece fácil. Um abraço de Portugal felicidades e muita saúde.
🏁👌👍🏁
Grande!! Pones la válvula antes! Y desp el retén te hace de guía la válvula y lo clavas de una!!
Te ganaste un suscriptor más..
bienvenido!
Excelente muy bueno Don Hugo, un abrazo
Igualmente
fue buenísimo el video gracias don ugo esmi profe
Impecable! Se debe revisar el desgaste de las guías de válvulas, o no es significativo?
se debe revisar por supuesto ,,, tenes mas videos en el canal si estas armando nuevo
Hola señor Hugo la pinza para sacar lo retenes se puede hacer con una vieja pinza de punta soldando en la punta una tuerca cortada al medio
Suerte un saludo desde argentina
Encantado de ver tan buena explicacion; tengo justo que verificar la tapa del 1,3 diesel; es similar a esta en cuanto a partes y armado?...o difiere algo?...Desde ya muchas gracias!...Saludos!
Que grande el hugooooo
Hola Hugo,EXCELENTE el video y muy didáctico, FELICITACIONES.
Te pregunto,los tapones de refrigeración que lleva la tapa, no se cambian? Una vez me pasó que se pinchó un tapón y tuvieron que cambiarlo, ya que tengo un Duna 96 diésel 1.7 de cero km y lo conservo como nuevo, ya que me dió un excelente resultado. MUCHAS GRACIAS.Desde Córdoba Sergio Navarro.
si se cambian
Estoy con el mismo motor tengo q cambiarle los orrings a la bomba inyectora. Gracias por mostrarnos tu punto de vista de estos temas. Tengo una pregunta cuando logre sacar la bomba y saque la tapita con 2 tornillos torx q pierde. De que material tendria que pedir el orring ese? Escuche q los de goma normales no sirven y en las casas de repuesto no saben ni lo q venden . Tenes q enseñarles todo. Que material seria o como lo pido? Tengo miedo de que si les voy con la junta torica me den uno de goma normal
lo mas facil es llevarla a un bombista seguramente tendra antes de hacer macana saludos!
Es mas barato el orring
muy buen video hugo gracias
7:14 que miras atrevido, estas mirando mis secretos ? eh eh jajajaja sos loco Hugo no pensaba reirme jaja genioo!!! muchas gracias por tus videos!! estoy aprendiendo mucho con usted, es un placer ver sus videos!! un abrazo, cuidese y que ande bien!! desde Paraná entre ríos !!!
Muy bueno Hugo!!! Veo todos tus videos todo los días.. No necesitas un empleado en el taller? Jaja Me anoto para ayudar y seguir aprendiendo..saludos!!!!
hola como le va muy bueno como explica las cosas ,le hago una consulta tengo que hacer un cambio de aros ,uso usted aros marca arosa? porque me comentaron que son malos muchas gracias.
Hola Hugo buenas noches, te quiero hacer una consulta perdón mi ignorancia te quería consultar cómo se lava una tapa de cilindros así como la dejaste vos, tanto el plano de las válvulas y los costados muchísimas gracias espero que lo veas y si tenes algún video pásame el link porfavor