TH-cam me recomendo esto... Ya veo porque me lo recomendo!!, me super enganche con el video, Tenes un nuevos suscriptor!!! Felicidades y SUERTE con el Proyecto!! va a quedar EXPLOTADO!!
En las de admision le podes dar entre 30 y 40; y las de escape entre 45 y 55. Que no vas a tener drama. Segui asi, muy prolijo y meticuloso, da satisfaccion ver tus videos hmno! Me siento un poco identificado con tu manera de trabajar, por lo metodico en cada proceso. Yo por mi parte con 24 años tuve y tengo la suerte, ya que me encanta la mecanica automotriz, de trabajar desde vehiculos livianos a camiones, y maquinaria industrial. Metele ganas... Exitos...
Muy bien, muchacho! Tan joven y ya sabes todo eso! Un buen futuro tienes siguiendo esta profesión! Seguro va a andar perfectamente el motor. Saludos desde Santa Catarina, sur de Brasil...
Espectacular loco, yo diría d que t guíes x el apriete q t indican los tornillos y no el del manual del auto ya q el materia de los tornillos esa época puede variar a la de hoy en día . Yo le daría los 90°. diiiiigo yoooo capas estoy hablando al pedo jaja usted es el ingeniero yo un simple jobbista
16:25 En ese momento, en ese preciso momento algo paso con FOSCHI. Ese pequeño momento se llama FELICIDAD. Todos los que te acompañamos en este proyecto, con el seguimiento video a video, la verdad que estamos iguales de maravillados como vos de como quedo ese motor. EXCELENTE LABURO hermano.
Buenas! A esa tapa le falta más apriete, fíjate en la tabla que viene en la junta o los bulones. Otra cosa importante, cuando lubricas la rosca de los bulones, lubrica también la cabeza la parte de la arandela que apoya en la tapa, en ese punto también se genera una friccion al torque.
Tenia entendido que la tapa de cil se torquea 2 k + 4k + 90grados + 90grados. Me llamo la atencion que no usaste forma juntas para cada tapa que colocaste. De igual forma buen video! 🤙🤙
Yo sabía que hay juntas para caballete de diferentes espesores. Pero no de poner doble junta. Los platillos podés cambiarlos vos. Simplemente sacar y del lado de abajo dice la medida. Vas y compras uno de más o de menos según necesitas. Es un laburo tomar todas las medidas y hacer la cuenta de cuánto te falta sumar o restar. Pero en un rato se hace. Pero quedó impecable
Un laburo excelente, solo que en lugar de poner las clásicas juntas de corcho en la tapa y en el carter, hubieras puesto las de competición que son de goma y se bancan muchísimo más... Saludos genio...
Hola.! No soy mecánico ni mucho menos.. pero el torque que le diste es muy poco, ojo según yo.., no te guíes tanto por el manual ya que lo escribieron en el 90' y las juntas que se venden hoy en día están hechas de otro material con otras especificaciones de apriete según marca y altura. En la envoltura de la junta tenía que haberte venido los torques que lleva. Según la marca lleva 2kg +2kg + 90° + 90° (más o menos 8.5kg. Muy buen laburo te estas mandando.. saludos y esperemos que pronto este en marcha.!!
@@miguelcesar5536 como dije en mi comentario anterior.. es mi opinión. No pongo en duda lo que escribieron los ingenieros en el manual pero los materiales de las juntas que hoy se venden no tienen nada que ver con los de esa época. Ni hablar si la tapa tiene el plano hecho (más compresión) Yo cambien bastantes juntas de Fiat y nunca me toco ninguna con tan poca cantidad de kg de apriete.
@@miguelcesar5536 busque en los manuales de Fiat que tengo y ninguno habla de tan pocos kilos en la tapa... Estabamos teniendo un debate constructivo, intercambiando pensamientos, ideas, conocimientos, etc.. pero ya tuviste que emitir comentario mala leche que demuestra a lo lejos todas tus carencias. Vos a mi no me conoces, no conoces mis títulos y credenciales.. pero eso no viene al caso. Te mando un afectuoso saludo.!
Loco tengo un 147 y me embale hacer lo mismo ya empeze. Da miedo por el tema de no saber lo q es chapa y pintura pero motor me doy maña. Lleva tiempo y plata más como está todo pero de a poco lo voy hacer gracias por los videos crack
Que buen laburo broo! Esta quedando de lujo! 💪👏👏 Te recomiendo llevar el toque de la tapa de cilindros cerca de 9 kg. Es poco apriete solo 4kg. Podes pedir asesoramiento a algún mecánico con experiencia en apriete de tapas. Felicitaciones por los grandes avances. Saludos desde Paraguay capo!
Como te dijo la mayoria falta mas apriete de los bulones de tapa de cilindros... no te bases totalmente en los manuales viejos. Pasa que algunos repuestos como las juntas de tapa de cilindros ya no se fabrican con los mismos compuestos de antes. Y por eso algunas cosas pueden variar... antes se le daba 9.5 mkg. Hoy en dia se usa lo del apriete angular en etapas tambien. Lo ideal es que te fijes en las especificaciones de la junta que compraste... que deberia haber traido. Todas traen y ahi te dice como apretar. Abrazo!!!!
Ola ingeniero le sugiero una tercer vuelta de apriete a la tapa de cilindros, llevarlos a 9,6 kg .Son tornillos de 10 o 12 mm no se van a zafar los motores de fiat 1,4 o 1,5 de duna o superior Europa son los que llevan 90, grados más de torque. Saludos👍
2:24 te cayo una basurita en la junta de la tapa, y otra que hubiera estado bien es darle un poco de formajuntas, no la guasada que hacen siempre pero una untada con el dedo hubiera sido ideal, de igual manera metele que ya tiene que salir ese 47
Así como pusiste la leva el cable de bujía uno arranca desde el cilindro 4. Es decir 1342 desde la derecha hacia la izquierda. Y otra cosa la tapa lleva 8k . Si es así lo que indico de orden del encendido mándame un saludo ja
vas bien loko falta cada vez pokito para que viva ese motor y haci como vas ,vas a tener motor para rato aguante foschi y aguante los motores fiat tipo los puede cagar a palos y aguantan harto azote ademas esta lleno de repuesto para fiat y a buenos precios a comparacion de otros motores
@@jesusgodino448hola los 1 motores nafteros para 147 fue el fiasa de brasil despues fiat sevel atgentina saco los motores tipo desde el 1.4 1.6 y una rara vercion 1.1 y el que tiene foschi es el tipo tanto el 147 como el 128 usaron los mismos motores y como fue un exito sacaron cuanto vehiculo duna fiorino uno elba etc etc el mejor y para picadas lejos el tipo es mejor que el fiasa aunque tanpoco es malo pero el tipo es mejor esta desde el 88 hasta 95 creo con injeccion monopunto
Hola estoy haciendo la tapa de cilindro de mi auto fiat Como es el parete alguien me oriente Entendi que primero 2kg Luego 4kg Total 6kgm Pero todos dicen q lleva 8 o 9 kg Como es hay Tercera tanda 2kg mas? Mm
Ola ingeniero le sugiero una tercer vuelta de apriete a la tapa de cilindros, llevarlos a 9,6 kg .Son tornillos de 10 o 12 mm no se van a zafar los motores de fiat 1,4 o 1,5 de duna o superior Europa son los que llevan 90, grados más de torque. Saludos👍
PD: A LA TAPA LA TERMINE APRETANDO CON 8,5 Kgm
Foschi como hisiste para llegar a 8, 5 kgm me explikas porfa
Seque primero va 2 luego 4.5
Luego le diste 2kg mas?
Hola amigo.. pregunto. el por que del sonido tan caracteristico de ese motor. saludos.
Foschi, exelente laburo mucha prolijadad. Soy mecánico, te falta darle 90° + 90°. Es muy poco apriete! Un abrazo
Bruno Foschi EL MEJOR TH-camR CATEGORÍA MOTOR DE LA ARGENTINA PAPAAAAA!!
VAMOOO. gracias Hernan
La verdad que no entiendo tremendo proyecto al detalle como nadie te lo muestra y con tan pocos seguidores.. vamos gentes a seguir a foschi💪🔥
Muchas gracias! :D
TH-cam me recomendo esto... Ya veo porque me lo recomendo!!, me super enganche con el video, Tenes un nuevos suscriptor!!! Felicidades y SUERTE con el Proyecto!! va a quedar EXPLOTADO!!
Gracias loco :D
En las de admision le podes dar entre 30 y 40; y las de escape entre 45 y 55. Que no vas a tener drama.
Segui asi, muy prolijo y meticuloso, da satisfaccion ver tus videos hmno! Me siento un poco identificado con tu manera de trabajar, por lo metodico en cada proceso. Yo por mi parte con 24 años tuve y tengo la suerte, ya que me encanta la mecanica automotriz, de trabajar desde vehiculos livianos a camiones, y maquinaria industrial. Metele ganas... Exitos...
No puedo parar de ver estos videos hasta en la oficina man, hermoso como quedo!!
Gracias!😃
Muy bien, muchacho! Tan joven y ya sabes todo eso! Un buen futuro tienes siguiendo esta profesión! Seguro va a andar perfectamente el motor. Saludos desde Santa Catarina, sur de Brasil...
Espectacular loco, yo diría d que t guíes x el apriete q t indican los tornillos y no el del manual del auto ya q el materia de los tornillos esa época puede variar a la de hoy en día . Yo le daría los 90°. diiiiigo yoooo capas estoy hablando al pedo jaja usted es el ingeniero yo un simple jobbista
Seguí así,va quedando de 10!!!!
Que prolijo SOS amigo... Te felicito por el título de ingeniero saludos y seguí así maestro me enseñaste a meterle mano a la caja de cambios
Me alegro che!! saludos
16:25 En ese momento, en ese preciso momento algo paso con FOSCHI. Ese pequeño momento se llama FELICIDAD. Todos los que te acompañamos en este proyecto, con el seguimiento video a video, la verdad que estamos iguales de maravillados como vos de como quedo ese motor. EXCELENTE LABURO hermano.
Muchas gracias :D
Muy bueno capo!!! Saludos desde Comodoro Rivadavia chubut
La verdad que siempre al detalle Rey y quedó tremendo más éxito para todo
Gracias che!
Tremendo laburo, felicitaciones y ojalá algún día pueda hacerle una restauración así a mi 600. Re manija me tiene el proyecto saludos
Gracias!
Buenísimo loquito y muy buena onda los aportes de los comentarios
Un quirofano ese taller .👌
Hermoso como va quedando esoo, Saludos desde Mendoza
Nada para decir bro ya todos t lo dicen. Impecable 💪🏻😉
Vamos que falta menos!!! Muy buen video y ya estamos esperando el próximo!!!!!
Tremendo foschi, creo que 4 Kg es poco, yo me fijaría eso par no tener problemas después, lo demás un lujo!
Bien ahi el pimer vidio que veo y Explicas paso a paso like y suscripto
bien ahi!
Saludos de chile👋👋 gracias ati boy con mi 147
Saludos y gracias
Te recomiendo ponerle encendido electrónico, tremendo laburo felicitaciones
Tengo encendido electrónico si.
Ya Lo Quiero Escuchar En Marcha Broh 😎
Hola. Quedo tremendo. Un concejo ya que modernizaste tanto el auto. Ponele encendido electronico. Es mucho mejor. Te felicito.
Tengo encendido electrónico si.
Que hermosura amigo! Felicidades
Sigo aprendiendo en cada video... Bueno, algo :P.... Saludos desde Bs As ;)
Buenas! A esa tapa le falta más apriete, fíjate en la tabla que viene en la junta o los bulones. Otra cosa importante, cuando lubricas la rosca de los bulones, lubrica también la cabeza la parte de la arandela que apoya en la tapa, en ese punto también se genera una friccion al torque.
Tenia entendido que la tapa de cil se torquea 2 k + 4k + 90grados + 90grados. Me llamo la atencion que no usaste forma juntas para cada tapa que colocaste. De igual forma buen video! 🤙🤙
Grande foschii
Excelente video! Felicitaciones!
Muchas gracias!
Saludos amigo ya esperaba con ansias tus vídeos
Foschi antes de tener relaciones le pasa una servilleta con nafta a la novia .. jajaja 😂
Jajajajajajajajahaja
😁
Yo sabía que hay juntas para caballete de diferentes espesores. Pero no de poner doble junta. Los platillos podés cambiarlos vos. Simplemente sacar y del lado de abajo dice la medida. Vas y compras uno de más o de menos según necesitas. Es un laburo tomar todas las medidas y hacer la cuenta de cuánto te falta sumar o restar. Pero en un rato se hace. Pero quedó impecable
Dale duro,queda tremendo
Un laburo excelente, solo que en lugar de poner las clásicas juntas de corcho en la tapa y en el carter, hubieras puesto las de competición que son de goma y se bancan muchísimo más... Saludos genio...
Hola.! No soy mecánico ni mucho menos.. pero el torque que le diste es muy poco, ojo según yo.., no te guíes tanto por el manual ya que lo escribieron en el 90' y las juntas que se venden hoy en día están hechas de otro material con otras especificaciones de apriete según marca y altura. En la envoltura de la junta tenía que haberte venido los torques que lleva. Según la marca lleva 2kg +2kg + 90° + 90° (más o menos 8.5kg. Muy buen laburo te estas mandando.. saludos y esperemos que pronto este en marcha.!!
Si Miguel, que lo deje con esos kilos que le dió. 1/2 calentada y chau!!! Tapa torcida y junta soplada.
@@miguelcesar5536 como dije en mi comentario anterior.. es mi opinión.
No pongo en duda lo que escribieron los ingenieros en el manual pero los materiales de las juntas que hoy se venden no tienen nada que ver con los de esa época. Ni hablar si la tapa tiene el plano hecho (más compresión)
Yo cambien bastantes juntas de Fiat y nunca me toco ninguna con tan poca cantidad de kg de apriete.
@@miguelcesar5536 envidia??? Me parece que el que está mal sos vos viejo. Pero bueno, tomalo como quieras. Suerte!
@@miguelcesar5536 busque en los manuales de Fiat que tengo y ninguno habla de tan pocos kilos en la tapa...
Estabamos teniendo un debate constructivo, intercambiando pensamientos, ideas, conocimientos, etc.. pero ya tuviste que emitir comentario mala leche que demuestra a lo lejos todas tus carencias. Vos a mi no me conoces, no conoces mis títulos y credenciales.. pero eso no viene al caso. Te mando un afectuoso saludo.!
Loco tengo un 147 y me embale hacer lo mismo ya empeze. Da miedo por el tema de no saber lo q es chapa y pintura pero motor me doy maña. Lleva tiempo y plata más como está todo pero de a poco lo voy hacer gracias por los videos crack
yo tambien ya casi dos años llevo gastadas 900 lucas,calculo que 400 mas me deben faltar para comprar todo
hola Foschi por que se engrana el auxilair del distribuidor, ya cambiaron dos y no se si se cerro el buge de broce . que me recomendas
recien llego aca y ya me enganche! jaja
👏🏻👏🏻👏🏻 bien ahí !!
Que buen laburo broo! Esta quedando de lujo! 💪👏👏
Te recomiendo llevar el toque de la tapa de cilindros cerca de 9 kg. Es poco apriete solo 4kg. Podes pedir asesoramiento a algún mecánico con experiencia en apriete de tapas. Felicitaciones por los grandes avances. Saludos desde Paraguay capo!
Como te dijo la mayoria falta mas apriete de los bulones de tapa de cilindros... no te bases totalmente en los manuales viejos. Pasa que algunos repuestos como las juntas de tapa de cilindros ya no se fabrican con los mismos compuestos de antes. Y por eso algunas cosas pueden variar... antes se le daba 9.5 mkg. Hoy en dia se usa lo del apriete angular en etapas tambien.
Lo ideal es que te fijes en las especificaciones de la junta que compraste... que deberia haber traido. Todas traen y ahi te dice como apretar. Abrazo!!!!
Hola genio,pregunta los bulones llevan arandelas??(los de la tapa)
Pregunta cuando pusistes el caballete moviste los pistones a media carrera?
amigo con ese torque que le diste de 8,5 kg ya te funciono bien?andaba buscando cuantos kg darle y me trajo a tu video
2 kg +4kg +90 grados +90 grados
Buenaaa broooo espero como se escuchara ese motorree
2:23 che ahí parece que se caen unos pedacitos de algo, eso no le va a hacer algo?
si loco tenés razón 😨. Es un pedacito de servilleta con la que repase la tapa seguro. bueno
Buenisimo!!
hola tengo una camioeta dfsk 1.0 16v doble arbol de eleva cual seria el apriete de la tapa
Ola ingeniero le sugiero una tercer vuelta de apriete a la tapa de cilindros, llevarlos a 9,6 kg .Son tornillos de 10 o 12 mm no se van a zafar los motores de fiat 1,4 o 1,5 de duna o superior Europa son los que llevan 90, grados más de torque. Saludos👍
2:24 te cayo una basurita en la junta de la tapa, y otra que hubiera estado bien es darle un poco de formajuntas, no la guasada que hacen siempre pero una untada con el dedo hubiera sido ideal, de igual manera metele que ya tiene que salir ese 47
Busque en los comentarios para ver si alguien más lo había visto, se vio una basurita que cae de la tapa
si loco tenés razón 😨. Es un pedacito de servilleta con la que repase la tapa seguro. bueno
Así como pusiste la leva el cable de bujía uno arranca desde el cilindro 4. Es decir 1342 desde la derecha hacia la izquierda. Y otra cosa la tapa lleva 8k . Si es así lo que indico de orden del encendido mándame un saludo ja
Muy buen video pero creo que 0.50 y 0.40 es mucho yo usaría 0.25 0.30 ADM y 0.35 0.40 de escape
Asi no va apretada la tapa te va a soplar junta. Tambien lleva forma juntas el caballete te va a perder por todos lados
Hola te ago una pregunta se reapreta la tapa o no??
si, despues de algun tiempo en marcha el motor se reapreta :D
@@foschi233Buenas al cuanto tiempo se reapreta y con cuántos kilos o grados
Cuánto de torque final lleva el Palio 1.6 8v
Estimado,ponelo en marcha déjalo que caliente y dale los grados que te recomiendan los bulones,a esa tapa le falta apriete!!👍
Que prolijidad olvidate ese 47 va a ser único de echo nunca había visto un quema coco en un 47 esta re copado
Con que limpias la superficie de la tapa thinner?
Con nafta 😃
Te felicito... lo unico que te faltó es aclarar que cuando quieras el caballete la leva no esté atacando una válvula... porque eso no estaría bueno
Cómo se con que fuerza apretar la tapa de válvulas?
Consulta,es imposible torquear la tapa de cilindro con la tapa de válvula puesta no? porque lo lleve a la rectificadora y me dieron ya todo junto
hay un juego de 2 llaves tubos que viene para colocar la tapa completa con el caballete todo armado en ML las conseguis
@@Renzo-ug4kc como se llama ? hace tiempo la busco y no la encuentro tenes link?
@@leolagru6275 Juego 2 Llaves Tapa Cilindro Fiat 15mm Taller Nacional, asi aparecen en ML
@@Renzo-ug4kc faa te tardaste 5 meses en contestar jjajaja gracias ahi me fijo
@@leolagru6275 sorry recién lo leí 😁
Te fijaste la posición del árbol de levas que no estén abriendo las valvulas de 1 y 4
Si Claudio mira el video! Saludos :D
Hola genio soy Gabriel de Esquel te hago una consulta que número es la juntas que usaste para suplementar para que te dé bien la luz de la válvula?
No lleva un orring en el conducto de aceite entre el block y la tapa?? 🤔
No no lleva, pero se que algunos le ponen.
vas bien loko falta cada vez pokito para que viva ese motor y haci como vas ,vas a tener motor para rato aguante foschi y aguante los motores fiat tipo los puede cagar a palos y aguantan harto azote ademas esta lleno de repuesto para fiat y a buenos precios a comparacion de otros motores
gracias :D
Este no es motor tipo , es mas viejo.
@@jesusgodino448hola los 1 motores nafteros para 147 fue el fiasa de brasil despues fiat sevel atgentina saco los motores tipo desde el 1.4 1.6 y una rara vercion 1.1 y el que tiene foschi es el tipo tanto el 147 como el 128 usaron los mismos motores y como fue un exito sacaron cuanto vehiculo duna fiorino uno elba etc etc el mejor y para picadas lejos el tipo es mejor que el fiasa aunque tanpoco es malo pero el tipo es mejor esta desde el 88 hasta 95 creo con injeccion monopunto
Foschi lleva 9kg la tapa del fiat con 4kg se te va a soplar la junta
La torqueo con 6 kilos. Primera tanda 2 y la segunda de 4.
y la luz de las valvulas cual seria gracis
Minuto 02:23 cae una basura cuando pones la tapa
Jajaja no seas malo
Un pedacito de cervilleta si lo vi
Vi lo mismo, pero no se si es metal.. no creo, no?
Hola estoy haciendo la tapa de cilindro de mi auto fiat
Como es el parete alguien me oriente
Entendi que primero 2kg
Luego 4kg
Total 6kgm
Pero todos dicen q lleva 8 o 9 kg
Como es hay
Tercera tanda 2kg mas? Mm
Llega a eso con los grados si no me esquivoco
Porque sino podés doblar las valvulas si tiene diferente luz de valvula
Foachi necesito una ayuda me podras ayudarme?
AH ESTA ES TU PREGUNTA, decime
Yo le mandé 8k y medio al mio no creo que se levante nunca JAJAJAJJAJA
Amigoo que te paso en las cejas??
Jajaaja me había recibido y me las cortaron jajajj
@@foschi233 Epico, jajajaj FELICITACIONES AMIGO! Todo esfuerzo es compensado y buenisimo todo el laburo que haces.
No vi la instalacion de pistones y bielas ni tampoco montaje con los anillos.que pasó ahí?
Lleva más apriete, te faltan los grados. 90 + 90
Ola ingeniero le sugiero una tercer vuelta de apriete a la tapa de cilindros, llevarlos a 9,6 kg .Son tornillos de 10 o 12 mm no se van a zafar los motores de fiat 1,4 o 1,5 de duna o superior Europa son los que llevan 90, grados más de torque. Saludos👍
Grande foschiii