Ich würde erstmal eine richtige Kalotte verbauen. Die Kalotte von RZT kommt auch ohne Löcher zu Bohren aus. Als Ritzel würde ich sogar auf ein 14er Ritzel wechseln um die Drehzahlen besser zu nutzen. Tolles Video. Mach weiter so.
In den auspuff ist ne edelstahl hüles eingesteckt welche man in eine krümmermutter einsteckt die federn musst du in die unterste bohrung der dämfungsgummis einhängen.Die hülse musst du nur raus zihen.
Bei deinem Auspuff fehlt die Hülse, die mit der Krümmermutter am Zylinder festgeschraubt wird und darüber wird der Auspuff geschoben. ;) Ritzel kannst du locker auf 14 oder vllt sogar 13 gehen um das 5-Gang voll auszudrehen
Die steckt wohl drin. Haben schon einige in den Kommentaren erwähnt. Ich versuche die fürs nächste Video rauszuziehen und in die Krümmermutter zu stecken.
Du brauchst um so nen Auspuff zu füllen und somit den "Reso" auszuschöpfen mehr als nur 60ccm. Würde bei einem 60er entweder Reso Spezial fahren (manchmal auch schon zu groß) oder wenns nen richtig scharfer 60er Stage3 ist nen Hydro32 oä. probieren. Die meisten 60er schaffen es nicht die Blasen zu füllen deswegen gehen die meist auch nicht wirklich.
@@scheunengold.oldtimer Also ich habe es so gemacht wie es von Jackmotors gelöst wurde sprich die Aufnahme mit der Krümmer Mutter am Zylinder befestigen und dann den Auspuff draufpacken und die federn dann da eingehängen wo die Dämpfungs Gummis reinkommen
Hab im originalen Motor ein 16ner Ritzel...damit ich den nicht immer überdrehe! Fährt mit meinen 80 Kilo ganz passabel! Der zieht auch gut durch. Deine Kiste hört sich ziemlich mager an! Mach das Gemisch mal ein bisschen fetter.
Was für ein Luftfilter kann man für den Star nehmen damit er nicht so viele ansauggeräusche hat? Habe von ZT 63n stage 2, 21 Vergaser, luftfilterpilz (zu laut)und AOA3.
Hab noch keinen gefunden, der günstig ist. SimOpti und Simiprint haben glaube ich welche, die gut Luft durchlassen und leise sind. Kosten leider über 100€
Kann hier jemand einen guten Auspuff für einen Zylinder empfehlen, der ähnlich ist zum Lt 60 ST ist. Der Zylinder stammt von einem Privattuner. Aktuell fahre ich einen Aoa2, der bringt aber nicht genug Leistung. Der Auspuff sollte aber unauffällig sein. Vielleicht auch ein guter Tuning Auspuff mit 28mm Krümmer
Es gibt von Sachenmoped einen AOA2,5 Krümmer glaub ich. Der hat etwas mehr Innendurchmesser, ist aussen aber noch 28mm. Vielleicht ist das das richtige für dich. Ist in deinem Auspuff ein gelochter Gegenkonus verschweißt oder ein Prallblech?
@@scheunengold.oldtimer habe schon einen Aoa2.5 Krümmer von Jw dran. Hat aber nicht so einen großen Unterschied gemacht. Auspuff ist nicht verschweißt und er Rest vom Auspuff ist original, bis auf das Prallblech mit Löchern
Ich würde auch einen 32 Krümmer fahren, nur weiß ich nicht welcher Aupuff gut geeignet ist. Aktuell tendiere ich zum Rzt Daily Street R, nur ist der recht teuer.
Sieht dein Prallblech so wie in diesem Video aus? th-cam.com/video/PGuFIxfBJdw/w-d-xo.html Falls ja, versuch mal einen mit gelochtem Gegenkonus. Falls deiner schon nen Konus hat, müsstest fast auf den RZT Auspuff gehen. 32mm Krümmer würd ich nur empfehlen wenn dein Zylinder so bearbeitet ist, dass er hoch ausdrehen will. Andernfalls nimmt dir ein größerer Krümmer manchmal auch Drehmoment untenrum weg.
@@scheunengold.oldtimer Ich habe tatsächlich einen mit den Löchern. Der Zylinder möchte auch hochdrehen(höher als der Lt60 St). Ich werde dann wohl wirklich den Rzt Aupuff nehmen müssen. Vielleicht auch den Zt reso 2019
16er ritzel sind scheiße, Versuch es mal mit einem 14er da dreht es viel viel besser aus und du schaffst mehr Geschwindigkeit plus es beschleunigt nicht so schlecht wie jetzt
@@scheunengold.oldtimer ja würde sowieso normales größer vom ritzel gehen als original egal bei welchem Zylinder fährt sich einfach schöner mit kleineren
Ja, für das zukünftige Moped an den der Rennauspuff kommt, verbau ich einen Kupplungsdeckel ohne DZM Aufnahme. Abschrauben wird fürs nächste Video wohl Pflicht
@@scheunengold.oldtimer Dann kannst du aber leider die Drehzahl nicht mehr sehen. Sprich was du machen kannst um gegebenfalls die Drehzahlen mit zu erwähnen, Für die Testfahrten 2 oder 3 wellen hinlegen. Und wenn eine erfolgreich war dann wieder auf die "Vermeindlich Kaputte" wechseln. Da kannst du zumindest im Daily Betrieb ohne schlechtes gewissen fahren. Und zu Testzwecken, kannst du Dir zumindest etwas ansehen. Aber ich kenne das dass kostet dann ein paar euro.
Geht auf jeden Fall schon schärfer voran. Mit einer kürzeren Übersetzung sollten die Gänge auch gut fahrbar sein 👍
Du hattest recht damit, dass es nur mit Rennflöte geht. Danke für den Tipp!
Ich würde erstmal eine richtige Kalotte verbauen. Die Kalotte von RZT kommt auch ohne Löcher zu Bohren aus. Als Ritzel würde ich sogar auf ein 14er Ritzel wechseln um die Drehzahlen besser zu nutzen.
Tolles Video. Mach weiter so.
Dacht ich mir auch, nur grad nich die Patte für so ne Kalotte. Fürs Tüv Moped mach ich das dann!
@@scheunengold.oldtimer Liegt preislich bei 40 Euro muss aber noch am Auspuff verschweißt werden. Bei mir funktioniert sie Super.
In den auspuff ist ne edelstahl hüles eingesteckt welche man in eine krümmermutter einsteckt die federn musst du in die unterste bohrung der dämfungsgummis einhängen.Die hülse musst du nur raus zihen.
Danke für den Tipp!
Brauch man trotzdem kupferring ?
Bei deinem Auspuff fehlt die Hülse, die mit der Krümmermutter am Zylinder festgeschraubt wird und darüber wird der Auspuff geschoben. ;)
Ritzel kannst du locker auf 14 oder vllt sogar 13 gehen um das 5-Gang voll auszudrehen
Die steckt wohl drin. Haben schon einige in den Kommentaren erwähnt. Ich versuche die fürs nächste Video rauszuziehen und in die Krümmermutter zu stecken.
Du brauchst um so nen Auspuff zu füllen und somit den "Reso" auszuschöpfen mehr als nur 60ccm.
Würde bei einem 60er entweder Reso Spezial fahren (manchmal auch schon zu groß) oder wenns nen richtig scharfer 60er Stage3 ist nen Hydro32 oä. probieren.
Die meisten 60er schaffen es nicht die Blasen zu füllen deswegen gehen die meist auch nicht wirklich.
Der hier ist für 60 bis 70cc ausgelegt. Von JM, aber ja mehr Kubik ist immer besser 😂
den ring oben am auspuff anfang kannst du raus ziehen, darüber kommt dann eine krümmermutter und dann wird der auspuff drauf gesteckt
Danke für deinen Kommentar! Haben mich schon einige darauf hingewiesen, wird gemacht 👍
Echt also ist da was dabei?
Moin in dem Auspuff steckt schon eine passende Aufnahme die kannste in den Zylinder stecken und ganz normal mit der krümmer Mutter anziehen
Danke für den Tipp, das wusste ich gar nicht! Würdest du es so machen oder auf Kalotte gehen?
@@scheunengold.oldtimer Also ich habe es so gemacht wie es von Jackmotors gelöst wurde sprich die Aufnahme mit der Krümmer Mutter am Zylinder befestigen und dann den Auspuff draufpacken und die federn dann da eingehängen wo die Dämpfungs Gummis reinkommen
@@scheunengold.oldtimer Hatte so noch nie Probleme sitz super fest und hält dicht
🤟
Also ist quasi eine Halterung für den Auspuff vorne am Zylinder dabei und ich brauche nichts basteln?
Die 100 km/h wirst du schon schaffen. Super Kalotte. Bin gespannt auf das nächste Video.👍👍👍
Danke dir! In spätestens zwei Wochen geht's weiter 👍
Wenn se dreht dann nur mit kleinem Ritzel ! In Richtung 100.
Das sollte locker gehen. Mit ggf etwas Nacharbeit am Zyl Zündg u Vergaser.
Ordentliche Karotte und 14 Ritzel, dann kann das was mit 100 kmh werden
Aber sowas von!
Schönes Video ! Mich interessieren deine verbauten Stoßdämpfer, kannst du bitte verraten wo du diese gekauft hast? Danke
Grüß dich, die sind von Ostoase.de Hersteller heißt glaube ich sp dynamics
Krawall in de Büchs
Aber richtig 🔥💨
Hab im originalen Motor ein 16ner Ritzel...damit ich den nicht immer überdrehe! Fährt mit meinen 80 Kilo ganz passabel! Der zieht auch gut durch.
Deine Kiste hört sich ziemlich mager an! Mach das Gemisch mal ein bisschen fetter.
Das haben einige erwähnt, hab daraufhin die Teillastnadel tiefer gesetzt und die HD etwas fetter gemacht.
Bitte pass auf dich auf 😂
❤️
Was für ein Luftfilter kann man für den Star nehmen damit er nicht so viele ansauggeräusche hat? Habe von ZT 63n stage 2, 21 Vergaser, luftfilterpilz (zu laut)und AOA3.
Hab noch keinen gefunden, der günstig ist. SimOpti und Simiprint haben glaube ich welche, die gut Luft durchlassen und leise sind. Kosten leider über 100€
Bau deinen originalen einfach um, der 63er braucht sowieso nicht allzuviel Luft.
Kann hier jemand einen guten Auspuff für einen Zylinder empfehlen, der ähnlich ist zum Lt 60 ST ist. Der Zylinder stammt von einem Privattuner. Aktuell fahre ich einen Aoa2, der bringt aber nicht genug Leistung. Der Auspuff sollte aber unauffällig sein. Vielleicht auch ein guter Tuning Auspuff mit 28mm Krümmer
Es gibt von Sachenmoped einen AOA2,5 Krümmer glaub ich. Der hat etwas mehr Innendurchmesser, ist aussen aber noch 28mm. Vielleicht ist das das richtige für dich. Ist in deinem Auspuff ein gelochter Gegenkonus verschweißt oder ein Prallblech?
@@scheunengold.oldtimer habe schon einen Aoa2.5 Krümmer von Jw dran. Hat aber nicht so einen großen Unterschied gemacht. Auspuff ist nicht verschweißt und er Rest vom Auspuff ist original, bis auf das Prallblech mit Löchern
Ich würde auch einen 32 Krümmer fahren, nur weiß ich nicht welcher Aupuff gut geeignet ist. Aktuell tendiere ich zum Rzt Daily Street R, nur ist der recht teuer.
Sieht dein Prallblech so wie in diesem Video aus? th-cam.com/video/PGuFIxfBJdw/w-d-xo.html
Falls ja, versuch mal einen mit gelochtem Gegenkonus. Falls deiner schon nen Konus hat, müsstest fast auf den RZT Auspuff gehen. 32mm Krümmer würd ich nur empfehlen wenn dein Zylinder so bearbeitet ist, dass er hoch ausdrehen will. Andernfalls nimmt dir ein größerer Krümmer manchmal auch Drehmoment untenrum weg.
@@scheunengold.oldtimer Ich habe tatsächlich einen mit den Löchern. Der Zylinder möchte auch hochdrehen(höher als der Lt60 St). Ich werde dann wohl wirklich den Rzt Aupuff nehmen müssen. Vielleicht auch den Zt reso 2019
Da ist eine hülse im auspuff die steht an die krümmermutter. Hoffe du hast eune größere düse für den auspuff abgemacht
Danke für den Hinweis
Wo ist da die Hülse genau ?
Guten Tag,
Kann mir jemand sagen wie der Jackmotors Auspuff heißt oder die Katalognummer dazu?🙏🏻
Danke schonmal im voraus
Der Link ist in der Beschreibung
Moin ! Was genau bist du in dem Video fürn setup gefahren ?
Grüß dich. Bei 16er Ritzel, Zt21er Vergaser mit 105er HD.
@@scheunengold.oldtimer und was fürn Zylinder ?
th-cam.com/video/Nr76sZpkJJo/w-d-xo.html
Habe den selben Auspuff, aber mir fehlt die Kalotte wo kann ich die kaufen ?
Hi, die steckt im Auspuff, musst ggf mit der Zange ausziehen. Normal kommt er mit Federn und Hülse über die eine Mutter geworfen werden kann.
Was ist das eigentlich für ein 60er?
In diesem Video gehe ich darauf ein: th-cam.com/video/Nr76sZpkJJo/w-d-xo.html
Mein letztes Video auch, während der Setup Vorstellung
Woher hast du denn Auspuff?
JackMotors
ich würde auch einen VM20 mikuni vergaser rann bauen
Ich kuck jetzt erstmal was kleinere Ritzel können, falls dann noch ein kmh fehlt kommt ein Mikuni
die kallote ist in den krümmer habe auch erst mal 2 stunden gerbraucht um das herauszufinden
musst du mit einer zange raus ziehen
Jo, im nächsten Video geh ich da drauf auch ein 👍
Wo ist die da genau ?
Wie heißt die tacho app
play.google.com/store/apps/details?id=com.fragileheart.gpsspeedometer
Mein 60er is mit dem auspuff 110 ca gelaufen 15 ritzel und ori 4 gang
Von wem ist dein 60er? Wie war dein Vergaser abgestimmt? 21er Vergaser?
@@scheunengold.oldtimer Zt und 21er selber abgestimmt 120 hd aber der hätte auch ruhig noch magerer laufen können
so ein pfusch ;))
"Prototyp" 🤟😂
16er ritzel sind scheiße, Versuch es mal mit einem 14er da dreht es viel viel besser aus und du schaffst mehr Geschwindigkeit plus es beschleunigt nicht so schlecht wie jetzt
Mit meinem vorherigen AOA3 Setup bin ich 14er gefahren. Das ist echt ein Traum im Vergleich zum 16er
@@scheunengold.oldtimer ja würde sowieso normales größer vom ritzel gehen als original egal bei welchem Zylinder fährt sich einfach schöner mit kleineren
Die Drehzahlmesser machen die Drehzahl nicht mit. Und selbst Elektronische Drehzahlmesser tuhen sich schwer.
Ja, für das zukünftige Moped an den der Rennauspuff kommt, verbau ich einen Kupplungsdeckel ohne DZM Aufnahme. Abschrauben wird fürs nächste Video wohl Pflicht
@@scheunengold.oldtimer Dann kannst du aber leider die Drehzahl nicht mehr sehen. Sprich was du machen kannst um gegebenfalls die Drehzahlen mit zu erwähnen, Für die Testfahrten 2 oder 3 wellen hinlegen. Und wenn eine erfolgreich war dann wieder auf die "Vermeindlich Kaputte" wechseln. Da kannst du zumindest im Daily Betrieb ohne schlechtes gewissen fahren. Und zu Testzwecken, kannst du Dir zumindest etwas ansehen. Aber ich kenne das dass kostet dann ein paar euro.