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お疲れ様です。10:58は実際すごい迫力ありそうな岩ですね😳あれなら階段登った甲斐があるって感じですね😐
K ninjaさんお疲れ様です！返信遅くなりました汗！！確かのあの岩はカメラだとイマイチ掴みにくいかもしれません😁奥にも色々あるのですが、足腰がぶるぶるでつりそうになったので帰りました笑
RYさん、お疲れ様ですあの急な階段はバイクウェアじゃなくてもキツそうですねこれからもどうか無事故無違反で！
149さんお疲れ様です！！あの階段はそうですね、確実にジャージでもきついと思います笑でもあ～ゆのって上りより下りの方が危険なので恐る恐る下りました😘
RYさん、お疲れ様です😊まだ残暑が厳しいですが早朝の空の感じが秋っぽくなってきましたね🍁妙義山は信仰の山だけあり風格があります⛰️次の3連休のどこかで山梨を走りますが1週間後は季節が進んでそうで今から服装に悩みます😅次の動画も楽しみにしていますね。ご安全に！
y* nさんお疲れ様です！！3連休あたりなら革ジャンあたりがベストな気もしますが、甲府あたりは今でも日中はゴリゴリ半袖なので、難しいですね～笑自分もクシタニの春夏用のアニメタを着てますが、朝だけの朝練は革ジャンで丁度いいって感じですし。３シーズンジャケットか春夏ジャケットに朝だけインナー追加が妥当かもしれません😎山梨、安全に来てくださいね～右左折の車にはご注意を～じっちゃん、ばっちゃんがクラッシュ覚悟ででてきます😂😅
情報ありがとうございます😊レザーを着たくて悩んでるだけなのバレましたね😅じっちゃん、ばっちゃんとプリウスには気をつけます😂
ここ数日一気に気温が下がりました。革ジャンでも良いかもです！動けば汗はでますが、運転中は渋滞じゃない限りわりかし平気だと思います！以上、山梨速報でした笑
無知ですみません。なぜリッターSSは公道で5.6速多用してはいけないのでしょうか？
滉さんおはようございます！言葉足らずですいません、サーキット、及び峠攻めをしない人は公道で５～６速多用は厳禁って感じです。（絶対使うなってことじゃないですね、多用が×）って感じです笑理由は偏に【カーボン溜まり】ですね。超高回転型エンジンのリッターSSは高いギア×低回転でダラダラ走ると不完全燃焼したカーボンがどんどん溜まっていきます。恐らくどのバイクよりも溜まりは早いと思います。それを少しでも抑制するために、公道では１～４速あたり、回転数をせめて4000回転は越えた状態で走る事で抑制しようって考えです。ぶっちゃけそれでもカーボンはガンガン溜まります。ただリッターSSで公道オンリーの人で１～２年でカーボン溜まりでエンジン掛からなくなる人はみんな大体公道で５～６速を多用しています【ディーラーの方も言ってました】逆に定期的にサーキットでぶん回す人、峠攻めで低いギアでぶん回す人はエンジンの調子を適度に保つことができたり、カーボンのカスを燃やす事ができるので、５～６速を適度に使っても問題なかったりします。この考えに関しては賛否両論あると思いますが、自分もR1の時に高速道路などでは最初の15～20分は2速9000回転くらいで回し続けるようにしたり、オイル交換前にはフューエルワンを2本投入したりとカーボン抑制に色々やってましたが、それでも24000キロ乗った後のエンジン内はカーボンがかなりこびりついていたみたいです。長くなって申し訳ないですが、こんな考えでございます。参考になれば幸いです。
妙義山。カッコよく。上信越自動車道から、遠く眺めただけですが、それでも存在感素晴らしく！麓まで行くと、また雰囲気違いますね。道の駅下仁田懐かしく。何でもネギ押しだったの思い出しました。動画配信ありがとうございました～👍️
ずんださんお疲れ様です！妙義山は迫力ありますよね～！！山！！って感じですもんね😍道の駅しもにたのすぐ横にネギの畑があります笑やまびこ街道を下ってるあたりからこんにゃくとネギ推しが一気に始まるのが下仁田町です笑
ちょ、久しぶりに動画拝見したらバイク変わっとる！何はともあれ、楽しんでください。
prescottさんありがとうございます！納車下手なので今が一番楽しい時期です笑またお暇な時にチェックしてくれると光栄です！
山の上での10℃から日中の25℃までと、一足早く秋口らしい気候になってきたようですがソフトクリームは外せませんね、お腹冷やさないようにお気をつけて😊
AOSYさんお疲れ様です！！結構気温差がでてくると疲労として後々一気にくるんですよね汗汗まだソフトクリームが食べたい！！と思える季節ですが・・・来月後半は怪しい・・・かもですね😋
お疲れさまです。関東より一足先に秋になりそうな感じですね。妙義山はまだ行った事がないので今度行ってみます😊標高の高い場所だと自販機でホットコーヒーが欲しくなる時期ですね。ホットコーヒーが無いとガッカリします😅
YDSさんお疲れ様です！！妙義山！！動画では映ってないですが、250CCのSS系が結構攻めてました～笑道幅やカーブ的にもそのくらいの車両が一番楽しんだと思います✨ホットコーヒー！10月に入れば一気に増えますが、山間とかの簡素な場所だと投入が遅いんですよね🤑🤑
【お知らせ】コメント欄やインスタのDMなどで「カメラの位置、画角」について多くの意見を頂きます。お一人×２にご説明するのも少し大変なので、「ブログ」の方で事細かに説明させていただきます。ぜひ一読していだけるようお願いします。ブログは動画の概要欄のURLから飛べます。何卒宜しくお願いいたします。
おー妙義山✨みょうぎ道駅、下仁田道駅 今年のSSTRでポイントゲットした場所なので良く覚えております😂下仁田道駅では盗難に遭いました🏍️大したモノでは無かったので良いのですが、それ以来積載しているモノにロック、バイクから目を離さない様にしてます。ワタシも単独で行動するのでRY氏も気をつけてくださいね🏍️あとカメラアングルもうちょい上側にあると進行方向が気持ち良く見えます😅うるさくてごめんなさい😅
まさささんありがとうございます！！しもにたで盗難！それは災難でしたね！屋根付きで端にあるので、コソコソしやすいんでしょうね・・・自分もシートバックなどは鍵で取り外しできないようにはしました。なんかここ危険だな～って場所では自分も注意するようにしてますが、そうゆう災難って油断してる時に降りかかるもんなんですよね汗汗😅カメラアングルに関してはブログにて色々書いてるので、大変お手数ですが一読していただけると嬉しいです。動画の概要欄からブログへ飛べます。
リッターSSの増車を目論んでいますが、なかなか実現していないです😅
agn ncr8さんご視聴ありがとうございます！リッターSSは値段もさることながら、用途も難しく、かといって乗らないとすぐ色々さびつくバイクなので、明確な意志がないと増車としてはハードルは確かに高いと思います笑自分も甘えないようにバイクは１台と決めてますが・・・😁
田舎で出会う遅い車は大体おじいちゃんおばあちゃんなんですよねパッシングポイントあったらスパッといってしまおうと思うんですが・・・なかなか無いので悪いなーと思いつつ後ろにくっついて走ってしまいます勘のいい人は左ウインカー出してくれますがね
TTさんありがとうございます！！そうですね～じっちゃん、ばっちゃんですね笑後ろの渋滞にも気づかないですし、かといって地元のせいか譲るという行動にもでないので急いでる人には地獄だと思います🙄TTさんの言うとおり安全な場所でこちらが意識的に抜くのが正解ですし、それがWINWINになりますよね！！
山の方はかなり涼しくなりましたね！山梨は寒くなるのも早いと思うのでお気をつけてー
サバトラさんお疲れ様です！！早朝ツーだけはすでに革ジャンだけでもOKなレベルに山梨はなってます😋【日中はまだ暑い】11月くらいになると6時出発ベースにする予定でございます🤣
コスモス街道は今が見頃でしょうね。ナイス👍なルートです。初めて長野側から下仁田に降りた時は急な下りで橋など多く繋ぎの鉄が怖かったです。(若い頃CBX400F)軽井沢の渋滞回避の裏の道として交通量も多く流れのスピードも全体的に速かったです。群馬側から長野へは逆に楽しかった記憶あります。懐かしのコースありがとう。
king knさんお疲れ様です！！コスモス街道はドンピシャでした笑でも時期的に狙った訳ではなく、行ったらドンピシャだっただけに嬉しかったです😋下仁田方面へ下る道は今回で2回目でしたが橋とかトンネルが多いので「普通」の下りとは違って自分も下った後はホッとした後に一気に疲れがきました😆king knさんのいうように群馬→長野への上りは楽しいは凄い分かります😘
甲府も佐久も下仁田も見慣れた道ばかりなのに、バイクが違うと全然違う景色に見えますね！群馬の山はゴツゴツしててかっこよくて好きです
くにおさんお疲れ様です！！確かにバイクが変わると景色も違って見えますね🤩自分も前のバイクと走った時と、感じ方は少し違うように思えました😘山梨とか栃木とか群馬とか、田舎方面もそれぞれ微妙に雰囲気なども違いますよね👍県民性でしょうか😁
お疲れ様です。最近SSの運転に慣れてきて5速くらいで流すことが多かったのでちゃんと回さないと…10Rは燃費どれくらい走りますか？出目金R1の逆車に乗っているのですが燃費悪すぎて泣きながらロンツーしてますw。
かくかくさんお疲れ様です！！まずは慣れてきて良かったですね👍👍そして流す感じで5速・・・すんごい分かります笑。楽なんですよね～スイスイ進むし、軽いし、ブレーキも効きまくるから安心ですし😅５～６速多用ダメ！は他の方のコメント欄にも書きましたが、サーキット・峠攻めする方【高回転域を定期的に使う方】にはそこまで神経質にならなくてもいいかな～って考えですので🤩ただカーボン溜まりはヤマハ車でよく聞くのでご注意くださいね！10Rはぶっちゃけ燃費が不明です笑というのも、大体満タンから175～185kmくらいで給油ランプが付きます。給油ランプ点灯は残り4．1リットルからなんですが、公表されてる燃費は大体16～17キロです。ですが普通に70キロ走ってもガス欠しませんでした。そして給油したら15リットルしか入りませんでした笑10Rは給油口近くまで給油するとエラーがでたり、無駄なガソリンと判断され輩出されたりするので、常識範囲内でいっぱいにいれるのですが・・・分からん笑多分16だとは思うのですが、もう少し乗ってみないとジャッジできないです笑リッターSSでロンツーは、どこで給油しようかな？がつきまとうのでそこが厄介ですよね泣やっとガソリン代も下がってきましたが、やっぱハイオクはきついですね😂でもお互いかっこいいバイクに乗ってるので、見栄として乗ってる時はかっこつけましょう😎🐱👤ご安全に！！
こんばんは！ZX‐10R いい排気サウンド♪ですね！カメラアングルもよく、ツーリング気分を楽しめました！！そして、味噌ネギチャーシュー！！！とても美味しそうでした(・∀・)ｲｲ!!楽しい動画、ありがとうございました。
初心者ひかるさんお疲れ様です😆カメラアングルはまだ模索中ですがお褒めいただきありがとうございます！！味噌ネギチャーシューはお腹にかなり溜まりました🏍👍
なぜ、5、6速多用はダメなのですか？
toz1014さんご視聴・ご質問ありがとうございます！！少し補足すると、・峠攻めとサーキットに行かない人は５～６速は多様厳禁。って感じです。いわずもがな、リッターSSを公道で走らせると常につきまとうのがカーボン溜まりです。ギアを上げればエンブレも弱まり乗りやすい部分もありますが、その一方で回転数は下がるので、リッターSSの場合は他のバイクと比べカーボンがかなり蓄積しやすいです、なんたって超高回転バイクですから。高いギアでの低回転を続けると簡単にカーボン詰まりが起き、エンジンがかからなくなります。それを避けるために、公道では１～４速で常に3000後半、4000回転以上で走りたいってのが、自分の考えです。流れが良いバイパスや無料高速・高速道路では日頃のカーボンを燃やす勢いで１～２速で15分近くしっかり回してあげるのも有効です。オイル交換の前にはフューエルワンなども有効ですし、自分はR1の時はオイル交換前になると2本使ってました。以上が５～６速多用×の理由です。サーキットや峠攻め等する方は高回転域を多用するので、帳尻が合わせられる部分があります。ちなみに前に乗っていたR1は、自分が所持してた時は問題なかったですが、後に乗った方はすぐにカーボン詰まりでエンジン始動しなくなったようです。意識的に回す・メリハリを持って乗る。のがとても大切。それがリッターSSだと自分は思ってます。よしなに。
なるほど。そうなんですね。参考になります。ありがとうございます。
早朝の甲州街道からの141良いですねぇ高千穂？松原湖？までしか北上したことないので新鮮でした山や峠はだいふ涼しい？既に寒いくらいですがこれからもご安全にv(￣ー￣)v
ちーびーRさんお疲れ様です！！141、流れもいいですし、景色も楽しめますし良き道ですよね！！自分も八千穂高原あたりで左折～自動車道のパターンが多いので、奥まで進むと未知な感じがして好きです🤑😍山間は朝の冷え込みがしっかり感じられるようになり、朝ツーだけなら革ジャンが最適になりました笑ご安全に！！
RYさん、お疲れ様です。この画角羨ましすぎる °˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°群馬の岩山は、群馬って感じがします。力強くてカッコいい！！クルーズコントロール・・・・・羨ましくなんか無いもん。。。(´；ω；`)ｳｯ…イイ映像、何時も ありがとうございます。
36さんお疲れ様です！妙義山は特徴がしっかりありますよね！！南アルプスとかは美しい！って感じですが、妙義山や群馬は・・・なんていうかヤマハとカワサキの違いのような気がします😘🤩クルコンはマジでハマります笑
![[라이더TV] 69회 - 국회 앞에 모인 라이더 250명, 효과는? / 상점주들, 농성투쟁 준비한다 / 만나플러스, 불법 정황 속속 드러나 / 안심콜 도입, 라이더 개인정보도 보호](http://i.ytimg.com/vi/OnahGhPlkTw/mqdefault.jpg)
お疲れ様です。
10:58は実際すごい迫力ありそうな岩ですね😳
あれなら階段登った甲斐があるって感じですね😐
K ninjaさんお疲れ様です！返信遅くなりました汗！！
確かのあの岩はカメラだとイマイチ掴みにくいかもしれません😁
奥にも色々あるのですが、足腰がぶるぶるでつりそうになったので帰りました笑
RYさん、お疲れ様です
あの急な階段はバイクウェアじゃなくてもキツそうですね
これからもどうか無事故無違反で！
149さんお疲れ様です！！
あの階段はそうですね、確実にジャージでもきついと思います笑
でもあ～ゆのって上りより下りの方が危険なので恐る恐る下りました😘
RYさん、お疲れ様です😊
まだ残暑が厳しいですが早朝の空の感じが秋っぽくなってきましたね🍁
妙義山は信仰の山だけあり風格があります⛰️
次の3連休のどこかで山梨を走りますが1週間後は季節が進んでそうで今から服装に悩みます😅
次の動画も楽しみにしていますね。
ご安全に！
y* nさんお疲れ様です！！
3連休あたりなら革ジャンあたりがベストな気もしますが、甲府あたりは
今でも日中はゴリゴリ半袖なので、難しいですね～笑
自分もクシタニの春夏用のアニメタを着てますが、朝だけの朝練は革ジャンで丁度いいって感じですし。
３シーズンジャケットか春夏ジャケットに朝だけインナー追加が妥当かもしれません😎
山梨、安全に来てくださいね～右左折の車にはご注意を～じっちゃん、ばっちゃんがクラッシュ覚悟ででてきます😂😅
情報ありがとうございます😊
レザーを着たくて悩んでるだけなのバレましたね😅
じっちゃん、ばっちゃんとプリウスには気をつけます😂
ここ数日一気に気温が下がりました。
革ジャンでも良いかもです！
動けば汗はでますが、運転中は渋滞じゃない限りわりかし平気だと思います！
以上、山梨速報でした笑
無知ですみません。なぜリッターSSは公道で5.6速多用してはいけないのでしょうか？
滉さんおはようございます！
言葉足らずですいません、
サーキット、及び峠攻めをしない人は公道で５～６速多用は厳禁って感じです。
（絶対使うなってことじゃないですね、多用が×）って感じです笑
理由は偏に【カーボン溜まり】ですね。
超高回転型エンジンのリッターSSは高いギア×低回転でダラダラ走ると不完全燃焼した
カーボンがどんどん溜まっていきます。
恐らくどのバイクよりも溜まりは早いと思います。
それを少しでも抑制するために、公道では１～４速あたり、
回転数をせめて4000回転は越えた状態で走る事で抑制しようって考えです。
ぶっちゃけそれでもカーボンはガンガン溜まります。
ただリッターSSで公道オンリーの人で１～２年でカーボン溜まりでエンジン掛からなくなる人はみんな
大体公道で５～６速を多用しています【ディーラーの方も言ってました】
逆に定期的にサーキットでぶん回す人、峠攻めで低いギアでぶん回す人はエンジンの調子を適度に保つことができたり、
カーボンのカスを燃やす事ができるので、５～６速を適度に使っても問題なかったりします。
この考えに関しては賛否両論あると思いますが、自分もR1の時に高速道路などでは最初の15～20分は2速9000回転くらいで回し続けるようにしたり、オイル交換前にはフューエルワンを2本投入したりとカーボン抑制に色々やってましたが、
それでも24000キロ乗った後のエンジン内はカーボンがかなりこびりついていたみたいです。
長くなって申し訳ないですが、こんな考えでございます。参考になれば幸いです。
妙義山。カッコよく。
上信越自動車道から、遠く眺めただけですが、それでも存在感素晴らしく！麓まで行くと、また雰囲気違いますね。
道の駅下仁田懐かしく。何でもネギ押しだったの思い出しました。
動画配信ありがとうございました～👍️
ずんださんお疲れ様です！
妙義山は迫力ありますよね～！！山！！って感じですもんね😍
道の駅しもにたのすぐ横にネギの畑があります笑
やまびこ街道を下ってるあたりからこんにゃくとネギ推しが一気に始まるのが下仁田町です笑
ちょ、久しぶりに動画拝見したらバイク変わっとる！
何はともあれ、楽しんでください。
prescottさんありがとうございます！
納車下手なので今が一番楽しい時期です笑
またお暇な時にチェックしてくれると光栄です！
山の上での10℃から日中の25℃までと、一足早く秋口らしい気候になってきたようですがソフトクリームは外せませんね、お腹冷やさないようにお気をつけて😊
AOSYさんお疲れ様です！！
結構気温差がでてくると疲労として後々一気にくるんですよね汗汗
まだソフトクリームが食べたい！！と思える季節ですが・・・来月後半は怪しい・・・
かもですね😋
お疲れさまです。
関東より一足先に秋になりそうな感じですね。妙義山はまだ行った事がないので今度行ってみます😊
標高の高い場所だと自販機でホットコーヒーが欲しくなる時期ですね。ホットコーヒーが無いとガッカリします😅
YDSさんお疲れ様です！！
妙義山！！
動画では映ってないですが、250CCのSS系が結構攻めてました～笑
道幅やカーブ的にもそのくらいの車両が一番楽しんだと思います✨
ホットコーヒー！10月に入れば一気に増えますが、山間とかの簡素な場所だと
投入が遅いんですよね🤑🤑
【お知らせ】
コメント欄やインスタのDMなどで「カメラの位置、画角」について多くの意見を頂きます。
お一人×２にご説明するのも少し大変なので、
「ブログ」の方で事細かに説明させていただきます。
ぜひ一読していだけるようお願いします。
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何卒宜しくお願いいたします。
おー妙義山✨
みょうぎ道駅、下仁田道駅 今年のSSTRでポイントゲットした場所なので良く覚えております😂
下仁田道駅では盗難に遭いました🏍️大したモノでは無かったので良いのですが、それ以来積載しているモノにロック、バイクから目を離さない様にしてます。
ワタシも単独で行動するのでRY氏も気をつけてくださいね🏍️
あとカメラアングルもうちょい上側にあると進行方向が気持ち良く見えます😅
うるさくてごめんなさい😅
まさささんありがとうございます！！
しもにたで盗難！それは災難でしたね！
屋根付きで端にあるので、コソコソしやすいんでしょうね・・・自分もシートバックなどは鍵で取り外しできないようには
しました。
なんかここ危険だな～って場所では自分も注意するようにしてますが、そうゆう災難って油断してる時に
降りかかるもんなんですよね汗汗😅
カメラアングルに関してはブログにて色々書いてるので、大変お手数ですが一読していただけると嬉しいです。
動画の概要欄からブログへ飛べます。
リッターSSの増車を目論んでいますが、なかなか実現していないです😅
agn ncr8さんご視聴ありがとうございます！
リッターSSは値段もさることながら、用途も難しく、かといって乗らないと
すぐ色々さびつくバイクなので、明確な意志がないと増車としてはハードルは確かに高いと思います笑
自分も甘えないようにバイクは１台と決めてますが・・・😁
田舎で出会う遅い車は大体おじいちゃんおばあちゃんなんですよね
パッシングポイントあったらスパッといってしまおうと思うんですが・・・
なかなか無いので悪いなーと思いつつ後ろにくっついて走ってしまいます
勘のいい人は左ウインカー出してくれますがね
TTさんありがとうございます！！
そうですね～じっちゃん、ばっちゃんですね笑
後ろの渋滞にも気づかないですし、かといって地元のせいか譲るという
行動にもでないので急いでる人には地獄だと思います🙄
TTさんの言うとおり安全な場所でこちらが意識的に抜くのが正解ですし、
それがWINWINになりますよね！！
山の方はかなり涼しくなりましたね！
山梨は寒くなるのも早いと思うのでお気をつけてー
サバトラさんお疲れ様です！！
早朝ツーだけはすでに革ジャンだけでもOKなレベルに山梨はなってます😋
【日中はまだ暑い】
11月くらいになると6時出発ベースにする予定でございます🤣
コスモス街道は今が見頃でしょうね。
ナイス👍なルートです。
初めて長野側から下仁田に降りた時は急な下りで橋など多く繋ぎの鉄が怖かったです。(若い頃CBX400F)
軽井沢の渋滞回避の裏の道として交通量も多く流れのスピードも全体的に速かったです。
群馬側から長野へは逆に楽しかった記憶あります。
懐かしのコースありがとう。
king knさんお疲れ様です！！
コスモス街道はドンピシャでした笑
でも時期的に狙った訳ではなく、行ったらドンピシャだっただけに嬉しかったです😋
下仁田方面へ下る道は今回で2回目でしたが橋とかトンネルが多いので「普通」の下りとは
違って自分も下った後はホッとした後に一気に疲れがきました😆
king knさんのいうように群馬→長野への上りは楽しいは凄い分かります😘
甲府も佐久も下仁田も見慣れた道ばかりなのに、バイクが違うと全然違う景色に見えますね！
群馬の山はゴツゴツしててかっこよくて好きです
くにおさんお疲れ様です！！
確かにバイクが変わると景色も違って見えますね🤩
自分も前のバイクと走った時と、感じ方は少し違うように思えました😘
山梨とか栃木とか群馬とか、田舎方面もそれぞれ微妙に雰囲気なども違いますよね👍
県民性でしょうか😁
お疲れ様です。
最近SSの運転に慣れてきて5速くらいで流すことが多かったのでちゃんと回さないと…
10Rは燃費どれくらい走りますか？
出目金R1の逆車に乗っているのですが燃費悪すぎて泣きながらロンツーしてますw。
かくかくさんお疲れ様です！！
まずは慣れてきて良かったですね👍👍
そして流す感じで5速・・・すんごい分かります笑。
楽なんですよね～スイスイ進むし、軽いし、ブレーキも効きまくるから安心ですし😅
５～６速多用ダメ！は他の方のコメント欄にも書きましたが、サーキット・峠攻めする方
【高回転域を定期的に使う方】にはそこまで神経質にならなくてもいいかな～って考えですので🤩
ただカーボン溜まりはヤマハ車でよく聞くのでご注意くださいね！
10Rはぶっちゃけ燃費が不明です笑
というのも、大体満タンから175～185kmくらいで給油ランプが付きます。
給油ランプ点灯は残り4．1リットルからなんですが、公表されてる燃費は大体16～17キロです。
ですが普通に70キロ走ってもガス欠しませんでした。
そして給油したら15リットルしか入りませんでした笑
10Rは給油口近くまで給油するとエラーがでたり、無駄なガソリンと判断され輩出されたりするので、
常識範囲内でいっぱいにいれるのですが・・・分からん笑
多分16だとは思うのですが、もう少し乗ってみないとジャッジできないです笑
リッターSSでロンツーは、どこで給油しようかな？がつきまとうのでそこが厄介ですよね泣
やっとガソリン代も下がってきましたが、やっぱハイオクはきついですね😂
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ご安全に！！
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そして、味噌ネギチャーシュー！！！
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初心者ひかるさんお疲れ様です😆
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なぜ、5、6速多用はダメなのですか？
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・峠攻めとサーキットに行かない人は５～６速は多様厳禁。
って感じです。
いわずもがな、リッターSSを公道で走らせると常につきまとうのがカーボン溜まりです。
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リッターSSの場合は他のバイクと比べカーボンがかなり蓄積しやすいです、なんたって超高回転バイクですから。
高いギアでの低回転を続けると簡単にカーボン詰まりが起き、エンジンがかからなくなります。
それを避けるために、公道では１～４速で常に3000後半、4000回転以上で走りたいってのが、
自分の考えです。
流れが良いバイパスや無料高速・高速道路では日頃のカーボンを燃やす勢いで１～２速で15分近くしっかり
回してあげるのも有効です。
オイル交換の前にはフューエルワンなども有効ですし、自分はR1の時はオイル交換前になると2本使ってました。
以上が５～６速多用×の理由です。
サーキットや峠攻め等する方は高回転域を多用するので、帳尻が合わせられる部分があります。
ちなみに前に乗っていたR1は、自分が所持してた時は問題なかったですが、後に乗った方はすぐにカーボン詰まりで
エンジン始動しなくなったようです。
意識的に回す・メリハリを持って乗る。のがとても大切。それがリッターSSだと自分は思ってます。よしなに。
なるほど。そうなんですね。参考になります。ありがとうございます。
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高千穂？松原湖？までしか北上したことないので新鮮でした
山や峠はだいふ涼しい？既に寒いくらいですがこれからもご安全に
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ちーびーRさんお疲れ様です！！
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山間は朝の冷え込みがしっかり感じられるようになり、朝ツーだけなら革ジャンが最適になりました笑
ご安全に！！
RYさん、お疲れ様です。
この画角羨ましすぎる °˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°
群馬の岩山は、群馬って感じがします。
力強くてカッコいい！！
クルーズコントロール・・・・・
羨ましくなんか無いもん。。。(´；ω；`)ｳｯ…
イイ映像、何時も ありがとうございます。
36さんお疲れ様です！
妙義山は特徴がしっかりありますよね！！
南アルプスとかは美しい！って感じですが、妙義山や群馬は・・・
なんていうかヤマハとカワサキの違いのような気がします😘🤩
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