Руки у автора растут из правильного места что радует. У меня три вопроса: 1. Сколько он может работать пока мотор не перегреется 2. До скольких атмосфер накачивает 3. Можно ли использовать для краскопульта, точнее для покраски, хватит ли воздуха.
Просто шкив надо больше на компрессор и на магистраль сброс давления и будет все тянуть, у тебя шкив маленький, поэтому нагрузка на движок большая, во вторых слишком большие обороты на компрессор, он у тебя заклинит так, там тыс 4-5 на него приходится, а нужно максимум до 1000
Алим, здравствуйте! Если ещё актуально. Как "подружить" ремень от стиралки и шкив компрессора. Я эту проблему решил за 5мин: взял ремень от привода генератора от ЗМЗ-402, разрезал и вклеил в 4х точках суперклеем в шкив компрессора кольцо из этого ремня, плотно уложив в канавку. В итоге поликлиновый ремень ложится идеально на полученную конструкцию, а т. к. волговский ремень заметно меньше, чем канавка в шкиве, то получились бортики, которые не дают стиралковскому ремню слететь со шкива. Преимущества: 1) всё делается за 5мин без помощи третьих лиц; 2) при необходимости шкив возвращается в исходное состояние за 10с
Oleg Koltunov хорошо придумали. У меня была мысля что нибудь намотать в нужном количестве с использованием клея. Вроде у меня есть подобный ремень. А клей какой? В маленьких тюбиках?
Да, простой секундный клей, этилцианкрилат. Вклеивается сначала один конец ремня, затем плотно прокладывается в канавке на четверть окружности, ещё капля, и так через каждые 90 градусов. Потом, по месту, ремень обрезается с таким расчётом, чтобы ещё не приклеенный торец не доходил до приклеенного на 1мм, капля клея на канавку шкива и на торцы ремня, одновременно прижимается ремень к канавке и смыкаются торцы, тот самый миллиметрик зазора сойдёт на нет за счёт плотного прилегания ремня к канавке в момент приклеивания.
Офигеть, так вот какое великолепное решение предлагаете, знач, клиновый шкив останется, просто на него по мере сноса переклеивать кусок ремня =) А то всё же не хочется от стиралки ведомый огромный шкив, морока сажать его на шпонку, не совсем понятно, зачем придумали конусность посадочного места вала компрессора, ну да теперь благодаря вашей предложенной идее это уже не воспринимается как досадное "недоразумение", лайк в благодарность за идею!)
А так ручейковый, то бишь поликлиновый, ремень гораздо лучше архаичного клинового, ибо позволяет работать с маленьким ведущим шкивом, с клиновым такой номер не прокатит, слишком велик минимально допустимый рабочий радиус сгиба...
У вас движок 400 Вт и на родном шкиве качает. Я ставил движок 500 Вт, через обр клапан и шкив от стиралки, еле набирал 6 АТМ. Сейчас стоит движок на 585 Вт, 10750 оборотов, набирает 8 АТМ легко. Обороты конечно падают, но не сильно. На 7 стартует легко. Есть китайский компрессор, этот собрал просто попробовать, ну и в помощь китайцу,
с 1978 года работает по сей день-3-х фазник 0.5 квт крутит 1300 об.мин-не греется без охлаждения холодный масло без давления в поддоне -понимается по шлангу потом сливатся в торец к-вала-выдавливает давлением. сбоку картера отверстие с пробкой залить масло. можно вход воздуха сделать через канал охлаждения- все просто.качает 8-10 за 5 мин-старый.
Алим Ризаев аа спасибо, скажи еще пожайста аа я вот нащёл за 3тыщ трех фазны двигатель 4,5клв 1500об.мин у мя нет 380в если я переделую его на 220в она потерят обороты вращение месте с клв-атами?
Двигатель стиралки долго на максимальных оборотах работать не будет.Сильно греются подшипники.Да и компрессор без охлаждения и принудительной смазки долго не протянет
там родной шкив маленький стоит. Если его увеличить хотя бы в два раза то обороты на компрессоре будут 2000. Это многовато, да и двигатель уже не потянет. Надо увеличивать тогда и на компрессоре шкив, ставить родной от барабана стирали. Или можно у токаря заказать шкив такой же только с ребрами охлаждения. Да видео наверное зря ускорил, первое видео такое. Удачи
Очень долго до стука. Просверливается крышка шатуна и вкладыш, в эти отверстия черпается масло. Можно еще черпаки поставить как на некоторых компрессорах. Еще делается в картере отверстие для выхода картерных газов
зачем воденое или еще какое то охлаждения компрессорам такого типа?ведь изначально эти компрессора предназначены для грузовых машин,а грузовые машины как всем известно работают при повышенных нагрузках полный день возможно некоторых местах и все 24часа.поэтому в этих компрессорах есть жидкостное охлаждение.например в обычных китайских компрессорах нет охлаждения тем более жидкостного типа.и как все знают качества китая не из самых лучших можно сказать говенное.а у этих компрессоров как видно литье добротное и чугунное.для гаражных и коммерческих работ такого типа компрессора будут справляться без особых напряг.Ну и что,что греется и руку обжигает?это его рабочая температура попробуйте на работующем грузовике притронутся.мне кажется заморачиваться с охлаждением это лишнее...
Если зиловский копрессор гонять без охлаждения на 6-8 атм летом, так за несколько часов масло дымит на корпусе вдоль прокладки, а затем вкладыши приходится менять как рулоны туалетной бумаги в сортире засранцев. Заморочка с охлаждением минимальна: радиатор и пара трубок и в верхней точке бачок с сапунчиком или открытой пробкой на случай закипания, при нагреве до 80-90 градусов водичка весьма бодро поднимается самотёком. Ну, если гонять целыми днями, конечно насосик добавить надо и обдувать, но вот мне достался шкив сразу с лопастями, удачно. Чуть ниже Виктор Баяков заметил, что ввод воздуха сквозь лабиринт охлаждения организовать - хороший вариант для ненагруженного случая.
здравствуйте Алим. вы достаточно много компрессоров построили, хотел узнать мнение разбирающегося человека и имеющего опыт в этом деле-практически построил компрессор на зиловской головке, вот сейчас пришла очередь электродвигателя. Скажите пожалуйста какой мотор лучше поставить, у меня есть 3ф на 1 квт и 3ф на 2.2 квт?
ясно спасибо!!! тоже думаю собрать компрессор на такой базе есть 2 от 130го и такой же мотор от стиралки....думал заморочиться с асинхронниками но там много бед см конденсаторами а тут все прощще
Костя Якубаускас с противоположной стороны от шкива на коленвале ставится плунжер. Снизу сваривается ёмкость картер, плунжер качает масло с картера и в каналы компрессора. Создае т давление. У меня так работает компрессор такой много лет. Мой отец сделал. Без этого заклинит повернет вкладыши. Соединить с мотором это не подвиг. Сделать как надо потом нужно показывать.
Такой крохотный, удивлён) Спасибо за ответ. Выходит, с родным шкивом у моего компрессора 15см будет норм, коэффициент передачи 8.3, более скоростную передатку смысла нет делать в моём случае, меньше будет голова греться, вроде как под нагрузкой коллекторник выжимает порядка 10000об/мин?)
Очень похожий на тот для ЗиЛ-130, новый мазовский 5336-3509015 =) Мерял шкив без учёта клинового углубления под ремень, 17.5см, если окажется, что ошибся насчёт 15см, то не беда, зиловский шкив можно отдельно взять, у него полный диаметр 22.5см, ибо не хочется особо превышать 1500 об/мин
Токарь у тебя рукожоп.... Шкив спокойно проточится в центрах.... Точится приточка в кулачки и поддимаетмя грибком в отверстие крепление вала... И точитмя твой шкик спокойно
Руки у автора растут из правильного места что радует. У меня три вопроса:
1. Сколько он может работать пока мотор не перегреется
2. До скольких атмосфер накачивает
3. Можно ли использовать для краскопульта, точнее для покраски, хватит ли воздуха.
Просто шкив надо больше на компрессор и на магистраль сброс давления и будет все тянуть, у тебя шкив маленький, поэтому нагрузка на движок большая, во вторых слишком большие обороты на компрессор, он у тебя заклинит так, там тыс 4-5 на него приходится, а нужно максимум до 1000
шкиф компрессора можно сделать из фанеры и большего диаметра будет помощнее качать
Алим, здравствуйте! Если ещё актуально. Как "подружить" ремень от стиралки и шкив компрессора.
Я эту проблему решил за 5мин: взял ремень от привода генератора от ЗМЗ-402, разрезал и вклеил в 4х точках суперклеем в шкив компрессора кольцо из этого ремня, плотно уложив в канавку. В итоге поликлиновый ремень ложится идеально на полученную конструкцию, а т. к. волговский ремень заметно меньше, чем канавка в шкиве, то получились бортики, которые не дают стиралковскому ремню слететь со шкива.
Преимущества:
1) всё делается за 5мин без помощи третьих лиц;
2) при необходимости шкив возвращается в исходное состояние за 10с
Oleg Koltunov хорошо придумали. У меня была мысля что нибудь намотать в нужном количестве с использованием клея. Вроде у меня есть подобный ремень. А клей какой? В маленьких тюбиках?
Да, простой секундный клей, этилцианкрилат. Вклеивается сначала один конец ремня, затем плотно прокладывается в канавке на четверть окружности, ещё капля, и так через каждые 90 градусов. Потом, по месту, ремень обрезается с таким расчётом, чтобы ещё не приклеенный торец не доходил до приклеенного на 1мм, капля клея на канавку шкива и на торцы ремня, одновременно прижимается ремень к канавке и смыкаются торцы, тот самый миллиметрик зазора сойдёт на нет за счёт плотного прилегания ремня к канавке в момент приклеивания.
Oleg Koltunov Спасибо, на будущее учту
Офигеть, так вот какое великолепное решение предлагаете, знач, клиновый шкив останется, просто на него по мере сноса переклеивать кусок ремня =) А то всё же не хочется от стиралки ведомый огромный шкив, морока сажать его на шпонку, не совсем понятно, зачем придумали конусность посадочного места вала компрессора, ну да теперь благодаря вашей предложенной идее это уже не воспринимается как досадное "недоразумение", лайк в благодарность за идею!)
А так ручейковый, то бишь поликлиновый, ремень гораздо лучше архаичного клинового, ибо позволяет работать с маленьким ведущим шкивом, с клиновым такой номер не прокатит, слишком велик минимально допустимый рабочий радиус сгиба...
По радио в конце рекламы так говорят быстро!
Хорошое видео , за труд - лайк , но не торопись , спокойно обьясни , когда видео снимаешь !!!
У вас движок 400 Вт и на родном шкиве качает. Я ставил движок 500 Вт, через обр клапан и шкив от стиралки, еле набирал 6 АТМ. Сейчас стоит движок на 585 Вт, 10750 оборотов, набирает 8 АТМ легко. Обороты конечно падают, но не сильно. На 7 стартует легко. Есть китайский компрессор, этот собрал просто попробовать, ну и в помощь китайцу,
возьми клиновой ремень профиль б отрежь по окружности шкива и сверху одень колечко вырезанное из легковой камеры
heavy X 👍
с 1978 года работает по сей день-3-х фазник 0.5 квт крутит 1300 об.мин-не греется без охлаждения холодный масло без давления в поддоне -понимается по шлангу потом сливатся в торец к-вала-выдавливает давлением. сбоку картера отверстие с пробкой залить масло. можно вход воздуха сделать через канал охлаждения- все просто.качает 8-10 за 5 мин-старый.
виктор баяков Мой ровесник)). 1300 об не хило для 0.5кв. Интересно сколько головок по 1300об потянет 4кв 3000об на трех фазах?
виктор баяков мне сегодня друг подарил двигатель от стиралки 220v 120w 2700об.мин. она будет крутить компрессор зил 130 скажите кто нибудь пожалуйста
Саламбек Азов Не потянет, даже не пробуйте. Точило сделайте
Алим Ризаев аа спасибо, скажи еще пожайста аа я вот нащёл за 3тыщ трех фазны двигатель 4,5клв 1500об.мин у мя нет 380в если я переделую его на 220в она потерят обороты вращение месте с клв-атами?
Алим Ризаев ответ
При просмотре ставьте скорость 0.25
0.75
Как раньше без пластиковых бутылок жили.
Двигатель стиралки долго на максимальных оборотах работать не будет.Сильно греются подшипники.Да и компрессор без охлаждения и принудительной смазки долго не протянет
для этого компрессора нужен минимум 2.2квт двигатель. тогда ты хрен его пальцем заткнешь
2,2 кв.маловато!
В шкив вставить болт, и зажать в патроне токарном заболт
Поставь обратный клапан на вход и будет качать без нагрузки.
А с чего клапан?
А зачем на скорости говороте.
Цей двигун не розрахований на довготривалу роботу на повній потужності без додаткового охолодження!
Отлично можете покозать как подключили эл дв.от стиралки ?
Есть такое видео где то на канале
ремень ездит прямо по валу( якорю) конечно грется будет. поставите шкив хотя бы должно помоч. видео ускорили смотреть не везможно
там родной шкив маленький стоит. Если его увеличить хотя бы в два раза то обороты на компрессоре будут 2000. Это многовато, да и двигатель уже не потянет. Надо увеличивать тогда и на компрессоре шкив, ставить родной от барабана стирали. Или можно у токаря заказать шкив такой же только с ребрами охлаждения. Да видео наверное зря ускорил, первое видео такое. Удачи
Ремень много не выходит. Очень маленький радиус шкива движка.
собрал все также и компрессор такой же двиг от стиральной машинки, и почему то работает рывками, почему так?
Скорее из за маленького шкива. Когда поршень сжимает воздух шкив проскальзывает по ремню
Добрый день! Какие ремкомплекты самые качественные на данный компрессор
👍👍👍👍👍
нет, ничего не проскальзывает
изготовь редуктор, чтобы на выходе было тысячи три оборотов!?
А как же смазка
А что с голосом?! 🙄Как будто рекламный продукт кредита😁😁😁
чтото со скоростью воспроизведения?
Федор Достоевский Видео ускоренно до 3:55
Привет можна компресор держит постияня 8 бар въздух спасиба
А как быстро застучит ваш коленвал компрессора? Маслонасос плунжерный нужно доделывать к компресору, или как будет смазка коленвала будет происходить?
Очень долго до стука. Просверливается крышка шатуна и вкладыш, в эти отверстия черпается масло. Можно еще черпаки поставить как на некоторых компрессорах. Еще делается в картере отверстие для выхода картерных газов
Сергей Сергеич вот видео th-cam.com/video/nJQsBsnOLag/w-d-xo.html
уже четыре года ебашит без маслонасоса все никак не накроется !! но водянка есть !
А на какие максимальные обороты имеет смысл крутить такую голову?
2000-2500
зачем воденое или еще какое то охлаждения компрессорам такого типа?ведь изначально эти компрессора предназначены для грузовых машин,а грузовые машины как всем известно работают при повышенных нагрузках полный день возможно некоторых местах и все 24часа.поэтому в этих компрессорах есть жидкостное охлаждение.например в обычных китайских компрессорах нет охлаждения тем более жидкостного типа.и как все знают качества китая не из самых лучших можно сказать говенное.а у этих компрессоров как видно литье добротное и чугунное.для гаражных и коммерческих работ такого типа компрессора будут справляться без особых напряг.Ну и что,что греется и руку обжигает?это его рабочая температура попробуйте на работующем грузовике притронутся.мне кажется заморачиваться с охлаждением это лишнее...
Согласен что его рабочая температура ближе к ста.
Если зиловский копрессор гонять без охлаждения на 6-8 атм летом, так за несколько часов масло дымит на корпусе вдоль прокладки, а затем вкладыши приходится менять как рулоны туалетной бумаги в сортире засранцев. Заморочка с охлаждением минимальна: радиатор и пара трубок и в верхней точке бачок с сапунчиком или открытой пробкой на случай закипания, при нагреве до 80-90 градусов водичка весьма бодро поднимается самотёком. Ну, если гонять целыми днями, конечно насосик добавить надо и обдувать, но вот мне достался шкив сразу с лопастями, удачно. Чуть ниже Виктор Баяков заметил, что ввод воздуха сквозь лабиринт охлаждения организовать - хороший вариант для ненагруженного случая.
Тоже не стал заморачиваться с охлаждением , колеса качать хватит
здравствуйте Алим. вы достаточно много компрессоров построили, хотел узнать мнение разбирающегося человека и имеющего опыт в этом деле-практически построил компрессор на зиловской головке, вот сейчас пришла очередь электродвигателя. Скажите пожалуйста какой мотор лучше поставить, у меня есть 3ф на 1 квт и 3ф на 2.2 квт?
Конечно 2.2 и чтоб на компрессоре было 1500об
двигатель тот что на 2.2 имеет 1420об/мин это значит мне нужно либо шкивы 1 к 1 или прямой привод как у вас на одном из компрессоров?
спасибо за подсказку
И всё равно э/д 2,2 квт мало в однофазной сети, что бы компрессор раскрутить до номинала 2000 об/мин.
1000 об на компрессоре двиг 2.2 кВт 1420 об краскорасп со.7 в ссср раб 26 лет охлаждающей водяное бак 2 л
Добрый день.Скока масло надо залить в помпресор ???
Грамм 300
а мотор не греется? все же на оборотах работает
Мотор стоит сейчас на самодельном токарном. Вообще не греется
ясно спасибо!!! тоже думаю собрать компрессор на такой базе есть 2 от 130го и такой же мотор от стиралки....думал заморочиться с асинхронниками но там много бед см конденсаторами а тут все прощще
а на 1.5kw двигатель пойдет для этого компрессора?
В самый раз
так а почему он рывками то работает?
За один оборот компрессора бывает два момента когда двиг не тянет. То есть когда поршень идет вверх и толкает воздух двиг напрягается
давно хотел сделать такой же вопрос вставал по смазке компрессора на машине он смазывается под давлением
Костя Якубаускас смазка пренудительная при таких оборотах не нужна. Если оборотов свыше 1500 на коленвалу уже стоит задуматься
Костя Якубаускас с противоположной стороны от шкива на коленвале ставится плунжер. Снизу сваривается ёмкость картер, плунжер качает масло с картера и в каналы компрессора. Создае т давление. У меня так работает компрессор такой много лет. Мой отец сделал. Без этого заклинит повернет вкладыши. Соединить с мотором это не подвиг. Сделать как надо потом нужно показывать.
Насос от мотоцикла Урал отличный вариант я собираюсь его пробовать
(Ингуш 06.) Мужик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
сколько оборотов у мотора? Спасибо заранее
Точно не помню, около 13000. Есть другое видео про этот двиг, там я говорю
Этот движок слабоват ,обороты он дает хорошие но по мощности видимо ???
Геннадий Липский да, раза в 3 мощнее было бы в самый раз
двигатель прокрутить не может и тормозит
Ну полноценный компрессор из такого двига не выйдет.
скорость текста ужас.куда торопишься?
КАК ВСЕ В СТРАНЕ !!!ВСЕ ЧЕРЕЗ ЖОПУ!!
А вращенние правое?Или левое?
Без разницы.
Какой диаметр ведущего шкива?
Флибустьер Pb 18мм
Такой крохотный, удивлён) Спасибо за ответ. Выходит, с родным шкивом у моего компрессора 15см будет норм, коэффициент передачи 8.3, более скоростную передатку смысла нет делать в моём случае, меньше будет голова греться, вроде как под нагрузкой коллекторник выжимает порядка 10000об/мин?)
Флибустьер Pb а какой у вас компрессор?
Очень похожий на тот для ЗиЛ-130, новый мазовский 5336-3509015 =) Мерял шкив без учёта клинового углубления под ремень, 17.5см, если окажется, что ошибся насчёт 15см, то не беда, зиловский шкив можно отдельно взять, у него полный диаметр 22.5см, ибо не хочется особо превышать 1500 об/мин
Флибустьер Pb наверное такой th-cam.com/video/v1nOwl45HSI/w-d-xo.html
ты не умнячей - шкив имеет базовые поверхности и токаррь это знает! - в отличии тебя...
Токарь у тебя рукожоп.... Шкив спокойно проточится в центрах.... Точится приточка в кулачки и поддимаетмя грибком в отверстие крепление вала... И точитмя твой шкик спокойно
Нечего не понял во говорун соловей
Медленнее говори не хрина не понятно
Вы что там совсем нищеброды, такие моторы ставить!
Не тароторь
Первый раз смотрю такого,кто быстро рассказывает.Не тянет резину.Все и так понятно.
Я звук убавил
Так то скорость воспроизведения убавь, прикинь так можно
вообще бесполезное видео
Рустам Набиев ещё раз внимательно посмотри