ホンダ：ホーネット250参考動画「メーター距離以外での状態の判断の仕方について」
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2019
- ご検討のほどよろしくお願いいたします。
■ホンダ ホーネット250 [250cc]
バイクＩＤ： 284
金額 ： 32.9 万円
初年度登録： 1997年
走行距離 ： 11,061Km
車検（自賠責）： 販売から2年
メーカー名： ホンダ
車種 ： ホーネット250
排気量 ： 250cc
燃料噴射方式： キャブ
エンジン機構および変速： ４スト ＭＴ
装備など： 通信販売可能， セル付
状態 ： 消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿： なし
ホームページにて販売中
www.white-bs.com/
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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今日ホーネット契約してきました。
メーターが8900kmだったんですけど交換又は巻き戻しの可能性は高そうですね…
年式は2003年式です
MC14Eの場合の異音は、カムがバルブを押す部分がすり減って、タペットを叩く音がカチカチカチと聞こえてきたら消耗しているまたは扱い方が良くなかったと言えるかと。
あとはカムギアトレーンの音が今は透き通ってますがくぐもってきたり…
扱いというよりオイルマネージメントをしっかり行えば進行度合いをゆっくりにすることはできるかと
ホーネットの音はいつ聴いても良い
いい色してるなぁ
うちのスーフォアは9999kmまで行くと、0に戻ります。
すっかり玄人向けバイクになりましたな
とても綺麗だ、お値段以上に楽しめそうだー(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)✧
一昔前、日本がバブル景気で浮かれてた頃に あれだけそこらじゅう走ってた CB―1 は一体、ドコヘ？ 全て鉄屑に？ 今の中古市場では ホーネットとバリオスが人気？やと思うのですが、ホーネットは最近のバイクやからアレとして、当時は バリオスよりどっちかといえばバンディットの方がよく走ってた気がするんだけど ..... 現在 バンディットもあんまり ... ？ たくさん新車が売れた車種でも、中古市場で生き続けるのと 姿を消すのんがあるんですね～ ... と、今更ながら。
四輪車でいえば、ピアッツァなんか もぉここ10年くらい １台も見てない気がする ... あんなに走ってたのに ...
結局、そのモノのデキ？とか 部品供給事情とか？
GB400TT ❤️ 恋しいな～ 当時からあんまり走ってなかったなぁ～
🐡🐡🐡 おっさんのひとりごと 🐡🐡🐡
この綺麗さで32万はいいな！
自分のはバリオス1だけど修理だらけで26万でした。。
わぁお
俺はヤフオクで20万でホーネットこれと同じ型の買いましたよ、マフラーも2本出しでtsrです
すでに事故って廃車寸前です！左手折れました！
もちょっぴぃ
事故は気をつけないとですね！自分も事故ってバックステップとブレーキレバー折れたりしましたけどいろいろ直して5万でした笑笑
もう売れたようだ（笑）流石ホーネット
免許とったら絶対ホーネット買います!
きも
初心者の方のようなので…
250CCのマルチ（3気筒以上）は、低速トルクが薄すぎて、乗りにくいですよ。
マルチ（3気筒以上）なら、せめて400CCクラスにした方が後悔しません。
250CCなら、単気筒か2気筒がお勧めです。
なお、コケても壊れにくいオフ車ベースの車体なら、経済的にも優しいと思います。
一番お勧めなのは、250CCのモタードでしょうか。
sisi ao 100ガキ
自分が乗りたいバイクなんやから文句言うなや。買った後で後悔してもそいつの問題やろが
あんたは親切心で言っとるのだろうけどさ、確かにホーネットは低速トルク薄いかもしれんけど、だからってそれで乗りにくいから後悔するなんて馬鹿な話がバイクにあるわけないやろ。
快適なお車に乗りたいわけでもあるまい。
ホーネットでも全然街乗りはもちろん、高速も十分走れるぞ。うるさいけど。
大体買って後悔するバイクがこんな人気なわけないんだけどね
初期は エンジン シルバーに ステップのラバー貼られてないです。
キレイなホーネットだなぁ。
前のオーナーさんがメンテナンスノートを完璧につけていて、その距離と矛盾が無ければメーター距離が信頼できそうですが、なかなかそういうことも少ないのですかね；
自分の場合、メーター内にクモの巣を張られて針が動かなくなり交換したことがあります(^^;
heyzokun どうやってはいった！？
骨の中古はきちんと見極めしたいと悲惨な目に合うからね
欲しいなー
先月 カミさんの里帰りしながら お店まで行ったんですが
定休日でした(-_-)zzz
一番安いタイヤを選んでくれるなら、むしろ頼みたい（笑）
球数が多くて人気車種250の4気筒（バリオス ジェイド ホーネット)なんかメーター交換何回もされて10万キロ越えなんて割とありそう。
そもそも買う側が2〜3年で飽きて乗り換える事が多いし、ロクな乗り方されてない個体が多いから走行距離はほぼ意味無し。
バイク便のバイクとかが良い例。
ホーネット今見ると大きく見えるのがいいかも
メーター読み あるある単語です
もう売れている。
まあ、ネイキッドは転ぶ度にメーターぶっ壊れますものねｗ
エンジンの声を聞くしかない
これ初期型ですか？
一応初期型ですね
メーター巻き戻し車って状態判断が出来る人からするとかなり安くなるからお買い得感はある。
固唾をがぶ飲み笑
骨はほんまいいバイク。
二宮さんキリン知ってるのかｗ
バイク見るときは、メータと外装のほかに、まずはハンドルストッパーとローターを確認します。
ローターなんて、普通は交換しないから、如実に距離が現れます。
あと、20年以上前のバイクで10000km以下ってのも有るには有りますね。
センカンドバイクとして所有して、年に数百kmしか乗らない盆栽バイクです。
この前まで、そんなバイクを保持していました。
今2万9000キロのホーネットを通勤で使ってるんですが、いつか寿命が来るんじゃないかと思っていると悲しくなってくるんですよね。
調子はめちゃくちゃよく セルも朝一でキュルキュルと2回なるだけでつきます
うちのホネは、もうじき6万キロですがすこぶる調子いいですよ！
@@user-cz4ju3cp9o 6マンですか！？すごいですね まだエンジンはOHなしでいけそうな感じですか？
じゅ〜すうめ オイルをマメに変えてやってるので大丈夫そうです！
新車から96年式乗ってます。特に大きな故障もなく、基本的にカスタムしてませんが過去3回スーパーゾイル入れました。エンジンのオーバーホールはしていません。キャブは65000km時にオーバーホールしました。この夏80000km超えました。ちゃんと面倒見てあげればまったく心配いらないと思います。
ホーネットのタイヤ代は地味にキツイ（笑）
😃
一コメ！！
事情があるのは分かりますができれば動画内のCMの数減らして欲しいなぁ～
金と時間に余裕あれば欲しい‼️
ホーネットの音最高なんだけど、キャブで４気筒で燃費悪いと金かかるよ～～(ToT)
単純にプラグ４つ交換だし😭