Me encanta vuestra prueba definitiva. ES evidente que sois especialistas en sacar el máximo rendimiento a los coches que pasan pro vuestras manos, pero como la prueba es igual para todos los vehículos y representa las condiciones habituales de nuestros trayectos no puede ser más objetiva. A mí los 50 km de media que tienen los coches se me quedan un poco cortos para el trayecto diario que hago, así que estoy deseoso de que la legislación obligue a las marcas a alcanzar los 70 km en modo totalmente eléctrico. La nueva generación PHEV será la mía. Un saludo y seguid así.
Hola Mario, la verdad es que la gran mayoría de enchufables que llegan al mercado superan los 60 km incluso muchos de ellos están entre los 70-80 km. Pero como puedes ver en el trayecto sin batería, el vehículo siguiente circulando en modo híbrido, lo cual reduce muchísimo el consumo 👍😉💚 Muchas gracias por comentar, saludos!! 👋👋
Muy buen video, la verdad que los consumos son muy buenos. Yo tuve un Golf GTE de los primeros que salieron, y mis consumos tanto en híbrido con la batería llena como con la batería vacía, eran un pelín superiores pese a ser un coche mas pequeño y aerodinámico. Supongo que esto es debido a que VAG ha mejorado el sistema, aparte de incluir una batería mas grande. Obviamente mi autonomía eléctrica pura, si era mucho menor. Ahora tengo un Tiguan TDI 190Cv 4motion, y mis consumos, también son superiores a los que haces con la batería vacía, cierto que el 4 motion hace que consuma algo mas, pero por contra, tengo 55cv menos. Sin duda, si cuando compré el Tiguan hubiese existido esta version ehybrid, es el que hubiese adquirido, porqué realmente vale la pena, lastima que no exista una version 4x4 con doble motor eléctrico.
Como os comenté, ha obtenido buenos resultados. Sobre el consumo con la batería agotada, claro que hay coches con consumos mejores pero también los hay con consumos peores y si no que se lo digan a los de Land Rover con su Discovery, por ejemplo. Un saludo
Muy buen video... Una duda que tengo sobre estos híbridos.. En modo full eléctrico hace 50km,pero.en viaje "largo" al apoyarse en la parte térmica (en modo hibrido) la batería debería aguantar al menos 100km no? Gracias
Gracias por tu comentario. El canal tenemos varios vídeos como este que te pueden ayudar: ¿Cómo VIAJAR con un COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE PHEV? Viaje de 900 kms en el mismo día Consejos MOTORK th-cam.com/video/7EfsvXE_5Zo/w-d-xo.html
Me gustan vuestras pruebas, pero quizá la de modo híbrido con batería es demasiado corta, porque cada vez la autonomía eléctrica es mayor, y por tanto un coche con 60 kms de autonomía eléctrica no se puede medir bien el consumo híbrido en un recorrido de 100 kms, es demasiado poco.
Comprendemos perfectamente lo que comentas, pero ahora imagina probar casi 100 modelos distintos durante el último año entre eléctricos y PHEV, con todas sus pruebas de autonomía y consumo (incluido retos 1.000 km) Multiplica la cantidad de kilómetros recorridos y comprenderás porque no podemos hacerlas más largas… 😉😉 Muchas gracias por disfrutar de nuestras pruebas 💪💪💚💚 Saludos!! 👋👋
Sí, por supuesto… regeneran al decelerar por l inercia. Te recomendamos que le eches un ojo a este vídeo, donde puedes ver cuanto regenera un PHEV: th-cam.com/video/OFepMPaVxfI/w-d-xo.html Gracias por comentar! 👋👋
Me encanta vuestra prueba definitiva. ES evidente que sois especialistas en sacar el máximo rendimiento a los coches que pasan pro vuestras manos, pero como la prueba es igual para todos los vehículos y representa las condiciones habituales de nuestros trayectos no puede ser más objetiva. A mí los 50 km de media que tienen los coches se me quedan un poco cortos para el trayecto diario que hago, así que estoy deseoso de que la legislación obligue a las marcas a alcanzar los 70 km en modo totalmente eléctrico. La nueva generación PHEV será la mía. Un saludo y seguid así.
Hola Mario, la verdad es que la gran mayoría de enchufables que llegan al mercado superan los 60 km incluso muchos de ellos están entre los 70-80 km. Pero como puedes ver en el trayecto sin batería, el vehículo siguiente circulando en modo híbrido, lo cual reduce muchísimo el consumo 👍😉💚 Muchas gracias por comentar, saludos!! 👋👋
Buenos días. Gracias por la información.
Muy buen video, la verdad que los consumos son muy buenos. Yo tuve un Golf GTE de los primeros que salieron, y mis consumos tanto en híbrido con la batería llena como con la batería vacía, eran un pelín superiores pese a ser un coche mas pequeño y aerodinámico. Supongo que esto es debido a que VAG ha mejorado el sistema, aparte de incluir una batería mas grande. Obviamente mi autonomía eléctrica pura, si era mucho menor. Ahora tengo un Tiguan TDI 190Cv 4motion, y mis consumos, también son superiores a los que haces con la batería vacía, cierto que el 4 motion hace que consuma algo mas, pero por contra, tengo 55cv menos. Sin duda, si cuando compré el Tiguan hubiese existido esta version ehybrid, es el que hubiese adquirido, porqué realmente vale la pena, lastima que no exista una version 4x4 con doble motor eléctrico.
Me encanta! Me parece precioso. Yo quiero uno.
Como os comenté, ha obtenido buenos resultados. Sobre el consumo con la batería agotada, claro que hay coches con consumos mejores pero también los hay con consumos peores y si no que se lo digan a los de Land Rover con su Discovery, por ejemplo. Un saludo
Gracias por comentar Ginés!. 👍
Fantástico video... lo medible no es opinable👌
Yo el mio lo cargo en todo lados que pueda, y si cargo un 10%solo mientras compro pues es lo que me ahorro gasolina.
Muy buen video... Una duda que tengo sobre estos híbridos..
En modo full eléctrico hace 50km,pero.en viaje "largo" al apoyarse en la parte térmica (en modo hibrido) la batería debería aguantar al menos 100km no? Gracias
Gracias por tu comentario. El canal tenemos varios vídeos como este que te pueden ayudar:
¿Cómo VIAJAR con un COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE PHEV? Viaje de 900 kms en el mismo día Consejos MOTORK
th-cam.com/video/7EfsvXE_5Zo/w-d-xo.html
Para cuando la prueba del Raval 4 híbrido enchufado gracias
Tendremos muchas novedades próximamente. Estad atentos… 👋👋
Me gustan vuestras pruebas, pero quizá la de modo híbrido con batería es demasiado corta, porque cada vez la autonomía eléctrica es mayor, y por tanto un coche con 60 kms de autonomía eléctrica no se puede medir bien el consumo híbrido en un recorrido de 100 kms, es demasiado poco.
Comprendemos perfectamente lo que comentas, pero ahora imagina probar casi 100 modelos distintos durante el último año entre eléctricos y PHEV, con todas sus pruebas de autonomía y consumo (incluido retos 1.000 km) Multiplica la cantidad de kilómetros recorridos y comprenderás porque no podemos hacerlas más largas… 😉😉 Muchas gracias por disfrutar de nuestras pruebas 💪💪💚💚 Saludos!! 👋👋
Hola Gente K, vivo en Cataluña y tengo la duda de si me podría beneficiar del plan moves 3 comprando el coche fuera de la comunidad . Un saludo
Es mejor llevar este coche en la D o en la B? Cual es la diferencia de una y otra??
Échale un ojo a este vídeo. Donde hablamos de este y otros detalles: th-cam.com/video/ZSsQJLuZM20/w-d-xo.html
👋👋
Buenas tardes Una pregunta en ¿los híbridos también habrá la posibilidad de recarga por las bajadas?
Sí, por supuesto… regeneran al decelerar por l inercia. Te recomendamos que le eches un ojo a este vídeo, donde puedes ver cuanto regenera un PHEV: th-cam.com/video/OFepMPaVxfI/w-d-xo.html
Gracias por comentar! 👋👋
Cuál es el precio???
motork.com/volkswagen-tiguan-ehybrid-r-line-245-cv-phev-oferta
Ahí tienes todos los datos y puedes solicitar tu oferta . Saludos Tatiana 👋👋
Ojalá ustedes importaran esos coches a Colombia abrazos
Eso es algo que nos encantaría 💪💪 ¡¡Gracias por comentar, abrazos para Colombia!! 💚💚🤩🤩👋👋
No habéis explicado nada ni de las características dinámicas ni de la habitabilidad!
Volkswagen Tiguan eHybrid R 245 CV ¿MEJOR SUV 2021? Review y ACELERACIÓN en español MOTORK
th-cam.com/video/hVOeaJedqes/w-d-xo.html