Первые 5256 шли камазовским двс, с катерами пошли в 2000, первые были с мкпп, очень кототкая коробка, следушая партия уже с акпп пришла. Это в Москве, работал на них, после Икарус 280 D10- это иномарка!
Эта модель автобуса не может быть советской сборки, так как у ЛиАЗов 5256 советской сборки сзади фары расположены горизонтально, а в таком виде они выпускались с 1998 года, и самые первые Лиазы такой модели имели двигатель КАМАЗ или RABAMAN
У нас остался в парке один такой.. с Камазовским мотором,не так давно подреставрировали его.По моему 1999г. выпуска и еще три уже с квадратными фарами...2004г. выпуска..с Катерами.
Ездил на этом автобусе в г Щёкино, что в Тульской области. Конечно шумный, не очень плавный, зато дури у движка-дохрена! Разгон быстрый, чёткий, аш несколько машин, за раз со светофора обгоняет- именно этим он мне и запомнился при поездке в Щёкино. В данный момент, ООО "Тульская ТК" самые старые такие ЛИАЗЫ 5256 начала списывать, а те что по моложе, переводить на мало популярные маршруты, такие как 116 Тула-Ломинцево, так как там, они типо больше подходят. Принцип прост: старое в отдалённые посёлки, посвежей в город.
В Москве мало таких было. Именно с такими сидениями и светом. Подавляющее большинство имели люминесцентные лампы и сидения другой формы с коричневым дермантином А цвет такой же. Запомнились жуткой подвеской (после 677-х и икарусов) и жуткими вибрациямим на холостых. Почти их не осталось, заместили низкопольными и мазами. Очень редкие были с механическими КПП.
зеленые поручни у нас с 2002. Первые 5256 с камазом и мазом были в 2000.было пару катеров тоже 2000 года, поручни белые.А перегородка с завода у всех городских 5256.
В 2001 году он построен,инфа с сайта "фотобас".Уж ни начало 90-х точно.У нас такие же были,в 2002 пришли,только на механике.Сейчас просто гниют стоят в АТП,поскольку АТП развалилось,скорее порежут.У нас уже лиазы 2006 года убирают по тихоньку,но это частные атп.
+Денис Б это со слов водителя и предположения, совсем не давно были и с ручной коробкой, много лиазов списано и порезано, живые истории от водителей куда интереснее хоть и не совсем точные, чем фото с фото баса, водители меняются и не все знают о своих машинах, на фото бас опираться точно не буду, там кроме информации о годе выпуска и коментариев ни чего нет, нет того что могут рассказать сами водители, да и дизайн кузова , салон и кабина автобуса ни чем не отличается от 90-ых годов, за коментарий спасибо, лиазы еще в роликах конечно будут, какой будем снимать я не знаю,потому что кто то соглашается помочь в съемках кто то нет, и водителя не всегда можно найти возле автобуса, по этому фото бас для меня бесполезен, снимаем , как повезет, а какой у вас город?
Alex Club Ну да,там на фотобасе инфа со слов самих же пользователей,точности конечно быть не может.Но я склоняюсь все таки к тому,что выпуск начала 2000-х.Мое мнение.Город Пенза.У нас все муниципальные АТП развалили,осталось два частных АТП.Мазы 103 у нас есть так же,в 12 году пришли,до развала обслуживало муниципальное АТП,сейчас частное,но они в аренде,т.е по сути муниципальное имущество.Если муниципальное АТП вновь возродят(есть планы),то отправят их вновь туда.Мне лиазы больше нравятся,водитель прав-они просторнее и форточки нормальные.У нас так же в 12 году пришло 6 белых газовых лиазов,уже видоизмененные,форточки другие(как на твоем видео я видел),и газовые баллоны на крыше,обслуживает так же частное АТП(аренда).
все ясно, у нас по автобусам белее менее нормально, а вот троллейбусы вообще беда,планирую снимать по ним видео, сегодня снимал снова по автобусам, снял ранний маз 103, икарус 260, нефаз 5299, по нефазу абра кадабра какая то получилась, водители торопятся на маршрут, на отстойниках тесно проводить съемку, по нефазу что получилось то получилось, возможности другой снять больше нет времени, еле время вырываю и на это видео, и сегодня был не приятный момент, местное начальство вежливо нас попросило покинуть территорию отстойника, но дали возможность до снимать ролик., по этому дальше не знаю как будем снимать, думаю что все получится, хотя бы что то))))
Ясненько,с траликами так же беда,так же развалили,сейчас их арендует муниципальное предприятие "Пензалифт"(смешно конечно,но это так).Ни разотключали электричество на подстанциях,люди опаздывали на работу.Так что,с траликами то же беда.Последняя покупка была в 2012,купили 20 штук БКМ.Остальные тролзы 2006 года,есть еще ВЗТМ 2004 года.Все что раньше 2004 года-списано.
у нас было гармошек штук 30 осталось штуки 4,в прошлом году 22 новых троллейбуса тролза оптима купили городу и несколько низкопольных мегаполисов, тоже думаю по ним снимать буду,есть у нас и троли 90-ых годов
Автобус очень классный, но больше всего мне понравился водитель - как он интересно и здорово рассказывает про историю своего автобуса и людей связанных с ним. Надеюсь, что у автобуса будет хорошая судьба, и он хотя бы пройдёт капиталку 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
про мощность 540 лс адская ошибка, Малая масса дизеля модели 3116, составляющая всего 540 кг, является дополнительным его достоинством с точки зрения размещения мотора в задней части автобуса. Диапазон возможных исполнений по мощности выглядит следующим образом: 170, 185, 200, 215, 230, 250 и 275 л.с. Двигатель, выпускаемый на бельгийском моторном заводе компании, отлично зарекомендовал себя на автобусах, эксплуатирующихся в Москве, Московской обл., Санкт-Петербурге, Перми, Тольятти, Сургуте и Ульяновске.
еще на них ставят ямз 236 на которы х постоянно рвутся ремни воздушного компрессора, вследствии высока вероятность пропажи тормозов, а также если кочатся амортизаторы, а они быстро кончаются, то в атп их очень будет геморно выпиать и получить, и без них, без амортизаторов, постоянно вылетают подушки, изза чего только и ездииш в парк обратно вставлять эти подушки в слесарке
540 л.с., сборка советского союза, режим D в АКПП - режим запуска.... ощущение, что мужик вообще не владеет информацией, что говорит, а второй, что слушает.
вот сколько ругали эти 5256, однако где-то они до сих пор работают. Но "современные" машины 5292 - самым старым не больше 10 лет, однако они в таком печальном состоянии, шо пипец... Невольно начинаешь верить, что раньше делали лучше всё, даже автобусы, и даже 5256
ЛиАЗ 5256.30 не самые приятные воспоминания у меня есть, еду домой зимой за городом, на улице было -30 градусов, водитель прибавил газ и сломался, пошёл дым по салону, наверное стуканул движок
Все же лучше этого дерганого борохла,который сейчас колесит по маршрутам. Я про новый ЛиАЗ. который резкий.(ЛиАЗ-5292) могу ошибаться в модели. Но его дерганость просто раздражает.(хотя в новой модели есть инфо табло и кондиционер)
Водитель ещё тот фрукт, заливает по полной. Вышел с больничного забрали новый МАЗ, дали убитый ЛиАЗ да ещё и на подмены кинули 😃. Да скажи прямо забухал, неоднократно срывал рейсы чем достал весь коллектив, своих же коллег.
Вот такие временные водители и ушатали технику.шипит,да мне пох,буду газовать пол часа воздух качать,я ж здесь временно.А как же механик его на линию выпустил,если так воздух травит? А этот водитель кроме руля, больше ничего не знает и вникать не хочет. Он и свой новый автобус ушатает,сразу видно отношение к технике.
по повуду лошадей 230 , по повуду турбины извини Алекс по гаричисилься вобщем обзор получился норм посмотрю остальные обзоры завтра буду в парке посматрю стоят ли на таких маторах турбины
+Андрей Дубовский раньше ПАЗики ходили по городу 15 лет назад, маршрут был №93, сейчас их на маршрутах нет, и это есть хорошо, этот автобус не предназначен для городских пассажирских перевозок так же как и маршрутки типа ГАЗель
+Alex Club TLT Пазики только для маршрутных такси подходят? У нас в Кемерово большинство ПАЗиков работают в маршрутках вместо ГАЗелек они в девяностых работали
После Scania закупили помойки автобусы марки ЛиАЗ 52 9370 на газовом моторном топливе они часто ломаются теперь хотят закупить новые автобусы марки НЕФАЗ
Пиздец,че за чушь водила несет,мосты грит наши,передняя балка только наша,мост рабовский вроде как на икаре,мотор 230 сил,гмп да фойт,бывают еще алисон 5,6ст.,это чудо 5256.25,у нас звали просто "тросовой",5256.26 уже с Егазом идет.И кстати трехступка не хера не едет по сравнению с пятью или шестью...
+Ceva Караев Волгобасы уже стоят в парке.Скоро будут на линии но ещё как они покажут себя?????А Катапеллера очень хорошо показали себя за 15 лет.Классная техника!!!
Офигеть гармошка икарус живой))
в Хмельницкий проижял икарус 250 туристический
По Тольятти когда-то много таких бегало. Мне они очень нравились.
Как приятно видеть столько МАЗ-ов!
Первые 5256 шли камазовским двс, с катерами пошли в 2000, первые были с мкпп, очень кототкая коробка, следушая партия уже с акпп пришла. Это в Москве, работал на них, после Икарус 280 D10- это иномарка!
До сих пор на таком работаю, уже 8 лет...)
Эта модель автобуса не может быть советской сборки, так как у ЛиАЗов 5256 советской сборки сзади фары расположены горизонтально, а в таком виде они выпускались с 1998 года, и самые первые Лиазы такой модели имели двигатель КАМАЗ или RABAMAN
+Мичич 2001 (Тимофей Мичурин) так говорит водитель, может он имеет ввиду в целом производство начато в СССР
+Alex Club TLT Наверное, их начали собирать в 1989-Ом году)
А у нас в Тверской обл., г Конаково ещё до сих пор ходил ЛиАЗ 5256 с механикой в состояние на 4
Мичич 2001 (Тимофей Мичурин) двигателей от «Икарусов» не было на ЛиАзах, были только КамАЗ-740.10
Какой союз в 96 году его не стало в 92 году
Работал на таких в Москве.очень выносливый автобус.если бы в парках был бы путевый ремонт,ходили бы 3000000 точно
У нас остался в парке один такой.. с Камазовским мотором,не так давно подреставрировали его.По моему 1999г. выпуска и еще три уже с квадратными фарами...2004г. выпуска..с Катерами.
Респект водителю!
КЛАССНО )) СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВИДЕОРОЛИК
Ездил на этом автобусе в г Щёкино, что в Тульской области.
Конечно шумный, не очень плавный, зато дури у движка-дохрена!
Разгон быстрый, чёткий, аш несколько машин, за раз со светофора обгоняет- именно этим он мне и запомнился при поездке в Щёкино.
В данный момент, ООО "Тульская ТК" самые старые такие ЛИАЗЫ 5256 начала списывать, а те что по моложе, переводить на мало популярные маршруты, такие как 116 Тула-Ломинцево, так как там, они типо больше подходят.
Принцип прост: старое в отдалённые посёлки, посвежей в город.
В Москве мало таких было. Именно с такими сидениями и светом. Подавляющее большинство имели люминесцентные лампы и сидения другой формы с коричневым дермантином А цвет такой же. Запомнились жуткой подвеской (после 677-х и икарусов) и жуткими вибрациямим на холостых. Почти их не осталось, заместили низкопольными и мазами. Очень редкие были с механическими КПП.
А мне даже нравились такие сидения как диваны))
Эх... Ностальгия)
зеленые поручни у нас с 2002. Первые 5256 с камазом и мазом были в 2000.было пару катеров тоже 2000 года, поручни белые.А перегородка с завода у всех городских 5256.
я с АвтоВАЗа уволился в начале 2019 года, а вроде до сих пор ездил (на тот момент) по 35 маршруту
В 2001 году он построен,инфа с сайта "фотобас".Уж ни начало 90-х точно.У нас такие же были,в 2002 пришли,только на механике.Сейчас просто гниют стоят в АТП,поскольку АТП развалилось,скорее порежут.У нас уже лиазы 2006 года убирают по тихоньку,но это частные атп.
+Денис Б это со слов водителя и предположения, совсем не давно были и с ручной коробкой, много лиазов списано и порезано, живые истории от водителей куда интереснее хоть и не совсем точные, чем фото с фото баса, водители меняются и не все знают о своих машинах, на фото бас опираться точно не буду, там кроме информации о годе выпуска и коментариев ни чего нет, нет того что могут рассказать сами водители, да и дизайн кузова , салон и кабина автобуса ни чем не отличается от 90-ых годов, за коментарий спасибо, лиазы еще в роликах конечно будут, какой будем снимать я не знаю,потому что кто то соглашается помочь в съемках кто то нет, и водителя не всегда можно найти возле автобуса, по этому фото бас для меня бесполезен, снимаем , как повезет, а какой у вас город?
Alex Club
Ну да,там на фотобасе инфа со слов самих же пользователей,точности конечно быть не может.Но я склоняюсь все таки к тому,что выпуск начала 2000-х.Мое мнение.Город Пенза.У нас все муниципальные АТП развалили,осталось два частных АТП.Мазы 103 у нас есть так же,в 12 году пришли,до развала обслуживало муниципальное АТП,сейчас частное,но они в аренде,т.е по сути муниципальное имущество.Если муниципальное АТП вновь возродят(есть планы),то отправят их вновь туда.Мне лиазы больше нравятся,водитель прав-они просторнее и форточки нормальные.У нас так же в 12 году пришло 6 белых газовых лиазов,уже видоизмененные,форточки другие(как на твоем видео я видел),и газовые баллоны на крыше,обслуживает так же частное АТП(аренда).
все ясно, у нас по автобусам белее менее нормально, а вот троллейбусы вообще беда,планирую снимать по ним видео, сегодня снимал снова по автобусам, снял ранний маз 103, икарус 260, нефаз 5299, по нефазу абра кадабра какая то получилась, водители торопятся на маршрут, на отстойниках тесно проводить съемку, по нефазу что получилось то получилось, возможности другой снять больше нет времени, еле время вырываю и на это видео, и сегодня был не приятный момент, местное начальство вежливо нас попросило покинуть территорию отстойника, но дали возможность до снимать ролик., по этому дальше не знаю как будем снимать, думаю что все получится, хотя бы что то))))
Ясненько,с траликами так же беда,так же развалили,сейчас их арендует муниципальное предприятие "Пензалифт"(смешно конечно,но это так).Ни разотключали электричество на подстанциях,люди опаздывали на работу.Так что,с траликами то же беда.Последняя покупка была в 2012,купили 20 штук БКМ.Остальные тролзы 2006 года,есть еще ВЗТМ 2004 года.Все что раньше 2004 года-списано.
у нас было гармошек штук 30 осталось штуки 4,в прошлом году 22 новых троллейбуса тролза оптима купили городу и несколько низкопольных мегаполисов, тоже думаю по ним снимать буду,есть у нас и троли 90-ых годов
Alex Club, а автобус этот ЛиАЗ 5256.40 зимой тёплый?
А дорестайлинговые 5256 ещё работают в каких-либо регионах?
Автобус очень классный, но больше всего мне понравился водитель - как он интересно и здорово рассказывает про историю своего автобуса и людей связанных с ним. Надеюсь, что у автобуса будет хорошая судьба, и он хотя бы пройдёт капиталку 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
Его списали ещё в 2017 г.
@@minipolis6986 Всё равно жалко! Теперь он тоже ветеран - по его виду можно с уверенностью сказать, что он столько всего пережил и повидал!
Да уж мамы это вообще духовки не люки,не форточки неправильные
Гонщики! .Это модель 5256Г начало 2000х
про мощность 540 лс адская ошибка,
Малая масса дизеля модели 3116, составляющая всего 540 кг, является дополнительным его достоинством с точки зрения размещения мотора в задней части автобуса. Диапазон возможных исполнений по мощности выглядит следующим образом: 170, 185, 200, 215, 230, 250 и 275 л.с. Двигатель, выпускаемый на бельгийском моторном заводе компании, отлично зарекомендовал себя на автобусах, эксплуатирующихся в Москве, Московской обл., Санкт-Петербурге, Перми, Тольятти, Сургуте и Ульяновске.
Основная была 240 сил и 50 л солярки расход на 100 км при 60 км в час
В Якутске было много ЛиАЗы 5256 с квадратными фарами, сейчас больше не ездят, новые КаВЗы и автобусы ГАЗы заменили ЛиАЗ-5256
отличный автобус
Я так понял, это 5256.25
у такие красные были с белой полосой.ссср движок камаз стоял
Салон шикарен
Такие же ЛиАЗы у нас городских маршрутах ездят
Несколько живых 280-х Икарусов даже есть. Легенды.
очень жаль :(
Лиазы мягкие??? Вот это новость.
540 л.с. Шта?! Там 230 л.с.
я работал на таком он 650 лс был я на нем 3 000 543 км проехал в питере
460
ЛИАз живи!!!!
А в вашем городе есть лиаз 6212 сочлененный
есть на ТоАзе лиаз гармошка
Автор подучи мат часть полезней будет)
На таком ездил в звенигороде с таки же салоном
еще на них ставят ямз 236 на которы х постоянно рвутся ремни воздушного компрессора, вследствии высока вероятность пропажи тормозов, а также если кочатся амортизаторы, а они быстро кончаются, то в атп их очень будет геморно выпиать и получить, и без них, без амортизаторов, постоянно вылетают подушки, изза чего только и ездииш в парк обратно вставлять эти подушки в слесарке
запиши плз 5256.53. Ван лав
2:59 - а третью передачу куда дели?
Наладом дышит, нет уже)
540 л.с., сборка советского союза, режим D в АКПП - режим запуска.... ощущение, что мужик вообще не владеет информацией, что говорит, а второй, что слушает.
Самое главное турбина
240 сил. Ошибка
Убери идиота
вот сколько ругали эти 5256, однако где-то они до сих пор работают. Но "современные" машины 5292 - самым старым не больше 10 лет, однако они в таком печальном состоянии, шо пипец... Невольно начинаешь верить, что раньше делали лучше всё, даже автобусы, и даже 5256
раньше лиазы 5256 проходили контроль качества, кузова долго ходили
а autosan h10 серии есть у вас? :-)
были какие то автосаны в 90-е
Alex Club TLT ну у нас в 97 новые 250 брали теперь немного их осталось
Расход по городу?
Если верить паспорту, то 50 л на 100 км при 60 км/час
Я на таком работаю, не хватает мощного двигателя и дисковых тормозов.)
его списали? или пока нет?
+TheAlive 45, ЛиАЗ-5256 выпускается с 1986 года по сегодняшний день, так что ЛиАЗ-5256 очень старый.
Его списали 02.2017
@@RussianBear123 он имеет в виду конкретно этот экземпляр
ЛиАЗ 5256.30 не самые приятные воспоминания у меня есть, еду домой зимой за городом, на улице было -30 градусов, водитель прибавил газ и сломался, пошёл дым по салону, наверное стуканул движок
+Мичич 2001 (Тимофей Мичурин) бывают казусы) с любой техникой.
+Alex Club TLT у старых ПАЗиков в Кемерово постоянно проблемы есть, некоторые даже сгорели)
Мичич 2001 (Тимофей Мичурин) у меня до сих пор ездит по городу
форест БЕГИ в каком городе бегает до сих пор?
Лучше бы не с владельцами и водителями видео, а самому собрав информацию, конкретно и по фактам, по тому что сильно затянуто, а так гуд!
+Вадим манило да ну ,наоборот - так интереснее . чем тупо заученный текст читать
Эээээээээтттттттттттооооооооо круто
В моем городе ещё очень много таких
Как же я ненавижу этих металлистов. Это же совецкая легенда! Да он же ещё и с зелёненькой полосочкой!!! Это собачий поступок его отправлять на металл
Все же лучше этого дерганого борохла,который сейчас колесит по маршрутам.
Я про новый ЛиАЗ. который резкий.(ЛиАЗ-5292) могу ошибаться в модели. Но его дерганость просто раздражает.(хотя в новой модели есть инфо табло и кондиционер)
Водитель ещё тот фрукт, заливает по полной. Вышел с больничного забрали новый МАЗ, дали убитый ЛиАЗ да ещё и на подмены кинули 😃. Да скажи прямо забухал, неоднократно срывал рейсы чем достал весь коллектив, своих же коллег.
За такое лишают премий, а не автобусы забирают.
Я не вижу того, чему радоваться и понтоваться, когда катаешь на мазах.
Этот 5256 не может быть советской сборки, т.к у него установлена КПП Voith и дизель Caterpillar!
конечно не Советской сборки, он имел ввиду внешнее сходство с советской сборкой
У советских был движок камаз 740 и горизонтальные фонари
коробка дива у него
А у вас лиазы гармони есть?
таких моделей у нас в коллекции нет
Alex Club TLT я имею ввиду в патп
fedor Paromov у них их нет, были когда-то
Мне больше этот ЛиАЗ 5256.40 нравится, а новый не очень😢
Слушай! Я видел у вас в Тольятти есть икарус 415.33 из Москвы, сделай на него обзор я давно его жду
+Евгений Павленко есть такой, движок вроде стуканул, стоит на ремонте, видео планируем по нему
С двигателем CAT он выпускался с 2004 по 2010 год
Привет,а он бегает ещё? А кстати,икарусы живы?
его нет как и и карусов
были у нас такие только с двигалем камаз
и у нас они были, давно спиали
Вот такие временные водители и ушатали технику.шипит,да мне пох,буду газовать пол часа воздух качать,я ж здесь временно.А как же механик его на линию выпустил,если так воздух травит? А этот водитель кроме руля, больше ничего не знает и вникать не хочет. Он и свой новый автобус ушатает,сразу видно отношение к технике.
Водила не знает нехера
Какой же он ,,советский,,? У советского было два ,,колодца,, на панели приборов,а это явно позднего выпуска
А ЛиАЗ 5292.22 будешь обозревать?
+Dima Zharikov планирую, но пока не знаю когда
мне казалось эти автобусы в Москве примерно в 2005 году стали появляться
по повуду лошадей 230 , по повуду турбины извини Алекс по гаричисилься вобщем обзор получился норм посмотрю остальные обзоры завтра буду в парке посматрю стоят ли на таких маторах турбины
+Андрей Логачев ок, , но мя тоже думаю что на катерпиллере турбина все таки стоит
+Alex Club TLT а икарусы ещё есть если есть сфоткай пж пж пж
икарусы еще будут
эх, списали...
Ну это понятно
Он тогда уже в таком состоянии был
Какие 540 лс? Вы че?
На стеклах в салоне, год выпуска смотрите. У водителя стёкла мененные.
не люблю эту модель из за шума в салоне и , как хто-то ниже заметил , охуенной вибрации на холостом ходу ....
The Tobuta а я кайфувал
алекс у вас в тольяти автобусы турист остались или все порезали
А у вас ходят ПАЗы
+Андрей Дубовский раньше ПАЗики ходили по городу 15 лет назад, маршрут был №93, сейчас их на маршрутах нет, и это есть хорошо, этот автобус не предназначен для городских пассажирских перевозок так же как и маршрутки типа ГАЗель
+Alex Club TLT Пазики только для маршрутных такси подходят? У нас в Кемерово большинство ПАЗиков работают в маршрутках вместо ГАЗелек они в девяностых работали
+Alex Club TLT Но я могу сказать что летом очень жарко в ПАЗиках, они не комфортные для обычного автобуса, согласен
У нас в Ставрополе такие автобусы называли "Индоутка"
у нас в городе ходил такой
Автобус нулевых годов, а не советских.
Обоморок Хуев это совецких годов автобус.
Тут что? Кнопочное переключение передач? Я такого ни в одной технике еще не видел!
а у нас ходят пазы, я думаю что их даже больше по количеству чем лиазы нефазы мазы и т.д
нет, это Новокузнецк Кемеровская область
Сейчас этот автобус списали
что катерпиллары хороший мотор? ездил на таком от гуп Мосготранс так во ссался где только мог и как мог двигатель просто не его конек
3,04 ухти прикольно
У нас в городе такое ездчт тока советской сборки но в более хорошем слстоянии одно плохо они пиздос дымят я такие пыхтилками называю
Этот "водятель" опозорил весь парк своими знаниями.
не понимаю тех людей которые списывают хорошие автобусы которые ещё на ходу
У нас в Екб ходит еще такая модификация, и Икарус 283.10 тоже есть живые.
Как я люблю этот автобус(нет). Зубодробительная вибрация на холостых, в большинстве случаев вонь от бензина в салоне.
Меня больше новое поколене бесит. Эти хотябы так резко не дергаются
Вообще-то там всегда Дизель был) про бензин и речи нет!
У нас такие только на МКПП с двигателем КАМАЗ хоядт.
+GAMES RUPLAY ого, у нас такие давно списали, лет 15 назад ходили пару штук))
В каком городе?)
Тольятти
А. что ты в салон не зашел
Страшно
Это яаз 5264 по-моему .
Людмила Клевцова это лиаз 5256 а не яаз 5267
После Scania закупили помойки автобусы марки ЛиАЗ 52 9370 на газовом моторном топливе они часто ломаются теперь хотят закупить новые автобусы марки НЕФАЗ
ДатыПростоХалфЛайфскийМужикнаЛиазе
в ТОЛЯТТИ парки частные или как везде баринские
парки не частные, муниципальные
Ржа конкретно поела бусик
это да
У нас в ЖОДИНО [БЕЛОРУССИЯ ] все водятлы при подъезде к остановке включали Nейтраль, и дотягивали накатом
ДатыПростоХалфЛайфскийМужикНаЛиазе5256
И стояли 5 минут и мёрзли
Жрёт ппц. 240 сил
унас такие автобусы в чебоксарах
+Дима Макашкин такие еще много где остались
да
Плавают обороты двигателя. ЛИАЗ
th-cam.com/video/sT3PoSA84Ls/w-d-xo.html
Это уюбище а не машина,просто работал на ём,не уменя змз был механика про американца молчу
Пиздец,че за чушь водила несет,мосты грит наши,передняя балка только наша,мост рабовский вроде как на икаре,мотор 230 сил,гмп да фойт,бывают еще алисон 5,6ст.,это чудо 5256.25,у нас звали просто "тросовой",5256.26 уже с Егазом идет.И кстати трехступка не хера не едет по сравнению с пятью или шестью...
Ты знаешь что волгабас приедут к вам
+Ceva Караев пришли несколько едениц
+Alex Club ты есть в вк
+Ceva Караев Волгобасы уже стоят в парке.Скоро будут на линии но ещё как они покажут себя?????А Катапеллера очень хорошо показали себя за 15 лет.Классная техника!!!
Самый худший автобус это в Самаре потому что закупили марки ЛиАЗ 5293 70 на метане качество ужасная, раньше ездили лучшие автобусы SCANIA OMNILINK