Szia Karotta! Szuper TC Híradó, mint mindíg. Munkavédelmi szakemberként tudom, hogy fontos az ergonómia. Ezért küldök némi szerény hozzájárulást egy megfelelő szék vásárlásához, a dohányzóasztal helyett. Nem venném a lelkemre, ha emiatt valami váz- és izomrendszeri megbetegedés alakulna ki nálad, mi pedig néznivaló nélkül maradunk! Ne hajtsd túl magad, a nézőidnek szüksége van rád!
"olyan kezelési módot (...), ez fontos és hasznos. Nagyon sok nyomkodástól, szerencsétlenkedéstől es az amiatti nem a vezetésre figyelestől menti meg majd az embereket..." Egyetértenék veled, ha igaz lenne. A héten jöttem haza motorral túráról, osztrák autópálya, Audi A5 vagy 7 és Q5 vagy 7 konvoj, egyik sem volt több, mint 3 éves. Követési távolság egymás között kb 5 méter, mindkettő kezében tartva telefonált (egymással?). Fél órával később találkoztam velük újra benzinkúton. Mivel napi szinten látom az ilyet városban, ország úton és pályán is, gondoltam kihasználom az alkalmat és megkérdezem, hogy nem tudják, hogy van-e a kocsiban kihangosító funkció vagy csak szimplán nem tudják használni? Mert akkor guruljanak be egy Audi kereskedésbe, nagyon szívesen megmutatják, hogy hogyan kell használni. Ember szimplán rám nézett és ment tovább, válaszra sem méltatva. Sok mindent nem értek a világban, de ez benne van a top10-ben. Elveszi a figyelmet, kényelmetlen kézben tartani és azért egy Audiban (nekem is van egy, tapasztalat) még a beszélgetés minősége is jobb, mint kézben tartva a telefon. Beállítás 2 percet ha igénybe vesz.
Ezt én is megfigyeltem, csak a BMW-kben, és hasonló gondolataim és kérdéseim támadtak. Édesapám magyarázata a jelenségre az, hogy telefonnal a fülén fontosnak érzi magát egy bizonyos személyiségtípus.
Egyetértek édesapáddal. Ez inkább személyiség típus, mint autó márka függő dolog lehet. Sokat látom az alsó-, középkategóriában is, példámban a felsőkategóriás választás inkább a felszereltség minőségének szólt.
Egy hónapja kezdtem el visszanézni a Tc Híradókat és most erősödött fel bennem az érzés, mintamikor a Kölyökidőből, az Éretlenek sorozatból, Dallas időkből ismerős a srác, hiszen vele nőttem fel de nem tudod pontosan honnan. Ez a karakter vagy te! Örülök, hogy újra látlak! (régen is mírtam a Barokk körmondataidat, változatosak voltak, néhol túlszofisztikáltak!) Ezért jötttem!!!
Kedves Karotta! A tegnapi vihar betett a kecskeméti villanyhálózatnak és immár 19 órája vagyunk áram nélkül Katonatelep városrészben. Sajnos az MVM semmi jóval nem kecsegtetett, így nem tudjuk miikor lesz újra delej a falakban. Viszont nem sajnáltam az 1-2% töltést a TC hiradóra. :) Lehet, hogy kinézünk családilag a PP-re, hogy lássanak a srácaim ilyet is. Köszönjük a kitartó munkátokat! Üdvözlet Mordorból! :D
Update! Most sikerült megoldani a szakembereknek a problémát, így 30 órát voltunk kb áram nélkül. Ezúton is köszönjük az MVM szerelőinek a munkáját! Karotta, ha esetleg megemlítenéd a keddi epizódban, azt neked is megköszönném! Hátha akad pár szaki aki nézi a hiradót:)
Szia Karotta! Azér' ez a megállapítás, hogy a hód gátja hasznos a környezetének, erősen inog. Igen, elképzelhető, hogy van olyan hely, de elég gyakori az is, hogy a helyi ökoszisztémát felborítja a munkájuk, megritkítva vagy kiirtva az őshonos fajokat invazív fajok számára nyit teret. Nem kell messzire menni (tőlem): itt Veresegyházon a város címerébe is bekerült tavirózsát a Malom-tóba telepedett hódok irtották ki. Egyik oldalról örülök, hogy újra vannak, de azért ... Emlékszer arra a viccre: - Drágám, nézd, milyen szép fehér lett a kedvenc inged az új mosóporral! - Hát... szép... de én mintásan jobban szerettem! Valahogy így vagyok a hódok áldásos tevékenységével is. Igaz, egy lassan 20 éves Kalos-szal járok, így nem igazán vagyok mérvadó autós dolgokban :D
Megvan az az érzés, amikor telefonálsz vezetés közben (kihangosítóval) és ráeszmélsz arra, hogy fogalmad sincs, hogyan jutottál el "A"-ból "B" - be? Kell a sok kütyü az autóba, ami elvonja a figyelmet? Ha be akarom kapcsolni az ablaktörlőt megmozdítom a kart.... Hi Mercedes.... 😂. Nem lehetne vezetés közben, mondjuk🤔Vezetni?!
Nem ártana egy-két könyvet elolvasni az agy működéséről meg egyebekről. Olyasmiről mondasz véleményt amiről fogalmad sincs, persze némi felsőbbrendűségi komplexussal megtoldva.
@@0Tigrincs0 köszönöm kommentjét, ami inkább sértegetés,degradálás mint építő kritika! Nehéz lesz, de próbálok tanulni belőle. Sajnos, nem az agy működéséből diplomáztam. Bevallom, sajnos ez is hiányoságom. Viszont szeretnék ajánlani Önnek egy nehéz könyvet, ami egy olyan tájékozott, okos embernek izgalmas olvasmány lehet. Nekem sokadik olvasásra is érthetetlen helyenként. Ez a könyv a Biblia, abból is az Újszövetség. Mt 22, 34-40
Megvan... Nekem is ez jutott eszembe a vonatkozó témánál. De a kijelzőnyomkodás helyett még mindig szívesebben használnék hangvezérlést egy jól működő rendszerben. (Majd, egyszer, ha tényleg lesz olyan.)
Az a réteg aki mind a mai napig, hasonló kategóriás autóban mint a zúj E merci , kézböl telefonál az továbbra is tufa lesz hozzá és a tenyerében hangszóróra kapcsolt telóba fog üvöltözni...
Csak egy ötlet: mivel heti két tc híradó adatik meg már, bezzeg régen... Mi lenne ha a rendes híradó után 1-2 nappal kiadnátok egy Karotta uncut hírpodcast jelleggel a vágatlan hang talánesetleg videóanyagot? Lényegében akinek van ingere hallgatni Karotta szónoklatát az élhet a lehetőséggel, bevágásokra nincs szükség hisz láttuk az eredeti híradóban. Szóval Ricsifriendly kontent. Amúgy meg farmoljátok a szuperkösziket pls és vegyetek egy normális autófókuszú kamerát légyszi. No offense de mint laikus azt hinném hogy egy TC stábnak közel száz híradó után azért futja pl egy A7 III-ra vagy mi a szösz. Szuperköszi béremelés hiányában elmarad. sry
Goodwood => good mood :) Na jó , akkor most teszek két szelet uborkát a szemeimre és kicsit később megnézem újra a videót. Miután megláttam az új T Mercit és kiderült , hogy nem elektromos , a könnyeimen át nem láttam semmit az azt követő anyagokból....:)) Más: Azért remélem , hogy azt a kiváló szabású kék öltönyt nem pazarolják el és leveszik a Szberbankos csókáról , mielőtt arccal lefelé elhantolják valahol a Köves-Tunguszka kies partvidékén....
Az rendben van, hogy a lézeres sebességmérő 1700m-re lát, de a rendszámot is látja innen? Vagy azt hány méterről tudja rögzíteni? Mert a felvételen látható sebességghez kell a rendszám is.
Úgy működik, hogy bemérik 1700m-re, és nem veszik le róla a "célkeresztet" amíg a rendszám nem látható. (Egy volt rendőr munkatársamtól így tudom. De más lehet hogy majd helyesbít)
@@megyeriek Csak megerősíteni tudom a leírtakat. Amíg a távolban a pici pöttyöt méri a lézer, de már van sebesség adattól végig mérik addig mikor már csak 50-100m-re lesz és akkor már biztosan van rendszám is. Az nem érdekes ha közeledve (meglátva a trafit) már lassít, a legnagyobb mért érték számít.
Szia Karotta! Egy gyors keresés után az ARH CAM-S1 kamerát forgalmazó oldalon, mérési távolságnak a 25-600 méteres érték van feltüntetve. Érdekes, mert elég nagy az eltérés az elmondottak alapján, de ettől méég neked hiszek :)
Többnyire olyan kommenteket olvasol fel híradóban, amikben kijavítanak, így a videóba való bekerülésem esélyeit növelve megemlítem, hogy a képen I3s volt, mely nem az első generációs I3, így nem is annak a statjaival rendelkezik. Ennél nagyobb logikai hibát nem találtam, profi vagy. Nagyon szeretem a műsort, Hajrá!
Halihó! Az olyan autóknál, mint a most bemutatott E Merci, vagy az új Prius, amik már 70-100 km-t is tudnak elektromosan töltve menni, mi a jó stratégia a benzin/diesel tankolására, elfogyasztására? Hiszen akár sok havonta kell csak ezekbe tankolni, de tudjuk, hogy ezek az üzemanyagok megromlanak.
100ast kell tankolni szerintem, ha ilyen sokáig nem fogy el belőle, emellett érdemes rá odafigyelni hogy ne járj üres tankkal, amikor kifogy (közel 0-ig menj el vele) utána érdemes tele tankolni. Így nem marad benne az öreg benzin és fel tudod keverni a kis maradékot is.
Nem akkora gond, nekem az lpg-s kocsimmal voltak hasonló aggályaim, az csak az induláskor használ benzint, amíg nincs meg a megfelelő vízhőfok. Emiatt évszaktól függően 1-3 liter/hónap a benzin fogyasztásom. Amikor már nagyon agresszívan világít a csóróságjelző bedobok egy Széchenyit a tankba, és megy minden tovább. 2 év alatt egyszer tankoltam csak teli, amikor nagyon messzire mentem europába, és a biztonság kedvéért vittem magammal jó kis olcsó horvát benzint ami belefért, hogy ne a német autópályán keljen tankolni, ha nem találok időben gázkutat. Sose romlott még bele a tankba a benzin, véleményem szerint nem kell ettől annyira félni, pár havonta csak kimerészkedik még a legelvetemültebb városlakó is kicsit messzebbre, ha meg nem, akkor igazából a kis villanyautó a megfelelő választás.
A legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás, ha nem tankolod tele. 🙂 Érdemes csak annyit beletölteni, amit biztosan kijársz fél év alatt. Ha esetleg mégis túlsaccoltad, akkor sincs probléma, de félévente rá kell tankolni friss üzemanyagot.
Azért 1700 méternél, egy 2 méter széles tárgy két széle között 0,0677 fok a szögkülönbség. Tehát nem lehetetlen becélozni egy olyan messze lévő autót, de azért a valóságban véleményem szerint kicsit életszérűtlen... Érdekes lehet azt kipróbálni, hogy a valóságban milyen messziről tudják használni ezeket az eszközöket, mert a két szám biztosan nincs köszönő viszonyban se egymással.
@@ninokarotta és a lézer a fókusz pontban nem szór, ott kvázi 0 a keresztmetszet mindenhol máshoz meg valamekkora, amit le lehetne vezetni, de az most lényegtelen. Közkeletű tévhit, hogy a lézer az egy konstans nyaláb, mert nem az. De abban igazad van, hogy ez ebben az esetben lényegtelen, mert a mértéke elhanyagolható, és a mérési elv szempontjából meg teljesen irreleváns.
@@Ch405S tök jó, tehát legalább látod, hogy mit nem találsz el. Lefordítom akkor érthetőbbre a fenti számot. Tételezzük fel, hogy a kamera állványon van, ami szikla szilárdan egy pontba van rögzítve(tehát nem az út szélén kocsiból mérnek), az állvány teljesen holtjáték mentes. A mozgatásához elhanyagolható erőre van szükség, de a stabil helyzetéből önmagától nem tér ki, tehát minden feltétel adott a pontos célzáshoz. A célzásunkat egy a forgásponttól 30 centire kinyúló segédkar könnyíti meg. Ebben az esetben a fenti számokkal(1700m távolság, 2 méter széles jármű) a 30 centi hosszú kar legvégének 0,35mm elmozdításával tudjuk a jármű két széle között mozgatni azt a bizonyos nem szóró lézert. Ez nagyjából 3 hajszál vastagsága. Nem lehetetlen dolog, de azért lássuk be, hogy valószínűleg az átlag magyar rendőrnek nem ilyen fejlett a finom motorikája...
A legnagyobb baj a felméréssel az, hogy kedves Karácsony tűpontosan olyan manipulatív kérdésel / válaszokkal indította útjára ezt a felmérést mint amilyenekért a NER-t szokás kritizálni azon az oldalon. Tökéletesen úgy célozták be a kérdést, választ, a kampányt, kommunikációt mindent, hogy egyéb eredmény egyenesen elképzelhetetlen lett volna. Nem beszélve arról, hogy nem minden népszavazás kérdése, megszavazhatnánk azt is, hogy a kutyák nem ugathatnak, kakasok nem kukorékolhatnak reggel 8 előtt, és a gyerek sem szabad sírjon adott decibelnél hangosabban, és tuti ki lehetne hozni a többséget mindegyik esetében egy hasonló kampánnyal. A bicikliket is ki tudnánk tiltani legalább ekkora többséggel Budapestről.
Igen, elég gáz volt a kommunikáció, de egyik oldalnál sem a konzultáció kimenetele a lényeg. Btw a NER-es verzióhoz már azt is odaírják, hogy mit kell beikszelni, mert a kitöltők képtelenek értelmezni az irányított kérdéseket... :D Am nem töltöttem ki, de egyetértek azzal, hogy a híd autómentes legyen.
Anno talán pont Óberling ezredes nyilatkozta, hogy ok, hogy eddig ellát a traffi, de mivel éjjel is kell felvételt csinálni, ezért 160m a beállított távolság. Lehet, hogy megméri messzebbről, de felvételt csak 160 méterről készít, ezért is voltak régen ilyen távolságba kirakva a VÉDA figyelmeztető táblák is.
A villanyautók felülről ránk erőltetésével kapcsolatban azt azért ne felejtrsük el, hogy kb. 50 éve tudjuk hogy ez elkerülhetetlen, mégis a közelmúltig szinte semmi nem történt. Először nem is a klímaváltozás miatt került szóba, hanem a nagyvárosok légszennyezése miatt. Főleg Amerikában, ahol az autó köré építették a városokat, és a fillérekbe kerülő benzin miatt a fogyaszással sem törődtek. A szigorú kibocsátási normák bevezetése segített, de már akkor is tudta mindenki, hogy az csak tüneti kezelés, nem megoldás. Érdemes megnézni az akkori képeket, és akkor megérti az ember, hogy a kibocsátási normák célja nem az autósokkal/gyártókkal való kib@szás. Mellesleg az autózást is megkönnyíti, ha 10 méternél messzebbre lehet látni. Szóval ez az erőltés olyan, mint amikor egy 40 éves korodban a szüleid finoman célozgatni kezdenek arra, hogy azért lassan lehetne saját lakásod, vagy akár állásod is. Ráadásul a politika ma is inkább csak követi a piac által diktált trendeket. Nem az állami támogatások és előírások miatt terjednek rohamosan a villanyautók. Ezek léteznek nagyon rég óta, és nem volt látványos eredményük. Kivétel talán Kalifornia, nekik meg volt a szándékuk és erejük is hogy kikényszerítsenek valami mérhető változást. És ha áttételesen is, de innen indult a villanyautó forradalom. A kaliforniai előírások miatt készült többek közt a General Motors EV1, az első komoly villanyautó, a 90-es évek második felében. Ezt ugyan visszahívták és bezúzták, de addigra túl késő volt, sokkak figyelmét felkeltette, és tucatnyi villanyautós cég alapult a következő pár évben. Köztük egy olyan is, a minek a neve talán ismerősen cseng, a Tesla. A többség persze nem jutott messzire, de egy is elég volt. Kiderült hogy a hivatalos állásponttal szemben lehet olyan villanyautót építeni, amit az emberek nem csak önként megvesznek, de jelentős felárat is hajlandóak fizetni érte. Egyébként érdekességképp azt is megjegyezném, hogy az autózás őskorában voltak villanyautók is szép számmal, és nem volt egyértelmű, hogy a belsőégés fog nyerni a végén. És az benne a vicc, hogy az egyik fontos újítás, ami végül eldöntötte a kérdést, az önindító volt, ami egy villanymotor.
Amilyen zöldség - gyümölcs árak vannak simán lehet ebből is zöldséges Merci. Mesterséges intelligencia segít a vezetésre koncentrálni? Hát azt meg minek? Önvezető autóknál? Vagy az még nem létezik és nem is fog működni? Hogy is van ez? Teljesen össze vagyok zavarodva most.
Az, hogy csak százakárhány ezren szavaztak a lanchid sorsarol, csak annyit jelent, hogy a tobbinek mindegy, hogy mehet e rajta az autos forgalom vagy nem. Akinek fontoa volt az szavazott, ennyi.
Azt vajon megoldják majd a beszélgetős autókban, hogy csak egy bizonyos személy (vélhetően elsősorban a sofőr) utasításait hajtsa végre, vagy túl lehet majd terhelni a hardvert azzal, hogy az illető az kisiskolás gyerekével vitatkozik azon, hogy Scorpions, vagy Ariana Grande szóljon a hangszórókból? A műsor természetesen kiváló, köszönjük!
Ha Ricsi kezéhez nem tapadna ennyi vér/cellulóz/megabájt, akkor ez a rész a negyven percet közelítené. Gratulálok neki, nehéz lehetett ilyen szívtelennek lenni, a végtelen körmondatokkal!
Sziasztok! Érdekes ez a ChatGPT (használom is melóban), de ha beszélgetek egy robottal vagy telefonálok valakivel az kicsit ugyan az (ok nem fogom a kezembe a telefont és azt is kihangosíthatom), de hogy mennyire veszi el a figyelmemet (a ChatGPT vagy egy telefonálás), az megint kicsit kérdéses ... üdv.: István
Arra lettem volna kíváncsi, hogy alkalmazzák ezeket a mérőtávolságokat (főleg a mobil mérésekre gondolok) vagy jogszabályban meghatározott távolságok vannak büntethetőségi szempontból. Ja és hol mennyi méter, talán így lett volna kerek a cikk, az érdemi, lényeges rész kimaradt.
Merci/ChatGPT/integrációról valamiért ez az idézet jutott az eszembe: "A számítógéppel olyan problémákat oldunk meg, amik számítógép nélkül fel sem merülnének." (kb, bár nem biztos, hogy idézet, lehet, hogy egy Murphy törvény)
A trafipax készülékbe épített radarok ugyan labor körülmények között tudnak mérést végezni 1600-1700 méter távolságból, de a kamera optikája egészen biztos, hogy nem képes értékelhető felvételt készíteni ilyen távolságból a gj. rendszámtábláról. Úgyhogy csak rész információ hangzott el :(
Engem az is érdekelne, hogy éjszaka városi fények mellett milyen messzire látnak el ezek a szuper traffipaxok. És nem a lézeres mérésre gondolok, mert az nyilván sötétben még jobban is működik, hanem a kamera képre, ami rögzíti a rendszámodat.
4:48 baromi idetlen ez az egerszurke szin. Mint a regi Ikarusok. Egyebkent kisebb blendenyitassal,es nagyobb erzekenyseggel (ISO) jobb lesz a melysegelesseged a kameran,es nem fokuszalgat osszevissza. En ma delelott a GoPro10el okorkodtem a kamionban. Popecul stabilizalt,mintha dronnal repultem volna korbe benne🙂 10:25 nekem akkor is offline auto kell. Ha offline mukodokepes AI interfesz lenne,akkor ok. De mi lenne ha,csak klima,radio(esetleg androidos) lenne az autokban? Nem lenne igy romma extrazva minden,aminek a 80%at nem hasznalom? Felebe kerulne az elektromos auto.
Nekem kicsit ez a chat gpt olyan a kocsiban mint vasembernek Jarvis , bízom benne hogy működni fog. Jó lenne a nyomkodás és piszkálódás helyett megkérdezhetném h itt vagy ott van e baleset erre vagy arra mennyi idő az út stb
Sztem a rendőrség csak a mérőeszköz mérési tratományát adta meg, lehet, hogy a bizonyíték begyűjtése (fotó készítése) már nem megy ilyen távolságból (1000+ méter).
ปีที่แล้ว
Szép nagyon az a Merci, de szerintem sok az a 25kWh-s aksi, főleg hogy elvesz ilyen sok helyet a csomiból. Vagy ügyesebben kellett volna bepakolni, de érthető hogy nem akarnak nagyon hozzányúlni már a platformhoz.
Vajon az önvezető vagy részben önvezető autókkal balesetbe kényszeríthetőek azok a gépjárművezetők, használók akik nem kívánatossak valamiféle ismeretlen világhatalom számára? 😮 Nemtudom, hogy isznak-e a halak, de a lehetőségük megvan rá! Nemigaz?
Nem tudom a Ladanal hogy csinaljak, de egy modern automata meg sem probalja elinditani a motort ha sebessegben van. Javitsatok ki ha tevedek Szerintem a problema siman csak az hogy Lada :)
"Kérjük most ne állítsa le a gépkocsi elektronikáját, frissítések vannak folyamatban..." Másnap a szervízben: -"Sajnos az autója négy vezérlőegységét kell kicserélni, Uram. Az alap ki- és bemeneti rendszer (BIOS) összeomlott és elérhetetlen. A chipek cseréje csak a vezérlőegységekkel együtt kivitelezhető, mivel ezek egy-egy falazótéglában lettek kiégetve biztonsági megfontolásból. Jó hír viszont, hogy a kalkulált 9.600.000 Huf az Huf, nem pediglen más valuta. A Mercedes AG természetesen az Ön által egyszer már kifizetett szoftvereket ingyenesen telepíti".🙃
Szia Karotta! Retorikailag zseniálís a konferálásod, nekem ez adja a műsorotok non-plusz ultráját. Továbbra is elkötelezetten nézem a TC híradókat, az autózás istene áldja mindannyiótokat!
Mercedes ChatGPT így elsőre jobban hangzik mint a mai förmedvény voice controllok, de vegyük észre h hosszú távon a józan fizikai gombokat váltják le ezek az elektronikus szolgáltatások. Amiért aztán majd idővel fizetni is kell havidíjat, és nem lepődnék meg ha valahogy a reklámoknak is teret adnának...
A legtöbb emberéletet a vonatok mentenék meg, nem az agyonszoftverezett, túlbonyolított autók. Minden szoftver hibás, minden hardver lefagy élete során többször is. Az IT nem érte el azt a megbíhatósági fokot, amire lehetne alapozni az emberéletek megnyugtató támogatását.
A traffival kapcsolatban érdekelen, hogy mi újság éjszak? mivel éjszaka a szabályok megszűnnek létezni, a sebesség is nagyobbnak tűnik. Kell félni éjszaka, hogy 100-al a városban lefotóznak? mert jelenleg egy régi népi legenda szerint nem, megjegyzem ez látszik is.
Jò pàr okos autòt verzettem màr egyre több mindent tudnak,az ember màr nèha ugy èrzi mintha nem is autoba ülne hanem okos telefonba 😎 De amikor vezetjük ezeket az autokat szerintem a nagy rèszèt nem is hasznàlja az ember amit tudnak. Legalàbis èn nem ! Valojàban mit csinàl az ember autovezetès közben Max telefonàl bekapcsolja a zenèt vagy a klimàt ha meleg Van, vagy beüti a naviba,hogy hova megy.
7.emeleti panellakásunk oldalán ütött egy harkály lyukat a szigetelésben, és általában hajnalban a betonfalat kopácsolja. Nem kellemes arra kelni, hogy a fejem felett valaki a falat üti kívülről.
Ha a feleségemet történetesen Mercédesznek hívnák, akkor az autó össze fog zavarodni?! Mert hát lássuk be tudunk olyat kérni, amit az autó nem, vagy csak nehézkesen tudna csak teljesíteni, az asszony viszont "boldogan" megteszi. :D
Most akkor kérdés nagy melegben magas ozon tartalom mellett is el lát a lézer ad értékelhető adatot? mert ugye bár jó autóval igazán meleg gumival érdemes gyorsulni, de igazából most már 6-700 e ft egy jobb védelem a pénz szivatyú ellen.
A trafis dolog lehet, h úgy van, de az is biztos, h nem látnak. A Vácin elfelejtettem, hogy az ott van nem is 1* maradjunk annyiban. A Véda, legalábbis az M3-on vagy nem mennek vagy nem látnak, de Ferihegy felé sem valami aktívak.
Aztán lesz-e valaha valódi M Nullásunk? Ahol a karika körbeér? Mert ez így csak MC. A nagy magyar síkságot már teleszartuk stadionokkal. Ja, ha elénk kerül egy folyó vagy hegy, akkor elfogy a tudomány.
Azt valaki mesélje már el hogy a marhabőr miért nem környezetbarát? sőt összehasonlítva az olajalapú műbőrrel méginkább nem értem. A marhát nem a bőréért tartják hanem a húsáért. Így több része hasznosult... Na ez a pazarlás hogy a már meglévő bőrt kidobjuk és legyártjuk olajból... ami nem bomlik le...
Szavazhatott bárki a lakógyűlésen, ez lett az eredénye. Innen Miskolcról pont letojom, csak akklr megyek a pest nevű koszfészek közelébe, ha nagyon muszáj, akkor is inkább telekocsival. Katasztrófa az a rengeteg autó, valamit tényleg lépni kell, és ez szerintem jó irány.
@@0Tigrincs0 nem Miskolchoz képest borzalmas, hanem abszolut értékben. Miskolc se jobb, sőt, szarabb helyet nehéz találni az országban, de egyelőre pár dolog ideköt még.
Szia Karotta! :) Nagyon megkedveltem a műsorod, és számomra sokszor hasznos, és humoros is, így beillik a ragyogó napjaim közé. Időnként a páromnak is megtudom mutatni, mert akad ami őt is érdekli :) A "B" kategóriás jogsi melletti 125cc jármű vezetésének engedélyéről ejtenél pár szót kérlek?! Úgy tippelem hatékonyabban tudsz utána járni mint én az elmült időben. :) Én az iskoláknál ezt A1B képzés néven találtam, amibe meglepő módon összesen 3 gyakorlati óra tartozik az elmélet és vizsgák mellett. Az új lehetőség esetében 10 gyakorlati órának kell meglenni (elmélet és vizsga nélkül), ami számomra érdekes... Ha pénzügyileg hasonlítom össze, egy A1B képzés körülbelül 75.000Ft-ért már elérhető, Azonban ha tíz gyakorlati órát vennék csak, ami egyes esetben 10.000ft/óra, az már több is :) Szívesen látnék tisztán ezügyben. Másik kérdés a Merci kapcsán. A videón látható szín, ez a maradék festékekből kevert unalom szürke árnyalat, igen gyakran kerül a szemem elé, luxus vagy felső kategóriás járműveknél is. Hogy lehet, hogy ilyennel árulják, aminél az ingyenes fehér szín is jobban emeli ki az adott jármű mérnökeinek keze munkáját? Úgy tudom ami nem fehér az feláras, így igen furcsa hogy sokan fizetnek ezért...!Az én szememben elrontja a látványt, akármilyen autóról van szó. A ford pikes peak szörnyetege eszembe juttatta a régi Reanult Espace F1-et, annó a Gran Turismo 2 játékból :) Sok sikert, és további élményeket kívánok Nektek. Üdv:Robi
Karotta. Az általad megadott távolságok a lézeres távolságmérésre vonatkoznak. Azonban szerintem a kérdés a rendszám leolvasását lehetővé tevő fénykép (videó) elkészültének a távolságára vonatkozik. Nem hinném, hogy azzal az optikával amik ezeken a mérő berendezéseken vannak 1700m -ről olyan éles kép készíthető, hogy az autó rendszáma kivehető legyen. Kérlek ez alapján el tudnád mondani a képkészítési távolságokat? Én úgy gondolom, hogy ez maximum 2..300m lehet.
Szerintem is ez a távolság lehet reális, ráadásul nem lehet a képen másik autó és 10 képből legalább 3-nál nagyobbnak kell lenni a sebességnek. Én maradok a satuféknél és a waze-nél.
Bemér a lézer arról a távolságról és a kamera képén majd csak 100-200mről állapítható meg a rendszám. A legnagyobb mért sebességérték számít (nem számít, hogy az elején csak kicsi szürke pötty vagy a távolban ha végig követ a kamera és majd egyszer meglesz a rendszám is). De keress rá gugliban az egyik mérőre és az adatlapján ott lesznek ezek az adatok: vht-507/dvrm-g
Én sem küldtem vissza ezt a Budapesti lakógyűlés marhaságot, mert ugyanolyan gagyi volt, mint a "nemzeti konzultáció", de ettől függetlenül nagyon támogatom a Lánchíd, sőt a teljesen pesti és budai rakpart autómentesítését, ez utóbbik esetében parkosítását és sétányosítását is.
Kedves Karotta ! A budapesti közlekedés tulajdonképp összeomlott , amióta Karácsony v. a stábja,- valami megfelelési kényszertől hajtva - televerte busz és kerékpársávokkal az egész belvárosi részt (az idióta módon követhetelen percenként változó hiányosan táblázott ötletszerűen fel majd lefestett Burda szabásmintákról meg az életveszélyes terelőtömbökről nem is beszélve - kb.: 2% - os kihasználtság mellett ), amúgy a metro felújításra hivatkozva...majd ugyan azzal a logikával - amivel most a híd zárvatartását magyarázza,- úgy is hagyta (nem azért mert a felújítás során gyengébb műszaki tartalmat sikerült beépíteni, ami nem bírná a régi terhelést...tudod?!..azért puha , hogy ne fájjon!... 😉 ), miközben a közösségi közlekedésben infernálisak az állapotok, a koszos büdös , minősíthetetlen viselkedésű, bliccelő utastársaktól, az alkalmatlan BKK-s (..és civil ) sofőrökön és a tarthatatlan menetidőkön át!...eszed, nem eszed :ezt kapod... és választásod sincs, mert autósként űzött vadnak érzed magad!... és ez a "szépreményű" nem tud "européer" megoldást találni , se az "autós" , se a "mentes" közlekedésre sem!! Mi pedig állunk a dugóban , esszük a kefét ,szívjuk a bűzt, fogyasztjuk a maszlagot, és tovább tűrünk...mindezt tetemes adók és kiadások mellett - amik kizárólag az "autós" társadalmat célozzák...nem hinném hogy a gyalogos vagy a kerékpáros ennyi közvetlen vagy közvetett adót fizetne , a közös teherviselés égisze alatt...nyilván már megint azt "subázzuk", akinél van! ;)... Széchenyi annak idején jövedelmének egy tetemes részét áldozta arra , hogy Pestet és Budát összekösse, de nem hinném, hogy erre gondolt!...
A chatGPT néha eszméletlen hülyeségeket válaszol, miközben tűnhet úgy, hogy korrekt választ kapott az ember. Pl kutatási témákban kértem tőle válaszokat és ajánlásokat. Egész jól teljesített, míg az egyik kérdésnél felsorolt 5 olyan kutatást, dátumokkal, szerzőkkel, amik közül egyik sem létezett, a szerzők közül sem létezett az összes, mint ember. De tökre úgy tűnt, hogy a válasza releváns és helyes. Nem volt az. A ChatGPT a működéséből adódóan minden kérdésre tud választ adni, viszont sosem tudja, ha vmit nem tud, ezért ezt bevallani sem tudja. A Google-nél legalább látszik, hogy a keresési eredményedre lett 5 válasz, akkor van egy sejtésed arról, hogy valszeg rosszul keresel rá, vagy eleve kevés a neten elérhető adat. A ChatGPT-nél azonban erre vanotkozóan semmi jel nincsen. Én viszonylag rendszeresen használom kísérleti jeleggel, ahogy a Github Copilotját is, és azt kell mondjam, hogy az esetek kb 20%-ban nem kicsit téved az algoritmus, hanem konkrétan teljes hülyeség a válasza, vagy a javaslata - nyilván szubjektív és az én esetemben. De hangsúlyoznám, hogy ezekben az esetekben minden vagy legalább a 90%-a tényszerűen téves. Érdemes megnézni ide vonatkozóan, amikor a Jólvanezígyben Ádámék a Fókuszcsoportra kérdeztek rá, és gyakorlatliag a neveken kívül semmi nem stimmelt, még a követő szám sem. A Bing odaírja a válaszokhoz, hogy honnan szerezte az információt, én sokszor visszaellenőriztem, és az esetek harmadában a hivatkozott oldalakon vagy nem is szerepelt az az információ amit válaszolt, vagy teljesen más információ volt rajtuk. Azért ez nem kicsi baki. Értem, hogy ez most nagy hype, mindenki az elért eredményekre koncentrál, de sajnos nem ártana tudatosítani, hogy a rendszer észrevétlenül tud hazudni, és olyan információkat is le tud generálni, amik még csak nyomokban sem tartalmaznak semmiféle igazságot. A legszebb az volt, amikor az egyik egyetemi tanár rákérdezett a ChatGPT-nél, hogy ő írta-e a dolgozatokat, és MINDRE azt hazudta, hogy igen :D Meg is buktatott mindenkit, mire pár ember időlogokkal tudta igazolni, hogy a szakdolgozatát ő írta az elmúlt hónapokban. Erre kiderült, hogy a ChatGPT szinte mindenre ezt válaszolja, akár 100 éve írt könyvekre is, de ha visszakérdezel, akkor már elkezdi mondani, hogy tulajdonképpen erre a kérdésre nem tud biztos választ adni. Vki a tanár diákoknak írt levelére is rákérdezett, arra is azt mondta, hogy ő írta. A végeredmény az lett, hogy páran egyébként tényleg bevallották, hogy a ChatGPT-vel generáltatták, de a többiek nem. Szóval lehet vele beszélgetni a kocsiban, fogsz választ kapni, csak abban nem lehetsz biztos, hogy a válasz helyes. És ezt az egészséges kétséget jó lenne beültetni a fejekbe.
![Új 3.0 CSL: nem lehetett volna rögtön ezzel kezdeni? - TC Híradó 2022/11/25 [47.]](http://i.ytimg.com/vi/VV9ghab6XuA/mqdefault.jpg)
![Új 3.0 CSL: nem lehetett volna rögtön ezzel kezdeni? - TC Híradó 2022/11/25 [47.]](/img/tr.png)
![Kényszermunkások gyártják a Ladákat :( - TC Híradó 2023/06/18 [90.]](http://i.ytimg.com/vi/tsKDwlQdTP0/mqdefault.jpg)
![A Tesla okoskodhat, de ezeknél a Zsiguliknál ma nincs feljebb - TC Híradó 2023/03/03 [68.]](/img/n.gif)
Szia Karotta! Szuper TC Híradó, mint mindíg. Munkavédelmi szakemberként tudom, hogy fontos az ergonómia. Ezért küldök némi szerény hozzájárulást egy megfelelő szék vásárlásához, a dohányzóasztal helyett. Nem venném a lelkemre, ha emiatt valami váz- és izomrendszeri megbetegedés alakulna ki nálad, mi pedig néznivaló nélkül maradunk! Ne hajtsd túl magad, a nézőidnek szüksége van rád!
Az autók egyre drágábbak, nagyobbak, erősebbek, miközben az utak és parkolók nem lettek nagyobbak, szélesebbek, jobbak.
+1, Magyarországon 2000-ben valamivel több mint 2 millió személyautó volt forgalomban, mostanra 4 millió fölött járunk.
Ja az utak allapota ultra szégyen. Szamomra ez a magyar kormany mentális állapotát tükrözi..
Közben meg a közterületeket 95%-át faltól falig az autók foglalják el az emberek elől.
De legalább drágábbak igen. 😄
Magyarországon sajnos, a többi országgal nem vagyok tisztában
"olyan kezelési módot (...), ez fontos és hasznos. Nagyon sok nyomkodástól, szerencsétlenkedéstől es az amiatti nem a vezetésre figyelestől menti meg majd az embereket..." Egyetértenék veled, ha igaz lenne. A héten jöttem haza motorral túráról, osztrák autópálya, Audi A5 vagy 7 és Q5 vagy 7 konvoj, egyik sem volt több, mint 3 éves. Követési távolság egymás között kb 5 méter, mindkettő kezében tartva telefonált (egymással?). Fél órával később találkoztam velük újra benzinkúton. Mivel napi szinten látom az ilyet városban, ország úton és pályán is, gondoltam kihasználom az alkalmat és megkérdezem, hogy nem tudják, hogy van-e a kocsiban kihangosító funkció vagy csak szimplán nem tudják használni? Mert akkor guruljanak be egy Audi kereskedésbe, nagyon szívesen megmutatják, hogy hogyan kell használni. Ember szimplán rám nézett és ment tovább, válaszra sem méltatva.
Sok mindent nem értek a világban, de ez benne van a top10-ben. Elveszi a figyelmet, kényelmetlen kézben tartani és azért egy Audiban (nekem is van egy, tapasztalat) még a beszélgetés minősége is jobb, mint kézben tartva a telefon. Beállítás 2 percet ha igénybe vesz.
Ezt én is megfigyeltem, csak a BMW-kben, és hasonló gondolataim és kérdéseim támadtak. Édesapám magyarázata a jelenségre az, hogy telefonnal a fülén fontosnak érzi magát egy bizonyos személyiségtípus.
Egyetértek édesapáddal. Ez inkább személyiség típus, mint autó márka függő dolog lehet. Sokat látom az alsó-, középkategóriában is, példámban a felsőkategóriás választás inkább a felszereltség minőségének szólt.
Egy hónapja kezdtem el visszanézni a Tc Híradókat és most erősödött fel bennem az érzés, mintamikor a Kölyökidőből, az Éretlenek sorozatból, Dallas időkből ismerős a srác, hiszen vele nőttem fel de nem tudod pontosan honnan.
Ez a karakter vagy te!
Örülök, hogy újra látlak!
(régen is mírtam a Barokk körmondataidat, változatosak voltak, néhol túlszofisztikáltak!)
Ezért jötttem!!!
Igazságot Ricsinek! Nagyon hallgatható, kiváló vágás 👍
Kedves Karotta!
A tegnapi vihar betett a kecskeméti villanyhálózatnak és immár 19 órája vagyunk áram nélkül Katonatelep városrészben. Sajnos az MVM semmi jóval nem kecsegtetett, így nem tudjuk miikor lesz újra delej a falakban.
Viszont nem sajnáltam az 1-2% töltést a TC hiradóra. :)
Lehet, hogy kinézünk családilag a PP-re, hogy lássanak a srácaim ilyet is.
Köszönjük a kitartó munkátokat!
Üdvözlet Mordorból! :D
Update! Most sikerült megoldani a szakembereknek a problémát, így 30 órát voltunk kb áram nélkül.
Ezúton is köszönjük az MVM szerelőinek a munkáját!
Karotta, ha esetleg megemlítenéd a keddi epizódban, azt neked is megköszönném! Hátha akad pár szaki aki nézi a hiradót:)
A ladák szégyenlősek közönség előtt. 😃
Szia Karotta! Azér' ez a megállapítás, hogy a hód gátja hasznos a környezetének, erősen inog. Igen, elképzelhető, hogy van olyan hely, de elég gyakori az is, hogy a helyi ökoszisztémát felborítja a munkájuk, megritkítva vagy kiirtva az őshonos fajokat invazív fajok számára nyit teret. Nem kell messzire menni (tőlem): itt Veresegyházon a város címerébe is bekerült tavirózsát a Malom-tóba telepedett hódok irtották ki. Egyik oldalról örülök, hogy újra vannak, de azért ... Emlékszer arra a viccre:
- Drágám, nézd, milyen szép fehér lett a kedvenc inged az új mosóporral!
- Hát... szép... de én mintásan jobban szerettem!
Valahogy így vagyok a hódok áldásos tevékenységével is. Igaz, egy lassan 20 éves Kalos-szal járok, így nem igazán vagyok mérvadó autós dolgokban :D
Nagyon jó ötlet, hogy amikor felemlegetsz valamit korábbi videóról, akkor megjelenik egy rövidke illusztráció, hogy miről is volt szó. 😊
Megvan az az érzés, amikor telefonálsz vezetés közben (kihangosítóval) és ráeszmélsz arra, hogy fogalmad sincs, hogyan jutottál el "A"-ból "B" - be? Kell a sok kütyü az autóba, ami elvonja a figyelmet? Ha be akarom kapcsolni az ablaktörlőt megmozdítom a kart.... Hi Mercedes.... 😂. Nem lehetne vezetés közben, mondjuk🤔Vezetni?!
Nem ártana egy-két könyvet elolvasni az agy működéséről meg egyebekről. Olyasmiről mondasz véleményt amiről fogalmad sincs, persze némi felsőbbrendűségi komplexussal megtoldva.
@@0Tigrincs0 köszönöm kommentjét, ami inkább sértegetés,degradálás mint építő kritika! Nehéz lesz, de próbálok tanulni belőle.
Sajnos, nem az agy működéséből diplomáztam. Bevallom, sajnos ez is hiányoságom.
Viszont szeretnék ajánlani Önnek egy nehéz könyvet, ami egy olyan tájékozott, okos embernek izgalmas olvasmány lehet. Nekem sokadik olvasásra is érthetetlen helyenként.
Ez a könyv a Biblia, abból is az Újszövetség.
Mt 22, 34-40
Megvan... Nekem is ez jutott eszembe a vonatkozó témánál. De a kijelzőnyomkodás helyett még mindig szívesebben használnék hangvezérlést egy jól működő rendszerben. (Majd, egyszer, ha tényleg lesz olyan.)
Az a réteg aki mind a mai napig, hasonló kategóriás autóban mint a zúj E merci , kézböl telefonál az továbbra is tufa lesz hozzá és a tenyerében hangszóróra kapcsolt telóba fog üvöltözni...
Csak egy ötlet: mivel heti két tc híradó adatik meg már, bezzeg régen... Mi lenne ha a rendes híradó után 1-2 nappal kiadnátok egy Karotta uncut hírpodcast jelleggel a vágatlan hang talánesetleg videóanyagot? Lényegében akinek van ingere hallgatni Karotta szónoklatát az élhet a lehetőséggel, bevágásokra nincs szükség hisz láttuk az eredeti híradóban. Szóval Ricsifriendly kontent. Amúgy meg farmoljátok a szuperkösziket pls és vegyetek egy normális autófókuszú kamerát légyszi. No offense de mint laikus azt hinném hogy egy TC stábnak közel száz híradó után azért futja pl egy A7 III-ra vagy mi a szösz.
Szuperköszi béremelés hiányában elmarad. sry
Vágatlan Karotta? Attól még a tecső szerverei is megtelnének pár adás után 😏
@@apuka szuperköszivel megoldjuk, én vevő lennék rá. :D
Hát...ezt a "hód volt-hód nemvót"..imádtam!
Köszi!
Kemény az a hód! :)
Jó a hódot befogadni, aztán majd néznek amikor megnyitja a vízcsapot is!
Goodwood => good mood :)
Na jó , akkor most teszek két szelet uborkát a szemeimre és kicsit később megnézem újra a videót. Miután megláttam az új T Mercit és kiderült , hogy nem elektromos , a könnyeimen át nem láttam semmit az azt követő anyagokból....:))
Más: Azért remélem , hogy azt a kiváló szabású kék öltönyt nem pazarolják el és leveszik a Szberbankos csókáról , mielőtt arccal lefelé elhantolják valahol a Köves-Tunguszka kies partvidékén....
5.27-nél “E kennyük” Karotta féle elszólás volt vagy sem de az E Mercinél nagyon jól betalált😂😂😂
8:00
Hogyne lett volna olyan autó..ráadásul már a 80' években... 😅😅 KITT!!
Bár csak Májkülnek...
Az rendben van, hogy a lézeres sebességmérő 1700m-re lát, de a rendszámot is látja innen? Vagy azt hány méterről tudja rögzíteni? Mert a felvételen látható sebességghez kell a rendszám is.
Igen pont ezt akartam írni,hogy megbaszhatják 1700 m-re is képes mérni ha olyan képet amin látszik a rendszám is kB 30 m ről tud készíteni.
Úgy működik, hogy bemérik 1700m-re, és nem veszik le róla a "célkeresztet" amíg a rendszám nem látható. (Egy volt rendőr munkatársamtól így tudom. De más lehet hogy majd helyesbít)
@@megyeriek Csak megerősíteni tudom a leírtakat. Amíg a távolban a pici pöttyöt méri a lézer, de már van sebesség adattól végig mérik addig mikor már csak 50-100m-re lesz és akkor már biztosan van rendszám is. Az nem érdekes ha közeledve (meglátva a trafit) már lassít, a legnagyobb mért érték számít.
Semmit nem bizonyít. A rendszám nélkül a kék passatom ugyan olyan mint több száz másik az országban, akárki lehet.
Köszönjük!
Egyre jobbak ezek az autók! Lehet, hogy már le is szop az út végére?
Atyaég! Mennyire aranyos már ez a hód! Imádom, hogy ennyire kötelességének érzi a gátépítést 😂😂😂
Szia Karotta! Egy gyors keresés után az ARH CAM-S1 kamerát forgalmazó oldalon, mérési távolságnak a 25-600 méteres érték van feltüntetve. Érdekes, mert elég nagy az eltérés az elmondottak alapján, de ettől méég neked hiszek :)
arh_s1camera adatlapja szerint: "hitelesített sebességmérés akár 600 méterről" képfelvétel ideális fényviszonyok mellett: maximum: 220 méter
Többnyire olyan kommenteket olvasol fel híradóban, amikben kijavítanak, így a videóba való bekerülésem esélyeit növelve megemlítem, hogy a képen I3s volt, mely nem az első generációs I3, így nem is annak a statjaival rendelkezik. Ennél nagyobb logikai hibát nem találtam, profi vagy. Nagyon szeretem a műsort,
Hajrá!
Halihó! Az olyan autóknál, mint a most bemutatott E Merci, vagy az új Prius, amik már 70-100 km-t is tudnak elektromosan töltve menni, mi a jó stratégia a benzin/diesel tankolására, elfogyasztására? Hiszen akár sok havonta kell csak ezekbe tankolni, de tudjuk, hogy ezek az üzemanyagok megromlanak.
A legdrágább prémiumbenzint, a legalacsonyabb biokomponenssel. Az drága, de ha nem használod el, akkor mindegy.
100ast kell tankolni szerintem, ha ilyen sokáig nem fogy el belőle, emellett érdemes rá odafigyelni hogy ne járj üres tankkal, amikor kifogy (közel 0-ig menj el vele) utána érdemes tele tankolni. Így nem marad benne az öreg benzin és fel tudod keverni a kis maradékot is.
Nem akkora gond, nekem az lpg-s kocsimmal voltak hasonló aggályaim, az csak az induláskor használ benzint, amíg nincs meg a megfelelő vízhőfok. Emiatt évszaktól függően 1-3 liter/hónap a benzin fogyasztásom. Amikor már nagyon agresszívan világít a csóróságjelző bedobok egy Széchenyit a tankba, és megy minden tovább. 2 év alatt egyszer tankoltam csak teli, amikor nagyon messzire mentem europába, és a biztonság kedvéért vittem magammal jó kis olcsó horvát benzint ami belefért, hogy ne a német autópályán keljen tankolni, ha nem találok időben gázkutat. Sose romlott még bele a tankba a benzin, véleményem szerint nem kell ettől annyira félni, pár havonta csak kimerészkedik még a legelvetemültebb városlakó is kicsit messzebbre, ha meg nem, akkor igazából a kis villanyautó a megfelelő választás.
Venni kell rendes kocsit helyette, amibe tüzelőanyagot nem kell önteni :D
A legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás, ha nem tankolod tele. 🙂 Érdemes csak annyit beletölteni, amit biztosan kijársz fél év alatt. Ha esetleg mégis túlsaccoltad, akkor sincs probléma, de félévente rá kell tankolni friss üzemanyagot.
Azért 1700 méternél, egy 2 méter széles tárgy két széle között 0,0677 fok a szögkülönbség. Tehát nem lehetetlen becélozni egy olyan messze lévő autót, de azért a valóságban véleményem szerint kicsit életszérűtlen... Érdekes lehet azt kipróbálni, hogy a valóságban milyen messziről tudják használni ezeket az eszközöket, mert a két szám biztosan nincs köszönő viszonyban se egymással.
Van ám zoomoptika, a lézer pedig nem nagyon szór.
@@ninokarotta nem a technikai része a gyenge pont, hanem a paraszt aki céloz... és lélegzik közben, fújja a szél stb...
@@ninokarotta és a lézer a fókusz pontban nem szór, ott kvázi 0 a keresztmetszet mindenhol máshoz meg valamekkora, amit le lehetne vezetni, de az most lényegtelen. Közkeletű tévhit, hogy a lézer az egy konstans nyaláb, mert nem az. De abban igazad van, hogy ez ebben az esetben lényegtelen, mert a mértéke elhanyagolható, és a mérési elv szempontjából meg teljesen irreleváns.
vht-507/dvrm-g mérőkben - 36x sony optika van (FCB-EX1020P).
@@Ch405S tök jó, tehát legalább látod, hogy mit nem találsz el. Lefordítom akkor érthetőbbre a fenti számot. Tételezzük fel, hogy a kamera állványon van, ami szikla szilárdan egy pontba van rögzítve(tehát nem az út szélén kocsiból mérnek), az állvány teljesen holtjáték mentes. A mozgatásához elhanyagolható erőre van szükség, de a stabil helyzetéből önmagától nem tér ki, tehát minden feltétel adott a pontos célzáshoz. A célzásunkat egy a forgásponttól 30 centire kinyúló segédkar könnyíti meg. Ebben az esetben a fenti számokkal(1700m távolság, 2 méter széles jármű) a 30 centi hosszú kar legvégének 0,35mm elmozdításával tudjuk a jármű két széle között mozgatni azt a bizonyos nem szóró lézert. Ez nagyjából 3 hajszál vastagsága. Nem lehetetlen dolog, de azért lássuk be, hogy valószínűleg az átlag magyar rendőrnek nem ilyen fejlett a finom motorikája...
A legnagyobb baj a felméréssel az, hogy kedves Karácsony tűpontosan olyan manipulatív kérdésel / válaszokkal indította útjára ezt a felmérést mint amilyenekért a NER-t szokás kritizálni azon az oldalon. Tökéletesen úgy célozták be a kérdést, választ, a kampányt, kommunikációt mindent, hogy egyéb eredmény egyenesen elképzelhetetlen lett volna.
Nem beszélve arról, hogy nem minden népszavazás kérdése, megszavazhatnánk azt is, hogy a kutyák nem ugathatnak, kakasok nem kukorékolhatnak reggel 8 előtt, és a gyerek sem szabad sírjon adott decibelnél hangosabban, és tuti ki lehetne hozni a többséget mindegyik esetében egy hasonló kampánnyal. A bicikliket is ki tudnánk tiltani legalább ekkora többséggel Budapestről.
Igen, elég gáz volt a kommunikáció, de egyik oldalnál sem a konzultáció kimenetele a lényeg. Btw a NER-es verzióhoz már azt is odaírják, hogy mit kell beikszelni, mert a kitöltők képtelenek értelmezni az irányított kérdéseket... :D
Am nem töltöttem ki, de egyetértek azzal, hogy a híd autómentes legyen.
Anno talán pont Óberling ezredes nyilatkozta, hogy ok, hogy eddig ellát a traffi, de mivel éjjel is kell felvételt csinálni, ezért 160m a beállított távolság. Lehet, hogy megméri messzebbről, de felvételt csak 160 méterről készít, ezért is voltak régen ilyen távolságba kirakva a VÉDA figyelmeztető táblák is.
Kukacbombázó helikopter xD
Windows 10 aktiválókulcsok xD
Imádatosak ezek a kis gyöngyszemecskék is a barokk körmondataid mellet.
3:26 sluszpoén, hogy a háttérben a zöld épület az egy autószerelő iskola😂
Autómentes marad a lánchíd. A következő választásokig vagy amíg egy másik hidat nem kell felújítani.
A villanyautók felülről ránk erőltetésével kapcsolatban azt azért ne felejtrsük el, hogy kb. 50 éve tudjuk hogy ez elkerülhetetlen, mégis a közelmúltig szinte semmi nem történt. Először nem is a klímaváltozás miatt került szóba, hanem a nagyvárosok légszennyezése miatt. Főleg Amerikában, ahol az autó köré építették a városokat, és a fillérekbe kerülő benzin miatt a fogyaszással sem törődtek. A szigorú kibocsátási normák bevezetése segített, de már akkor is tudta mindenki, hogy az csak tüneti kezelés, nem megoldás. Érdemes megnézni az akkori képeket, és akkor megérti az ember, hogy a kibocsátási normák célja nem az autósokkal/gyártókkal való kib@szás. Mellesleg az autózást is megkönnyíti, ha 10 méternél messzebbre lehet látni.
Szóval ez az erőltés olyan, mint amikor egy 40 éves korodban a szüleid finoman célozgatni kezdenek arra, hogy azért lassan lehetne saját lakásod, vagy akár állásod is.
Ráadásul a politika ma is inkább csak követi a piac által diktált trendeket. Nem az állami támogatások és előírások miatt terjednek rohamosan a villanyautók. Ezek léteznek nagyon rég óta, és nem volt látványos eredményük. Kivétel talán Kalifornia, nekik meg volt a szándékuk és erejük is hogy kikényszerítsenek valami mérhető változást. És ha áttételesen is, de innen indult a villanyautó forradalom. A kaliforniai előírások miatt készült többek közt a General Motors EV1, az első komoly villanyautó, a 90-es évek második felében. Ezt ugyan visszahívták és bezúzták, de addigra túl késő volt, sokkak figyelmét felkeltette, és tucatnyi villanyautós cég alapult a következő pár évben. Köztük egy olyan is, a minek a neve talán ismerősen cseng, a Tesla. A többség persze nem jutott messzire, de egy is elég volt. Kiderült hogy a hivatalos állásponttal szemben lehet olyan villanyautót építeni, amit az emberek nem csak önként megvesznek, de jelentős felárat is hajlandóak fizetni érte.
Egyébként érdekességképp azt is megjegyezném, hogy az autózás őskorában voltak villanyautók is szép számmal, és nem volt egyértelmű, hogy a belsőégés fog nyerni a végén. És az benne a vicc, hogy az egyik fontos újítás, ami végül eldöntötte a kérdést, az önindító volt, ami egy villanymotor.
Amilyen zöldség - gyümölcs árak vannak simán lehet ebből is zöldséges Merci.
Mesterséges intelligencia segít a vezetésre koncentrálni? Hát azt meg minek? Önvezető autóknál? Vagy az még nem létezik és nem is fog működni? Hogy is van ez?
Teljesen össze vagyok zavarodva most.
Az, hogy csak százakárhány ezren szavaztak a lanchid sorsarol, csak annyit jelent, hogy a tobbinek mindegy, hogy mehet e rajta az autos forgalom vagy nem. Akinek fontoa volt az szavazott, ennyi.
Azt vajon megoldják majd a beszélgetős autókban, hogy csak egy bizonyos személy (vélhetően elsősorban a sofőr) utasításait hajtsa végre, vagy túl lehet majd terhelni a hardvert azzal, hogy az illető az kisiskolás gyerekével vitatkozik azon, hogy Scorpions, vagy Ariana Grande szóljon a hangszórókból?
A műsor természetesen kiváló, köszönjük!
Ha Ricsi kezéhez nem tapadna ennyi vér/cellulóz/megabájt, akkor ez a rész a negyven percet közelítené. Gratulálok neki, nehéz lehetett ilyen szívtelennek lenni, a végtelen körmondatokkal!
Lézeres mérő 1700 méterre lát. Milyen távolságról tud értékelhető fotót készíteni napsütésben,borús időben,szürkületben,éjjel?
Sziasztok! Érdekes ez a ChatGPT (használom is melóban), de ha beszélgetek egy robottal vagy telefonálok valakivel az kicsit ugyan az (ok nem fogom a kezembe a telefont és azt is kihangosíthatom), de hogy mennyire veszi el a figyelmemet (a ChatGPT vagy egy telefonálás), az megint kicsit kérdéses ... üdv.: István
Arra lettem volna kíváncsi, hogy alkalmazzák ezeket a mérőtávolságokat (főleg a mobil mérésekre gondolok) vagy jogszabályban meghatározott távolságok vannak büntethetőségi szempontból. Ja és hol mennyi méter, talán így lett volna kerek a cikk, az érdemi, lényeges rész kimaradt.
Merci/ChatGPT/integrációról valamiért ez az idézet jutott az eszembe: "A számítógéppel olyan problémákat oldunk meg, amik számítógép nélkül fel sem merülnének." (kb, bár nem biztos, hogy idézet, lehet, hogy egy Murphy törvény)
Ennél nagyobb baromságot régen olvastam. 😂
A trafipax készülékbe épített radarok ugyan labor körülmények között tudnak mérést végezni 1600-1700 méter távolságból, de a kamera optikája egészen biztos, hogy nem képes értékelhető felvételt készíteni ilyen távolságból a gj. rendszámtábláról. Úgyhogy csak rész információ hangzott el :(
Engem az is érdekelne, hogy éjszaka városi fények mellett milyen messzire látnak el ezek a szuper traffipaxok. És nem a lézeres mérésre gondolok, mert az nyilván sötétben még jobban is működik, hanem a kamera képre, ami rögzíti a rendszámodat.
Egyébként nappal is: 1800 m-ről bemér, de amíg több, mint 100 m-re vagy, addig szinte biztos, hogy egy másik közlekedő takarja a rendszámod előle.
Csak így tovább!
4:48 baromi idetlen ez az egerszurke szin. Mint a regi Ikarusok.
Egyebkent kisebb blendenyitassal,es nagyobb erzekenyseggel (ISO) jobb lesz a melysegelesseged a kameran,es nem fokuszalgat osszevissza.
En ma delelott a GoPro10el okorkodtem a kamionban. Popecul stabilizalt,mintha dronnal repultem volna korbe benne🙂
10:25 nekem akkor is offline auto kell.
Ha offline mukodokepes AI interfesz lenne,akkor ok.
De mi lenne ha,csak klima,radio(esetleg androidos) lenne az autokban? Nem lenne igy romma extrazva minden,aminek a 80%at nem hasznalom?
Felebe kerulne az elektromos auto.
Nekem kicsit ez a chat gpt olyan a kocsiban mint vasembernek Jarvis , bízom benne hogy működni fog. Jó lenne a nyomkodás és piszkálódás helyett megkérdezhetném h itt vagy ott van e baleset erre vagy arra mennyi idő az út stb
Köszi Karotta a tudod mit! 👍🏿
Ok, hogy a lézer ellát 1700 méterre, de az optika mire képes? Milyen távolságból kivehető a rendszám?
Sztem a rendőrség csak a mérőeszköz mérési tratományát adta meg, lehet, hogy a bizonyíték begyűjtése (fotó készítése) már nem megy ilyen távolságból (1000+ méter).
Szép nagyon az a Merci, de szerintem sok az a 25kWh-s aksi, főleg hogy elvesz ilyen sok helyet a csomiból. Vagy ügyesebben kellett volna bepakolni, de érthető hogy nem akarnak nagyon hozzányúlni már a platformhoz.
Funfact! A chatgpt-től 100e account adata szivárgott ki pont a minap. "Teljesen biztonságos"...😏
Vajon az önvezető vagy részben önvezető autókkal balesetbe kényszeríthetőek azok a gépjárművezetők, használók akik nem kívánatossak valamiféle ismeretlen világhatalom számára? 😮 Nemtudom, hogy isznak-e a halak, de a lehetőségük megvan rá! Nemigaz?
Nem tudom a Ladanal hogy csinaljak, de egy modern automata meg sem probalja elinditani a motort ha sebessegben van. Javitsatok ki ha tevedek
Szerintem a problema siman csak az hogy Lada :)
Így van, az automataváltós Hyundai/KIA nem indítózik, hanem nem csinál semmit, esetleg sípol/csipog, hogy valami nem OK...
Milyen látószög alatt látszik 1800m-ről a kb. 0.2 m magas rendszámtábla? Milyen objektív tud olyan vonalélességet, ahol akár vákuumban ez leolvasható?
Értem én, hogy ilyen távolról tud mérni de a képeket milyen távolról képes elkészíteni a gyorshajtásról?
Vajon hány Merciben kapcsol be a hátsó ablaktörlő ha a rádióban mondják be azt?
15:10 LOL :D
Egyre jobbak ezek az autók. Lehet, hogy az út végére le is szop(nak)?
A hódok a legkiralyabb állatok
Például "K" ügynök!
"Kérjük most ne állítsa le a gépkocsi elektronikáját, frissítések vannak folyamatban..."
Másnap a szervízben:
-"Sajnos az autója négy vezérlőegységét kell kicserélni, Uram. Az alap ki- és bemeneti rendszer (BIOS) összeomlott és elérhetetlen. A chipek cseréje csak a vezérlőegységekkel együtt kivitelezhető, mivel ezek egy-egy falazótéglában lettek kiégetve biztonsági megfontolásból. Jó hír viszont, hogy a kalkulált 9.600.000 Huf az Huf, nem pediglen más valuta. A Mercedes AG természetesen az Ön által egyszer már kifizetett szoftvereket ingyenesen telepíti".🙃
Szia Karotta!
Retorikailag zseniálís a konferálásod, nekem ez adja a műsorotok non-plusz ultráját. Továbbra is elkötelezetten nézem a TC híradókat, az autózás istene áldja mindannyiótokat!
Mercedes ChatGPT így elsőre jobban hangzik mint a mai förmedvény voice controllok, de vegyük észre h hosszú távon a józan fizikai gombokat váltják le ezek az elektronikus szolgáltatások. Amiért aztán majd idővel fizetni is kell havidíjat, és nem lepődnék meg ha valahogy a reklámoknak is teret adnának...
Nem minden voice control szar. Az enyém teljesen jól működik és a slenget is érti. Model Y. 😉
A legtöbb emberéletet a vonatok mentenék meg, nem az agyonszoftverezett, túlbonyolított autók.
Minden szoftver hibás, minden hardver lefagy élete során többször is. Az IT nem érte el azt a megbíhatósági fokot, amire lehetne alapozni az emberéletek megnyugtató támogatását.
És a dobozos trafi mennyire érkezel?
A hód állati jó pofa! Hol van nálunk 1700 méter egyenes? Ismer valaki milyen utat?
A traffival kapcsolatban érdekelen, hogy mi újság éjszak? mivel éjszaka a szabályok megszűnnek létezni, a sebesség is nagyobbnak tűnik.
Kell félni éjszaka, hogy 100-al a városban lefotóznak? mert jelenleg egy régi népi legenda szerint nem, megjegyzem ez látszik is.
Jò pàr okos autòt verzettem màr egyre több mindent tudnak,az ember màr nèha ugy èrzi mintha nem is autoba ülne hanem okos telefonba 😎 De amikor vezetjük ezeket az autokat szerintem a nagy rèszèt nem is hasznàlja az ember amit tudnak. Legalàbis èn nem ! Valojàban mit csinàl az ember autovezetès közben Max telefonàl bekapcsolja a zenèt vagy a klimàt ha meleg Van, vagy beüti a naviba,hogy hova megy.
7.emeleti panellakásunk oldalán ütött egy harkály lyukat a szigetelésben, és általában hajnalban a betonfalat kopácsolja. Nem kellemes arra kelni, hogy a fejem felett valaki a falat üti kívülről.
De jó. Innentől minden problémám megoldódott.
Ha a feleségemet történetesen Mercédesznek hívnák, akkor az autó össze fog zavarodni?! Mert hát lássuk be tudunk olyat kérni, amit az autó nem, vagy csak nehézkesen tudna csak teljesíteni, az asszony viszont "boldogan" megteszi. :D
Most akkor kérdés nagy melegben magas ozon tartalom mellett is el lát a lézer ad értékelhető adatot? mert ugye bár jó autóval igazán meleg gumival érdemes gyorsulni, de igazából most már 6-700 e ft egy jobb védelem a pénz szivatyú ellen.
@@trokkertrokker nyilván előrejelző készülékre gondoltam nem a buzik zavarasára.
tetszett :)
Az e rollerek is felmehetnek a hídra. 😊
A trafis dolog lehet, h úgy van, de az is biztos, h nem látnak. A Vácin elfelejtettem, hogy az ott van nem is 1* maradjunk annyiban. A Véda, legalábbis az M3-on vagy nem mennek vagy nem látnak, de Ferihegy felé sem valami aktívak.
"Erodinamika" és "aeropark"? Most hogy van ez?
Dévényi Tibi bácsi legalább stabilan "atóval" ment "Erópába".
Vagy ez csak az én vidéki fülemet bántsa?
Már megint a farka csóválja a kutyát. 2 millióból 130 ezer. "Budapesti lakosok többsége"? (1:40) Ejnye Karotta ez is Churchill statisztika?
Aztán lesz-e valaha valódi M Nullásunk? Ahol a karika körbeér? Mert ez így csak MC. A nagy magyar síkságot már teleszartuk stadionokkal. Ja, ha elénk kerül egy folyó vagy hegy, akkor elfogy a tudomány.
Azt valaki mesélje már el hogy a marhabőr miért nem környezetbarát? sőt összehasonlítva az olajalapú műbőrrel méginkább nem értem. A marhát nem a bőréért tartják hanem a húsáért. Így több része hasznosult... Na ez a pazarlás hogy a már meglévő bőrt kidobjuk és legyártjuk olajból... ami nem bomlik le...
A címben említett traffipax mitől magyar?¿
Szavazhatott bárki a lakógyűlésen, ez lett az eredénye. Innen Miskolcról pont letojom, csak akklr megyek a pest nevű koszfészek közelébe, ha nagyon muszáj, akkor is inkább telekocsival. Katasztrófa az a rengeteg autó, valamit tényleg lépni kell, és ez szerintem jó irány.
Azért az bátor Miskolcról lekoszfészkezni Pestet…🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 az a peched, hogy jártunk már Miskolcon és nem csak átutazóban.
@@0Tigrincs0 nem Miskolchoz képest borzalmas, hanem abszolut értékben. Miskolc se jobb, sőt, szarabb helyet nehéz találni az országban, de egyelőre pár dolog ideköt még.
a vágó úrnak is üzenem hogy a kezdő logó hol animált hol nem, függően attól hogy ki szerkeszti a videót. az animált 3D-s logót jobban díjazom...
Az az eredeti rend, hogy
Kezdő: álló
Záró: animált.
Szia Karotta! :)
Nagyon megkedveltem a műsorod, és számomra sokszor hasznos, és humoros is, így beillik a ragyogó napjaim közé. Időnként a páromnak is megtudom mutatni, mert akad ami őt is érdekli :)
A "B" kategóriás jogsi melletti 125cc jármű vezetésének engedélyéről ejtenél pár szót kérlek?!
Úgy tippelem hatékonyabban tudsz utána járni mint én az elmült időben. :)
Én az iskoláknál ezt A1B képzés néven találtam, amibe meglepő módon összesen 3 gyakorlati óra tartozik az elmélet és vizsgák mellett.
Az új lehetőség esetében 10 gyakorlati órának kell meglenni (elmélet és vizsga nélkül), ami számomra érdekes...
Ha pénzügyileg hasonlítom össze, egy A1B képzés körülbelül 75.000Ft-ért már elérhető,
Azonban ha tíz gyakorlati órát vennék csak, ami egyes esetben 10.000ft/óra, az már több is :)
Szívesen látnék tisztán ezügyben.
Másik kérdés a Merci kapcsán. A videón látható szín, ez a maradék festékekből kevert unalom szürke árnyalat, igen gyakran kerül a szemem elé, luxus vagy felső kategóriás járműveknél is.
Hogy lehet, hogy ilyennel árulják, aminél az ingyenes fehér szín is jobban emeli ki az adott jármű mérnökeinek keze munkáját? Úgy tudom ami nem fehér az feláras, így igen furcsa hogy sokan fizetnek ezért...!Az én szememben elrontja a látványt, akármilyen autóról van szó.
A ford pikes peak szörnyetege eszembe juttatta a régi Reanult Espace F1-et, annó a Gran Turismo 2 játékból :)
Sok sikert, és további élményeket kívánok Nektek.
Üdv:Robi
Karotta. Az általad megadott távolságok a lézeres távolságmérésre vonatkoznak.
Azonban szerintem a kérdés a rendszám leolvasását lehetővé tevő fénykép (videó) elkészültének a távolságára vonatkozik.
Nem hinném, hogy azzal az optikával amik ezeken a mérő berendezéseken vannak 1700m -ről olyan éles kép készíthető, hogy az autó rendszáma kivehető legyen.
Kérlek ez alapján el tudnád mondani a képkészítési távolságokat? Én úgy gondolom, hogy ez maximum 2..300m lehet.
Szerintem is ez a távolság lehet reális, ráadásul nem lehet a képen másik autó és 10 képből legalább 3-nál nagyobbnak kell lenni a sebességnek. Én maradok a satuféknél és a waze-nél.
Bemér a lézer arról a távolságról és a kamera képén majd csak 100-200mről állapítható meg a rendszám. A legnagyobb mért sebességérték számít (nem számít, hogy az elején csak kicsi szürke pötty vagy a távolban ha végig követ a kamera és majd egyszer meglesz a rendszám is). De keress rá gugliban az egyik mérőre és az adatlapján ott lesznek ezek az adatok: vht-507/dvrm-g
Hu valami az ember agyában is lehet a gatepitessel kapcsolatban
25-e van vasárnap hajnal 3 🎉😅
Ez jó volt. De már megint az én pólómat hordod....:D
Én sem küldtem vissza ezt a Budapesti lakógyűlés marhaságot, mert ugyanolyan gagyi volt, mint a "nemzeti konzultáció", de ettől függetlenül nagyon támogatom a Lánchíd, sőt a teljesen pesti és budai rakpart autómentesítését, ez utóbbik esetében parkosítását és sétányosítását is.
Karotta és hívei az autómentes autózás fáklyavivői.
Hihetetlen erős lett az új e osztály. A c osztály és attól felfelé egyértelműen a Mercedes a befuto nálam.
Megmérni 1700 méterről tudnak. És fényképet készíteni?
Arra építenek, hogy nem nyomsz egy hirtelen hátraarcot és előbb-utóbb odaérsz.
A Microsoft, meg az adatbiztonság.... :D
Nem tudom, hogy a Microsoft rosszabb, vagy az Apple. De, egyikre sem bíznám az adataimat, az tuti.
Ezt a kommentet min írtad? 😂
@@0Tigrincs0 Ubuntun. Tudod, van élet a Windowson, meg almán túl is. :)
Ez az utolsó komment amit ebben a műsorban felolvasol?🤔
Kedves Karotta !
A budapesti közlekedés tulajdonképp összeomlott , amióta Karácsony v. a stábja,- valami megfelelési kényszertől hajtva - televerte busz és kerékpársávokkal az egész belvárosi részt (az idióta módon követhetelen percenként változó hiányosan táblázott ötletszerűen fel majd lefestett Burda szabásmintákról meg az életveszélyes terelőtömbökről nem is beszélve - kb.: 2% - os kihasználtság mellett ), amúgy a metro felújításra hivatkozva...majd ugyan azzal a logikával - amivel most a híd zárvatartását magyarázza,- úgy is hagyta (nem azért mert a felújítás során gyengébb műszaki tartalmat sikerült beépíteni, ami nem bírná a régi terhelést...tudod?!..azért puha , hogy ne fájjon!... 😉 ), miközben a közösségi közlekedésben infernálisak az állapotok, a koszos büdös , minősíthetetlen viselkedésű, bliccelő utastársaktól, az alkalmatlan BKK-s (..és civil ) sofőrökön és a tarthatatlan menetidőkön át!...eszed, nem eszed :ezt kapod... és választásod sincs, mert autósként űzött vadnak érzed magad!... és ez a "szépreményű" nem tud "européer" megoldást találni , se az "autós" , se a "mentes" közlekedésre sem!!
Mi pedig állunk a dugóban , esszük a kefét ,szívjuk a bűzt, fogyasztjuk a maszlagot, és tovább tűrünk...mindezt tetemes adók és kiadások mellett - amik kizárólag az "autós" társadalmat célozzák...nem hinném hogy a gyalogos vagy a kerékpáros ennyi közvetlen vagy közvetett adót fizetne , a közös teherviselés égisze alatt...nyilván már megint azt "subázzuk", akinél van! ;)...
Széchenyi annak idején jövedelmének egy tetemes részét áldozta arra , hogy Pestet és Budát összekösse, de nem hinném, hogy erre gondolt!...
A chatGPT néha eszméletlen hülyeségeket válaszol, miközben tűnhet úgy, hogy korrekt választ kapott az ember. Pl kutatási témákban kértem tőle válaszokat és ajánlásokat. Egész jól teljesített, míg az egyik kérdésnél felsorolt 5 olyan kutatást, dátumokkal, szerzőkkel, amik közül egyik sem létezett, a szerzők közül sem létezett az összes, mint ember. De tökre úgy tűnt, hogy a válasza releváns és helyes. Nem volt az. A ChatGPT a működéséből adódóan minden kérdésre tud választ adni, viszont sosem tudja, ha vmit nem tud, ezért ezt bevallani sem tudja. A Google-nél legalább látszik, hogy a keresési eredményedre lett 5 válasz, akkor van egy sejtésed arról, hogy valszeg rosszul keresel rá, vagy eleve kevés a neten elérhető adat. A ChatGPT-nél azonban erre vanotkozóan semmi jel nincsen.
Én viszonylag rendszeresen használom kísérleti jeleggel, ahogy a Github Copilotját is, és azt kell mondjam, hogy az esetek kb 20%-ban nem kicsit téved az algoritmus, hanem konkrétan teljes hülyeség a válasza, vagy a javaslata - nyilván szubjektív és az én esetemben. De hangsúlyoznám, hogy ezekben az esetekben minden vagy legalább a 90%-a tényszerűen téves. Érdemes megnézni ide vonatkozóan, amikor a Jólvanezígyben Ádámék a Fókuszcsoportra kérdeztek rá, és gyakorlatliag a neveken kívül semmi nem stimmelt, még a követő szám sem. A Bing odaírja a válaszokhoz, hogy honnan szerezte az információt, én sokszor visszaellenőriztem, és az esetek harmadában a hivatkozott oldalakon vagy nem is szerepelt az az információ amit válaszolt, vagy teljesen más információ volt rajtuk. Azért ez nem kicsi baki.
Értem, hogy ez most nagy hype, mindenki az elért eredményekre koncentrál, de sajnos nem ártana tudatosítani, hogy a rendszer észrevétlenül tud hazudni, és olyan információkat is le tud generálni, amik még csak nyomokban sem tartalmaznak semmiféle igazságot. A legszebb az volt, amikor az egyik egyetemi tanár rákérdezett a ChatGPT-nél, hogy ő írta-e a dolgozatokat, és MINDRE azt hazudta, hogy igen :D Meg is buktatott mindenkit, mire pár ember időlogokkal tudta igazolni, hogy a szakdolgozatát ő írta az elmúlt hónapokban. Erre kiderült, hogy a ChatGPT szinte mindenre ezt válaszolja, akár 100 éve írt könyvekre is, de ha visszakérdezel, akkor már elkezdi mondani, hogy tulajdonképpen erre a kérdésre nem tud biztos választ adni. Vki a tanár diákoknak írt levelére is rákérdezett, arra is azt mondta, hogy ő írta. A végeredmény az lett, hogy páran egyébként tényleg bevallották, hogy a ChatGPT-vel generáltatták, de a többiek nem.
Szóval lehet vele beszélgetni a kocsiban, fogsz választ kapni, csak abban nem lehetsz biztos, hogy a válasz helyes. És ezt az egészséges kétséget jó lenne beültetni a fejekbe.
Igen, ezt az egészséges kétséget minden internetező, újságolvasó, tévénéző, rádióhallgató fejébe jó lenne elültetni... :(
Azért a 100e körüli és a 3millió feletti nemkis különbség... egy szavazásnál.
555
Semeddig, ha ki sincs rakva az Árpád Hídra.
A trafipax esőben is képes ugyanazt a pontos adatot mérni?
Sziasztok valaki mondja meg legyszives, a Veda kapu hátrafelé is mér vagy elore csak
Tartsátok meg Ricsit, a humora nélkül is jól vág sztem, de azzal meg kimondottan élvezetes. Ricsi for president!
Ez most Anna volt, de Ricsit is feltétlen megtartjuk, elfér több prezident ebben a kiváló kollektívában.
A ti felmeresetek szerint is ez a jo Budapestnek? Akkor pont annyit ertek, mint a Karacsony es stabja!