Je possède ma 4ème I 20. Actuellement je possède la nouvelle de Décembre 2018 essence 75 ch 4 cylindres. J'ai une conduite très cool mixte ville et route de campagne voir autoroute. Bien évidemment sont plus gros soucis reste les montées où il faut cravacher en 4ème. Cela dit, sur l'autoroute elle tient très bien les 130 kms. Quant au reste, tout est dit dans votre vidéo qui est objective. Enfin en ce qui concerne la consommation, avec une conduite éco, je parcours d'office 700 kms avec un plein.
J’ai celle de 2015 (intuitive) les premières non pas de stop/start ni d’écran tactile et pas d’allumage auto des feux mais Bluetooth ok prise jack et usb aussi et l’éclairage intérieur bleu la nuit est vraiment magnifique ! La mienne est gris éléphant qui s’éclaircit au soleil ! Même moteur ! Mon mètre 80 confirme aussi on est super à l’aise à l’arrière ! J’adore le petit feulement du 1.2 atmo, je trouve qu’il a une plus belle sonorité que le 3 cylindre.
Bonjour, Avant toute chose l'Auris est un véhicule plus grand qui consommera forcément plus (même si ce n'est pas toujours vrai si vous vous dirigez vers une hybride), mais qui vous apportera plus de confort qu'une i20 ou une Yaris. L'i20 à l'avantage d'être une citadine plutôt logeable, ces 4 mètres de longueur l'avantagent sur la Yaris. Elle reste très fiable (favorisez le 1.2 essence ou le 1.4 même s'il reste rare) et consomme peu. Pour la Yaris, c'est pareil, c'est super fiable qu'importe la motorisation, consomme peu (l'hybride fait encore mieux), mais niveau confort, c'est la moins bonne des 3 clairement même si c'est très honorable malgré tout.
Cela reste tout à fait acceptable sur autoroute, cependant ça consomme forcement un peu à 130, comme beaucoup de véhicule de faible cylindrée dès lors qu'elles ne sont plus sur leur terrain de prédilection.
Bader BEN ROMDHANE j’ai une kia rio 1.2 de 84 ch la cousine de la I20 ! Je trouve que niveau consommation si ces pas en agglomération bah compte vite 20euro pour 250klm avec un pleins à 670klm
Pour avoir eu la i20 2019 1.0 tgdi 100 chevaux , c'est pas un gouffre mais c'est un moteur essence et qui plus est un petit moteur donc pas faire de grosse accélération et attention à l'embrayage, les embrayage Hyundai et Kia sont sensible et n'aiment pas trop être brusqué
Sympa la vidéo. Honnête. Je cherche à acquérir un 1.0 tgdi 100 pour aller bosser mais les tarifs sont prohibitifs donc je vais «peut-être» me rebattre sur un 1.2 84cv d'occaz avec pas trop de kms. C'est vrai que ce moteur manque de peps et c'est dommage car le reste du véhicule est génial !!! Update 05/2021: critiques de ma i20 69000km, je trouve l'allumage auto des feux tardif (confirmé par les responsables de ma concession), l'essieu arrière qui grince par moment et des bruits de mobilier qui apparaissent dans l'habitacle(ça grince, ça couine, ça cliquette). Voili voilou mon retour
Merci beaucoup. Pour avoir essayé toutes les motorisations de ce modèle, je te conseille vraiment le 1.2 bien plus silencieux, linéaire et agréable. A noter que la différence ente le 75ch et la 84ch est risible, car la version 84ch souvent équipée de jantes en alu plus lourde qu'en taule lui fait perdre en motricité, d'ou ce faible écart de performance entre les deux puissances.
@@fanchauto j'ai essayé un 1.0 tgdi ce week-end et c vrai que la sonorité au départ fait un peu bizarre. Cependant, je vais bientôt déménager et j'aurai 100km a/r à faire par jour. Je n'ai pas envie d'avoir un veau. Donc, si le 84cv suffit, pourquoi pas...
j'en suis a ma 2e I20 en 2 ans , niveau tarifs difficile de faire mieux , ma 2e I20 75cv je l'ai a 59€ par mois , inutile de voir la concurrence a ce prix
Ça y est, 1.0tgdi blanche depuis 1an (version uefa2016) 33000kms. Bonne voiture mais pas d'accord avec toi sur les suspensions, c'est de la merde. Bon ok, elle a aujourd'hui 55000kms (20000/an) mais depuis que je l'ai, on sent tous les défauts de la route... bref, prévoir changement à la prochaine révision + vidange boite car accroche un peu en 2e/3e sauf si je dépasse les 3000trs/min.
![Essai POV Hyundai i20 T-GDI 100 DCT-7 - Extérieur, Intérieur et Conduite [Review]](http://i.ytimg.com/vi/45wQ0bOcSm8/mqdefault.jpg)
![Essai POV Hyundai i20 T-GDI 100 DCT-7 - Extérieur, Intérieur et Conduite [Review]](/img/tr.png)
Je possède ma 4ème I 20. Actuellement je possède la nouvelle de Décembre 2018 essence 75 ch 4 cylindres. J'ai une conduite très cool mixte ville et route de campagne voir autoroute. Bien évidemment sont plus gros soucis reste les montées où il faut cravacher en 4ème. Cela dit, sur l'autoroute elle tient très bien les 130 kms. Quant au reste, tout est dit dans votre vidéo qui est objective. Enfin en ce qui concerne la consommation, avec une conduite éco, je parcours d'office 700 kms avec un plein.
850kms avec un plein 😂 (1.0 tgdi)
J’ai celle de 2015 (intuitive) les premières non pas de stop/start ni d’écran tactile et pas d’allumage auto des feux mais Bluetooth ok prise jack et usb aussi et l’éclairage intérieur bleu la nuit est vraiment magnifique ! La mienne est gris éléphant qui s’éclaircit au soleil ! Même moteur ! Mon mètre 80 confirme aussi on est super à l’aise à l’arrière ! J’adore le petit feulement du 1.2 atmo, je trouve qu’il a une plus belle sonorité que le 3 cylindre.
Je ne peux que confirmer, le 1.2 a une bien plus belle sonorité que le 1.0 TGDI
Merci pour cette vidéo je viens d’acheter cette i20 waw
Moi aussi super voiture pour ma petite famille.
j'hesite entre ce modèle, une yaris ou auris selon vous quel modèle choisir ? Je cherche avant tout fiabilité, confort et économie.
Bonjour,
Avant toute chose l'Auris est un véhicule plus grand qui consommera forcément plus (même si ce n'est pas toujours vrai si vous vous dirigez vers une hybride), mais qui vous apportera plus de confort qu'une i20 ou une Yaris.
L'i20 à l'avantage d'être une citadine plutôt logeable, ces 4 mètres de longueur l'avantagent sur la Yaris. Elle reste très fiable (favorisez le 1.2 essence ou le 1.4 même s'il reste rare) et consomme peu.
Pour la Yaris, c'est pareil, c'est super fiable qu'importe la motorisation, consomme peu (l'hybride fait encore mieux), mais niveau confort, c'est la moins bonne des 3 clairement même si c'est très honorable malgré tout.
@@fanchauto Merci je prend note de votre précieux retour
@@fanchauto Actuellement j'hésite entre la Auris et la i20
j'aurais aimé savoir ce que ça donne sur l'autoroute cette petite 84ch, est-ce que c'est bruyant ou plutôt agréable pour un long trajet ?
Cela reste tout à fait acceptable sur autoroute, cependant ça consomme forcement un peu à 130, comme beaucoup de véhicule de faible cylindrée dès lors qu'elles ne sont plus sur leur terrain de prédilection.
Bonjour, Merci pour toutes ces informations. Pour un trajet journalier de 200 km (allée Retour), elle peut faire l'affaire?
Bader BEN ROMDHANE j’ai une kia rio 1.2 de 84 ch la cousine de la I20 ! Je trouve que niveau consommation si ces pas en agglomération bah compte vite 20euro pour 250klm avec un pleins à 670klm
Pour avoir eu la i20 2019 1.0 tgdi 100 chevaux , c'est pas un gouffre mais c'est un moteur essence et qui plus est un petit moteur donc pas faire de grosse accélération et attention à l'embrayage, les embrayage Hyundai et Kia sont sensible et n'aiment pas trop être brusqué
La souplesse du 4 cylindre. Une des raisons pour ledquelles je n'apprécie pas les 3 cylindres....
Et questions consommation ? 😊
4.5l avec pied léger sur de l'extra-urbain, 6l en ville. En soi un mixte de 5.5l facilement atteignable avec une conduite intelligente 😉
Climatisation manuelle vous voulez dire 🤪😁
Automatique, elle se déclenche seule à la mise sur le mode désembuage ;)
@@fanchauto càd ?! C'est une option pour le clim manuel ?
Sympa la vidéo. Honnête. Je cherche à acquérir un 1.0 tgdi 100 pour aller bosser mais les tarifs sont prohibitifs donc je vais «peut-être» me rebattre sur un 1.2 84cv d'occaz avec pas trop de kms. C'est vrai que ce moteur manque de peps et c'est dommage car le reste du véhicule est génial !!!
Update 05/2021: critiques de ma i20 69000km, je trouve l'allumage auto des feux tardif (confirmé par les responsables de ma concession), l'essieu arrière qui grince par moment et des bruits de mobilier qui apparaissent dans l'habitacle(ça grince, ça couine, ça cliquette). Voili voilou mon retour
Merci beaucoup.
Pour avoir essayé toutes les motorisations de ce modèle, je te conseille vraiment le 1.2 bien plus silencieux, linéaire et agréable. A noter que la différence ente le 75ch et la 84ch est risible, car la version 84ch souvent équipée de jantes en alu plus lourde qu'en taule lui fait perdre en motricité, d'ou ce faible écart de performance entre les deux puissances.
@@fanchauto j'ai essayé un 1.0 tgdi ce week-end et c vrai que la sonorité au départ fait un peu bizarre. Cependant, je vais bientôt déménager et j'aurai 100km a/r à faire par jour. Je n'ai pas envie d'avoir un veau. Donc, si le 84cv suffit, pourquoi pas...
j'en suis a ma 2e I20 en 2 ans , niveau tarifs difficile de faire mieux , ma 2e I20 75cv je l'ai a 59€ par mois , inutile de voir la concurrence a ce prix
Ça y est, 1.0tgdi blanche depuis 1an (version uefa2016) 33000kms. Bonne voiture mais pas d'accord avec toi sur les suspensions, c'est de la merde. Bon ok, elle a aujourd'hui 55000kms (20000/an) mais depuis que je l'ai, on sent tous les défauts de la route... bref, prévoir changement à la prochaine révision + vidange boite car accroche un peu en 2e/3e sauf si je dépasse les 3000trs/min.
Mais quand tu dis direction tres précise, c'est histoire de meubler ou y'a des voitures avec une direction aléatoire ? xD
ouh... vous avez conduis peu de voitures dans votre vie pour poser une telle question