Así da gusto ver a una persona trabajar , sin prisas y cuidando los detalles para no equivocarse en nada . Ojalá todos los mecánicos trabajasen igual .
Buenas! Hoy le hice la distribución a un xsara 2.0 hdi de 110 cv y para evitar problemas con el calado del cigüeñal lo que hice fue sacar la puesta en marcha, es mas trabajo, pero es mas sencillo el calado. Gracias por el vídeo.
Muy interesante el vídeo,, lo que mas me interesaba era saber como has sacado la polea del cigueñal,,, y como la has colocado...par de aprite.. De todas maneras muy bien explicado. Muchas gracias
Amigo me encantan sus videos...me puede despejar una duda...cuantos dientes tiene la correa de distribucion del Peugeot 307 hdi 2.0 110 cv..modelo 2008
Hola Jose; Tiene los mismos dientes que la del vídeo, 141 dientes... Pero para asegurarte lo puedes mirar rápidamente en cualquier distribuidora online..
Todo perficto. Solo una cosa el tornillo de ceguña cuando lo sacar ponerlo una randila tiene poco de hueso como la polilla.. Para no dañar ceguña.. Sin randida tornillo largo.. Y gracias saludo
Hola. Como has sacado la polea del cigüeñal si al principio solo tenias calado el árbol de levas? Sin calar cigüeñal no se movería al desaflojar el tornillo de la polea?
Hola, pero al mover el cigueñal con el de levas bloqueado,no se descompensa nada? Y el tornillo del cigüeñal ,se puede aflojar con una palanca larga? Ya que estara muyy apretado,sin danar nada? Estando todo calado,claro esta,,,
Hola José; El cigüeñal solo era moverlo un poquito para poder bloquearlo con la llave. Me tocó quitar la correa vieja sin poder bloquearlo porque estaba un poco desfasado ya que la correa ya tenía mucho desgaste y tienden a estirar un poco... Sobre lo de aflojar la polea del cigüeñal es verdad que en el vídeo no sale y es que la cámara no estaba grabando y no me di cuenta, eso de estar en la faena y pendiente de la cámara es más complicado de lo que parece en los vídeos. Yo lo aflojé con pistola de impacto y lógicamente con el cigüeñal bloqueado, pero con una llave larga también se puede sin problema, ya que estas poleas no suelen ser muy puñeteras para aflojarlas...
@@georgesgarage426 Ok , deacuerdo, asi seguire todos los consejos y pasos,esta muy explicado, es esactamente mi coche, asique bien pronto, se lo cambiare todo al mio, el kit completo, gracias.
Hola José... Estos motores no son muy exigentes con el tipo de refrigerante mientras sea un orgánico al 50% ya que son bloques de hierro fundido y tienden a oxidarse rápidamente. Además si te fijas en el vídeo hecho un anticongelante de marca blanca de 50% , ya que es un coche propio que utilizo de batallero para el trabajo, y siempre me ha ido bien. Y que yo recuerde le entra entre unos 7-8 litros.
Hola, estoy buscando el sensor de inercia del cigüeñal que me falla en unos sitios me dicen que esta en el volante de inercia y en otros en las correas, pero no lo encuentro. mi motor en psa 2.0 hdi 90cv. del 2004, voy loco con el sensor.
Las tienes justo debajo de los inyectores. Hay gente que dice de quitarlas en caliente... otros que en frío.... Yo te recomiendo en frío lubricar bien la zona esperando unos minutos a que entre el lubricante y con una dinamométrica puesta a 20nm aflojarla... Si ves que pasa de los 20nm no sigas para que no parta y le vuelves a echar lubricante y repites el mismo proceso hasta que salga sin pasarte de los 20nm. Ten paciencia, porque si te parte uno puede que termines teniendo un gran problema. Son motores con muchos años y mucha tralla y suelen estar muy agarrotados. Suerte!!
Hola, ¿El tornillo de polea de cigueñal,cuanta tension lleva? Es que tengo dinamométrica, y no me quedria colar en lo que hay que darle, por ahí e visto que unos 70Nm, + un 60%, ¿Es asi o es mas?
Según el manual de taller dice que un apriete previo de 40 Nm aplicando sellador de roscas y completar el apriete con un apriete angular de 51°. Y luego comprobar el apriete con la dinamométrica aplicando un par de 195 Nm, la llave debe saltar antes de la rotación del tornillo.
Yo lo aprieto a 200 Nm y ya está, total si luego te hacen comprobarlo con un apriete de 195 Nm no tiene mucho sentido hacer un apriete con el goniómetro...
@@georgesgarage426 Ok asi lo hare, a unos 40Nm, y luego con llave larga manual, unos 50% mas, y definitivamente,con la dinamométrica dar un toque sobre los 195Nm, y supongo que no se aflojara,MUCHAS GRACIAS
Así da gusto ver a una persona trabajar , sin prisas y cuidando los detalles para no equivocarse en nada . Ojalá todos los mecánicos trabajasen igual .
Muy buen trabajo 👍 me ha ayudado mucho ver tu vídeo para cambiar yo mi distribución....gracias por tu vídeo .un saludo
Me alegro que te sirva de ayuda... Gracias por tu comentario 👍😉
muy buen video , buen montaje de música y todo con calma un 10
¡Qué buen explicado! Espero que hagas más vídeos sobre este coche, que hasta que no me lo prohíba el gobierno no lo jubilo Jeje.
Gracias por tu comentario Jesús 😉, la verdad es que es un gran coche.
Buenas! Hoy le hice la distribución a un xsara 2.0 hdi de 110 cv y para evitar problemas con el calado del cigüeñal lo que hice fue sacar la puesta en marcha, es mas trabajo, pero es mas sencillo el calado. Gracias por el vídeo.
Muy interesante el vídeo,, lo que mas me interesaba era saber como has sacado la polea del cigueñal,,, y como la has colocado...par de aprite..
De todas maneras muy bien explicado.
Muchas gracias
Buen video, no tengo coche pero super bien explicado todo paso a paso.
Pero te sirve para arreglar el de tu padre... Dile que te deje aprender mecánica con su coche... 🤪
Exelente video hojala pudieras mostra el cambio de correa de un Peugeot 307 2.0 te lo agradecería mucho saludos desde mexico
Es igual
Gracias. Todo ok. Saludos
Gracias por la ayuda
Que buen vídeo muy bien explicado todo, tengo que cambiar mi kit de distribución pero no tengo elevador, me aconsejas hacerlo? Un saludo
Amigo me encantan sus videos...me puede despejar una duda...cuantos dientes tiene la correa de distribucion del Peugeot 307 hdi 2.0 110 cv..modelo 2008
Hola Jose;
Tiene los mismos dientes que la del vídeo, 141 dientes... Pero para asegurarte lo puedes mirar rápidamente en cualquier distribuidora online..
Todo perficto. Solo una cosa el tornillo de ceguña cuando lo sacar ponerlo una randila tiene poco de hueso como la polilla.. Para no dañar ceguña.. Sin randida tornillo largo.. Y gracias saludo
Hola quería saber que par de apriete le as dado a los tornillos de la bomba de agua como al tornillo de de la polea cigüeñal
Hola. Como has sacado la polea del cigüeñal si al principio solo tenias calado el árbol de levas? Sin calar cigüeñal no se movería al desaflojar el tornillo de la polea?
Genial! Gracias 😄
hay mucha diferencia con el 2.0 hdi 136cv el rhr?
Hola, pero al mover el cigueñal con el de levas bloqueado,no se descompensa nada? Y el tornillo del cigüeñal ,se puede aflojar con una palanca larga? Ya que estara muyy apretado,sin danar nada? Estando todo calado,claro esta,,,
Hola José;
El cigüeñal solo era moverlo un poquito para poder bloquearlo con la llave. Me tocó quitar la correa vieja sin poder bloquearlo porque estaba un poco desfasado ya que la correa ya tenía mucho desgaste y tienden a estirar un poco...
Sobre lo de aflojar la polea del cigüeñal es verdad que en el vídeo no sale y es que la cámara no estaba grabando y no me di cuenta, eso de estar en la faena y pendiente de la cámara es más complicado de lo que parece en los vídeos. Yo lo aflojé con pistola de impacto y lógicamente con el cigüeñal bloqueado, pero con una llave larga también se puede sin problema, ya que estas poleas no suelen ser muy puñeteras para aflojarlas...
@@georgesgarage426 Ok , deacuerdo, asi seguire todos los consejos y pasos,esta muy explicado, es esactamente mi coche, asique bien pronto, se lo cambiare todo al mio, el kit completo, gracias.
Hola, ¿Que liquido refrigerante es bueno para este coche? Y cuanto se necesita para llenarlo?
Hola José...
Estos motores no son muy exigentes con el tipo de refrigerante mientras sea un orgánico al 50% ya que son bloques de hierro fundido y tienden a oxidarse rápidamente. Además si te fijas en el vídeo hecho un anticongelante de marca blanca de 50% , ya que es un coche propio que utilizo de batallero para el trabajo, y siempre me ha ido bien.
Y que yo recuerde le entra entre unos 7-8 litros.
@@georgesgarage426 Deacuerdo muchas gracias
Hola buenos días de buenos aires consulta que pasa si yo saco el volante motor y si no lo pongo como estaba no me va considir el punto o no?
Hola Blas;
El volante motor (bimasa) solo tiene una posición. No podrás instalarlo de otra manera.
Tengan cuidado porque este motor no es de giro libre. Si no está sincronizado las válvulas pegan en los cilindros.
Una pregunta lleva piñón loco abajo verdad osea qe el piñón del cigüeñas se mueve
Sí, tienes que fijarte en que posición está al quitar la correa vieja para colocarlo en la misma posición al poner la nueva.
@@georgesgarage426 ok gracias
Hola, estoy buscando el sensor de inercia del cigüeñal que me falla en unos sitios me dicen que esta en el volante de inercia y en otros en las correas, pero no lo encuentro. mi motor en psa 2.0 hdi 90cv. del 2004, voy loco con el sensor.
Lo tiene en el volante de inercia, lo verás en la carcasa de la caja de cambios, más o menos por debajo de la caja termostática.
Hola! Me gustaría saber donde van las bujias de precalentamiento de este coche y como sería recomendable cambiarlas. Gracias!!
Las tienes justo debajo de los inyectores.
Hay gente que dice de quitarlas en caliente... otros que en frío....
Yo te recomiendo en frío lubricar bien la zona esperando unos minutos a que entre el lubricante y con una dinamométrica puesta a 20nm aflojarla... Si ves que pasa de los 20nm no sigas para que no parta y le vuelves a echar lubricante y repites el mismo proceso hasta que salga sin pasarte de los 20nm.
Ten paciencia, porque si te parte uno puede que termines teniendo un gran problema.
Son motores con muchos años y mucha tralla y suelen estar muy agarrotados.
Suerte!!
@@georgesgarage426 gracias!!!
Hola tengo un suzuki vitara 2.0 hdi codigo motor RHY ¿setia el calado igual siendo el motor igual?
Hola Iñaki;
En principio sí, que yo recuerde el calado es igual. Lo que puede variar un poco es el proceso de acceso a la distribución.
En la junta de la bomba,¿ Es obligatorio hechar silicona, para que no pierda agua,o la propia junta vale, sin silicona?
Si viene con junta de cartón yo siempre pongo silicona. Y si viene con junta metálica pero el motor ya tiene muchos kilómetros también le pongo...
@@georgesgarage426 ok gracias
Hola, ¿El tornillo de polea de cigueñal,cuanta tension lleva? Es que tengo dinamométrica, y no me quedria colar en lo que hay que darle, por ahí e visto que unos 70Nm, + un 60%, ¿Es asi o es mas?
Hola José;
En cuanto pueda te lo miro, porque ahora no me acuerdo.
Según el manual de taller dice que un apriete previo de 40 Nm aplicando sellador de roscas y completar el apriete con un apriete angular de 51°.
Y luego comprobar el apriete con la dinamométrica aplicando un par de 195 Nm, la llave debe saltar antes de la rotación del tornillo.
Yo lo aprieto a 200 Nm y ya está, total si luego te hacen comprobarlo con un apriete de 195 Nm no tiene mucho sentido hacer un apriete con el goniómetro...
@@georgesgarage426 Ok asi lo hare, a unos 40Nm, y luego con llave larga manual, unos 50% mas, y definitivamente,con la dinamométrica dar un toque sobre los 195Nm, y supongo que no se aflojara,MUCHAS GRACIAS
Supongo que si te has encontrado el cigüeñal desfasado es que estaba mal sincronizado el motor no??
No.. es que las correas también se estiran...
La distribución del RHY es igual a la del RHS... no?
Que yo recuerde sí.. puede variar la forma de alguna polea, pero poco más..
@@georgesgarage426 me parece que si, tengo que cambiarle los retenes también, mil gracias