ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2024
- En este video vamos a cambiar la distribución de este tipo de motor del grupo PSA con código de motor NFU.
Tenéis explicado al detalle como se cala este motor y que pares de apriete tiene cada uno de los tornillos que componen esta distribución.
Precaución!!
A la hora de rellenar el anticongelante debes de abrir el sangrador que va alojado en la caja de agua que se encuentra en el otro extremo de la culata (lado caja de cambios), para esto necesitáis una 5 de allen, dejar salir el aire del circuito hasta que salga anticongelante y a su vez también el tapón que llevan los manguitos de la calefacción que entran al habitáculo, sino realizáis esta acción quemáis el motor.
Espero que os guste.
IMPORTANTE!! Leer la descripción para realizar el purgado del sistema de refrigeración del motor. Gracias!
Muy buen video y bien explicado sobre todo los pares de apriete y los comentarios gracias
Buen aporte como siempre. Que bien con el motor fuera
Gracias 👍
el mejor vide oq vi de este tema,tengo un problema la marca del cigüeñal esta corrida dos dientes para adelante y no me coinsiden las marcas de la correa con la del motor .en las levas queda bien y en el cigueñal corrido dos dientes. q puedo hacer?
Genial.
Amigo cuando quiero quitar la tapa negra donde está la correa me gira el otro lado, alguna idea ?