Kompliment für eure Videos. Hoffentlich habt Ihr das Teil bald durchrepariert. Mein LKW Händler hatte mir einmal folgenden Spruch gesteckt. Aus einer Oma machst du keine Jungfrau. Nachdem ich in einen alten Iveco (gewerblicher Kranzug) in ein-einhalb Jahren rund 40.000 Euro Reparatur gesteckt hatte, war meine Liebe zu alten Kisten vorbei.
Ein ehrliches Video, das auch die Schattenseiten zeigt. Altes Auto: alte Probleme. Neues Auto: neue Probleme. Jeder Wagen hat so seine eigenen Macken. Mit der Zeit lernt man sie kennen, ob man will oder nicht. Wünschen Euch viele weitere schöne Reisen🙂🌍🚛
Ja, ich geb´s zu ... ... :-)), ich habe hier auch auf den Daumen-hoch-Knopf gedrückt, lege aber größten Wert auf die Tatsache, daß ich damit nicht die Panne, sondern Deine unsagbar geduldige Berichterstattung sehr mag ! Vielleicht ein kleiner Trost: Auch an meinen 51 und 42 Jahre alten Magirus_en ;-) gibt´s mal ´ne mehr oder weniger kleine Reparatur. Zugegeben - überwiegend, weil die guten Stücke einfach zu wenig gefahren werden. Ich bewege mich überwiegend in D. Hier gibt´s ja auch viel Schönes (und Unbekanntes) zu entdecken - und immer eine IVECO-Werkstatt in der Nähe ;-)) Herzliche, luftgekühlte Grüße - und macht bitte trotz Allem weiter mit den tollen Video´s ! Der Norbert
Ein bisschen Taschengeld sollte man schön über haben , wenn man so wie wir mit unseren alten(neuen) Kisten losdüsen. Super das hier auch einige zeigen was alles so passiert unterwegs👍 Bei unseren 90-16 bisher noch keine Panne und die Ersatzteil-Lage noch sehr gut . Aber schön das Ihr euren Humor nicht verloren habt. 👍
Hallo, ich habe etwas gezögert einen Kommentar abzugeben. Es fahren so viele LKW Oldies durch die Welt und das ohne ständige Probleme, das Ihr davon ausgehen könnt, dass Eure Pechsträhne nun vorbei ist. Ich drücke Euch die Daumen, während ich mit meinem MAN L2000 29 Jahre alt, durch die Welt fahre. Gruß an alle schlaumeiernden Nörgler😉
@@4x4OverlandTravel werde ich nachholen.... Lasst Euch nicht entmutigen. Ich sollte in Frankreich an einem Sonntag 2780€ für 30 Km abschleppen bezahlen.
Ihr seid ein tolles Beispiel dafür sich trotz solcher Ereignisse nicht das Thema Expeditionsmobil verderben zu lassen. Wie immer tolles Video! Wir sind am März wieder unterwegs, vielleicht schaffen wir es ja für ein Treffen. Florian
Ich fahren ein 33 Jahre altes Motorrad ohne Elektronik - quer durch Europa unterwegs ohne Probleme, OK, bis auf eine abgerauchte Batterie, und dann letztes Jahr ohne Zündfunken auf der Alb stehen geblieben… nix zu machen, ADAC, volles Programm… trotzdem durch nichts Neues zu ersetzen :-) wünsche euch weiterhin viel Spaß, Pannenfreiheit und Glück auf Reisen!
Ach ich glaube nicht das der ADAC euch raus schmeißt. Ihr seit bestimmt die ersten die beim ADAC "Mails and More" bekommen. Mir gefallen eure Videos sehr gut. Sie sind sehr Informativ und auch Witzig zugleich. Das Ihr die Flinte (Mercedes) nicht ins Korn werft ist bei all diesen Pannen ist sehr beachtlich. Ich drück euch die Daumen das es vorerst die letzte Panne gewesen war.
Danke! Ja, vielleicht bietet uns der ADAC mal eine Abschlepp Flatrate an :-) Das Investment in das Fahrzeug war ja erheblich, da gibt man nicht gleich auf. Macht ja auch viel Spaß, obwohl es in solchen Situationen echt nervt. Gruss Marcus
Tolles Video und auch toller Truck,eher unkomplizierte Technik. Mit etwas mehr technischem Wissen zum Fahrzeug lässt sich die eine oder andere Bergung sicher umgehen.Weiter viel Spass und gute Fahrt.
Bei der letzten Panne war schon der Gedanke da oben Öl nachzufüllen und bis zum nächsten Truckservice zu fahren. Ölspuren sind aber eine Sauerrei, und für Motorradfahrer lebensgefährlich, und der Mechaniker vom Schleppservice hat von der Idee abgeraten. Wenn der Ölfilter gebrochen wäre hätte ich einen neuen Motor gebraucht, und dann hätte jeder gesagt: Wie kann man nur so blöd sein. Selbst reparieren wäre evtl sogar gegangen, aber wie bekommt man das richtige Ersatzteil in die Walachei? Das Teil geht jetzt wenigstens schon mal nicht mehr kaputt.
Ja das Hobby einen Oldtimer zu fahren dessen Standschäden durch wenig gefahren sich dann ins langsam unermessliche hineinsteigern ist und kann nicht jedermanns cup of tea sein, meiner Ansicht nach, ein jüngeres aber dauerhaft gefahrenes und technisch unterhaltenes ist mit Sicherheit billiger am Ende des Tages Oldtimer sind was fürs museum aber nicht damit um die Welt zu fahren Du hast das schon richtig ausgedrückt, Liebe Grüße 🖖
Hallo, erst mal ein Lob vorab, Eure Videos sind echt klasse. Jetzt hat mich aber der letzte Film zum Überdenken unseres Schutzbriefes angeregt, da unser Fahrzeug 3,5m hoch ist. Wie ich das den Kommentaren entnehmen kann, seid Ihr auch über 3,2m und der Schutzbrief ist beim ADAC abgeschlossen? VG das brmobil
👍 ja, wir sind 3.75m hoch und haben den Schutzbrief. Der ADAC hilft und organisiert den Abschlepper und sucht eine Werkstatt die das Auto reparieren kann. Das ist ja schon Mal hilfreich. Nur bei den Kosten sind sie nur bis 400€ dabei den Rest zahlt man selbst
Wie Du richtig bemerkt hast, die kosten insgesamt waren erheblich, vielleicht beim nächsten mal nach a) neueren b) MAN wäre vielleicht das zuverlässigere gewesen?
Die Autobauer empfehlen alle alte Autos, weil die keine Elektronik haben. Die meisten Probleme kommen wohl vom langen rumstehen und wenig Gebrauch. So ein Diesel muss halt bewegt werden.
Geil!! Wir müssen uns mal treffen. Uns ist das mit unserem 1120 genauso passiert, mitten in Ungarn (1000 km entfernt von der heimischen Garage). Es war auch das Ölfiltergehäuse. Kein Ersatzteil in Ungarn und nur ein einziges in Deutschland, das aber reserviert war. Also sind wir 1000 km gefahren, denn der Öldruck war noch da. Was man nicht alles erlebt, oder? Ein Tipp: kauf Dir schon mal eine neue LiMa (97 EUR), denn die kostet bei Mercedes 1200. Viel Spaß!
Hier auf YT hat es den Ubelix, der hat einen Unimog mit dem gleichem Motor OM366. Der hatte das Problem auch, allerdings war es nur ein kleines Loch, kein Riss. Das Problem gibts scheinbar öfters, und das Ersatzteil ist wohl daraufhin optimiert dass es nicht mehr auftritt. Wenn man viel Zeit hat ist das liegenbleiben nicht so schlimm, aber das Abschleppenm würde ich gerne vermeiden. Treffen: Evtl auf einem Overlandertreffen sofern welche stattfinden 2022? Gruss Marcus
Ich habs beim Motorrad auch irgendwann eingesehen und die alte Maschine gegen eine neue getauscht. Ich hatte keine Lust mehr - andauernd war was. Mit meiner neuen Maschine hab ich euer Schiff übrigens beim Mittagessen am Idrosee gesehen und mir den youtube Link aufgeschrieben. Den habe ich gerade beim durchscrollen meiner Todoliste (da speicher ich mir so Sachen) wiedergefunden 👍
Ich hoffe Mal ihr hattet bei den größeren Schleppaktionen die hintere Antriebswelle ausgebaut. ( Wenn man die Federspeicher nicht gelöst bekommt, dazu sage ich lieber nichts RTFM...) Aber ein schönes und ehrliches Video.
Die Kardanwelle wurde ausgebaut, aber das braucht man nicht unbedingt, am Allison Getriebe schaltet man auf N und das Unteretzungsgetriebe auf 0, dann dreht sich alles frei. Gruss Marcus
Oje, da habt ihr ja auch schon ordentlich was mitgemacht 🙈 das kann man eigentlich nur ertragen, wenn man für die Sache so richtig brennt. Nunja, irgendwann ist alles durchrepariert 😉
Wünsche Euch nur noch Pannen freie Kilometer. Ich dachte Mercedes ist uch bei älteren Fahrzeugen besonders gut. Hoffentlich waren das die ´´ Kinderkrankeiten ´´. 👍
So ein Ding....... ist dass ein typischer qual vom 1124 serie oder haben andere da auch dieses Problem? Hoffe das mein 1019AF da verschont bleibt. Obwohl............Der wird auch sämtliche Probleme haben. Er hat in 41 Jahre nur 24000km gelaufen aber seit der Überführung aus Deutschland hat er direkt 250Km Autobahn gefahren und es gibt schon sämtliche Stellen wo das Öl sichtbar ist. Ich bleibe aber Positiv.
Das ist kein Mercedes Problem, das meiste sind Standschäden durch wenige Kilometer. Wenn das Fahrzeug junger wäre käme die Elektronik dazu. Ich drücke die Daumen!
Das Fahrzeug wurde überholt und alles repariert was kaputt war. Aber da wird natürlich nicht alles zerlegt. Ist aber schon so wie gezeigt, fast alle haben Probleme, es spricht nur keiner drüber.🤬
@@4x4OverlandTravel dann hattet ihr aber echt Pech, die sperre hättet ihr natürlich vorher echt paarmal testen können, dagegen das Filtergehäuse war unvorhersehbar. So ist das halt machst neue Reifen drauf und fährst 3 Tage später dir ne dicke schraube rein 😁 Aber darüber reden echt nur wenige die meisten reden das echt alles immer so schön aber so schön das auch ist ist es nicht immer 😉🙂
Tja mein Guter, das war damals die Empfehlung die man uns gab. Entweder alt und ohne Elektronik, oder ganz neu. Auch wegen schlechtem Diesel im Ausland und AdBlue in fernen Ländern. Inzwischen würde ich auf ganz neu gehen, aber hinterher ist man immer klüger.
Ich wurde in Frankreich mit meinem damaligen 7.5 Tonner mit über 100 km/h abgeschleppt - mitten in einer kalten, regnerischen Nacht. War witzig ;-) Wie seid ihr sonst so zufrieden mit dem Elli?
Wenn Du mit Eli unser Auto meinst, es ist Kult und viele der "Eingeborenen" fahren drauf ab, das ist hilfreich zur Kontaktaufnahme, und mit so einer alten Büchse gilt man nicht als Neureicher.
@@4x4OverlandTravel Elli ist ein kleiner Insider zwischen einem Kollegen und mir "Elli" von "Lkw". Nicht abwertend, eher liebevoll gemeint. Ich liebe diese Autos :-) Fand es nur witzig, wie da plötzlich so ein Abschlepp-Lkw, der, direkt vor mir, wie ein Hochhaus wirkte, meinen "Kleinen" mit einer Stange zog und dann ordentlich Gas gab. War schon beeindruckend die Nummer ;-) Ja, das stimmt. Die alten Ellis sind schon Kult. Dieses Jahr stehen bei mir noch so einige Änderungen an. Eine davon ist, gegen Ende des Jahres endlich auch einen Oldtimer umzurüsten und auf Tour zu gehen. Wird wohl bei mir in eine ähnliche Richtung gehen wie bei euch. Kann nur sagen: Gute Reise weiterhin - vielleicht trifft man sich ja mal irgendwo. Wär toll :-)
Kostet es trotzdem so viel, wenn man ADAC Plus Mitglied ist? Ich hab bis jetzt zwar als Grotes Auto nur ein 3,5t Transpo abschleppen lassen (Ansonsten verschiedene Autos xD) und hab nie was bezahlt... Der Transporter ist sogar aus Italien zurück geschleppt wurden und hat mich nix gekostet... Ist es so teuer, weil euer Kleiner so groß ist?
Das tut ja beim zusehen weh so viel Geld zum Fenster rausgeschmissen. Die Reparatur macht Mann entweder vor Ort selber oder findet in der Nähe eine Werkstatt die das macht. Das kann jeder durchschnittliche Mechaniker. Oder Mann muss halt seine Träume seine Fähigkeiten anpassen. Für das Geld das ihr bis jetzt verblasen habt gibt es ja schon einen neuen Kastenwagen.
Erstmal muss man rauskriegen was überhaupt kaputt ist. Nicht einfach wenn alles voller Öl ist. Dann muss man das richtige Ersatzteil in die Walachei bekommen, wie machst du das ohne Auto? Alles nicht so einfach wie es scheint...
@@4x4OverlandTravel Ja aber machbar zu Erklärung ich fahre mit alten Busen seit den 70 Jahren durch die Welt zb mit einem 1000 Mark Post 319 bis Katmandu. Mein jetziges Fahrzeug ein Mercedes O 309 ist 41 Jahre alt mit dem würde ich sofort fasst auf jede Strecke gehen.Was ich eigentlich meine ist das es unbedingte Voraussetzungen ist wenigstens durchschnittliche Schrauber Ahnung zu haben oder eben Kohle ohne Ende. Ich weiß meine Anschauung ist schon extrem. Aber so sehe ich halt. Es ist halt Mode geworden mit alten Autos auf die „Große Reise „ zu gehen.
@@michaelhofmann5577 bei allen Respekt aber das Schrauben an einem Buss ist wohl was anderes als das Schrauben an einem LKW. Ich habe meinen Jeep komplett restauriert und kann doch viele Reparaturen an meinem MB 917 nicht durchführen weil es z.B. in der Walachei so ohne weiteres gar nicht machbar ist.
Seid ihr euch bewusst, welches Fahrgestell ihr euch gekauft habt? Ein Feuerwehrfahrgestell ist ein super-leicht-Fahrgestell, welches vom Hersteller niemals für etwas anderes und schon gar nicht als Expiditionsgrundlage gebaut wurde. Die Allison-Automatik hat eine eigene Software um schnell zu beschleunigen. Es gibt aber eine andere Software, mit der das Fahrzeug wesentlich besser und sparsamer betrieben werden kann. Und sie ist sogar Geländegeeignet. Eigenschaften, die man bei einem Feuerwehrauto nicht braucht. Der Super-Leicht-Rahmen braucht einen selbsttragenden Kasten mit einem vorgegebenen Hilfsrahmen - so die Aufbauvorschrift des Herstellers. Für einen Fahrzeugbauer sind die Drehpunkte eine Mogelpackung. Zudem noch schwer zu fahren, weil die dynamischen Lasten nicht kontrolliert werden können. Und ich bin mir sicher, dass der erlaubte Aufbauschwerpunkt nicht eingehalten wurde. Es ist heute so, dass jeder möglichst teuer verkaufen will. Und dies fällt mir besonders bei den Expiditionsfahrzeugen auf, die derzeit in Massen produziert werden. Unverständlich für mich, nach jahrzehnten Streben und Verbessern um gute Nutzfahrzeuge auf die Straße zu bringen. Euer Fahrzeug ist schön und geräumig. Als Fahrzeugbautechniker sehe ich die versteckten, weniger schönen Dinge. Und ich beneide die Verkäufer, die geschickt "den Kundenwunsch" verkaufen. Nur langfristig wird man mit dem Fahrzeug nicht viel Freude haben. Sicherlich wird es ein großes Loch in der Geldtasche geben. Oder, man nutzt das Fahrzeug wie einen Kastenwagen - dann wird kaum etwas unangenehmes passieren.
Wir wollen keinen extremen Offroader, sondern ein Schlechtwegefahrzeug. Das Leergewicht ist 7.2 Tonnen, bis zu den erlaubten 12 werden wir nie kommen, sondern voll beladen eher bei 9 Tonnen liegen. Von daher passt das alles schon. Der Verbrauch wird hauptsächlich von der Übersetzung bestimmt, wir fahren echte GPS 80 mit 2200 Upm, das ist ok, und der Verbrauch liegt mit ca 20 Litern im Rahmen was so ein Fahrzeug in der Gewichtsklasse und dem Volumen so braucht. Gruss Marcus
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Kompliment für eure Videos. Hoffentlich habt Ihr das Teil bald durchrepariert. Mein LKW Händler hatte mir einmal folgenden Spruch gesteckt. Aus einer Oma machst du keine Jungfrau. Nachdem ich in einen alten Iveco (gewerblicher Kranzug) in ein-einhalb Jahren rund 40.000 Euro Reparatur gesteckt hatte, war meine Liebe zu alten Kisten vorbei.
Ein ehrliches Video, das auch die Schattenseiten zeigt.
Altes Auto: alte Probleme.
Neues Auto: neue Probleme.
Jeder Wagen hat so seine eigenen Macken. Mit der Zeit lernt man sie kennen, ob man will oder nicht.
Wünschen Euch viele weitere schöne Reisen🙂🌍🚛
So ist es halt mit alten Autos. Gruss Marcus
Seh es positiv: So einen niedrigen Verbrauch auf 100 Kilometer hat man selten. 😉
😅
Danke für das Video und alles Gute für die Zukunft, hoffe für Euch das es das nun war mit Abschleppen etc.
Gruß Markus
So viel Ärger und immer noch positiv in die Zukunft blickend. Hut ab👍 Viel Glück für die Zukunft. Irgendwann ist er doch durchrepariert. 🙂
Hallo Peter, das ist die Hoffnung! Wenigstens ist keine Elektronik dran die kaputt gehen könnte.
@@4x4OverlandTravel da hast du natürlich vollkommen Recht, eine mögliche Fehlerquelle schon mal ausgeschlossen 😉
Ja, ich geb´s zu ... ... :-)), ich habe hier auch auf den Daumen-hoch-Knopf gedrückt, lege aber größten Wert auf die Tatsache, daß ich damit nicht die Panne, sondern Deine unsagbar geduldige Berichterstattung sehr mag ! Vielleicht ein kleiner Trost: Auch an meinen 51 und 42 Jahre alten Magirus_en ;-) gibt´s mal ´ne mehr oder weniger kleine Reparatur. Zugegeben - überwiegend, weil die guten Stücke einfach zu wenig gefahren werden. Ich bewege mich überwiegend in D. Hier gibt´s ja auch viel Schönes (und Unbekanntes) zu entdecken - und immer eine IVECO-Werkstatt in der Nähe ;-)) Herzliche, luftgekühlte Grüße - und macht bitte trotz Allem weiter mit den tollen Video´s ! Der Norbert
Ja, wir hatten unsere Schmerzen. Im Moment läuft er😄, da freut man sich. In Deutschland kann ich den Harz empfehlen, bei den Diesel Preisen...
Ein bisschen Taschengeld sollte man schön über haben , wenn man so wie wir mit unseren alten(neuen) Kisten losdüsen.
Super das hier auch einige zeigen was alles so passiert unterwegs👍
Bei unseren 90-16 bisher noch keine Panne und die Ersatzteil-Lage noch sehr gut . Aber schön das Ihr euren Humor nicht verloren habt. 👍
Na dann drücke ich uns beiden mal die Daumen dass das so bleibt!
Hallo, ich habe etwas gezögert einen Kommentar abzugeben. Es fahren so viele LKW Oldies durch die Welt und das ohne ständige Probleme, das Ihr davon ausgehen könnt, dass Eure Pechsträhne nun vorbei ist. Ich drücke Euch die Daumen, während ich mit meinem MAN L2000 29 Jahre alt, durch die Welt fahre.
Gruß an alle schlaumeiernden Nörgler😉
Danke! Hast du das letzte Video geschaut, da gab es elektrische Probleme und die Wasserpumpe...
@@4x4OverlandTravel werde ich nachholen.... Lasst Euch nicht entmutigen. Ich sollte in Frankreich an einem Sonntag 2780€ für 30 Km abschleppen bezahlen.
Ihr seid ein tolles Beispiel dafür sich trotz solcher Ereignisse nicht das Thema Expeditionsmobil verderben zu lassen. Wie immer tolles Video! Wir sind am März wieder unterwegs, vielleicht schaffen wir es ja für ein Treffen. Florian
Sollen wir machen, ist ja nicht so weit. Wenn das Wetter besser wird einfach mal in der Mitte im Schwarzwald bei Bier und Lagerfeuer?
Ich fahren ein 33 Jahre altes Motorrad ohne Elektronik - quer durch Europa unterwegs ohne Probleme, OK, bis auf eine abgerauchte Batterie, und dann letztes Jahr ohne Zündfunken auf der Alb stehen geblieben… nix zu machen, ADAC, volles Programm… trotzdem durch nichts Neues zu ersetzen :-) wünsche euch weiterhin viel Spaß, Pannenfreiheit und Glück auf Reisen!
Danke Fred, ich drücke uns die Daumen dass es das war 🤘. Gruß Marcus
Ach ich glaube nicht das der ADAC euch raus schmeißt. Ihr seit bestimmt die ersten die beim ADAC "Mails and More" bekommen. Mir gefallen eure Videos sehr gut. Sie sind sehr Informativ und auch Witzig zugleich. Das Ihr die Flinte (Mercedes) nicht ins Korn werft ist bei all diesen Pannen ist sehr beachtlich. Ich drück euch die Daumen das es vorerst die letzte Panne gewesen war.
Danke! Ja, vielleicht bietet uns der ADAC mal eine Abschlepp Flatrate an :-) Das Investment in das Fahrzeug war ja erheblich, da gibt man nicht gleich auf. Macht ja auch viel Spaß, obwohl es in solchen Situationen echt nervt. Gruss Marcus
Tolles Video und auch toller Truck,eher unkomplizierte Technik. Mit etwas mehr technischem Wissen zum Fahrzeug lässt sich die eine oder andere Bergung sicher umgehen.Weiter viel Spass und gute Fahrt.
Bei der letzten Panne war schon der Gedanke da oben Öl nachzufüllen und bis zum nächsten Truckservice zu fahren. Ölspuren sind aber eine Sauerrei, und für Motorradfahrer lebensgefährlich, und der Mechaniker vom Schleppservice hat von der Idee abgeraten. Wenn der Ölfilter gebrochen wäre hätte ich einen neuen Motor gebraucht, und dann hätte jeder gesagt: Wie kann man nur so blöd sein. Selbst reparieren wäre evtl sogar gegangen, aber wie bekommt man das richtige Ersatzteil in die Walachei? Das Teil geht jetzt wenigstens schon mal nicht mehr kaputt.
Ja das Hobby einen Oldtimer zu fahren dessen Standschäden durch wenig gefahren sich dann ins langsam unermessliche hineinsteigern ist und kann nicht jedermanns cup of tea sein, meiner Ansicht nach, ein jüngeres aber dauerhaft gefahrenes und technisch unterhaltenes ist mit Sicherheit billiger am Ende des Tages
Oldtimer sind was fürs museum aber nicht damit um die Welt zu fahren
Du hast das schon richtig ausgedrückt,
Liebe Grüße 🖖
Seit dem war nichts mehr, aber bei Altmetall weiß man nie🤘
Hallo, erst mal ein Lob vorab, Eure Videos sind echt klasse. Jetzt hat mich aber der letzte Film zum Überdenken unseres Schutzbriefes angeregt, da unser Fahrzeug 3,5m hoch ist. Wie ich das den Kommentaren entnehmen kann, seid Ihr auch über 3,2m und der Schutzbrief ist beim ADAC abgeschlossen? VG das brmobil
👍 ja, wir sind 3.75m hoch und haben den Schutzbrief. Der ADAC hilft und organisiert den Abschlepper und sucht eine Werkstatt die das Auto reparieren kann. Das ist ja schon Mal hilfreich. Nur bei den Kosten sind sie nur bis 400€ dabei den Rest zahlt man selbst
@@4x4OverlandTravel Danke und Gute Fahrt
Wie Du richtig bemerkt hast, die kosten insgesamt waren erheblich, vielleicht beim nächsten mal nach a) neueren b) MAN wäre vielleicht das zuverlässigere gewesen?
Die Autobauer empfehlen alle alte Autos, weil die keine Elektronik haben. Die meisten Probleme kommen wohl vom langen rumstehen und wenig Gebrauch. So ein Diesel muss halt bewegt werden.
Geil!! Wir müssen uns mal treffen. Uns ist das mit unserem 1120 genauso passiert, mitten in Ungarn (1000 km entfernt von der heimischen Garage). Es war auch das Ölfiltergehäuse. Kein Ersatzteil in Ungarn und nur ein einziges in Deutschland, das aber reserviert war.
Also sind wir 1000 km gefahren, denn der Öldruck war noch da. Was man nicht alles erlebt, oder?
Ein Tipp: kauf Dir schon mal eine neue LiMa (97 EUR), denn die kostet bei Mercedes 1200. Viel Spaß!
Hier auf YT hat es den Ubelix, der hat einen Unimog mit dem gleichem Motor OM366. Der hatte das Problem auch, allerdings war es nur ein kleines Loch, kein Riss. Das Problem gibts scheinbar öfters, und das Ersatzteil ist wohl daraufhin optimiert dass es nicht mehr auftritt. Wenn man viel Zeit hat ist das liegenbleiben nicht so schlimm, aber das Abschleppenm würde ich gerne vermeiden. Treffen: Evtl auf einem Overlandertreffen sofern welche stattfinden 2022?
Gruss Marcus
Ouch!
You've definitely had a bad run, and that from a truck with a reputation for being unstoppable.
We guess that it was too long standing still. 30 years and only 14000km. At some pont, all is new and then it becomes unstoppable :-)
Ich habs beim Motorrad auch irgendwann eingesehen und die alte Maschine gegen eine neue getauscht. Ich hatte keine Lust mehr - andauernd war was. Mit meiner neuen Maschine hab ich euer Schiff übrigens beim Mittagessen am Idrosee gesehen und mir den youtube Link aufgeschrieben. Den habe ich gerade beim durchscrollen meiner Todoliste (da speicher ich mir so Sachen) wiedergefunden 👍
Cool! Ein neues Fahrzeug ist noch eine Option wenn es mir zu sehr auf den Sack geht.
@@4x4OverlandTravel ja naja ... so war das jetzt auch nicht gemeint ... Ein Motorrad ist auch eine andere Größenordnung wie euer Gefährt 😀
Ich hoffe Mal ihr hattet bei den größeren Schleppaktionen die hintere Antriebswelle ausgebaut. ( Wenn man die Federspeicher nicht gelöst bekommt, dazu sage ich lieber nichts RTFM...) Aber ein schönes und ehrliches Video.
Die Kardanwelle wurde ausgebaut, aber das braucht man nicht unbedingt, am Allison Getriebe schaltet man auf N und das Unteretzungsgetriebe auf 0, dann dreht sich alles frei. Gruss Marcus
Oje, da habt ihr ja auch schon ordentlich was mitgemacht 🙈 das kann man eigentlich nur ertragen, wenn man für die Sache so richtig brennt. Nunja, irgendwann ist alles durchrepariert 😉
Abenteuermobil wäre der richtig Ausdruck. Ist trotzdem total geil, aber halt leider nicht immer. Wird schon ;-)
Wünsche Euch nur noch Pannen freie Kilometer. Ich dachte Mercedes ist uch bei älteren Fahrzeugen besonders gut. Hoffentlich waren das die ´´ Kinderkrankeiten ´´. 👍
Der Ölfilterhalter ist wohl so ein Kandidat von dem man öfters hört. Ich hoffe auf das Plateau...
Ein Freund von mir war Inhaber einer LKW Werkstatt. Sein Spruch war: nix einzahlen aber Spaß haben wollen, wird nix.
Inzwischen läuft er. Toi toi toi
So ein Ding....... ist dass ein typischer qual vom 1124 serie oder haben andere da auch dieses Problem? Hoffe das mein 1019AF da verschont bleibt. Obwohl............Der wird auch sämtliche Probleme haben. Er hat in 41 Jahre nur 24000km gelaufen aber seit der Überführung aus Deutschland hat er direkt 250Km Autobahn gefahren und es gibt schon sämtliche Stellen wo das Öl sichtbar ist. Ich bleibe aber Positiv.
Das ist kein Mercedes Problem, das meiste sind Standschäden durch wenige Kilometer. Wenn das Fahrzeug junger wäre käme die Elektronik dazu. Ich drücke die Daumen!
Irgendwie komisch so viele Pannen habt ihr einfach den Koffer drauf gepackt und seid losgefahren?
Das Fahrzeug wurde überholt und alles repariert was kaputt war. Aber da wird natürlich nicht alles zerlegt. Ist aber schon so wie gezeigt, fast alle haben Probleme, es spricht nur keiner drüber.🤬
@@4x4OverlandTravel dann hattet ihr aber echt Pech, die sperre hättet ihr natürlich vorher echt paarmal testen können, dagegen das Filtergehäuse war unvorhersehbar.
So ist das halt machst neue Reifen drauf und fährst 3 Tage später dir ne dicke schraube rein 😁
Aber darüber reden echt nur wenige die meisten reden das echt alles immer so schön aber so schön das auch ist ist es nicht immer 😉🙂
@@DB.Schraubergott die Sperren gingen auch dutzende Male, ich nehme an da war was leicht oxidiert, un irgendwann hat's halt geklemmt. Ist halt so.
Wenn einem cool und Kult soviel Geld und Ärger nichts ausmachen, dann fleißig weiterhin old timer kaufen!
Liebe Grüße
Tja mein Guter, das war damals die Empfehlung die man uns gab. Entweder alt und ohne Elektronik, oder ganz neu. Auch wegen schlechtem Diesel im Ausland und AdBlue in fernen Ländern. Inzwischen würde ich auf ganz neu gehen, aber hinterher ist man immer klüger.
Ich wurde in Frankreich mit meinem damaligen 7.5 Tonner mit über 100 km/h abgeschleppt - mitten in einer kalten, regnerischen Nacht. War witzig ;-)
Wie seid ihr sonst so zufrieden mit dem Elli?
Wenn Du mit Eli unser Auto meinst, es ist Kult und viele der "Eingeborenen" fahren drauf ab, das ist hilfreich zur Kontaktaufnahme, und mit so einer alten Büchse gilt man nicht als Neureicher.
@@4x4OverlandTravel Elli ist ein kleiner Insider zwischen einem Kollegen und mir "Elli" von "Lkw". Nicht abwertend, eher liebevoll gemeint. Ich liebe diese Autos :-) Fand es nur witzig, wie da plötzlich so ein Abschlepp-Lkw, der, direkt vor mir, wie ein Hochhaus wirkte, meinen "Kleinen" mit einer Stange zog und dann ordentlich Gas gab. War schon beeindruckend die Nummer ;-)
Ja, das stimmt. Die alten Ellis sind schon Kult. Dieses Jahr stehen bei mir noch so einige Änderungen an. Eine davon ist, gegen Ende des Jahres endlich auch einen Oldtimer umzurüsten und auf Tour zu gehen. Wird wohl bei mir in eine ähnliche Richtung gehen wie bei euch.
Kann nur sagen: Gute Reise weiterhin - vielleicht trifft man sich ja mal irgendwo. Wär toll :-)
@@schlagerclub Au Ja! Gruss Marcus
Bittere Geschichte 😏
Muss man wohl gelassen nehmen. Fällt im Nachhinein jedoch sicher einfacher als in dem Moment selbst 😬
Genau so ist es!
Kostet es trotzdem so viel, wenn man ADAC Plus Mitglied ist? Ich hab bis jetzt zwar als Grotes Auto nur ein 3,5t Transpo abschleppen lassen (Ansonsten verschiedene Autos xD) und hab nie was bezahlt... Der Transporter ist sogar aus Italien zurück geschleppt wurden und hat mich nix gekostet... Ist es so teuer, weil euer Kleiner so groß ist?
Genau, das liegt an der Höhe und am Gewicht. Bis 3.2m und unter 7.5 Tonnen machen sie es. Gruß Marcus
Das tut ja beim zusehen weh so viel Geld zum Fenster rausgeschmissen. Die Reparatur macht Mann entweder vor Ort selber oder findet in der Nähe eine Werkstatt die das macht. Das kann jeder durchschnittliche Mechaniker. Oder Mann muss halt seine Träume seine Fähigkeiten anpassen. Für das Geld das ihr bis jetzt verblasen habt gibt es ja schon einen neuen Kastenwagen.
Erstmal muss man rauskriegen was überhaupt kaputt ist. Nicht einfach wenn alles voller Öl ist. Dann muss man das richtige Ersatzteil in die Walachei bekommen, wie machst du das ohne Auto? Alles nicht so einfach wie es scheint...
@@4x4OverlandTravel Ja aber machbar zu Erklärung ich fahre mit alten Busen seit den 70 Jahren durch die Welt zb mit einem 1000 Mark Post 319 bis Katmandu. Mein jetziges Fahrzeug ein Mercedes O 309 ist 41 Jahre alt mit dem würde ich sofort fasst auf jede Strecke gehen.Was ich eigentlich meine ist das es unbedingte Voraussetzungen ist wenigstens durchschnittliche Schrauber Ahnung zu haben oder eben Kohle ohne Ende.
Ich weiß meine Anschauung ist schon extrem. Aber so sehe ich halt. Es ist halt Mode geworden mit alten Autos auf die „Große Reise „ zu gehen.
@@michaelhofmann5577 bei allen Respekt aber das Schrauben an einem Buss ist wohl was anderes als das Schrauben an einem LKW.
Ich habe meinen Jeep komplett restauriert und kann doch viele Reparaturen an meinem MB 917 nicht durchführen weil es z.B. in der Walachei so ohne weiteres gar nicht machbar ist.
Seid ihr euch bewusst, welches Fahrgestell ihr euch gekauft habt?
Ein Feuerwehrfahrgestell ist ein super-leicht-Fahrgestell, welches vom Hersteller niemals für etwas anderes und schon gar nicht als Expiditionsgrundlage gebaut wurde.
Die Allison-Automatik hat eine eigene Software um schnell zu beschleunigen. Es gibt aber eine andere Software, mit der das Fahrzeug wesentlich besser und sparsamer betrieben werden kann. Und sie ist sogar Geländegeeignet. Eigenschaften, die man bei einem Feuerwehrauto nicht braucht.
Der Super-Leicht-Rahmen braucht einen selbsttragenden Kasten mit einem vorgegebenen Hilfsrahmen - so die Aufbauvorschrift des Herstellers. Für einen Fahrzeugbauer sind die Drehpunkte eine Mogelpackung. Zudem noch schwer zu fahren, weil die dynamischen Lasten nicht kontrolliert werden können. Und ich bin mir sicher, dass der erlaubte Aufbauschwerpunkt nicht eingehalten wurde.
Es ist heute so, dass jeder möglichst teuer verkaufen will. Und dies fällt mir besonders bei den Expiditionsfahrzeugen auf, die derzeit in Massen produziert werden. Unverständlich für mich, nach jahrzehnten Streben und Verbessern um gute Nutzfahrzeuge auf die Straße zu bringen.
Euer Fahrzeug ist schön und geräumig. Als Fahrzeugbautechniker sehe ich die versteckten, weniger schönen Dinge. Und ich beneide die Verkäufer, die geschickt "den Kundenwunsch" verkaufen. Nur langfristig wird man mit dem Fahrzeug nicht viel Freude haben. Sicherlich wird es ein großes Loch in der Geldtasche geben. Oder, man nutzt das Fahrzeug wie einen Kastenwagen - dann wird kaum etwas unangenehmes passieren.
Wir wollen keinen extremen Offroader, sondern ein Schlechtwegefahrzeug. Das Leergewicht ist 7.2 Tonnen, bis zu den erlaubten 12 werden wir nie kommen, sondern voll beladen eher bei 9 Tonnen liegen. Von daher passt das alles schon. Der Verbrauch wird hauptsächlich von der Übersetzung bestimmt, wir fahren echte GPS 80 mit 2200 Upm, das ist ok, und der Verbrauch liegt mit ca 20 Litern im Rahmen was so ein Fahrzeug in der Gewichtsklasse und dem Volumen so braucht. Gruss Marcus