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Audi Cabriolet - (1/2)- Historia y evolución
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2021
- En el primero de los vídeos dedicados al Audi Cabriolet revisamos su historia. Un historia que comenzaba a finales de 1989, cuando Audi presentaba el Cabrio Studie en el Salón de Francfort. La versión de calle llegaría en 1991 y a España lo hacía a comienzos del siguiente año. A la motorización inicial de 5 cilindros y 2,3 litros se irían sumando el 2.8 V6, el 2 litros de 4 cilindros, el 2.6 V6, un 1.9 Tdi y finalmente un 1.8 20 válvulas.
Fabricado hasta 2000 en España sólo se comercializaría el 5 cilindros, y los V6.
Agradezco el apoyo prestado en la realización de este vídeo al Museo de Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocion.com/es/).
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Música: A Call Is Upon Us, de The 126ers
La estética de los Audi de esos años a envejecido sorprendentemente bien en mi opinión. Incluso hasta me atrevería a decir que tienen un estilo atemporal.
Pues si, atemporal puede ser la palabra. Saludos.
Un verdadero placer es la narración,las imágenes de las revistas y este Audi
Muchas gracias Jose Ramón, un placer.
Es un canal muy bueno muy buena informacion
En los 80 y 90 vivimos sin saberlo el principio del ocaso de los coches de carácter lúdico y divertido.Pocos modelos salieron a partir de entonces con una configuración parecida y hoy en día es casi imposible que una marca destine parte de su presupuesto a este nicho de mercado;quizá lo mas parecido que queda hoy en día son los Range Rover Evoque Cabrio y los VW T-Roc Cabrio....pero claro,son SUVs.
Gracias por estos análisis de tanta calidad Santi.
Muchas gracias por el complemento informativo, en el que no puedo estar más de acuerdo. Un abrazo!
Cuando Audí sacó al mercado este Cabriolet, los casos de tortícolis aumentaron, debido a que obligaba a girar el cuello prolongadamente a su paso, para no perder detalle de un hermoso vehículo.
Al alcance de bolsillos bien nutrídos, este descapotable alemán, se convirtió en todo un exponente tecnológico y de elegancia. Era un hermoso sofá, desde el cual contemplar el paso de los kilómetros, con una comodidad digna de un buen Chester.
Su diseño, no parece haber sido castigado por el paso del tiempo ni por modas, y hoy en día, cuando rara vez te cruzas con uno, no tienes la sensación de estar mirándo un coche de hace 30 años.
Encontrar uno en el mercado es complicado por su escasez, pero normalmente, los disponibles, están en muy buenas condiciones y sus precios no son baratos. Sín duda, este Audi Cabriolet, es una apuesta segura, para cualquier coleccionista, pués su valor se va a ir incrementando con el devenir de los años, y su disfrute no menguará ni un ápice.
Muy buen video, como todos los presentados por este canal. Un saludo!
Qué bien contado Daniel! Muchas gracias por tus palabras. Un saludo.
No defraudas, como siempre. Un coche que hoy en día te sigues girando, precioso para mi gusto.
Muchas gracias Moisés. Un saludo.
Sublime como siempre. Este coche, parte del legado del legendario Ferdinand Piech, fue toda una referencia en su segmento. Aquellos tiempos donde conducir a cielo abierto era casi extasiante.
"Vamos, lo que ahora supone conducir un SUV". Eso quedó brillante.
Espero ansioso el 2/2. Porque para mi, las últimas cuatro palabras de este vídeo no son ciertas. Contigo nunca lo serán. 😉👍
Muchas gracias como siempre Ángel. Hay que ver como ha cambiado el panorama automovilístico... Un saludo.
Estupendo reportaje!, una auténtica joya de coche que marcó una época y al que aún no se le ha dado el lugar que se merece.
Un coche muy especial, exclusivo y de estética atemporal que no pasa de moda.
Debido a su alto precio el número de cabrios fabricados fueron limitados y actualmente existen muy pocas, un excelente inversión como coche clásico, muy raro de ver, y que no deja de incrementar su valor, en el futuro será un coche muy valorado y escaso.
Muchas gracias por comentar. Suscribo cada una de las palabras que has escrito. Un saludo.
No dejes de hacernos vídeos de estos!!!!. 👏👏👏👏
Muchas gracias José Ramón. Eso está en manos de los que los veis y de vuestra colaboración económica. Un saludo.
Gracias por traer estos Audi que quedaron en el olvido! 10/10
Gracias a ti! Un abrazo.
Noraboa!!! Un 10 como sempre!!
Graciñas Juan Carlos!
Para mí, uno de los coches más bonitos, incluso hoy en día. Más bonito que su hermano coupé, me gustaría hacerme con una unidad V6 2.8, un motor que casa a las mil maravillas con el temperamento de este cabriolet y tiene un sonido precioso para disfrutar a cielo abierto de una de tantas carreteras que discurren por las costas de nuestro país. Un gran trabajo, como siempre!!!!
Muchas gracias David! Pues mucho ánimo en la búsqueda. El coche lo merece. Efectivamente, gran motor el V6 de 2.8. Un saludo.
@@documentosdelmotorsanti Por cierto, si fuera posible, me gustaría ver en tu canal a uno de mis coches preferidos: el Volvo 850. Y si pudiera ser el T-5 que fue uno de los dos que tuve, seria increíble....gracias!!!!
Lo ves hoy día y sigue siendo actual. Pasote de coche...
Gran vídeo como siempre, Santi. Maravilla de canal. ¡¡Te lo diré mil veces y no me cansaré!!
Una pasada, efectivamente. Muchas gracias Iván por tus palabras, como siempre. Un abrazo.
Sublime!
Com techo de aluminio 😍😍😍un traballo de documentación perfectos 👌✨💕😍
Graciñas!!
¿Que decir? Magnifico reportaje!!!!! El coche también
Muchas gracias como siempre Ángel, un abrazo.
Los viejos Audis nunca mueren! Trabajo espectacular como siempre Santi. Eres un crack.
Nunca!! Muchas gracias Alejandro, un abrazo.
El Audi Cabrio me parece un coche precioso. Y con el motor 2,3 de 5 cilindros, una maravilla.
Lástima que he vendido hace poco un Coupe GT del 87. Algún día me encantaría tener un Cabrio de esta época.
Caramba, qué chulo también ese GT! Nos vemos en la segunda entrega.
Video de calidad como de costumbre, que preciosidad de coche (para mi gusto atemporal).
Muchísimas gracias Cristian!
Hermoso Audi con una gran historia!!!!
Muchas gracias Fer!
Otro acierto, Santi. Me traslada a los finales de los 80 y principios de los 90... ¡y los siento tan próximos! Como pelonaxako dice, esos modelos han envejecido bien. Un abrazo
Muchas gracias tocayo. Creo que la línea es atemporal y la vejez solo lo mira de reojo. Un abrazo!
Un abrazo
Pues maravilloso como siempre, y esa unidad es muy bonita y elegante, esto es un placer para los sentidos.
Mil gracias amigo. Un abrazo.
Buenísimo vídeo Santi, una muy buena historia, perfectamente documentada.
Me recuerda a todas las revistas que compraba de niño y adolescente y que aún conservo.
Gracias por todas tus aportaciones.
Muchas gracias a ti, un placer. Nos vemos en la 2/2.
Excelente narración como siempre.
En ésos años no era común ver convertibles de Audi en El Salvador, creo que no habían, en parte porque en los 80's y 90's no había distribuidor para la marca. Si acaso se ve uno es porque fue importado de Estados Unidos. Sin embargo es más probable ver un BMW E30, E36 y los posteriores a ellos, éso sí hablamos de convertibles de teóricas 4 plazas. En fin, como siempre disfruto de éste canal y los carros que aquí se presentan. Saludos!
Muchas gracias por tus palabras como siempre Jorge, un saludo!
En tu línea Santi. Por cierto has hecho una review de a mi juicio el Audi más bonito q han sacado nunca. Sin comentar el quattro q eso es otro tema y otra época. Enhorabuena por el documento
Muchas gracias Jesús. Ojalá llegase pronto uno de los primeros Quattro al canal. Un saludo.
Que diseños tan elegantes hacia Audi.
Sin duda!
Gracias Santi, como siempre chapeau, para quitarse el sombrero👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻. A la espera de la segunda parte del modelo en particular. Un saludo Santi 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Muchas gracias como siempre! Nos vemos en ella. Un abrazo.
Sublime Santi, un espectáculo de vídeo en la línea del buen hacer. Justo tributo a un fuera de serie. Muchas gracias por otro gran trabajo
Muchas gracias, Francisco José. Un placer.
Un precioso descapotable, con maravillosa técnica, y una mas que magnifica primera parte de su Documentos del Motor, me ha gustado mucho su versión Mini, muchas gracias como siempre Santi por Tu Gran Trabajo, un fuerte abrazo desde Pamplona Amigo.
Muchas gracias a ti Pablo, un abrazo.
Fantástico vídeo como siempre, Santi. Me ha sorprendido ver que estuvo en venta hasta el año 2000, no recordaba este dato, y se me hace raro imaginar este Audi tan "ochentero" junto con sus hermanos de entonces: A4, A6, etc. Esperando con ganas la segunda entrega y todas las novedades que has ido anunciando por Instagram.
Muchas gracias! Pues si. La verdad es que "enterró" al primer A4, que nunca lo hubo descubierto. Nos vemos en las siguientes entregas. Un saludo.
Gracias Santi! 👏👏
Un placer.
Siempre me quedaba embobado mirando un Audi 100 y un Opel omega turbo que tenía un vecino aparcados frente a mi casa... Gran análisis, como siempre!
Muchas gracias Rubén! Opel Omega Turbo, a cual te refieres?
Pues ahora echo un ojo, a ver si era turbo no... Era negro y tenía los escapes dobles cuadrados ..
Ya lo e mirado! Era un opel Lotus omega 3000 24v
Sería el Opel Omega 3.0 24v..... El Lotus Omega dudo que lo hayas visto alguna vez, porque son excasísimos. Fuí propietario de un Omega durante 7 años pero el 2.0i de 115cv. El Lotus Omega es de mis coches fetiche y no lo he visto en la realidad en mi vida, en cambio el 3000 24v de 204 cv, creo. Ésos, aunque pocos si se dejaron ver. Un saludo 👍🏻
Gran reporte y me quedo con el TDI buen empuje y mínimo gasto de gasoil
Muchas gracias Manuel! Lástima que no se vendiese en España el TDi
Vehículo poco conocido hoy en día, precioso reportaje de 10
Muchas gracias!!
Muy bien!!
Muchas gracias Alberto!
Había visto el previo y esperaba con ganas este vídeo, que no me ha defraudado en absoluto; un vídeo de diez como siempre.El coche, precioso inalcanzable en su época para mí... y ahora también.A ver si algún día me puedo dar un capricho.Para cuando un vídeo de un SL R129? Creo que es un coche súperatractivo para el canal.
Muchas gracias!! Pues hay por ahí un R129 previsto. Todo es poder grabarlo... Saludos!
Gran video como siempre Santi.
Muchas gracias y saludos.
Gracias a ti! Un abrazo.
Es un gran coche ..tuve un compañero de trabajo que lo tuvo y era muy homogéneo y de calidad. Gran video .Un saludo
Muchas gracias Óscar por comentar, nos vemos en la 2/2.
@@documentosdelmotorsanti sin duda..ahí estare
Gran trabajo! Gracias por contarnos parte de la historia del motor de esta manera ! Un saludo desde Cádiz
Muchas gracias a ti. Un saludo.
Buen vídeo amigos cómo siempre y
Muchas gracias José Luis.
Como me gusta este audi, para mi gusto más bonitos que los e36 cabrio
Precioso!
Felicidades por este excelente video
Muchas gracias, un placer.
Super materiał czekam na drugą część, może znajdziecie model poliftowy po roku 1998. pozdrawiam Audi Sport.
Muy buen video, cómo todos los qué haces. Podrías hacer un video solo y exclusivamente de Audi Tt 3.2 vr6 dsg? Hay mucha historia detrás de ese vehículo en particular y mucho ha significado para la industria automotriz toda esa tecnología hundida en una coupe. Abrazo!
Muchas gracias! Espero que algún día llegue al canal el TT, pero desconozco cual será el protagonista elegido. Me pides hilar muy fino, jejejeje
@@documentosdelmotorsanti esperamos ese capitulo. Va suscripción. Abrazo.
Saludos cordiales 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Saludos!!
09:05 yo también conservo esa carpeta con las láminas, no recuerdo con qué revista vino.
Enhorabuena por ofrecer una documentación tan exhaustiva, gran trabajo.
Saludos!!!
Muchas gracias Antonio. Nos vemos en las siguientes entregas. Un saludo.
De mis marcas favoritas. De las triada alemana, Audi me parece la más intermedia ya que los BMW son demasiado deportivos y los Mercedes demasiado elegantes.
Muchas gracias por comentar. Nos vemos hoy en la segunda parte. Saludos.
Para mi los descapotables más bonitos han sido los Audis.
Éste fue el primero desde que Audi pasó a formar parte de VW. Saludos!
@@documentosdelmotorsanti Pues creo que hicieron buen trabajo.Ese frontal de los Coupé,80,Cabrio...junto con el del Lancia Delta y el Mitsubishi Galant son de mis favoritos.Ya no veremos nunca más algo así.
@@documentosdelmotorsanti Por cierto la segunda parte la tienes subida ya?
Tengo uno igual con el 2.3 de 1991
A disfrutar. Saludos.
Tengo un m5 e39 de serie impoluto,me gustaría q le hicieras un reportaje es del año 2000 y es azul le mans interior y exterior
Pues me encantaría sacar el último M5 del siglo pasado. Envíame un privado a santi@documentosdelmotor.com
A Mi me gusta Volkswagen golf cabrio antiguo segunda mano para mi pueblo javea
Allí estoy con mi proyecto con mi Afición Coches Monta club Coches Clásicos Coches Antiguos
Luego concentraciones plentzia Classic retro clásica Eventos de boda
Gracias por comentar Iñigo!
Pon el Renault 11 TURBO
No sé si turbo o no, pero espero que llegue. Saludos.
yo tengo.el Audi 80.gasolina.H42
Motor?
Creo que está mal escrito el texto del título
Cambiado! Gracias por comentar. Es lo que tiene cuando se sube el vídeo a las tantas de la madrugada...