Спасибо за видео. Парадокс - Америка вышла из ограничений по загрязнению окружающей среды, но машины реально экологичнее наших, хоть мы и боремся за экологию...
@@andreidr3269 ээээх ты тормоз. Я несу людям счастье, и написал как есть. Но ты лично можешь продолжать ездить на отечественном говне и пополнять статистику трупов при ДТП на наших вёдрах.
для многих даже не интересно для чего он нужет и зачем, у них понятие одно .главное чтобы сток как с завода и хоть убей, надеюсь это видео и до них дойдет
вредные вещества превращаются в невредные . гыгы ! прикольно звучит . когда деньги за них плотим и в бензобак заливаем они полезные а как к выхлопной подходят так сразу и вредные ! в катализаторе платина или палладий , . когда через них проходят углеводороды в газообразном состоянии ( в частности недогоревшее топливо ) при определенной температуре данные металлы работают как катализаторы то есть воспламеняют или дожигают топливо , а именно недогоревший водород в них , сами при этом не расходуются . как то так ! всё равно лайк .
У меня когда-то поплавился катализатор на Пыже с пробегом 270 тыс. км. Я его вырезал, вварил б\у катализатор от Ланоса, купленный за 40 дол., убрал ошибки и все прекрасно. А ездить без катализатора - это удел убогих.
+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену? или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты набирает равномерно и без провалов мощности...
для начала не плохо бы знать что за авто... P0138 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit High Voltage P0139 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Slow Response Проще говоря, высокое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2). Возможно плохой контакт, надо проверить бы...
у меня было вольво 98 года, года три назад варили глушитель и сварщики сказали что у меня оригинальный глушак еще не меняный, поэтому он еще долго отъездит. но я подумал - если этот глушак ездит уже 16 лет то за это время катализатор мог конкретно забиться.. вот вопрос - насколько сильно могла упасть мощность ? ну например в 2 раза реально?
+Deniseich все очень индивидуально. Знаю Прадо с пробегом 600 тыс, там стоят родные катализаторы и машина прет, все ок. Можно проверить с помощью манометра, который вкручивается вместо первой лямбды и посмотреть противодавление перед катом.
Католизатор надо вырезать что бы убить мотор и попасть на деньги. Недавно один знакомый вырезал на мазде 6 по совету такого кулибина много не поездил. На новых машинах все рассчитано сколько топлива подается какая пропускная способность выхлопной системы и тд это вам не карбюраторный дырчик.
в моём случае на кия спортаж 3 умельцы из официального салона при 3ТО залили масла чуть выше максимума Как результат масло начало попадать в выхлоп катализатор забился закоксовался мозг учуял что что-то не так и давай жечь принудительные прожеги сажевого фильтра по 3 раза на 100км и чаще вырезали вообщем и мозг поставили официалы уроды катализатор не входит в гарантию на двигатель Так что быть внимательным к уровню масла перелив равно недолив последствий уйма лучше недолить пол см и чаще проверять чем хоть. на каплю перелить
2500 фунтов штрафа + тебя выкинут из страховой компании (за незаконные модификации) - и ты сможешь застраховать машину как криминал (это дикая ставка) - вот так вас накажут в Англии за 10-15% экономии
minimalka 1100 funtow - polgoda budesh otkladywat 2.5K..... a potom strahowka budesh platit 4000-5000 w god .... (kak chelowek kotoryj criminal) - woobschem daze pri srednej zarplate eto nezachem
Самое главное и не сказал))"уже умирающий" кат.начинает конкретно вонять сероводородом,если при работе двигуна пошел такой запах,значит скоро конец кату.
Катализатор - вещь полезная. В современных городах, в которых потоки машин, как дымящие реки, они здорово спасают жизнь и комфорт людей. Это легко понять, когда в потоке оказываешься за авто без катализатора - смердят, как проклятые.
деревья самые хорошие катализаторы! катализатор ставят для того чтобы душить мотор, чтоб мотор быстро ломался! мое детсво прошло без катализатора, и не кто не болел, вот тормозные колотки это опасность там есть азбес, азбес это токсичный материал.
Катализатор нужен чтобы фильтровал газы, я убрал катализатор и вонь с глушителя пошла, потом обратно воткнул, только другой, и сглушителя посторонний запох перестал выходить.
просто вскрываю верхнюю часть корпуса катализатора.. что бы удобнее было вытащить керамику . На входе и выходе трубы в корпус катализатора встречно с обеих сторон диаметра трубы делаю болгаркой прорези для приварки вставки.. ( Вставка -обычно труба с нержавейки диаметром таким что бы плотно входила в трубу глушителя.. труба с косыми прорезями по спирали ) сначала вставляю поглубже одну сторону вставки.. затем протягиваю равномерно и через прорези в трубе завариваю.. Накрываю снятой крышкой ( срезал кругом 1, 2 мм ) и все завариваю.. ( НЕ ПОКУПАТЬ ЖЕ НОВЫЙ КАТАЛИЗАТОР . ДОРОГО )
+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену? или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты набирает равномерно и без провалов мощности...
сеньк. но инфы хотелось бы побольше .допустим жор масла и кат забивается копотью от масла и что происходит отнекачественного топлива помимо детонации и прочее. хотелось бы побольше инфы. ты снимаешь в оффисе это нетрудно. так получается как презентация в виде мануала а хотелось бы сервис мануал. но тем не менее респект + в карму)
Диванный Эксперт я на ВАЗ 21061 техосмотр легко прохожу машина 200000 КМ пробег уже еле еле в гору идёт, толко на первой или второй передаче, но до 140КМ/Ч разгоняется масло не ест, нормы по токсичности не превышает.
Ты скажи что она у тебя ещё карбюраторная. Я говорю про современные авто. И ни на одном сервисе в России тебяна нормы евро не проверят, а смотрят на нормы токсичности советских времен
Вырезал катализатор-расход уменьшился, машина идёт просто как новая (тихо, плавно), двигатель дышит. Да и ещё-стоил бы он доступно и легко менялся- вопросов нет. А за такие деньги... вырезал и забыл.
Ну вот у меня акцент какраз тоже десятогь года третье поколение из последних пробег 43700,а потом пошёл четвёртый уже,так вот узнавал ради интереса сколько стоит новый как на мою сксзали 8000 гривен,еслиб две сказали.. то мне бы очень сложно было себя сдержать чтоб не ударить или хотябы толкнуть того кто 2000$ за него заявит,я щас чуть со стула на работе не свалился когда это услышал.Надо будет поехать туда где чиповался и спросить как лучше всё сделать.
Иногда не возможно найти специалиста который определить проблему, у меня за 4 года пропадала тяга, потом вонь из выхлопной в характерным запахом ацетона и бензина и увеличенный расход, в итоге перелив двигателя и постепенная забивка форсунок, пока машина при высоких оборотах внезапно перестала набирать обороты свыше 2400 rpm! Промывка форсунок, замена топливного фильтра исправили ситуацию, тяга появилась, по при разгоне выдавило прокладку во фланце перед катализатором со стороны нагнетания, удаление и замена на пламегаситель решила ряд проблем, появилась шикарная ТЯГА, вонь из выхлопной пропала, расход бензина прилично уменьшился, двигатель стал звучать по другому. Так что вывод заключается в том что в СНГ не готова к эксплуатации машин с катализаторами в силу некачественного бензина. В США таких проблем нет, прямоток ставят только для прокачки машины...
Привет Николаеву из Сан-Франциско! Отличное видео, все по делу. Раньше когда столкнулся с такой проблемой на rx300, то инфы вообще не было. Зы: тебе надо поднимать канал, реклама у академика конечно хорошо, но надо какой-то проект замутить. Купить старое ведро и восстанавливать, ну ты понял). Удачи
Дуже круто висвітлюєш інформацію!!! Одні позитивні емоції від перегляду! Такий виклад заслуговує поваги та підтримки! Так тримати, приємного бачити якісні українські канали!
Я вырезал к ебеням етот катализатор, выпустил напрямую в выхлопную трубку от вентиляции картера, отрезал провод от лямбда-зонда, сделал компьютерную диагностику и корректировку зажигания и двигатель стал заметнее мощнее и на 2-3 литра стал меньше жрать топлива. Все равно на таком бензине как у нас продают ети катализаторы выходят из строя уже через год експлуатации.
если катализатор работает - не стоит его удалять. Я удалил и жалею. Выхлоп стал вонючий и едкий а пользы нет никакой от удаления. быстрее не едет не надо тешить себя иллюзиями
+Andrey Belkov согласен! Если кат рабочий не нужно. Прибавка в 5 лошадей будет почти не заметна, зато выхлоп будет уже не тот. Имеет смысл только когда катализатор забит, когда он съел 10-20-30 лошадей, которые после удаления вернутся. Это будет заметно. В идеале конечно купить новый, но цены на них иногда космические. Как пол машины.
нет смысла его удалять если он исправен! Уже тысячу раз говорилось что эффекта прироста мощности не будет, ну если какой нибудь смешно прирост в 3-5 кобыл и то под вопросом.
исключил катализатор и забыл зачем в СССР это изделие если в СССР нет топлива под нормальные стандарты. продают на АЗС гавно или ближе к гавно. Сечина милеру и вовиной банде нет дела на каком гавне вам ездить. датчики топлива на АЗС по качеству отсутствуют и не только тебе рекламщику это РФ дерьмо топливо известно. марка ЮКОС Лукойл ТНК и прочее гавно не даёт гарантий что ты или люди запраясь не по имеет выше упомянутые брэнды их ДВС и оштрафуют сами себя во благо тебя или кого-то ещё. народ это хлам из которого удобно качают прибыль. ОПРОВЕРГНИ НО НЕ НА ОДНОМ ПРИМЕРЕ А СКАЖЕМ НА МИЛЛИОНЕ ЗА ГОД
У вас на ГХ вырезан катализатор? У меня на ГХ 08 года, стоит гбо, все отлично, но один раз как то была ошибка катализатора второго ряда цилиндров, сказали, мол это американские нормы завышенные, что датчик ругается на смесь гбо. После обнуления, ошибка не возникала.
+Бахтияр Мирханов Вырезаны и стоят обманки. Но у меня пробег... Да, Вам правду сказали, у американцев чаще ругаются датчики. Даже бывает от бензина ругаются, если в бензине определенные присадки, особенно раньше было такое часто, сейчас реже.
Принимаем авто- катализаторы с любых легковых авто, цены зависят от выпускаемой страны, год выпуска марки авто.В нашу компанию вы можете сдать на скупку и утилизацию автомобильные катализаторы. Мы работаем с частными лицами и крупными организациями до договору купли-продажи, производя оплату наличными и банковскими переводами по желанию заказчика. Компания принимает в скупку автомобильные катализаторы различных типов: керамические; металлические; в железном корпусе Обратите внимание, что к скупке принимаются чистые керамические катализаторы без следов масла, растворов, сажи и асбеста. Колотые керамические катализаторы должны быть достаточно большого размера, чтобы можно было определить тип катализатора. На катализаторах с железной фольгой также не должно быть грязи, масла и химических растворов. Автомобильные катализаторы нового типа могут содержать некоторый процент драгоценных металлов, от которых зависит итоговая цена скупки.+77057197069 +77086621008 Казахстан г Алматы Свернуть ОТВЕТИТЬ
Спасибо, долго искал причины поломки. У меня фольц Поло, съел за 12 000 км чуть больше литра масла. Катализатор под замену по гарантии. После замены катализатора проехал еще 2000 км залил еще 1 литр масла и умер лямбд зонд. Заменили по гарантии. Забрал машину с ремонта, доехал до города 120 км опять загорелась EPC. При диагностики сказали что вышел из строя катализатор. И говорят типо не по гарантии. Сужусь. Заправлялся на роснефти на оригинале и лукойле оригинале на которых пол города иномарки заправляют. Правда было пару раз на франшизах лукойла которые заправляют по лицензии (начисляют баллы на карточку лукойла). Есть шанс что это не топливо?
На 5тилетнем солярисе (евро4, два лямбда-зонда) сдох катализатор на 72.5 тыс пробега, у официалов замена с работой 65 тыс., пришлось вырезать. Пламягаситель нержавейка и обманка с работой в МСК 10.5 тыс. Двигатель перепрошивать не нужно, мощность выросла (видимо, забит был сильно и засирался долгое время, поэтому прибавка ощутима), расход по пробкам вырос, на трассе примерно так же, ну а так да, воняет, как евро 2, вот, собственно и все, что могу рассказать из своего примера.
время суток доброе. С ДВ пишу. клюгер 2.4 2001 г. заменены датчики, диагностика движка-всё норм, но не хватает мощности движку, задыхается. на холодную при -20 и ниже начинает раскачивать одометр с 0.8 до 2.5 тыс оборотов и выплёвывать сгустки дыма. может быть катализатор причиной?
долой катализатор.абсолютно ненужная вещь в России.его для норм евро3-4-5 придумали в Европе .в Европе же платят налог на гриль и что теперь и мы должны следовать их примеру и перенимать их стандарты?
Стронгер и пламегаситель - это разные вещи! Стронгер - это просто труба, прямоток, он не задерживает горячие газы, и со стронгерами будет быстрее выгорать задняя банка, зато звук станет более гоночным. Афтор показывает именно стронгер. Пламегаситель - по типу пистолетного глушителя, он обеспечивает рассеивание горячих газов, поэтому звук будет тихий, а задняя банка целая. Вроде еще одного резонатора. Выглядит он обычно как блестящий цилиндр (трубы вставляются в него с обеих сторон).
Все дело в том что в катализаторе содержится драг металлы, конечно он дорогой. И конечно же при замене их должны перерабатывать. Тогда цена при замене со сдачей старого в большей мере покрывала бы цену нового. Количество раковых больных с каждым годом все растет и растет, вырезайте катализаторы дальше. Потом что то вырежут и у вас.
У нас в молдове никто и не подумает покупать авто с катализатором. Я сам покупал авто с катализатором и сажевым фильтром, проблем куча и без вырезания это стоило половина стоимости авто а для правильное его функционалом требуется хорошее топливо - у нас его нету, хорошие дорожные условия - тоже нету. Как с ним ехать тогда?
Я просто снял его ,коловоротом на 50 проделал дыру насквозь и поставил! Лямда всит под капотом ,езжу так уже 6 лет ,чек заниматься редко ,скидываю ошибку через бортовой комп!
правильно катализатор, а не нейтрализатор, так намазываемом "нейтрализаторе" происходит процесс каталитического окисления (горения), то бишь, каталитический нейтрализатор, это каталитическая горелка
Собственно, нигде не могу найти ответ на вопрос - где ставится турбина - до катализатора или после? И почему. И возможно ли размещение турбины значительно дальше после паука/стронгера и т.п.
Короче всё понятно, давай теперь бензин разберём по полочкам а там и не грех к катализатору вернутся и выяснить откуда у мастеров руки ростут в месте с ценами!
Всё строго по теме, быстро, доходчиво, без воды! Образцовое видео! Спасибо!
ничего нового не узнал, но отличная подача информации по теме без лишних бла бла...
палец вверх!
Все четко все по теме . Только лайк.
Приятно слышать технически грамотную речь.
Мне было интерестно и расположил всё по полочкам. Ставлю ЛАЙК
Толковый контент. Сейчас это большая редкость.
Очень спасибо за такое видео. Так же как и за остальные. Удачи вам!
Спасибо что без лишних понтов! Все по делу. Подпись!
не люблю писать коменты! и лайки ставить, но коротко и ясно плучил инфу! за это и комент и лайк!
Спасибо за видео.
Парадокс - Америка вышла из ограничений по загрязнению окружающей среды, но машины реально экологичнее наших, хоть мы и боремся за экологию...
ты несёшь бред
@@andreidr3269 ээээх ты тормоз. Я несу людям счастье, и написал как есть.
Но ты лично можешь продолжать ездить на отечественном говне и пополнять статистику трупов при ДТП на наших вёдрах.
для многих даже не интересно для чего он нужет и зачем, у них понятие одно .главное чтобы сток как с завода и хоть убей, надеюсь это видео и до них дойдет
Красава, коротко и ясно!
Все доступно , понятно , без лишней воды. Молодец!
спасибо что вы есть
вредные вещества превращаются в невредные . гыгы ! прикольно звучит . когда деньги за них плотим и в бензобак заливаем они полезные а как к выхлопной подходят так сразу и вредные ! в катализаторе платина или палладий , . когда через них проходят углеводороды в газообразном состоянии ( в частности недогоревшее топливо ) при определенной температуре данные металлы работают как катализаторы то есть воспламеняют или дожигают топливо , а именно недогоревший водород в них , сами при этом не расходуются . как то так ! всё равно лайк .
Все по делу ! Спасибо
А также ради предотвращения износа двигателя, когда частички изношенного ката затягивает в движку через впускник.
У меня когда-то поплавился катализатор на Пыже с пробегом 270 тыс. км.
Я его вырезал, вварил б\у катализатор от Ланоса, купленный за 40 дол., убрал ошибки и все прекрасно.
А ездить без катализатора - это удел убогих.
Ты похож на моего дедушку в молодости
проехал 190 тыс км на авео удалили катализатор,а он оказался в хорошем состоянии
У меня из за катализатора не заводилась авто вот я помучался чтобы причину выяснить так как чек не горел - вырезал его к чертям
+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и
иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и
ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду
нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену?
или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты
набирает равномерно и без провалов мощности...
для начала не плохо бы знать что за авто...
P0138 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Circuit High Voltage
P0139 - Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) Slow Response
Проще говоря, высокое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2).
Возможно плохой контакт, надо проверить бы...
Дякую за інформацію ! В мене винекло питання , якщо після ката немеє лямбди , то кат спокійно можна вирізати і не прошивати комп ?
+Роман Лаврись Пожалуйста! Да, если нету датчика после, можно.
H-Auto ))))
Роман Лаврись да!
спс за инфу
у меня катализатор расплавился когда автомобиль проходил обкатку и в глушителе стоял шум как в детской погремушке
видео и правда интересное)
Но возник вопрос, имеем турбодизель, 2 лямбды, как это дело обхитрить?
изготовить даунпайп не составит проблем)
+Кирилл Константинов На дизеле скорее всего имеем дело с сажевым фильтром, там нужно только прошивать мозги что бы не было ошибок.
их моют /промывают в химическом растворе и использовать можно дальше будет .....не вырезать нужно a промывать и сушить .
А про промывку катализатора почему не рассказали?
а, да еще есть в ютубе видео , один чел моет воздушный фильтр, ты случаем не его адепт?
я так понял имееться ввиду сажевый фильтр
у меня было вольво 98 года, года три назад варили глушитель и сварщики сказали что у меня оригинальный глушак еще не меняный, поэтому он еще долго отъездит. но я подумал - если этот глушак ездит уже 16 лет то за это время катализатор мог конкретно забиться.. вот вопрос - насколько сильно могла упасть мощность ? ну например в 2 раза реально?
+Deniseich все очень индивидуально. Знаю Прадо с пробегом 600 тыс, там стоят родные катализаторы и машина прет, все ок.
Можно проверить с помощью манометра, который вкручивается вместо первой лямбды и посмотреть противодавление перед катом.
мой каталик отклеился от стенок банки и стал дребежать, я его вытащил, а он целехонький как новый, лежит в гараже как экспонат
а чем его(кат)можно промыть?
Католизатор надо вырезать что бы убить мотор и попасть на деньги. Недавно один знакомый вырезал на мазде 6 по совету такого кулибина много не поездил. На новых машинах все рассчитано сколько топлива подается какая пропускная способность выхлопной системы и тд это вам не карбюраторный дырчик.
в моём случае на кия спортаж 3 умельцы из официального салона при 3ТО залили масла чуть выше максимума
Как результат масло начало попадать в выхлоп
катализатор забился закоксовался мозг учуял что что-то не так и давай жечь принудительные прожеги сажевого фильтра по 3 раза на 100км и чаще
вырезали вообщем и мозг поставили
официалы уроды
катализатор не входит в гарантию на двигатель
Так что быть внимательным к уровню масла перелив равно недолив последствий уйма
лучше недолить пол см и чаще проверять чем хоть. на каплю перелить
Тойоту и Лексус можно прошить на евро2?
да, все прошиваются.
ослиной ммоче на наших заправках пох какой там катализатор!
Только пламегаситель и стронгер это немного разные вещи и нельзя называть стронгер пламегасителем
Самая веская причина его вырезать - это желание засрать природу вокруг и нагадить остальным
2500 фунтов штрафа + тебя выкинут из страховой компании (за незаконные модификации) - и ты сможешь застраховать машину как криминал (это дикая ставка) - вот так вас накажут в Англии за 10-15% экономии
+Dimitry Linnik были бы у нас зарплаты как в Англии, думаю этого видео не было бы:)
minimalka 1100 funtow - polgoda budesh otkladywat 2.5K..... a potom strahowka budesh platit 4000-5000 w god .... (kak chelowek kotoryj criminal) - woobschem daze pri srednej zarplate eto nezachem
Абонент Недоступен ну да, твоё село лучше))
Конечно лучше. Нет если ты любишь жить в уебанской погоде и ездить на праворульных машинах и общаться на уебанском языке - велкам.
Еще одно доказательство, что Англия - идиотская страна с драконовскими законами.
самолёты вертолеты пароходы коптят тоннами. им не придумали нейтрализаторов.
НА АДМИРАЛЕ КУЗНЕЦОВ СТОЯЛ КАТАЛИЗАТОР ???
николай францев конечно! Туда даже экто 100 от Лукойл заливали
не думаю. автомобилей на несколько порядков больше
А теперь сравниваем количество самолетов и пароходов в мире с автомобилями. УПС
Самое главное и не сказал))"уже умирающий" кат.начинает конкретно вонять сероводородом,если при работе двигуна пошел такой запах,значит скоро конец кату.
Катализатор - вещь полезная. В современных городах, в которых потоки машин, как дымящие реки, они здорово спасают жизнь и комфорт людей. Это легко понять, когда в потоке оказываешься за авто без катализатора - смердят, как проклятые.
смердят немытые бомжы в метро
деревья самые хорошие катализаторы! катализатор ставят для того чтобы душить мотор, чтоб мотор быстро ломался! мое детсво прошло без катализатора, и не кто не болел, вот тормозные колотки это опасность там есть азбес, азбес это токсичный материал.
Если деньги в кармане мешают то можно обслуживать авто с катализатор ом.
@@LastEventHorizon для чего?
СЕРГЕЙ ЕВДОКИМОВ, сам ты азбес. Давно в колодках нет асбеста. В 1986 году ещё конвенция вышла. Ты из какого года? 1935?
Полезная информация, спасибо! И хорошая граматная подача
Катализатор нужен чтобы фильтровал газы, я убрал катализатор и вонь с глушителя пошла, потом обратно воткнул, только другой, и сглушителя посторонний запох перестал выходить.
3. Чтобы сдать на металл.
AndRamons даты дворецспортаолемпийскогорезерваи
керамический нах ни кому не нужен..
просто вскрываю верхнюю часть корпуса катализатора.. что бы удобнее было вытащить керамику . На входе и выходе трубы в корпус катализатора встречно с обеих сторон диаметра трубы делаю болгаркой прорези для приварки вставки.. ( Вставка -обычно труба с нержавейки диаметром таким что бы плотно входила в трубу глушителя.. труба с косыми прорезями по спирали ) сначала вставляю поглубже одну сторону вставки.. затем протягиваю равномерно и через прорези в трубе завариваю.. Накрываю снятой крышкой ( срезал кругом 1, 2 мм ) и все завариваю.. ( НЕ ПОКУПАТЬ ЖЕ НОВЫЙ КАТАЛИЗАТОР . ДОРОГО )
Саша спасибо Вам за все видео и за это тоже !! Все точно и по теме познавательно!!!! Лайк
+Константин Адамчук Всегда пожалуйста! И Вам спасибо что смотрите.
+H-Auto Присоединяюсь, спасибо вам!!! Подскажите, по мокрой погоде и иногда по трасее если больше 3000 кручу движок на 5й загорается чек и ошибки Р0138, Р0139. Чаще только Р0139. По сухому сами пропадают. Лямбду нужно просто обслужить на предмет замыканий на корпус или под замену? или может каталик уже сдыхает? Потерь мощности субъективно нет, обороты набирает равномерно и без провалов мощности...
Поставте и меня в копию плиз в ответ если можно по этому вопросу!)) Сань, заметил по городу разход у меня 21.5 газа, это норма?
Тарас Бульба такие как ты наверное и мусор в окно выбрасывают
сеньк. но инфы хотелось бы побольше .допустим жор масла и кат забивается копотью от масла и что происходит отнекачественного топлива помимо детонации и прочее. хотелось бы побольше инфы. ты снимаешь в оффисе это нетрудно. так получается как презентация в виде мануала а хотелось бы сервис мануал. но тем не менее респект + в карму)
+Бабайка Опупелая спасибо! Подробнее мог сделать, но боялся затянуть. Могло стать нудновато. Поэтому решил сократить и оставить только основное.
а как же технический осмотр? а да, в рашке все можно ((
3:58 система подачи Топалева? 😂😂
система подачи ПАЛЕВА у нас происходит на каждой пятой заправке
Парень ты крут. Есть же такие специалисты в сервисах. 6минут полезной инфы и не о самой важной части... кладезь знаний.
Попробуй без катализатора вложись в нормы хотя-бы евро4, просто у нас никто при тех.осмотре не проверят есть катализатор или нет его.
Меня проверяли, даже шланг в глушак совали. Сказали выхлоп в норме, о том что у меня нет ката,я естественно им не сказал)
Ты сложился стары советские нормы, а евро нормы проверяются специальному ездовому циклу.
Диванный Эксперт я на ВАЗ 21061 техосмотр легко прохожу машина 200000 КМ пробег уже еле еле в гору идёт, толко на первой или второй передаче, но до 140КМ/Ч разгоняется масло не ест, нормы по токсичности не превышает.
Ты скажи что она у тебя ещё карбюраторная. Я говорю про современные авто. И ни на одном сервисе в России тебяна нормы евро не проверят, а смотрят на нормы токсичности советских времен
у нас норма СО до двух, а показало пять, хотя каталик живой, мож обманули в сервисе? Хотя смысл, я у них тех проходил и просто спросил...
Вырезал катализатор-расход уменьшился, машина идёт просто как новая (тихо, плавно), двигатель дышит. Да и ещё-стоил бы он доступно и легко менялся- вопросов нет. А за такие деньги... вырезал и забыл.
Если забит то да
*Для автомобилей с пробегом катализатор это ЗЛО. Желательно от него избавиться или же заменить на новый.*
вырезают ещё на сто катализатор из за метала ценного. у друга на авто так и сделали
Сам недавно удалял катализаторы. Впечатления только положительные. Кому интересно, все подробно расписал здесь www.drive2.ru/l/474474452831179039
Ну вот у меня акцент какраз тоже десятогь года третье поколение из последних пробег 43700,а потом пошёл четвёртый уже,так вот узнавал ради интереса сколько стоит новый как на мою сксзали 8000 гривен,еслиб две сказали.. то мне бы очень сложно было себя сдержать чтоб не ударить или хотябы толкнуть того кто 2000$ за него заявит,я щас чуть со стула на работе не свалился когда это услышал.Надо будет поехать туда где чиповался и спросить как лучше всё сделать.
Катализатор убран ошибка горит на холодную включается вентилятор. И машина троить начинает. Ситроен Пикассо ц3. Кто знает что это может быть?
Спасибо за содержательное видео, для меня было познавательно!!! Палец вверх и подписка однозначно!!!
Спасибо, все доступно. И речь грамотная!
Удаление катализатора актуальна в 1 случае из 100 в остальных случаях это тупо развод.
Иногда не возможно найти специалиста который определить проблему, у меня за 4 года пропадала тяга, потом вонь из выхлопной в характерным запахом ацетона и бензина и увеличенный расход, в итоге перелив двигателя и постепенная забивка форсунок, пока машина при высоких оборотах внезапно перестала набирать обороты свыше 2400 rpm! Промывка форсунок, замена топливного фильтра исправили ситуацию, тяга появилась, по при разгоне выдавило прокладку во фланце перед катализатором со стороны нагнетания, удаление и замена на пламегаситель решила ряд проблем, появилась шикарная ТЯГА, вонь из выхлопной пропала, расход бензина прилично уменьшился, двигатель стал звучать по другому. Так что вывод заключается в том что в СНГ не готова к эксплуатации машин с катализаторами в силу некачественного бензина. В США таких проблем нет, прямоток ставят только для прокачки машины...
Привет Николаеву из Сан-Франциско! Отличное видео, все по делу. Раньше когда столкнулся с такой проблемой на rx300, то инфы вообще не было.
Зы: тебе надо поднимать канал, реклама у академика конечно хорошо, но надо какой-то проект замутить. Купить старое ведро и восстанавливать, ну ты понял). Удачи
+Виталий Александрович Привет. Спасибо! Да, проект хочется какой то, только не такой как у всех, не хочется повторятся. Думаю....)
Дуже круто висвітлюєш інформацію!!! Одні позитивні емоції від перегляду!
Такий виклад заслуговує поваги та підтримки! Так тримати, приємного бачити якісні українські канали!
ошибки основные 3 по катализатору Р0420 ..как раз видео только выложил про это
Я вырезал к ебеням етот катализатор, выпустил напрямую в выхлопную трубку от вентиляции картера, отрезал провод от лямбда-зонда, сделал компьютерную диагностику и корректировку зажигания и двигатель стал заметнее мощнее и на 2-3 литра стал меньше жрать топлива. Все равно на таком бензине как у нас продают ети катализаторы выходят из строя уже через год експлуатации.
Alex Nosov у друга лексус 2002 года каты как новые, а я дурак удалил и теперь жалею и тарахтит и воняет
Спасибо! всё что хотел знать, услышал! и не чего лишнего!
если катализатор работает - не стоит его удалять. Я удалил и жалею. Выхлоп стал вонючий и едкий а пользы нет никакой от удаления. быстрее не едет не надо тешить себя иллюзиями
+Andrey Belkov согласен! Если кат рабочий не нужно. Прибавка в 5 лошадей будет почти не заметна, зато выхлоп будет уже не тот.
Имеет смысл только когда катализатор забит, когда он съел 10-20-30 лошадей, которые после удаления вернутся. Это будет заметно.
В идеале конечно купить новый, но цены на них иногда космические. Как пол машины.
если катализатор дороже авто лучше купить новый авто
Не прогревать машину на месте. То есть на "стояночном". Это зашибись, но если АКПП, что сделать тогда? В чём причина забивания сот катализатора?
Качество топлива не позволяет вписаться в экологические нормы!
нет смысла его удалять если он исправен! Уже тысячу раз говорилось что эффекта прироста мощности не будет, ну если какой нибудь смешно прирост в 3-5 кобыл и то под вопросом.
Купим автокатализаторы. По анализу.
прогорел катализатор пришлось вырезать. возле машины стало вонять как от ЗИЛа 130 выхлопом. Если есть возможность, не вырезайте.
исключил катализатор и забыл
зачем в СССР это изделие если в СССР нет топлива под нормальные стандарты.
продают на АЗС гавно или ближе к гавно.
Сечина милеру и вовиной банде нет дела на каком гавне вам ездить.
датчики топлива на АЗС по качеству отсутствуют и не только тебе рекламщику это РФ дерьмо топливо известно.
марка ЮКОС Лукойл ТНК и прочее гавно не даёт гарантий что ты или люди запраясь не по имеет выше упомянутые брэнды их ДВС и оштрафуют сами себя во благо тебя или кого-то ещё.
народ это хлам из которого удобно качают прибыль.
ОПРОВЕРГНИ НО НЕ НА ОДНОМ ПРИМЕРЕ А СКАЖЕМ НА МИЛЛИОНЕ ЗА ГОД
У вас на ГХ вырезан катализатор? У меня на ГХ 08 года, стоит гбо, все отлично, но один раз как то была ошибка катализатора второго ряда цилиндров, сказали, мол это американские нормы завышенные, что датчик ругается на смесь гбо. После обнуления, ошибка не возникала.
+Бахтияр Мирханов Вырезаны и стоят обманки. Но у меня пробег...
Да, Вам правду сказали, у американцев чаще ругаются датчики. Даже бывает от бензина ругаются, если в бензине определенные присадки, особенно раньше было такое часто, сейчас реже.
Принимаем авто- катализаторы с любых легковых авто, цены зависят от выпускаемой страны, год выпуска марки авто.В нашу компанию вы можете сдать на скупку и утилизацию автомобильные катализаторы. Мы работаем с частными лицами и крупными организациями до договору купли-продажи, производя оплату наличными и банковскими переводами по желанию заказчика.
Компания принимает в скупку автомобильные катализаторы различных типов:
керамические;
металлические;
в железном корпусе
Обратите внимание, что к скупке принимаются чистые керамические катализаторы без следов масла, растворов, сажи и асбеста. Колотые керамические катализаторы должны быть достаточно большого размера, чтобы можно было определить тип катализатора.
На катализаторах с железной фольгой также не должно быть грязи, масла и химических растворов.
Автомобильные катализаторы нового типа могут содержать некоторый процент драгоценных металлов, от которых зависит итоговая цена скупки.+77057197069 +77086621008 Казахстан г Алматы
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
Чушь. Без рассказа про перепрошивку, просто бесполезное видео.
Во что заматыввют его при укладке?
Спасибо, долго искал причины поломки. У меня фольц Поло, съел за 12 000 км чуть больше литра масла. Катализатор под замену по гарантии. После замены катализатора проехал еще 2000 км залил еще 1 литр масла и умер лямбд зонд. Заменили по гарантии. Забрал машину с ремонта, доехал до города 120 км опять загорелась EPC. При диагностики сказали что вышел из строя катализатор. И говорят типо не по гарантии. Сужусь. Заправлялся на роснефти на оригинале и лукойле оригинале на которых пол города иномарки заправляют. Правда было пару раз на франшизах лукойла которые заправляют по лицензии (начисляют баллы на карточку лукойла). Есть шанс что это не топливо?
На 5тилетнем солярисе (евро4, два лямбда-зонда) сдох катализатор на 72.5 тыс пробега, у официалов замена с работой 65 тыс., пришлось вырезать. Пламягаситель нержавейка и обманка с работой в МСК 10.5 тыс. Двигатель перепрошивать не нужно, мощность выросла (видимо, забит был сильно и засирался долгое время, поэтому прибавка ощутима), расход по пробкам вырос, на трассе примерно так же, ну а так да, воняет, как евро 2, вот, собственно и все, что могу рассказать из своего примера.
время суток доброе. С ДВ пишу. клюгер 2.4 2001 г. заменены датчики, диагностика движка-всё норм, но не хватает мощности движку, задыхается. на холодную при -20 и ниже начинает раскачивать одометр с 0.8 до 2.5 тыс оборотов и выплёвывать сгустки дыма. может быть катализатор причиной?
долой катализатор.абсолютно ненужная вещь в России.его для норм евро3-4-5 придумали в Европе .в Европе же платят налог на гриль и что теперь и мы должны следовать их примеру и перенимать их стандарты?
вырезал на рено логан и ни какого постороннего звука все норм
Стронгер и пламегаситель - это разные вещи!
Стронгер - это просто труба, прямоток, он не задерживает горячие газы, и со стронгерами будет быстрее выгорать задняя банка, зато звук станет более гоночным. Афтор показывает именно стронгер.
Пламегаситель - по типу пистолетного глушителя, он обеспечивает рассеивание горячих газов, поэтому звук будет тихий, а задняя банка целая. Вроде еще одного резонатора.
Выглядит он обычно как блестящий цилиндр (трубы вставляются в него с обеих сторон).
Может выйти из строя катализатор при пробеге машины 45000 км?
Все дело в том что в катализаторе содержится драг металлы, конечно он дорогой. И конечно же при замене их должны перерабатывать. Тогда цена при замене со сдачей старого в большей мере покрывала бы цену нового.
Количество раковых больных с каждым годом все растет и растет, вырезайте катализаторы дальше. Потом что то вырежут и у вас.
У нас в молдове никто и не подумает покупать авто с катализатором. Я сам покупал авто с катализатором и сажевым фильтром, проблем куча и без вырезания это стоило половина стоимости авто а для правильное его функционалом требуется хорошее топливо - у нас его нету, хорошие дорожные условия - тоже нету. Как с ним ехать тогда?
При удаления катализатора обязательно прошить машину под евро 2?
Я просто снял его ,коловоротом на 50 проделал дыру насквозь и поставил! Лямда всит под капотом ,езжу так уже 6 лет ,чек заниматься редко ,скидываю ошибку через бортовой комп!
правильно катализатор, а не нейтрализатор, так намазываемом "нейтрализаторе" происходит процесс каталитического окисления (горения), то бишь, каталитический нейтрализатор, это каталитическая горелка
Собственно, нигде не могу найти ответ на вопрос - где ставится турбина - до катализатора или после? И почему. И возможно ли размещение турбины значительно дальше после паука/стронгера и т.п.
Очень достойный оратор, по качеству видео конечно недочёты, всё ж не матёрый видеоблогер, но материал на высоте!
Кат засирается, когда машинка начинает поъедать масло, кач-во топлива меньше влияет на засер ката
+Александр Владимирович согласен. Если двигатель жрет масло - кат очень сильно страдает.
сделал репост:
vk.com/2uz_fe
Молодец! Коротко и по существу все объяснил! Думаю, новичкам будет ОЧЕНЬ полезно знать эти основные моменты. Еще раз молодец!
Короче всё понятно, давай теперь бензин разберём по полочкам а там и не грех к катализатору вернутся и выяснить откуда у мастеров руки ростут в месте с ценами!
На мой старенький поло катализатор в 1.5 дороже самой машины :( уроды разрабы, уроды.
У меня на хонде стоит три катализатора.В один прекрасный момент машина перестала ехать. Выбил центральный теперь всё хорошо.
Теперь я понял почему грузовики так воняют, оказывается они катализаторы повыбивали. Вот уроды.