Спасибо за такие видео циклы. Мы уже так скажем в полевых условиях 3 генератора отремонтировали. У одного который выдали проблемы были с клапанами. Что только не делали. Потом просто при каждой замене масло регулировка клапанов.
Было дело с мотобуксом,за -20 на улице,сьездил по делам и потом через время запускаю и из глушака перло масло,потом откуда можно перло,кое как доехал,думал на двигло попал,оказалось что образовался лед в патрубке,который идет от клапанной крышки к коробке фильтра,прочистил и работает как часики
На двигателях американских грузовиков сапун в клапанной крышке просто прикрыт маслоотражательным экраном, далее снаружи двигателя выведен шлангом вниз, к поддону. На улицу, без всяких клапанов, подачи на впуск и прочего. Двигатели ходят по 3 с лишним миллиона километров, конденсата не замечено. На генераторе производителю дешевле поставить пластиковый клапан, чем делать штуцер и шланг вниз.
Для охлаждения генератора в яме нужно сделать «воздуховод» из 200л бочки без дна, или типа того, и в него задувать свежий воздух бытовым напольным электровентилятором, запитанным от этого же генератора (да, он потребляет 300Вт)
Выбивало сальник коленвала со стороны генератора просверлил крышку головки где отлив и шарик выкинул сделал трубку шланг вывел на улицу а родной канал во впуск заглушил 😊 ну это кардинально заморочился двс 178F
Клапан нужен для того, чтобы пыль не сосало. На автомобилях сапун подключен двумя трубками ко впускному коллектору. Одна трубка между фильтром и заслонкой и вторая трубка за заслонкой. Это дает вентиляцию картера чистым воздухом.
Спасибо братик, не подскажешь какой вязкости лить масло в дизельный генератор ( китайский) а то у нас тут спор вышел, и если ты из ДНР вдруг, где приобрести воздушный фильтр ту да же, а то наши снабженцы говорят что найти не могут, сегодня пришлось вырезать гофру с другого фильтра и липить туда, но это не на долго, либо движок, либо он же ляжет так как герметичность я там не создал.
У меня генератор как у вас на видео. Ночью просто заглох и больше не завелся. Топливо до форсунки идёт. Бывает чуть подхватит и через воздушный фильтр чихает. Чё может быть куда рыть. Компресия хорошая. Замена масла была вовремя. Отработал меньше месяца.
@@master31 под крышкой что именно смотреть и что нужно сделать? Ещё один момент. После как глушил агрегат на обслуживание. С каждым разом хуже заводился. А в последний момент рычажок с вверху который при нажатии позволяет стартером набрать обороты вообще стал гулять как обычный рычаг с пружиной и стартер не мог повернуть коленвал.
@@master31 форсунка просто вытаскивается или ее надо выкручивать? На форсунке есть какой-то шарик в углублении. Зачем от нужен. Он не позволяет форсунку крутить.
Бери eisemann s6400 на авито можно найти в хорошем состоянии, новый если брать там цена как на крыло от боинга. Движка хонда 390, в гене уже сварочник встроенный нормальный который и 6-рку тянет электрод. И свет будет вообщем на все случаи жизни гена. Настоящие немецкое качество а не этот усратый хутер либо чемпион. Кто работал с этим оборудованием тот знает что это за генераторы. Там если карб нормальный не убитый запус гены с полтыка. Запчастей на хонду 390 завались хоть оригинальных хоть с китайских 190движков.
@reactor8312 3й год всё идут и идут Но что-то никак не дойдут Вот евгений шлет им генераторы А обраточка прилетает по белгороду Найдется на той стороне подписчик, и направит дрон на мастерскую А что Законная цель Поддерживаешь воСВОйну, готовся в ней учавствовать
@@reactor8312 хахахха 1 я из России 2 это и есть цели сво? 3 это победа для 2 армии мира? 4 сколько людей сгубили в этой мясорубке Авдееевка! Наша! Ура победа! 🤣
По моим наблюдениям, характеристики асинхронников после перемотки ухудшаются процентов на 20-30 (может у нас только так плохо мотают). Но по такой логике получить генератор, который будет потреблять за 5 кВт, а выдавать 3 - сомнительное удовольствие
Ну так займитесь. Будите солидную деньгу зашибать. За год на хату в Москве заработаете. Насмотритесь на ачумелые ручки пакистанских мастеров с ютуба и вперед.
Спасибо Евгений за обзор и совет.
Спасибо за такие видео циклы. Мы уже так скажем в полевых условиях 3 генератора отремонтировали. У одного который выдали проблемы были с клапанами. Что только не делали. Потом просто при каждой замене масло регулировка клапанов.
Было дело с мотобуксом,за -20 на улице,сьездил по делам и потом через время запускаю и из глушака перло масло,потом откуда можно перло,кое как доехал,думал на двигло попал,оказалось что образовался лед в патрубке,который идет от клапанной крышки к коробке фильтра,прочистил и работает как часики
В жаркую погоду привязывать с верху над двигателем бутылку с водой и делали капельницу что бы на головку капала вода
Но это делали сразу после запуска пока ещё холодный двигатель
На двигателях американских грузовиков сапун в клапанной крышке просто прикрыт маслоотражательным экраном, далее снаружи двигателя выведен шлангом вниз, к поддону. На улицу, без всяких клапанов, подачи на впуск и прочего. Двигатели ходят по 3 с лишним миллиона километров, конденсата не замечено. На генераторе производителю дешевле поставить пластиковый клапан, чем делать штуцер и шланг вниз.
на шланг надо хотя-бы фильтр-нулевичок одеть, чтобы пыль в масло не сосало. на машинах так иногда делают, чтобы во впуск масло не летело.
Женя привет ,очень дельные ролики ,не знал про этот кнал лайк подписка ,привет с Донбасса.
2:10 для того, чтобы пульсации одноцилиндрового мотора помогали поддерживать разрежение в картере
Для охлаждения генератора в яме нужно сделать «воздуховод» из 200л бочки без дна, или типа того, и в него задувать свежий воздух бытовым напольным электровентилятором, запитанным от этого же генератора (да, он потребляет 300Вт)
если клапан выкидывать, то надо маленький фильтр-нулевичок туда поставить, чтобы в масло пыль не попадала.
Выбивало сальник коленвала со стороны генератора просверлил крышку головки где отлив и шарик выкинул сделал трубку шланг вывел на улицу а родной канал во впуск заглушил 😊 ну это кардинально заморочился двс 178F
Клапан нужен для того, чтобы пыль не сосало. На автомобилях сапун подключен двумя трубками ко впускному коллектору. Одна трубка между фильтром и заслонкой и вторая трубка за заслонкой. Это дает вентиляцию картера чистым воздухом.
Подскажите -небольшой морозец и не включается аккумуляторная ушм.
Спасибо братик, не подскажешь какой вязкости лить масло в дизельный генератор ( китайский) а то у нас тут спор вышел, и если ты из ДНР вдруг, где приобрести воздушный фильтр ту да же, а то наши снабженцы говорят что найти не могут, сегодня пришлось вырезать гофру с другого фильтра и липить туда, но это не на долго, либо движок, либо он же ляжет так как герметичность я там не создал.
У меня генератор как у вас на видео. Ночью просто заглох и больше не завелся. Топливо до форсунки идёт. Бывает чуть подхватит и через воздушный фильтр чихает. Чё может быть куда рыть. Компресия хорошая. Замена масла была вовремя. Отработал меньше месяца.
Клапана посмотри , вначале лучше посмотри как форсунка распыляет её если норм , потом крышку клапанов сними
@@master31 под крышкой что именно смотреть и что нужно сделать? Ещё один момент. После как глушил агрегат на обслуживание. С каждым разом хуже заводился. А в последний момент рычажок с вверху который при нажатии позволяет стартером набрать обороты вообще стал гулять как обычный рычаг с пружиной и стартер не мог повернуть коленвал.
@@master31 форсунка просто вытаскивается или ее надо выкручивать? На форсунке есть какой-то шарик в углублении. Зачем от нужен. Он не позволяет форсунку крутить.
👍👍👍👍
Здравствуйте,а на 125 УШМ девольт можно подобрать якорь
💪🤝👍
Как раз это и случилось ((
Нужны генераторы с водяным охлаждением,
Добрый вечер, поскажите хороший генератор под сварку киловат на 6 и чтоб работал надежда и не парится и чтоб запчасти были
Бери eisemann s6400 на авито можно найти в хорошем состоянии, новый если брать там цена как на крыло от боинга. Движка хонда 390, в гене уже сварочник встроенный нормальный который и 6-рку тянет электрод. И свет будет вообщем на все случаи жизни гена. Настоящие немецкое качество а не этот усратый хутер либо чемпион. Кто работал с этим оборудованием тот знает что это за генераторы. Там если карб нормальный не убитый запус гены с полтыка. Запчастей на хонду 390 завались хоть оригинальных хоть с китайских 190движков.
😂
Передайте мне данные где ПВО и срочники узкие стоят,быстрее войну закончим
Хаймарс им отправишь
Не переживай, они скоро сами к тебе придут.
@reactor8312 3й год всё идут и идут
Но что-то никак не дойдут
Вот евгений шлет им генераторы
А обраточка прилетает по белгороду
Найдется на той стороне подписчик, и направит дрон на мастерскую
А что
Законная цель
Поддерживаешь воСВОйну, готовся в ней учавствовать
@@Dmitry_Stanki_MRNK У тебя Авдеевка отвалилась.
@@reactor8312 хахахха
1 я из России
2 это и есть цели сво?
3 это победа для 2 армии мира?
4 сколько людей сгубили в этой мясорубке
Авдееевка! Наша!
Ура победа!
🤣
Интересно почему никто не занимается преремотной альтернаторов там же нет ничего сложного?
По моим наблюдениям, характеристики асинхронников после перемотки ухудшаются процентов на 20-30 (может у нас только так плохо мотают). Но по такой логике получить генератор, который будет потреблять за 5 кВт, а выдавать 3 - сомнительное удовольствие
@@dmitryk2123 1/4 мощности это мягко скажем дохуя, очень хреново мотают
Ну так займитесь. Будите солидную деньгу зашибать. За год на хату в Москве заработаете. Насмотритесь на ачумелые ручки пакистанских мастеров с ютуба и вперед.
у меня автомат выбивает на 5 квт нагрузке
И ещё заявленая мощность в кв это максимум нормальная работа это до 2/3от максимальной мощности
Просто мало масла в запасе
Зроби обзор на акумуляторну цепную пилу
Makita DUC CS-4005 (36V, 9Ah)
Набаело😂😂😂