Danke für den guten Bericht, den ich mir im Nachhinein angesehen habe. Ich fahre den T8 Plugin schon seit einem Jahr ( 25tkm) und bin mehr als zufrieden. Etwas unübersichtlich ist er , wenn man einparken will. Die Sensoren melden etwas spät... Der Verbrauch liegt bei mir auf Langstrecke bei ca 6.5l/100km. Im Pendelverkehr nur elektrisch. Das ist genial, zumal ich zur Zeit gratis Strom tanken kann. Auf langen Fahrten ist er äußerst komfortabel. Musikhören ist ein Genuss! Für mich eine gelungene Lösung im Übergang zu anderen Antriebstechnologien im Klimawandel. Und da heisst es : weniger ist mehr. Schwer zu schaffen. Das Auto stehen lassen ist fast zu schade...
Danke für den objektiven Test. Ich finde ebenfalls, dass Volvo zur Zeit einen guten Job macht. Die Autos sehen klasse aus und sind eine willkommene Abwechslung zu den deutschen Premiummarken. Ich schätze vor allem die hochwertigen Materialien, den Fahrkomfort, die traditionell guten Sitze und das schnörkellose, skandinavische Design. Mit meinen 1,86 finde ich mich in meinem XC40 T5 aber platzmäßig besser zurecht, als in den S/V60. Speziell auf der Rücksitzbank bietet dieser mehr Platz. Neuerdings gibt es den jetzt auch als Hybrid (Twin Engine). Da wäre ein Test auch ganz interessant.
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. XC40 ist notiert (kann aber leider etwas dauern). Den XC40 Twin Engine bauen sie ab KW46, 2020 kommt auch eine rein elektrische Version.
@@Autonotizen Prima, ich werde gespannt auf den Test warten. Ich finde Plugin Hybride sehr interessant. 30-40 km elektrische Reichweite reichen mir im Alltag vollkommen aus und lange Urlaubsfahrten und Trips am Wochenende sind Dank des Benziners kein Problem. Sogesehen kann ich mich mit dem Gedanken durchaus anfreunden, mir als nächstes Fahrzeug einen solchen in ein paar Jahren zuzulegen.
Wie immer, ein knackiger Fahrbericht. Sieht gut aus, fährt gut, aber premium endet - wie so oft - vor den. Kofferraum. Gruselig, der kurze Schwenk zeigt es, die unverkleidete Fläche an der Oberkante des Kofferraums, scharfkantige Teile, die von oben die eingeschobenen Gepäckstücke beschädigen können. Dann doch lieber den Kombi. Lg aus Bielefeld Christian
Ich finde die Hybridtechnik super, fahre seit zwei Jahren einen Xc60 t8 Durchschnittsverbrauch bei den letzten 15.000 km sind 5 l Leider liegt der Wagen nicht so gut wie ein t6 auf der Straße, Der permanenten Antrieb hinten und vorne hat. 320 PS Benzinmotor nur auf der Vorderachse ist schon kritisch. Aber ansonsten extrem geiles Auto
Die Rückleuchten finde ich grässlich, aber geschmacksache. Von vorne aber hübsch. Beim V und XC 60 sind auch beim Inscription erschreckend viele billig wirkende Plastikteile im Innenraum verbastelt. Das wirkt überhaupt nicht Premium. Auch dieses Display ist eine Zumutung. Die Lautsprecherabdeckungen aus Metall sind scharfkantig wenn man mit den Fingern drüberfühlt. Die Federung ist viel zu hart und beim XC 60 sogar hoppelig. Die Ledersitze werden schon nach kurzer Fahrt als bretthart und sehr unkomfortabel empfunden. Der Benzinmotor wirkt laut und unkultiviert. Das Auto ist preislich im Premiumbereich, man bekommt aber kein Premium, sorry! Leider kein objektiver Test, mehr eine (bezahlte?) Werbung für die Reisschüssel.
Danke für das Ansehen des Videos, dass keine bezahlte Werbung ist. Den XC60 bin ich noch nicht gefahren. Mit den 18-Zöllern ist der S60 straff, aber in meinen Augen nicht zu hart. Jedoch kann ein Fahrbericht keine Langzeiterfahrung beschreiben.
Wenn ich mir da Mal andere Premiumfahrzeuge angucke, vor allem in niedrigeren Ausstattungen, sind bei Audi, BMW und Benz durchaus einige billige Plastikteile zu finden.
Tja, nur der Volvo ist selbst in der teuersten Ausstattungsversion Inscription mit billigem Material innen verbaut. Und das zu einem Preis, der mindestens auf gleichem Niveau liegt wie die deutschen Premiummarken in hochwertiger Ausstattung. Der Volvo ist leider nur ein Blender.
Danke für den guten Bericht, den ich mir im Nachhinein angesehen habe. Ich fahre den T8 Plugin schon seit einem Jahr ( 25tkm) und bin mehr als zufrieden. Etwas unübersichtlich ist er , wenn man einparken will. Die Sensoren melden etwas spät...
Der Verbrauch liegt bei mir auf Langstrecke bei ca 6.5l/100km. Im Pendelverkehr nur elektrisch. Das ist genial, zumal ich zur Zeit gratis Strom tanken kann. Auf langen Fahrten ist er äußerst komfortabel. Musikhören ist ein Genuss!
Für mich eine gelungene Lösung im Übergang zu anderen Antriebstechnologien im Klimawandel. Und da heisst es : weniger ist mehr. Schwer zu schaffen. Das Auto stehen lassen ist fast zu schade...
Sehr schönes Auto, wieder sehr informatives Video...👍
Danke sehr für das Ansehen (merkt man also Grippe mit Fieber nicht so sehr, puh).
Danke für den objektiven Test. Ich finde ebenfalls, dass Volvo zur Zeit einen guten Job macht. Die Autos sehen klasse aus und sind eine willkommene Abwechslung zu den deutschen Premiummarken. Ich schätze vor allem die hochwertigen Materialien, den Fahrkomfort, die traditionell guten Sitze und das schnörkellose, skandinavische Design. Mit meinen 1,86 finde ich mich in meinem XC40 T5 aber platzmäßig besser zurecht, als in den S/V60. Speziell auf der Rücksitzbank bietet dieser mehr Platz. Neuerdings gibt es den jetzt auch als Hybrid (Twin Engine). Da wäre ein Test auch ganz interessant.
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. XC40 ist notiert (kann aber leider etwas dauern). Den XC40 Twin Engine bauen sie ab KW46, 2020 kommt auch eine rein elektrische Version.
@@Autonotizen
Prima, ich werde gespannt auf den Test warten. Ich finde Plugin Hybride sehr interessant. 30-40 km elektrische Reichweite reichen mir im Alltag vollkommen aus und lange Urlaubsfahrten und Trips am Wochenende sind Dank des Benziners kein Problem. Sogesehen kann ich mich mit dem Gedanken durchaus anfreunden, mir als nächstes Fahrzeug einen solchen in ein paar Jahren zuzulegen.
Wie immer, ein knackiger Fahrbericht. Sieht gut aus, fährt gut, aber premium endet - wie so oft - vor den. Kofferraum. Gruselig, der kurze Schwenk zeigt es, die unverkleidete Fläche an der Oberkante des Kofferraums, scharfkantige Teile, die von oben die eingeschobenen Gepäckstücke beschädigen können. Dann doch lieber den Kombi.
Lg aus Bielefeld
Christian
Sehr schönes Auto
Danke für die Vorstellung
Gutes Video wie gewohnt, aber bei dem Preis gibt es Alternativen, die mir persönlich besser gefallen.
Nein
Vielen Dank und viele Grüsse!
Ein optisch sehr gelungenes Auto mit viel Comfort im Innenraum wenn man die Optionen dazu wählt. Ich habe einen XC60.
Ich finde die Hybridtechnik super, fahre seit zwei Jahren einen Xc60 t8
Durchschnittsverbrauch bei den letzten 15.000 km sind 5 l
Leider liegt der Wagen nicht so gut wie ein t6 auf der Straße, Der permanenten Antrieb hinten und vorne hat. 320 PS Benzinmotor nur auf der Vorderachse ist schon kritisch. Aber ansonsten extrem geiles Auto
Ich mag generell keine chinesischen Autos. Schon gar nicht für 70 T€. Trotzdem danke für den interessanten Test. 👍
Die Rückleuchten finde ich grässlich, aber geschmacksache. Von vorne aber hübsch.
Beim V und XC 60 sind auch beim Inscription erschreckend viele billig wirkende Plastikteile im Innenraum verbastelt. Das wirkt überhaupt nicht Premium. Auch dieses Display ist eine Zumutung. Die Lautsprecherabdeckungen aus Metall sind scharfkantig wenn man mit den Fingern drüberfühlt.
Die Federung ist viel zu hart und beim XC 60 sogar hoppelig.
Die Ledersitze werden schon nach kurzer Fahrt als bretthart und sehr unkomfortabel empfunden.
Der Benzinmotor wirkt laut und unkultiviert.
Das Auto ist preislich im Premiumbereich, man bekommt aber kein Premium, sorry!
Leider kein objektiver Test, mehr eine (bezahlte?) Werbung für die Reisschüssel.
Danke für das Ansehen des Videos, dass keine bezahlte Werbung ist.
Den XC60 bin ich noch nicht gefahren. Mit den 18-Zöllern ist der S60 straff, aber in meinen Augen nicht zu hart. Jedoch kann ein Fahrbericht keine Langzeiterfahrung beschreiben.
Wenn ich mir da Mal andere Premiumfahrzeuge angucke, vor allem in niedrigeren Ausstattungen, sind bei Audi, BMW und Benz durchaus einige billige Plastikteile zu finden.
Tja, nur der Volvo ist selbst in der teuersten Ausstattungsversion Inscription mit billigem Material innen verbaut. Und das zu einem Preis, der mindestens auf gleichem Niveau liegt wie die deutschen Premiummarken in hochwertiger Ausstattung. Der Volvo ist leider nur ein Blender.
Schönes Auto